Comment changer sa cloche d'embrayage - Tuto Moto #37

[@vinceco235]

Super utiles j'ai réussi à realiser le tuto en 2 h cool

[@3as-racing]

vince-prod as tu réussi ?

[@vinceco235]

@@3as-racing oui j'ai remis la nouvelle cloche et les disques puis le reste après le melange j'ai su faire car je suis chaudronnier

[@vinceco235]

@@3as-racing oui j'ai remis la nouvelle cloche et les disques puis le reste après le melange j'ai su faire car je suis chaudronnier

[@vinceco235]

@@3as-racing le melage

[@raphat3824]

Sympathique le tuto bon ride à tous 🤙

[@3as-racing]

raphat 38 merci

[@argostre8360]

Vraiment au top vos vidéos continuer comme ça!

[@williamyamm8803]

Merci pour la vidéo. Est-ce qu'une clé à choc sans file (sur batterie) a des chocs suffisamment sec pour dévisser l'écrou car la noix tourne dans le vide. Faut donc que les chocs soit hyper secs.

[@hawailcrtahiti7068]

Super vidéo génial les tuto

[@3as-racing]

hawail cr Tahiti merci

[@hawailcrtahiti7068]

@@3as-racing je passe bientôt commande pour ma futur 250 crf nouveaux projet puit commandé pour ma 65kx

[@kyzersossa5751]

Slt l'ekipe . Tu peut faire un tuto sur les valves d'echappement , explication et tout . Se serais propre

[@starrpoof1498]

Bonjour, Merci pour cette vidéo. Je viens de changer l'embrayage de mon CR 85 de 2005 et après remontage du carter d'embrayage, je fixe le câble d'embrayage mais il n'y a aucune tension/résistance au niveau du levier d'embrayage...comme si le câble n'était pas relié... J'ai tout vérifié plusieurs fois (ordre et sens de montage des disques d'embrayage etc...et le seul doute que j'ai c'est sur le serrage du petit plateau de pression des 4 ressorts d'embrayage. Je l'ai serre à fond mais j'ai l'impression que c'est pour ça que lorsque j'appuie sur le levier d'embrayage, la visse plate du carter n'appuie pas.sur ce plateau (car trop serré)... Est-ce que tu sais si ça peut être ça où est-ce que tu as une autre idée stp ? Merci d'avance !

[@3as-racing]

Bonjour, Tout d’abord vérifier si les références installées sont bien compatibles avec votre machine. Si cela est le cas, consultez le manuel d’atelier pour respecter le montage et les différents couples de serrages. Si tout est OK de ce côté, nous vous conseillons de vous rapprocher d’un garagiste ou tout autre professionnel de la mécanique, l’origine de votre problème peut-être multiple.

[@Bobobike83]

Bonjour, merci pour cette vidéo. Vous utilisez une clefs à choque pour desserrer l’écrou qui maintient la cloche or la cloche est en roue libre non ? Il ne faut pas la bloquer avec un outil special avant de desserer ? Je travail sur un moteur mono ktm LC4 690.

[@3as-racing]

Bonjour, le couple de serrage n'est pas fort sur cette partie, la clé à choc est donc adaptée pour venir choquer l'écrou, le serrage se fera de meme. On propose aussi au catalogue des clé d'embrayage pour venir bloquer votre cloche.

[@dubs33100]

Merci les gars 👍

[@bastien4752]

Y a t'il plusieurs jeux a contrôlé ou que celui si ?

[@skwier2240]

Quand tu ressert l’écrou avec la clé à choc comment tu fait pour le serer au bon couple ?

[@3as-racing]

Bonjour, notre meilleur conseil pour cette partie est de démonter à la clé à choc par exemple, mais de resserrer à la clé dynamo au couple avec un bloc embrayage.

[@Lenabelge]

Bonjour je cherche comment changer mes disque embrayage, il paraît qu'ils y a un sens pour les mettre, crf 450 Honda 2018, si il y a une vidéo, je serais ravi merci d'avance, bonne journée.

[@tonyboy9651]

Bonjour mon wrf 250 2018 ne démarre plus après le changement de ma cloche… le contact se met puis s’éteint 1 seconde plus tard.. problème d’allumage visiblement je me tire les cheveux 😅😢

[@3as-racing]

Bonjour, on ne voit pas comment le changement de cloche pourrait toucher à l'allumage de votre moto.

[@djedje8333]

Bonjour quels sont les risques d une cloche d embrayage fatiguée ? J ai un SV 1000 et elle commence à être bruyante...😅

[@3as-racing]

Bonjour, les risques seront une moto avec un embrayage qui cire, une moto qui va dans les tours, beaucoup de vibration, bruit moteur.

[@djedje8333]

@@3as-racing merci pour votre réponse

[@mohamedmanai6135]

Svp quand on change l'embrayage on perd le gaz de climatiseur ?

[@aloislv2221]

Parfait

[@Nathan-st6xh]

Ma 250 crf 2015 Calle dès que je mets la première à part quand je met un coup de gaz avant mais directement après les disques commencent à se recoller et elle calle, j'ai déjà essayé de mettre de l'huile plus fine sa change rien, et l'embrayage ne patine pas, est ce que cela pourrait être la cloche usée ? Merci

[@3as-racing]

Bonjour, avez vous une bonne tension dans votre cable? Aussi, cela peut venir de la tige de poussée qui ne fait plus le job. L'idée est donc de vérifier la garde au niveau du levier, et tout ce qui touche au système de pression : Plateau de pression, ressorts.

[@loicksauvage4336]

Alors tu as su c’était quoi le problème? Car quand je passe la 1er je cale sauf quand je cours, je kick et je la passe et le reste des vitesses passe normalement. Aussi, elle cale lorsque je ralentis en tenant l’embrayage que ce soit en 1,2,…

[@Nathan-st6xh]

@@loicksauvage4336 salut oui j’ai trouvé c’était bien la cloche d’embrayage qui était usée, à force elle s’est creusée en fonction des disques d’embrayage et les petites dents font rapprocher les disques meme quand ton embrayage est censé être décollé c’est pour ça qu’elle cale

[@loicksauvage4336]

@@Nathan-st6xh d’accord merci 👍

[@feedeurgaming6411]

Bonjours je vien d’acheter la cloche talon sur votre site, sauf que l’engrenage est pas fournie, comment l’enlever de l’autre cloche pour la remetre sur la nouvel svp

[@ajfjsf]

Salut, je me suis aperçu du même problème, tu as trouver une solution ?

[@belabela1257]

👋👋

[@BATMANVISION]

Bonjour . Je viens vers vous car , j'ai un petit souci . Mon concessionnaire a changé l'embrayage sur ma moto et depuis , j'ai la sixième qui saute et retombe en 5 sur accélération si je suis en dessous de 130/140 km/h . Je lui en ai fait part et il m'a répondu que c'était surement de pignon de la 6 qui était en cause . Sur rapport intermédiaire , cela pourrait se comprendre , mais sur la 6 (surmultipliée) , je trouve cela étrange . Des mécanos (dont des Américains) m'ont dit que cela pouvait venir d'une fourchette endommagée au remontage ou un ressort de je ne sais pas quoi , qu'en pensez-vous ? Merci beaucoup . D'autant que pour me changer le pignon en question, il me serait facturé 3500€ 😱. Reste à faire admetttre que l'erreur vient du mécanicien , là ... Ha oui, peu de temps après j'avais du y retourner , tout l'arrière gauche repeint à l'huile moteur/boite et ensuite fuite au niveau du séclecteur de vitesse , joint changé alors ...

[@3as-racing]

Bonjour, il est très compliqué de vous aider à distance, cela peut venir de plusieurs choses et nous ne souhaitons pas nous engager. Il faut vous rapprocher d'un professionnel en physique, démonter et vérifier tous les éléments de la boite de vitesses.

[@BATMANVISION]

@@3as-racing Merci, je comprends . Hélas , seul mon concessionnaire veut toucher à ma moto , et j'ai de sérieux doutes sur ses compétences , la dernière fois j'avais du y retourner pour fuite d'huile importante au niveau du carter gauche comme je l'avais dit et auparavant idem pour je ne sais plus quoi . Salutations 😉 .

[@0verdoze31]

meulé les rivert a ne pas faire !!!

[@0verdoze31]

bofff tu fait bcp d etape pour rien