Comment charger une moto sur ou dans un véhicule (French version)

Tite vidéo pédagogique sur le chargement d'une moto sur une remorque et dans une camionnette, avec démo de ma part, et mise en pratique avec un novice, que je guide :)

[@gringodamien1752]

Super la vidéo il n'y a pas toutes les auto-écoles qui pense à nous l'apprendre . 👍🏼

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

Merci, mais si on l'apprenait, ça prendrait encore + de temps, et donc, d'argent :(

[@tomi2b]

Vidéo très utile! Merci à vous:)

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

content qu'elle vous plaise :) en espérant qu'elle puisse aider :)

[@0ParisFrance]

Je mets mes 3 motos de trial sur ma remorque, les 2 extérieures dans le sens du véhicule et celle du milieu en sens inverse. Pas question de bloquer les freins et d'engager la 1re. Juste sangler à l'avant et les roues arrière bien sûr, puis une sangle centrale pour tenir les 3 motos entre elles.

[@flyingpuffin]

Encore une vidéo qui va m'être très utile. Je comprends que la moto soit bien bloquée ainsi, mais quelque chose me pousserait à ajouter une paire de sangles à l'arrière... Peut-être juste pour pas que ça gigote sur une mauvaise route par exemple. Je sais la moto ne sortira pas de son rail, mais ça m'inquiéterait un peu.

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

lol t'es ma meilleure fan, je crois :) merci :) Mais si tu veux perdre des sangles, n'hésites pas à en rajouter à l'arrière... Tu sais, je charge les motos tous les jours 1 à 2 fois par jour, il m'arrives de suivre les élèves en leçon moto avec la camionnette et la remorque chargée de la bécane restante (on fait par 2 élèves max, mais on a 3 motos), je n'ai jamais perdu une moto, et on a même fait le voyage jusque dans les alpes, ou dans les Pays bas comme ça :) Je n'ai perdu que 3 sangles sur une autoroute au début où j'e mettais 2 devant et 2 derrières. Seules celles à l'arrière sautent. J'ai même déjà des sangles qui ont pété à force, mais aucune moto n'est tombée de la remorque, grâce au bloquage du frein avant :) Après, c'esst toi qui voit lol

[@flyingpuffin]

AntiPiloteDeLigneDroite J'ai montré ta vidéo à mon compagnon. J'ai annoncé "lui c'est un bon, on peut lui faire confiance" avant de lancer la vidéo ;) C'est histoire qu'il essaie pas n'importe quoi sans m'écouter sachant que la moto c'est MON rayon, lui c'est la force pour tourner la clef de douze!! lol Mais c'est un mec, parfois il veut faire son malin... La première fois qu'on a sanglé une moto dans camion, il n'a pas écouté mes conseils et paf la moto. Et il a reçu un bon vieux "j'te l'avais bien dit".... :D

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

flyingpuffin lol ah, ces mecs :) Gaffe, avec le printemps, les hormones vont parler :) La moto, c'est tout sauf de la force...

[@je2285]

vidéo de : comment faire pour niquer plus rapidement mes joints spi de fourche

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

ah, ça, ça dépend surtout de comment vous serrez les angles... perso, je fais ça tous les jours (on a pas de garage sur la piste moto), et les motos passent la nuit sur la remorque. Depuis 2009, j'ai du faire changer 2 ou 3 joins spi sur 1 dizaine de modèles de moto différentes.

[@michelkokocinski3363]

Le coup du frein, j'ai bien aimé. J'utilise des sangles BIHR et je n'accroche pas au guidon, mais je réalise une boucle autour du tube de fourche juste au-dessus du té de fourche inférieur (KTM 950 Adventure). Enfin, il est souhaitable de mettre du grip antidérapant (snowboard - skate) sur la rampe d'accès .

[@georgesbrigittetouvat1555]

Une petite question, s'il y a un coup de frein brusque lors du roulage avec la remorque de par le fait qu'il n'y a pas de sangle à l'arrière, il n'y a pas basculement de la partie arrière de la moto vers l'avant, je suis surpris lorsque l'on regarde des images de crash test quels qu'il soient , l'arrière a tendance à rejoindre l'avant sous l'effet du choc et de l'inertie ?

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

Bonne question... mais si on en est là, je ne sais pas si les sangles résisteront, de 1, et de 2, sinon, c'est la remorque qu'on prendra dans la coffre ;)

[@pogute6413]

Merci

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

De rien

[@nicolasusg4036]

le coup du frein c'est trop malin ça

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

lol c'est pas de moi, mais oui, ça sert bien :)

[@jmrousselbe]

Perso je rajoute toujours une sangle à l'arrière également, juste histoire d'éviter que la moto "saute" sur mauvaise route. Pas besoin d'un sangle à cliquet pour cela. Par contre à l'avant, c'est vivement conseillé !

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

Jean-Marc Roussel J'ai fait ça aussi au début, et ça me les a fait perdre... en fait, à l'arrière, ça bouge bcp trop et au bout d'un moment, elles sautent (les sangles)... Du coup, j'en met que 2 à l'avant, et ça va sans problème, je fais ça tous les jours, même quand je suis en conduite "sport", quand il faut suivre les élèves en leçons :)

[@fredericl.5789]

J'ai souvent lu que ce n'était pas bon de comprimer la fourche avec les sangles, ça ferait souffrir les bourrages.

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

C'est comme toute chose : faut pas abuser :) Evidemment, si on sert comme un sagouin, même les joins à lèvres aiment pas...

[@danielpetit2059]

Si tu la laisse pas 1 semaine sanglée tkt pas 😂

[@BixenteDelBosque]

En effet, il faut auparavant mettre une cale (bois ou mieux bidon vide) entre la route et le té de fourche pour éviter de la mettre trop en compression.

[@shanedesign43]

possible a faire aussi avec une harley ? vu le poids de la bête !

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

+Antonio shane Sans problème, je l'ai fait avec un FJR 1300 :) si la moto est à l'équilibre, elle ne pèse plus rien, et vu que c'est le moteur qui la pousse :)

[@patrickbenoit5291]

+AntiPiloteDeLigneDroite Non impossible vu l'inclinaison de ta rampe tu touches quand tu arrives sur la remorque et la tu plantes ça bloque et tu pries pour te sortir de la , Prends une harley road king de 370 kgs et je te paie des prunes si tu la montes comme cela! Apres pour le reste de ta video je dis trés bien !!

[@patrickbenoit5291]

+Antonio shane non je suis sur que non ! Tu imagines une road king de 370 kgs ! Celle de la video pese le poids d'un gros scooter . Rien par rapport a celui d'une harley . Deja tu mets un sabot basculant sur ta remorque .Et ta becane tiendra toute seule et tu pourras sangler penard !!! Et surtout avoir aussi une remorque basculante !

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

+Patrick Benoit heu, bin après, ils suffit d'une rampe plus grande pour avoir moins d'angle... Du coup, vaudrait mieux me payer une rampe plus grande que des prunes ;)

[@thierrye30cab12]

pour pouvoir monter une moto comme cela il faut qu'elle ait une garde au sol importante sinon on reste coincée en montant et j'ai vu sur d'autres commentaires qu'il faut prendre une rampe plus longues mais pour rattraper l'angle d'un custom ras du sol comme une harley faut une rampe de 4 mètres de long et encore et on a pas droit a deux essais car quand on est partit si on coince le dessous l’arrêt brutal d'un un engin de 400 kgs produit un déséquilibre dur a contrôler et c'est un grand moment de solitude qui finit à 90% avec la moto par terre ou pire toi sous la moto

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

J'ai déjà eu à monter des motos à garde au sol basse, et ça n'a pas posé de problème de chute, ça dépend comment tu gères ton équilibre, avant tout. Quand j'ai commencé, la rampe fournie faisait même pas 1m de long, et vu que je n'avais pas l'expérience, j'ai quand même essayé de monter la moto. Elle s'est retrouvée coincée, mais n'a pas posé de problème de déséquilibre, je suis pas monté comme un porc. Quand ça a bloqué, j'ai pas insisté, et suis redescendu. Maintenant, j'ai une rampe plus longue :) Après, l'avantage de cette remorque, c'est qu'elle est basse, mais ça dépend aussi du véhicule qui est devant. La hauteur de l'attelage influence la hauteur de l'arrière de la remorque.

[@thierrye30cab12]

@@AntiPiloteDeLigneDroite moi j'ai une honda fury j'ai essayé de la monter comme cela impossible ca coince au niveau moteur je suis obligé de mettre la remorque en position cassante niveau haut et faut être deux car quand cela redescend en position horizontale ca redescend des fois plus vite que l'on veux pareil pour la décharger Depuis j'ai fait un plancher total sur ma remorque mis le rail au milieu acheté deux autres rails fixés a coté du rail qui sert a décharger la moto pour que je puisse avoir une surface ou poser les pieds de chaque coté (car si pour une raison ou une autre patinage du pneu ou autre a moins d'avoir des jambes de 2 metres rien pour rattraper l'affaire et on bascule avec la moto et 320 kilos sur le ventre ca pèse ) et je monte tranquillement la moto au moteur assis dessus comme cela je peux doser le basculement de la remorque sans risques

[@f650gs3]

Comment faire pour mettre la moto a gauche sur le plateau ? On montre toujours celle de droite mais quand on a deux moto on fait comment?o

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

Bin pour ma part, je fais pareil, mais je me mets du côté droit de la moto (du coup, je met la première en me penchant sur la moto et je la met avec la main). On avait toujours 2 motos sur cette remorque, et avec la nouvelle, on en a 3, donc pas le choix de montrer à gauche et à droite :)

[@motasiat7245]

Là c'est facile avec le moteur mais sans moteur c'est plus compliqué. Comment on fait ?

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

bin il faut pousser en prenant de l'élan, mais oui, c'est plus compliqué...

[@BixenteDelBosque]

Le frein c'est pas une bonne idée sauf si tu veux abîmer ton maître cylindre car cette pression maintenue (ça peut être long le transport et/ou stockage!) n'est pas bonne pour le circuit de freinage, les joints etc. Mieux vaut mettre la première... c'est encore plus simple.

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

Avec la première, tu risque de donner des à coups sur la boite, en même temps... Le frein, faut pas non plus le mettre comme un bourrin. Je fais ça depuis 2009, tous les jours (on a pas de garage sur la piste, donc c'est chargement, déchargement tous les jours), et pour l'instant, aucun problème de frein... Alors c'est peut être de la chance, mais du coup, ça reste rentable (vu les années), et le frein bloqué m'a déjà permis de ne pas avoir la moto par terre quand une sangle a pété en plein virage (la roue avant est restée coincé dans son berceau). Je ne suis pas sur que le blocage de l'arrière aurait permis le même résultat, et je ne veux pas tester lol

[@0ParisFrance]

Et la roue arrière qui va sauter sur les dos d'âne ???

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

Ah, ça faisait longtemps lol

[@0ParisFrance]

@@AntiPiloteDeLigneDroite ben oui ça paraît tellement évident pour qui a appris ses cours de physique au collège.

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

Bin ça l'est moins pour qui a pris des cours de conduite... pour que la roue saute, il faut un choc, et donc prendre le dos d'âne comme un bourrin. Perso, j'ai jamais eu ce problème.

[@0ParisFrance]

@@AntiPiloteDeLigneDroite eh bien entre chez moi et le terrain de trial ça saute bien et c'est plein de dos d'âne non signalés. De plus on doit prendre une petite route en terre. Je me rappelle même que le jour où j'ai passé mon permis moto j'ai failli passer par-dessus à cause d'un dos d'âne non zebré et que le moniteur avec l'inspecteur dans la voiture derrière m'ont dit que leur tête a tapé le toit de la voiture. Prendre un dos d'âne à 50 km/h donne déjà un sacré coup de raquette.

[@0ParisFrance]

@@AntiPiloteDeLigneDroite et même DANS un véhicule je sangle l'avant et la roue arrière. Je mets régulièrement 4 motos dans mon véhicule, pour traverser la France, un Range Rover modifié 6 roues qu'on peut voir sur une de mes vidéos, deux motos de route et deux motos de cross ou enduro, et ça fait 30 ans que ça dure.

[@hubert3663]

Une moto se monte et se descend avec deux rampes, longues de préférence C'est une mauvaise technique

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

Mauvaise technique pour vous, visiblement. Pas pour tout le monde, il semble. (comme dirait mon père, on ne dit pas, ce n'est pas bon, mais je n'aime pas)

[@je2285]

exact c'est très dangereux cette méthode si vous perdez l'équilibre comme j'ai déjà vu vous vous faites mal lors de la chute et la moto vous achève en vous tombant dessus . chacun fait ce qu'il veut mais qu'un professionnel le préconise c'est surprenant quand on connait des moyens beaucoup moins dangereux .

[@grinjeanc.1483]

Si c'est en 1ère je troue ça dangereux ! Une perte d'équilibre, la main qui glisse et …

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

Si c'est en 2ième, ce sera pas moins dangereux ! Une perte d'équilibre, la main qui glisse, et si on cale, ça va finir par terre... Maintenant, si vous préférez (parce que plus à l'aise) le faire en 2, ça ne me pose aucun problème.

[@maxh4989]

Nul ! Avec la musique débile on n'entends pas les commentaires, et la moto ne descends plus de sa remorque?

[@AntiPiloteDeLigneDroite]

Bin c'était pas l'objet de la vidéo : comment charger... Y a pas écrit comment décharger, que je sache ??? Après, niveau commentaire, y en a pas, à part des bruits de fond de la part des personnes présentes le jour là ou de moi, mais bon, tout est écrit, il faut juste lire (mais c'est vrai que de nos jours, lire, c'est un réel effort), ce qui fait que si la musique vous saoule, il fallait juste couper le son.