Comment garder en bonne santé la batterie de son VTTAE ?

[@Philippecardon-w3x]

Bonjour, très bon tuto, travaillant dans le secteur de la batterie je confirme les points cités dans cette vidéo. Les batteries lithium détestes le stockage a pleine charge et adorent le stockage a mi-charge. Moralité pour des sorties hebdomadaires ou mensuels il vaut mieux charger votre bike la veille de votre sortie et non au retour d'une sortie. Exception si au retour de votre sortie vous êtes en dessous des 20%. Idéalement avant une sortie dont vous savez que vous n'allez pas consommer l'intégralité de votre batterie pour une petite sortie par exemple essayer d'éviter d'aller au-delà des 80 % de charge même si le BMS batterie management system va déjà déduire approx 10 a 15% de marge par rapport aux caractéristiques extrêmes du type de cellules. Toujours charger vos batteries à température ambiante

[@knnk8037]

Explications fluides et claires. Très agréable à te suivre et à t écouter.

[@alainpoletto-yw1gg]

Très bon récapitulatif 👍 on est jamais assez informés

merci 😉

[@sammychaab2955]

Je cherchais depuis longtemps une vidéo qui explique ce genre de détails merci pour l'info

au plaisir

[@denismartin3863]

Super vidéo, j'ai appris des choses, impec comme les précos de stockage Tu n'as pas mentionné aussi le risque pendant le transport, par exemple, quand on part en vacances en grosses chaleurs, ne pas laisser la batterie sur le vélo, si il est exposé directement au soleil, et même peut être au grand froid, ça, tu pourras peut être nous le dire. Génial

Salut Denis, Merci. Pour le transport, en toute logique le chaud et le froid on évite 15-20 la témpérature idyllique 😃 Mais on reviens sur ça très bientôt 😉

[@artpalette30]

Ne jamais vider sa batterie pour éviter de l'abîmer prématurément.....j'en aie eu qui a plus de 5 ans et toujours impeccable...comme le e bike car il est stoke dans l'appartement.🤗 Toujours en intérieur après la sortie donc a l'abri de toutes les intempéries.....Et VTT toujours Nikel et propre ❤

[@marcbatista432]

Bonjour merci pour ces renseignements entretien pour batterie,informations toujours utile.

[@ricoridi6967]

Bonjour, Toujours au top vos vidéos! Un petit rappel sécurité. Le transport d'un e-bike sur un attelage doit se faire avec la batterie déposée. Car en cas de choc arrière la batterie peut Boum ou au feu. De plus la loi le précise, mais les revendeurs oublient de mentionner la sécurité pour les batterie. Bonne journée.

[@riton2982]

N'oubliez pas de la déposer aussi quand vous faites du VTT, car en cas de chute et donc choc violent, la batterie peut Boum ou au feu...

[@riton2982]

Et si la loi le précise, n'hésitez pas à mentionner l'article de loi en question... 🙂

[@fabricegaps9589]

Quid des e-bikes avec batterie non démontable ? On ne les transporte pas ? 🧐

[@TonioVelasco-i7n]

bonjour votre vidéo ma beaucoup plu elle ma appris beaucoup sur la batterie merci

merci ;-)

[@mababama628]

Merci pour tes conseils. Il faut savoir qu'aujourd'hui on peut faire diagnostiquer, réparer et même parfois améliorer nos batteries (cellules médiocres remplacées par de bonnes cellules). Bonne journée

[@guillaumecotherel5403]

Bonjour. De bonnes infos dans cette vidéo. Petit conseil supplémentaire pour ceux qui n'ont pas besoin de la pleine capacité de leur batterie pour leurs usages (Je pense plutôt aux vélotafs). limiter la charge max de sa batterie a 70-80% permet d'augmenter le nombre de cycles de vie de façon conséquente. Bien sur, sur de bonnes sorties VTT et/ou pour équilibrer de temps en temps les cellules, la charge a 100% reste possible et/ ou nécessaire dans le deuxième cas. Ma femme a un Giant full e2 de 2015 qu'elle utilise quotidiennement pour aller au travail en plus des balades vtt. La batterie ainsi utilisée a désormais plus de 7 ans et toujours sa pleine capacité.

[@norbert1817]

Merci 😉

[@tonynaudech7961]

Idem pour le mien 👍👍

[@bigsanglier7702]

Si tu ne charge pas complètement ta batterie tu n'auras jamais d'équilibrage de charge, celui-ci se fait en fin de cycle !

@bigsanglier7702 effectivement il faut la charger de temps en temps à 100% et faire deux cycles au moins de charge décharge pour équilibrer les cellules.

[@Identifiant659]

Bonjour , Le casque, c est pour le risque de chute dans l atelier ???? 😂 Merci pour les infos !

[@philippelecleir8620]

Merci très bonne informations. Et le point sécurité est abordé . 👍🏼MERCI

[@PatrickDenivetPerso]

Top la vidéo - énormément d'informations importantes - Merci

[@Capitole.7342]

Très instructive cette vidéo ! Une petite précision lors du transport du VAE il faut enlever la batterie. (en cas de choc et gain de poids sur le porte vélos)

[@78i500]

Merci pour cette vidéo sur les batteuuuries 👌

[@guillaumechaumont4699]

Merci , beaucoup j’ai un Lapierre overvolt 3,5 depuis début février je vais bosser avec chaque jour + sorties certains week-end end alors oui c’est très utiles vos vidéos .

[@Eric-oj1ft]

Et ne pas oublié de démonter les batteries quand on met son ebike sur un porte vélo pour le transport de celui la. Au top vos vidéos 🤘

Merci Eric pour ta remarque. J'ai envie de te dire tout dépend du trajet. Mais on va en reparler très bientôt 😊

[@riton2982]

@ et de la faisabilité... Tous les VTTAE n'ont pas des batteries amovibles... Pour certains, il faut déposer le moteur. :)

[@jeanlemaire1462]

Excellente vidéo qui explique comme il faut👍👍

Merci beaucoup 👍

[@pierre-alaindick1198]

Merci pour tous ces précieux conseils sur ce sujet.

Avec plaisir 😃

[@joelarnol5134]

Bonjour, merci pour ces excellentes explications . Par contre difficile de. Mettre en sécurité la batterie lorsque celle ci n’est pas démontable comme sur l’Orbea Rise . Bonne journée

Salut, lorsque les batteries sont internes il faut veiller à avoir son vélo dans un tranquille 😊 Les cas d'accident sont rares rassure toi. Mais vaut mieux prévenir que guérir 😃

[@joelarnol5134]

@ rebonjour, effectivement c’est ce que fait je le gare dans un endroit du sous sol que je pense sans risque Merci pour tes vidéos

[@frantzpit1046]

Vidéos toujours aussi pertinentes 👍🏻👍🏻 Merci

Merci à toi 👍😃

[@rorovtt]

Alors la J'ai appris pas mal de choses sur les batteries , merci Minot 😉 pour c'est bonne info 👍👍👍👍👍👍

Avec plaisir roro 😃👍

[@j-pierre16niak28]

Cool très intéressant ta vidéo J'ai appris pas mal de choses pour charger ma batterie et pour la stocker 👍

Merci c'est cool 😃 Objectif atteint 👌🏻😊

[@Trinity-cl2vm]

Vidéo très complette ,super merci.

Merci à toi 😊

[@riccodieudo1113]

Bonjour, attention aux petites erreurs : Les batteries ne sont pas composées d'éléments seulement en série il y a un panachage parallèle série en fonction de la tension nominale et de sa capacité. De plus le BMS (Batterie Management Système) n'est pas un logiciel mais un circuit électronique qui gère notamment l'équilibrage de la charge, les tensions max et min, le courant et plus selon le niveau du BMS. Dans les dispositifs les plus évolués il peut être associé à un logiciel qui fournira bien plus de services.

[@Jean-MichelOLIVIER]

Bonjour, Merci pour tous ces conseils. Super, et comme dit Eric plus bas, il serait important et peut-être bon de rappeler que pendant le transport d'un vélo électrique sur un véhicule et sur porte vélo (donc à l'extérieur) que la batterie doit être retirée du vélo. Elle doit normalement être transportée dans son boitier qui est fourni en même temps par le vendeur (en général boitier cartonné) et la mettre dans le véhicule. Si le vélo électrique est transporté dans le véhicule, là aucun PB, la batterie peut rester sur son vélo. Je n'ai pas le texte sous les yeux de cette réglementation, mais elle existe.

[@b.bertrand6970]

OUI elle doit être retirée du VTTAE lorsque ce dernier est transporté en extérieur d'un véhicule et NON il n'y a pas besoin de mettre la batterie dans un carton identifié MADA dans son coffre ( info vérifiée auprès d'un spécialiste des MADA de la DREAL ).

[@vttsrttrail-allmountainseb7858]

Top votre vidéo, merci beaucoup ! Bonne continuation ! Les petites vidéos conseils astuces comme réglage du sag, pression des pneus, lubrification etc. Ainsi que les tutoriels pilotages c'est génial ! Merci

Avec plaisir 👍 Merci de ton soutient ça nous aide à garder la patate 😉👌🏻✊🏻✊🏻✊🏻

[@BertrandHeysen]

C'est claire c'est net et précis: merci

[@oyoy5]

Super intéressant ! Merci!

merci ;-)

[@ThierryDujardin]

Très intéressant 😊

[@veloelectrique-ps6jd]

Merci pour l'explication 👍

[@jacquesbreton7861]

Merci pour cette excellente présentation très pédagogique ! Je regrette juste de ne pas habiter tout près de votre boutique !

[@michelkleo5220]

Excellent boulot. Merci.

Merci ☺️

[@franckescape6903]

Merci, très clair et complet

Avec plaisir

[@hugof8019]

Vidéo au top 👌 Comme d’habitude Merci

Merci beaucoup pour ton petit message 😃

[@franckbaudichet729]

Merci 🙏 clair net et précis

[@noeleymery1493]

Très intéressant continue comme ça 👍👌

Merci à toi 😁

[@fabricemetraux2760]

Nickel merci 👊🏻

Merci à toi 😁

[@OPERATIONFORCETEAM]

Trop bien vos vidéo continuez comme ça 👍

Merci beaucoup studio 😃 Ça fait plaizzz 🙏🏻

[@norbert1817]

Le top du top 😊😊😊

[@matrottinettebleu580]

Merci pour le partage.👍

Avec plaisir 👍😃

[@evariste9544]

Merci pour la vidéo. Il serait intéressant que les fabricants communiquent sur la reparabilité des batteries (démontage de la coque, accès au cellules). C'est dommage de racheter une batterie complète alors qu'il n'y a peut être que quelques cellules mortes. D'ailleurs je ne sais même pas si certains ateliers proposent un service de "rénovation" batterie.

Salut, la politique des marques à ce sujet est claire: personne ne démonte de batterie. C'est très sensible et dangereux. Certains atelier proposent ce service, mais je ne suis pas sûr que les cellules utilisées soit les mêmes que l'origine et le vieillissement non homogène. Avec des bonnes pratiques elle peuvent durée facilement 5 ans il faut le souligner 😊

[@evariste9544]

@ étonnant dit donc, en manipulant les cellules avec soin le risque est pourtant faible. Je confirme pour la durée de vie, j'ai un giant full e 2014 400wh qui a environ 6000km et la batterie me paraît encore suffisante (je jongle entre le mode eco et normal).

[@autocinematon2.057]

J’a déjà ressuscité une batterie qui ne chargeait plus.Appliquer une tension légèrement supérieure à la tension minimale,pendant quelques minutes puis brancher au chargeur sans délais.

[@maximegarcia8185]

Super tes videos 😊😊 pour le transport sur porte velo avec ou sans la batterie ??? 😅😅

Salut Max ! On répond à cette question très bientôt 😁

[@marcellusraimond7634]

BONJOUR, super explication: quel est le prix de la batterie du velo noir et ses caracteristiques? Peut on la reconditionner et où? JE PENSE EN ACHETER UN merci..😀

[@jean-marcvienne]

Belle vidéo et intéressante. Défaut sur mon focus, pas de clés

Il ne te reste plus qu'a toujours avoir un oeil sur ton vélo. C'est toujours la meilleure façon d'éviter ce problème 😅

[@jean-marcvienne]

@ oui ou l’équiper de mouchard

[@nicolassabarots8363]

Super vidéo et très intéressante que j'attendais avec impatience et pourriez vous me dire dans quel sens charger la batterie (secteur mural, puis batterie) ou inversement ? Merci bcp👍

Merci Nico, Désolé je n'ai pas compris ta question 😬🙈😅 Pas de sens précis pour charger ta batterie, dans le vélo elle est à 45° et il n'y à aucun souci. La réaction chimique ce fait quand même 😉

[@badboysympa]

D abord vélo puis secteur...et l inverse une fois la charge faite.... 😉

[@nicolassabarots8363]

@@badboysympa merci pour ton commentaire, et si je ne fais pas une charge complète ?

[@badboysympa]

Pareil pour une chargé non complète

[@chevrinaisgeraldimmob5840]

Un petit retour sur le nduro 😁, il me fait de l'œil celui là.

On va rouler un peu avec avant de te faire un retour qui ne serait pas pertinent ☺️ N’hésite à nous relancer pour ça ! Tcho

[@rudy6047]

Merci🙂

[@stonerphil1028]

Pas de lien video a 7:57 😃😃😄 sinon toujours de bons conseils... est il souhaitable de ne pas charger a 100% cela préserve-t-il la durée des batteries?

Effectivement, les batteries Lithium Ion n'aiment pas être chargées à 100 % (contrairement aux LFP). Il est préférable de rester dans une usage 80% à 20 %. Après, comme on vous l'explique dans la video, lorsque votre écran affiche 100% , le constructeur a tendance à vous mentir un peu pour préserver sa batterie, vous ne seriez pas vraiment à 100%… En tout cas, si vous chargez à 100 %, il est préférable de partir dans la foulée pour ne pas abimer votre batterie.

[@scarwn]

Salut, tout et clair et au top, par contre sur la notice de 2 vae différent il est indiqué en cas de stockage long de stocker la batterie complétement rechargé et même de la recharger tous les 2 mois, du coup qu'en est-il par rapport à votre conseil de stocker à 45-50%? Merci

Il ne faut jamais laisser une batterie lithium ion complètement rechargée…

[@scarwn]

@ :( c'est fou que ce soit écrit ca sur les notices, je vous fait confiance car j'ai déjà vu la même info ailleurs. Mais a la base on fait confiance au constructeur...

[@salvalik]

Bonjour et merci pour cette superbe vidéo . Question 1: après une sortie ma batterie est à 30% et que je ne roule pas pendant 1 sem dois-je la charger > 45% et arrêter la charge. Question 2: une fois la charge à 100% faut-il enlever la charge. Merci pour votre aide (un abonné de la Belgique😉)

A la question 1 : vous pouvez la laisser tel quel car elle ne va pas se décharger en une semaine. C'est sur un stockage long qu'il faut lui donner plus de jus. A la question 2 : idealement, une fois à 100% il faut aller rouler ! Sinon il faut la charger à 90% la débrancher et faire les 10 derniers % juste avant d'aller faire votre sortie. Et dans tous les cas, il faut débrancher la batterie.

[@salvalik]

@ merci beaucoup 👍

[@vincentcorso9078]

Bonjour et merci. Savez vous si le fait de recharger par exemple que 40 pour cent d'une batterie est considéré comme un cycle pour sa durée de vie ou un demi, merci?

Non, un cycle c’est 0 à 100%

[@georgesschmitt8414]

hello moi aussi j'ai un haibike ALLTRAIL 8 c'est mon premier vttae content du vtt j'ai des soucis avec l'amortisseur arrière eg le dérailleur mais autrement avec le bosch performance cx au top

Salut, Quoi comme problème Georges ?

[@Diabolo60]

Ok merci pour votre réponse . Donc si on ne sait jamais à quel moment cette coupure automatique peut intervenir, existe-t-il un moyen de le faire manuellement 🤔 ?

Il suffit d éteindre le moteur 😉

[@venom.xmaxcarter]

Slt le souci on a pas le mode storage sur les charcheur donc on peux pas les faire decendre au pourcentage que l on veux !! Y a t il une solution

Ce qu'il faut c'est utiliser un minuteur pour savoir le temps de charge pour chaque niveau de pourcentage. A partir de là, avec un programmateur électrique, vous pouvez planifier le temps de charge pour être par exemple à 80 % qui correspondra à XX mn de charge. Le programmateur coupera alors le courant entrant.

[@venom.xmaxcarter]

Oui mais nous sur les chargeur rc on a moyen de vider la non c est domage

[@nicod974]

Bonjour, je conçois des batteries lfp sur mesure garantie 3 ans 2000 cycles ou 100 000 km. Toutes nos batteries sont garanties sans risque d'incendie ou d'explosion. Fabrication française. PS une 2ème maison secondaire ça fait 3 maisons, non ?

[@lolomarvel4251]

Très complet en effet. Tu n as pas évoqué l interdiction de transporter un vttae avec sa batterie sur un porte vélo plateforme monté sur attache remorque. La batterie devrait être transporté à l intérieur du véhicule dans son carton d origine fourni avec le vélo . Compliqué pour certaine marque comme Mondraker par exemple.

Salut Lolo, On parle de ça très prochainement 😊

[@riton2982]

Salut. Tu aurais un lien/site ou autre sur lequel on peut trouver cette interdiction ? Parce que personnellement, je n'ai rien trouvé sur ce sujet... Merci par avance

[@geoffrey15000]

Vidéo et conseils au top 👌! je roule en Haibike AllMTN 5 (moteur Bosch CX) et j’en suis super content. Mais j’ai hâte d’avoir ton avis sur ce nouveau Yam PWx3. (J’avais essayé le PWx2 à l’époque, pas du tout emballé, très bruyant et pas très bien réputé niveau fiabilité..) du mieux avec ce PWx3 ? Par rapport au Bosch ? Merci encore pour tes vidéos 😉

[@hervegilbert6116]

Super vidéo, comme d'hab ;-) Avez-vous un lien, un site, ou un nom de produit pour les sacs Safe Bag ? c'est pas si évident à trouver, visiblement. Batterie Bosch 750W D'avance merci

Salut Hervé, Malheureusement pas de marque à te suggérer, selon les tailles des batteries ça peut être plus ou moins compliqué. Puis vérifier leurs fiabilité avant l'achat.

[@hervegilbert6116]

@ Merci quand même. Ce que j'ai trouvé sur Amaz... me semble pas mal. Si ça peut servir à d'autres.

[@fastenboalbus4997]

bonjour anthony. le max de ma batterie, quand je viens de la charger à 100%, est de 90%. (je viens d'acheter le vtt d'occase). je sais pas si je dis la chose clairement. et autre infos, ellle a 38 cycles au compteur. que dire du vieillissement des batteries ? et jusqu'à combien de pourcents va t elle fonctionner normalement ? ou plutôt, en deça de combien de % elle va se dégrader vite ? merci de m'avoir lu, et merci pour tes vidéos.

Ça va complètement dépendre de la manière dont le précédent propriétaire a utiliser son vélo, les différents modes (donc sollicité la batterie) et la manière dont il l a chargée / déchargée. Pour vraiment savoir l état de santé de la batterie, les magasins ont des outils maintenant pour les contrôler. Il faudrait vous rapprocher d un magasin partenaire de la marque de motorisation de votre vélo.

[@fastenboalbus4997]

ok merci. à l'occasion d'un passage chez le bouclard avec le vélo, je leur demanderai (une heure de route... ;) ). en fait je m'étonnais qu'elle ait si peu de cycles (ça c'est normal puisque l'ancien proprio l'avait changée il y a un peu moins de deux ans) mais que sa capacité ait pris 10% dans les carreaux en si peu de temps !

[@browningthierry5655]

j'ai une question: les batteries sont standards? j'ai un rise M10 2022, mais dans 7-8 ans, si elle est morte, comment ça se passera? on retrouvera l'équivalent compatible?sur mon vtt ma batterie n'est pas amovible, pas facilement(sans démontage du moteur)

Les marques sont tenues d'assurer un stock de batteries, donc pas de souci

[@brunoruaud8110]

J’aurai voulu connaître un point de détail. Certains conseillent de brancher d’abord la prise à la batterie du vélo puis à la prise secteur et d’autres conseillent de brancher d’abord la prise au secteur avant de brancher la prise au vélo. Tout cela pour éviter l’arc électrique. Qu’en est il exactement ?

Idéalement, il faut d abord brancher la batterie au chargeur puis le chargeur sur la prise secteur.

[@brunoruaud8110]

Merci

[@stevenpotaya3622]

j'ai un vtt électrique intersport est ce que je peut charger a 98% 100% cela ne pose pas de probleme? C'est une batterie lithium ion

Idéalement il faudrait partir dans l heure lorsque l’on charge à 100%

[@danvers8573]

Un vendeur cycle m'a dit qu'il y avait une société qui restaurait les batteries de plusieurs années pour leurs donner une seconde vie, cela coute moins chère que d'en racheter une neuve, c'est bon à savoir aussi 😉

Salut, La restauration doit ce faire avec le changement de cellules neuves. Autrement dit tu vas gagner le prix de l’électronique. Mais les cellules ne seront peut-être pas de qualité et pas étudié pour fonctionner avec le reste par le constructeur du vélo ou moteur. Donc attention ⚠️ 😉

[@danvers8573]

@ Ah oui d'accord, dans ce cas vaut mieux en racheter une officielle😉

[@Diabolo60]

Bonjour , une petite question de novice. Que se passe-t-il si, lors d'une sortie, le niveau de batterie s'approche de zéro ? Je suppose que dans ce cas , nous devons couper l'alimentation du moteur (et donc l'usage de la batterie) avant d'atteindre le niveau minimum ? Quel est le niveau minimum conseillé sans risquer d'abimer la batterie ? Ok merci pour votre réponse . Donc si on ne sait jamais à quel moment cette coupure automatique peut intervenir, existe-t-il un moyen de le faire manuellement 🤔 ?

Généralement par défaut lorsque l’on arrive en fin de batterie, le moteur se met en mode éco puis en éco dégradé avant de se couper. Problème : on ne sait jamais vraiment quand il va se couper… dans tous les cas, une batterie Lithium ION n aimera pas arriver à 0 …

[@ginpdu69]

comment on fait si on ne touche pas le velo pendant 5 mois? je veut bien mettre un petit coup de charge chaques mois mais je peux pas la vider...

L'idéal est de garder la batterie entre 20 et 80 % de sa charge

[@ginpdu69]

@ merçi oui j'ai compris ça mais quel pourcentage devrais je savoir si je touche pas ma batterie? sinon a quel rythme la batterie se décharge?

[@philippepierrisnard4623]

concernant la sécurité, je suis en désaccord. En cas de feu, les cellules sont propulsées sur un rayon de 2 à 10 mètres. La mettre près de soi est un choix.....

1. Ce n'est pas dans tous les cas que les cellules sont propulsées et heureusement 2. je préfère l'avoir dans un endroit où je la vois, que dans un garage loin de moi dans lequel elle peut prendre feu (ce qui est très rare quand meme), sans que je ne puisse intervenir.

[@eloracaitak1393]

Merci , j’ai tout faux pour le stockage dès demain je remédie a tout ça. . Je me suis cassé le poignet ça fait presque 3 mois que ma batterie dors dans une pièce au sec et sans humidité quand même.

C'est déjà un bon point. Idéalement il faut qu'elle soit chargée à environ 80 % et qu'elle ne descende pas en dessous de 30 %

[@eloracaitak1393]

@ merci beaucoup pour vos conseils.

[@bernardladevie]

A savoir tout ça ,car on oublie parfois 😜

C'est clair !

[@kervilou5905]

good

[@BooBooboo-g2i]

Très utile comme vidéo mais pourquoi porter un casque ?? merci

Pour faire parler les bavards ? 😂

[@moussacompaore6576]

Très bon conseils, mais plusieurs Vttae et des maisons secondaires !!! On peut faire du Vttae en économisant et sans être le boomers friqués ou le bobo 😂 Je plaisantais la 😅

[@ludodebinche]

petite précision , ne pas recharger sans surveillance que ce soit nuit ou jour!!! mes amitiés .

[@philippebeloeil3256]

Merci pour ces infos , je n'ai plus envie d'investir dans un vélo électrique car il y a beaucoup trop de contraintes !! Et ça risque de couter cher , pour moi je trouve que les batteries ne sont pas au point !

[@patrickleniqueur8474]

mr le prof

[@andregarrigues1128]

👍🙏

[@stonerphil1028]

Vrai ou pas? mon cycle m'avait dit que sur les Canondale, les élements des batteries usées sont interchangeables sans changer la batterie complète

C'est vrai chez n 'importe quel fabricant de batterie ayant pignon sur rue.

[@rezidtv]

Je comprends plus la ont ma toujours dit que mieux vaut avoir un chargeur avec un amperage plus haut même si l’objet a chargé est plus faible cela évite la surchauffe du chargeur normalement le chargeur s’adapte à lamperage de la batterie ? Nan?

[@jean-christophehrycaj2801]

Sympa.... Mes piles sont mes jambes... Mais elles s'usent aussi ! Mais moins vite 😎 Je passerais à l'électrique quand je serais papy. Papile 😂

[@lucifermorningstar8373]

Les vélos sont vraiment pas mal 🤯 Après j'imagine qu'il doivent coûter une certaine Somme ?

Salut Lucifer, Tu as les liens en description pour plus de détails ☺️ Pour des ebike moyen de gammes ils sont plutôt bien positionné en tarif. Ça reste un budget, un investissement, je te l’accorde. ☺️

[@lucifermorningstar8373]

@ 👍 cool merci pour l'info

[@François-i4i]

😅

[@victotinix]

en 5 mn, tu aurais pu tout dire

[@jeanjeanlatrouille872]

Bon bah je vais garder mon peugeot 103, hein...

[@chrisdelaplante5515]

Le gars doit dormir avec son casque.

[@ducatmodiftermisf8486]

Velo consommable 🤣même àvec tout les précautions usage quotidien la batterie bosh meurt à vue d'œil 100 km en août 60 km en décembre d'autonomie

Yop, Avec une utilisation identique pour la prise de ces 2 mesures ? Et une utilisation de ta batterie "au bonnes pratiques ? 😉

[@FrJeremy]

N'est ce pas du au froid ?

[@jeremybeunes2178]

Pas réussi à regarder jusqu'à la fin...la batteu...rie je la lui aurais fait bouffer

Un peu de respect quand même !

[@jeremybeunes2178]

@ ah mais bien sûr, avec respect...

[@nafelbood2343]

.. vivement le nucléaire.. ☢️📶🚳🔋

[@MrGoran06]

"les batteries ne doivent pas etre chargées a une tension superieure a la moitié de son amperage".......... faut effacer ca d urgence ca fait guignol de l info

[@MrCed68]

J’ai percuté direct aussi! Il mélange tension et puissance.

[@MrGoran06]

@@MrCed68 puissance non plus . intensité peut etre ? de toutes facons ca veut rien dire ni dans le fond ni dans la forme son affirmation .

[@michelkleo5220]

Cycle complet de charge en 2h minimum. Si la batterie est une 10Ah on charge à 5A max.

[@444spleen]

Bien trop de contraintes je préfère les jambes

ça ce respecte 😊

[@marcs7715]

Oui moi aussi. Cependant je suis bien content de pouvoir partager mon activité avec mon épouse qui me suit avec le vttae.

[@444spleen]

@@marcs7715 Y’a pleins de positif dans ces vélos mais malheureusement c’est aussi une abondance de batterie qui seront jeté je ne sais où car maintenant tout est électrique de la trottinette à la voiture et bien que le vttae soit très attrayant il est aussi terrifiant de savoir le si peu de durée de vie d’une si grosses batterie qui plus est aussi energivore car à chaque sortir il faut la recharger. Moi je trouve ça terrifiant surtout qu’on en est qu’au début

[@444spleen]

@@marcs7715 Mais ceci dit je vous comprend j’ai la même à la maison et l’électrique est le parfait compromis pour elle moi ce qui me terrifie à l’écoute de cette vidéo c’est vraiment le plan environnementale. Mais c’est comme tout y’a aussi du bon mais pour le moment le mauvais qui en ressort me terrifie

[@philippepeyer3515]

Vive le musculaire 🤣🤣

[@fgismo]

L’arnaque absolue de notre époque « moderne » ce sont les batteries, un réservoir dure toute une vie sans être changé une batterie NON alors que c’est exactement la même utilisation, ( réserve d’énergie. )elles devraient être minimum garantie dix ans.