Comment restaurer un filetage abimé

[@bernardgay7119]

Ce sont des vidéos comme ça qui apportent beaucoup aux bricoleurs non professionnels. Et avec une belle pédagogie. Merci beaucoup Frédéric.

[@kervilou5905]

very intéressant !!!! votre chaîne est un vrai filon pour les bricoleurs !!!!! merci !

[@Panhardinateur]

zut, tu m'as pris ma blague ! en tous cas je plussoie (+1) pour l'intérêt de la vidéo ! bravo

[@jeandavid75]

Bonjour Fred, je regarde tes vidéos avec plaisir à chaque fois. Cela fait maintenant deux vélos que je restaure grâce à tes conseils. Hier je me trouvais désemparé devant un filetage de moyeu abimé par une roue libre précédemment mal montée et cette vidéo me redonne le sourire. Quel timing. Un grand merci.

[@jeanphilippe1496]

Merci pour la présentation de cet outil que je ne connaissais pas, et les démonstrations. J'ai justement des filets abîmés sur un outillage spécifique, je vais essayer de les reprendre.

[@magalidelgrange7755]

Toujours les bons conseils ! Bravo pour cette chaîne très instructive. Grâce à vous je me suis lancée dans la rénovation du vieux Gitane de mon père ☺️

[@Nowvember]

J'ai abîmé le filetage sur les haubans de mon vélo, je ne pouvait plus monter mon porte bagage. Grâce à toi, j'ai pu comprendre le problème et acheter les outils nécessaires. Et ça fonctionne super bien! Merci énormément!

[@VintageBike]

Cool !

[@mau-wc2yz]

j'aime beaucoup cette présentation , j'ai appris cela à l'école de mécanique industrielle ; je félicite le bousilleur de filetage que vous êtes , j'ai bien ri et aussi apprécié l'utilisation et explication des bons termes comme filon, peigne et enclume de l'étau se n'est pas évident au profane

[@fredericlebovici5199]

Un énorme merci ! Le filetage de la fourche du Peugeot que je restaure était très abimé (pour ne pas dire plus !). Impossible de visser la cuvette ou le contre écrou... J'étais à deux doigts d'abandonner... J'ai commandé l'outil, l'ai reçu aujourd'hui et là, miracle ! Après un peu de sueur et de patience... Tout se visse à la main ! Vraiment génial ! Mon vélo est sauvé... Merci Fred !

[@LeCyclone]

très utile cette vidéo, mon père m'avait donné deux filons aux deux pas, sans que j'y vois une utilité pour mes restaurations de vélos, maintenant que je sais comment m'en servir, je vais même pouvoir reprendre le filetage de mon extracteur de manivelle qui accrochait beaucoup et que je pensais devoir jeter, vraiment merci Fred pour vos vidéos !!

[@VintageBike]

J’ai aussi profité d’avoir cet outil pour refaire mon arrache manivelle Stronglight. Ça marche nickel !

[@joannedegracia8860]

h ku huhu I Lou kb

[@joannedegracia8860]

I have a work u do y8yhukciii9uk9ygyhutyhhhuh hyuuuuu but uyyh8 o 9 just give

[@525michelito]

J'adore vos vidéos, tellement bien faites et toujours bien expliquée. Merci beaucoup. Je vais bientôt ouvrir un atelier de réparation de vélos, ( humour ) mes voisins ( voisines ) vienent de plus me demander de réparer leurs vélos. Grace à vous Merci, Monsieur ... Bonne continuation,

[@vert2527]

Ben, un voila un outil qu'il est bien. Merci pour cette video explicative très bien faite : on va à l'essentiel, que du bonheur ! . Et un nouvel abonné, un !

[@jimjim5549]

Je ne connaissais pas cet outil, je vais regarder si nous l'avons dans notre atelier d'auto-réparation. Merci beaucoup.

[@robvwespa9155]

Merci pour ta vidéo, je vais pouvoir m'en servir pour pouvoir démonter la fourche de mon rochet en Vitus 172. J'ai pu sortir le premier écrou en haut mais j'ai l'impression que la patte de frein et la rondelle cannelé a abîmé le reste du filetage... Continue comme ça!

[@pioupiou5144]

Bonjour en effet c'est une découverte de l'outil !!! Merci pour le tuto!!!

[@pierrecastiau8514]

tres interessant ! merci Fred ; grâce à vous on apprend a chaque video

[@jojodz2964]

Un super outil que tu nous fais découvrir,merci 👍👍👍

[@joelp2419]

Video très intéressante ! et découverte d'un outil que je ne connaissais pas. Merci !

[@nounoursdesfagnes]

Merci pour cette vidéo, j'ai appris :). Vous êtes un bon prof.

[@giloc7133]

Très intéressant. Merci pour le découverte.

[@daviddesmarest8837]

Bonjour monsieur je vous suis avec beaucoup de plaisir , vos vidéos sont toujours extrêmement instructives et pédagogiques. Je vous soumets une idée de vidéo dont le sujet pourrait être l’utilisation des différentes graisses que vous utilisez. Il me semble que vous utilisez exclusivement la graisse verte zefal mais peut être est ce faux .cordialement

[@VintageBike]

La Zéfal est très bien mais j’utilise aussi de la graisse au lithium Bardahl

[@daviddesmarest8837]

@@VintageBike merci poir votre réponse cordialement

[@francoiselaminie431]

J'ai encore appris quelque chose !

[@etiennevallery-radot1878]

Bravo pour cette présentation très claire. En restauration de vieux meuble, j'ai un filetage de poignée olive très abimé, probablement fait main vers 1845, diam 4,3 mm env et 1 pas au mm ou env 25 pas au pouce. Je cherche un écrou si possible carré et ensuite à restaurer le filetage. As tu une idée géniale ? Merci et continue de nous éclairer avec tes vidéos. Cordialement

[@VintageBike]

Pas simple comme problème. À cette époque je ne sais pas si le système métrique existait. Ces écrous carrés avaient souvent des pas assez larges. Soit il faut trouver un écrou, soit il faut changer la vis mais la poignée ne sera plus d’origine !

[@veritablevelovintage]

Merci, je ne connaissais pas !

[@ledebutantalaguitare]

video tres bien expliquée !!! merci beaucoup

[@arnorandovtt8534]

Merci, très instructif 👍👍👍👍

[@etiliaad]

Merci pour l'astuce !

[@jacquesraymond1457]

Oula, les petites vis chromés des dérailleurs on du avoir très peur à ce moment la. sinon super vidéo comme d'habitude.

[@albertosaucedo690]

Yo trabajé con una herramienta de esas en un taller de reparación de camiones. Es formidable repare varias roscas

[@bigotjeanjacques]

salut merci du renseignement

[@mau-wc2yz]

j'ai lu quelques commentaires , une personne réclame une vidéo sur l'usage des différentes graisses,(montage, assemblage de métaux différents, graissage de roulements vifs et lents).je la rejoint et vous encourage. Merci d'avance

[@francoismouton8338]

super intéressant......merci

[@haninetazi9741]

Bonjour Fred, et merci pour cette nouvelle vidéo, toujours instructive. Je ne comprends pas un truc : s'agissant de mécanique de précision, comment se fait-il qu'il ne soit pas nécessaire de tarauder de manière précise, sur un tour par exemple ? Comment des passages de lime manuels, et donc parfois en biais, permettent de réaligner le pas de vis ?

[@VintageBike]

Il suffit de limer en tenant l'outil bien perpendiculaire à la vis et de se laisser guider par le pas de vis

[@vincentsalvi3484]

Top!!! Super vidéo comme d'habitude

[@fredericsabassier]

Super intéressant et un grand merci pour cette découverte. Cette outil peut-il être utilisé pour nettoyer le filetage interne d'un boitier de pédalier d'un cadre (qui est très fin et serré) ? Souvent, il y est mis une pâte, style frein filet, qui peut rendre compliqué le montage d'un boitier de pédalier neuf. Si non, existe t'il une astuce pour restaurer ce filet ?

[@VintageBike]

Pour les boitiers de pédaliers il existe des filières adaptées, mais se sont des outils couteux. On donc le faire avec un filon mais il faudra un outil au pas anglais pour travailler sur des vélos au pas italien.

[@joedalton5395]

Super intéressant 😳👍

[@michelmillette9218]

Pour réparer le filetage 22mm avec pas de vis de 1mm interne ou externe il existe des outils qu'on appelle tarauds M22x1mm pour réparation interne et matrices M22x1mm pour réparation externe, voir en ligne Ali Express...Et l'équivalent en système impérial est 7/8-28UN c'est à dire 7/8 de pouce avec 28 pas de vis au pouce pour une mesure en mm de 22.23mm, voir en ligne EBAY

[@idilalou]

merci

[@TheBorderlined]

merci, top :)

[@tonioklandes8294]

Génial !!!

[@yvesn58]

Une découverte pou moi! Merci. Quel est le style Whitworth ?

[@VintageBike]

Le Whitworth c'est du pas anglais défini par le nombre de filets par pouce

[@claudenoel7108]

Tu t'y connais vraiment en matières de pas de vis.

[@jean-philippeplantet2604]

Bonjour, est ce qu'un véllo qui cote quand il est en bonne était peut encore faire des jaloux si il est tout patiné errafflé rouillé en surface et sans pieces d'origine à part les freins peut être le dérailleur et une potence bellery; car je suis en train d'acqéurir un reynols pentografier qui semble etre du bon matériel d'entrainment malgrès ses différents problème pour les vra puristes

[@VintageBike]

Tout dépend de la marque. Mais un cadre en mauvais état vaut moins cher qu’un vélo en bon état. La patine c’est quand il y a quelque traces d’usure. Refaire une peinture coûte cher.

[@geneva_vintage_bike]

Bonjour et merci pour cette vidéo très utile. Petite question, sur le lien amazon il y a 3 standard (le métrique, le sae et le whitworth) pour les vélos italiens et anglais lesquels correspondent svp? Merci d'avance et bonne journée.

[@VintageBike]

Excellente question. Il faut le Whitworth c'est le pas Anglais. Le SAE c'est le standard pour le gaz Je vais le préciser dans la description de la vidéo. Merci

[@geneva_vintage_bike]

@@VintageBike ben merci, donc italien et anglais c le même filetage et donc le whitworth si j'ai bien compris, merci encore pour votre chaîne et bonne journee

[@VintageBike]

@@geneva_vintage_bike italien et anglais c’est des pas en pouces. Whitworth c’est le nom du créateur du pas anglais qu’on appelle aussi pas impérial. Faut arriver à suivre. Ce qui change sur les vélos se sont les largeurs de boîtier de pédalier et les sens de serrage.

[@geneva_vintage_bike]

@@VintageBike excellente réponse, tout est parfaitement clair maintenant pour moi, grand merci à vous et à votre chaine et de nous transmettre cette belle passion.

[@christopheverhoest5072]

Salut Fred j en veux un 👍

[@jpmartinez509]

comment faire pour extraire une manivelle shimano ,car il me semble que mon arrache moyeux a " bouffé" le filetage de cette manivelle.ou bien dois je trouver un autre extracteur pour l'arracher de force? merci pour le renseignement

[@VintageBike]

Si le filetage est bouffé il sera difficile d'utiliser un arrache manivelle classique. Dans ce cas il faut utiliser un arrache à griffes. Le griffes se placent derrière la manivelle et la vis de l'arrache vient appuyer sur l'axe du boitier de pédalier. Ce genre d'outil se trouve assez facilement, y compris chez Feu Vert ou Norauto. www.auto-doc.fr/neo-tools/14539752?tb_prm=18653576870&gshp=1&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiA1rSsBhDHARIsANB4EJYDMPuKunQtR5ziEnLBeOeGV0PQCprVovFc5vVYpHP4Pc1YeCK29akaAp9FEALw_wcB

[@xctwowheels1973]

Bah justement j'ai un vtc à réparer et le pas de vis du dérailleur est foiré

[@sonovember]

bonjour jaimerais savoir si c'est possible mais d'un systeme interne et non externe

[@VintageBike]

Oui c’est possible, il faut utiliser l’extrémité de l’outil

[@sonovember]

@@VintageBike dsl mes je comprend rien

[@nicolaslecoq8693]

Le filetage intérieur de la cage de pédalier de mon vélo est abîmé. Avez vous une technique pour le restaurer. Évidemment le tauradage est exclu. Le pas est de 1,0mm et de diamètre d'environ 36mm. Merci

[@VintageBike]

Avec l’outil que je présente dans cette vidéo vous pourrez restaurer votre pas de vis. Dans la mesure du possible bien sûr. S’il est trop abîmé il vaut mieux passer un coup de taraud ou s’adresser à un tourneur.

[@nicolaslecoq8693]

@@VintageBike J'ai enfin réussi à me procurer ce fameux filon. Après quelques efforts, les filets aplatis ont été rénovés et ça se visse parfaitement. Mille mercis pour ce tuto.

[@VintageBike]

@@nicolaslecoq8693 Bravo

[@bernabb8209]

J'ai le même 🙋

[@claudenoel7108]

C'est à se demander si tu n'aurais pas de vice ! ! ! caché, bien évidemment

[@Sergio-tn8rw]

Argf moi j'ai une vis de 16 avec un pas surement étranger car avec le peigne jauge je trouve 18g.....donc pas simple je trouve rien sur le net en explications

[@VintageBike]

Pourtant même les axes de pédalier au pas italien ont des vis au pas métrique

[@johnpages4627]

@@VintageBike je réponds moi je possède un vilebrequin de Peugeot 103 il est très abîmée quel filon il me faudrait à votre avis en vous remerciant !

[@VintageBike]

@@johnpages4627 désolé, j’en ai aucune idée

[@johnpages4627]

@@VintageBike petit message j'ai regardais le filetage du vilebrequin du Peugeot 103 il est de la moitié de 1 mm 05 mini métre et je ne sais pas quel diamètre il faut pour ce filon en vous remerciant !

[@VintageBike]

@@johnpages4627 J'y connais rien en mob mais apparement c'est un pas de 100. www.lesolex.com/catalogue/7684-vilebrequin-peugeot-103-gros-cone.html

[@scrollXRP]

Merci