Comment remplacer un calorstat sur PEUGEOT 207 [TUTORIEL AUTODOC]

Comment remplacer un calorstat / thermostat d'eau sur PEUGEOT 207 1 (A7) 1.6 3/5 portes 2006-2015 [TUTORIEL AUTODOC]
Calorstat sur CITROËN C3 Picasso (02.2009-...) / PEUGEOT 207 CC (02.2007-01.2015) / PEUGEOT 207 Saloon (12.2007-12.2014) / PEUGEOT 207 SW (02.2007-10.2013) / PEUGEOT 208 I Hatchback (CA_, CC_) (03.2012-...) doivent être remplacées en suivant la même procédure, de manière générale. Cependant, il peut y avoir de légères différences en raison des spécificités de la conception de chaque véhicule.
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0:00 - PEUGEOT 207 (A7) - calorstat / thermostat d'eau : tutoriel de remplacement étape par étape
0:32 - Retirez le tuyau d'admission d'air.
0:46 - Retirez la batterie.
2:26 - Vidangez le liquide de refroidissement du moteur.
3:06 - Détachez le tuyau de refroidissement.
5:43 - Retirez le boîtier du thermostat.
6:29 - Installez le nouveau boîtier du thermostat.
8:30 - Installez la batterie.
8:08 - Installez le tuyau d'admission d'air et sécurisez-le.
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Cette vidéo est réalisée à but purement informatif et ne constitue aucune garantie de résultat.
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Cette vidéo présente des astuces et des recommandations qui peuvent être utiles lors d'une réparation ou d'un remplacement de pièces. AUTODOC ne peut être tenu responsable quant aux dommages physiques et matériels résultant d'une mauvaise utilisation ou d'une interprétation erronée de ce contenu vidéo. Cette vidéo a été produite à but informatif et ne garantit en aucun cas le moindre résultat escompté. L'utilisateur est tenu pour seul responsable de toute mauvaise utilisation des appareils de réparation, des outils et des pièces détachées, en particulier si celle-ci l'expose à des dommages physiques. AUTODOC recommande la plus grande prudence et le respect strict des régles de sécurité lors de la moindre opération de réparation ou de remplacement. Veuillez garder à l'esprit que l'utilisation de pièces de mauvaise qualité compromet la sécurité du conducteur pendant la conduite.
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[@mickaelparis9671]

Merci pour cette vidéo. Je viens de changer mon Carlostatde ma 207 cc par mon mécanicien et je voulais voir le travail , pour comprendre. Merci aussi à mon mécanicien. 👍☺

[@AS-cc6zv]

Bonjour En regardant cette vidéo, un novice pourrait penser qu'en 5 mins c'est fait ! Or la réalité est toute autre. L'accès au calorstat est déjà assez restreint et recouvert partiellement de faisceau électriques mais accéder à l'arrière du moteur est relativement difficile. Le point le plus critique de l'opération est, à mon avis, la repose du clip qui maintient le calorstat dans le tube à eau (situé à l'arrière du moteur). Ceci peut prendre 2 mins si on a de la chance comme plusieurs heures......et il faut être patient et ne pas s'énerver. J'ai personnellement changé 2 calorstats sur 2 Peugeot 308 distinctes mais ayant le même moteur (1.6 VTI 120) et je sais donc un peu de quoi je parle. J’ entretien par ailleurs tous mes véhicules depuis près de 45 ans. Les ingénieurs ayant conçus ce moteur avec des pièces aussi peu fiables devraient être condamnés à remplacer tous les calorstats défectueux ! Et je ne suis pas sûr que les calorstats de remplacement soient plus fiables que ceux qu'ils remplacent. Conclusion: au bout de quelques années les mêmes fuites risquent de réapparaitre..........

[@ericguichard9417]

Oui en effet ça a l'air d'être un gros bordel. Toujours compliqué les voitures françaises.

[@zantinou]

@@ericguichard9417 rien a voir avec les voitures française ou chinoises.. mais en tous cas c'est vraiment compliqué de sortir le dernier tuyau..

[@kykylisea6991]

Bonjour le clip se vend il ?j ai cassé le mien

[@AS-cc6zv]

@@kykylisea6991 Bonjour. Je pense qu'il devrait se vendre séparément. A voir dans une concession Peugeot.

[@kykylisea6991]

@@AS-cc6zv bonjour je vous remercie de votre réponse,peut t on le remplacer par autre chose? Dangereux si je m en met pas pour le moment?

[@brahimhamiche6537]

très constructif ,merci pour cette vidéo

[@autodocfr]

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[@Noztal-Geek]

Super pour celui sui aime les spaghettis une bonne galère a changer 👌

[@mehditubytyyn8175]

C’est vraiment pro..... merci.

[@LastkingFisher]

j ai enlevé le calorstat d une 3008 c est exactement pareil, et c est comma allez chercher un ananas dans un champ de cactus , ici ca a parait facile , mais détrompez vous ...le conseil que je vous donne , allez chez votre garagiste pour ca !! bonne chance

[@didierdick4809]

Merci pour votre vidéo cela vas bien m’aider

[@autodocfr]

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[@hadjnabil4811]

merci beaucoup

[@FlorianDuchamp]

Super bien filmé, merci

[@autodocfr]

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[@nourzerkaoui3844]

Merci a vous

[@hsab7801]

Merci à vous

[@abdulhamidhan5132]

Superrrr video

[@thomastht4076]

Bien précisé que tu passe trois heures à remettre l’agrafe qui relie la durite au calorstat

[@sachalemaitre4991]

Elles sont toujours mises aux pires endroits question accès et manipulation...

[@pyroosky1028]

Ah ah c'est clair ! Je viens de le faire et je ne sais par quel miracle elle a fini par se caler comme il faut... Bizarrement sur la vidéo cette partie est entièrement occultée, on la voit juste bien clipsée comme si de rien n'était 😂

[@corentinprime2166]

Petit conseil pour ne pas passer 3 heure sur cette gros merre couper l oreille gauche du clips la durite tien bien en place quand meme et c est toujours aussi galère mais moin

[@theunynck]

Bon après 2h d’essais c’est toujours pas bon…impossible de la faire rentrer c’est un truc de fou ! Les astuces sont les bien venue…

[@vivienrodriguez7949]

Moi je comprend pas pk mon ventilateur 207cc 1.6 vti ne ce declanche pas malgré tout changer sauf le kit boîtier comme la video

[@kaafaa5944]

je ne savais pas que cette pièce existé :o si je fais la vidange du liquide, peut etre que je devrais le changé aussi

[@cedriclipai284]

Parfait

[@salah1230]

Merci

[@hedialoui7551]

Merci pour tous

[@autodocfr]

Nous sommes ravis que tu trouves notre vidéo utile. Notre équipe travaille pour satisfaire les besoins de nos abonnés.

[@benhammoudaahmed2835]

👍

[@aterbatter8633]

bonjour. c normale d'enlever la cosse + de la batterie avant la borne négative?

[@autodocfr]

Bonjour! Vous avez raison. Veuillez nous excuser pour cette inexactitude. Votre commentaire est utile pour nous et nous aide à améliorer nos vidéos. Nos prochaines vidéos seront tournées en indiquant la procédure correcte.

[@patparis9270]

merci pour cette vidéo. Mais j'ai cassé le bout du tuyau qui relie le calorstat à la pompe à eau. Vous savez comment le démonter ?

[@autodocfr]

Bonjour ! Malheureusement, nous ne pouvons pas vous donner la réponse exacte sans pouvoir examiner le véhicule sur place, alors vous nous conseillons de vous adresser à un garage professionnel pour effecteur cette procédure.

[@jacquest4790]

sortir le moteur .dixit garage citroen

[@jacquest4790]

c-est ce que j'ai fait.

[@rolandg4667]

😮 noooon il faut sortir le moteur pour faire ça ???? Moi je doit juste change le joint au niveau de la pompe a eau sur cette pièce. Pour un joint a 2 balles je doit déposer le moteur ???

[@dimitrivial4666]

Bonjour, comment peut on savoir quel température d ouverture il faut. Pour une ds3 1.6vti il y a 4 températures différentes ?

[@autodocfr]

Bonjour ! Merci pour votre commentaire ! Nous vous invitons à contacter notre service client par téléphone de hotline [phone], par tchat ou par mail ([e-mail]). Veuillez donner les informations sur votre voiture (marque/modèle, date de fabrication, cylindrée, puissance du moteur et le numéro de châssis - ligne E) et nous vous aiderons avec plaisir à trouver une pièce conforme à votre véhicule.

[@florellefirmin8865]

Bonjour, Pouvez-vous m'indiquer quelle type de clé dynamométrique utilisez-vous ? merci j'ai une peugeot 207 1.4 16v ess

[@autodocfr]

Merci de l'intérêt que vous portez à notre chaîne ! Vous pouvez consulter notre assortiment et choisir la clé dynamométrique appropriée en cliquant sur ce lien : www.auto-doc.fr/lnk-33405302

[@yannickticket1452]

Bonjour, le serrage du boitier est bien de 13nm ? Merci d'avance

[@autodocfr]

Bonjour. Malheureusement, nous ne disposons pas de telles informations. Tu trouveras les informations demandées dans le carnet d’entretien de ton modèle de voiture ou auprès d'un garage agréé. Reste connecté !

[@yannickticket1452]

@@autodocfr Bonjour, merci pour votre réponse...je pensais que c'était ce que vous préconisiez puisqu'il y a ce message dans votre vidéo ! Je vais me renseigner auprès d'un garage

[@mohamedkadaklouche7532]

Ya til une durée de vie optimale a la thermostat cad quand doit on la changer? Une période approximative svp?

[@autodocfr]

Merci pour votre commentaire. Il est temps de changer le thermostat lorsqu'il est usé, il n'y a pas de préconisation de remplacement systématique. Vous trouverez les informations plus détaillées dans le carnet d’entretien de votre modèle de voiture ou auprès d'un garage agréé. Restez connecté !

[@pierrot6935]

Je me demande comment s’appelle la pince spécifique utilisée pour le collier de serrage lui aussi un peu spécifique .

[@autodocfr]

Bonjour, il s'agit de la pince de serrage tuyau, vous pouvez consulter notre assortiment en cliquant sur ce lien : www.auto-doc.fr/lnk-17569167

[@melanieclerquin7127]

Les 2 durite a l’arrière ce branche comment ? Celle du haut avec le haut ?

[@autodocfr]

Merci pour votre commentaire ! Oui, tout à fait, la durite du haut se branche avec le haut.

[@cedriclipai284]

La purge du liquide de refroidissement ?

[@autodocfr]

Tout à fait juste, il faut purger le liquide de refroidissement. Cette vidéo est fournie à titre uniquement informatif, ce n'est pas une instruction d'entretien de la voiture. C’est pourquoi certaines nuances ont été omises pour économiser votre temps. Nous vous invitons à suivre notre chaîne.

[@MatcheuxCalvin]

J'ai regardé toute la vidéo pour voir la purge du liquide de refroidissement et son remplissage grâce aux vis de purge et ils l'ont pas montré mdrrrrr

[@mousse34]

Bonjour, j’ai commandé ses pièces chez autodoc pour la mini Cooper(09) de ma fille avec ce moteur. Il est arrivé avec un harnais de 2 fils. Mais je ne sais pas où la brancher. De plus, celui que j’ai reçu le Calorstat et comme sur la vidéo devant et non au-dessus, comme sur le mini, j’ai bien l’impression que vos gars se sont plantés. peux-tu m’aider ? Merci 🙏🏼

[@autodocfr]

Bonjour ! Merci pour votre commentaire ! Nous vous invitons à contacter notre service client par téléphone de hotline [phone], par tchat ou par mail ([e-mail]) et nous vous aiderons avec plaisir à trouver une solution.

[@hassenamamou8360]

est il possible de remplacer le boitier sans joint ?

[@autodocfr]

Merci pour votre commentaire. Il est recommandé de le remplacer avec un joint afin d'éviter les risques des fuites. Continuez à suivre notre chaîne !

[@Noztal-Geek]

Sur une DS3 1.6 essence moteur thp c'est la même chose ???

[@autodocfr]

Bonjour, En général, le remplacement sera similaire, la seule chose pouvant être légèrement différente dans les caractéristiques de conception de votre voiture. Des informations plus précises peuvent être obtenues à partir de la documentation technique de la voiture ou en contactant le service. Merci de suivre nos tutoriels !

[@audia4addict950]

Montrez nous sur une audi de 2o10 A4 diesel histoire de rire pour changer lecalorstat

[@autodocfr]

Bonjour! Merci pour votre commentaire ! Nous vous invitons à suivre la mise à jour de notre chaîne pour découvrir plus de vidéos notamment celle qui vous intéresse. Cordialement, l’équipe Autodoc

[@user-wh9si2qr3l]

Bonjour jai changer est maintenent jai un defaut sa me dit temperature exesive est le ventilo tourne toujour sans arret je doit debrancher la batri pour qu'il sarrete

[@autodocfr]

Bonjour, Les causes peuvent être variées, malheureusement, nous ne pouvons pas vous donner une réponse exacte sans pouvoir examiner le véhicule sur place, alors nous vous conseillons de vous adresser à un garage professionnel pour pouvoir effectuer le diagnostic. Continuez à suivre notre chaîne !

[@steevecleoron9795]

Bonjour comment remplacer le ventilo et le thermocontact peugeot 207 ? merci

[@autodocfr]

Bonjour, malheureusement, la vidéo sur le ventilateur n'a pas encore été tournée. Nous vous invitons à suivre la mise à jour de notre chaîne pour découvrir plus de vidéos notamment celle qui vous intéresse. Ci-dessous le lien de la vidéo concernant le thermostat : kzbin.info/www/bejne/goukgIqMarhpqa8

[@anisbenmhamed3540]

Si sa fuite il faut la changer ?

[@autodocfr]

Bonjour ! Les causes peuvent être variées, malheureusement nous ne pouvons pas vous donner la réponse exacte sans pouvoir examiner le véhicule sur place, alors nous vous conseillons de vous adresser à un garage professionnel pour pouvoir effectuer le diagnostic.

[@anisbenmhamed3540]

@@autodocfr ok

[@amd67800]

A signaler que le produit est vendu avec la sonde de température

[@perenoel01]

bjr, jai fais pareil sur ma voiture 308 vti 120 annee 2008, jai fais la meme procedure sauf que quand je re rempli le ldr, sa fuit cote pompe a eau direct, je suis dans la m**** , je ne sais plus quoi faire? help

[@autodocfr]

Bonjour! Les causes peuvent être variées, malheureusement nous ne pouvons pas vous donner la réponse exacte sans pouvoir examiner le véhicule sur place, alors nous vous conseillons de vous adresser à un garage professionnel pour pouvoir effectuer le diagnostic.

[@kevinag5203]

Salut c’est ton tuyaux noir derrière avec.l agrafes qu’on vois sur la vidéo il c’est retiré de son logement

[@noureddinebourrerga1521]

J'ai un problème aidè moi stp le ventelateur tourne a 2 eme vitesse lorsque alume la voiture aidé moi ?

[@perenoel01]

pas le choix il a fallu demonter baie pare brise et collecteur pour arriver a cette fameuse durite derriere, mai bon cest reparer

[@elrazi9751]

​@@kevinag5203bonjour je voudrais savoir c'est quoi le symptôme du thermostat sur ta voiture elle c'est mis en arrêt ou pas merci d'avance pour ta réponse

[@abdenourmostefaoui2927]

Bonsoir Je veux savoir si elle a une relation avec le déclenchement du ventilo à froid ( quand je mets le contact elle démarre)

[@autodocfr]

Bonjour ! Les causes peuvent être variées, malheureusement nous ne pouvons pas vous donner la réponse exacte sans pouvoir examiner le véhicule sur place, alors nous vous conseillons de vous adresser à un garage professionnel pour pouvoir effectuer le diagnostic.

[@LastkingFisher]

c est pas votre calorstat , mais votre sonde de temperature, elle est placer sur cet piece noir, la manipe est identique

[@ahmedmaazouzi650]

Un voyons sur le tableau de bord une bouteille avec OFF écrit dessus

[@sharky97211rp]

Ma 207 elle ne démarre plus après l'avoir fait

[@autodocfr]

Bonjour ! Les causes peuvent être variées, malheureusement, nous ne pouvons pas vous donner la réponse exacte sans pouvoir examiner le véhicule sur place, alors nous vous conseillons de vous adresser à un garage professionnel pour pouvoir effectuer le diagnostic.

[@salah1230]

Fête le avec une 308

[@cyrilpresotto2446]

Tout ce moteur est une catastrophe industrielle, consommation d'huile excessive, manque de puissance, consommation d'un 2l.

[@hamidlazazat9372]

👍