montaggio cilindro gruppo termico minarelli verticale

[@simonecrt6832]

Attendiamo il prossimo video , ti dico non mi stanchi mai , sempre simpatico, professionale e alla mano.... Grande vai così..

[@a.t.r.ashteamracing]

Ti ringrazio moltissimo 👍fa piacere dare qualcosa di utile e divertente 😁

[@and_rew9768]

Ciao sempre ottimi lavori e consigli 👍🥇🏆👋

[@a.t.r.ashteamracing]

Grazie mille, ho notato che te li stai vedendo tutti. Grazie per l'apprezzamento e per i complimenti 👍

[@and_rew9768]

Grazie a te. Pian piano li vedrò e così imparo sempre di più 🙂👍👋

[@paolobws9384]

Solitamente io faccio leva per mettere i seager a c appoggiandomi sugli incavi del pistone la prossima volta provo con questo metodo grandissimo!!

[@a.t.r.ashteamracing]

Ognuno ha il suo metodo, l'importante è che il seeger non esce😁

[@audioart9792]

Iscritto al tuo canale.. ho 43 anni e mi hai fatto tornare ragazzino, che bello mettere le mani su questi motorini 😉. Mi hai fatto tornare la febbre😂 e mi sono preso lo scooter che avevo da gagno un aprilia sr replica del 1993

[@a.t.r.ashteamracing]

Benvenuto nel clan di quelli che hanno la crisi di mezzetà🤣🤣🤣 è divertente giocare coi cinquantini 👍comunque bello l'sr. Fallo correre 💪

[@audioart9792]

@@a.t.r.ashteamracing grazie mille! Con i tuoi video giocherò sicuramente con il motore.. in verità ne ho presi due di sr.. uno verticale e l altro orizzontale tenuto in maniera eccellente che terrò originale , l'altro il( verticale) per adesso ho preso un gruppo termico con lamelle in carbonio e scarico manca tutto il resto , l'ho preso da un ragazzo che l'aveva smontato tutto e poi si era arreso..sarà il mio progetto per prossimo inverno 😉 grazie per i tuoi video!!!!!!

[@a.t.r.ashteamracing]

@@audioart9792 occhio ai progetti invernali... L'ho detto anch'io dello stalker e sono due anni che ci smadonno!!!

[@audioart9792]

@@a.t.r.ashteamracing Hai perfettamente ragione sui progetti invernali possono allungarsi per vari motivi e diventare infiniti.. Però l'orizzonte l'ho assicurato, revisionato ed è un mesetto che lo sto usando( troppo felice) Per quello comprato smontato (verticale) ho gia riverniciato il telaio, forcelle paraolio e olio nuovi , gruppo termico montato con scarico tutto nuovo.. carene solo lucidate ... Sella appena rifoderata con alcantara da moto(non si inzuppa) 😉 mancano carburatore cinghie rulli ecc ... ma per adesso mi fermo solo perche tra 2 scooter e vari ricambi ecc ecc ecc h speso na botta 😂🤣.. Chissenefrega!!

[@Kill3r0mbra]

Grande fai dei gran bei video e fai anche spaccare dal ridere complimenti e grazie per i tutorial

[@a.t.r.ashteamracing]

Grazie a te per i complimenti 👍 👍👍

[@mazzogarage8278]

Lo avevo scritto anche in un altro commento ma lo riscrivo per chi è chiuso di merte: la guarnizione di testa è indifferente come si monta perché i piani tra testa e cilindro sono UGUALI quindi non cambia NULLA. Molto bello il video complimenti molto semplice e intuitivo anche per chi non ne sa nulla

[@a.t.r.ashteamracing]

Lo so che è indifferente, ma non si sa mai che qualcuno si improvvisa genio della nasa e mi viene a dire che non si fa cosi🤣🤣🤣preferisco solo montarla così... Per vezzo diciamo.

[@francescotesta8393]

5:29 grazie per essertene ricordato 😂, comunque si é un'operazione un po fastidiosa ma basta stare attenti, proverò a seguire anche il tuo consiglio, e fai benissimo a montare quelli a C. 😉

[@a.t.r.ashteamracing]

Sinceramente trovo più comodi quelli a g👍

[@francescotesta8393]

@@a.t.r.ashteamracing nono non dico come comodità, perché come comodità quelli a c sono i peggiori,dico per affidabilità, certo montati bene anche quelli a doppia g o g non danno problemi, però c'é sempre quel piccolo rischio in piu che si ha con il tempo, e dai 2€ costa un kit di seeger

[@a.t.r.ashteamracing]

@@francescotesta8393 beh, quello è vero👍

[@SoloAmatori2t-0]

​​@@francescotesta8393 si impara da tutti qualcosa ma se so qualcosa di 2t e garzie allo Zio Ash, ho imparato molto da lui, anch'io preferisco i C ho sempre paura che quella linguetta sui g si spacchi 😬🤷

[@matteocapozzolifotografo1155]

Grazie del video.

[@a.t.r.ashteamracing]

É stato un piacere 👍👍👍

[@MS-tp4ip]

Complimenti 👍. Volevo sapere che grasso mettere nella pompa del miscelatore dietro l accensione. Grazie

[@a.t.r.ashteamracing]

Grazie per i complimenti 👍 in genere non ingrasso mai i miscelatori perché altrimenti tutta la polvere che si forma nel carter si appiccica al grasso e viene un casino della madonna. Tieni pulito il tutto e vai sereno 👍

[@nicolavalcarenghi]

bravo. grazie

[@a.t.r.ashteamracing]

👍

[@salvobergamino6459]

Bel lavoro bravo ma non usi il mastice per le guarnizione?

[@a.t.r.ashteamracing]

Ciao, se le guarnizioni sono sane o nuove non aggiungo altro di solito.

[@babytaz8963]

Ciao di nuovo e buon anno... Domandona nella testata del mio booster lo scalino é di solo 0,3 se procedo con la spianutara va sparire, si dovrebbe lasciare un pelo di scalino e spianare dal cilndro?

[@a.t.r.ashteamracing]

Ciao caro, buon anno anche a te 🎉un minimo di scalino ci deve essere, al massimo si porta a filo, ma mai oltre, se misurando lo squish vedi che devi abbassare oltre lo scalino devi si abbassare il cilindro o sostituire la guarnizione sotto di esso per arrivare alla quota che desideri ottenere.

[@babytaz8963]

@@a.t.r.ashteamracing come sempre chiarissimo...😎

[@Cinghialeerrante]

Ottimo lavoro ma con una dinamometrica il mestiere era perfetto … bravo che pulisci sempre tutto , ho visto gente chiudere blocchi motore nella sabbia 😂😂😂. Si vede che ti diverti a fare questi lavoretti io lo faccio come hobby perché a me rilassa tantissimo.

[@a.t.r.ashteamracing]

Grazie mille per i complimenti innanzitutto. Anch'io lo faccio come hobby, e a volte mi rilasso... Ma a volte c'è da tirarne tante😅

[@pinguinofficial3669]

ciao, volevo chiederti se secondo te va bene lo stesso stringere le viti della testa senza chiave dinamometrica

[@a.t.r.ashteamracing]

Io ormai le stringo sempre a mano, ma se hai la dinamometrica usala tranquillamente, a 11-12nm.

[@liborio_la_vigna134]

io vorrei montare un Dr 70 al mio booster, essendo nuovo devo misurare lo stesso lo squish?

[@a.t.r.ashteamracing]

È sempre meglio controllare,si sa mai...

[@liborio_la_vigna134]

@@a.t.r.ashteamracing va bene grazie

[@a.t.r.ashteamracing]

@@liborio_la_vigna134 👍

[@lucianosegato8284]

Chissà perché la testa è messa trasversalmente rispetto lo scarico ? Così giusto per sapere grazie 🙏

[@a.t.r.ashteamracing]

Le alette devono seguire il flusso d'aria proveniente dalla ventola.

[@lucianosegato8284]

@@a.t.r.ashteamracing Grazie,della spiegazione 👍

[@gabrielesalvetti8545]

Ciao volevo sapere se per forza per lo squish devo avere lo stagno

[@a.t.r.ashteamracing]

Direi di sì, non saprei indicarti altro materiale...

[@gabrielesalvetti8545]

@@a.t.r.ashteamracing ok grazie mille

[@MS-tp4ip]

Ciao, la guarnizione base del cilindro non serve oliarla? Grazie 💪

[@a.t.r.ashteamracing]

Ciao, no, , non serve oliarla. Anche perché se è di carta si rovinerebbe, se invece è in alluminio non assorbirebbe e quindi sarebbe inutile.

[@mereuta78]

Che tipo di filo hai usato ??

[@a.t.r.ashteamracing]

Stagno da 1,5mm

[@giovannanigro7270]

Salve si e sfilettato il dado da 15 che stringe il variatore in ferramenta lo trovo?

[@a.t.r.ashteamracing]

Certo

[@flamurvoci5293]

Ciao! quanto deve essere la misura dello stagno prima di misurare lo squish?

[@a.t.r.ashteamracing]

Puoi comprarlo da 1,5 o 2 mm... È indifferente.

[@mazzogarage8278]

Per lo squish non ci sarebbe neanche da misurarlo su un 50 originale ma per sicurezza si fa, anche se si ha un calibro ventesibale va benissimo per misurare basta saperlo usare 😊

[@a.t.r.ashteamracing]

Beh, se vedi lo squish dei piaggio originali c'è da spararsi... Di solito sono oltre 1,5mm e c'è un sacco di margine per migliorare...

[@mat_dove]

infine i dadi della testa li tiri a mano oppure con una dinamometrica? se si a quanti newton metro la tari? grazie e complimenti x il video✌️✌️

[@a.t.r.ashteamracing]

Si stringerebbero circa a 12nm, ma io le stringo sempre a "polso"!!! Grazie per i complimenti 👍

[@robertocrecco9333]

Ciao nn sono un meccanico ma devo cambiare le fasce elastiche scooter 2 tempi mi sono arrivate e insieme alle fasce c'è un anello d'acciaio ondulato fine che cos'è e a che serve grazie

[@a.t.r.ashteamracing]

Ciao, se ho capito bene quello che descrivi, di solito quegli anelli ondulati sono le fasce raschiaolio dei 4 tempi, non so cosa ci faccia nel tuo kit, a meno che non ci sia qualcosa di sbagliato (o il kit o nel tuo ordine)

[@robertocrecco9333]

Quindi è una fascia raschiaolio perché le due nel kit sono uguali alle vecchie comunque grazie

[@a.t.r.ashteamracing]

@@robertocrecco9333 👍

[@SimoneRusso-d9x]

Ciao, cosa succede se quando inserisco il pistone nella canna le fasce elastiche non sono perfettamente sui grani?

[@a.t.r.ashteamracing]

@@SimoneRusso-d9x ciao, succede che non dovrebbe entrare,

[@SimoneRusso-d9x]

@a.t.r.ashteamracing grazie intanto della risposta, vado un po' di più nel dettaglio. Questa è per me la prima sostituzione di un GT ed ho deciso di acquistare un DR 50. Ho seguito le istruzioni del tuo video però 1) le fasce presenti nel nuovo kit non hanno la scanalatura da mettere verso l'alto 2) nel libretto c'era scritto che una delle due era cromata invece sono identiche. Una volta posizionate sul pistone e posizionata l'apertura dove c'erano i rispettivi grani sono andato a calare il cilindro facendo entrare il pistone nella canna ma siccome ho smadonnato un po', quando sono arrivato alla base e il pistone era dentro il cilindro, ho provato a ruotare il ventolino e il pistone salendo e salito anche il cilindro come se fosse incastrato. Tenendo invece fermo con la mano il cilindro e ruotando il ventolino il pistone sale e scende senza raschiare ed in maniera fluida (la canna del cilindro è stata oleata). Il fatto però che non tenendo fermo il cilindro sia salito assieme al pistone mi ha fatto venire il dubbio delle fasce elastiche non posizionate bene sui grani. Spero di averti spiegato bene

[@a.t.r.ashteamracing]

@SimoneRusso-d9x si, ho capito, è normale che se non tieni il cilindro si alzi ecc siccome le fasce fanno una certa tenuta sulla canna, appunto per poi fare tenuta durante i cicli di combustione e aspirazione.

[@SimoneRusso-d9x]

Grazie, ​@@a.t.r.ashteamracing e complimenti per i video piano piano mi sto imparando tante cose, vorrei solo avere più tempo per stare giù nel box....

[@SoloAmatori2t-0]

Ma il booster era tuo o di un iscritto? Bel video 👍, 👊✊️ 🛵...🚀grande Capitan cilindro, portaci sull' isola 🏝 degli scooteristi della Madonna 😅

[@a.t.r.ashteamracing]

@@SoloAmatori2t-0 capitan cilindro? Bellissimo 😎da farci le magliette 🤣🤣🤣il booster era di un mio vicino, il figlio della proprietaria della lambretta che ho restaurato. Ho servito mamma e figlio😁

[@SoloAmatori2t-0]

@@a.t.r.ashteamracing a ecco, bello é capitan cilindro alla ricerca degli scooteristi della Madonna detti iscritti al tuo canale, originale trovo come nome, un po come il capitano One Piece...😁

[@SoloAmatori2t-0]

​​@@a.t.r.ashteamracing 🧐 il puntino sul cielo e un esperimento ?

[@a.t.r.ashteamracing]

@@SoloAmatori2t-0 scusa ma non ho capito di che puntino parli(è passato del tempo )

[@SoloAmatori2t-0]

​​@@a.t.r.ashteamracing sul cielo del pistone vedo un puntino ? Tenpo fa mi dissi era una arcanata hahah ma non capi mai cosera esperimenti tuoi? 😅?

[@pasqualepupopaciotti]

ciao sono pasquale volevo sapere perchè lo stagno?

[@a.t.r.ashteamracing]

Perché è un materiale economico ed è morbido , quindi non fa danni

[@giovannanigro7270]

Salve consigliami un kit trasmissione potente

[@a.t.r.ashteamracing]

Over range malossi

[@giovannanigro7270]

@@a.t.r.ashteamracing con 250 euro la conpro

[@a.t.r.ashteamracing]

@@giovannanigro7270 no

[@alexandrurusnaciuk8017]

Ciao bel video avevo una domanda da farti ma il tubo che va dal miscelatore al carburatore è normale che dove c'è l'ingresso dell olio ci sia una specie di valvolina che quando il motorino è acceso apra questa valvolina e va andare l'olio nel carburatore? Ho provato a soffiare dell olio nel foro del carburatore e difficilmente passa l'olio è normale quella valvolina oppure non funziona bene?

[@a.t.r.ashteamracing]

Mai vista una valvolina tra miscelatore e carburatore... Non so aiutarti.

[@andreatiozzocompini]

Non serviva girare il volano quando hai messo dentro lo stagno,intanto la misura di compressione la avevi fatta con il martello😂😂😂

[@a.t.r.ashteamracing]

🤣🤣🤣Giusto👍

[@gennarorosito6385]

È Minarelli verticale 👍🏻

[@a.t.r.ashteamracing]

Scusate, mi sono rincoglionito un po😅

[@a.t.r.ashteamracing]

L'ho modificato... Grazie per aver notato quanto sto invecchiando 😳

[@cristiangiaconia1960]

Minarelli verticale

[@a.t.r.ashteamracing]

Scusate, mi sono rincoglionito😅

[@a.t.r.ashteamracing]

Modificato... Mamma quanto è brutto invecchiare... 😢

[@cristiangiaconia1960]

Figurati cmq bravo, strano che hai poi preso phva che il phbn 17.5, ma per allargare lo scarico bisogna calcolare il grado con il comparatore? Buona domenica

[@mazzogarage8278]

@@cristiangiaconia1960 se rimuovi lo strozzo dello scarico rendendolo tondo no se fai a toccare i travasi inermi devi avere un goniometro per misurare le fasi

[@bibitiki1]

Facce vede la messa in moto!!!

[@a.t.r.ashteamracing]

nella playlist booster c'è anche la prima accensione

[@robertosalvatore7610]

Un sistema più comodo...inserisci il pistone completo di fasce dentro il cilindro ancora smontato... Poi lo fai scorrere verso la Biella e poi raccordi tutto... E fissi tutto... Fidati che è comodo.. Non tribuli a infilare poi il pistone dentro il cilindro con le fasce

[@a.t.r.ashteamracing]

Poi però ho meno spazio per litigare coi seeger, o no? L'ho sentito questo metodo ma non ci ho mai provato per questo motivo...

[@robertosalvatore7610]

@@a.t.r.ashteamracing no perché... Lo spazio ce l'hai lo stesso... Il pistone lo fai sporgere fino quasi al limite della canna del cilindro... Ti giri... Fidati... Poi ovviamente ti regoli con la corsa della Biella... É comodo

[@robertosalvatore7610]

Ma nel pistone già un seeger ce lo metti... Da un lato... Ti rimane solamente un lato da metterlo e lo spinotto pronto per essere inserito... 😉😉😉😉

[@a.t.r.ashteamracing]

@@robertosalvatore7610 proverò... Ma se bestemmio è colpa tua 🤣🤣🤣

[@robertosalvatore7610]

@@a.t.r.ashteamracing 😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣Vedrai che non bestemmi.... Ovviamente ci devi prendere un po' la mano...ma vedrai che ti troverai bene

[@alessandropezzella855]

Ciao

[@a.t.r.ashteamracing]

Ciao anche a te 😁

[@federicorubbiani1364]

Scusami scooterista della Madonna se ti sfracasso i coglioni ma vorrei sapere ancora delle cose sullo stalker a liquido e se soprattutto monta il blocco dello zip sp quindi piaggio braccio corto perché sennò devo cambiare anche i cerchi e se i tubi del radiatore che non so dove posizionare ne i tubi ne il radiatore devo farli da zero quindi non vanno bene quelli di altri scooter

[@a.t.r.ashteamracing]

Bel casino, ma la lunghezza dei tubi dovrebbe bastare... Al limite li allunghi con dei tubi metallici e sei apposto 👍

[@tonidiraffa9800]

Ma che cazzo c'entra lo stagno li

[@a.t.r.ashteamracing]

È per misurare lo squish