Comment lever votre voiture et démonter une roue

[@ManuelMartinez-np1ys]

La critique est facile et les jaloux sont nombreux... Continuez vos vidéos j'apprends tous les jour grâce à vous

[@cotcotpouetpouet]

disparition magique de l'écrou anti-vol 4:48 :p Merci pour cette vidéo détaillée, c'est basique mais quand on a jamais fait ça de sa vie une vidéo comme celle-ci est la bienvenue.

[@slowinq8110]

Gros problème de roue ce matin, je forçais mais rien ne se passait... Et puis je tombe sur ta vidéo, claire, concise, et 3 minutes plus tard j’ai résolu un problème qui paraissait, quelque minutes plus tôt, comme draconien. Merci de ta vidéo !

[@FabB]

Salut, très content d'avoir pu t'aider sur ce coup 😁👍 !

[@flcatho2150]

Merci pour votre sympathique !

[@0PAF0]

Super vidéo, plein de très bon conseils j'ai pu changer moi même mes 4 roues pour l'hiver grâce à vous merci !!

[@FabB]

Merci beaucoup ! Content que vous ayez appréciez et pu monter vos roues hiver vous mêmes !

[@sebyen547]

Merci beaucoup pour ce tuto, il est vraiment trés bien expliqué. Je changeais mes roues moi meme en galerant un peu avant avec le petit kit fournit avec la voiture, j'ai investi sur une cric comme le tient avec deux chandelles et je ne savais pas ou les placer. Merci pour cette video trés claire, et où on voit les details (ou poser le cric exactement, ou mettre les chandelles, quelle force serrer etc etc etc !)

[@FabB]

Super, content que tu ai trouvé ça utile :-).

[@alexislabarthe491]

Idem, on pourrait croire que c’est con comme ça mais faut pas le placer n’importe ou

[@danielfr9234]

Normalement avec un cric rouleur; les petites roues doivent avancer au fur et à mesure qu'on monte le véhicule, d'où l'importance d'un sol plan et ferme Là tu fais ça dans un champ au milieu de la boue... On voit bien d'ailleurs la Yaris qui se déporte et qui bouge beaucoup trop Mets au moins un contreplaqué épais au sol pour rouler dessus Sinon belle vidéo comme toujours !

[@FabB]

Tu as tout à fait raison ! Mais chez moi c'est compliqué, je surveille toujours comment bouge la voiture et si besoin j'ajuste. Je ne me suis jamais fait de frayeur malgré des centaines de levages du genre, le tout est de toujours assurer avec une roue, des chandelles, un autre cric, etc... Vivement que j'ai un garage ou au moins un sol bétonné 😄 ! Merci 😉 !

[@CanonBord]

Merci, c'est vraiment super pour les astuces qu'on ne voit pas sur d'autres vidéos !

[@FabB]

Avec plaisir ;¬) !

[@nath_mxt6061]

super video merci et vous expliquer superbement bien !

[@abdel-hadikaddourn2bricola725]

Excellente vidéo bravo .

[@nounou64syl]

Super vidéo ...très bien expliquée merci bonne continuation

[@FabB]

Merci Sylvie ;¬).

[@ismailkhalil7565]

Salut , Nickel la video , franchement rien a dire , t'explique tout bien comme il faut , au top !!!!

[@FabB]

Merci, ça fait plaisir à lire ;-) !

[@giovannixu9441]

Vidéo de qualité, merci !

[@FabB]

Merci à vous !

[@licos5938]

Super, merci !

[@FabB]

Avec plaisir 😉.

[@IRONsebibou8854]

Merci pr cette vidéo. Tu n'utilises jamais de clé dynamométrique à la fin du remontage ?

[@FabB]

Avec plaisir 😉. Pas toujours mais quand je peux je le fais.

[@WhiskyyCoca]

Merci pour l'info sur le sel qui soude la roue au moyeu ! J'étais en galère !

[@FabB]

De rien ! Content si ça a pu t'aider 😉 !

[@mathsyx]

bonne vidéo , mais ne pas oublier la goupille de sécurité sur la chandelle .

[@sadigobah3852]

MERCI FRERO

[@principalpc9258]

Merci beaucoup ! c'est rassurant :) j'ai trouvé une peu d'huile par terre à la verticale sous le moteur, j'ai tout de suite acheté un cric rouleur et deux chandelles pour vérifier, mais j'ai eu peur de les placer sur les longerons (bmw e34) sans parler de la peur de se retrouver sous une voiture levée XD

[@FabB]

De rien, tu va pouvoir travailler en toute sécurité maintenant ;).

[@amandaeclairuseblack48]

Merci super ça m'a servit également!!! :)

[@FabB]

De rien ! Content d'avoir pu aider ;¬) !

[@gfvfb7361]

bien expliqué merci :)

[@Tan95310]

Salut, le boulon d'antivol, tu le serres aussi fort que les autres ? je te pose cette question car je viens de voir une vidéo d'oscaro et le gars a dit que le fallait pas le serrer trop fort et pourquoi, lorsqu'il utilises la clé dynamétrique, il sert pareil que les autres ?!De plus, l'emplacement du cric, ca peut etre aussi celui de la chandelle ?

[@FabB]

Oui je sers tous les goujon pareil, même l'antivol. Effectivement l'emplacement du cric peut servir pour les chandelles, le tout c'est de pouvoir utiliser les deux en même temps, c'est pour ça que je parle de placer les chandelles sous le longeron car on a pas toujours la place ou ce n'est pas assez solide vers le bas de caisse.

[@oslo162]

bonjour pour les boite automatique la tecnique est la même? merci

[@FabB]

Bonjour, pour une boite auto il suffit de mettre la boite sur P 😉.

[@oslo162]

@@FabB ok merci

[@Jojosupergirl]

Top !

[@Alex.S97]

Grossière erreur... on met toujours les meilleurs pneumatiques à l'avant car c'est où ce trouvent le roues directrices. Je travaille dans un garage de renomée et on applique encore et toujours cette technique. Certes partir en tête à queue est plus probable, mais pour un véhicule traction qu'est la Yaris raison de plus de mettre les meilleurs pneus à l'avant. Pour la direction ainsi qu'une meilleure acroche sur l'essieu tracteur. Sinon superbe vidéo continuez comme ça.

[@FabB]

Bonjour, je suis d'accord avec vous pour dire qu'un véhicule aux roues motrices avant à d'autant plus besoin de bons pneus car ils assurent motricité et direction, mais concernant la sécurité pure, le conducteur lambda risque beaucoup moins à faire du sous-virage plutôt que du sur-virage donc si on ne peut pas avoir 4 pneus en parfait état, priorité à l'arrière. Tous les sites de ventes de pneus, les fabricants, ainsi que le TNPF ( www.tnpf.fr/pdf/pratique/VP_7.pdf ) s'accordent pour dire que les meilleurs pneus se montent à l'arrière. Sinon, merci pour votre commentaire :).

[@Alex.S97]

D'accord autant pour moi je ne le pensait pas ainsi, merci beaucoup pour la réponse ;)

[@FabB]

Pas de souci ;-) !

[@cotcotpouetpouet]

Concernant la graisse résistante aux hautes-températures, graisse cuivrée c'est bon ? (je vois souvent ça dans les vidéos)

[@FabB]

Salut, oui graisse cuivré c'est nickel, j'utilise ça.

[@SuperBobby1967]

Merci pour cette vidéo éducative bien expliqué. Mais j'ai une question technique. Pourquoi est il important de terminer le serrage des boulons après que le véhicule soit au sol?

[@FabB]

Avec plaisir :). Il faut terminer le serrage roue au sol car sinon elle risque de tourner en même temps qu'on force et on aura pas le bon serrage.

[@francisd-trepanier5735]

Bon tuto mais tu n'utilises pas une clé dynamométrique a la fin ? ce n'est pas recommandé?

[@FabB]

Merci Francis ! il est toujours recommandé de faire mieux, mais je n'en ai pas donc je fais tout au ressenti...

[@francisd-trepanier5735]

Ah c'est bien donc je ne suis pas obligé d'acheter cette clé c'est quand même assez cher.

[@FabB]

En effet, ce n'est pas donné et on a pas toujours les valeurs de serrage. Le plus important c'est de serrer avec du bon sens, un goujon de roues devra se serrer fortement alors que des bougies plus raisonnablement.

[@Tan95310]

Bonjour, Superbe vidéo comme d'hab. Je voudrais savoir pour le serrage finale, ce n'est pas mieux d'utiliser une clé dynamometrique ? Merci pour ta réponse

[@FabB]

Salut et merci ! Oui, tu as raison, c'est toujours mieux d'utiliser une clé dynamo pour serrer selon les valeurs exactes, mais la plupart des gens n'en ont pas et avec un peu de bon sens ce n'est pas un problème.

[@cotcotpouetpouet]

un conseil sur un modèle de cric à bon rapport qualité/prix pour un usage occasionnel ? (plutôt pour des petites voitures: yaris, fiesta, etc...)

[@FabB]

Ce genre de cric fera largement l'affaire amzn.to/2MVPTLS

[@majestic1944]

Même si le goujon ou la vis ne cassent en exagérant le serrage le risque d'allonger la partie fileté occasionne une faiblesse qui peut provoquer à la longue la rupture de la vis ou du goujon (défaut de ceux qui se servent des pistolets pneumatiques à chocs mal réglés)

[@jbramos952]

Bonjour, sur une toyota Yaris j'avais un problème c'étais juste pour les boulons ,la clé présente dans la voiture ne suffisait pas pour dévisser. En regardant ta vidéo j'ai compris qu'il fallait une clé télescopique ! Merci de ton aide 🙏🏽

[@FabB]

Salut, content d'avoir pu aider 😉 !

[@1088chong]

Merci !!!

[@FabB]

De rien ;-) !

[@mohabibbenmissoum8690]

Salut et merci

[@FabB]

Avec plaisir 😉 !

[@francisd-trepanier5735]

Jai le meme véhicule echo au Québec, mes pneus sont déja usés en avant, 1 hiver et déja a remplacer. J'imagine ca doit dépendre de la qualité du pneus, marque Hankook. Bande de roulement fatigué bon pour faire la saison d'été encore.

[@FabB]

Salut, oui ça dépend beaucoup de la qualité de la gomme, du type de trajet et de l'état de la route, et de ta conduite.

[@Mrkilleur51]

super tuto propre les jantes de la bm 😂

[@FabB]

+Mrkilleur51 Merci mec ;-) !

[@cotcotpouetpouet]

Merci pour la vue des emplacements pour placer le cric et les chandelles, sur la revue technique de la yaris les emplacements pour chandelles sont notés, mais je me serais demandé où mettre le cric !

[@silvanusfianu2419]

MERCI

[@FabB]

De rien !

[@greginounours]

Cc on peu laisser aussi longtemps qu on le veux sur les legeron les chandelles ses à dire 4 chandelle ? 1 moi exemple

[@FabB]

+vincent billot Salut, oui tu peux laisser la voiture longtemps sur chandelles. Si c'est sur les longerons ou sur une partie prévu pour les chandelles pas de souci. Si tu craint d'abîmer les longerons mets un morceau de chiffon plié ou une planche entre le longeron et la chandelle ;).

[@charlyconcept2760]

Ça s'appelle le berceau et oui vous pouvez laisser la voiture 1 ans voir plus dessus!

[@rachidslaoui8341]

Tu es encore débutant. Ton travail a Beaucoup de risques.

[@tutosgames8041]

Dur

[@misterkente]

Ne serrer pas trop fort les boulon au risque de casser les goujon ce que j'ai fais ce matin un goujon casser je sais pas combien ca va me coûter pour faire réparer ca resultat je roule comme un grand pere sur 3goujon au lieu de 4 -ù_ù

[@FabB]

AH c'est pas cool ça ! En enlevant la roue le goujon cassé doit dépasser non ? En le chauffant et en utilisant une pince étau avec rallonge on doit pouvoir l'enlever. Si il est à raz du disque c'est une autre histoire. Il faudra probablement tarauder un pas de vis à droite pour utiliser en suite une vis qui dévissera le goujon lorsque l'on la fera rentrer. Bon courage.

[@j-pierrebourgeois7251]

ou du bois

[@healurselfcuzin]

Merci !!

[@FabB]

De rien ;¬).