COME TARARE LA TRASMISSIONE! | Trucchi & Consigli

[@danielearconti6954]

Complimenti da un 46enne! Mi sembra di essere tornato negli 80 quando i ragazzi spendevano ore, giorni, settimane ad elaborare il loro scooter/motorino! Dai ragazzi... Meno Playstation/xbox e più grasso sulle mani!!!

[@vincenzomanzo9096]

Passione da altri tempi

[@francescosantoro8071]

Un like per il bilancino dello spacciatore

[@GiuseppeGianlucaGattoRotondo]

Complimenti ragazzo! Ho 48 anni ed ho sempre smanettato coi miei mezzi. Moto soprattutto. Ho poca esperienza sugli scooter e variatori pertanto siccome ne vorrei acquistare uno usato a cui vorrei personalmente fare una buona manutenzione mi sono imbattuto nel tuo video. Spieghi da prof.! Sei molto chiaro e credo di aver appreso tantissimo dalla tua spiegazione su frizioni rulli molle mollette e funzionamento di frizione e variatore. Grazie tante. Farai strada🎉

[@lory6unica]

Nonostante la giovane età’ dimostri molta competenza.Bravo anche nella spiegazione.👍

[@replicheasalve_e_T4E]

È quello che pensavo io!! Mio figlio manco sa svitare un dado

[@berardo-thomas1325]

Potresti fare un video sulla migliore elaborazione base, rapporto qualità prezzo

[@pat133]

Non c’è nessuno come te che spiega così bene grandeeeee guzz!!!❤️💣🔝

[@giovanbattistatiepolo2517]

BRAVISSIMO GUZZ,IN MEZZORA DI VIDEO MI HAI FATTO CAPIRE TUTTO QUELLO CHE NON AVEVO MAI CAPITO IN PIU' DI 25 ANNI,SEI STATO DI UN AIUTO INFINITO,GRAZIE E CONTINUA COSI,UN ABBRACCIO

[@Piuma_di_fuoco]

Un video utile, molto utile, no soldi no elaborazioni e così che gira il mondo dei motori.

[@claudiorodella8796]

E' la prima volta che vedo un video spiegato in modo ECCELLENTE complimenti x la chiarezza !!!! Bravo Bravo!!!👏👏👏👏

[@gr4y190]

Grazie, mi piaci molto perché sei molto tecnico quando ti spieghi ed anche uno che non se ne intende molto di motori capisce ed impara quello che dici, grade😁

[@francodecosimo4695]

Bravissimo spiegato in maniera molto semplificata, così d far capire anche a chi non si intende di motori a variatore..

[@francescomeneghini5389]

Caspita sono sorpreso!!! 😳😳😳 Così giovane e così competente!!! Bravo!!! 👍👍👍👏👏👏

[@danielerossi6371]

Grazie per condividere le tue (molte) competenze , cosa molto rara, specie nel nostro paese. Inoltre hai il dono di spiegare concetti anche molto complessi, in maniera semplice, rendendoli accessibili anche ai neofiti. Bravo! continua così.

[@fdl88]

La trasmissione CVT e un universo, le variabili in gioco sono tante e trovare la quadra è difficile. L'esperienza fa molto. La prima volta che ci si approccia bisogna fare un milione di prove per fare andare lo scooter davvero bene, il mio meccanico ci lavora da 20 anni sia per la preparazione pista (lui gareggiava con zip Polini e ha vinto un bel po' di trofei) sia per la semplice ottimizzazione per scooter stradali e partendo dalla conoscenza della coppia/potenza del motore e peso del mezzo riesce a fare una regolazione spettacolare in qualsiasi scooter gli presenti davanti facendo tre, massimo quattro prove di rulli e molla (ovviamente se deve fare un'elaborazione spinta in cui si portano variatore e semipuleggia fissa dal torniere a fargli fare delle modifiche artigianali, cambio correttore di coppia, ecc il discorso cambia). Comunque complimenti perché nonostante la giovane età avevi già un'ottima dialettica e conoscenza. Se hai continuato con la stessa passione e impegno nello stesso settore sarai diventato un punto di riferimento per molti. 👍🏻

[@leonardopic7153]

Complimenti..finalmente vedo un video realizzato con professionalità..informazioni utili dettagliate e precise...hai un futuro nella meccanica..

[@flyerbilly]

Grazie davvero guzz per ogni consiglio che condividi, tutti i piccoli dettagli che aggiungi... un vero esperto. grazie !!

[@davidet.6637]

Manterró il filtro originale perchè non voglio farmelo portar via 😂😂😂 grande Guzz

[@addo9697]

nah ho filtro a cono e carburatore, tengo solo l'airbox per chiudere un po lo spazio cosi non si vede, mai dato problemi la polizia non mi caga minimamente per fortuna

[@maxtex2832]

Complimenti, pensavo che al giorno d'oggi non ci fossero più ragazzi appassionati di meccanica, motorini,ecc. Io sono classe 1981, intanto mi stai già simpatico per la scelta dello scooter, io avevo un Booster 2° serie nero del 91. Ho passato 3 anni a elaborarlo, avevo: trasmissione completa Malossi, Polini e top performance (per completa intendo tutto ciò che era disponibile della stessa marca, variatore, puleggia fissa, quasi tutte le grammature di rulli, tutte le molle di contrasto e i correttori di coppia sia Malossi che Polini, la Top non lo faceva, Frizioni e molle frizione), le montavo in funzione di come mi "girava" e in base alla marmitta (avevo 2 giannelli, polini evo1, quella ribaltatai n basso, e polini for race), rapporti secondari i più lunghi disponibili (erano i 15% per il Phantom, perfettamente compatibili con il booster essendo sempre motore minarelli, ma lunghi così per il booster non li faceva la top....avevo preso quella marca perchè l'unica che non serviva la pressa per montarli, in quanto ti davano gli ingranaggi completi, non dovevi recuperare parte degli originali), cilindri provati tutti, malossi, polini, l'ultimo che ho messo (e che ho tutt'ora, anche se lo scooter non lo uso da 20 anni) fabrizi in alluminio a cui avevo lavorato io i travasi e scarico copiando la forma dalla versione Racing che aveva appunto tutto lavorato a mano (visto quanti soldi spendevo, tutti i negozianti della zona me li ero fatti amici, mi ero fatto prestare il cilindro per copiare la lavorazione), albero motore polini, cuscinetti di banco con gabbia in poliammide (quelli per alte velocità..... i cuscinetti con gabbia metallica la tritavo dopo poco, questi in poliammide li monto tutt'ora), carburatore 21 dell'orto commercializzato dalla malossi, centralina malossi con interruttore per farlo andare a 40 Km/h (e funzionava), filtro originale, in quanto avevo provato un filtro Polini, ma a parte il rumore non guadagnavo nulla, anzi ai bassi perdeva coppia, quindi ho mantenuto l'originale, anche pr dare meno nell'occhio. Ovviamente avevo elaborato circa 20-25 motorini tra amici, conoscenti e "clienti paganti", tutti soddisfatti. Comunque ho sempre odiato la trasmissione automatica, perchè sono un pignolo di merda e volevo che l'erogazione fosse sempre perfetta, per quello avevo tutta sta roba, montavo e smontavo di continuo, sembrava dovessi fare delle gare, appena ho potuto ho preso una moto 125, e da li solo moto, solo di recente son tornato a guidare uno scooter, giusto perchè lo ha preso mio padre come 2° mezzo a 2 ruote per la città (viste le limitazioni di moviemnto per il Covid non avevo voglia di assicurare la mia MT09 e praticamente non usarla).....e comunque odio ancora la trasmissione automatica, ma non mi metto a smontare lo "scooterone" di mio padre....anche se queto video l'ho trovato ricarcando come elaborare "soft" lo scooter appena acquistato :-). Questa passione si è tramutata in un diploma da perito e una laurea in ingegneria. Continua così.

[@denissardo5953]

Sei un grande! Hai detto che ci sarebbe ancora tantissimo da parlare me che praticamente sarebbero concetti validi solo in gara. Però lo stesso ti giuro che anche a livello stradale hai detto molto di più di tanti video o siti che cercano di spiegare la trasmissione e soprattutto sei stato superchiaro, anche se io non essendo meccanico ho dovuto pensare un po' a certi funzionamenti. Potresti fare il prof di meccanica almeno per gli scooter.

[@grut5300]

Bravo!!! se vuoi fare un lavoro come dio comanda un passo alla volta e ascoltare come gira il motore e avere in casa di tutto e di più per le varie tarature.... sei giovane ma ne sai un botto bravo bravo 👍👍👍👍👍

[@denissardo5953]

Secondo me ha o ha avuto un buon maestro, ma ben venga! Raramente qualcuno ne capisce come lui. Perfino certi meccanici di mestiere sanno le cose a grandi linee.

[@mundomosaico3052]

Grazie x le tue spiegazioni da prof bravo e ciò che hai spiegato è molto utile sopratutto x un principiante

[@soteryo2382]

Devo farti i complimenti!! Io sono veramente ignorante in materia... Ho un booster spirit del '95 e mi è venuta voglia di metterlo a posto,seguendo i tuoi video credo di farcela...grazie e complimenti ancora3🤙

[@shkelqimcorbinobilo8036]

Complimenti!! Spieghi tutto in una maniera molto chiara. 👍👍👍

[@elajijop6774]

Grazie al tuo video, oggi ho risolto il mio problema. Sei veramente bravo complimenti Guzz

[@luigivillamarino375]

Bravo ragazzo!! si vede che hai passione per i motori, molto esauriente, nel spiegare le cose... Ciao Da Napoli...

[@morvedibile5773]

Che bel video! Da purista vespa sono sempre stato contro i monomarcia con il variatore ma dato che ho sempre voluto un booster e sto per prenderlo questo video mi serviva un sacco e che dire.. mi sono ricreduto😁 dopotutto se ti piace la meccanica ti piace tutto ciò che ne riguarda, sei stato veloce e preciso allo stesso tempo non vedo l'ora di metterci le mani sopra! Hai guadagnato un iscritto e un frequente visualizzatore 💪

[@antoniodimaio9247]

Guz sei come sempre chiaro nei tuoi discorsi sei un grande ❤️

[@attilio351]

Innanzitutto complimenti per la spiegazione e volevo chiederti un consiglio se posso: Ho un ah 150 del 2017 poi consigliarmi qualche modifica sia sul variatore che i componenti posteriori per farla diventare un po’ più brillante sia in ripresa che sul lungo . Attualmente è tutto originale. Di nuovo complimenti questa è una bella gioventù da imitare.

[@Rocciaaa31]

Se potessi mettere 1000 like li avrei messi grazie guzz❤️

[@emanuelebenfatto4281]

Complimenti Guzz, ottima spiegazione sei un grande.

[@abccba3598]

bel video!!!bravo, un suggerimento: la campana della frizione si rettifica con 5/10 euro e torna nuova!! io quando cambio frizioni rettifico la campana e hai ragione tu lavora molto meglio!!

[@gianmaurocoachrenzi8767]

Complimenti sei molto bravo , chiaro e trasparente sulla tua esperienza

[@Riccardo.donati]

Grande Guzz, video spettacolari come sempre... volevo chiederti con cosa posso pulire l'interno del carter dove c'è appunto la trasmissione?

[@gaepanta7127]

Complimenti !! Chiaro ed esaustivo !!!

[@amiko841]

Sei un grande...mi ricordi i tempi con il mio sr replica 1serie raffreddato a liquido...ciao maestro

[@mattiamarchi8851]

Bellissimk video guzz, era il video che mancava di KZbin, spiegato semplice e bene, grande così

[@marcomontuoro4754]

Molto esaustivo e in bocca al lupo per il futuro. Ho però una domanda da fare, la modifica delle curve di coppia e potenza alla ruota si può fare a banco o avviene solo su strada? Perché nel secondo caso influirebbe anche lo stile di guida risultando la taratura più soggettiva.

[@ivantagliapietra6293]

Bello guzz guardato tutto senza scippare,bel video intenso e deciso

[@MS-tp4ip]

Complimenti per il video😎. Mi servirebbe un consiglio. Ho cambiato la cinghia con una mitsuboshi ma adesso parte sotto copia, mettendo uno spessore risolvo ? Grazie

[@adrianodelauro3942]

Grazie. Splendido video . Cosa consigli come ferramenta amatoriale in assenza dell avvitatore a impulsi per smontare tutto, cambiare molle e mollette, Variatore e quant’altro? Che dimensioni chiavini servono?

[@dinobenitez1812]

Ni más ni menos....se lo he redactado arriba a un compi ,nuestro mejor amigo para ir paso a paso probando renovando y arreglando es temer una hidráulica. Buen finde

[@rosacuomo9756]

Grazie guzz mi sei stato veramente utile mi serviva proprio ❤️❤️

[@gysuin]

Bravissimo, chiara e logica spiegazione

[@sofiaadsi7188]

Bravo video perfetto molto dettagliato e chiaro

[@giovannimissana9506]

Molto chiaro come video, che prodotto consigli per pulire l'interno del carter?

[@MrChiuggio]

Ciao Guzz, avrei bisogno di qualche consiglio sulla taratura della trasmissione di uno zip ad aria che sto preparando (low cost), ti elenco la configurazione: - malossi mhr 47,6 6t - albero malossi rhq b80 - scarico malossi trofeo curva alta (comunque d’epoca 🤪) - squish 0,65 - Variatore malossi (rulli polini da 3g) - Correttore malossi 134 - molla contrasto malossi viola - cinghia malossi nuova - rapporti 16/37 - accensione originale modificata - carburatore phbg 20 - molla contrasto viola - frizione originale (per ora), con molle bianche racing malossi (dovrebbero aprire a 5000 giri) Lo scooter va molto bene alla prima partenza, ma come mi fermo e vado per ripartire resta sotto coppia e si muove lentissimo. Provo a mettere molle frizione più dure? Oppure dimmi dove agire

[@filippocatalano4531]

Complimenti, bravissimo esaustivo e molto ingamba

[@giovannibramato8465]

Molto chiaro, grazie del ripasso👍👍👍👍

[@michaelmartin4728]

complimenti spieghi veramente bene. bel video

[@jeanc551]

Complimenti...spiegato tutto in modo molto chiaro. Like + abonamento !

[@cirocm7571]

Guzz sei in gamba complimenti

[@andreamiggiano4840]

Complimenti sei molto bravo. Mi daresti un consiglio data la tua esperienza per tarare una trasmissione Honda Zx Dio motore 50 originale? Vorrei ottimizzare al meglio la trasmissione. Multivar Malossi + Cinghia nuova + Frizione/Campana e correttore di coppia? O non ne vale la pena?

[@giro9879]

Ciao, intanto grazie per il video! Su uno scarabeo 100 2t che frizione monteresti per migliorare un po’ le prestazioni? Grazie

[@carloalcestealiprandi6421]

Grande guzz continua con questo tipo di video perché sono una bomba sono sempre utilissimi e interessanti🔥🔥

[@gianlucafoschini6223]

Te lo dico in dialetto (ho visto che nella lavagna bianca dietro anche te lo usi)...tcì fort!! Bravo!

[@edoardocostanzo836]

BRAVISSIMO COMPLIMENTI DIALETTICA E MOLTO ESAUSTIVO

[@robertobartolomei4845]

Sei stato bravissimo complimenti

[@jambo1634]

Complimenti Ragazzo,sei stato veramente bravissimo

[@vincenzo2291]

Ciao Guzz e complimenti per i tuoi video, ho uno scarabeo 50 2t base e ho comprato il multivar malossi che ha in dotazione i rulli da 7 gr .... secondo te che peso dovrei adottare ?

[@savinoscoccimarro321]

passione e bravura, complimenti

[@paolofrillici7937]

bravissimo, ottima presentazione

[@FulvioCortese-m5z]

Ciao guzz,bel video ben spiegato a 360 gradi,ho 2 domande la prima è: molla bianca malossi +7% rispetto l'originale molla gialla + 30% la stage 6 arancione come si posiziona in percentuale tra le 2 rispetto l'originale!?Seconda domanda domanda il sottocoppia in partenza può essere causato anche semplicemente passando da un albero motore originale a 1 a spalle piene tipo stage6 hpc? Dopo aver sostituito l'albero con la stessa taratura di prima mi fa un pelo di sottocoppia e poi schizza penso sia quello,te che dici

[@jeppy76]

Ciao, complimenti x il tutorial...sto tarando il variatore sul booster di mio figlio, se aggiungo il rasamento non mi si aggangia più la ghiera per la messa in moto sul millerighe dell alberino😢 essendosi un po arrontondato

[@federicocastagnino9354]

Guzz 6 un grande

[@alexmorelato5738]

Bel video, bravo Guzz👏🏻

[@danieleragazzini8741]

Ciao....gran bel video descritto alla perfezione....ti volevo chiedere un informazione , io ho un Nexus Gilera 500, ho preso il variatore Malossi , la Malossi mi ha venduto solo il variatore senza ventonlino, rulli da 15 grammi 8 rulli,e la classica molla bianca malosso....però io ho il problema che parte fiacco e slitta la cinghia , poi una volta partito,come giri motore ,lavora bene ,ma è la partenza che non sopporto ...sembra che parti in quarta con un motore,per fare un esempio...dei spessori nel variatore ,non conoscevo l esistenza.....cosa mi consigli....provo con i rasamenti, o cambiando la molla di contrasto...? Specifico ,che mi piace il motore pronto, non mi interessa la velocità...anche perché spesso ,ho la mia ragazza su con me...scusa il disturbo ciao..

[@matteogiorgio82]

Come ti trovi con i 122 top?

[@giuseppelandini-q5e]

Ciao complimenti per i tuoi video, Vorrei sapere per serrare i dadi frizione e variatore, se va bene usare pistola pneumatica. Se invece bisogna usare la chiave dinamometrica , a che forza va stretta.grazie

[@dinobenitez1812]

Esa es la gran falla q comete la mayoría de la gente,exacto!!

[@enzostrippoli891]

Ciao complimenti per i consigli che dai ho ascoltato attentamente le tue parole. Volevo sapere se la taratura Dell variatore con i rasamenti vale anche per un 125 4 tempi? Grazie

[@underrated2714]

Grande guzz mi ha aiutato molto questo video

[@pucciopuccio1150]

Nonostante l'età sei PREPARATISSIMO!Come hai fatto ad essere così bravo? Dote naturale o pratica?

[@Cristian-ku9wg]

sei molto bravo a spiegare

[@marcoriefolo8226]

Guzz, sei molto preciso nelle spiegazioni Ma dato che sto preparando il mio sccoter per la pista, vorrei saperne di più per le inclinazioni e per la dimensione dei rulli Se metto un rullo con circonferenza più grande o più piccola cosa cambia? Sto preparando il mio piaggi liberty con blocco 200 4t Ora ho variatore Malossi Semipuleggia alleggerita e inclinazione cambiata dici che devo rimettere la semipuleggia originale?

[@simone6489]

Buona spiegazione.. bravo.. si vede che ci capisce..

[@solecaldo3184]

Bravo, cosa mi consiglieresti per un XMAX 300 del 2018?

[@marcogianotti7913]

Ciao Guzz, ti volevo chiedere quale frizione è campana devo acquistare per completare l’over range Piaggio braccio lungo, grazie 🙏

[@M4FF0]

Cosa cambia tra semipuleggia 12,5 gradi e 14 gradi? Quando scegliere una e l altra?

[@and_rew9768]

Bravo come sempre 🏆. Solitamente la cinghia quanti km può fare con motore originale? Quanti km con le modifiche? Bisogna cambiarla dopo quanto tempo a prescindere dei km? PS bella la poltrona è uguale alla mia

[@danielecantelli8235]

Complimenti sei veramente bravo!!! E molto Chiaro nelle spiegazioni!!!!

[@fedeledellaccio978]

Ottimo video istruttivo vorrei un consiglio ho appena acquistato un liberty 150 cc prima serie è ho notato il precedente propietario ha montato dei rulli da 7 gr ho visto sulla scheda tecnica originale montano i 10 gr ...montando i suoi da 10 gr penso perderò in Ripresa sperando che in allungo non perda anche lì che il gruppo termico con la sua coppia non c'è la fa ...ora fa 110km l'ora con rulli da 7 gr non vorrei che con i suoi originali da 10 non raggiunga più quella velocità

[@marcovts1449]

La coppia di serraggio per i dadi M10 di variatore e CVT posteriore è di 35Nm di norma. Su phantom o minarelli in genere 33Nm variatore e 40Nm per CVT posteriore come da manuale. 50Nm invece per il dado che comprime la molla alla frizione...

[@valetecno1]

Ciao grande grazie x gli ottimi video che fai, volevo sapere ma ci deve stare una rondella sul perno del albero in fondo prima del variatore io lo trovata nel mio booster.grazie

[@silvioianni]

Mitico sei veramente in gamba... Io ho un quad ma lo uso in campagna vorrei ridurgli i rapporti... Dici che con quelle rondelle di spessore ci posso riuscire... Che mi consigli??

[@Daniele-cd9ti]

Penso che la taratura vada fatta con la molla più morbida possibile in base all elaborazione ovviamente.. la molla di contrasto porta via potenza, meglio lavorare di rulli e rondelle, per il resto bella la tua spiegazione, sei bravo

[@Antemob]

Guzz per favore potresti fare un video spiegazione sulla durezza/morbidezza delle molle di contrasto e delle mollettine della frizione?Ti ringrazio. Comunque bel video

[@deadgian4046]

antemob tv puoi trovare delle scalette online

[@Antemob]

@@deadgian4046 Lo so ma l'unico di cui mi fido è guzz perché ha dato dimostrazioni di saper fare il suo lavoro

[@davidepace8684]

ciao intanto complimenti sei davvero molto preparato e riesci a spiegarti molto bene anche x chi come me non è preparato.... io ho un tmax 2001 a carburatore originale solo con lo scarico polini... come dicevi tu nel video il mio scooter ha poca accelerazione ed apro invece dai 60 km/h in poi... vorrei migliorarlo notevolmente senza perdere troppo in velocità considerando che adesso raggiunge i 165/170 km/h.. in partenza è proprio una schiappa tu cosa mi suggerisci di sostituire x migliorare il tutto... grazie mille spero ti mi possa suggerire una configurazione stradale adatta al mio scooter 😉😉😉

[@massimougolini8796]

Ciao e complimenti per la bella spiegazione, ti chiedo un'altra informazione che penso tu abbia dimenticato di dirla ,la cinghia ha un senso di montaggio, ha delle frecce riportate.grazie

[@luke_sx125]

Ho capito tutto grazie👍🏿 super bravo

[@addo9697]

grande guzz anche io uso una sedia moses di ikea da un sacco di tempo l'ho pure ''modificata'' si erano rotti i piedi di plastica gli ho messo una altra base di un altra sedia di ikea e cosi puo fare altri 10 anni

[@andreilupu2489]

Guzz ci fai un video dove dici consigli cosa installare sul motore originale per aumentare le prestazioni

[@christianmontorio8673]

Ciao , video molto interessante, siccome sto mettendo a posto un vecchio aerox del 2001 per mio figlio , il motore è originale solo con una marmitta leovinci ,devo cambiare la trasmissione pensavo al multivar della malossi , potresti consigliarmi che cosa prendere tipo pesi dei rulli , molla rasamento e altro giusto per avere un setup iniziale per la strada grazie mille

[@giovannigiovani5336]

Poi bella trasmissione top mi conviene mettere variatore gp o il top normale

[@AzioneNatura]

Ciao Guzz, grazie per i tuoi contenuti sei un grande. Chissà riusciresti a darmi un indicazione su un problema che ho, ovvero che la cinghia mi traballa molto quando lo scooter è in moto, stiamo parlando di un motore piaggio sotto sr. L'ho messa nuova polini la 248.011 (la cosa che ho visto dopo averla comprata è che lo spessore è di 16,5 mm, rispetto ad altre che sono un po piu larghe) ho messo anche i rulli nuovi polini da 4 gr, visto che entrambi erano consumati in modo anomalo, ma niente da fare continua lo stesso problema. il variatore è un malossi multivar 2000, dietro monto una molla bianca e le mollette sono le viola, il tutto lavora bene come giri e fluidità, è solo questa vibrazione che si innesca dal minimo ma anche con il salire dei giri. Ti ringrazio in anticipo

[@Carlo.]

Sei in gamba ragazzo 😎🤜

[@Matt_M114i]

Guzz a me lo scooter in allungo cala di giri devo calare di gr i rulli o riguardo meglio la carburazione? Ho un athena racing con rulli da 5g non vorrei che poi siano troppo leggeri

[@giammarino86]

Ciao Guzzi Sei molto bravo ti faccio i miei complimenti. Voglio chiederti un favore, su come modificare uno zip.. Attualmente e tutto originale, non vorrei strafare, ma che mi vada bene per le salite in quanto io abito in un posto che ci sono molte salite.. Io avevo pensato di mettere un 70 Polini base carburatore 17,5 variatore Polini Hi Speed marmitta Giannelli Extra.. cosa ne pensi? Se ci sono altri pezzi da cambiare fammi sapere.. grazie

[@giosergre]

Ciao complimenti per il video e ti chiedo un consiglio per il mio sh150 2107 /18 cone posso renderlo più brillante riguardo la trasmissione, grazie anticipatamente

[@fabiogaiazzi2815]

Ciao Guzz! Ottimo video come sempre!! :) ti chiedo una cosa magari mi sai aiutare, ho montato un variatore Malossi Multivar 2000 su motore Piaggio raffreddato ad aria del 2007, con il variatore originale la cinghia ha il giusto spazio sul mozzo, con il variatore Malossi invece rimane meno spazio e la cinghia finisce sul millerighe dell'albero di circa 1-2mm...quindi andando a chiudere con la semipuleggia fissa questa non ho una chiusura ottimale...da cosa potrebbe dipendere?

[@michelefontana6957]

Bel video caspita

[@sigsauer8386]

Bravo...Il multivar e una cavolata meglio quello originale su motori piaggio .Il pinasco overdrive è un'altra cosa.Per i rasamenti basta mettere lo spinotto del multivar che e un pelino più lungo e mantenere il vario originale va benissimo . Ciao

[@francescoamadei56]

Sei un mito...preparatissimo!