Alors mon pote, quel types de Dump Valve préfére tu ? Moi c'est la STUTUTUTU 🔥🔥
@hotstylegame432 Жыл бұрын
Ppsshh
@simonjamet9263 Жыл бұрын
Le stututu comme tu dis n'est il pas plutot provoqué par une dump valve trop petite et l air qui essaye de resortire par le turbo par a-coup?
@MFcars Жыл бұрын
@@simonjamet9263 en faite le stututu que tu entend dans une dump valve externe c'est le bruit de l'air "coupé" par les hélice du turbo (pour faire simple)
@aymeric_9726 Жыл бұрын
Mais normalement le stututut, c'est pas justement quand le turbo est connecté en surge, et qu'il n'y a pas de dumpvalve, et que du coup l'air fait le chemin inverse dans les pales du turbo ?
@MFcars Жыл бұрын
Pas toujours l'ami 😉 certaines dump valve externe font ce bruit comme la HKS par exemple. Avec cette dump tu entend le Flutter des pales du turbo d'où les STUTUTUTU
@hervinmtoumo74789 ай бұрын
C'est super cool quand une personne arrive à expliquer en moin de 5 minutes quelques choses de compliqué et arriver le rendre facile à comprendre super je met un pouce bleu 😊
@MFcars9 ай бұрын
Merci à toi l'ami et bienvenue ! 😉
@helenakyzilas11567 ай бұрын
Purée j'aime trop trop trop tes vidéos! C'est un vocabulaire typique du monde automobile et tu arrives à nous l'expliquer en 5 min, franchement bravo à toi! 💪
@MFcars7 ай бұрын
Merci à toi pour ton commentaire aha
@littleside636110 ай бұрын
Ptddrrr j'ai kiffé le passe avec "bonne nuit les petits" c'était subtilement bien placé 😂😂❤❤ Tes explications aussi sont très bien réalisé merci 🙏
@MFcars10 ай бұрын
Aha merci mon pote 😉🔥🔥
@tyloser1255 Жыл бұрын
C'est un peut comme la vanne egr mais pour protéger /réguler le turbo.... Merci à toi ! C'est énorme j'ai trop appris
@MFcars Жыл бұрын
C'est exactement ça ! Pas de soucis l'ami, merci à toi d'avoir pris le temps de commenter 😄 peace !
@-U___________S___________B-2 ай бұрын
Plop ;) Oui j'ai appris la dif entre une redirection interne et externe. Du coup moi qui voulais ce bruit si "cool" pour ma Twingo GT... Je vais m'en passer. (triste) A chaque fois que j'ai voulu faire une tite modif pour la rendre plus cool... Je m'oppose a un détaille qui ne me convient pas... Du coup a par la reprog, je vais rien faire... C'est moins cool mais plus de perf et moins de problèmes. Et le top du top, c'est l'argent économisé. (Je veux pas avoir de lag) Merci pour tout. Super vidéo explicative. (Tu as gagner un pouce et un abo cloché. je vais creuser ta chaine pour voir se que tu nous propose ;) )
@MFcars2 ай бұрын
Hey, merci beaucoup l'ami, j'espère que mes autres vidéos et formats te plairont 😉 Fais dont ! Avec un stage tu dépassera les 200 nM de couple et ça c'est appréciable 🔥🔥
@vagsvv3415 Жыл бұрын
20/20 cette vidéo c’est tellement ludique, propre et bien expliqué. Tes le meilleur
@MFcars Жыл бұрын
Merci ça fais plaisir 🤗
@davidgalaxy001 Жыл бұрын
J'ai découvert la chaîne il y a peu. Abonné immédiatement. Je trouve la contenu super clair et le format court très adapté aux néophytes. Je mets le petit commentaire sur cet épisode, mais tous ceux que j'ai vu sont de grande qualité. Vas-y mon ami, décortique toute la bagnole, on veut tout savoir !!! Un grand merci et longue vie à ta chaîne.
@MFcars Жыл бұрын
Merci beaucoup mon ami cela me fais très plaisir ce que tu me dit 😁 bah écoute rendez-vous 2024 pour l'année de la vulga 🤣 on va décortiquer des voitures ! 🔥🔥
@vdk-hiero2712 Жыл бұрын
c'est une régale Merci pour cette précision en termes d'explication...hier je regarder ta vidéo sur le pop and bang et aujourd'hui une sur la wastgate et la dump valve
@MFcars Жыл бұрын
Ah bah bienvenu à toi l'ami j'espère que mon contenu continuera à te plaire aha
@gui.6691 Жыл бұрын
Découvert ya pas longtemps sur la vidéo sur les reprogramation,je regarde toute tes vidéo de ce type!j'adore !tu explique la mécanique tout en ne rentrant pas trop dans chaque détaille pour que tout le monde comprenne.Moi qui débute dans ce milieux,tu est clairement la meilleur chaîne pour comprendre le fonctionnement d'une pièce,ou encore découvrir de nouvelle pièce !merci beaucoup 🥰
@MFcars Жыл бұрын
Merci a toi d'avoir pris le temps d'écrire ce message l'ami. Ça me fais très plaisir et me motive encore plus ! Merci 😄
@gregorypereda4505 Жыл бұрын
Bonjour excellent travail comme toujours longue vie à ta chaîne 😉
@MFcars Жыл бұрын
Yo mon pote, ton commentaire me fais plaisir merci 🥳😄
@kevinroux7139 Жыл бұрын
Tu gère toujours autant 👍💪 super vidéos, rapide et efficace
@MFcars Жыл бұрын
Merci poto c'est super gentil 😄😉
@Autodiag02 Жыл бұрын
Bonjour, le stututututu qu'on entend c'est les coups de bélier entre le papillon et la roue froide (compresseur) la dump valve n'émet qu'un pshit a la levé de la pédale d'accélérateur, elle est commandée par la dépression du moteur... En aucun cas c'est la pression de turbo qui la fait s'ouvrir, sinon ça crée une fuite en charge et donc un manque de pression, pour faire simple 😅
@MFcars Жыл бұрын
Merci de la précision 😉
@RimKWithoutTheK4 ай бұрын
au top, les explications sont claires ! Merci l'ami
@MFcars4 ай бұрын
Merci à toi pour ton commentaire 😉
@Oxy-black Жыл бұрын
Super vidéo très instructif 👍
@MFcars Жыл бұрын
Merci l'ami c'est gentil 😄
@cafou974 Жыл бұрын
Tu explique bien cool mec maintenant je comprend mon dump valve fait comme tu explique
@MFcars Жыл бұрын
Aucun problème l'ami merci à toi pour ton commentaire 😉
@olivierbalac19884 ай бұрын
Ne me remercie pas tes explications sont professionnel
@MFcars4 ай бұрын
Bah merci quand même 😄🔥
@olivierbalac19884 ай бұрын
Bonjour bravo pour tes conseils
@MFcars4 ай бұрын
Merci mon pote 😉
@kanaky-drift6 ай бұрын
Salut je viens de voir ta vidéo je voulais installer une dump valve sur mon bmw du coup sur diesel sa Cère a rien alors moi je voulais juste mete la dump pour le bruit en tout qu'à gros Big UP a toi et à la prochaine vidéo 👍👌💪😎🔥
@MFcars6 ай бұрын
Si tu veux un bruit similaire touche plutôt à l'admission et à l'échappement l'ami 😉 A la prochaine ☺️
@kanaky-drift6 ай бұрын
@@MFcars merci pour l'info
@noahortu8140 Жыл бұрын
Merci mec pour ta vidéo👍🏼 toujours aussi bien expliqué et claire continue comme ça c'est super 💪🏼❤️
@MFcars Жыл бұрын
Merci l'ami c'est super gentil de ta part aha 😉
@lucas.grtp.visuals Жыл бұрын
Top l'explication ! 👌🔥
@MFcars Жыл бұрын
Merciii 😄
@ChrisLagorio9 ай бұрын
Un grand merci!
@MFcars9 ай бұрын
Merci à toi pour ton commentaire 😉😉
@ChrisLagorio9 ай бұрын
Tu n'auras pas fait une vidéo sur le systeme de refroidissement?@@MFcars
@MFcars9 ай бұрын
Si, sur les liquides de refroidissement 😉
@Jas2r7 ай бұрын
Très bonne vidéo merci
@MFcars7 ай бұрын
Merci à toi pour ton commentaire 🔥😉
@calel44 Жыл бұрын
Lourd la vidéo ! Quand tu dis pour ceux qui ont un turbo qui a déjà du lag de s'amuser et de mettre une dump valve externe, c'est parce que ça ne rajouterais pas de lag quand le lag est déjà important ?
@MFcars Жыл бұрын
Oui voilà c'est ça 😅😉
@sebastienpottier97865 ай бұрын
Bien expliqué !!!!!!
@MFcars5 ай бұрын
Merci mon pote 😉
@IvannGamrikeli-qx3we Жыл бұрын
Merci super vidéo
@MFcars Жыл бұрын
Merci l'ami 😊😉
@TUBE-kt9nc7 ай бұрын
Super
@MFcars7 ай бұрын
Merci mon pote 🔥🔥
@lenclumefernand4754 Жыл бұрын
super vidéo!!!!
@MFcars Жыл бұрын
Merci l'ami 😉🔥
@dydy97363 ай бұрын
Merci bonne vidéo simple Je constate que ma westgate est hs (jai tous les symptômes sauf le voyant moteur)
@MFcars3 ай бұрын
Ah bah voilà....
@ayoubidlahcen6648 Жыл бұрын
merci tu gere
@MFcars Жыл бұрын
Pas de soucis l'ami 😉
@leolieby521611 ай бұрын
Excellente vidéo comme toujours ! Seulement je ne comprend pas sur ma golf 4 1.8T l'air en surplus est rejeté par ma dump sur la durite d'admission AVANT le turbo non pas apres le papillon comme tu dis, seul la dump a recurculation produit ce stututu si je met une dump a decharge externe ca fait juste psshhiiiiit je suis perdu 😂
@MFcars11 ай бұрын
Yo. Pourtant d'après les schéma du 20VT, l'air arrive bien après le papillon ce qui est étrange 🧐 Elle est 100% d'origine ta caisse ?
@leolieby521610 ай бұрын
Salut oui elle est 100% d'orgine la dump est située sur la durite d'admission turbo après le filtre a air, l'air qui est prisonnier lors du laché de pédale entre la sortie du corps froid et le papillon est envoyé dans l'admission avant le turbo et la petite durite de dépression au dessus est reliée à la rampe d'admission c'est pour ça en soit sur mon moteur pas de risque pour les pales du turbo puisque l'air sous pression arrive sur le turbo dans le sens de la marche 🤔
@MFcars10 ай бұрын
Après sur ce moteur tu as une durites de dépression que passe par la N249 et arrive sur le collecteur d'admission aussi ! En vrai le 20VT est complexe à propos de l'air...
@Kenevo436 ай бұрын
Salut, au début tu parles de la wastegate qui est contrôlé par le calculateur, mais c'est pas juste un ressort taré par rapport à la pression d'échappement ? Et pour le Stutu c'est pas le retour d'air vers le turbo quand la dump valve et bloquée qui fait ce bruit ? Sinon très bonne vidéo
@MFcars6 ай бұрын
Yo, non la wastegate est pilotée par le calculateur pour limiter la pression. Si la pression est trop élevé une electrovanne va laisser partir le surplus soit en externe soit dans le collecteur d'admission. Par contre effectivement sur les vieilles voiture, la wastegate était piloter mécaniquement grâce à un ressort taré par rapport à la pression d'échappement 😉 Et pour le stutututu c'est l'air qui viens ce frotter sur les pales du turbo qui fais ça. Mais pour l'entendre, il faut une dump valve externes ou du moins une grosse admission qui souffle 😅
@Kenevo436 ай бұрын
@@MFcars Ah yes super, ça fait plaisir d'avoir une réponse claire comme ça 👌
@MFcars6 ай бұрын
Pas de soucis aha
@link400 Жыл бұрын
Bonsoir j'ai une question pour la westagte c'est légal de la changé ? Sinon super bien expliqué 👌🏼
@MFcars Жыл бұрын
Oui si elle casse tu est bien obligé aha. Et merci 😉
@emmanuelgmail230 Жыл бұрын
Salut, merci pour cette video, quand tu dis que le dumb valve externe donne du lage, ca veut dire que le moteur met un peu plus de temps pour accelerer?
@MFcars Жыл бұрын
C'est ça 😅 va voir la vidéo du Rolling anti lag ou des turbos je t'explique plus en détail 😉
@melvinstallin59 Жыл бұрын
Salut ! J'ai une seat ibiza tdi en stage 2 et c'est mon dayli mais je t'avoue que j'ai des amis qui roule en essence et le bruit de dump valve j'adore et sur un diesel je sais pas si vraiment on peut en mettre une pour avoir ce ptit stufufuf quand même? A tu des avis ? Merci
@MFcars Жыл бұрын
Yo, alors oui tu peux en ajouter une mais je te conseille. Ça ne vas servir à rien à part avoir le bruit et tu devra l'adapter. Évite 😉
@jeunepilot61Ай бұрын
Je n'ai pas de Turbo sur ma C5 essence 2.L boîte automatique.Pourtant il y a une valve de dépression. J'ai le code panne p0410. Quelle est la solution pour ce problème ?
@MFcarsАй бұрын
D'après le guide techniques ce code erreur est relier à ta soupapes de décharge d'air dans ta rampes d'injection 😉
@ader2.0904 ай бұрын
Mais du coup si on change la dump faut t’il changer autre chose ? Ou même la régler ?
@MFcars4 ай бұрын
Non il ne faut rien changer ! Régler le ressort selon ta pression turbo mais à part ça !
@tonny_marcelle9226 Жыл бұрын
Salut, tu penses que sur une clio 3 1,2 tce il suffirait de mettre un cône pour entendre le fameux stututu ou je dois faire d'autre modif ? Et est ce que c'est dangeureux pour le moteur? merci !!
@MFcars Жыл бұрын
Non mon amie, tu ne pourrais pas faire stutututu avec un 1.2tce 😉 tu peux en revanche avoir un bruit de décharge avec une dump valve à decharge externe mais je te conseille étant donner que tu perdras un peu de réactivité.
@tonny_marcelle9226 Жыл бұрын
@@MFcars merci pour ta réponse ! un cône ne changera donc rien ?
@MFcars Жыл бұрын
Sur ce type de voiture non 😉
@lucabandit17 Жыл бұрын
Salut, j’ai une petite question, tu dis que les diesel n’ont pas de papillon or j’ai eu un c4 de 2006 90 ch hdi qui en avait un, pourquoi ?
@MFcars Жыл бұрын
Les nouveaux diesel en possède un pour des raison de confort (moins de vivration lors de la coupure du moteur par exemple) mais son but premier n'est pas de reguler la quantité d'air entrant dans le moteur comme un essence. Le papillon du diesel fonctionne en on/off. On quand le moteur tourne - off quand tu coupe le contact, le moteur s'étouffe et ce coupe. Le régime moteur est géré différemment par rapport à un moteur essence etant donné quon joue directement sur l'injection 😉
@maytitiguillaume Жыл бұрын
Salut, moi j'ai des lagues après avoir enlevé mon pop. C'est le turbo qui a pris un coup dans la gueule ??
@MFcars Жыл бұрын
Euh non je pense que c'est plus au niveau de ta cartographie le problème. Retourne les voir ils ont du te décaler quelque chose au niveau de l'allumage..
@halilsama978511 ай бұрын
QUESTION !! J'ai une dump valve GReddy externe et ma 3 MPS ne fait aucun stututuuuuu, pourtant je voudrais énormément ! Des solutions ?
@MFcars11 ай бұрын
Quand tu as une dump valve externe tu entend un pshiit ou un stututu selon le turbo que tu as. Pour le stutututu généralement ça le fais quand c'est un turbo sur roulement ou hybrides. Pour avoir le fameux stututu, tu peux essayer de te pencher sur l'admission (mettre un cone par exemple) 😉
@halilsama978511 ай бұрын
@@MFcars go m'acheter un cone alors mdrr merci !!
@MFcars11 ай бұрын
J'ai déjà vu des caisse faire le stututu grâce à l'admission mais ce n'est pas 100% des cas 😉 essai de te renseigner sur les forum ou groupe Facebook des 3MPS
@ayrtonprod6797 Жыл бұрын
Je regarde la vidéo à 1h55 du mat, je suis focus, et là... 3:34 j'suis plié en 4 mdrrrrrrrrr
@MFcars Жыл бұрын
J'espère que tu n'as réveillé personne 🤣🤣
@neokoala88110 ай бұрын
Slt juste pour info les diesel ont des boîtiers papillons juste pour te dire 😊
@MFcars10 ай бұрын
Oui je sais, mais ce sont des boîtier papillons différents dans le sens où il reste ouvert pour maintenir l'auto-allumage mais généralement on ne les appelle pas comme ça 😉
@kiki-vr3gb Жыл бұрын
Salut, vers la fin (5:00) tu parle de lagg, qu'es ce que tu sous entend par lagg ? je comprends pas =)
@MFcars Жыл бұрын
C'est une latence turbo. Va voir la vidéo sur les turbos et le Rolling antilag l'ami je t'explique tout ça la bas 😉
@mugen3828 Жыл бұрын
@@MFcars avec une dump à double piston du diminue le lag 😉
@xender_frost4648Ай бұрын
Pourquoi la skyline de Paul Walker dans fast and furious 2 Crache de la fumée par dessus les roues ??? C’est génial mais… cela serait causé par une soupape de décharge ?
@MFcarsАй бұрын
Une soupape de décharge oui mais de NOS (protoxyde d'azote) 😉
@xender_frost4648Ай бұрын
@@MFcars serait-il possible d’avoir une explication sur son fonctionnement( la soupape de décharge de NOS )
@MFcarsАй бұрын
J'ai déjà fais une vidéo sur la NOS l'ami je t'invite à aller y jeter un œil 😉
@charles_lrg Жыл бұрын
Salut frérot, c'est quoi le risque de la contre-pression dans la ligne avec la wastegate
@MFcars Жыл бұрын
Eh bah tu peux tout simplement endommagé ton turbo 😉
@bourguequentin64456 ай бұрын
salut, juste petite question, je trouve pas la réponse sur Internet mais c’est quoi le Lag ?
@MFcars6 ай бұрын
T'abuse poto j'en ai parlé sur 4 vidéos 😅 Le lag c'est quand tu appuie sur la pédale d'accélérerateur et qu'ils ne ce passe rien. Du moins tu ne sent rien car pendant ce courts laps de temps, le turbo va ce charger. Et une fois charger tu sent la poussé. C'est ça le LAG c'est quand le turbo charge.
@bourguequentin64456 ай бұрын
@@MFcars pas eu le temp de tous les regarder, je t’ai connu récemment sur une ancienne vidéo à toi sur une Audi TT MK1 qui est mon futur achat d’ailleur ;) bref pour le peut que j’ai vue les vidéos sont vraiment top !!! ça rappelle un peu les vidéos de vilebrequin sur les fonctionnement des pièces ect.. continue comme ça c’est la folie !
@MFcars6 ай бұрын
@@bourguequentin6445 Pas de problème l'ami c'était pas un reproche aha Bah écoute bienvenue à toi et merci de ton commentaire fort sympathique 🥰
@mael7932 Жыл бұрын
Salut salut j'ai un compresseur jackson racing possible de mettre dump valve ? 😁
@MFcars Жыл бұрын
Non impossible l'ami 😉 j'ai fais 1 vidéo sur les turbo et compresseur si jamais 😉
@salade26419 ай бұрын
Salut a toi ces possible davoir le tututu sur un 2l hdi 140cv force a toi
@MFcars9 ай бұрын
Yo. Non pas possible uniquement sur les essences 😉
@rsvd9745 Жыл бұрын
Dump Valve externe ou interne si elle bien réglée ne donnera pas plus ou moins de lag avec petit ou gros turbo, son but est de lâcher la surpression dans le circuit d'admission pour pas freiner le régime du turbo et donc quand tu re accélères il va re atteindre sa pression max rapidement!! Et le stututu tu l'as sur n'importe quel moteur turbo il suffit d'avoir une admission qui laisse entendre le turbo chuter en régime en lâchant l'accél au bon moment et donc tu peux l'avoir avec un diesel aussi sans avoir de dump valve!!!
@MFcars Жыл бұрын
Alors oui tu peux avoir le STUTUTU avec une admission (un cône par exemple) mais sur la chaîne je simplifie au maximum pour que ça me plus simple possible tout en étant compréhensible 😉
@Soldatrayane71 Жыл бұрын
Dump valve possible sur moteur atmosphérique ?
@MFcars Жыл бұрын
Non impossible l'ami 😉
@EvanLeon-rv7zv Жыл бұрын
Salut j'aimerai juste voire quel est le genre de dump valve externe ?
@MFcars Жыл бұрын
C'est à dire ?
@remyprat7108 Жыл бұрын
Salut j'aimerait mettre une dump valve mais quand tu dit que sa donne du lag ces a dire?
@MFcars Жыл бұрын
Yo, tu aimerai mettre une dump valve mais normalement tu devrais en avoir une. C'est quoi comme model ?
@remyprat7108 Жыл бұрын
Seat leon cupra mais j'aimerais mettre une dump valve externe
@MFcars Жыл бұрын
Ah toi de voir l'ami selon tes envies 😉 tu perdra un peu de réponse de réponse mais ça va quoi
@Danydan7359 Жыл бұрын
Salut mon pote les clapets de décharge mais sur les turbos a Geo variable rien🤔
@MFcars Жыл бұрын
Ça dépend si c'est à commande mécanique ou électronique et si c'est un gasoil ou essence 😉
@Danydan7359 Жыл бұрын
@@MFcars a commande mécanique sur gasoil comme sur le 1.8hdi Mitsubishi
@MFcars Жыл бұрын
Je ne connais pas bien ce modèle mais si c'est un gasoil normalement il n'y as pas de dump valve l'ami 😉
@Danydan7359 Жыл бұрын
Non il n'y en a pas mais ça serait bien d'expliquer que les turbo en géo variable fonctionnent aussi sans dump valve une autre façon de réduire la pression du turbo bonne journée à toi l'ami😜
@MFcars Жыл бұрын
Aaaah d'accord oui je vois ! C'est vrai désolé je n'y est pas pensé 🤣🤣
@HunterY0zz Жыл бұрын
Une dump forge réduit le lag c’est mentionner et c’est là cas vue que j’en est une sur ma 308 gti pour remplacer celle d’origine qui était externe aussi Dans les 2 cas tu réduit le lag automatiquement forge externe ou non
@MFcars Жыл бұрын
Tout depend de la dureté de ton ressort l'ami. Si elle est bien régler oui tu diminueras le lag 😉
@HunterY0zz Жыл бұрын
@@MFcars bas bien sûr que je n’est pas de lag après durete du ressort il y a pas plus gros j’ai un turbo qui pousse à 2,5 plutôt 2,7 réel bar c’est le ressort le plus gros qui il y est donc le rouge pour les turbo de plus de 2 bar tu as 4 ressort différente couleur et de base la dump est régler avec le plus gros c’est logique pour pas tout peter il te mette pas un ressort pour 1 bar si tu as presque 3 bar
@HunterY0zz Жыл бұрын
@@MFcars par contre comment on a le fameux bruit stustu ? Car une dump forge c’est pshit comme 90 % des dump
@MFcars Жыл бұрын
Tu peux avoir du turbo throttle grâce à l'admission (cône par exemple) ou grâce à un turbo sur roulement qui fais ce bruit caractéristique de stututu.
@levinsonchillon51 Жыл бұрын
Pour un diesel tu mes quoi ?? Exactement
@MFcars Жыл бұрын
Le diesel n'as besoin qu'une wasegate 😉
@thibaudperseeassati666711 ай бұрын
ducout pour faire soukoukou faut mettre une dump valve ?
@MFcars11 ай бұрын
Pour le stututu faut une dump valve externe mais aussi un turbo hybride ou sur roulement. Certaines caisse font aussi stututu grâce à l'admission (cone ou autre)
@thibaudperseeassati666711 ай бұрын
@@MFcars est ce qu'on est oblige de mettre une dump valve et une wastegate
@MFcars11 ай бұрын
Si tu as un turbo oui. (D'origine de toute façon tu en as déjà.) Sur un gasoil il n'y as pas de dump valve comme expliquer 😉
@thibaudperseeassati666711 ай бұрын
@@MFcars j'envisage une seat Léon prépare merci pour les infos
@MFcars11 ай бұрын
Pas de soucis 😉
@furiousbitume5129 Жыл бұрын
le stututu apparaitra seulement si ton turbo et sur roulements a bille
@guillaumelangianni11698 ай бұрын
ca fait quoi de rouler sans dv? pour entendre le stututu
@MFcars8 ай бұрын
Ça fait de casser ton boîtier papillon 🤣🤣
@guillaumelangianni11698 ай бұрын
ha merde... mais comme oscaro se sont trompé sur ma commande j'ai reçu un boitier papillon donc au pire je le changerais xD@@MFcars
@MFcars8 ай бұрын
Pourquoi il ce passe quoi j'ai pas bien compris 🤣🤣
@guillaumelangianni11698 ай бұрын
en gros j'ai un boitier papillon en rab donc mm si je le casse je peut le changer ca me coutera rien xD@@MFcars
@MFcars8 ай бұрын
@@guillaumelangianni1169 Ah d'accord je vois ! Après tu ne peux pas avoir le stututu avec n'importe quelle véhicule ! la plupart du temps avec une décharge externe tu auras un PSHIIT. Pour le flutter (stututu), il te faut un turbo hybride ou sur roulement. Sinon bah ça marche pas ! Tu peux également installer une admission en cône si tu veux avoir ce fameux stutututu qui est moins cher qu'un turbo et plus safe ! Je te laisse le soin d'aller voir la vidéo de la focus ST 300+ que j'ai réalisé 😉 Si tu n'as pas de dump valve l'air ne serras pas évacier et il tapera sur ton boitié papillon (d'ou la potentielle casse) et peux également revenir dans les pales de ton turbo; certes tu auras le stututu mais ton turbo ne va pas faire long feu 😂
@WNT_389 ай бұрын
on s'en moque des perfs si on peut faire sutututu !!!!!
@MFcars9 ай бұрын
En vrai ouais mdrrrrrr
@JazzAgency7104 ай бұрын
A prendre avec des pincettes
@GuitouNe512 ай бұрын
Les boîtiers papillons existent sur les diesels....
@vincentfontain9127 Жыл бұрын
C'est pas la dump qui permet de faire le turbo flutter c'est le contraire
@MFcars Жыл бұрын
Ce qu'on entend c'est le bruit de l'air sur les hélices, mais ce bruit est uniquement présent sur une externe. D'où ma vulgarisation 😉
@kilimandjaro9748 Жыл бұрын
C'est simple Papillon fermé, rotation tubo élevée: Surpression/ refoulement de l'air par l'admission turbo/ compression de l'air par le turbo surpression/ refoulement/ compression Et voilà su tu tu tu tu... L'air fait des va et vient par le turbo Avec une dump valve plus de surpression donc pas de refoulement ni de compression donc pas de fluttering mais juste un pshhhhhhh en fermeture papillon et rotation tubo élevé 😁
@MFcars Жыл бұрын
Tu as tout résumé mon pote !
@vincentfontain9127 Жыл бұрын
@@kilimandjaro9748 la je suis complètement d'accord 😂
@guillaumecoquet80938 ай бұрын
les diesel n'ont pas de boitier papillon mdr
@minm328110 күн бұрын
Ahhh on en entend bcp parler sur clio 5 ..🤦🏻♂️
@MFcars10 күн бұрын
Ah bah voilà !
@thouementpierre4327Ай бұрын
une westgate et une dump valve . on rien a voir. westgate contrôle la pression du turbo. et la dump valve et la pour décomprimé l'air de l'admission dans l’atmosphère . pour évité les surpressions dans l'admission . tu raconte des bêtises pour le coup. westgate et la pour déclenché le turbo a une certaine pression. dump valve et la pour décomprimer le surplus d'air du turbo dans atmosphère. d'ou le pchit et tu a le surge qui moteur essence avec turbo . mes sans dump valve. a un sons particulier stutututututu surplus d'air qui retourne au turbo en se croisent se qui le stututututututu et non le pchit de la dump
@MFcarsАй бұрын
Merci d'avoir compléter la vidéo l'ami, effectivement ce que tu dit est vrai, par contre je ne le dit pas pour ne pas insister les gens à supprimer la dump, sur un turbo et admission stock, ça flingue tout 🤣 Par contre tu peux également avoir un stututu si tu met un turbo sur roulement ou un cône d'admission 😉
@thouementpierre4327Ай бұрын
appelle une westgate une dump valve
@Sierraman5910 ай бұрын
C'est justement quand il n'y a pas de dump valve que ça fait stututu. Quand il y a une dump valve ça fait pssschhhh !!
@quentinsardi22964 ай бұрын
des erreurs
@kerzox_ig11 ай бұрын
Top la video tu merites plus de vues
@MFcars11 ай бұрын
Merci mon pote c'est gentil 😅🔥🔥
@Chabin95971 Жыл бұрын
Bonjour, euh…. par contre j’ai pas trop compris… pourquoi dit tu que les Diesel n’ont pas de boîtiers papillon ?🤔
@MFcars Жыл бұрын
Parce qu'un moteur diesel as besoin d'un afflux d'air constant. Du coup moduler l'arrivée d'air avec un boîtier papillon ne sert à rien 😉 A la place les moteurs diesel ont un actionneur mais ça j'en parlerai sur la vidéo qui traite la vanne EGR 😉