Changer un roulement de roue sur place, sans démonter le porte-moyeu

[@chalascedric8714]

Pour une fois qu’un tuto est limpide et que tout est expliqué en détail sans aller à toute vitesse comme si nous étions des pros. Bien joué

[@aro200]

C'est vraiment sympa de faire ce genre de vidéo, merci au monteur/caméraman, à la personne qui commente en voix off et bien sûr au MÉCANO!!!! C'est net et propre, merci encore !!

[@zimass]

LoL .... La voix est informatisé ! C'est la copine de SIRI sur iPhone ! Ceci etant je te rejoins sur la qualité de la vidéo .... du beau boulot !

[@MC909Garfield]

@@zimass deterrage : c'est surtout Acapela TV et leur synthese vocale , la voix se prenome julie :) ( acapela-box.com/AcaBox/index.php ), arretez avec vos Ail faune , ils n'ont rien invente chez apple , et surtout pas la synthese vocale :) Je te rjoint sur la qualite de la video par contre :)

[@samonleg2002]

Il y a des vidéo sur KZbin, mais si clair et précise, rare. Je suis mécano avec le stage de 18 ans. C'est une plaisir de voir votre vidéo. Merci.

[@yahiabenz6468]

'

[@istaff124]

j'aime bien vos vidéos ça se passe sur le bitume pas dans un atelier "aseptisé" et ça mérite le respect. c'est fou chaque fois que je regarde une video de buildall y'a plein prétendus mecanos qui critiquent la méthode alors que dans la vrai vie je suis sur qu'ils vont chez nauroto( c'est voulu l'orthographe) et compagnie. Et là-bas ils apprennent 2 ou 3 choses puis les collent ici en prétendant être ingénieurs a la nasa...ça fatigue .mdr....bonne continuation monsieur buildall

[@khaledwiam3925]

وةعنت ممنوع

[@taillezjeanmarie8568]

Je ne suis pas mecano mais j ai déjà changé des roulements avant et arr et ça m'étonnerai su on puisse le faire sur le bitume enfin moi je veux bien.....

[@docteur-stihl]

@@khaledwiam3925il est interdit d’interdire nikemouk

[@zebre311]

Je félicite ce genre de personne qui nous montre par ses vidéo la procédure pour remplacer les différents élément d une voiture.Quand on voit dans les garages les sommes qu ils nous prennent pour la moindre intervention sur votre véhicule ;vidéo bien utile.Après le procédé ne vous plait pas ,c est votre choix .Pour vous cibler la chose ,dernièrement j ai remplacé ma pieuvre sur ma xantia .Un peu cher mais tranquille pendant au moins 15 ans .Prix de la pieuvre 180.74 euros .Je serais passé par le garage pour le démontage et remontage ,il me prenait 660 euros pour dix heures de travail.Moi perso en prenant tout mon temps ,j ai passé 5h cherché l erreur et pourtant ,j ai pas de pont juste cric hydraulique et chandelle .

[@POULPY47]

66 euros de l'heure c'est pas très cher .

[@Beast-muay-thai]

Ouai les garagistes qui te facturent 10 heures alors qu’ils en ont passé 3 grand Max c’est monnaie courante. Moi aussi je fais tout moi même maintenant. Tant pis pour eux.

[@adamotake4985]

Excellent 👌,tu a bien fait...ces garages sont des gouffres à oseille ma parole,tu ressors après une réparation,oui,mais sans calbute mdrrr

[@davidjanssens870]

@@adamotake4985 Oui et c'est de plus en plus grave, le garage va me voir de moins en moins : 20 euro HTVA pour déposer une roue, le prix des pièces est double ou triple que ce que l'on peut avoir, voir plus, c'est un scandale ! .... Moi aussi, je m'y suis mis, maintenant, je fais la max moi même... Que des avantages si on aime un peu la méca.

[@Totocarna]

Oui c vrai que bocou de garagiste abuse sur la main d œuvre ! Moi perso g commencer à mettre un peu les mains dans ma mécanique et on se rend compte que bocoup de travaux sont réalisable à la maison avec un peu d outillage bien sûr ! Je possède un expert de 2002 , c un pépère qui a c 200 000 km mais qui est encore un très bon véhicule ! Et personnellement je trouve que c très satisfaisant de faire l entretien sois même ! Je suis tomber en panne de démarreur en début d année et par curiosité je suis allez voir le garage Peugeot proche de chez moi il me compter 3 heure de manœuvres plus la pièce , le devis tourner autour des 460 euros (88 euros de l heure TTC!) j ai donc commandé la pièce 140 euros et je l ai changé en à peine 1 heure ! Franchement les amis , si vous avez des travaux sur vos autos et que vous n avez pas peur de vous salir un peu les mains intéressé vous a la mécanique et vous verrez que bien des choses sont accessibles à tout le monde ! Bien sûr je ne crache pas sur tout les garagistes car il y en a plein qui sont encore honnête et heureusement d ailleurs ! Allez bonne journée les gens 😂😂

[@richardhenaux1167]

Suite à un problème de sonde pré cataliseur qui donne 0 sur mon obd, je consulte tous les sujets sur le net mais là 👏un grand merci pour cette explication accessible à un public pas forcément compétent. Encore merci à vous 👏

[@tubxeemmuas3958]

Bravo belle vidéo. Il faut être équipé pour changer un roulement de moyeu!

[@grinjeanc.1483]

Pas forcément. J'ai changé un roulement sur une supercinq et je n'avais pas ces outils. Je l'ai fait à l'établi sur l'étau. Il m'a fallu taper pendant une demi-heure pour faire sortir le roulement mort alors que l'autre est sorti sans difficulté. Une masse + une grosse douille ou un cylindre récupéré ailleurs. Même si on abîme la douille, ça vaut moins cher que la valise.

[@grinjeanc.1483]

D'où l'intérêt de récupérer de grosses tiges filetées, des tubes, et autres ferrailles.

[@patrickleniqueur8474]

cest pas une mince affaire,,, .jadore votre chaine sans blabla et direct dans le vif du sujet !!!!! le mec vient pas nous gonfler avec des conneries du genre abonnez vous patati patata ,,,et les videos sont vraiment bien filmées avec soins BRAVOOOOOO !!!!! la meilleur chaine de mecanique sans nul doute !!!!!

[@francoisgaudartdes.4475]

Pédagogie et clarté remarquable ! Merci monsieur.

[@MC909Garfield]

Ha ouai , la boite a outil extracteur ca evite de chauffer le porte moyeux en complement du passage des pieces a contracter au congelateur Excellent !! J'avais fait cela pour les roulements avant de twingo-1 , 48 heure de congel pour les roulements , et lors du remontage , par contre javais demonte le porte moyeux ( pas d'extracteur :( ) pour le passer au "flambard" et la par magie , lorsque j'ai presenté le roulement dans son logement il est rentré presque tout seul ... apres faut pas attendre 20 ans lors du remontage ,sinon l'acier du roulement se detend et reprend sa taille initiale et apres il faut une presse pour le monter ... Bravo , belle reparation , et voila quelqun qui fait les choses proprement et sans se presser .

[@kaderabrahhm4576]

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.Belle vidéo et très intéressent.Merci à tous et surtout Mr.LE mécano.Continuez.

[@mialouraymond3809]

bof c est vraiment ce f c pour rien

[@stephanetessiau4598]

super vidéo!!! merci, comme dit plus bas avec une presse c'est mieux, mais tout le monde n'a pas de presse chez soi.

[@mohamedMohamed-fw3ny]

stephane tessiau

[@spamnicnic6533]

CQFD !!!

[@mohammadsafi1720]

Très beau travail mécanicien

[@MB-uj7pp]

Ta contribution sur cette terre aura été certaine, l'ami.

[@nevilleofman490]

Je me suis abonné avant de terminer vidéo.merci à vous c'est top

[@seblopez4541]

Bonne vidéo ! Jusqu’ici j’ai toujours utilisé la presse, je vais investir dans se coffret pour pouvoir le faire dans mon parking sous terrain histoire d’essayer sans la presse 👌🏻

[@rudyduee6849]

Belle vidéo et explications claires, merci.

[@boudissamessaouda5315]

Merci pour votre confiance et bonne chance.

[@lombardalexy7499]

Frenchement rien a dire super video c parfait bravo et merci !

[@oularbiyoussef8698]

mercii bcq vous tutos nous manquent énormément

[@taharfrimi5300]

De très bonnes explications. .. Je m’abonne

[@famendiangne9623]

Faut pas refaire le parallélisme à la fin ?

[@charlesmakanaki6365]

félicitations pour cette vidéo monsieur

[@alpacino1104]

Chapeau bas l'artiste 👍

[@goupilette69]

Félicitations et merci beaucoup

[@ahmedathoumani3231]

Merci pour tout vos efforts envers moi. Merci beaucoup pour les détails de la vidéo.

[@davidabeillaud5521]

high level, haut niveau ! 11:11 bien l'astuce du congélateur pour roulement

[@led9722]

Très bien expliqué. J'ai juste un petit doute sur le remontage du roulement dans le porte moyeu. Tu mets une grosse rondelles en appuis sur les deux bagues du roulement. J'aurais intercalé la bague extérieure de l'ancien roulement pour être sur de n'appuyer que sur la bague extérieure du roulement neuf (à condition que la tige filetée soit assez longue) . Car si la grosse rondelles que tu utilises est légèrement déformée, tu risque d'appuyer plus sur la bague intérieure que extérieure pour le remontage et ainsi marquer le chemin externe du roulement avec les billes. (et je ne suis pas allé chercher ça chez Norauto !)

[@alainregnard7314]

Astuce : si on utilise la bague externe de l'ancien roulement pour pousser le nouveau il faudrait par précaution fendre l'ancienne avec une meuleuse ce qui permet de la comprimer avec une bonne pince pour la retirer plus facilement quand elle reste coincée dans le moyeu en fin de mise en place je recommande aussi de bloquer la transmission coté boite de vitesse avant de sortir la transmission coté moyeu !! si elle se sort de la boite l'huile le fera aussi (galère pour tout replacer) les transmissions ne sont pas forcément bloquées coté boite de vitesse elles sont prisonnières entre la boite et le moyeu d'ou la précaution à prendre (je place toujours une sangle sur la transmission à travailler et un autre point fixe opposé ) à enlever bien sûr à la fin ....salut à tous

[@luciegarrett357]

Vidéo ludique et bien présentée Seul bémol : on serre TOUT au couple prescrit ...... y compris les roues hein😁, surtout les roues!!!

[@MrPedro9128]

merci pour cette superbe vidéo, bilan... je vais me tenir tranquille

[@runart493]

Un joli tuto pour une méthode barbare, je déconseille fortement surtout vu ce que la rotule inférieure prend dans sa gueule lors de l'extraction du roulement... d'autant qu'il faut lever les clips de roulement AVANT de commencer l'extraction... du MIY en mode n'importe comment..

[@thierryalbareda3860]

interessant et bien expliqué, merci et bonnes fêtes !

[@geraldgilbert778]

Bravo pour cette superbe video merci

[@korperdere1783]

Merci, plus facile de comprendre le fonctionnement quand on voit le démontage remontage. Vous semblez être rigoureux en plus de ça.

[@cedricleclair3975]

Super tuto cher amis !

[@z0y343]

J'adore votre chaîne mais bon mon roulement je l'ai sorti à la masse lol

[@bahri1604]

MERCI POUR LE PARTAGE . BRAVO

[@anfalstar6505]

Grand travail movese afeur

[@Neptune7772]

c'est génial la mécanique

[@gloupot2140]

oui ça l'est , si on est entièrement equipé , jusqu'au pistolet pneumatique, mais on y rencontre de belles galères...lol...

[@sheppowed4483]

C'est bien oui, je suis en formation et ya un truc si tu sais pas percéverer tu peut lacher l'affaire x) Sa demande beaucoup d'apprentissage pour comprendre un mécanisme et comment intervenir dessus mais après ça vient tout seul

[@sosobota2473]

Bien réaliser et super intéressant ...je vais attaquer le mien Merci

[@michelmenaspa769]

très bonne vidéo , bien expliquée merci.

[@jonathanboyer4389]

tres bonne video explication tres simple a comprendre continue comme sa !!!

[@jijitouch4200]

Bravo pour la vidéo. Mais ça a l'air d'être une sacrée tannée à faire. Difficulté : 10/10!

[@ericwez3835]

Oui sans compter le matériel à avoir .Tout le monde n'a pas forcément le matériel. ..

[@eliotteliott2954]

@@ericwez3835 ca peut se louer le matos.

[@mickaelvidot180]

gg bonne video l'outil pour extraire le roulement je connaisser pas ! appart la presse hydraulique c'est un gain de temps quand meme :)

[@khiarbahloul6254]

très bon travail merci nos mécaniciens n ont pas le temps pour faire le bon travail hhhh

[@couposanto163]

Je suis admiratif! bravo

[@florianmartin7610]

Excellente vidéo, très bon tuto !

[@gillessegers9382]

Merci pour la vidéo. Pas mal le coup du surgélateur 👍 Par contre juste le cric c'est pas suffisant pour ce genre de travail.

[@stephanelevy6451]

Trop fort le mecano!!!!!!!👍👍👍👍👍👍👍

[@gabrielcaleb9277]

Excellent tout simplement…! Bravo

[@jeanmarccool5123]

Excellent, merci beaucoup.

[@alainlecomte422]

Super pratique ton outil, chez mon père il t'a une presse 15 t

[@renecargol5461]

Trés bonne video tres bien vu .Merci et Bravo

[@lecarrefour769]

Bon travail 👍👍

[@raouline973]

trop bien a voire avec tout les outilles

[@Yosrd17]

Super bien expliquer au top sa ma beaucoup aider mais franchement je penser pas que c'était aussi galère pour changer un roulement c'est fou 😑

[@kamikaze08600]

Vidéo sympa, mais juste une petite précision, l'ors de la pose du "cup" roulement, ne jamais mettre de graisse!!! Le "cup" doit être placé sans aucun lubrifiant.

[@francinedorival6946]

Exact , juste un petit coup de toile fine .

[@tigron.4376]

Bonjour, c'est quoi le cup roulement stp ? Et pourquoi il ne faut jamais graisser stp ? Merci d'avance pour ta réponse.

[@kamikaze08600]

@@tigron.4376 C'est un assemblage sec, la graisse ou autres lubrifiants forme une interférence entre les pièces, ce qui n'est pas bon du tout, en cas de gripage du roulement ou autre le cup (cage extérieur du roulement) peu endommager sévèrement la pièce sur le quel il est assembler si il tourne sous contrainte 😬

[@tigron.4376]

@@kamikaze08600 ah okay ........ Et bien merci à toi pour cette explication ! Bonne continuation !

[@laurentlaurent6254]

c'est propre

[@vanessapignolet2703]

Très bon tuto, mais finalement, je préfère démonter le porte moyeu, puisqu'il faut moins d'outillage ! là, il faut un extracteur, et la gamme pour extraire les roulements. Petite astuce, pour sortir un roulement dans le porte moyeu, on peut commencer par mettre un coup de soudure dessus, à l'arc, ou au mig. La soudure fait rétracter la cage extérieur, et elle sort plus facilement...

[@ahmedmakour3082]

riqlage

[@ahmedmakour3082]

sponsyou

[@alinougameur]

Vanessa Pignolet cool trés bonne isée (y) par contre, pour ça il faut avoir un poste à souder et savoir souder ^^ ;-) cordialement

[@mauricebernard4726]

ahmed makou

[@RaizenT-wh6wp]

Petite coquine 😊💙👍

[@aimenakriche7323]

Bonjour, Merci pour le tutoriel. Dans quelle vidéo mesurez vous le voilage du moyeu svp?

[@user-hf8wp8hw9n]

Excellent, bravo!!!

[@kettelincompere1103]

Bon Travail. Merci !

[@mbakamuvunzi]

Merci pour votre explication

[@assanebop7073]

Vraiment merci beaucoup

[@wilnada11]

Bravo tonton

[@Dlm816]

Waouh c'est hyper compliqué impossible pour un novice d'y arriver et en Plus il faut beaucoup des matos😮.

[@nicolaslemenuisier]

Merci pour la démonstration. Je ne sais pas si c'est un roulement ou les pneus neige qui font un ronronnement à 80 à l'avant de ma vieille mercedes. Je me renseigne au cas où je dois changer le roulement. Je suis vraiment surpris de voir que ça ne tiens que à force et sans contre écrou 😮

[@jeanterine8087]

Au top! Bravo et merci !

[@bastian9653]

salut super vidéo vu que la rotule est a enlever, il faut refaire un para / géométrie ? merci

[@simonlabonte8232]

Non, la suspension n'a pas été démonté ! ;)

[@jeanyvesbaron530]

Bonjour,enfin pas d effets spéciaux ,ou de musique inqualifiable,on est très concentré sur la vidéo,merci et bravo, Pour les réglages de la clé dynamométrique,(bien solide apparemment,mon Outillage?)vous mettez un réglage moyen par Habitude des différents tailles d écrous ou vous suivez les indications du constructeur?disponible ou? Merci d’avance ,bonne journée

[@jonathinio7623]

salut on nest obligé davoir l'appareil que vous utilisez avant la longue barre bleue ou l'extracteur suffit

[@bahahfaied3339]

merci bien pour le video

[@CITRACTIVE]

excellente vidéo comme d'habitude :-)

[@yves446]

OK mais encore faut il être équipé correctement niveau outillage..😊🙅🙆

[@tigron.4376]

En même temps la mécanique, si t'es pas équipé suffisamment, ben tu vas pas aller bien loin....

[@bf.construction.4070]

Clair commentaires inutiles

[@gerardd5068]

J'ai fait autrement et bien plus simple sans tout cet outillage d'extraction : J'ai dilaté (au moyen d'un chalumeau dont le tuyau est fixé sur une bouteille camping gaz) le porte moyeu en le chauffant régulièrement sur le pourtour extérieur proche du roulement et j'ai tiré les roulements à la main sans effort. Remontage des roulements neufs toujours en ayant le porte moyeu chauffé légèrement. La chauffe du moyeu est légère, on se rend compte de la très petite dilatation quand il est facile de sortir la roulement. (Évidemment, cette dilatation n'est pas perceptible à l'oeil, la dilatation a fonction de desserrer la bague extérieure du roulement)

[@Badw0lf1976]

ca métonnerais bien que t'ai sortie un roulement a la mains!!! en plus la plupart du temps c'est bien grippé apres 150000 km!! Il explique meme pas comment on fait pour identifier quel roulement est HS parfois en roulant on crois que le bruit est a l'avant alors que c'est un roulement arriere! C'est imcomplet! et démonter le moyeur et porte moyeux au point ou il en est ca prends 3 vis de plus donc 5 minutes!

[@majedbaryne6011]

excelent travail

[@heltonbrum]

Je suis brésilien et ici on ne change qu’avec une presse hydraulique, je ne connaissais pas cette méthode

[@nono428]

Bon boulot rien a dire

[@fredfred7988]

bravo pour les chaussures de secu belle exemple .... sinon tres bon tuto

[@gloirenzaou1874]

bien expliquer

[@reuns38]

super boulot merci bien, je suis votre chaine depuis un moment et je voulais vous remercier pour tout le travail et le savoir que vous transmettez. Je voulais aussi savoir vous serez au couple souvent mais comment choisir le couple de serrage? Merci d'avance

[@MohamedAhmed-ei7de]

me ou est le serclips on le voit pas du tout

[@leforgeroneur]

Sans outil spécifique : souder un cordon à la baguette 2.5 dans la cage en partant du bas en remontant sur les cotés et tout les trois centimètres de cordons verser de l'eau pour refroidir, ça vous rétréci la cage et elle sort très facilement. Je l'ai fait au moins 10 fois sur psa et autres. Le principe est que le métal chauffé gonfle mais que prisonnier dans la cage il se rétreint sur lui même ne pouvant se dilater. Le refroidissement provoque alors un rétrécissement de la matière. Inutile de tenter de souder en haut pour ceux qui ne savent pas, remonter de chaque coté jusqu’à la moitié suffira .Des baguettes rutiles et un poste à 55 euros suffit, inutile d'aller chercher meilleure qualité. Pour ceux qui ne savent pas souder peuvent apprendre seul en regardant quelques vidéo youtube et grillant 10 baguettes avec un poste inverter.

[@guy7501]

Je ne comprends pas : il faut faire des cordons de soudure dans le roulement, dans le passage du moyeu ?

[@rochedidier257]

Vraiment génial

[@julienvautier6368]

Super video merci, pourquoi ne pas avoir serrer au couple des que la vis du moyeu est montee? Je n'ai pas tous les outils mais cette video m'a inspire!

[@Build4All]

Julien VAUTIER Bonjour. Il est plus facile de serrer au couple lorsque la roue est au sol car elle ne tourne pas quand on serre.

[@julienvautier6368]

Ah OK très bien merci

[@thierrygauvin4059]

pour remonter utilisé la vieille cage extérieur du roulement pour un cote sur cote

[@commentcomment36]

tres tres bonne videos. merci bcp. par contre dites moi svp: vous avez acheter ou le marteau coulissant???? pouvez vous poster un lien ici svp merci pour vous bonne continuation

[@Build4All]

+com zane Bonjour. Acheté sur le site monoutillage.com cherchez "Extracteur de moyeux a inertie 5 kg"

[@commentcomment36]

merci un million de fois. t'es un pro.

[@silja2470]

video top, claire, bien filmée, et boulot propre mais tu m'a donné mal au dos à bosser dans ton allée ;)

[@AhmedGuerbati]

merci boukou

[@danielfr9234]

Dirien Ahmed

[@murieltabari8989]

plus rapide et moins fatiguant en sortant le porte moyeu

[@jeanveuplus18]

Oui OK. Mais à 2 écrous en plus et la fusée été démonté. Un coup de presse et fini. Pourquoi faire compliqué . et la mallette extracteur vous savez combien elle vaut ?c'est comme si on me disait comment changer un pneu sans démonter la jante .

[@gg56850]

je pensais la même chose

[@apollo6460]

Jean peuplux 😂😂

[@nicolasazoulay-bouviere1283]

N importe quoi

[@yannlemarre2810]

Peut être mais qd ta Pas de presse ....

[@gphildmur9352]

​@@yannlemarre2810 bien vu

[@toukowenchester4856]

Juste chapeau

[@delavega8138]

bien ! on pourrais ajouter un dégraissage ( en bombe) sur le disque de frein avant , et après le remontage des plaquettes ... merci pour cette bonne v!déo!

[@hadjnabil4811]

merci beaucoup

[@williamkossinou2024]

Que c'est bon !

[@tadjidinegerbet8301]

Ou pourrait-on se procurer ces outils extracteur à inertie et d'un kit d'extraction de roulements.? Merci

[@gusgus8645]

Bravo du travail de pro sauf qu'à la fin il faut reporter sur les freins pour remettre les plaquettes en place

[@domidomi1977]

Super vidéo, je me lance. Merci

[@iceolator3478]

c'est pas sur toutes les caisses que sa sort aussi bien.

[@servalfr]

mdr ouai je pense qu il est bien tomber la

[@malkomm6467]

super tuto ca me donne envie de tenter la prochaine fois que j 'aurais un roulement avant a faire , je fais deja les roulement arrieres qui sont plus facile a remplacer sans trop de soucis avec le meme extracteur de roulement. Mais il y un truc qui me gene c 'est l'extracteur a inertie, quand il est posé sur le porte moyeu pour extraire le roulement et par son mode de fonctionnement ca revient a taper dessus avec la meme force qu'un marteau de 4 kg. Apres le roulement on s'en fout on peut le foutre en l'air on sait qu'on va le changer, mais le porte moyeu qui est encore monté sur le vehicule il est tenu par quoi ? il y a les rotules de directions et suspension fixées dessus elle subissent aussi tous ces chocs ? est ce qu'il n'y a pas risque de les deteriorer ?

[@jeremyzijeremyzi6183]

Merci 👍👍