COME FUNZIONA IL VARIATORE?🤔 [TRASMISSIONE SCOOTER]🚀

[@eliarossicr]

"Prendo in mano il pennarello perche così sembro piu intelligente"

[@denissardo5953]

Sì, quella era epica!

[@giordanociocchi8774]

È fantastico che un cinquantenne come me, ascolti con attenzione questo ragazzo... è veramente bravo e soprattutto spiega in un modo che tutto diventa facile....i miei più sinceri complimenti.......brao gnaro.......che in bresciano è bravo ragazzo.....alla prossima....

[@DjFish17]

La teoria spiegata così è veramente semplice e comprensibile...continua così

[@antonioschembri1471]

Con vent'anni di esperienza nel campo, posso dire solo che hai dato una spiegazione lodevole. Si vede che c'è dello studio dietro e non solo lavoro d'officina

[@lollo1973]

Bravissimo e giovanissimo. Hai la dote più importante: spiegare le cose in modo comprensibile.

[@andrear629]

Bei tempi! Questi video mi ricordano i miei 16 anni con il mio SR. Multivar Malossi e cambio rulli e molle frizione mensile...." Oggi 5.2....Domani 4" eravamo sempre li a fare nuovi setup peggio che la MotoGp.🤣🤣 😊✌

[@Giulio-ts2qp]

Video fantastico complimenti 😊

[@michelespelli5849]

Finalmente il giovedì di quarantena con te è sempre bello nonostante tutto ❤️

[@andreanardon8422]

se non ci fosse Guzz sarei in giro col carrello

[@GabrieleBiazzo]

Guzz, con questi occhiali sembri un professore🤣❤️

[@marcobollini36]

magari averlo a scuola 🤣🤣🤣

[@Erre-96]

No sembra fabiano racing

[@GabrieleBiazzo]

@@Erre-96 Che c'entra fabiano? ahahahah

[@filippocaverzan6280]

Guzz non so più cosa dirti, complimenti, complimenti davvero cazzo. Video chiarissimo, stra utile e sei sempre professionale ma molto simpatico. Grande ❤❤

[@TecnicaPitBike]

Sei un vulcano di parole! Bravo, tecnico e pratico! Complimenti

[@secondosottopasso]

Complimenti per competenza, chiarezza e capacità di parola. Bel video. Grazie per la spiegazione.

[@aceraspirees1537]

almeno so cosa ho sotto il culo grazie alle tue informazioni ....sei il numero 1...bravo nel dare spiegazioni cosi dettagliate ci voleva questo canale

[@nicolorinaldi3913]

Grande guzz con i tuoi video mi migliori la quarantena❤

[@mac_guitar-p4b]

Fantastico. Finora non avevo la più pallida idea del funzionamento di uno scooter. Complimenti!

[@federicoortolani8059]

Grazie Gizz, il video è stato chiaro e finalmente mi sto mettendo in testa un idea di come funziona la trasmissione

[@vishius17]

Sei così bravo da mettere in imbarazzo persone del settore. Bravissimo

[@ceccoDJMUSIC]

vorrei ringraziarti per questo video,sono riuscito a sistemare un booster ,io mettevo la ranella sotto diciamo per prima,x che sulle istruzioni del variatore top diceva di metterla li,ora lo spostata dove dici tu e il motore va come un missile,prima avevo un vuoto che io andavo a cercare nella carburazione.....grazie ancora sei veramente un ragazzo in gamba complimenti......

[@fabiopieroproserpio5862]

Bravo, teoria spiegata in modo molto comprensibile. Bella dote.

[@gabrielangeles2895]

Bravo bravo bravo! Che i giovani d oggi possano prenderti da esempio!

[@giuseppedaddario9352]

Grande guzz come sempre !!! Parla anche del rasamenti tra mozzo e piattello variatore E tra piattello variatore e ruota libera/distanziale per chi ha tolto la ruota libera perche sarebbe molto interessante

[@Federico-r6u]

Complimenti!!! Spiegazione Esemplare ..Bravo ! E grazie

[@pucciopuccio1150]

Complimenti davvero per la spiegazione!

[@paolozaza7551]

caspita ragazzo se sei riuscito a farmi capire come funziona questo sistema vuol dire che hai un futuro... Bravo

[@ThePunisherRacingTV]

Spiegazione fatta davvero bene, bravo!

[@stefano26art]

Alla fine è tutta Geometria.. bella spiegazione, la trasmissione da scooter è davvero un miracolo di ingegneria che ho imparato già da piccolo verso i 12/13 anni.. era l'epoca dei bambini con le mani e vestiti sempre sporchi di di motore e le mamme sempre incazzate per ovvi motivi.. 😂😂 😁😁

[@robertospadin4906]

Molto bravo e competente nella spiegazione

[@antonioiula24659]

Non ho parole... complimenti per la chiarezza

[@attilio351]

Complimenti sei davvero un ragazzo in gamba continua così 👍

[@matteoranzi7255]

Spiegazione davvero fatta bene e completa💪💪💪

[@ragnarrlobrok244]

oltre ai rasamenti ed agli altri consigli, ci sono anche cinghie differenti con spessori e rigidità diverse: si possono ottenere effetti combinati fra rasamenti e cinghie interessanti per distribuire meglio la coppia e far comunque salire la cinghia al massimo per l'allungo, senza sacrificare troppo la ripresa a bassi regimi. E' un'ottima spiegazione, complimenti, quando sperimentavo su queste cose usavo cose anche artigianali, è un ottimo modo di imparare ma ovviamente i consigli giusti aiutano tanti e fanno risparmiare tempo e soldi che non tutti hanno. Ogni ragazzo dovrebbe poter avere uno scooter e fare queste prove, sono esercizi ottimi che poi tornano utili anche sulle auto ecc.

[@denissardo5953]

Questa delle cinghie di spessore diverso non la sapevo. Anche perché quando cerchi una cinghi sul web non ti dicono lo spessore e quindi non sai cosa compri. Almeno io finora non ne ho trovata una con lo spessore scritto.

[@ragnarrlobrok244]

@@denissardo5953 anche Malossi le produce, es. le special belt, per il booster si usa 16x8x751 mm angolo 28°, si nota differenza rispetto alla cinghia standard, specie se è usurata. I materiali delle cinghie sono di diverso tipo, di solito è gomma sintetica caricata con fibre poliestere, in alcuni casi i fili sono di kevlar. Non sono differenze enormi, ma giocando coi rasamenti si può attuare una distribuzione di coppia ottimale.

[@denissardo5953]

@@ragnarrlobrok244 Allora perché se cerco una cinghia per uno scooter qualsiasi vengono fuori mille venditori ma non le misure?

[@giovanni5035]

Bravissimo Guzz, spiegazione chiarissima e precisa👍👍

[@guglielmo.esposito]

Ciao, complimenti preparato e professionale, magari a trovare ragazzi come te da assumere presso l'azienda che dirigo...🙂

[@carlobucchi8862]

Ciao, itanto complimentissimi per la tua competenza, la passione che ci metti e la facilità che ci metti nello spiegare gli argomenti...vorrei chiederti, visto che ho restaurato da poco un runner 125 2t...ed essendo il mio primo scooter sul quale ho messo le mani, non è che abbia molta esperienza in questo settore...quindi prima di spendere soldi e fare prove "a caso" vorrei chiederti un consiglio per quanto riguarda la trasmissione...il motore è stato rifatto tutto dalla A alla Z, è completamente originale...la trasmissione è sempre quella che ci ho trovato da anni...ho sostituito soltanto rulli e cinghia...adesso che arriviamo all inverno ho deciso di ultimare le cose che mi sono rimaste per renderlo perfetto....avrò da sostituire forcelle e ammortizzatore...per quanto riguarda la trasmissione a me basta che lo scooter arrivi sui 110...sinceramente non so originale a quanto potrà arrivare...l importante era mettere a nuovo la trasmissione e avere un po' più di brio in partenza e comunque nei sorpassi....io ero orientato per un multivar malossi...per quanto riguarda la puleggia fissa ho visto che ce ne sono alcune con "più performanti " con angolazione modificata....per quanto riguarda molle, rulli e frizione cosa mi consiglieresti, considerando che abito sul mare...tutto prevalentemente pianeggiante ma con qualche salita di paese? Ti ringrazio per adesso facendoti i migliori auguri per tutto. Un saluto Carlo.

[@orazioosculati2761]

Spiegazione impeccabile, come sempre!! Grande Guzz

[@luke23gamer33]

Fra mi credi sei fortissimo non scrivo mai dei commenti ma stavolta mi sono sentito abligato perché sei veramente bravo complimenti

[@geopara76]

fantastica spiegazione,complimenti!

[@burrofuso]

Grazie mille Guzz mi hai aiutato nbotto visto che sono nuovo nel mondo delle elaborazioni

[@fuochipirotecniciguide1007]

Praticamente sei un fenomeno nella spiegazione teoricamente hai illustrato benissimo ciò che accade come funziona e semplice da cambiare cinghia rulli e variatore da solo se credi che posso cosa mi consigli per sh300 mod 2010 . E che rasane ti giusti per uno spunto aggressivo ?

[@lorenzozangheri]

Sei veramente professionale , complimenti !!

[@robbyidem]

O...sei un fenomeno molto professionale.. ⭐⭐⭐⭐⭐ Grazie per la tua passione 🤗

[@adyago]

Grande.. sei bravissimo. Grazie

[@marcosnappy3050]

Ottimo ...!!!, spiegazione molto chiara ....

[@giuseppepio4625]

Grande Guzz serviva un video come questa bravo continua così sei il numero 1❤️

[@mauroucci4308]

Pensavo che il variatore fosse più conico. Sembra piatto. Almeno ho capito, dopo 25 anni come funzionava il variatore del mio adorato zip50 piaggio. Pensavo non interessassero più gli scooter ai ragazzi. Bel video, complimenti.

[@josephrossi4062]

Bravo ragazzo... In bocca al lupo per tutto!

[@faustotroina4235]

Chiarissimo con questa splendida spiegazione ho capito come lavorare con il rasamento, io sul mio scooter ADV Honda 350 che spostava lento ho aggiunto una rondella di rasamento da 06 e per dirla tutta è migliorato tanto,pensi che posso ancora aumentare con una rondella di 1 mm sono 4 decimi in più che ne pensi.

[@p.a.5488]

Complimenti per la spiegazione. 👏👏👏👏

[@Andrea77Aosta]

Sei veramente bravo. Fossi più vicino, ti porterei il mio!!!

[@lorenzoviola7839]

Indossi occhiali e penna per essere più intellettuale a parte questo a te non servono occhiali e penne sei uno dei pochi che spiega e mette in pratica sui scooter detto ciò 👏

[@niccolobahrabadi7681]

grazie per la spiegazione...mi ha fatto molto utile

[@paolodallan1001]

Ottima spiegazione, bravissimo e grazie mille

[@michelecorsini944]

Sempre super professionale e preciso grande guzz🚀🚀🚀🚀

[@alexx3000]

Grande continua con questi video che li amo. E anche con quelli delle elaborazioni che sono molto interessanti. Continua così!!

[@karash2037]

Se io voglio equilibrare allungo e ripresa su un aerox con dr che rulli mi consigli? 4.5?

[@faceprintbeats2650]

video bellissimo, ne vorrei altri in qui spieghi anche altre parti di un motore. se li hai gia fatti allora mi scuso, perche mi sono iscritto da poco.

[@gabrielcortes7044]

Bravo! Sei proprio bravo a spiegare!

[@paolodurbino]

Sei un professore, bravissimo 👍

[@giuseppecampisi8514]

Bella spiegazione grazie. Domanda: se aumento il rasamento e metto rulli più leggeri che effetto avrà? 🤙

[@klaus2899]

Complimenti, sei veramente bravissimo e chiarissimo. Per un xcity 125 mi consigli un variatore multivar 2000 malossi?

[@silviotorchio857]

Madonna che spiegazione ben fatta!

[@albertomolinari2999]

Bellissimo video, molto utile e spiegato molto bene

[@michelecolla9559]

Sei meglio del mio professore di meccanica 🤩

[@simone1997ita]

Quanti ricordi...sullo scarabeo minarelli che avevo mi ricordo che le prime modifiche furono variatore malossi multivar 2000 e sp3, quando andai a comprare il variatore al negozio con gli adesivi malossi inclusi ero contento come un bambino.

[@lorenzotrasacco7261]

GRANDISSIMO GUZZ HAI SPIEGATO TUTTO PERFETTAMENTE

[@matteosaggio6851]

Sei il migliore, grazie per questi episodi

[@frankmandalari5850]

Complimenti x i tuoi video...domanda ...ma influisce la durezza della cinghia ..se è dentata...o poco tirata..o la qualità della gomma ....fammi sapere ese le spalle della puleggia devono essere lisce o irruvidite....grazie

[@ottoniinferriate8543]

Sei un grande! Un consiglio per fare andare più forte un top viola retificato a 2 segmenti con nardò e 21..ne vale la pena alzare le fasi? Grazie

[@pubgmobilelivefigarasastre1879]

Sei un grande !! Grazie infinite

[@emanueleferrarini2244]

Ciao grande, ti chiedo un'informazione, cosa ne pensi dei variatore Costa? Funzionano bene? Io ho un Honda Forza 300 e l'anno prossimo dovrò cambiare la cinghia, ho pensato di cambiare variatore e montare uno sportivo... Vado a fare dei danni? È meglio lasciarlo così? Mi piacerebbe avere qualche tuo consiglio su come è meglio fare Grazie tante e complimenti

[@andreaprimerano1189]

👌👍👍👍 MOLTO INTERESSANTE!!!

[@daniellionetti8404]

Volevo chiederti un parere vedendo che sei molto bravo e questa serie mi piace molto, mettere un 19 su un 2 plus pensi che giri bene o e sottoalimentato?

[@old.warrior.f1288]

Ottimo Andre❤️❤️❤️❤️

[@gianmarcocavalieri5487]

Dio bo guzzo fai da matti 💪💪 mi sei apparso sulla home, è stata una sorpresa

[@stefanofanfani8080]

Cazzarola... sei forte! Davvero!!!

[@Phoenix01914]

Futuro ingegnere meccanico? Sei davvero bravo, complimenti! 💪😀

[@and_rew9768]

Dottor Guzz sempre top 🏆🥇 ne so qualcosa di corone e pignoni, essendo nato con i mitici tuboni 🙂

[@Dottorfabiusbaskets]

SPIEGAZIONE TOP ❤

[@karlo87tp]

Ciao Guzz, che coppia di serraggio usi per il dado variatore e il dado frizione? È fondamentale usare una chiave dinamometrica oppure si fa ad occhio con la pistola pneumatica? Grazie mille.

[@Leferry]

Sei davvero bravo. Complimenti

[@staffa007]

veramente bravo! complimenti!

[@pierluigirotunno5119]

ottimo tutorial ragazzo sei un grande ;) volevo chiederti un parere : giustamente nel tutorial passato avevi specificato che rimuovere le palette di raffreddamento dalla semipuleggia fissa esempio la malossi porterebbe ad uno sbilanciamento della stessa, ma se prendiamo per esempio la polini che ha quella in plastica da montare toglierla non porterebbe ad uno sbilanciamento (almeno credo perche dovrebbe essere gia bilanciata ) io ho un zip sp tutto polini evo 1(cilindro rivisto da tedeschi) con trasmissione poli evolution ceramizzata ho provato sia con il ventolino che senza con il ventolino monto 3 rulli da 3,7 e 3 rulli da 3,3 malossi ( che se non ricordo male pesati corrispondono 3.7 = 3.9 mentre 3.3 = 3.65 circa sul variatore polini hi speed evo . senza ventolino montavo 6 rulli da 3.7 malossi la molla in entrambi i casi è la polini evo da 30 kg con evo slider. senza il ventolino di pLASTICA era piu nervoso ha comunque un suo peso , ovvio non ci ho fatto grandi tirate. Ho sentito che alcune persone non la montano altre si ,sicuramente le palette permettono una ventilazione all interno DEL CARTER che senza difficilmente avverrebbe ( facendo soffrire di piu la trasmissione anche se si fanno dei fori sul coperchio carter sia in entrata che in uscita . tu hai mai provato in altri scooter trofeo o over trofeo a sentire le differenze con e senza ? ps sono consapevole che un vecchio polini evo 1 essendo meno potente dei vari cilindri che ci sono oggi ne risente di piu :) e volevo un tuo parere :) ti ringrazio in anticipo e scusa per il tema ahahah . continua cosi ;)

[@pierluigirotunno5119]

@@GuzzGarage si infatti senza alette non ha più quel freno aereodinamico con l impatto con l aria ,io tolsi il gommino dove passava il cavo per il miscelatore solo che ovvio che da li potrebbe entrarci sporcizia non so se a lungo andare senza ventola la trasmissione scalda troppo staremo vedere grazie ancora 😉💪

[@simonbeltin]

Ho capito adesso come funziona la mia Vespa Gts 300 Super 👍🏼

[@damieleciotti3946]

Sei bravissimo complimenti

[@andreabertini5715]

Bel video complimenti.

[@stefanodicicco239]

Veramente in gamba. Tecnicamente preparato ed un, linguaggio molto comprensibile. Posso chiederti qualche consiglio su un kymko 50 del 2010? Mio figlio si lagna che ha poco allungo. Cosa posso fare con minima spesa per migliorare questo aspetto? Lavoro sulla molla di contrasto o sul peso dei rulli? Grazie

[@thomas_gasperini3961]

Gran bel video spiegato bene

[@Manuel-oz5jj]

Guzz fai un video dove spieghi nel dettaglio gli AM6😍😍

[@giacomofiorentino1002]

Complimenti Guzz, se in un liberty 50 originale monto il variatore, i rulli e la molla di contrasto malossi di quanto aumenta la velocità.

[@saveriosoreca8074]

Ciao Guzz e complimenti per i tuoi video. Ma dei rulli Dr. Pulley nessuno ne parla? Per avere un motore brillante per uso stradale e magari guadagnare qualche kmh in allungo, sono migliori rispetto ai rulli malossi? Ho un xmax 400 con multivar e rulli da 12gr malossi, se ci mettessi i 12gr Dr Pulley? Ciao e grazie

[@agostino1860]

Ciao , sto montando un variatore malossi su uno scooter apeilia 125 sr gt , il kit prevede 2 serie di rulli e una molla bianca , 2 domamde? si possono montare tre rulli di una misura e tre di un altra alternandoli ? E poi si puo evitare di sustituire la molla originale con quella biamca ? questo ė quello che mi consiglia un meccanico ma non mi ispira molta fiducia , puoi auitarmi grazie

[@drnedo1563]

Ciao Guzz, visto che sei super tecnico e professionale ti chiedo una domanda (premessa non me ne intendo) ho un typhoon 2t vorrei eliminare il miscelatore perché mi ha fatto grippare..basta chiudere il tubicino che va dal miscelatore al carburatore??? E poi una domanda forse stupida ma non ha l olio motore come i 4 t?? Scusa l ignoranza😅

[@cicciopappalardo6439]

Ciao ho un runner 200 4t originale preso da poco usato, per farlo avere un po' di velocità in più, cosa posso cambiare? Quale kit frizione o VARIATORE mi consigli?

[@simone6489]

Guzz una domanda.. la polini for race 4 ha il classico fermo nel collettore come il top Nardò 2? So che la polini for race 2 ad esempio ha quel tubo da tagliare e risaldare invece.. ma la 4? E quale fra le due marmitte secondo te è migliore? Grazie..

[@vanda_7754]

Guzz bel video! Avevo un dubbio... Ma la trasmissione può andare a variare anche sulla carburazione?

[@Gangsta-bk4dx]

ciao secondo te cosa E sucesso variatore gira ma la cingia rimane moscia non viene tirata quando acceleri ruota non gira ? frizione?? grazie .

[@GiovanniBonanno-nv6du]

Bravissimo 💪🏼

[@leonardobalena2066]

Ciao guzz, Finita la serie della trasmissione mi piacerebbe vedere sul canale un’altra serie riguardante l’alimentazione, quindi carburatore, pacco, collettore, filtro,... se riesci anche ad inserire una differenza tra 19 PHBG e CP te ne sarei grato. Gassssss 👊🏼✊🏼💨

[@attilio351]

Ho un ah 150 del 2017 tutto originale , cosa posso fare per renderlo un po’ più brillante grazie . E complimenti per il video