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Пікірлер: 910
@BaptistePitois3 жыл бұрын
Le réglage parallèle à 100% n'est pas forcément le meilleur, ça dépendra de ta voiture (traction, propulsion...) et surtout de tes besoins, mais c'est un autre sujet de vidéo... Le mieux pour un usage quotidien est de régler selon les données constructeur ! Petit tip : Tu ne fais que du DRAGSTER ? Fais ton para avec les roues avant levées, pour que tes roues avant soient droites quand tu seras en pleine accèl' !🚀 N'oublie pas de t'abonner si cette vidéo t'a plu, on est presque 200.000 !!! 🥰
@math1122333 жыл бұрын
En effet, mais je pense qu'avec ta technique et un rapporteur, on peut gérer le pincement.
@ALIENWAREGTX3 жыл бұрын
ohh pitois !!!
@TheEggleman3 жыл бұрын
Oui un peut de pince devant c'est pas plus mal pour du time attack 😛 0 degrés ou bien de la pince tres rarement d'ouverture sur un train avant
@TheEggleman3 жыл бұрын
@@math112233 pas besoin de rapporteur il y a des conversion entre mm et degré minutes
@SODOMILLO3 жыл бұрын
Les tractions ont de l'ouverture, les propulsions du pincement et les 4x4 je n'en sais rien. Ce qu'il faut savoir est qur sur certaines autos le para se fait avec un poids minimum de 30kg devant mais ce sont généralement des véhicules avec le moteur en position arrière voir en porte à faux arrière.
@44desertworld3 жыл бұрын
"J'aurai couché la rillette avant qu'elle cartonne la C3" 🤣🤣 j'adore Excellente vidéo 👍👍
@juliesoro62582 жыл бұрын
mdr
@theprisonernumbersix9962 жыл бұрын
Baptiste .....ne me dit pas que tu es chasseur quand même ! 😥
@TheEggleman3 жыл бұрын
J'ai fait de l'assistance en rallye et circuit on reglait les trains roulant comme ca 👌🏼 très précis comme procédé
@leonbullau1703 жыл бұрын
Quand j'ai vu le matériel au début de la Vidéo, je me suis dit il va vraiment nous la faire à l'ancienne. Quand j'étais jeune (époque dauphine et Simca 1000), on étalaient des journaux devant les roues et on poussait la voiture dessus en regardant le mouvement des papiers. Pour les propulsions, il fallait un léger pincement, que l'on pouvait "évaluer" en regardant le ripage des feuilles de journaux sous les roues. Et plus les pages étaient grandes,mieux ça marchait !! J'ai cru que tu allais faire pareil avec tes cartons 😂
@norak8729 Жыл бұрын
Je dis rarement merci à quelqu’un mais merci à toi pour cette méthode
@dhaleesidc95303 жыл бұрын
De la précision dans chaque détail, comme d'habitude 😁👌 Merci pour ce tuto 💸
@leevancleef20053 жыл бұрын
Excellent ! Je suis d'accord avec toi lorsque tu dis que souvent mieux fait qu'au garage ... surtout que c'est très cher pour ce c'est . Merci infiniment pour tes vidéos très serviable et pratique. Au plaisir de te revoir dans de nouvelles vidéos
@ronangrimont47283 жыл бұрын
Excellent, j’attendais vraiment cet épisode !! Ma petite super 5 five tirait à gauche depuis que j’ai changé moi même les jantes. Ta méthode vas bien m’aider ! Un grand merci
@Durocher333 жыл бұрын
Quelques mots très justes sur toi dans Autoplus Young timers! Ils reconnaissent tes multiples talents et notamment en matière de vidéo 👏👏👏 !
@AH-nw8qg3 жыл бұрын
Salut, merci pour le tuto, de loin le plus simple et clair que j'ai vu sur le sujet 👍
@ericcaparros26553 жыл бұрын
Bonjour , Super ingénieux, c'est ce que j'aime dans tes vidéos
@HOLLYWOODlosANGELES3 жыл бұрын
*Merci beaucoup pour ces explications sur le réglage du parallélisme des roues, je pensais que seul un professionnel serait équipé (laser,...), mais finalement...* Ce sont des astuces de mécanique que j'aime !
@Hamishtarah3 жыл бұрын
Excellent, très bien expliqué et filmé!! Super, merci beaucoup!!
@pierrenardot39673 жыл бұрын
Salut Baptiste, super ta méthode, Comme tu l'expliques très bien il faut faire attention à ce que les jantes ne soient pas voilées. Et je pense qu'il faut aussi faire le réglage en fonction de ce que préconise le constructeur sur une traction je pense qu'il faut un tantinet d'ouverture. Bravo pour la qualité de tes vidéos, ne change rien !
@airsoftprojectinnovation73923 жыл бұрын
Vidéo au top et très instructives !
@Manu-vz5gs3 жыл бұрын
Excellentissime 👍 Merci pour la technique c'est énorme vraiment. 👏👏👏
@joellehadouey6662 жыл бұрын
Très bonne méthode de réglage, la façon dont c'est commenté aussi, merci aussi pour les petites pointes d'humour, ça fait du bien
@plsridingtouch3 жыл бұрын
Super tuto, simple, clair, efficace et pas cher, comme on préfère ! Prochaine vidéo avec comment régler son carrossage ? Et quels réglages utiliser selon les caisses ?
@walterarias60303 жыл бұрын
Un verdadero profesional un espectáculo, felicidades.
@tomsly32773 жыл бұрын
Merci!!!! Did mine today. C15 Champ, and it worked! :)
@adriencollet29033 жыл бұрын
Merci beaucoup Baptiste pour la vidéo,elle est super bien expliquée.
@chakibramch993 жыл бұрын
Je pensais être le seul à faire ça 😂😂😂 bien vu l'encoche sur la chandelle j'y avais pas penser👍👍
@doollood96453 жыл бұрын
Cette méthode, mon père me l'a enseigné, lui avait commencé la mécanique à 14 ans comme apprenti en 1947, à l'époque les mécanos apprenaient même à forger, c'était pas de simples changeurs de pièces.
@karimlouahem2 жыл бұрын
J'ai une volvo 850 ultra basse, comment je fait quand je peux pas passer dessous ?
@romualdbrunel12403 жыл бұрын
Super tuto. Merci pour tes conseils. Avant, je faisais comme toi par rapport aux roues arrières, mais la c'est encore mieux 👍👌😉
@Douk_e303 жыл бұрын
Bientôt les 200 000 ! Génial et bien joué pour le tuto !
@Whanekill573 жыл бұрын
Un tuto clair, précis, comme ton parallélisme ! La méthode est logique et quasi infaillible (RIP la jante). Faut avoir les pneus en bon état aussi, et gérer le réglage de pincement (propulsion) ou écartement (traction) en fonction des données constructeurs :)
@fpjbv3 жыл бұрын
Nickel. Un p'tit Up pour le référencement. ;-)
@mathieusecher86283 жыл бұрын
Trop intéressant ! Merci de partager des petites astuces comme celle ci !
@33thierryd193 жыл бұрын
Super merci pour ton partage. J'attends avec impatience l'essai de ton c15.
@bargeaup.63783 жыл бұрын
Bon je ne pourrais pas être là mais faire une présentation d un alignement au fil c est chouette 👍 Bon visionnage
@guiguijsppoi3 жыл бұрын
Salut Baptiste ! Super vidéo, j'utilise aussi cette technique mais je la complète en prenant en compte les angles de pincement ou d'ouverture préconisés sur la RTA : pour ça, un petit peu de trigonométrie, ça te donne la différence de distance avant de la jante - câble et arrière de la jante - câble ! Je suis persuadé que cette méthode est bien plus précise que les appareils en garage qui ne sont jamais étalonnés et qui se prennent tonche sur tonche ! À bientôt !
@gillesgarcia14263 жыл бұрын
Oui, un peu de trigo, et du calme et on arrive à une précision dans les tolérances constructeur.... Vidéo pédagogique et sympa, comme d'hab...😉👍👍👍
@NikolaPASULJ3 жыл бұрын
Vous me faites réaliser que les maths au collèges n’étaient pas si totalement inutiles et que ça ne servirais jamais 🥲
@yandel70923 жыл бұрын
@@NikolaPASULJ je te rassure, le PGCD, je lui trouve pas d'utilité dans la vie de tous les jours mdr
@thomasblasco83983 жыл бұрын
On a pas du tout les memes garages près de chez nous alors... Ou alors vous êtes un adeptes des centre autos qui pour moi ne sont pas des garages !
@drynek183 жыл бұрын
notre appareil de géométrie (pas que para ) et calibré 1x par an par l'installateur en contrat entretient, beaucoup de nos modèles (toyota) on train avant ET arrière réglable en para mais aussi en carrossage même les anciennes faut bien se renseigner sur son modèle avant de se lancer. Je deconseille sur les modeles recent qui ont l'esp à la ficelle
@charly38903 жыл бұрын
Slt, j'attendais ta vidéo comme un gosse qui attend de pouvoir ouvrir ses cadeaux de Noël... j'expérimente ta méthode ce week-end en espérant qu'il fasse beau. Vivement la prochaine vidéo 😉👍
@christophechaussebourg27853 жыл бұрын
Franchement, elle est super cette méthode ! Ça va bien me rendre service. Merci.
@yannis35353 жыл бұрын
Super technique qui mérite un peu d’aide pour le referencement 😁
@patrickjacquet9253 жыл бұрын
Quel perfectionnement si les réglages sont parfait ?
@laudarazafinarivo4633 жыл бұрын
Super vidéo Baptiste merci ! Si tu pouvais nous expliquer comment est-ce que tu t'assures d'avoir les deux fils bien parallèle, cela nous arrangerait beaucoup... comme cela n'a pas été montré dans la vidéo :)
@JOE-nk6lf Жыл бұрын
c'est dit dans la vidéo, d'après les centres des jantes
@MysterBounty3 жыл бұрын
Géniale ta vidéo, ça va être super utile !!!
@saltedlightproduction2 жыл бұрын
La meilleure video su le parraleleisme que g vu. Simple court et precis. Merci.
@drift77action643 жыл бұрын
Toujours les techniques de Roumain fonction a 100 % tu peut aussi appelé sa MacGyver😂 continue comme ça 🤙🏻
@zyf34193 жыл бұрын
Tuto super clair Merci! ;)
@christianorsal49353 жыл бұрын
Bonjour a toi... J'en n'es reglé plus d'un para avec cette méthode!et étonné beaucoup de monde!! Bonne continuation a toi.
@davidcornuault80813 жыл бұрын
Salut Baptiste super la vidéo un gros pouce bleu 👍 👍 👍 👍 👍
@BaptistePitois3 жыл бұрын
Merci !
@francoiskorrigan14823 жыл бұрын
Ouaouh le dixième avec un réglet, tu es bioman !!!
@mabiteahungout92463 жыл бұрын
Ah shit ! Tu m'as pris de cours mais bon je suis tombé là dessus par hasard. Moi je dirais plutôt un guignol qui se prend pour un mécano, t'as juste à écouter tourner sa bouse et t'as tout compris :D !!!
@lioneljacrot85233 жыл бұрын
Ben quand tu vois évoluer la "bouse" sur le terrain pas si guignol que ça en fait.
@francoiskorrigan14823 жыл бұрын
@@lioneljacrot8523 oui j’aime assez l’approche, connaissance, efficacité et pas de frime. Ça change des diva 🧑🎤 utube
@rweed833 жыл бұрын
merci pour la vidéo , toujours au top je vais faire ça sur ma 205 et mon boxer
@gaut11tiss3 жыл бұрын
Simple et efficace, parfait pour la campagne ! :D
@BadFrPro3 жыл бұрын
Pourrait-tu nous faire une vidéo sur le reglage de carrossage des roues (surtout des roues avants) merci :)
@henridelprat34853 жыл бұрын
"quand il est bien tendu comme un string" Le détail qui fait toute la différence 😂
@jean-pierre-cane3 жыл бұрын
Bonjour, Merci pour votre partage et la validation de cette expérience. Bien à vous, Jean-Pierre
@Kev.in-Bike3 жыл бұрын
Super technique. Simple et efficace 👍🏻
@aurelauto98343 жыл бұрын
slt batiste ta technique marche aussi bien sur tracteur agricole ou comme sur automobiles continue comme sa avec ton c15 du seigneur
@simonlegal41363 жыл бұрын
Tu pourrais faire un épisode sur le changement de soufflets de cardans
@cissnakeman3 жыл бұрын
Ah oui ca aussi il faut que je le fasse :p
@nieder833 жыл бұрын
Enfin du contenue intéressant sur cette plateforme !
@Calou-Calou3 жыл бұрын
Au top 🔝 👌.. Je procède pratiquement de la même façon en laissant un chouya d'ouverture sur l'avant... Pincement . Merci pour ta vidéo ☺️
@guillaume22333 жыл бұрын
Avec du nylon de cette qualité tu pêches de sacrés poissons toi 🎣
@BaptistePitois3 жыл бұрын
Ne jamais sous estimer les gardons de 7cm
@alexmath57933 жыл бұрын
@@BaptistePitois 🤣😂 moi c'est les vairons que je crains 😂
@kevinbalandier63683 жыл бұрын
@@BaptistePitois est ce que tu a un écart entre la ficelle et le moyeu affaires
@florianpiveteau21003 жыл бұрын
Et pour les amateurs de stoppies : Les roues arrière levées😉 GO 2OOK!🥈
@teinyaay7503 жыл бұрын
Un vrai kiff tes vidéo. Continue fréro..👌👌👍
@macdugels9 ай бұрын
Merci pour les explications, super méthode que j'ai améliorée en m'inspirant des explications de glb (barres transversales entre les chandelles sur lesquelles on pose le fil), et en 50 minutes c'était fait sur la 205 !
@benoitdano20523 жыл бұрын
Pour braquer tu peut aussi utiliser 2 plaques de tôle de chaque côté avec de la graisse entre les 2 plaques. J'adore tes vidéos.
@Nicolas-ni8sj3 жыл бұрын
Bon c'est pas du réglage de parallélisme mais cette technique des plaque de métal + graisse est aussi utilisé pour les essais de direction sur les trains auxiliaires (train avant) des avions. Très efficace comme technique
@bastienfdx3 жыл бұрын
Je crois me souvenir qu'il faut laisser un peu d'ouverture mais ça dépend de chaque voiture... Après calculer cet angle en trigo c'est faisable mais faut-il encore le connaître !
@vincents62613 жыл бұрын
c est du pincment qu il faut, si tu as de l ouverture tu as du flou dans le volant
@yann43253 жыл бұрын
il me semble qu'il faut du pincement pour les tractions et de l'ouverture pour les propulsions.
@moneypourtous75033 жыл бұрын
@@yann4325 nan c est l inverse
@Jurastikque3 жыл бұрын
Ouverture pour les traction et pincement ou parallèle pour les propulsion
@yannickkaeding14393 жыл бұрын
Super simple et rapide! J'adore je vais essayer sur mon boxer. Merci.
@benmohaa19453 жыл бұрын
Merci Baptiste pour ta méthode !
@Khomas593 жыл бұрын
Faut faire ton point milieu sur la cremaillière avant aussi ;)
@arzvaelkerbourch3803 жыл бұрын
Jamais compris cette histoire de point milieu, une crémaillère n'a pas de centre sur les voitures srandard
@Khomas593 жыл бұрын
@@arzvaelkerbourch380 Ben t'arrives en butée de cremailiière de chaque côté quand tu tournes, donc si y'a un centre
@arzvaelkerbourch3803 жыл бұрын
@@Khomas59 mais là on est à quelques mm de réglage, on est loin de dépasser la marge
@Khomas593 жыл бұрын
@@arzvaelkerbourch380 quelques mm sur un para ça se voit vite ;)
@lucasdumas93653 жыл бұрын
@@Khomas59 Si je visualise bien le bousin, au pire si ta crémaillère n'est pas centrée, tu vas juste moins braqué d'un côté que de l'autre en butée. Tu risque juste d'être emmerdé pour faire tes créneaux .... Nan ? J'ai rien compris ? 😅
@Muliasseh3 жыл бұрын
Je change les bras de suspension ajd, ta vidéo tombe à pique !
@ldel32313 жыл бұрын
Très bonne vidéo instructive. Bravo Baptiste.
@moaly47383 жыл бұрын
Excellente technique que je vais utiliser rapidement vu que j'ai changé les pneus hier!! Merci pour le partage!!
@BajoletMaxime543 жыл бұрын
sur les tractions il ne faut pas une légère ouverture de qq degrés pour compenser l'accélération ?? merci pour le tuto net et cadré !!
@yann43253 жыл бұрын
non ça c'est pour les propulsions à ma connaissance.
@BajoletMaxime543 жыл бұрын
@@yann4325 j'avais cru voir que yavait pincement pour propu et ouverture pour traction, ou l'inverse a vérifier ...
@corsaireone52843 жыл бұрын
"c'est les petits détails qui font la différence" D.W.
@pierrevenant11303 жыл бұрын
Super astuce 👍 très pratique pour ma part j'ai prit la même configuration que toi au top merci beaucoup 👍
@jfautopassion3 жыл бұрын
Cool merci Baptiste cela va me permettre aussi de faire des économies 👍
@lechtig10713 жыл бұрын
as tu une methode pour le carrossage ? 😁
@muralle34713 жыл бұрын
Faut demander à Takumi. 😂
@antoninbieber79633 жыл бұрын
Ah pire des cas il y a la géométrie à l'œil de babass 😂
@mecaniqueautomobilecoursde86293 жыл бұрын
Merci beaucoup c'est exactement ce que je cherche maintenant +1;-)
@micheldeulvot83943 жыл бұрын
Bonjour Baptiste, très bien bonne explication. 👍👍😍
@yardjean3 жыл бұрын
faut pas mettre un léger pincement sur une traction ?
@johannpasquier61653 жыл бұрын
si souvent c'est ça
@julienhaughton8523 жыл бұрын
Super méthode, mais sur les traction s ne faut il pas mettre un peu de pincement ?
@fredericlegall6902 жыл бұрын
sur une traction il faut de l'ouverture car avec la motricité elles se rejoignent vers l'avant (elles ont tendance à tourner sur l'axe de pivot) .sur une propulsion c'est le contraire ,les roues arrières poussent la caisse et la résistance au sol des roues avants fait qu'elles prennent du retard elles s'ouvrent) .il est donc nécessaire à l'arrêt d'anticiper le roulage .ceux qui en doutent n'ont qu'a décrocher leurs biellettes de direction il seront vite fixés.
@bernardbertrand99783 жыл бұрын
excellente idée !! bravo !! et merci !!
@khelilkhelil24013 жыл бұрын
C'est super bien aligné avec cette méthode. Merci
@cactuszebest3 жыл бұрын
Euh, comment tu mesures des dixièmes au régler? 🙊
@nadiamondejar87903 жыл бұрын
Je crois je ne sais pas si c'est ça il doit faire des gravures entre 65mm et 66mm des micros gravures (ex: Pointe du compas ou Laser) .A 10:00 on voit de super près la règle et le nylon dessus (Canne à pêche).
@luiscarvalhais25933 жыл бұрын
Perso si je retourne mon réglé il affichera que de 1/2 millimètres ... Pas les 1/10 ème ...😂😂 Au vue des roues sur le c 15 ...au final peut lui importe 😂😂
@BaptistePitois3 жыл бұрын
Le règlet est marqué au MM près d'un côté, et demi MM de l'autre, mais c'est pas si compliqué d'être précis à 2 dizièmes près à l'œil 🙂
@cactuszebest3 жыл бұрын
Désolé mais là dessus je ne te suis pas. J'ai un cursus en microtechniques et pour la lecture du dixième, c'est micromètre ou rien.
@geo2cv6tron143 жыл бұрын
Quelle bonne idée 👍 !
@jrmykasta93262 жыл бұрын
C top ta vidéo merci pour tes conseils j'vais essayer ta méthode bonne continuation ✌🏽
@ggregg953 жыл бұрын
Merci a toi. Je fais ca des ce weekend vu que je viens de refaire tout mon train avant. Jallais partir sur l'alignement de derrière a devant. Mais la méthode que tu présente est une "tuerie" force a toi bonne continuation
@jackylanglois43263 жыл бұрын
Super réglage, j'adhère à ta technique de contrôle Merci pour tes explications techniques claires et précises J'adore aussi ton airedale, j'en avais un, super compagnon pendant 14 ans, à chaque fois que j'en vois un, je ne peut pas m'empêcher d'aller le caresser, ils sont supers intelligents et parfois très têtu, mais leurs marche fait penser à un cheval qui trotine, trop beau 👍😂
@larege79713 ай бұрын
c'est parfait, merci pour le tuto
@juwetzel3 жыл бұрын
Vraiment pas mal cette technique, merci à toi 😉👌
@rodolpheospel26035 ай бұрын
Merci, super vidéo et surtout super utile 👍
@faresamal45192 жыл бұрын
c'est parfait - et super méthode merci
@thomasbristan41213 жыл бұрын
GÉNIAL ! MERCI BEAUCOUP.
@nicocorico2863 жыл бұрын
Super vidéo ! Merci à toi ! 👌
@thibaultbernabeu21793 жыл бұрын
Super t'as technique . Simple efficace .fallait y pense .je me languis d'essayer sa a l'occasion
@delpratable2 жыл бұрын
trés fort bravo pour tes conseilles MERCI
@yannosh38133 жыл бұрын
super la video ta technique est génial je vais l'essayer.
@bcalexandre89862 ай бұрын
Mille merci. Enfin une vidéo claire, simple et efficace. Je suis devenu "imbaissabe". Toutes mes voitures y sont passées. Merci merci. 👍
@Nicodudoubs3 жыл бұрын
Super génial merci je vais faire ça au plus vite
@marco_31213 жыл бұрын
Simple, efficace et pas cher : que demander de mieux ? Merci Batiste👍
@btlepyromane16483 жыл бұрын
merci fantastique ça vas tellement me servir
@pasunpigeon30013 жыл бұрын
Yes 200k! La chaîne prend de l'ampleur 💪
@albertoneto92 жыл бұрын
c'est super comme méthode merci.
@cowboy_jo3 ай бұрын
Merci beaucoup pour ton astuce c'est au top 👍
@coyote97613 жыл бұрын
Bravo, merci, tu parles très bien, c’est très clair .
@GalorOffroad3 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo 👍 Il faudra que je le fasse sur le mien, j’utiliserais cette méthode.
@NikolaPASULJ3 жыл бұрын
Aaaaahhhhh, chouette vidéo que tout le monde attendais !!! J’ai en stock, un ancien banc façon pour le para, mais dont l’unité principale ne fonctionne plus pour le moment. Du coup, je vais tester la méthode en utilisant uniquement les têtes du banc que je fixerais directement sur les jantes, pour m’en servir comme repère de réglage.