Comment régler son frein à main

Salut 🙂
Le frein à main sur les E46, on en parle ou pas ? 🤦‍♂️
Avant de passer le contrôle technique, c’est le dernier point que je dois régler. C’est ce que je te propose de faire avec moi aujourd‘hui dans cette vidéo.
Merci pour la force
@+
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NC-
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Vidéo de clôture :
« Images d’archives gratuites par a ref="videezy.com"Videezy/a »
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Merci à mon Patos pour les bruitages de la vidéo, va voir ses pages :
/ patimideoupresque
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:
#bmw #bmwe46 #freinamain #e46cabrio #bmwcabrio #Techandcare #e46 #330ci
00:00 - Start
00:13 - Mettre la voiture sur chandelles
03:03 - Contrôler si les roues sont libres
03:14 - Desserrer les câbles
03:57 - Où est le système de réglage
05:42 - Réglage des mâchoires
09:15 - Réglage des câbles
12:45 - Conclusion

[@TechandCare]

Hello, information complémentaire, c'est le même système sur Z3, E36 et E30

[@christoulemoule2935]

Un grand merci ,car même avec la RTA je n'ai jamais réussi à régler correctement ce frein à main . Super je corrige ça dès demain .

[@philippesamson7480]

Bonjour , enfin quelqu'un de " CLAIR " ! Je possède une Rover 75 et comme c'est BMW qui a racheté Rover et qu'ils ont installé le même moteur que sur la tienne sur le forum Rover le réglage frein à main est un peu confus . Le système de réglage est identique à ta voiture sauf que ta vidéo à le mérite d'être " on ne peut plus clair " . Donc cet après-midi je m'y attelle et vais être enfin prêt pour le départ en vacances . Un grand merci à toi !!!

[@TechandCare]

Merci pour ton commentaire Philippe. Bonne vacances à toi @+

[@michellicko821]

Un grand merci de nous faire partager ce réglage 👍

[@TechandCare]

Avec plaisir 👍

[@CONNORJohn-i1s]

Bonjour, Excellent tutoriel, ta procédure est identique en tout point avec celle des documentations techniques BM. Il va falloir que je refasse mes réglages car ma procédure était incomplète et du coup, je n'ai pas un frein à main très efficace. Il y a une procédure supplémentaire de rodage des mâchoires qui consiste à rouler à 40km/h et serrer le frein à main jusqu’à ce qu'une résistance de freinage devienne perceptible, après cela tirer le levier de frein à main jusqu'au cran suivant et rouler 400m dans cette position.

[@moonear703]

Salut tres bon tuto j ai le frein mal réglé sur ma e46 je l applique ce week-end grand merci en passant belle couleur ta bm avec le ton intérieur 🤩

[@Kirro_Quenouille]

Super explications merci beaucoup !

[@remi6375]

Merci , c'est parfaitement détaillé.

[@lacombleznicolas3462]

TOP ta vidéo toutes les étapes bien expliqué j' attaque demain!

[@titi64000]

Merci à toi ça va me servir, lors de mon dernier contrôle technique ça freinait que dalle.. Quand les beaux jours vont revenir j'attaque

[@Blackilken]

Merci beaucoup pour le temps passé et les explications claires :)

[@TechandCare]

Avec plaisir 🙂

[@milouzeouze9166]

Merci pour tes videos , super boulot !

[@TechandCare]

Un grand merci !

[@douds57]

Salut et merci pour ta vidéo ça m’as beaucoup aidé pour le réglage à frein. Par contre ne pas oublier de rôder les mâchoires quand elles sont neuves.

[@douds57]

Méthode TIS pour le rodage : Rodage sur route (autant que possible sur l'aire de garage ou sur une route très peu fréquentée) A env. 40 km/h, actionner le levier de frein à main jusqu'à ressentir un effet de freinage. Serrer le levier de frein à main au cran suivant et rouler encore sur env. 400 m. La condition fondamentale est que le réglage du frein à main soit identique des deux côtés. Remarque: Répéter, si nécessaire, plusieurs fois la procédure en laissant suffisamment refroidir le frein.

[@pierrixolion]

Merci bcp 👌

[@michelrouillat8881]

" Bonsoir Greg et Bien c'est Clair ,Net & Précis Comme D'hab " Merci ! je Viens de Faire les Miens pour Le Control Tech " J'ai Mis un Peu " Beaucoup ! Plus de Temps " J'ai Changé Les Mâchoires & les Ressorts , Enfin Tout Sauf les Câbles ;) C'est Pas évident Quand Même !!! Donc Peinard Pour 2 Ans Cool à Bientôt & Encore Merci Pour Tes Conseils , La Qualité de tes Vidéos ! Merci Bonne Route ✌

[@michelrouillat8881]

ps / j'ai Roulé Pas Mal Depuis Notre Dernier échange de Commentaires ( Vidange circuit de refroidissement ) Tout est Rentré Dans l'ordre ! Chauffage & Niveau ! Super & Merci à Nouveau ....

[@TechandCare]

Salut Michel, merci pour ton commentaire. si ça peut te rassurer, j'ai mis quand même pas mal de temps, il faut prendre son temps pour faire ce réglage :) @+

[@TechandCare]

Content pour toi. bonne route 👍

[@nicolasyegre6635]

Salut Greg super vidéos comme d'habitude ! Vue très bien filmé pour le régalage du rattrapage de jeux sans le disque de frein Le contrôle technique est dans la poche 👍

[@TechandCare]

Merci Nico, ça fait plaisir 😁. Je suis en train de monter la vidéo du contrôle technique, mais qu’est-ce que c’est long à faire 🥵. Bonne journée

[@nicolasyegre6635]

C’est clair mais moi j’adore 👍

[@banettephilippe3020]

Ça tombe bien il faut que je règle le miens pour le contrôle..... Très bonne vidéo et claire par la même occasion... Bonne continuation greg👌👌

[@tristangaudry3525]

on va essayer d'arranger ça super ce tûto ! j'avais failli oublier sa fonctionnalité !! 😉

[@TechandCare]

Oui c'est vrai qu'il ne sert tellement à rien, vu son efficacité, mais c'est vrai qu'avec un petit réglage, c'est quand même mieux :) @+

[@romaingoyat2649]

Salut super boulot et très jolie caisse surtout en cette couleur peu commune

[@TechandCare]

Merci Romain 😁

[@MrDidDasson]

👍

[@molyfabrice1865]

Avec une clés a pipe de 10 ça fonctionne aussi 😁

[@CONNORJohn-i1s]

Le plus compliqué avec ce système sans palonnier (équilibreur), c'est qu'il est extrêmement difficile de régler de façon identique les deux freins de façon à avoir exactement la même force de freinage sur les deux roues. A moins d'aller voir ton contrôleur pour qu'il te prête (ou loue) son banc à rouleau afin d'effectuer le réglage le plus précis (et efficace) possible.

[@TechandCare]

Hello, oui mais le décalage entre les 2 côtés est minime. En tout cas je n’ai pas eu d’écart.

[@CONNORJohn-i1s]

@@TechandCare Tant mieux. J'ai hâte de voir de nouvelles vidéos, y compris (surtout) sur ta e46.

[@Man-nj8eg]

J’ai aussi l’impression que les vis sont meilleurs chez toi, les cannelures sont plus large, et aussi bien plat , les miennes sont arrondies voire même en pointes, ça peut être un problème, je commandé des vis de réglage

[@TechandCare]

Moi je les ai démonté et nettoyé. Si tu trouves que les tiennes ont une sale tête, oui change les.

[@imestia7911]

Salut tu pourrai faire les coussinets de bielle très connu sur E46 mais aucune vidéo KZbin pour montrer comment les faires sois même

[@TechandCare]

Salut, oui si je suis amené à faire mon joint de carter d’huile, je ferai les coussinets, mais là je ne sais absolument pas quand. @+

[@jean-charlesroumier2781]

Salut, je voudrais savoir j'ai une e87 qui a donc quasiment le même système avec juste le rattrapage auto du jeu sous le levier, j'ai beau réglé quand je me gare en cote ça ne sert pas. j'ai contrôlé les mâchoires et autres tout est en bonne état. du coup je dois mal faire le réglage. es normal que ça frotte légèrement entre les mâchoires et le disque quand on enlève les 9-10 crans ?

[@Xjohn360]

Super vidéo ! Et du coup le frein à main a combien d’efficacité au contrôle technique ?

[@Lagrossedodue]

il faut au minimum 18%

[@Lagrossedodue]

Il manque les contre-écrou sur les vis de réglage de tenson des câbles, en tout j'en ai sur ma e36.

[@TechandCare]

Hello, je viens de vérifier et sur E46, il n’y a qu’un écrou par câble, donc pas de contre écrou 😉. @+

[@SniperFVG]

salut quand tu lève l arrière de la voiture comme tu as fais et qu on a pas de chandelle contrairement a toi , on est obligé de caler les roues avant de la voiture dans ce cas la ?

[@TechandCare]

Hello, pour des raisons évidentes de secu je peux que te conseiller d’acheter une paire de chandelles (tu en trouves pour un trentaine d’euros). Le fait de caler tes roues avant est un plus, mais fait le une fois l’arrière de la voiture levé 😉

[@TheMiister28]

Salut, comment tu fait pour avoir toute les donnée technique couple de serrage ect... ?

[@TechandCare]

Hello, j’ai la doc technique des E46 ;)

[@sylleoleonard3959]

Merci Greg 👍🤘mis mets demain 😉

[@TechandCare]

Avec plaisir 👍

[@hellmerchshop2209]

Super! Merci

[@mrshadow1266]

Hey sur ma e92 j'ai pas ces vis de réglage sur le frein à main 😅

[@mrshadow1266]

Je précise ceux du câble de frein à main dans l'habitacle 😅

[@user-in9rl8od1r]

Bonjour ton tuto est super j'ai effectué le réglage sur la mienne mais par contre j'ai toujours le voyant en orange qui reste allumé frein a main baissé ? Avez vous une idée ? Merci d'avance

[@TechandCare]

Hello, tu n’as que ton voyant de frein à main en orange ??, tu n’as pas le dsc aussi ?

[@user-in9rl8od1r]

Salut merci pour la réponse c'est sympa. Oui seul le frein a main du coup j'ai acquitté à la valise et tout est rentré dans l'ordre. Pour la petite histoire c'est toi qui m'a donné l'envie de bricoler un 330 et du coup j'en ai acheté un et me suis servi de tout tes tutos. Grâce à toi j'ai réussi à remettre en état celle que j'ai acheté 😊 il me reste juste a comprendre ou brancher les fils des eye Angel sur mes phares et elle pourra passer le ct

[@seculacyril6314]

Moi je ne comprend pas le voyant c'est realumer, pourrais tu m'aider

[@niki3229]

Slt greg, pourras-tu me renseigner ? J'ai le témoin moteur qui est allumé en permanence en roulant, sur ma 3.18 ci 2001 e46 aurais-tu une idée d'où sa pourrait provenir

[@TechandCare]

Salut Niki, ça va être compliqué comme ça 😄. Le plus simple et de passer un coup de diag dessus car ça peut venir de pleins de choses.Si tu n’as pas une connaissance qui a ça,regarde BMW Scanner par exemple, ça peut déjà bien t’aider. @+

[@niki3229]

@@TechandCare merci greg, je voulais te demander aussi, j'avais vu que tu utilise le PC pour le diagnostic, pourrais-tu me dire quel logiciel tu utilise ?

[@niki3229]

@@TechandCare voilà après avoir mis la valise ça me dit : Dme : activation electrovane disa Dme: régulation lambda en butée de régulation ( code p o170) Dme: test système d'alimentation en carburant (code p 0170) Selon toi serait-il nécessaire de changer ma sonde lambda et vérifier l'electrovane disa?

[@willy7129]

salut tu a un lien ou une ref de ton cric merci

[@TechandCare]

Hello, c'est un Facom DL.2LP

[@chrys6536]

Salut ... au fait tu as fait un passage au banc pour voir combien ça sort d'origine ... moi sur la mienne juste un KN dans la boite d'origine et je suis en boite manu 5.... Sportivement @+Chrys

[@TechandCare]

Salut Chris, non pas du tout, c’est sur que par comparaison elle sort au moins 200 ch. après je roule vraiment tranquille avec 😜 @+

[@chrys6536]

Au mini d'origine c'est 231cv j'espère non? Je cherche les documents d'origine , tu sais la pochète avec manuel etc ... tu aurais une piste ou une connaissance qui aurai ça ? Bon Dimanche @+Chrys

[@niconickzi9748]

5:15 ton écrou de cardan n’est pas maté ?? 😲

[@TechandCare]

Salut Nico, heuuu tu sais que tu me mets le doute 🤔 je vais vérifier ce soir, je pensais l’avoir fait. Merci pour la remarque, je tiens au courant

[@niconickzi9748]

@@TechandCare slt yep tombé par hasard sur la vidéo, ça m’a frappé.

[@TechandCare]

Nico, je te confirme qu’ils sont bien matés 😅. J’ai regardé mes vidéos et je ne le montre pas… bref merci 🙏 beaucoup pour ta vigilance. @+

[@niconickzi9748]

@@TechandCare merci et bonne continuation pour les vidéos.

[@TraxAdrien]

Tu feras attention tu n'as pas matté ton ecrou de cardan

[@TechandCare]

Yes merci Adrien, je le sais j’attendais de trouver mon outil pour le faire 😁. Et c’est fait

[@TraxAdrien]

@@TechandCare Impeccable, merci pour le tuto, je fais des swaps ou cartos facilement mais pour le frein à main j'étais bloqué ;)