Comment faire le meilleur réseau de recharge du monde ?

[@Rahan-31]

Merci Sacré boulot d’analyse Problème => Proposition de solution Chapeau

[@jojojo9610]

Je te met ministre de la transition énergétique !! vraiment tu as vraiment plein d'idée très très intéressante. Merci pour tout

[@rechargeplus]

Faut lancer une pétition

[@glorriaux]

Excellente analyse. Merci.

[@jefberthet5001]

Excellente étude . C’est clair et tellement pertinent. Pourquoi nos politiques ne le font pas? Économie et amélioration des possibilités de recharge, je te remercie de cette analyse de bon sens.

[@michelbenzi9828]

Excellent exposé , anxiogène pour une personne qui envisagerai l'électrique sur de longue distance , Avec encore une fois un engagement de l'état qui n'a pas été réfléchi jusqu'au bout ; - )

[@rechargeplus]

C'est ça

[@jimbojmf]

Je n’ai qu’un mot, votez Didier. Merci encore pour cette vidéo. Tu as apporté du factuel à mon ressenti. Je suis effaré du nombre de bornes 11kw jamais utilisées dans ma zone de résidence alors que je suis en peine à faire un aller -retour sur une station de ski située à 150 km de mon domicile. Et que penser des stations balnéaires en plein été avec 2 ou 4 bornes de recharges 11 ou 22kw pour 30 000 personnes en vacances en un même lieu. La route des vacances ne sera peut-être pas le problème majeur mais plutôt la capacité de pouvoir se déplacer sur zone. C’est une problématique qui ne semble pas être prise en compte par ces municipalités.

[@rechargeplus]

Les municipalités doivent se bouger, ça c'est sûr !

[@tonerdebresse]

Une fois tous les tremblements de terre, je note cette expression ! Merci pour cet énorme travail d'analyse et de résumé.

[@thibaultgrosse4442]

Merci Didier, sacré travail d’analyse. Personnellement je roule en Tesla Model 3 depuis mi 2019 (j’ai 76 000 KMs) et je trouve que les bornes 11-22 kW en campagne sont quand même très utiles même si rarement utilisées. C’est une sécurité en cas d’imprévu et qu’on risque de ne pas atteindre une borne plus rapide plus lointaine. Une sorte de parachute de secours, très rassurant. Et d’ailleurs je m’en sers assez souvent (à 11 kW sur Model 3)

[@chut78]

Je serai nettement plus critique les utilisant sur les petites routes lors de mes vacances. Elle sont très souvent situées en dehors des centre ville a l’écart de tout. Limité a 11kw par voiture si deux voitures. Une seule prise ccs pour deux bornes. Les 22kw étant utilisable que pour les zoe… et répondre donc entre 50et 75km par heure sur une model 3 ce n’est pas assez. Et les conseilles régionales en déploient encore alors qu’elles sont obsolètes. Il faudrait du 50kw. Sur 8 stèles minimum. Et en centre ville.

[@vincentguillot2920]

a condition qu'elle fonctionne !

[@chut78]

Sur les petite je n’ai jamais eu de problème. Et comme ce n’est pas de la recharge critique ça va. Par contre en supercharge j’ai eu une un problème avec Ionity et plus jamais. Surtout quand je vois l’état de ce type de bornes même a cote des sulercharger

[@lordshonak2111]

Je suis aussi beaucoup plus mitigé sur les bornes AC 11-22, de trop gros problèmes de fonctionnement et de maintenance, sans compter des tarifs en nette hausse voir délirant.. Par contre, je trouve que le réseau de recharge à destination est trop souvent délaissé alors que c’est un un réseau redoutable ! Pour ma part donc, à devoir utiliser une recharge AC je préfère me diriger vers un chargeur à destination Tesla.

[@sacharanc]

Je suis assez d’accord avec ce point de vue. Les 11kw j’en ai 18 a moins de 500m de mon boulot. Révéo est bien implanté sur Montpellier et ça fonctionne plutôt bien. Après on peut se brancher en schuko mais le prix est le même, dommage.

[@romy94170]

Une vidéo que devrait voir tout les candidats à l’élection présidentielle ! Bravo

[@Teslandicap]

J'ai bien cru que cela allait se terminer par "et c'est pour ces raisons que je vous présente aujourd'hui ma candidature ..." mais non,. Quelle belle analyse, on a toujours ce problème avec les aides et ça n'est pas forcément simple d'éviter qu'elles soient mal exploitées. Un peu à la mode de l'isolation à 1 euro, ça fait vite se développer des projets inutiles. Merci pour ce beau contenu.

[@franck6468]

Didier Président. Très bien réfléchi comme d'habitude. Un véritable régal.

[@jean-marcv5931]

Top analyse, notre ministre de l écologie devrait voir cette vidéo, et surtout les maires de villes de taille moyenne et les grandes

[@laurentvincent7015]

Quelle analyse. Quelle pertinence ! Bravo et merci pour ce travail de fond. Nous avons trouvé notre prochain ministre des transports !

[@rechargeplus]

Superbe idée ☺️

[@alco6225]

Quel boulot, le résultat est incroyable de pertinence!! Bravo Didier! on ne pourra pas dire que tu n'as pas essayé...

[@francoistavan7183]

Bravo Didier Je suis complètement d’accord

[@andrevanderhaegen]

Merci beaucoup Didier. Tes vidéos sont le fruit d'un vrai travail de recherche et de préparation en amont. C'est pour cela qu'elles sont si intéressantes et pertinentes. De ton côté, du fait beaucoup pour clarifier les choses et promouvoir le passage à l'électrique. Ce n'est pas le "Choucroute Garage" mais le "Choucroute Royal Garage" Bravo !

[@domcall8382]

Excellent travail, nos parlementaires devraient réfléchir dans ce sens... Encore merci et bonne route..

[@patoun77]

bien vu! absolument d'accord avec ce que tu proposes!

[@bernardgombault]

Bravo! C’est la vidéo que j’attendais! Il faut l’envoyer au Ministre de la transition écologique à celui du budget et des finances ,à l’Averne et à votre député !

[@Olixor8168]

Et à la mairie de Paris… dont la stratégie de développement de l'électromobilité frise le ridicule ( ex: des rues sont interdites à la circulation de we, sauf que c rues contiennent des bornes de recharges. Et le plus fort, c qu’ils ont mis un agent à l’entrée avec une barrière pour permettre le passage des VE. C triple peine : on paie le stationnement, la recharge, et l’agent dans les impôts. J’arrête la…

[@SebJacquet]

Merci Didier pour cette vidéo très complète. De mon point de vue, les communes ont installé des bornes pour les subventions, pas pour les utilisateurs (surtout quand on voit les emplacements débiles choisi par certaines communes...) Autre point que tu n'abordes pas et qui est pourtant LA question de ceux qui hésitent à passer à l'électrique: le prix des recharges. Il n'y presque jamais de prix afficher et il n'y a rien d'homogénéisé sur le territoire et c'est la surprise quasi totale quand on reçoit la facture. En fonction de la région, de la borne, de la carte qu'on utilise... bref un algorithme indigeste pour savoir combien va couter une recharge.

[@TheChoucrouteGarage]

Un réseau qui se veut attractif fera ce qu'il faut pour résoudre cette complexité je pense ;)

[@didierkervdid947]

Salut Didier, très bonne analyse. ha , si nos chères têtes pensantes en haut lieu pouvaient t'entendre ! Nous serions déjà dans le monde fabuleux et sans souci de l'électrique.

[@jeromefournel1673]

On en apprends encore et toujours avec le Choucroute garage. Bravo Didier!

[@stevelumia]

Excellente analyse du problème, avec des propositions de solutions tout aussi pertinentes. Merci pour la qualité de vos interventions, qui sont à la fois ludiques, et intelligentes.

[@rechargeplus]

⚡️👏⚡️👏

[@pacorolhein9363]

Avis pertinent sur le mirage hydrogène ! Et bonne analyse comme souvent sur le réseau de bornes

[@ivan_xerus]

Un sujet épineux tres bien traité et analysé et encore une vidéo de référence de Didier. Que de boulot . Bravo à toi !!! Amicalement, Ivan

[@rechargeplus]

Exactement

[@jarillon5614]

Très bon travail, un modèle à suivre net à montrer dans les écoles de journalisme. Le plus compliqué, c'est de le faire connaitre aux politiciens. La même chose en 500 pages pour faire un gros dossier pour obtenir des subventions (et vite rangé au fond d'un placard) serait sans doute plus crédible pour eux. Une suggestion, savoir qui sont les personnes en charge des attributions de subventions et leur communiquer le travail de Didier. Nous pouvons tous contribuer à cela. Ce serait le meilleur service que nous pourrions rendre à Didier, à la France... et à nous !

[@jielleve7073]

Excellent !! L'idée évoquée pour améliorer la rentabilité des subventions devrait être utilisée pour toutes les aides de l'Etat.

[@mlfunmix]

Superbe vidéo j’ai adoré. Je serai politicien ou investisseur j’en aurai pris de la grain!

[@leblackpearlteslam3993]

Toutes tes vidéos sont excellentes et instructives mais celle-là est engagée et tellement pleine de bon sens. Bravo 👍

[@rechargeplus]

C'est clair

[@yvesbachelet8598]

Merci Monsieur pour cette excellente vidéo : propos juste et fine analyse des besoins.

[@sim73505]

Les utilisateurs sont rarement dans la boucle et pourtant dans tous les domaines, les utilisateurs sont très pertinents.

[@christophelavaud36]

Encore et toujours une analyse des plus pertinente. Les politiques ne doivent pas se référer malheureusement à des gens qui ne sont pas compétent en la matière. Bardé de diplômes (sûrement pas technique) mais qui n'utilisent pas l'électrique. Difficile alors de faire du bon travail. Entièrement d'accord pour les médias qui raconte tout et n'importe quoi, cela est navrant une telle dose de con...

[@cesame32]

Bravo Didier, pour cette analyse pertinente sur un sujet essentiel et incontournable qui doit comme tu le soulignes faire l'objet de la bonne adéquation des moyens aux besoins..sinon nous irons vers des désillusions préjudiciables à tous sur le chemin de la transition vers une locomotion moins carbonée...

[@planettesla7351]

Enfin une analyse qui tient la route!

[@jean-lucjegorel9230]

Merci Didier superbe vidéo et explication. En espérant que nos politiques te regarde et prennent exemple..

[@Yomgui42]

Bravo pour cette mise au point. Il y en a qui sont élus avec moins d'idées.

[@jojolag31]

Très bonne analyse!

[@LudRib]

Di dier président ! Di dier président ! Sans blague, très bonne vidéo comme d'habitude. Merci à toi.

[@ypsv8526]

Hello. Super vidéo. Tu devrais l'envoyer à ceux qui nous dirigent, cela leur donnerait peur être des idées, notamment pour ce qui concerne la surveillance des aides allouées.

[@jag60000]

Excellent comme d'hab !! En revanche ce qui me dérange ce sont les bornes trop bien placées. Comme par exemple juste devant les entrées des supermarchés. Ça incite les thermiques à s'y garer car trop feignants pour faire 10m ! Le problème c'est que plus c'est loin, plus c'est cher. Donc les commerçants les places au plus près.... là où tout le monde veut être....

[@TheChoucrouteGarage]

Là tu marques un point. Personnellement je préfère les bornes placées loin pour le moment. Avec les barrières, ça résoudrait pas mal de soucis.

[@damienl8243]

Oui bon ça c'est un pb de savoir vivre (pas uniquement lié aux places avec bornes d'ailleurs), il me semble que Tesla installe des barrières en Chine pour n'autoriser que les Tesla à accéder aux places borne suite à ce genre de pb.

[@NuageMagique]

Hello Une borne près de l’entrée c’est des fois moins de coûts de câblage Chez Disney ils ont une solution sympa basée sur une zone barrièrée Merci Didier pour la vidéo ;)

[@julienromane897]

Un grand bravo pour la pertinence et la justesse de cette analyse 👏🏻 merci pour ce sacré boulot 👍🏻

[@pascalg.8772]

Bravo Didier, super analyse transmise immédiatement à tous les membres de FFAUVE

[@TheChoucrouteGarage]

Merci beaucoup ;)

[@cjenvrin]

Un très grand bravo pour cette vidéo qui analyse très finement la problématique de la recharge. Didier tu es un incontournable du domaine de l’électro mobilité. Si tu n’existais pas il faudrait t’inventer. À très bientôt au Remoove 2022.

[@raymondlebeau5659]

Voilà une très pertinente analyse, que les politiques s'emparent de ce sujet !

[@odavalon5546]

Excellente analyse. J'ai entendu que l'idée de la barrière pour les recharges de voitures électriques fait son chemin. Il faut également réviser l'ergonomie des bornes de recharge. Recharge par l'avant, par l'arrière, prise à gauche, prise à droite, présence d'une remorque éventuelle etc... Il y a encore du boulot pour ce qui reste un goulot d'étranglement à l'usage des VE. je me lancerais bien dans un projet ;-)

[@rechargeplus]

Il y a de quoi faire ! Tout le monde peut être mis à contribution !⚡️☺️

[@glidermonster1512]

Bonjour, Démonstration époustouflante ! 👍 Vous devriez faire part de votre étude à Mme Barbara Pompili notre ministre de la Transition écologique! Peut être regarde t elle votre chaîne. Un gros bravo

[@gavzel5138]

Salut Didier. Je partage ton analyse bien argumentée. Cela montre bien que l’on a beaucoup de travail avant d’échanger notre réseau de recharge.

[@juanfassin4451]

Merci super travail d’analyse, c’est la raison qui parle . En espérant que ton message soit entendu par les politiques

[@jadbensouda8739]

Analyse très pertinentes et qui relate la réalité sur le terrain. Il fallait du temps pour nous expliquer clairement et facilement tout ça. Merci Didier

[@antonioferreira8695]

Excellente Analyse. et Bravo pour ce taf encore une fois impeccable. Le réseau de recharge n'est pas encore mature. L'avantage de la voiture électrique est qu'on peut la charger à la maison. Cela se complique dès lors qu'on roule avec une voiture inadaptée a nos trajets. Mais ce n'est pas le sujet bien sur. Donc maison 3kW est suffisant pendant nos nuits. Pour les pros de la route, il faut de la puissance car le tps c'est de l'argent et Tesla la bien compris, comme pour partir en vacances. à Bientôt

[@rechargeplus]

Super commentaire ! C'est exactement ça ! Bon résumé !

[@gitesdusoleil3597]

Bravo Didier; là, tu as mis dans le mille pour l'avenir de l'électromobilité. Un petit complément: facturer au Kwh et non au temps tout en surfacturant les voitures ventouses permettrai de comparer et faire jouer la concurrence... Il vas falloir attendre un certain temps !

[@rechargeplus]

Bonne idée

[@robertceyzeriat5218]

Super plus de choucroute garage moins de politiciens et nous seront mieux cordialement

[@naish4648]

Bravo Didier pour une analyse approfondie, encore une fois. Tu mérites les 100 000 abonnés. Ca arrive bientôt 😀

[@ericcheffer4730]

Super analyse, beau travail : bravo

[@12550diablotine]

Génial. Juste génial cette analyse. Mais malheureusement elle va faire grincer des dents les concernés qui n'accepteront pas d'avouer avancer dan sla mauvaise direction

[@scratt31000]

Franchement, vous devriez être Ministre des Transports et de la Mobilité! Beau boulot Mr!

[@gegef8250]

Un grand bravo pour ce travail et cette analyse tellement juste. Félicitations

[@zoltanmadarasz6583]

Merci pour cette vidéo, très bien détaillée, Didier ! Nous sommes (seulement) au début du chemin qui nous mène au final plaisant... De nôtre part, nous avons commencé l'électrification au début de 2020, avec la voiture en seconde. Là, cette année, grand changement : on va prendre la voiture principale aussi en électrique ! Enfin ! Mais en global, nous sommes encore très loin.....

[@rechargeplus]

Bravo à vous

[@mick_b]

👍 je crois qu'il n'y a pas grand chose à ajouter !

[@fablang1176]

Merci Didier pour ton analyse pertinente 👍

[@luciferfk9432]

Salut Didier super vidéo je suis entièrement d’accord avec toi ayant acheté un tm3 en novembre et n’ayant pas de bornes à la maison je suis beaucoup sur super chargeur et des fois je passe la frontière parce qu’il y a des bornes de tesla au forum du Rhin et elle sont gratuite alors que les autres sur Strasbourg sont ou payantes ou hors d’usage quand je vois sur ta photo que même dans les parkings souterrain tu trouve des bornes de recharge les américains ou tout compris mais comme toujours la France veut bien faire mais ne s’en donne pas les moyens qui sait un jour peut être j’espère que je ne soûl pas tout le mondes mais je trouve ton travail super merci

[@ericsouffleux]

Intéressant comme analyse. J'utilise ma leaf pour tous les trajets journaliers, c'est-à-dire 97 pour 100 des usages. Et je garde deux vieux diesel pour les longs trajets. J'aimerais bien ne plus avoir à passer le contrôle technique tous les deux ans avec les véhicules thermiques car je m'en sers quatre fois moins.

[@rechargeplus]

Même pour les longs trajets, ça va devenir plus simple de tout faire en électrique ! ... il faut une volonté politique 😮⚡️

[@Kriss5054]

Encore une excellente analyse… bravo ! Quand je pense à ce que coûte un terminal de paiement sans contact (vu qu’une recharge fait généralement moins de 50€)…

[@patricehonvault2612]

Très bonne vidéo, très instructive. Je suis quand même sceptique pour les départs en vacances. Je me souviens de la tentative du gouvernement de faire démarrer les vacances scolaires le mercredi. Cela avait été une levée de bouclier générale, tout le monde se plaignait aussi bien les usagers que les professionnels du tourisme. Essayez de louer à la semaine en démarrant un autre jour que le samedi, vous verrez comme c'est facile. Proposer des tarifs qui tiennent compte des heures d'affluence, pourquoi pas, mais si en définitive, il faut dormir à l'hôtel ou attendre des heures (parce que vous êtes partis la nuit précédente pour éviter les bouchons ou pour payer moins cher vos recharges, les deux sont compatibles) que votre agence de location daigne vous remettre les clés du logement... Je ne vois pas où est le bénéfice.

[@rechargeplus]

Il va falloir s'adapter !☺️⚡️

[@YannickKermarec]

Pour moi il manque surtout des 3kW-5kW sur les parkings de parcs d'attraction ou lieux touristiques, là où on passe la journée entière. L'installation ne serait pas très coûteuse quitte à mettre de simple prises schuko. Elle pourrait même être payante pour être sur d'avoir une borne à l'arrivée et se financer. Ce genre de bornes me permettrait d'atteindre des lieux plus éloignés en arrivant à 5-10% et en étant sur de pouvoir repartir le soir à 100% pour faire le retour sans devoir attendre 1 à 2h sur une 22kW sur le trajet.

[@gordon57500]

Dans le cas des parkings de Parc d'attractions, ça pourrait même être fait par des sociétés privées avec des auvent préfabriqués comme j'en ais déjà vu, c'est une idée de société a créé 👍

[@YannickKermarec]

@@gordon57500 oui tout à fait. J'ai même contacté des sites en leur disant de contacter des sociétés locales en leur donnant des noms. Jamais eu de réponses. Ça reviendrait presque à doubler l'autonomie car possibilité de faire des allers retours en comptant le max de la capacité de la batterie juste pour l'aller.

[@rechargeplus]

@yannickkermarec , on est d'accord... recharge lente mais bien placée !

[@rechargeplus]

@@YannickKermarec oui, doublement des l'autonomie !🤩👌

[@goover7533]

Le problème c'est le prix en recharge lente.. On paye à la minute donc faut voir

😉 complet clair et impartial. Comme d'hab' Didier ministre des voitures électriques !

[@denischti59]

Superbe analyse Didier! Plus qu'à envoyer cette vidéo au gouvernement ^^

[@zoe50ccs]

Bien dit concernant les subventions détournées par les opportunistes et merci pour ces infos claires.

[@snake_eater4526]

Encore une excellente video , si seulement tous le monde comprenait...

[@vincentcraenembroeck8138]

Encore une belle analyse de la situation. Pour préparer ce changement il faut un ministre de l electromobilite.......Didier peut etre🤣🤣🤣

[@jeanmichelgaussen6767]

Superbe de pertinence! Ca venge des assertions publicito-electoralistes. Une sorte de vidéo de référence à faire passer autant que faire se peut auprès des élus (si leur oreille est disponible).

[@edelahaye]

Didier prézident ! Que de justesse dans cette analyse ! Merci ! Un détail : "au long cours" et non "au long court" !

[@TheChoucrouteGarage]

Oui, j'avais écrit comme ça et le correcteur m'a fait changer. J'aurais dû aller vérifier au lieu de lui faire confiance. Le correcteur Google est de plus en plus erratique en ce moment et change de plus en plus de choses justes en fautes ... étrange mais je pense que c'est une faille de leur machine learning.

[@thierryperrais8185]

Merci Didier pour toutes ces informations 👍

[@bertrandm1191]

favoriser les opérateurs les plus gourmands également, non ? une prime au kwh serait mieux, mais plus difficile, quoi que ?🧐 Bon comme d'hab toujours très pro et documenté !

[@laurentf4835]

Merci Didier, bravo pour le travail sur la vidéo 👍👌, tu a raison en plus!!!

[@rechargeplus]

On est d'accord. Il faut notamment changer notre façon de voyager ... Les départs/retours simultanés du 15 Août et autres, ne sont plus compatibles avec les ambitions de transition... Il va falloir adapter sa façon de profiter des trajets routiers, faire plus d'arrêts, découvrir des lieux, proches de notre trajet ... Un nouveau monde est à construire :)

[@dominiquechantaldelplace-m4909]

surtout penser à voyager moins ;-)

[@brubrumarin]

très bonne analyse, en espérant que vous soyez écoutés

[@christianbriend3442]

Ca se saurait si les bonnes idées étaient écoutées ! malheureusement

[@pierrelasseron1491]

Belle démonstration, et vous avez raison.

[@pierrefarge5883]

Bonjour, Vidéo très pertinente comme d'habitude et toujours un plaisir de vous suivre. Pierre - propriétaire d'une TM3 SR+

[@reno69360]

Bonjour Didier je ne suis pas quelqu'un qui roule en voiture électrique, pour des raisons financières, d'autonomie et de puissance (tracte caravane), le sujet de la voiture électrique cependant me passionne et je regarde régulièrement le sujet pour mieux le connaitre et éventuellement en acquérir un jour une si cela est possible (conduite autonome) vu mon age (octogénaire) ? Je tiens a vous dire que j'ai apprécié la pertinence de vos analyses et partage votre point vue et bon nombre de nos dirigeants et décideurs et investisseurs feraient bien de s'en inspirer afin d'éviter de gaspiller l'argent public et créer un réseau de recharge adapté aux besoins de tous les consommateurs, ce qui simplifierai la vie de beaucoup d'utilisateurs et ferai faire de vraies économies et d'avoir un réseau de recharge adapté aux besoins du plus grand nombre, merci. RG.

[@rechargeplus]

Super retour !⚡️👌

[@nicolasbeaumont2923]

Didier président !!! Merci pour cette vidéo Encore une fois 👍🔌🚗⚡️

[@BRUNOBRUNO-ec2jv]

l'hybride rechargeable est le top, 2.5l en moyenne , autonomie de 900km , je peux voyager partout avec un plein et je roule 40km en tout électrique en hiver et 55 en été, je recharge en 3h sur ma prise classique de garage, je roule en hiver avec du chauffage sans doudoune ni gants ni bonnet comme mon voisin avec sa zoé

[@rechargeplus]

Lourd, cher et pas forcément fiable à long terme ... mais sympa pour faire la "transition" aux VE

[@Patechno1]

Choucroute président !

[@marcfleury5269]

Plus que sur le CA, je propose de le faire sur la consommation effective distribuée. L'idée étant de soutenir ceux qui délivre du service, pas ceux qui font les tarifs les plus élevés.

[@TheChoucrouteGarage]

De toute façon, il faudra moduler la subvention en fonction des borne, des projets mais aussi du moment. Là où on a besoin de subventions fortes maintenant, le modèle économique permettra d'en donner moins à l'avenir vue la plus grande fréquentation. Donc, oui, c'est une idée.

[@vincent2800]

Merci super travail 👍👍

[@67140678000]

Good job !! On n'y est clairement pas encore !

[@thomasdestransports9654]

Merci pour cette vidéo! Il existe trop de bornes inutiles 22kW, placé n'importe où comme tu dis, sur la place de la mairie. Il devrait y en avoir plus aux supermarchés (comme c'est déjà un petit peu le cas).

[@julien.85]

C est exactement ça au supermarché pas assez de borne et sur le palace de la mairie elle est toujours libre.

[@TheXavgd]

Excellente analyse. Bravo

[@sirius0156]

c'est la qu'on voit que notre ancien monopole EDF serait bien utile

[@zieglerthierry7981]

Oui je confirme mon mécontentement sur la fiabilité des bornes, de la facturation à la minute et surtout que les bornes devraient au-delà des 7 kWh toutes délivrer du DC !! merci de partager cette analyse !

[@TheChoucrouteGarage]

Merci pour ton avis

[@stephaniepraud3563]

Bravo pour cette vidéo ! Pertinente. Merci…. Y a plus qu’à 😁

[@jean-charleshaas6774]

Whaoooo qu’elle vidéo fédératrice et lucide

[@edithmathieu6944]

Tes vidéos sont parfaites!

[@TheChoucrouteGarage]

Merci du compliment

[@Neothief]

Je suis expatrié en suisse, et je peux te confirmé que c’est le jour et la nuit avec la france. Des acteurs privé s’occupent de deployer leur bornes. Et comme il n’y a pas de subvention, la fiabilité de la borne est un point clé. Resultat il y a un parc de recharge (hors tesla/Ionity) tres bien devellopé et surtout Fiable! La 1ere fois que j’ai eu peur de mon autonomie c’est en france (auvergne) avec trop peu de borne dispo… En bref, comme d’hab en france « toujours sur la forme, jamais sur le fond » Apres faudra pas pleurer parce que ce sont des entreprises étrangères qui drainent les benefices de la recharge.

[@rechargeplus]

D'accord avec ce commentaire

[@sylvainprive1754]

En lisant quelques commentaires ça me rassure, je suis pas le seul à penser que une mairie qui installe des bornes memes à faible puissance c’est une bonne chose: c’est en centre ville, souvent tu stationnes pour une ou deux heures, elles sont souvent gratuites… pour moi c’est l’idéal

[@pascal9581]

Super analyse et formidable travail (la pique sur les Hybrides rechargeables était cependant mal venue). Mais la première chose à faire, et cela c'est peine perdue je le crains, c'est d'éduquer les français à respecter leurs voisins 😭😭. Et cela même avec le réseau actuel arrangerait bien les choses.

[@passionquebecetdecouvertes3370]

Merci Didier , c'est tout simplement le chemin à prendre pour favoriser l'utilisation d'une voiture électrique . Mais dans mon cas actuel , les bornes 11-22 kw me suffisent car la technologie de ma voiture ne me permet pas de recharger à une puissance supérieure. En revanche s'il y avait des bornes plus puissante en plus grand nombre , je me tournerais plus facilement vers une voiture électrique qui se recharge plus rapidement étant donner que je suis en appartement sans moyen de la recharger à domicile .

[@rechargeplus]

Il y a encore bcp de solutions à faire émerger pour les habitants de logements collectifs ...

[@vincentwentzinger8338]

Parfait je partage a mon Depute

[@davidjunes2990]

Merci pr cette étude, qelle belle analyse... !! Bravo pour la pertinence. 👍👌✌

[@apfaidherbe]

Super c’est bien travaillé ! 👏👏👏

[@bertrandriffard9023]

super vidéo . Didier j'aime bien image que tu a mis pendant quelque seconde elle ma bien fait rire. oublier pas de vous abonnée et de maître un pouce vers le svp merci d"avance pour lui et sont travail.