COMMENT RÉGLER SON MOTEUR DE 4L COMME UNE HORLOGE 1/3 (réglage des culbuteurs)

[@bernardpitoun7987]

excellent, j'ai suivi les 3 tutos...et des choses qui me paraissaient très compliquées sont finalement accessibles si on n'est pas trop maladroit et qu'on a bien suivi les vidéos. Je vais passer de la théorie à la pratique la semaine prochaine, sur ma Fiat 500 1975 (bi-cylindre) et ma Mini 1989 (une anglaise...). ça devrait le faire 😀

[@magalyanne]

Rarement vu un auto aussi clair, bien monté, pas de bla-bla, bravo..

[@ericguichard9417]

petite astuce d’ancien mécano, prendre l’habitude de tirer le starter avant de démonter le filtre à air. Si tu tombe un écrou il reste sur le volet du starter. Bon après ça ne m’est jamais arrivé. Les culbuteurs se règlent tous les 15000 km. Bonne mécanique à vous.

[@alfakoumbakoumba1833]

Merci ! C'est noté 😊

[@alfakoumbakoumba1833]

C'est aussi de même que l'arbre à came ?

[@bintaniare5306]

Je vous remercie beaucoup My bro 🇸🇳 i am from Sénégal

[@cassianbon3527]

Bonsoir, Votre Tuto, il est tip-top, il est clair et je vous en remercie!

[@samikhalid6238]

très bien expliqué .très bien visionné ,toutes mes salutation les plus distinguées

[@VendVoitureAncienne]

Merci et bravo ! Quelle clarté dans vos explications ! et charmant en plus^=^

[@VendVoitureAncienne]

J'aimerais bien être la 4 L pour être si bien bichonnée par son prince charmant ^=^

[@jpdumayet4738]

Très bien fait idem revue technique 4L, c'est la technique que j'utilise, d'autres celle en bascule

[@lucas09497]

Salut top ton tuto ! Moi pour régler dès culbuteur par exemple un 4 cylindre je fais la règle des 5. En gros, je met le cylindre n1 en balancement et je règle le 4, car 4+1=5 et ainsi de suite avec les autres, cette méthode et applicable sur les moteurs en ligne

[@ousseynoudiop769]

Formidable ton enseigne et compresif tres facile a comprends tu vais un boñ enseignement merci bonne continuenation amin

[@f.s.109]

Très bien expliqué, j'ai eu plusieurs 4L dans les années 70 dont j'assurais moi même l'entretien et toutes les réparations.

[@darkfly39]

Video très claire, merci ! Tu m’as bien aidé pour ma 4cv 🙌

[@mostafaelmassoud8477]

Excellent je suis un fan

[@antoine.aprile3328]

bonjour à tous vraiment trop cool vos tutos ..!

Merci

[@vincentverdeille9325]

Très belle vidéo, très claire merci,

[@tutodetiti]

Tutoriel très didactique Félicitations Merci

Mais de rien, content que ca puise servir !

[@MoiToutSimplement45]

Excellent tuto! Bravo. Ie ne me reste plus qu'à trouver la 4l de mes rêves à prix aordable afin de pouvoir bricoler dessus.

Merci, et bonne recherche à toi :)

[@MoiToutSimplement45]

@ C'est sympa. Merci. Je continue à suivre ton aventure qui sera certainement géniale. Bonne continuation.

[@Iclo420]

Très belle vidéo, claire et "patiente" pour les néophytes comme moi

[@hamiddaoudi2912]

Bonjour esque sera le même jeux pour moteure refait chemise et piston mercie

Salut, Oui bien entendu 😉

[@lioneljeanne3272]

Merci beaucoup ! Je vais m acheter un jeu de cales pour faire ça. 👍 Heureusement j ai la RTA de ma R 18.

[@fredericdurand6681]

Excellent tuto, bravo et merci

[@yamxjrmamob]

J'ai bien aimé le basculage !

[@rousselvincent5014]

Vraiment génial explication clair chapeau l artiste

[@benzbenzm646]

شكرا على التوضيح المبسط شكراا صديقي

[@KellyAvila-s8p]

Cool. Merci pour le tutoriel

[@louisschoff2622]

Superbe video!!!!

[@SaidBouiche]

Bonjour j'ai. la. premier. chaque. fois. Elle. Reviens. Merci ❤

[@pierchain]

Bravo pour tes tutoriels. C'est super bien fait. Merci

[@simonlc95]

Bonjour, super vidéo ! Très claire et précise, pas d'informations en trop qui embrouilleraient un néophyte comme moi ! Petite question cependant, ce réglage de 0,2 et 0,15mm et cette façon de procéder sont-ils identiques pour un moteur Billancourt ? Merci encore pour ce tuto au top !

Merci Les Billancourts tournent dans l'autre sens, mais sinon même principe. Et vérifier dans une rta que les côtes sont bien les mêmes

[@elgringo7150]

Simple clair et limpide Merci d Algérie

[@desnoyersjc6701]

bonjour, super explication. maintenant, un renseignement j'ai un 32IF7 sur une fourgonnette de 1986, impossible de régler la tirette du starter, avez vous une combine. Merci

[@TheMarklin24]

Superbe vidéo merci! Question: pas besoin de joint de cache culbuteur?

Merci Il faut bien un joint, le mien était en bon état et encore collé au cache.

[@vivreojus1663]

Très pédago ! mais le ton grââve d'inspecteur Derrick, au départ c'est trop fort ! Colombo plutôt, avec sa 403 !

[@revesempire2749]

merci beaucoup

[@Accountsss35]

Salut, comment savoir quand une soupape est au point le plus bas ? Visuellement ?

[@numitor34]

Grave bien ta vidéo 👍

[@AD-gs9yx]

Un grand merci pour ta vidéo qui est très claire et la plus compréhensive du net, pour les débutants c’est juste le top ... Une question, sur ma Peugeot 305 ta méthode qui est identique à celle préconisée sur la RTA sauf que j’arrive pas à tourner la roue pourtant levée et ce malgré la 4e vitesse enclenchée également ... Trop de compression ? Dois-je retirer les bougies d’allumage pour libérer la pression dans les chambres et permettre ainsi de faire tourner le moteur avec la roue ? Merci de ton aide, je m’abonne à ta chaîne. 😂

Merci Pour ta 305 c'est étrange... Si tu retire ta vitesse on est d'accord que ta roue tourne librement ?

[@AD-gs9yx]

@ Oui elle tourne sans vitesse enclenchée. Sinon, en poussant la voiture avec vitesse enclenchée j’arrive aussi à faire tourner le véhicule pour ouvrir ou fermer les soupapes.

En effet, peut être les compressions alors, mais ça m'étonne quand même

[@AD-gs9yx]

@ J’ai pas non plus forcé sur la roue mais pourquoi ça t’étonne ? Enlever les bougies pour le réglage des culbuteurs est pourtant préconisé par certains mécanos ... Ça m’inquiète ?

[@aliber6548]

Bonjour, Merci à votre idée pour règle les soupapes il faut mettre le soupape n 4 en bas ou d'en haut

[@abdoulayetraore7915]

Mercie beaucoup les meca auto sénégalais vous remercieront a j'aime

[@maximegarnier9169]

Salut, toutes t'es vidéos son genial au niveau explications et prise de vidéos contrainement au vieux tutos que l'on trouve ! Mais une question : Quand tu règles le jeux aux soupapes, tu le contrôle après que le culbuteurs sois remontée du joint de queue car le piston en question est au PMH ? Pourquoi faire une admission et une échappement à droite à gauche ?

[@marcmehay4328]

La méthode, très bien, exposée est celle préconisé par le constructeur, la méthode soupape pleine fermeture est plus "approximative" mais peut être employée, à savoir: culbuteurs en bascule sur le cylindre N°1, réglage cylindre N°4, bascule sur cylindre N°3 , réglage sur cylindre N°2....etc...….

[@ahmedizaguani9522]

Bonjeur comment chanr alumage electronique sur R4 merci

[@abdelkrimbelkebir1521]

Merci BCP kho, Des info's or.

[@abdelkrimbelkebir1521]

SVP Mrs, est CE que l'ordre Des cylindre se compte de 1 a 4 du gauche a droite ou le contraire dans une super5?

[@didierbruno5843]

Lorsque j ai mon apprentissage il y a 42 ans sur les 4 L ont faisaient un réglage cylindre 1 en bascule reglage du cylindre 4 , et ensuite cylindre 3 en bascule reglage cylindre 2 , et 4 en bascule reglage cylindre de 1 ,et 2 en bascule reglage cylindre 3 voilà comme on ma enseigner le reglage sur moteur de 4 L le reglage présenté était sur Peugeot et ensuite j ai toujours fait comme ont me la enseigner .

[@felixherinirina6073]

C'est super. Merci

[@hichamghomri3320]

Merci infiniment monsieur mais j'ai une question, lorsque vous mettre la soupe d'échappement ouvert 100% le piston a quel position doit être ??

[@PAT2CHI1]

MERCI ET BRAVO

[@hafidnoma2139]

Merci bcp amis

[@koneissouf5745]

Salut le maître je voulais savoir pourquoi on règle la soupape admission avec le jeu de cal 0.15 et la soupape d'échappement 0.20mm

salut, les soupapes d'échappement on un jeu plus grand car elle sont plus grosse et donc ce dilatent plus

[@monirriahi1585]

Salut mon camarade, la soupape échappement chauffe plus que la soupape admission, c'est pour cela qu'on lui donne un jeu plus grand

[@khalilkhalil2216]

Est ce que cette méthode convenable pourctoute les moteur à 4 temps répondez moi et merci....

[@tonydominique-ww4ip]

Bravo merci

[@karimbouledba_szostak7603]

Salut Merci pour ta vidéo J’aimerai savoir est ce que les toge de culbuteur sont toujours en contact avec l’es culbuteur sur les différents cylindre Merci de ton retour Kim

salut, dsl je n'ai pas compris la question

[@monirriahi1585]

Salut mon camarade ,les tiges culbuteurs touchent les culbuteurs seulement dans le cas d'ouvertures des soupapes, l'ouverture et la fermeture des soupapes est commander par les bossages de l'arbre a cames

[@emillou8909]

bonjour j ai une question j ai une4l clan de 87 elle tourne bien au ralenti mais lorsque je décélère elle pétarade d ou cela provient comment y remédier autrement je vais faire le remplacement du liquide frein et la purge comme tu l a montré merci à bientôt daniel

Ça pétarde à chaud et à froid ou que un des deux ? Ça le fait toujours après réglage des soupapes ?

[@emillou8909]

@ re les deux

Si ça le fait toujours après réglage, tes soupapes ne sont peut être plus étanche. Ou ton avance à l'allumage est décalé

[@brunodevine9519]

Bonjour! Sur un moteur a 2 cylindres (Moteur de bateau) comment faut'il faire svp

[@pierrecapron9508]

J'ai tout bien fait comme tu as dit, vitesse enclenchée, lorsque je fais tourner les roues rien ne se passe au niveau des soupapes, elles restent inertes, c'est quoi le souci, par avance merci

Tu as bien une seule roue en l'air ? L'autre doit être au sol pour ne pas qu'elles tourne

[@pierrecapron9508]

@ non j'ai soulevé les 2, mais du coup laquelle il faut lever, merci

[@pierrecapron9508]

@ c'est bon j'ai reposé une roue, c'est bon ça fonctionne, je te remercie

[@davidsilva3054]

Bonjour, dans un premier temps merci pour tous les tutos car ça aide bien et surtout bien expliqué. J'ai réglé les culbuteur de ma F4 de 1985 avec moteur Cléon, comme sur la vidéo, car j'avais des difficultés a la démarrer a chaud. Le problème n'est pas résolu ça pourrait être quoi du coup ? Merci d'avance. David.

Bonjour, je regarderais plus du côté du carbu. Il est peut être mal régler. Ou un allumage un peut faiblard. À chaud elle démarre au quart de tour ?

[@davidsilva3054]

@ non justement j'ai du mal à la démarrer a chaud après environ 1/2h d'arrêt. Est-ce que le condensateur peut en être la cause ?

Pardon j'avais mal lu et compris à froid. Oui je regarderais le condensateur en premier dans ce cas. À froid le démarrage donne quoi ?

[@davidsilva3054]

@ a froid elle démarre bien. Comme je roulais sans additif, on m'a parlé que peut-être une soupape pourrait être légèrement ouverte... Mais ça m'étonne car ça le ferait tout le temps non? Je vais changer le condensateur du coup et mettre une pompe à essence neuve aussi...

@@davidsilva3054 non, sur moteur Cléon tu à quasi aucun risque à rouler sans additif, et ce serais pire à froid qu'a chaud

[@aissachelaouchi]

Tres bien

[@eliotlefevre3055]

Petite question si j'ai mal réglé il et possible que le moteur pète un tout petit peu sans jamais démarrer

Si très mal réglé Oui. Mais je vérifierai le branchement de tes bougies d'abord

[@sonikior1021]

Merci

[@pierrecapron9508]

J'ai une renault 5 gtl de 1981 est ce que c'est la même manipulation, merci

oui même principe

[@pierrecapron9508]

@ ok merci à toi

[@landescape]

Bonjour, j'ai une super 5, je me demandais si c'était plus ou moins la même chose où c'est totalement différent

La méthode est exactement la même après les valeurs à prendre avec le jeux de cale sont peut être diferentes

[@lezardvert1974]

merci...👍🏼

[@MohamedAmine-nq6dq]

Bonjour ,qu'elle est le cale de renault express essence 65, merci.

[@aliberhane4041]

Bonjour si je n'ai pas cle jeu de calle que fois-faire

[@manuelstimbach515]

Pouvez vous me faire m'a mécanique de m'a 4l gtl sais un mécano comme ça si qu'il feau ???

[@studio_3.027]

Bonjour je ne comprends pas comment trouver le point haut et le point bas des culbuteur

[@ruizjose1393]

bonjour je suis mécanicien en côte d'ivoire je veux travailler avec vous pour plus de compétences et plus expérience

[@maxtrem4401]

Salut ,comme toujours super bien expliqué. Pour le dégraissage peut on utiliser de l' acétone pour les soupapes ? Mercis encore

Si tu fais ta Vidange en même temps tu peux, sinon évite, car ça va couler dans ton carter d'huile et dégrader huile.

[@maxtrem4401]

@ avec la plaque à soupape démonté ?

@@maxtrem4401 si ce que tu appel la plaque a soupapes est la culasse alors oui aucun soucis ;)

[@nouraddine5022]

Comment connaît-on le cylindre n°1 du moteur Renault 18... type 2 Merci .

[@BmwR4]

Salut. Je te suis régulièrement et j'aime bien tes vidéos. Très pédagogiques. Bien sûr, je n'oublie pas le pouce bleu et je suis abonné. J'ai une question. Je vais vérifier le jeu aux culbuteurs de ma Bmw 525 tds E39. C'est un 6 cylindres. L'ordre d'allumage je le connais. 153624. Cependant, je lis tout et son contraire au sujet des dispositions des cylindres. Un coup le cylindre 1 est côté distribution et un autre côté volant moteur. Si tu es sur de ta réponse, qu'en penses-tu ? Merci par avance. À bientôt JF

Salut, c'est une bonne question. En principe le cylindre 1 est coté boite. Mais certain modèle joue les rebelles alors je ne peut pas de répondre avec certitude.

[@BmwR4]

@ merci quand même 😉

[@eliott_dm]

Salut! J’ai fait ce soir mon jeu aux soupapes sur ma super 5, mais je trouve ça pire qu’avant. Je vais m’y reprendre. En attendant, juste une petite question. Est-ce normal d’avoir du jeu entre le culbuteur et le poussoir ? De fait, mon culbuteur bouge un peu.

Salut, il ne doit y avoir du jeux entre le poussoir et le culbuteur uniquement quand les culbuteur sont au point . Il y a le même jeu entre la soupape et le culbuteur

[@eliott_dm]

@ merci. Je m’y suis repris entre temps. Plus fort que moi....... c’est parfait et silencieux comme une Mercedes neuve. Je pense que j’ai mal du tenir les poussoirs en serrant les écrous la première fois.

[@ThomasMehiar]

Merci!

[@CLS2086]

sur certains moteurs il faut le faire uniquement après avoir fait chauffer le moteur à 80°c minimum

Ha possible, tu à des exemples de modèles ?

[@CLS2086]

@ c'est courant sur les moteurs en fonte chez Opel, GM, Ford. La Kapitan 12 soupapes que je commence à refaire fait partie du lot, moteur à 80°, 0.20 admin 0,25 échappement. je conseille vivement d'avoir 2 jeux de cales dont un avec la poignée d'une autre couleur car à force de rabattre les cales elles cassent.

[@rajat8723]

Ce réglage là ça enleve le bruit des culbuteurs qui claquent ?

Oui entre autre

[@jeanclauderollier2740]

c est le but

[@cyrildembinski1073]

Bonjour, lorsque je tourne les roues rien ne se passe au niveau des culbuteurs … je ne comprend pas

Il faut enclencher une vitesse

[@80fouine]

Moi j'aimerai savoir régler une horloge comme une 4L faisable🕒 ? 🤔

[@yassinbachiri7577]

Serrait il possible avoir quelque conseils ?

oui biensur, les commentaires sont la pour ca !

[@raymond-marhys8107]

Super video ... merci

[@cengizeroglu5020]

Teşşekkür

[@barukudavid6070]

Pour une moteur de 3cylindre d'une générateur Perkins

[@kaderhadouine658]

Une video pour R 18 type 2 svp

j'ai pas ca sous la main dsl

[@kaderhadouine658]

@ d'ccord vous peuvez me done les valeurs d'echapment et d'admission pour regler le je de soupapes

[@noelmulandu2641]

merci le plus rapide c est faire un réglage en deux fois c a d un tour suivant le cycle on règle toute les soupape fermée et faire le deuxième tour et régler le reste des soupapes fermée en respectant le principe de fonctionnement si c est un moteur 4 temps puis que il fait son cycle en 2 tours du vilebrequin logique

[@aliber6548]

Aussi j'ai ma 4l gtl problème de défilement mise marche surtout le matin

[@essoweassih7081]

C'est quelle méthode de réglage

[@raoufhireche563]

Bonjour j'ai une fiat panda 750 fire je veux savoir la calle est de combien merci davancet

salut, je peux pas te dire je suis pas une encyclopédie des calages des différents véhicule. mais tu peux utiliser cette méthode et tu dois pouvoir trouver les valeurs pour ta voiture sur google ;)

[@ahmedizaguani9522]

Bonjeur comment change alumage electronique mer ci

[@cedricreymond7715]

Bon sang mais repeint moi cette boîte a air tous le reste est nickel

C'est fait, mais il fallait bien régler tout ca avant ;)

[@cedricreymond7715]

Ah tant mieux alors faut les préservés ces 4l c'est notre patrimoine et tu a un jolie exemplaire j'en ai eu une mais en version fourgonnette et en état moyen ,de bonnes voitures increvable et attachante ,et l'entretien est facile .j'ai eu aussi une r5 et maintenant une clio 2 rs1 mais je suis hors sujet

[@cedricreymond7715]

La mon fils a acheté une twingo comme première voiture et c'est le mêmes moteur c3g

@@cedricreymond7715 oui c'est la même base sur les twingos

[@thilau5715]

🔥👍

[@abdoulayekoumbassa5161]

Le balancement des cipap

[@SebastienVimes]

Merci ;-)

[@ahceneisid5332]

comment on peut régler les doigts de Kill bitter Renault Trafic R25

je sais pas je connais pas ce véhicule dsl

[@emillou8909]

re comment faire alors merci

[@pablouskapan7909]

j ai un sifflet du moteur r 4

[@nawalbeauty5360]

Merci bcp mes j ais un prblaime apres un très bon réglage j ais des soupape se dérègle tous seul apres 50 km

Alors a tu réaliser le réglage plusieurs fois ? Si c'est le cas es toujours les mêmes soupape qui ce dérègle ? Le problème viens surement d'un mauvaise serrage des contres écroue.

[@revesempire2749]

Pouvez-vous nous écrire dans les commentaires l’ordre des culbuteurs merci

[@marcmehay4328]

Comme bien expliqué dans la vidéo, un petit tableau. Soupape échappement pleine ouverture cylindre N° 1 3 4 2 Réglage soupape admission cylindre N° 3 4 2 1 Réglage soupape échappement cylindre N° 4 2 1 3

[@revesempire2749]

@@marcmehay4328 merci merci

[@crazychainet3494]

🖒

[@essoweassih7081]

Je suis débutant

[@frantzpaul3759]

Faire le schéma pour moi svp

[@cK-Les]

Pourquoi t’y mets pas un allumage électronique en gardant ton allumage ducelier...( 40€...).

Le plaisir de régler les vises platiné. Et la possibilité de revenir plus vite en arrière

[@brunocare1036]

Je croyais qu il fallait mettre la soupape aadmission et la soupape échappement en balance

C'est une autre technique qui marche aussi ;)

[@brunocare1036]

@ car j ai fait un cap de mécanicien poids lourd c est pour ça

[@cK-Les]

Comment elle est propre ta savane.))).). Mais la savane a la base n’est elle pas de couleur SABLE & SAVANE ))))

[@rbhaissa899]

Salut . mrc bien pour l'explication j'ai une quest : j'ai une r11 avec moteur c2ja7 quatre cylindres , ou ce trouve la cylindre n°1 se trouve côté volant moteur ou côté chaine de distribution ? j regle les culbuteurs avec cette méthode, mais la cylindre n 1 (côté volant) est-ce que c'est le bon réglage

[@bilalbvb9119]

Je beaux les regale me asceu he metre 1vetese et eagle et 2 et regle

[@behappy6466]

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