Comment supprimer un danger (le camion) - l'analyse vélo - Boulogne Billancourt

[@olivierfebvre2888]

En tant que livreur ( en camionnette ) dans Paris mais aussi cycliste dans Paris ( loisir ), je remarque que beaucoup de cyclistes ne sont pas assez conscients des dangers que représentent les camions qui tournent. Comme ils savent qu'ils sont prioritaires sur les pistes cyclables et qu'ils ne veulent surtout pas s'arrêter, ils prennent tous les risques. Je me souviens avoir attendu 5mn en camionnette avant de tourner, pour laisser passer les vélos qui n'hésitaient pas à griller le feux rouge. Donc je pense aussi qu'il y a beaucoup à faire pour " éduquer " les cyclistes. Et sur une piste cyclable dans Paris on n'est pas sur le vélodrome de St-Quentin. Il faut savoir adapter sa vitesse et faire attention aux piétons qui traversent.... Bref...c'est compliqué pour tout le monde. La règle la plus sûre, que l'on soit des 2 côtés : SAVOIR ANTICIPER ! ☝️🙏

[@nicogif77]

Comme beaucoup ici, je suis cycliste... Et je crois aussi que la formation du cycliste (et du chauffeur par la même) est un élément essentiel... Parfois j'ai l'impression que certains cyclistes refusent obstinément de s'arrêter pour des raisons incompréhensibles... Pour moi... Plus je suis fragile sur la route plus je dois faire attention, anticiper et redoubler de vigilance sont mes maitres mots en vélo, ne jamais forcer car si je perds, je perds bien plus que l'autre.

[@aurelienlecuyer]

Trop fort la phrase de fin avec la publicité du Bigbus Paris 🤣👌 Quel job Altis tu gères grave, c'est génial les tableaux que tu nous a présenté et tout ! 👍 Avec le "solution des lobbies" sur la petite affiche angle mort... 🤣

[@pousserlaportedelaventure]

Bonjour Altis play ,vous etes un personnage precieux ,pour notre communauté cycliste,merci !!

[@Altis_play]

[@bminjaud]

Oui c est vrai Merci beaucoup, grand respect, prends soin de toi, toutes ces situations dangereuses

[@Rhox547]

Malheureusement on m'a sensibilisé au angles morts uniquement en passant le permis moto, alors que c'est hyper important et c'est quelque qui devrait appris systématiquement !

[@rsantarelli]

C'est même paradoxal, car ce ne sont pas les 2 roues qui ont des angles morts mais bien les véhicules à carrosserie qui en ont. C'est donc à ces derniers d'apprendre à gérer ce danger qui est lié à leur propre véhicule mal conçu. Tout ceci n'enlève rien au fait que, dans la pratique bien sûr, c'est toujours aux usagers faibles de faire attention aux angles morts, car il ne faut jamais compter sur la prudence des autres, surtout quand ils ont la plus grosse !

[@rsantarelli]

​@@texasranger7687 D'accord mais la différence c'est quand même que le handicapé n'a pas choisi d'être dans l'état où il est, que les fauteuils roulants n'ont pas d'angles morts, et que les cannes blanches ne provoquent pas de brûlures au 4ème degré lorsqu'un aveugle nous touche avec. D'ailleurs, c'est un danger qu'on accepterait pas pour les handicapés. Pourquoi devait-on l'accepter pour les véhicules ? Les chauffeurs poids lourds (et leurs employeurs) quant à eux ont choisi d'utiliser des véhicules dangereux. Ils auraient très bien pu choisir d'utiliser des véhicules moins gros (dans la plupart des cas), sans angles morts, avec des caméras, avec des détecteurs d'angles morts, avec un 2ème chauffeur qui surveille ce qui se passe à l'arrière et sur les côtés, etc. Bref, ils pourraient choisir d'être plus prudents et il y a pleins d'idées à exploiter, mais ce n'est pas le choix qu'ils font bien souvent. Leur priorité est le rendement, pas la sécurité. Donc voilà, moi je veux bien être sympa, partager la route, être courtois, arrangeant et tout ce qu'on veut... d'ailleurs je le suis toujours dans la mesure du possible. Mais il y en a un paquet sur la route qui n'en ont rien à foutre et ne pense qu'à leur gueule. Et c'est encore plus rageant lorsque le danger est provoqué par quelqu'un qui conduit en véhicule plus dangereux que les autres.

[@TheDraccoon]

Merci pour cette excellente vidéo ! J'avais déjà beaucoup appris grâce à celle sur les bus qui montre très bien la vue qu'ont les conducteurs de gros véhicules comme ça, et je recommande à tous ceux qui ne l'ont pas vue d'aller la voir

[@Altis_play]

oui je vais aussi la mettre en fiche :)

[@TheEggman888]

J'ai toujours trouvé ça débile de critiquer un cycliste qui s'est fait écraser par un camion parce qu'il portait pas de casque, comme ci un casque allait changer quelque chose lol

[@rsantarelli]

C'est du victim blaming, à ranger dans la même catégorie que ceux qui critiquent les victimes de viol au prétexte que leur jupe était trop courte.

[@OTP51]

Intéressante, cette pyramide, et les explications qui l'accompagnent. Merci Altis.

[@tchokomacha]

Bien joué, il m'arrivait clairement de dépasser les camions/bus même si je suis au courant des Angles mort. Je ferais bien plus attention et je vais éviter de le faire mtn. Merci pour le rappel :)

[@liopolis]

Merci pour cette vidéo d'une grande qualité. J'en retiens un schéma et une démarche très pertinents pour solutionner un problème. Bonne continuation 👍

[@raptor-red]

10:01 j'ai beau regarder ce sticker. je trouve que le contraste est à l'opposé de ce que l'on comprends. j'ai l'impression qu'il me dit de me placer dans les zones jaunes et d'éviter les noires. je trouve qu''il est un pousse au suicide inconscient. les panneaux du code de la route se comprennent sans lecture J'aurais mis les zones visibles du conducteurs en jaune et les zones mortelles en noir avec des têtes de mort comme sur les produits toxiques. un YT motard disait la même chose donc ça ne vient pas de moi.

[@balfringretro]

Quand tu t'approche d'un camion, tu te demande "Où est-ce que je me place ?", tu vois ce sticker qui lui te dis "Où est-ce que tu NE DOIT PAS te placer" et là il y a une confusion.

[@rox789492]

Gros boulot, bravo. Je suis motard, cycliste (et papa). Je me sens plus en danger sur le vélo (région parisienne...) mais le permis moto sensibilisé a beaucoup de chose. Tu parles aussi assez peu du comportement des cyclistes, trottinettes, scooter, etc qui ne sont pas tout le temps irresponsables mais on voit qd mm beaucoup de n'importe quoi sur les routes. Soyez vigilants, gagner un feu rouge peut faire perdre beaucoup.

[@pierrelermigeaux3636]

Je voulais vous remercier humblement pour cette vidéo.Je vous félicite encore de votre qualité d analyse .Et je rejoins votre chaîne.

[@Altis_play]

Merci à vous. C'est grâce a votre soutien que je peux continuer ce type de sujet :)

[@TheHalouette]

Merci pour cette vidéo! L’analyse des accidents existe dans le ferroviaire en tout cas, afin d’eviter que cela se reproduise. Et cela comporte énormément de catégories: les quasi incidents/accidents, car sont aussi analyser des situations qui ont été rattraper mais qui n’ont pas fait d’accidents. Ils font ce que l’on appelle des retours d’expérience et des analyses aussi bien humaines que organisationnelles (comme tu le fais avec tes vidéos). Le soucis ici c’est que cela concerne bien trop de monde pour que cela soit appliqué partout 😢 Comme vous je pense que la meilleure chose a faire ce sont les aménagements et les restrictions… Car si on compte uniquement sur du bon sens de la part de tous les usagers de la route ou sur de l’habillage.. on avancera pas 😅 quand je vois que je suis obligée d’aller en voiture a mon travail car il n’y pas d’aménagement sécurisé et que c’est bien trop dangereux (en pleine foret) et que les transports en commun ne sont pas assez fréquents pour m’assurer mon arrivée à l’heure alors que jai meme pas 10km a faire… (et meme la voiture c’est dangereux, notre chef sest fait récemment agressé a la sortie alors quil etait en voiture…) En tout cas ces accidents sont terribles et j’espere que des actions vont etre faites pour que cela n.arrive plus 😢 Merci pour tes videos en tout cas désolé du pavé 🙈

[@ersstoner3427]

S'il n'y à pas de SAS velo je reste en retrait, je ne me met jamais à hauteur du camion. Et surtout! SURTOUT! Je m'assure de toujours voir le conducteur dans son retro... c'est la garantie de ne pas être dans l'angle mort, Stickers ou non. Si tu ne vois pas le chauffeur, c'est qu'il ne te voit pas non plus

[@rsantarelli]

La présence du SAS vélo n'est même pas une garantie, celui-ci étant preque systématiquement squatté par des motorisés. Pour ma part, lorsque je m'arrête à un feu et qu'un poids lourd est à proximité, je n'hésite pas à lui faire de grands signes pour m'assurer qu'il m'a vu. Même si nous sommes à l'arrêt et qu'il n'y a, à priori, pas de danger, on ne sait jamais ce que le chauffeur fera lorsque le feu passera au vert. Déjà quand je suis en voiture, j'ai l'impression de ne rien voir, alors dans un poids lourd...

Depuis tes dernières vidéos sur le sujet, je m’assure maintenant de voir le chauffeur dans son retro

[@PulKal]

Merci de fournir cette réflexion sur l'analyse des risques, comme toujours pertinente, pas manichéenne ni démagogique. S'indigner c'est bien, proposer des solutions c'est mieux !!

[@fabiens975]

Merci Altis pour tout ce travail de synthèse de tes connaissances et recherches sur le sujet. Pour moi tes vidéos sont doublement précieuses, pour ma sécurité en tant que cycliste et dans mon travail d'urbaniste, pour avoir plus d'aplomb dans la défense de ces aménagements urbains qualitatifs et sécurisé pour les cyclistes et les pietons. Je garde tes videos dans des Playlist avec d'autres. Tu as une sacré expérience et compétence d'usage.

[@tiny007]

Merci pour cette vidéo, avec tes analyses je me dit si ça se trouve tu fais un acte citoyen et tu sauve des vies ! Tout les cyclistes devraient regarder tes vidéos !

[@H.G.Wheels]

C'est vraiment terrible comme accident, d'ailleurs à chaque fois que l'on entends ce genre d'information, on est de suite attristé car cela nous touche au premier plan. Tout est dit sur les actions à mener on attends ce qu'il va en être. Bonne vidéo d'information constructive comme d'habitude !

[@TotopWizard]

C’est ouf comment tu creuses tes sujets en profondeur, merci !

[@leroiscorpion]

Je suis pas trop de ton avis avec les camions, le probleme est bien leurs angles morts mais quand tu prend la plus petite fourgonnette (comme un citroen berlingo utilitaire) il n’est pas vitré et a donc autant d’angle morts que le camion Le probleme du cycliste est qu’il pense etre seul au monde sans risque pour lui ( dans le meme genre que les 2 roues motorisé) Ma regle de base sur la route (velo moto ou autre moyen) si tu ne vois pas le conducteur dans son retro alors il ne te verra pas non plus par consequent reste derriere et adapte ta conduite pour le voir Je pedale sur marseille avec tres tres peu de piste cyclable mais en 3ans de velo taf (et pas que) j’ai toujours reussit a anticiper les fautes de conduite des autres, je reste toujours concentré sur ce qui se passe autour de moi. Sinon continue tes videos c’est toujours top 👍👍👍👍👍

[@maoschanz4665]

un peu de sérieux svp... l'angle mort du poids lourd a une taille immense parce que le véhicule est très haut et long : - on peut être au niveau de sa portière passager et quand même être invisible. - une fois qu'on est dans l'angle mort, il est si grand que ça peut être long et compliqué d'en sortir. Alors une camionnette, aussi courte et basse que n'importe quelle berline, sera largement moins dangereuse qu'un poids lourd. Et sachant qu'aucun conducteur de bagnole ne fait l'effort de tourner la tête, vitres ou pas, la camionnette aura grosso modo la même dangerosité que n'importe quel SUV dont le conducteur fait des généralités stupides et infondées sur les cyclistes qui penseraient être seuls au monde

[@RHADAMANTHE]

Merci pour ces analyses Altis, Elles sensibilisent les dangers à vélo sur la route mais surtout apportent des solutions. Petit à petit les choses vont changer Merci ! 🤗

[@magnetique12]

Je vous remercie pour vos vidéos vraiment instructifs et surtout réfléchis pour essayer de faire réfléchir les élus, prestataires concernés par exemple, pour changer les mentalités. Merci beaucoup. Il en faudrait des personnes comme vous Altis, dans tout les domaines, pas que le vélo, comme l'environnement, la politique, la santé, les technologies...

[@frogwantsDG]

Si seulement le cycliste qui a été tué hier, mardi 23 novembre, par un chauffeur de camion à l'intersection du Pont de Sully et le Quai Henri IV avait pu voir cette vidéo... Je suis passée devant l'accident, en me disant que cela devait arriver un jour, les cyclistes allant tout droit vers Bastille et les voitures tournant à droite et souvent ne regardant pas... Impossible de trouver des renseignements dans la presse hier et ce matin. Merci Altis pour tout ton travail qui sauve des vies.

[@lionec226]

Bravo Altis pour avoir traité le sujet de façon neutre en prenant le problème de façon globale! Effectivement la cause d'accident est souvent la conjonction de plusieurs facteurs...moins les personnes sont vigilantes, moins les infrastructures séparent les usagers, moins les poids lourds ont de la technologie, plus les accidents surviennent! Mais je pense quand même que la chose la plus importante qui évite les dangers reste quand même le comportement des usagers quels qu'ils soient. Étant chauffeur de bus, je suis bien souvent obligé de par la nature de mon véhicule d'avoir une vigilance maximale qui m'a permis jusqu'à présent de sauver de nombreuses vies et depuis 15 ans que je fais ce métier, 0 piétons ou vélos blessés, 0 accidents 100% responsable ( un petit 50% une fois mais la plupart du temps les accidents que j'ai eu viennent des autres usagers). Ce que je veux dire, c'est que l'on repose trop souvent la responsabilité de la sécurité sur les poids lourds et pas assez sur le comportement des cyclistes, et tu es une des rares chaînes à en parler du bon comportement en vélo à avoir qui est très important ! Le vélo souvent mis en avant comme mode de déplacement doux ( et à juste titre) ne doit pas être pour certains une immunité qui doit les dispenser de négliger leur propres sécurité, ce que je vois malheureusement trop souvent et dont je suis obligé d'anticiper leur bêtises de nombreuses fois! Mais oui on est pas à l'abri d'un manque de vigilance nous aussi ( fatigue ou manque d'attention) ça serait malhonnête de ma part et quand cela se conjugue avec le manque de vigilance du pieton ou vélo c'est de là que viennent le drame.

[@gabrielmenissier]

Trop fort le « la mort attendra » à 10:06

[@gabrielmenissier]

Ah bah y’a déjà qql qui l’a mis 😆

[@Akravaach]

Ça doit être angoissant pour les chauffeurs poids lourd de conduire en ville.

[@altarance]

Bonjour, là j'ai juste envie de témoigner toute ma sympathie et de présenter mes condoléances pour les familles des victimes.

[@Huguiche]

Parfait! Merci!

[@Altis_play]

ne jamais perdre de vue la solution la plus efficace !

[@PeKaNo]

en tout cas ça marche bien niveau sensibilisation, je ferrais encore plus gaffe qu'avant en présence de poids lourds

[@belnea406]

Merci pour cette video. pas pour moi qui fait peu de vélo en ville mais pour la prise de conscience destiné aux cyclistes et aux décisionnaires sur l' aménagement des routes.

[@guydorian1828]

Merci pour cette vidéo. J'ai repris le vélo depuis peu (après plus de 30 ans), j'habite dans une grande ville et c'est vrai que je ne suis pas rassuré dans la circulation.

[@alainnoirot6757]

Bonjour, à savoir qu'un projet de loi concernant l'équipement de tout poids-lourd de moyens de détection d'usagers dans leurs angles morts a été rejeté par la majorité à l'AN. Ils ont cédé face au lobying des constructeurs, "trop coûteux". l'État a sa part de responsabilité. Perso, on m'a appris en voiture à tourner la tête et à ne pas se fier uniquement à la rétrovision, c'est plutôt utile... Vous faites un très bon travail en tout cas ! 👍

[@alainnoirot6757]

@JM Coulon pourtant ca se fait déjà sur tout VL récent maintenant, je pense que les coûts ont dû bien baisser, quant à ces équipements. Maintenant je suis d'accord avec vous, quand on voit des semie-remorques circuler en ville... Ben.

[@alainnoirot6757]

@JM Coulon sûr pour la Caterham, visibilité maxi ! Par ailleurs superbe auto. Pour info, mon auto est de 1997, c'est à dire qu'il n'y a pas tous ces "accessoires" qui ne devraient pas dispenser de faire les contrôles élémentaires. C'est un coupé nippon, et je n'ai pas envie de planter qui que ce soit sur la route, encore moins un piéton ou cycliste qui sont très vulnérables.

[@SuperEckmul]

Super sujet !

[@nelsone1092]

Superbe vidéo ! Bravo

[@AndrewAkaHrun]

Très informative, merci beaucoup pour la vidéo!

[@titildelabretone]

J'ai pris l'habitude de toujours rester dernière les poids lourds et de ne même pas essayer de passer à côté. Quand un poids lourd est derrière moi je monte sur le trottoir et je le laisse passer. Tout ça a cause d'un camion de la mairie (Strasbourg) qui m'a doublé en me frollant dans un carrefour (on allait tous les deux tout droit) et m'a obligé à racler le trottoir. Logiquement vu comment il m'a frôlé j'étais encore dans le champ de vision de son rétroviseurs. Il n'en a juste rien eu à faire de moi. Sérieusement j'ai la trouille maintenant et je panique quand un poids lourd roule juste derrière moi !

[@funkinforfun]

Bon sujet. Le report de responsabilité est frappant!

[@Labonlabonne]

Un grand bravo pour ta qualité d’analyse Un point me semble avoir été oublié dans les étapes, c’est celle du management et de l’encadrement des chauffeurs de poids lourds. Pas ex si un chauffeur est pressé par sa hiérarchie, stressé pour arriver vite ou faire la tournée des poubelles dans un temps trop court, les erreurs de conduite seront la norme. Si son management privilégie la qualité de la tournée et le respect de l’environnement (humain entre autre), alors le chauffeur se sentira bien plus encouragé à la prudence, la double verif, etc. Pour l’instant ils sont envoyés au casse pipe avec des camions non adaptés aux circonstances et avec des timing de dingue. Donc le résultat n’est pas étonnant.

[@TheSkyline35]

Analyse très juste et pertinente. De toute façon les tords sont partagés, beaucoup trop de cyclistes prennent trop à la légère les risques de la route, à quoi bon se mettre à côté ou devant un camion, le risque est énorme pour gagner...3 mètres ? Je vais carrément discuter avec les autres cyclistes qui ne sont pas assez prudent pour leur recommander d'être plus prudent. En attendant que les camions ne soient pas mieux équipés (hé oui 2021 mais des petites caméras, capteurs ultrasons et petit radars, étrangement, c'est dans toutes les voitures mais pas les camions neufs et coûteux ??) sans parler de tes très nombreuses recommandations dans la vidéo, très justes, c'est à nous de se méfier d'autant plus.

[@Altis_play]

dans la vidéo le cycliste qui a respecter le code a failli se retrouvé sous les roues du camions, les autres qui n'on pas suivi le code s'en sorte très bien que faut-il en conclure?

[@TheSkyline35]

@@Altis_play Qu'il y a un énorme soucis d'infrastructures, quotidiennement j'y fais face comme nous tous, tant que le vélo ne sera pas considéré comme un moyen de déplacement sérieux au quotidien, ça sera dur Après il faut faire appel au bon sens, se mettre au côté d'un camion qui va tourner dans notre direction, c'est loin d'être brillant. C'est compliqué de devoir toujours adapté les règles à chaque situation :/

[@bminjaud]

Cc 👋 tu as tout à fait raison quand tu dis que lorsque les piétons sont sur leur passage, ne pas leur céder le passage coûte 6 points. Je suis en train de passer le code pour le permis A2(permis moto). Mais en vélo il n y a pas de perte de point. Pour ma part, je suis cycliste, en moto et en voiture. J ai également le permis poids lourd, j en ai conduit à Berlin. La bas ça se passait très bien entrés les différents véhicules, les allemands sont très disciplinés, et les infrastructures sont intelligemment conçus. Ce qui, évidemment à Paris(j ai roulé en VTT à Paris , a Nice également, n est pas le cas. Prends bien soin de toi et soies prudent par rapport à tout ces cons. 👋😉😉

[@deuxpiecesSaintLouis]

il manque la formation des automobilistes: on appellerais ça Auto-Ecole

[@206RCSW]

Moi je dirai surtout celle des cyclistes, et respecter plus le code de la route.

[@deuxpiecesSaintLouis]

@@206RCSW je respecte le sas vélo et les panneaux M12

[@LucGILLEN]

J'étais justement ce matin à une cérémonie de vélo blanc, la personne a été écrasée la semaine dernière par un camion benne. Il faut s'avoir aussi faire attention et ne pas mettre toute la responsabilité sur les chauffeurs de camion. Jamais allé dans les angles mort, doubler par la droite etc, toujours avoir le repriorité

[@nathan9694]

Moi ce qui me choque le plus, c'est que la mairie de Boulogne supprime dans le même temps la voie cyclable protégée des bords de Seine interrompant donc de fait la continuité cyclable du bois de Boulogne jetant donc d'un coup les cycliste sur une autoroute urbaine 2x2voies... La mairie vient de rendre un des axes les plus sûrs en le plus dangereux Boulogne le ferait-t-il exprès ?...

[@viktordtz2080]

Voici vidéo intelligente et pertinente d'un cycliste qui explique bien les vrais dangers et comportements à éviter. (Par contre, croire que développer un nouvel esclavage via les vélos cargos serait LA solution, je suis dubitatif... d'autant qu'il sera impossible de tout transférer sur les vélos). Il y a bien longtemps, il y avait des cours à l'école et des émissions de sécurité routière pour les enfants (cyclistes). Hélas, aujourd'hui, cela semble inutile car on baigne les usagers piétons et cyclistes dans la douce illusion qu'en tant que qu'usager faible: - ils ont tous les droits; - ils sont convaincus que la circulation va complètement s'adapter à eux à chaque fois qu'ils évoluent sur la chaussée... Comme si un camion se conduisait comme un vélo. Un père qui roule à vélo avec ses deux bambins en ville est un assassin. Qu'on m'explique comment il peut être en mesure d'inter réagir face à la circulation? C'est peut-être l'illustration de cette mentalité ambiante qui va encore causer bien des morts. La fin de la vidéo serait de nature à contredire le début. En effet, on en revient à nouveau à faire porter toute la responsabilité de la sécurité sur le camionneur et ses systèmes embarqués qui devront TOUT voir... déresponsabilisant d'autant plus les cyclistes qui penseront être visibles en toute circonstance... C'est aussi au cycliste à faire attention. Et même lui plus que les autres puisqu'il se met en danger. C'est un peu comme ces piétons les yeux fixés sur leur GSM qui pensent que la terre va s'arrêter de tourner à chaque fois qu'ils abordent un passage pour piétons. En fait, ce sont des cons: bien sûr ils sont dans leur droit mais eux aussi doivent s'adapter à la circulation. On ne se jette pas devant un véhicule qui ne vous a peut-être pas vu ; et surtout on regarde car on peut aussi se faire écraser par un automobiliste très très prudent qui respecte consciencieusement les passages mais qui, UNE seule fois à pu être distrait.

[@maxbarr3954]

Quelque chose qui peut aller mal iras mal,il faut que l'état se case ça dans la tête,même si il faut y tiré au pistoler(manifestation).personnellement,je pense que seul les camions(et bus) ayants des sécuriter(caméra) puissent rentrer dans les centre villes souvent trés mal aménager pour les cicliste et les véhicules lourds,si ont ne peuut pas les interdire et les remplacer par métro et tram pour les bus

[@paullaurent9771]

6:52 les villes peuvent aussi mettre un arreté municipal exigeant que les véhicules lourd soit équipé de dispositif anti angle mort et camera de detection pieton / cycliste

[@dreffon9213]

C'est assez scandaleux que tous les bus mis en circulation n'aient pas de détecteurs angle mort, alors que beaucoup de voitures en ont. En plus vu le prix d'un bus, le surcoût doit être d'1 ou 2%

[@dinken1319]

Super vidéo !

[@Altis_play]

Merci 😁

[@leon_l75]

Salut, je voulais savoir quelle appli tu utilisais pour connaitre ta vitesse en direct ? Bonne journée

[@renouardconstant4706]

10:04 mourir peut attendre :D

[@paullaurent9771]

8:38 je preconsie le gilet orange fluo : ca fait plus serieux et ca fait plus professionnel

[@jimmynicolas4602]

Le type qui m'a renversée en vélo avec sa sale bagnole été étranger et bourré ! Au final, il n'a rien eu, à part sa voiture détruite. ...

[@cottelle6763]

Bonjour, question bête peut être mais ne serait il pas possible de mettre plusieurs paires de rétroviseurs sur les camions au lieu de une seul, pour avoir une vision complète des angles morts (sauf celui derrière le camion) ? Evidemment ce serait un apprentissage en plus pour les chauffeurs mais bon.

[@rsantarelli]

Mieux que ça, on peut équiper les camions de caméras et de détecteur d'angles morts. Ce sont des technologies qui existent déjà. A défaut d'être mis en place spontanément par les sociétés de transport, cela pourrait être imposé par des lois ou par des arrêtés municipaux... Mais tout ça coute des sous, et les lobbies ont décidé qu'on se contenterait de coller un sticker derrière les camions pour faire porter la responsabilité aux autres.

[@PapyFlap]

Le code de la route demande explicitement aux conducteurs de véhicules motorisés de faire preuve de vigilance accrue vis à vis des usagers vulnérables, pas le contraire. Le partage de la route c'est de laisser passer les plus vulnérables et d'y aller en suite. R412-6 alinéa I. Quel que soit son métier, et ses contingences, ses exigences, la protection de la vie d'autrui est une exigence supérieure, et quelle que soit la situation, nous devons tout faire pour la protéger. Certains vont jusqu'à donner leur vie pour autrui, c'est dans leur devise professionnelle. Ça incite au respect et à la réflexion, à revisiter ses propres auto-certitudes. Personnellement, que je conduise une moto, une voiture, une camionnette ou un vélo, je ne me sens pas dans l'urgence d'aller à la collision.

[@marc1849able]

Dans la liste, j'aurais ajouté la formation des cyclistes et l’appréhension des dangers. Savoir analyser sois même les situations qui peuvent s’avérer dangereuses.

[@magnetique12]

Pour Rennes, il faut se rapprocher de Rayon d'Action, une association influente localement, pour les cyclistes.

[@Aldreius]

A terme y'a moyen de faire de Paris une ville aussi bien que Strasbourg à Velo :D

[@titildelabretone]

Strasbourg est encore loin d'être parfaite, dès qu'on s'éloigne un tout petit peu du centre ville il n'y a plus d'aménagements , il y a des routes qui sont tellement peu entretenues qu'elles commence à tenir plus du chemin que de la route.

[@juliennicolet7870]

👏😉

[@tugpetit2204]

Je défend l'idée que les poids lourds devraient circuler seulement la nuit entre 21h et 6h du matin, ça améliorerait les choses.

[@remiginestet284]

défends devraient

[@semiclean]

à 02:10 "percutée par un autre camion"... C'est pas vrai... c'est le chauffeur qui a percuté et tué la cycliste. Le poids des mots...

[@fredropars3080]

Intéressant par contre les comportements des cyclistes devient de plus en plus anarchiques. L’absence d’éclairage de nuit, le port d’écouteurs, l’usage de trottoirs. Cela devient une jungle, et dans celle-ci le plus faible se fait manger. Il faut aider les cyclistes à devenir plus fort, et je pense que cela peut passer par une campagne de verbalisation. Je suis de plus en plus choqué par ces comportements, moi même cycliste et utilisateur d’une trottinette à Paris mais aussi en province.

[@franckdupond3452]

Je suis assez gêné par ce type de commentaire. Oui à court terme la solution pour un cycliste est de faire attention aux autres véhicules et de respecter le code de la route. C'est ce que je fais par ce que je suis conscient du danger. Mais on peut pas se satisfaire d'un telle solution à moyen et long terme. Ce sont les infrastructure qui doivent protéger les cyclistes dans les villes. De la même manière qu'elles protègent les piétons. Les piétons ont aussi des comportant "anarchiques" (traversé en dehors des passages, au rouge , téléphone, écouteur ....) c'est pas pour autant qu'on va leur dire mettez un casque, un gilet fluo allez sur la route est respecter le code. Et pourtant un cycliste n'est pas plus protéger qu'un piéton face à une voiture. Un vélo n'a pas de carrosserie n'a pas de protection passive. Comme je le dis je respecte le code à 100% et je suis prudent. Pourtant je me suis pris une portière de plein fouet à 35km/h. On a beau être prudent si l'automobiliste ne respecte pas le code c'est le cycliste qui finis à l'hôpital. Et même quand il finis à la morgue l'automobiliste risque dans le pire des cas quelques mois de sursis. Alors oui cycliste soyez prudent. Mais ne vous contentez pas de ça. Il faut surtout revendiquer une protection par les infrastructure et une sévérité sur les comportement dangereux des voitures.

[@dangelobarksdale3220]

Je ne suis pas sûre que tu as regardé la vidéo pour poster ce commentaire, rejeter la faute sur l'usager, c'est dans la zone "moins efficace" de la pyramide, La zone rouge. La vérité, c’est qu’aujourd’hui il n'y a pas de sensibilisation ou de formation des leur plus jeune âge au code de la route pour les cyclistes comme au Danemark ou au pays bas. Il n'y a pas de politique national du vélo par exemple et les infrastructures sont très mal conçus comme c'est le cas du boulevard Sébastopol par exemple. Rejeter la faute sur l'usager doit être le dernier réflexe, ce sont les pouvoirs publics qui sont responsables de ces problèmes, car ils veulent dépenser le moins d'argent possible et le lobby de la voiture est encore très puissant en France du fait de l'industrie et des intérêts économique à court terme.

[@gauvaineme]

@@franckdupond3452 Je suis cycliste et tous les jours je vois d'autres cyclistes qui brûlent des feux rouges, portable à la main, zigzag entre les voitures, portent des écouteurs... Je suis d'accord qu'il faut améliorer les infrastructures mais quand je vois, comme hier justement, un cycliste brûler un feu rouge à un carrefour avec des écouteurs, je suis désolé, mais si cette personne se retrouve renversé par une voiture je ne vois pas en quoi c'est le problème de l'infrastructure.

[@Altis_play]

Un petit rappel, les cyclistes tuer par un poids lourd dans la majorité des cas on appliquer le code a la lettre ce qui les a conduit a la mort. Pourquoi ? Car comme le premier extrait de la vidéo le cycliste est bien positionner a droite dans une voie cyclable, il attend que le feu passe au vert pour s'élancer mais le camion lui tourne dessus. Le cyclistes aurai passé le feu au rouge, le cycliste aurai circulé sur le trottoir ce danger ne lui serai pas arrivé, alors oui certaines infractions sont commises mais il faut s'intéressé a leurs sources.

[@franckdupond3452]

@@gauvaineme en fait moi ce me gène le plus dans ce genre de comportement . Parce que oui je le vois très bien le non respect du code et de la prudence par les cyclistes. C'est le fait que ça donne une mauvaise image des cyclistes et que ça donne une "bonne" raison aux automobilistes de taper sur les cyclistes. Donc c'est comportements je voudrais qu'ils cessent . Mais je ne suis pas persuadé que cela cessera les accident entre voiture et cyclistes . Et c'est bien l'objectif. Et la meilleur façon de diminuer les accident est décrite dans la vidéo. Par contre oui . A titre personnel . Je connais les risque des poids lourd , et je connais le comportement dangereux des automobilistes. Donc je roule avec plus de prudence que ne l'exige le code la route . (Et parfois ce n'est pas suffisant comme le coup de la portière ). Mais il ne faut pas cela soit la solution au problème des accident . Ça va se retourner contre les cyclistes. Si le cycliste est 100% responsable de sa sécurité alors en cas d'accident l'automobiliste n'a aucune responsabilité

[@xflaredelavega2858]

les nouveaux camion poubelles on des caméras sur les cotés pour pouvoir voire se qu'y s'y passe

[@gerarddorle7141]

Avec mon rétro, je vois arriver le danger. Je me gare...

[@Stnaire]

Les camions n'entrent pas dans le centre d'une grande ville pour le fun, ils rentrent car ils doivent livrer dedans. C'est assez hypocrite d'ailleurs car ce sont ces mêmes poids lourds qui permettent aux cyclistes d'avoir tout ce qui leur faut à portée de vélo en ravitaillant le Franprix de l'hyper-centre. Donc quelque part il y a une part de responsabilité des citadins qui veulent tout avoir à proximité de marche / de vélo dans cette inflation du nombre de poids lourds en ville. Car oui les boulangers, les supérettes, les restaurants, il faut bien les livrer. Remplacer les poids lourds mais de petits engins moins lourds pourrait être une bonne idée sur le papier, tant qu’on ne considère pas les implications de sa mise en pratique. Si le poids lourd ne peut pas entrer, il faut qu'il livre dans un dépôt intermédiaire d'où partent les "petits camions", proche du lieu de livraison. Le genre de petit camion présenté dans la vidéo pourrait convenir pour livrer un restaurateur, mais pas une supérette… Et pas loin... Il y aurait une centralisation des poids lourds dans la malheureuse zone en périphérie choisie pour l'implantation du dépôt. Tu vas me dire c'est pas grave, des conséquences qui seront payées par la banlieue de la ville, les pauvres quoi, du moment qu'en hyper centre on peut rouler en vélo au milieu des coquelicots tout va bien. Tout ça c'est des solutions compliquées, coûteuses pour la communauté sur bien des aspects, pour un problème qui au final vient des cyclistes. Il faudrait plutôt un permis de rouler en vélo dans le cœur des villes de plus de N habitants. Une formation qui expliquerait aux cyclistes l'importance de leur placement par rapport aux poids lourds, qui les informerait sur les différents dangers spécifiques à la pratique du vélo en milieu densément peuplé.

[@alexy2728]

Franchement les cyclistes qui dépassent par la droite c’est du suicide. Lorsqu’il n’y a qu’une voie de circulation, ou en sortie de rond point aucune voiture ne vérifie rétro droit et angle mort parce que c’est une évidence pour nous qu’on ne double pas par la droite. C’est uniquement s’il y a une piste cyclable à notre droite que l’on vérifie pour tourner à droite et c’est normale car on n’a pas la priorité quand on coupe une voie. Si les cyclistes adoptaient les mêmes règles de priorité que les autres usagers ce serait un réel confort pour tous. Et les EPI c’est pas pour les chiens, le casque n’est pas obligatoire mais il devrait l’être surtout avec les vélos électriques qu’on a maintenant. Le chauffeur qui renverse un cycliste (surtout si le cycliste est en faute) n’a pas à supporter physiologiquement la mort de ce dernier quand il ne portait pas le casque qui aurait pu lui sauver la vie. C’est incohérent que le cycliste ne soit pas obligé de porter certains EPI alors que le motard le soit. Enfin bref respecter les règles du code et soyer prudent.

[@kobhalt94]

Je ne suis pas sûr que le vélo puisse nourrir les citadins, quand je fini une vacation de nuit à Orly je croise les livreurs (3.5T-19T) qui partent de Rungis pour "nourrir" les commerces et restaurants parisiens, il y en a beaucoup. Paris ne sera jamais adaptée à un partage équitable entre une mobilité urbaine dite "douce" et un rythme de vie dynamique, les franciliens sont tout simplement trop nombreux. La solution des horaires est une idée à creuser mais dans l'autre sens je dirais, octroyer 2h de 6 à 8h pour les livreurs et rendre la circulation aux cyclistes ensuite. Interdire aux cyclistes certains axes ou les bus sont nombreux et imposer une sensibilisation au partage de la route pour - tous - les usagers, piéton compris.

[@Altis_play]

Avez-vous vu le reportage biclou partagé dans la vidéo ?

[@kobhalt94]

@@Altis_play oui. Je le trouve sous dimensionné dans ses chiffres. Cela dit pour les zones sensibles piéton et pour une charge cargo raisonnable c'est une excellente idée

[@viktordtz2080]

A quand une obligation absolue d'imposer un fanion visible sur les vélos des enfants et sur les remorques des vélo cargos. C'est une connerie, cela ne coûte rien et cela sauverait bien des vies.

[@tedem82]

je ne comprendrais jamais comment on peut volontairement partir à vélo avec des jeunes enfants sur ces sièges arrière, pour moi cela reste beaucoup trop dangereux... en tout cas merci pour cette vidéo très intéressante encore une fois.

[@WesternUranus]

Bon en fait c'est un problème simple: LES CAMIONS N'ONT RIEN A FAIRE DANS LES VILLES. Point barre. Ceci pour la même raison qu'on ne voit pas de paquebot sur la Seine à Paris, il s'agit de bon sens.

[@raptor-red]

un exemple de danger d'angle mort de camion (qui a besoin de 2 files pour manœuvrer) et une voiture qui se faufile et se fait piéger kzbin.info/www/bejne/mGataYlqobSigbs

[@TheGreg972]

Étant ancien chauffeur poids lourd, les vélos c étais ma antise. Malheureusement temps que les vélos se croiront invincibles, y aura toujours des accidents. Je pense la formation sur les chauffeurs est au maximum, on a des fois tous les 5 ans et aujourd’hui celui qui roule dans une grande ville en camion c est qu il faut faire attention aux vélos. Je ne pense pas qu aujourd’hui qu il y ai un chauffeur qui n y pense pas. Par contre je me demande si c est le cas des cyclistes.

[@sunfox42]

“Malheureusement temps que les vélos se croiront invincibles, y aura toujours des accidents.” Oui l’éducation peut aider. Mais il y aura toujours des étourdis, des erreurs et des enfants. Cette vidéo est là pour justement rappeler qu’il y a énormément à faire qui serait beaucoup plus efficace que de devoir forcer tout le monde à passer un permis régulièrement afin d'éviter de mourir quand on fait du vélo ou quand on marche dans la rue.

[@Ari_o_24]

la femme agée est dans le coma depuis mercredi d'après ce que l'on m'a dit (j'habite boulogne donc les nouvelles ont vites fait le tour de la ville)

[@Altis_play]

Je n'ai pas eu de confirmation donc j'ai juste préfère indiqué les fait. J'espère qu'elle vas bien je ne sais pas pourquoi ça n'a pas été relayée

[@Ari_o_24]

@@Altis_play ça je ne sais pas ce qui me choque c'est qu'il n'y a eu aucune réaction du maire ni de la ville....

[@truiteteam3428]

On pourrait aussi sanctionner plus sévèrement les criminels, histoire que le camionneur sache à quoi s'attendre s'il tue quelqu'un.

[@yohakalis3449]

Pse adroit antirdi⛔⛔⛔🚳🚳⚠️

[@avorisk7526]

Il faut commencer par plus de répression sur les cyclistes qui ne respectent pas le code de la route, qu'ils arrêtent de forcer les passages, pour moins d'accident, il faut commencer par responsabiliser tous ceux qui circulent sur la voie publique, tant que certains se croiront prioritaires par rapport aux autres et qu'ils forceront les passages les problèmes ne se résoudront pas, ca ne sert à rien de faire porter le chapeau aux autres, on a tous une part de responsabilité, quand on voit un véhicule mettre son clignotant à doite pour tourner et que l'on s'engage quand même, c'est de l'inconscience, vous ne savez pas si au même moment un motard ou un autre vélo ne dépasse pas ce véhicule par la gauche et que le chauffeur est entrain de surveiller son rétro, faut savoir faire preuve d'intelligence, comme certains aiment si bien le dire, ils sont protégés dans leurs véhicules, alors evitez de risquer vos vies inutilement, j'ai le cas tous les jours, j'essaie d'être attentif en permanence mais c'est épuisant d'être constamment sur le qui vive alors que vous vous êtes complètement inconscients !

[@Altis_play]

Dans la vidéo, le cycliste qui prends le plus de risque c'est celui qui respecte minutieusement le feu rouge. A méditer.

[@avorisk7526]

@altis play, tous les jours, je vois les tarés sur la route, tout véhicule confondu, tant que l'on donnera des tolérances à certains, ca ne pourra pas aller, ils en abusent, quand je fais du vélo, je respecte les feux et je ne me sens pas en danger. Maintenant les livraisons pendant la nuit vous pourrez l'expliquer au gens qui devront supporter les moteurs sous la fenêtre pendant qu'ils dorment comme c'était le cas avant comme pour les éboueurs qui passaient au petit matin, on peut aussi enfermé Paris derrière un mur en autonomie, n'oubliez pas qu'il y a peu de chose de produit dans Paris. La sécurité est l'affaire de tous et on a trop tendance à la faire peser sur l'automobiliste, comme le 30 km/h actuellement, le problème, c'est que ça joue sur la vigilance et l'énervement des conducteurs et on en arrive au point que les gens se foutent sur la gueule, parce que le 30 est difficilement tenable sur la distance et difficile d'être le nez sur le compteur et d'être vigilant sur son environnement ! Et vous ne faites qu'envenimer les choses en demandant encore plus de restriction ! Les gens comme vous, on devrait vous interdire de circuler en voiture en province ou en banlieue et vous autorisez à faire seulement ce que vous demandez dans Paris ou ailleurs, d'utiliser juste les transports en commun et votre velo !

[@avorisk7526]

C'est n'est pas qu'une question de structure ou d'aménagement, mais un problème de comportement, quand vous avez commencé à tourner et qu'un motard ou un cycliste ou une trottinette, arrive et vous coupe la route, c'est une question de comportement !!

[@M3ntalbug]

@@avorisk7526 "les gens comme vous" 🤦‍♂️ Vous vous adressez probablement à l'un des cyclistes les plus respectueux du code de la route de tout Paris et qui, en plus, met tout en œuvre pour conscientiser les usagers du réseau routier (cyclistes y compris) dans dangers de la route, des comportements les plus prudents à adopter, etc ... Il vaudrait mieux réfléchir avant de balancer de tels amalgames.... C'est un peu comme si je disais "vous, les automobilistes, ne savez ni utiliser vos rétros, ni vos clignotants, ni faire un créneau pour vous garer" 🤷🏼‍♂️

[@rsantarelli]

Au début de votre phrase, si vous remplacez "cyclistes" par "chauffeurs poids lourds", ça marche aussi.

[@jonathanchauvenet9642]

Format très intéressant effectivement, surtout que je viens d'avoir un accident la semaine dernière (-_-;)・・・, mais il est vrai qu'il est urgent de faire quelques chose dans se sens. ╏ ” ⊚ ͟ʖ ⊚ ” ╏,