Comment Fonctionne Une Batterie de Voiture

Comment fonctionne la batterie d'une voiture, apprenez les bases de l'utilisation et du fonctionnement des batteries.
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[@mohamedharathe5044]

jj

[@DACHIRGALLOU]

Petite suggestion, si ce n'est pas déjà fait, un cour sur les circuits RC Ou RL, ou les filtres électroniques....

[@Manuel9x9]

Videos agréable à regarder . Merci . Mais arrêtez une fois pour toutes de mettre des liens sur des multimetres de la marque fluke Ils ne valent même pas la moitié de leurs prix .Le fluke 17 n´est même pas un true rms en dc Quelle honte a ce prix . La pince fluke est aussi un luxe complètement déplacé car on trouve beaucoup mieux 4 fois moins chère `.Non ils ne durent pas plus longtemps car ils tombent plus souvent en panne que leurs confrères chintoc

[@pierrelacombe4757]

Très bonne vidéo. L'essentiel est dit clairement, et même s'il y a pas mal de simplifications, ça donne une idée assez exacte de ce qu'il se passe. L'essentiel est de ne pas laisser la batterie se décharger trop profondément trop longtemps, on a bien compris que le sulfate qui se dépose sur les plaques finit par entraver le passage du courant, empêchant le fonctionnement normal, et rendant difficile la recharge, d'autant plus que la couche de sulfate est plus épaisse et plus dure. L'expérience montre que le sulfate devient totalement impossible à retransformer en plomb s'il a plusieurs années. La batterie doit être recyclée...

[@fethiam755]

Salut à tous 😉 Très bonne exploitation 😇 J'adore quand il y a plain de détails😉

[@hichemmejri8393]

Chapeau bas pour la simplification.. Vous stimulez l'esprit de l'inspiration même pour les simples

[@elniniodann8609]

Meilleure chaîne expliquant les différents phénoménes , je vous tire chapeau , continuez et merci infiniment .

Merci 👍

[@alexandradelolis25]

Clair, précis. Impeccable

[@123456greenboy]

Vous etes génie en explication je vous félicite pour les vidéos que vous faites ils sont l'équivalent de 20 seance en électricité

[@tikwenpam3174]

c'est vraiment super, petit rappel, pour ceux qui ne comprennent pas vous pouvez réglé la vitesse de la vidéo

[@electronique_et_creation]

Excellent, merci pour cette vidéo !

[@fatahaziz4539]

Une très bonne explication , MRC mon frère , j'adore vos vidéos continuez ❤️

[@marcbaflast7271]

Merveilleusement très bien expliqué comme toujours..

[@hdminfo1]

Remarquable. Quel travail!. Félicitations

[@louaericmaninga5785]

je vous remercie, chaque jour que je regarde vos vidéos🙏

[@zachalex273]

Merci beaucoup maintenant je veux une vidéo sur la technique de mise à la terre

[@andremakitu3015]

Très bien expliqué. C'était mon travail de fin d'études au graduat

[@zakizwaw7978]

C'est génial ça m'a beaucoup aidé à comprendre ce truc

[@marcelrousselet1958]

Bjr ,ça me rappel ma formation chez Fulmen , votre vidéo est très bien faite.

[@incredule-algeria7098]

Merci beaucoup tes vidéos sont précieuse.

[@hichamakabli]

Impressionnant 🎉merci beaucoup 🎊

[@anotherusername34]

C'est très bien expliqué, merci beaucoup

[@dateazankpo3444]

Je suis formateur en électricité automobile au Togo grand merci pour votre contribution, vidéo très intéressante

[@valentine6713]

merci beaucoup pour ces explications très claires, cela m'a beaucoup aidé dans la préparation de mon oral de bac

[@CR-ib5dm]

salut valentine j'aimerais savoir toi aussi ta problématique est aussi sur les batteries ?

[@seraphinkiangani6172]

Merci beaucoup, je suis satisfait !

[@clement_lepine]

Excellente vidéo comme toujours

[@nouidjembarkat6836]

Merci beaucoup pour ces informations bénéfiques

[@paternethibautniangoran6793]

Thank for all ! Très Belle Vidéo ! GOD vous bénisse encore et encore !

[@Toufik.Cheurfa]

merci enormement pour cette video. bien expliquer

[@sergeperrin2588]

En fin de compte bravo mille fois

[@LP-fc5cj]

Instructif ! Merci beaucoup pour vos vidéos super bien faites !!

[@DACHIRGALLOU]

Bonjour très utile. Très important...

[@ademnabil4215]

Merci a vôtre travailee vraiment c est une richesse scientifique

[@robertyamba6005]

Très bien. C'est pratique

[@cosmosmecano233]

Je nome Cédric je tiens à vous tirér un Big up pour cette vidéo !!!! Vraiment merci . Je me suis spécialisé mécanique a la base . J'aimerai aussi découvrir le monde de l'électricité-electronique , s'il vous plaît enseigné nous les calculs de dimensionnement aussi. Encore mer merci merci !!!!!!!

[@moussandiaye9707]

super vidéo Mr Ndiaye dépuis Sénégal👍

[@rodolawsonbetum921]

merci beaucoup pour l'explication

[@Logar-190]

Génial!

[@azaziz6021]

très bonne vidéo .. merci

[@jorismessager1547]

Vidéo excellente ! comme toutes les autres. Je comprends pas les pouces rouges.

[@bobdupont9984]

C est parce que c est mr sympa ....aussi ingénieur que moi ...ça doit être cela ...;-) on fait ça en techno en 6 eme cela dit !

[@mohamedharik1746]

merci pour tout

[@mohamedlaredj046plagemadri3]

Merci Paul.....

[@oumarouedraogo4840]

Très très propre

[@sergeperrin2588]

méa culpa la suite est très intéressante et utile

[@moulayyoussef8000]

j'aime et commentaire avant de regarder la vidéo

[@medstech1450]

pretty clear explanation !

[@pierre2167]

Merci beaucoup !

[@hadjarououmarou2311]

Magnifique

[@esperancengaffaousadou9717]

merci bcp pour la video

[@martiallipeb3465]

JUSTE EXCELLENT !!

[@dzproinformatiqueelectroni4073]

Un tres grand merci pour toutes ces vidéos beh on aimerai bien de nous faire une video sur la pile a combustible a hydrogène merci de prendre en considération cordialement

[@misterAD88]

bien présenté

[@waghzenyacine5248]

Merci bcp 🙏

[@diarrananayoussouf7444]

Paul je vou trouve professeure ❤

[@kouadiodavid2057]

Super 👏👏👍

[@lasadik1038]

رائع جدا. شكرا.

[@zahrouna7762]

Merci pour cette vido

[@antoinelambert5626]

merci mon bon

[@mustaphamustapha6982]

Merci

[@hamztoufik9984]

thanks 👍

[@maatiraouki9124]

merci

[@openup5643]

Bon videos

[@VincePhoenix]

Shocking ! :o

[@benoitchagnon9570]

Bonjour, pourquoi ne met on pas 2 alternateurs afin de prolonger la durée de vie de la batterie ?

[@richardspennato8284]

Attention ! L'ion oxygène est O-2 et pas O2(-2). Mais bravo pour la vidéo

[@celaphingary6853]

Very well

[@mohamedbelemvire5761]

Concernant le flux des electrons si selon le courant conventionnel les electons circulent du positif au négatif, et d'un autre coté nous voyons que c'est négatif au positif; est-ce que ces contradictions n'engendrent pas d'effet sur les appereils par exemples qui doivent etre branchés avec une resistance?? Ça me parait vraiment confus.. Merci pour vos videos tres instructives

[@tarikkejairi7468]

Bonjour, Merci beaucoup pour vos vidéos, le contenu est vraiment riche et important. juste une remarque, vous avez décrit que l'Ion est un atome qui possède un nombre inégale de protons et d'électrons, mais vous avez écrit sur la vidéo minute 9:38 que le L'Ion possède une quantité égale d'électrons et protons.

[@edgaro67]

Pour comprendre le tout il faut aussi expliquer les bonnes et mauvaises utilisations, l'entretien et les conséquences dans la réalité.

[@daryltemmo2542]

Stp un vidéo sur les drones

[@denislbr3298]

Anode c'est le PLUS !!!!

[@xavieralpha2174]

Une explication limpide mon grand

[@titophtitoph6557]

Bonjour! excellente vidéo!; Question, si je veux reconditionner une batterie en récupérant toutes les plaques négatives sur deux batteries, étant donné que ce sont les positives qui sont toujours mortes, est-ce que cela peut fonctionner ?(donc que des plaque de plomb) je crois que certaines batteries n'ont que des plaques de plomb sans être enduites de pâte. Merci!

[@dahoudaha5324]

👍 👍 👍

[@elramandobrezil4937]

Merci beaucoup pour vos videos ,mais comment peut-on reparer une batterie

[@guillittrefrederic4079]

c'est bien ce que tu fit fait en un sur arduino et précise bien que c'est de l'open source

[@famousdexter3812]

✔💯

[@nostalgeek2872]

Je connais l'oxyde de plomb, mais l'acide de plomb, c'est une grande découverte ! C'est donc de l'acide plombique ou bien ?

[@yazidlahmidi9542]

On ne dit pas acide de plomb. C'est des sels acide métallique.

[@fouadsaidi473]

Merci boucoups

[@chaineec8078]

Je ne trouve pas le lien pour conseil sur les multimètres ? possible de me le transmettre ?

[@Bibu231060]

À noter : lorsque ce type de batterie est vidée, il se peut qu'il y ait une inversion de polarité d'un des élément ( = cellule) lors de la recharge : -2V +2V = 0V donc il n'y a plus que 4 éléments qui délivrent... 8V :-( Dans ce cas, il faut à nouveau décharger complètement, puis recharger avec une très faible intensité. Et ça marche mieux si la batterie n'a pas trop froid. Attention aussi au vapeur d'hydrogène. Ça a déjà fait exploser des sous-marins ! :-O

[@guillittrefrederic4079]

et j'aimerai savoir si il est possible et si oui comment fabriquer un panneau solaire je suis l'animateur de la page l'énergie libre n'est pas une farce

[@medelecavenir608]

Super video 🙂 mais dans le cas de diode la borne positive qui appel Anode et la borne négative appel cathode n'est ce pas 🤔

kzbin.info/www/bejne/np7Wk4KQf7CCjJI

[@nourdinecharif9348]

Comment est fait la batterie des chariots élévateurs. (CACES)

[@nourdinecharif9348]

Et pourquoi faut il remettre de l’eau à chaque fois que l’eau diminue??

[@tonnydelavega2465]

Sur les batteries plomb ouvert des engins de manutention (24, 48 ou 80 V) on voit apparaître parfois une poudre bleue turquoise autour des anodes, c'est dû à quoi ? Décharge trop profonde de la batteries, manque de mise en eau ?

[@Bibu231060]

En général c'est de la corrosion des cosses en cuivre : le sulfate de cuivre est bleu turquoise.

[@tonnydelavega2465]

@@Bibu231060 Ok donc c'est le sulfate de plomb (Poudre blanche) qui témoigne d'une utilisation incorrecte de la batterie (Décharge profonde)

[@Phil.A]

Je pensais que l'électrodede positive était l'anode

[@lauricleclerc1277]

C’est quoi la masse? Merci.

[@airflo1]

Y'a t-il une erreur a 4:32 sur les flux? ou c'est moi qui ne comprend pas? Je pensais que les electrons partaient du negative au positive a l exterieur de la batterie. et le courant conventionnel du positif au negatif a l exterieur de la batterie aussi. Merci de m'eclairer

[@MrWarlls]

Je me suis fait la même réflexion. Je pense aussi que les deux schémas sont inversés.

[@airflo1]

@@MrWarlls il me semble aussi

[@VickouuKikj]

@@airflo1 Je pense qu'ils ne sont pas inversés, si tu regarde le courant conventionnel part bien du rouge (du +) vers le - en bleu, on est induit en erreur car le signe que l'on voit rapidement à coté de la borne rouge est un (-) mais ce n'est pas le - de la batterie, juste celui des cellules

[@airflo1]

@@VickouuKikj mais comment t'as raison ! Merci j'ai été induit en erreur car je regardais le signe au dessus et pas du tout là où était relié le fil. Au temps pour moi.

[@user-hz7lg5qo6g]

svp vous pouver m'expliquer mieux le chassis de la voiture,son rôle et le terme: masse et terre

[@alioundong4310]

Video intéressant. Je vous suis bien. Pouvez vous m'envoyer votre contact

[@mohjsk5012]

Combien elle pese

[@williamnyadji7320]

Vos video n'aiede beaucoup. J'aimerai réalisée un chargeur de voiture, pourriez-vous m'aide ?

[@diarrananayoussouf7444]

Salut

[@loicvuil2784]

J'ai une question. Avec mon multimètre, j'ai voulu vérifier que mon chargeur de batterie pour moto fonctionnait bien. Lorsque je connecte le multimètre au chargeur, l'écran affiche une tension d'environ 14V puis retombe vers 0, puis remonte vers 14 puis retombe vers 0. En gros, la tension oscille entre 14 et 0 environ toutes 1 ou 2 secondes. Je me demande si c'est normal ou si j'ai fait une mauvaise manipulation ou si mon chargeur est défectueux. Qu'en pensez-vous ? D'avance merci ☺️

[@brunolevasseur]

Bonjour, tu fais ton test à vide ( = sans relier ton chargeur à une batterie) si je comprends bien. Logiquement tu devrais avoir au moins 12 v (tes 14 volts sont plausibles) en continu à ta lecture de tension. Je présume ton pont redresseur de diodes défectueux ...

[@loicvuil2784]

@@brunolevasseur Oui en effet, pour l'instant j'ai testé le chargeur seul, sans le relier à la batterie. Je retenterai cette fois-ci avec la batterie et je verrai la différence. En tout oui, il me semblait que normalement, la valeur affichée sur le multimètre est censée être relativement constante.

[@brunolevasseur]

@@loicvuil2784 question bête, tu mets bien ton voltmètre en courant continu? N'hésite pas aussi à faire des comparatifs, sur une pile d' 1.5 v par exemple, c'est peut-être ton multimètre qui en a un coup...

[@loicvuil2784]

Oui, oui, courant continu, je ne me suis pas trompé. Le multimètre est neuf, ce serait con qu'il soit défectueux. J'ai testé sur des batteries (2 voitures et 1 moto) et la valeur affichée était bel est bien constante. Maintenant il faudrait que je teste le chargeur relié à une batterie pour comparer.

[@brunolevasseur]

@@loicvuil2784 Hello ! Par acquis de conscience, je viens de tester le mien de chargeur, à vide. Il en résulte à peine 12 volts (environ 11.60 V ) mais il charge très bien. La lecture est stable , sans osciller. J'avais justement réparé le mien, en remplaçant le pont de diodes, mais je n'avais plus rien en testant à vide , soit 0 volt. Je pensais à lui pour le tien, puisque l'on sait qu' un pont de diode redresse le courant alternatif, ton chargeur donne "alternativement" un pic de tension et une chute de tension donc... J'avais trouvé mon pont de diodes en spare ,en magasin de pièces détachées d'électronique pour très peu cher mais au prix que vaut un chargeur neuf, ça se discute ! (comme disait Jean-Luc :-) ) Pour moi, branché à une batterie ou à vide, ton chargeur ne fera logiquement pas le taf, avec une moyenne de 7 volts.

[@lapaiesenegalaise]

Les types de prises selon les pays. 🤣Celle des États-Unis 😲

[@AlbertTATI]

jm

[@istark6297]

Comment fonctionne une voiture électrique

[@lapinfurax615]

Il me semble que l anode est positive !!!

[@lapinfurax615]

@PATRICK DOUX C est ce que l on m avait dit en première , il y a très longtemps 1988 !!!!

[@Unplowed]

@@lapinfurax615 C'est vrai. Sauf dans le cas d'un générateur de courant comme une pile ou une batterie. Les termes cathode et anode sont d'ailleurs très peu utilisés lorsque l'on parle d'un générateur... surement pour éviter la confusion.

[@moussaniakate5868]

Je te jure que je suis un peu occupée par l et que je ne suis pas prêt de te voir 6 6 6 je suis en cours de 6 de la semaine dernière. Je suis a suite de mon compte bloqué

[@sergeperrin2588]

Il faut dire voiture, camion , bateau ... Le flic dit véhicule et individu comme terme respectueux pour parler d'une personne ... Ce qui est utile est de savoir comment fonctionne une batterie pas comment fonctionne une voiture et son alternateur ... titre hors sujet ...au départ en tout cas .

[@Arcsinx]

N'écris pas de commentaire lorsque tu n'as pas fini la vidéo comme ca tu évites de juger inutilement...

[@patrickadomian1704]

@@Arcsinx entièrement d'accord d'ailleurs j' ai bien reconnu cette erreur sur les messages suivants ... excellent votre vidéo .. Mais je suis toujours allergique à " Véhicule , individu , contrevenant , le sus dit dénommé etc."

[@yazidlahmidi9542]

C'est très bien, Juste une petite correction, Il faut éviter de dire : circulation d'électrons, les électrons ne se déplacent pas. Il faut parler de répulsion électronique . Pourquoi les scientifique parlent toujours du sens conventionnel des électrons, il faut arrêter de parler du sens conventionnel, on connais le sens réel, pourquoi faire de confusion aux élèves ? L'UNESCO doit décider pour arrêter de parler de ce sens dans les programmes scolaire, C'est mon avis depuis plus de 45 ans. Depuis mon baccalauréat de 1978. Bac de chimie.

[@DACHIRGALLOU]

C'est de la vulgarisation, c'est une très bonne approche pour ne pas dégoûter les futurs étudiants à ce domaine de science.

[@faysbouaf6564]

Tu es fâché avec lama