Comment progresser en descente | Tuto

[@louisthomas8789]

Le Ventoux ! 🤩🤣

[@ropeca62]

Le drone donne vraiment une sublime prise de vue. Magnifique...👍

[@jeancyclisme6398]

Super vidéo,et très bon conseils. Bravo au pilote du drone .

[@gwendal5620]

J'ajouterai de bien vérifier l'état de son matériel : frein, pneu, serrage pédalier et cintre. Ça vaut tout le temps mais encore plus en montagne.

[@fire-uq8sv]

super vidéo comme d'habitude !! Très utile et intéressante 😁😎😉 Je rajouterais quand même un conseil : si vous ne connaissez pas la route, suivez le meneur ou si vous êtes le meneur soyez encore plus prudent et évitez d'aller trop vite. Je dis ça d'expérience 😅😓

[@citoyenprevoyant7407]

Surtout NE PAS COUPER LES VIRAGES SI pas de visibilité ... Faudrait le dire les gars ...

[@fire-uq8sv]

totalement d'accord

[@gwendal5620]

Ils l'ont sous entendu avec : "ne pas dépasser la ligne médiane" mais sur les images on le voit pas trop en effet.

[@citoyenprevoyant7407]

@@gwendal5620 et pourtant, ils le font sur la video ... je ne pesne pas l'avoir entendu.

[@loversofcycling9382]

Loic commence à vraiment prendre de la masse sa se voit il plus bcp plus carré

[@Dark-Horse-666]

Cette séquence est ENORME : 2:26 >>> 2:46

[@Alain2Longesalle]

D'ailleurs les réalisateurs de courses cyclistes se penchent de plus en plus sur l'utilisation de drones, ça pourrait donner des images incroyables sur des grandes courses. Si tout est respecté niveau sécurité, évidemment !

[@thibaudpaya1884]

Carrément, 1 voiture en face et boom

[@thibaultlhot]

Supers plans au drone c'est vraiment un plus pour les vidéos. Toujours au top les gars.

[@doigfr6021]

Sa ma beaucoup aider merci !

[@nathanaelmarze6088]

Un vrai plaisir, quelles belles images

[@adrienpayet]

Très sympa les plans fpv de démonstration ! Merci

[@olivierpautonnier7280]

Quel duo !

[@philippesudan7628]

Bonjour merci pour les très bons conseils

[@davidcherfa643]

Pourquoi les vidéos sortent toujours apres que j en aurai bien eu besoin 🤣. Le ventoux au weekend de l ascension avec une arrivée dans les nuages et 2deg en haut, descente complètement crispé par le froid et encore j etais couvert. Donc en conseil vérifier la meteo car les écarts entre le bas et le haut peuvent être énorme. Super vidéo comme d hab 👍👍

[@axl314bis]

J'ajouterai pour les inexpérimentés de s'exercer sur des routes à virages plates (hors descente) pour se familiariser avec les trajectoires . Et de demander conseil au motards de la gendarmerie ou de la police qui vous expliqueront le mouvement de la tête qui va bien vous aider à aborder les virages avec confiance et sécurité... Et pour finir un virages se prend en appuyant sur le guidon ( doser l'appui en fonction de la courbe pour l'adhérence du pneu avant) Bien évidemment faut avoir des pneus en état et suffisamment gonflés

[@gliderfs621]

À regarder pour progresser : la série de vidéos des ”descent disciples” par SAFA Brian sur KZbin

[@gtlug]

Peut-être c'est à venir, mais si c'est possible éventuellement, j'aimerais beaucoup voir un vidéo sur comment choisir ses lignes en descente et virages. Merci pour votre contenu toujours très intéressant!

[@raymonddominique4166]

Merci 👍👍👍

[@johanmeneghel803]

Les prises de vue au drone sont ouf, bravo à votre vidéaste. Et vous ne précisez pas (on peut pas tout dire), si il est fortement recommandé de mettre les mains dans le guidon pour plus de stabilité/dextérité...!? 😉

[@to9724]

Ptn que c bien filmé ! Bravooo

[@maximem5910]

Si quelqu'un peut envoyer cette vidéo à Remco Evenepoel ? Je pense que ça peut lui être utile

[@jonathanreymann6025]

Salut GCN, merci pour vos tips, vos sujets de vidéos tombent à chaque fois au poil pour moi. Mon problème en descente c'est les longues lignes droite bien pentues : à partir d'un moment j'ai l'impression que c'est le vent et la surface de la route qui prennent le contrôle du vélo et me font doucement guidonner... J'essaye de remédier à ça en pédalant ou en faisant de grands zigzags avec la pédale bien tendu à l'extérieur. ça marche bien pour la stabilité mais pour la vitesse j'ai l'impression que c'est pas ouf du tout ( je dépasse pas les 65)

[@lagriveromain3392]

Super les vues en drone fpv

[@bigcharlz667]

Super video

[@salomonchantelose3040]

position pantani for ever !

[@beuh-noix4553]

Sortir le pied quand on drift 🤣🤣🤣

[@samuelschembri9049]

il assure grave en pilotage de drone le poto yoyo !!!

[@gliderfs621]

La meilleure position aero est celle du superman. 🤣🤣🤣

[@ouzbiker6635]

Comment evoluer sur les faux plat montant?

[@cabronmarius1718]

Super video! Il me manque juste un point : Quelle proportion roue avant/roue arrière pour le freinage ? Je me suis habitué à du 2/3 arrière 1/3 par peur de faire une soleil, à tord je crois

[@abalz67]

Hello, qu'en est-il du grip des pneus de route en descente. En VTT si on perd du grip la section du pneu aide grandement à rattraper et à se repositionner, mais en route à 60km/h dans un virage, ça donne quoi ? Difficile en route par rapport en VTT de tester les limites de l'adhérence de ses pneumatiques. Qu'en pensez-vous ?

[@louisvibert48]

Bonjour GCN, quels sont vos conseils si après je chute on a du mal à être de nouveau à l'aise en descente ou en virage?

[@thomasnocart16]

Coucou les amis, je vous fais par de ma perte de poids de 33kilos depuis le 24/01/2021 avec la reprise de mon sport de prédilection et un régime paléo. Une question sur les exercices progresser en montagne lors d'une vidéo précédente, faites vous les 3 exercices sur une même sortie ou plusieurs fois le même exercice sur une sortie? PS: un petit coucou à Michel Puntous si avez toujours des contacts 😉

[@Apiday]

Coucou le gars! J'ai fait mon 1er ventoux Mercredi et j'ai croisé un cycliste habillé en GCN vers Carpentras, c'etait vous ?

[@charlyfages5383]

J'ai une question : est-ce que on peut faire des courses sans avoir de licence ? C'est juste pour essayer si le cyclisme me plaît. J'attends vos retours Continuez comme ça 👍😊

[@charlyfages5383]

Dites moi si vous savez ⬇️

[@arthur3311]

Tu peux prendre une licence à la journée mais je crois qu'il y a une limite du nombre de licences à la journée par an

[@axl314bis]

Certaines courses autorisent une inscription sur certificat médical récent il suffit de le demander à l'inscription avant le jour d la course

[@hxql666]

Bonjour, sympas votre vidéo et pleine d’infos, cependant j’ai une petite question, je m’entraîne dur pour l’ascension du Ventoux en septembre. Niveau montée pas de soucis, mais n’ayant jamais descendu des côtes de plus de 2-3 Km, je voulais savoir si il y avait un risque de trop laisser les mains sur les freins ? (Mis à part endommager la bande de freinage) j’ai entendu parler d’éclatement de la chambre à air + déjanter .. merci #GCNrepond

[@christophechastel6556]

Pour la sécurité on peut ajouter de prendre connaissance de la puissance du vent.....surtout sur le Ventoux 😉

[@enzohue9667]

Est ce que vous pouvez faire plus de vidéo sur le di2 mercii

[@bikeshepherd]

Moi si je prends les virages comme vous je me fais rentrer dedans par une voiture

[@alainbisson4839]

regardez un tuto sur les trajectoires de sécurité à moto (fait par la gendarmerie) , ça vous dit tout pour éviter les rencontres dangereuses...

[@pierrecautain2999]

Bonne vidéo, belles images, Juste niveau son, mettez un cache sur le lavalier (mousse, technique du noeud en scotch) pour éviter le frottement. Et au mixage, lateralisez pas les micros, car on est pas mal à écouter des vidéos avec un écouteur ! Bises

[@Peakabike]

Freiner en amont ok et viser le point de corde aussi, non?

[@Felix-ok6jj]

petite question pour le pilote de drone: quel drone est-ce un protek 35?

[@Luis-bl4cg]

Merci de faire cette vidéo car lors ma première course vallonné je me suis fait rattraper en pleine descente puis impossible de rattraper les autres alors je suis très bon quand ça grimpe

[@loversofcycling9382]

Tu sort ton genoux en virage mais oublie pas aussi tapuiller fort sur l'autre jambe pour contrebalancer quand tu penche le velo

[@gwendal5620]

Très bon conseil qu'ils auraient pu préciser.

[@loversofcycling9382]

@@gwendal5620 merci beaucoup, malheureusement c'est souvent un automatisme appris en cadet ... sauf que quand on commence le velo tard comme moi on oublie souvent de nous le dire et c'est écrit nul part, pareil pour tourner main en bas du guidon genoux à l'intérieur sortie et jambes extérieure sortie qui appuie sur la pedale. Tu penche le velo et sa passe tous seul 😊

[@pogba9856]

@@loversofcycling9382 perso main en bas du guidon en virage j’évite car tu met plus de poids à l’avant, moi étant donnée que je prend les virages en descente assez rapidement j’ai eu le malheur d’essayer cette position (mais surtout que j’arrivais trop vite du coup j’ai du freiner en plein virage et tout le poids du vélo et parti sur la roue avant) et mon vélo à commencer à guidonner en plein virage (genre le cadre faisait des gauche droite un peu bizarre, j’ai eu chaud 😅). Je trouve qu’on a un meilleur équilibre en prenant le guidon en haut sur les côtés. Après ça dépend toujours de l’angle des virages mais sur les virages à plus de 90 degré je met les mains en haut après peut être que c’est une erreur car je viens de commencer le vélo.

[@60nours]

@@loversofcycling9382 Effectivement ,toujours appuyer sur la pédale extérieure au virage.Technique du trial ou moto cross..

[@fan2bike208]

hello, puis-je avoir les références des roues montées sur le Colnago?

[@Mimi_Follet]

Attention, sortir le genou et se pencher vers l’intérieur du virage peut être très dangereux à vélo. Certes, c’est un deux roues comme une moto mais la grosse différence est la motrice. Dans un virage, on perd forcément de la vitesse, au moment de pencher la force qui nous entraîne vers l’extérieur est donc plus importante qu’à la sortie oû on va donc pour un même angle d’inclinaison avoir tendance à tomber vers l’intérieur. A moto, le moteur permet de compenser cette perte de force en accélérant. C’est par contre impossible à vélo. La position a adopter est donc de pencher le vélo le plus possible vers l’intérieur de virage mais de garder le poids du corps le plus possible vers l’extérieur de manière à faire contre-poids. Vous gardez ainsi le centre gravité au dessus du pédalier. Vous pourrez prendre des angles bien plus importants sans aucun risque de perte d’adhérence à cause d’un centre de gravité trop décalé du pédalier. Pour les moins jeunes, regardez Stephane Roche descendre, c’est un artiste !

[@Jules_Lfbv]

Hello, petite question… Je suis tombé y’a pas très longtemps en virage. Sans vouloir me venter, j’étais très fort en descente mais depuis ma chute je n’ose plus mettre d’angle comme je savais très bien le faire (de peur de chasser de la roue avant et/ou arrière…). Plus généralement, j’ai peur de ne pas avoir assez de grippe sur les pneus (j’ai changé de pneu il y a 1 semaine)…auriez-vous un argument sur ça pour me rassurer ?😅

[@teampouet8271]

Super vidéo comme d'hab 👍 dommage que ce soit que pour vélo route 😢

[@mickaelvericel2211]

oh c'est le mont ventoux a quand la montée ?

[@guillaumecerardi]

Chalet reynard joli les gars

[@MMartinez13]

bon après avoir vu la vidéo je me suis pris une voiture. Ça n'as pas trop bien marché pour moi

[@mikebobby1633]

J'entends l'argument sur le fait de lâcher les freins mais j'ai un blocage quand je prends trop de vitesse. Je préfère avoir mal aux bras à force d'appuyer sur les freins plutôt que de perdre le contrôle et chuter.

[@BN4]

Un problème que j'ai en descente, c'est que j'ai les jambes qui se mettent à trembler, les muscles qui vibrent, c'est un peu bizarre, je pense que c'est dû à l'effort juste avant mais c'est assez gênant ! Le seul moyen que j'ai trouvé c'est de continuer à faire tourner les pédales pour continuer de faire travailler les jambes mais du coup c'est pas toujours pratique

[@ilanbassomoro3075]

Règle d'or en descente : freiner c 'est tricher

[@pierrefendre5886]

Si tu freins ,tu ai un lâche

[@cedricrider4395]

4:19 vous auriez dû expliquer aussi le placement des jambes ainsi l appuie sur la jambe opposée.

[@lordthomas646]

J'ai envie de dire que ce point est un peu complexe, personnellement roulant dans les Cévènes où il y a a fréquemment du gravier en sortie de virage, je trouve qu'avoir un appui plutôt équilibré (manivelles horizontales), pied intérieur au virage devant (au cas où il faille mettre un coup de guidon si le virage ferme plus que prévu) est beaucoup plus sécurisant au cas où je me fasse surprendre par une plaque en sortie de virage. Avec l'appui à l'extérieur, pour peu qu'on soit un minimum penché (ce qui est souvent le cas en virage quand même 😅), se retrouver sur du gravier ou une route légèrement en devers en sortie de virage c'est un coup à partir sur le bitume si pas dans le fossé... Après c'est vrai que je ne croise pas grand monde qui descende comme ça, mais c'est mon ressenti et on peut pas dire que je sois un mauvais descendeur 😁

[@seasalain6544]

alors comment sont ces corima en descente ?

[@60nours]

Et pas les mains sur les cocottes ! Vous en avez pas parlé,mais c'est presque le plus important avec le freinage ...

[@cyriliaconelli2584]

C'est comme si vous l'aviez faite pour moi celle là ! 😜

[@jackyafou5117]

Inchala vout fête un acsidens

[@Dark-Horse-666]

Si je voulais une veste siglée GCN... j'fais comment ?

[@lucasmlv872]

sur le shop, lien dans la description

[@mattprivat5107]

Si possible, remplir ses bidons avant la descente avec de l'eau, ou mieux encore, des cailloux ! :) Vous irez plus vite !!!!

[@noelp9523]

Petite astuce maison pour gagner de la vitesse. Dédicace à Loïc ( pâtes au pesto de chef Michel kzbin.info/www/bejne/iZDRmWpqg9Sgmas)

[@Jean-ClaudeROBAS-pe4fq]

Près

[@Excamtrik]

Et si on a peur dans les descentes même minimes

[@Excamtrik]

Le truc c'est que la vitesse est très forte et j'ai donc peur que dans un virage je n'arrive pas à assez tourner (c'est déjà arrivé, 2 semaines de blessure) ou que en freinant ça dérape (ça fait très peur et c'est aussi du déjà vu) du coup je reste collé aux freins afin même d'aller moins vite qu'en montée pour ne pas ressentir la vitesse et ainsi mieux tourner le guidon mais ça fait quand même peur si après la roue dérape en plein virage (en tout cas je ne suis en aucun cas près pour de vraies descentes, je ne sais même pas si je vais guérir)

[@rayanh3209]

Faut y aller à son rythme, tout simplement ! C'est pas une course, l'essentiel c'est de prendre son pied sans se mettre en danger. Et la répétition des descentes te fera gagner en technique, en confiance, ça ira de mieux en mieux :)

[@Excamtrik]

@@rayanh3209 c'est que a ma première peur des descentes j'ai pris du temps avant de de plus en plus lâcher mes freins mais un jour je suis tombé sévèrement sur une route qui m'a toujours fait peur et depuis n'importe quelle vitesse dans n'importe quelle descente me fait peur et je veux toujours avoir une vitesse qui me permet si je veux de quitter le vélo si c'est trop compliqué, donc bon ça vprendre beaucoup de temps come au début

[@Excamtrik]

@@rayanh3209 le pire c'est quand la pied de la descente est une intersection je ralenti encore plus même 50 mètres avant

[@rayanh3209]

@@Excamtrik Oui c'est jamais facile après une chute, faut retrouver la confiance et les sensations mais pas de pression non plus. Une chute c'est pas trop grave non plus, ça fait partie du folklore :)

[@benjaminmarsoudet1240]

Chalet Reynard aha

[@guillaumecerardi]

De toute façon si tu freine t’es un lache, si tu freine pas t’es un con!!

[@jean-michelmurati4545]

Vidéo certes intéressante mais plutôt typée route fermée....vos trajs ne prennent pas en compte la circulation en sens inverse. Il serait plus intéressant de démontrer que l'on peut rouler très vite dans une descente mais en respectant sa demi-voie. Cela demande de prendre en compte les 4 secteurs que représente un virage. Entrée, découverte,sollicitation, et sortie 😉

[@60nours]

Effectivement car si on suit leurs conseils à la lettre ,on risque de se retrouver avec un..camion benne en face de nous 😫🥺

[@thibaudpaya1884]

+10000 Ils descendent comme les coursiers du dimanche qui se croient sur route fermées... Tout ce qu'ils font : tout ce qu'il ne faut pas faire pour rester en vie

[@pblst6067]

C'est moi ou la vidéo a été tournée dans le Ventoux ?

[@stuartdryer1352]

Je dois apprendre relaxer quand je descends, mais ou j'habite c'est tres plat.

[@pascalhofstetter7475]

Et mettre le poids du corps sur la pédale extérieur.

[@bertiiing6914]

Quelqu’un a la réf du pédalier de Loic ?

[@tatane7589]

Personnellement ma phobie en descente c'est les voitures qui arrive de face . C'est facile de parler de belle courbe couper les virages etc mais quand à tout moment peu surgir une voiture a 70/80km/h en face c'est pas la même histoire. Pcq sur vos vidéo de démonstration comme par hasard vous êtes seul sur la route personnes devant personne derrière

[@hugogibot856]

C est normal c est un tournage

[@kil3yo40]

Un poil trop tard j'avais une départemental

[@fukyu1499]

1ère image vous totalement à gauche au virage de l’anar , je ne regarde même pas le reste de la vidéo. Des dangers publiques

[@theoarnould1118]

@remcoevenepoel

[@maofroment1845]

Remco Evenepoel *

[@theoarnould1118]

@@maofroment1845 me suis trompe😅

[@lionelmontavon8739]

En France on roule à droite ! Vous semblez avoir oublié qu’il y a 2 sens sur une route hors course ! Vous êtes dangereux !

[@fukyu1499]

C’est l’enfer quand tu fait le ventoux, du grand n’importe quoi à la descente, aucun respect et après c’est le drame