common rail pressure regulator how it works

principle of operation of the dosing unit (pressure regulator) common rail
instagram - / sngk_ds
website - 72diesel.ru/

[@Defor25]

Недавно искал такую же неисправность. Причина была в забитой обратке. Осциллографом я видел изменение шимсигнала, но давление в рейле продолжало вести себя не логично. В итоге пройдя по всем шлангам от бака до насоса и обратно, обнаружил самодельный клапан, который открывался после 2-х бар. Соответственно был подпор обратки. Выкинул его и все заработало правильно.

[@DiZeLiST72]

Интересный случай, спасибо за то что поделились

[@shabanov6868]

У вас ошибка была 0093?

[@ВладимирМалов-г1о]

Спасибо Николай что ответили и нашли время, вечером остался в гараже, снял клапан дозатор, у меня был ещё один, хотел поставить попробовать, потряс его об ладошку, он звонит, а мой не так крякает как бы, снял трубки обратно дунул в бак всё норм, и трубки что на насос и на блок идут, всё норм!

[@ВладимирМалов-г1о]

Это началось после Морозов и как будто прогрессирует, раньше такого не было, как будто давление в рамках падает и форсунки начинают лить

[@Антонивсё]

Я из кз. У меня дизельный мистраль. Там простая тнвд. Трактор. Всё делаю сам. Всегда интересна была тема дизельной техники. И всегда делал всё сам. Недавно разбирал свою тнвд менял ремкомплект. Собрал всё норм.

[@АлександрКачалов-з4к]

Из своей практики клапан чаще не даёт нужного давления топлива, чем "переливает". При запуске слишком низкое давление и ЭБУ не даёт форсункам открыться. Так же проверяя сами клапана редко когда они не пропускают топливо из-за грязной сеточки. Задиры и заедания самой механики, вот основная причина. Мойка в У.З. или полировка редко дают положительный результат. К слову даже новые Бошевские клапана не работают идеально.

[@DiZeLiST72]

Возможно вы путаете клапана на линии высокого давления с клапанами на линии низкого

[@АлександрКачалов-з4к]

@@DiZeLiST72 клапан регулятор давления на ТНВД. Я о нём говорю.

[@Andreyhappy74]

@@DiZeLiST72 не заводится… Р0088- fuel rail pressure too high. Снял регулятор с водительской стороны Jeep Grand Cherokee WK 3.0 diesel (om642), промыл в ультразвуке 15 мин. обдул, поставил - завелась… скинул ошибки, заглушил. И Всё опять сначала - нет завода. ТОЛЬКО - через Силикон спрей… 🤨😕😢😢 Подскажи плиз…

[@DiZeLiST72]

@@Andreyhappy74 скачайте приложение dizelist в плеймаркете

[@Andreyhappy74]

@@DiZeLiST72 Я же отвечал как-то… Рад бы.🤔 да у меня iOS… 😔

[@ВладимирМалов-г1о]

Здравствуйте Николай, меня зовут Владимир! Я живу в Нефтеюганске и работаю на автобусе с дизельным два, ямз-534

[@remote_daddy]

Отличный ролик. Комменты никак не помогают. Людям очень нужен короткий ответ - как сделать из SCV клапана кнопку - "Всё хорошо". Жмём лайк на этот коммент и у Вашего SCV клапана - ВСЁ Хорошо;)

[@shipdlsv]

Здравствуйте, если скорость речи можно отрегулировать скоростью воспроизведения, то мерцание экрана с резким увеличением и уменьшением изображения не отредактировать. Не произвольно убираеш взгляд. Извините, чисто мое мнение. Лайк.

[@ВячеславАнтонов-я4я]

Спасибо ...проблемма с ford ranger 2008 двигатель глохнет на ходу после остановки работа лягушкой с трудом но заводится потом все тоже самое с непонятной переодичностью пробовали менять клапан аварийного сброса топлива какое-то время заводится потом снова по кругу форсунки проверили не переливают матор на холостых и в режиме езды работает уверенно обороты развивает не троит что можете посоветовать ?в чем может быть причина !с огромным уважением к Вам Вячеслав

[@alekc1239]

Здравствуйте, смотрю вы хороший специалист и отвечаете всем. У меня тоже есть проблема уже как пол года. Владею хендай ах35 2014г. Машина переодически теряет обороты на мгновение и обратно восстанавливает и работает как будто и ничего небыло, проблема проявляется в основном на малых оборотах или планом разгоне, также может и на холостых. Может заглохнуть, но если только в момент потери оборотов я нажму плавно на педаль, если резко то подергается и поедет дальше. Был уже у 20+ специалистов, а толку 0. Менял датчик давления топлева на новый, проверял форсунки и обслуживал их, проверял экологию, был у электриков диагностов-ошиьок не находят. Даже датчик коленвала менял. Сейчас узнал, что у меня есть датчик именно на тнвд, вроде как называется датчик дозации, может ли быть в нем дело? Хочу отметить, что данная проблема может не проявляться неделю, а потом несколько дней подряд дёргаться, а потом опять все нормально. Вот что это может быть? мотор работает ровно, потери мощности нет, нажал газ мотор ревёт и мчит без каких либо проблем.

[@DiZeLiST72]

Если дозатор подклинивает, то вполне, а так же может на нем фишка отходит контакт

[@asqarberdiyev9003]

4

[@ИльяПервухин-ц7я]

Жаль что никто не задавался этим вопросом, так как тут может быть замешан банальный маркетинг, заменили фишку на уже существующим регуляторе, и продают по своей цене. А давление в рейке идёт через блок управления автомобилем, и логически именно блок автомобиля управляет этим клапаном. Была бы возможность проверить такие клапана (производительность) при одинаковых настройках шима. У Вас много интересного видео, было бы классно провести похожий эксперимент. И интересно и познавательно!

[@DiZeLiST72]

На канале есть другое видео по регуляторам, там я их вскрывал, сечения клапанов разные

[@ДмитрийСпасских-ш8ш]

Здравствуйте. Ваши видео помогает по многим вопросам ремонта дизельной топливной аппаратуре. немного о своей проблеме. Двигатель 2,5 дизель крайслер 2005 год.. Перестал заводиться. Поменял регулятор давления топлива, (производство Польша) - запустился, проработал сутки и снова не запускается. Запускается с помощью ефира. Что бы Вы могли порекомендовать.

[@DiZeLiST72]

Проверьте форсунки по обратке

[@Антонивсё]

Спасибо вам большое, вы очень грамотно всё объясняете

[@iamevil1989]

Здраствуйте. Спасибо за информативное видео. Лайк как и всегда! Но можно ли в ближайшее время ждать более детальный разбор проблем датчика давления именно легковых авто который стоит в рампе высокого давления?

[@DiZeLiST72]

по датчику давления информации у меня не много, и проблемы у него не часто, либо датчик встал на одном показании, либо проводка на нем повреждена, аварийный режим в обоих случаях и ошибка по давлению

[@iamevil1989]

@@DiZeLiST72 ясно. Спасибо. Тоесть есть возможность проблемы с проводкой?

[@pashasurski8025]

@@DiZeLiST72 у меня на Киа Соренто ошибка P0088 высокое давление в впуском коллекторе. Это проблема в датчике который на коллекторе? И она бывает не часто,но бывает с наступлением холодов или резким нажатием на газ и разгоне более 3000 оборотов! Потом я так понимаю машина уходит в аварийный режим и пропадает тяга. Как решить эту проблему? Чаще всего из за чего она возникает?

[@pashasurski8025]

@@iamevil1989 решили вопрос с высоким давлением?

[@ЛинарИслямов]

Здравствуйте ауди а 4б8 тди2. 00 снял регулятор давления топлива почистил стакан поставил всё обратно завёл 3сек пороботал и заглох купил новый регулятор правда китайский поставил всё равно нет давления в рампе показывает 500кпа как будто его вообще нет и как его проверить механическая часть сам шток подскажите пожалуйста

[@шурикбелый-з7м]

Добрый день . Купил я Hyundai h1 2.5 crdi машина заводится и едит вроде нормально , но клапан подачи топлива не отключается после выключения зажигания он жужит , чтоб его выключить нужно снять либо клему с аккумулятора либо вишку с него он щелкает и можно одевать клему он выключен до следующего включения зажигания . Да если снимаю с него фишки то машина потом заводится только после снятия клемы с аккамулятора.

[@DiZeLiST72]

Полагаю это к электрику

[@ПавелЛобанов-ю6ф]

Здраствуйте, машина дэу винсторм ,на комонрэйл s20z, плохой холодный запуск с 4го и ли 5го вращения на горячую отлично, кажэтся многовато расходует

[@ИльяПервухин-ц7я]

Да, их видел. Но там по-моему были от легковых и грузовых. А тут в принцыпе можно считать оба авто легковыми.

[@user-fw8ne8ke2f]

Всё верно , не исправен ТНВД , была такая проблема и не раз в ЯМЗ М240. А превышение числа открытия аварийного клапана ошибка которая преследует все автомобили этого семейства.

[@АлДд-с7м]

Двигатель д4еа Хендай Туксон. Чуть прогрет или горячий затруднения запуска нотневсегда. На холодную заводится с пол оборота

[@DiZeLiST72]

Проверьте на прогретом моторе форсунки по обратке, так же если регулятор давления стоит на рампе, возможно дело в нем

[@Alexvan82]

Добрый день. Что может быть, авто форд транзит 2.2, топливная сименс. При запуске авто заданное и фактическое давление примерно одинаковое (заданное 230-240, фактическое скачет от 210 до 250), а после прогрева заданное становится ровно 220 и не скачет, а фактическое циклично скачет от 200 до 250, иногда может уёти на 190 и 290. Ошибок нет.

[@АлександрОралов-ф6ю]

Подскажите пожалуйста, Опель Вектра с 1.9 заводится едет но бывает глохнет на ходу и не заводится вообще, один пшик быстрого старта и с пол оборота и едет дальше

[@porozofik7234]

Здраствуйте ... у меня Лянча каппа 2.4 jtd . Ехал и заглох . постояла не много завелась поработала и заглохла .сразу не заводиться через 30 -40 минут простоя с выключеным зажиганиям заводиться на пару мин так раз 10 пробовал а потом вооще хватает но не заводиться .

[@DiZeLiST72]

Скачайте приложение dizelist в плеймаркете

[@Defor25]

на 536 с такой проблемой не сталкивался. но именно такая неисправность часто встречается на двигателях ивеко, устанавливаемых на трактор New Holland. Симптомы точно такие же. Контроллер перестает управлять регулятором. В итоге каждый раз причина кроется в других цепях. Именно на ивеко неправильное напряжение во втором контуре питания датчиков. По аналогии советую отработать сначала все другие ошибки и цепи. Возможно поможет. Контроллер там тоже бош

[@DiZeLiST72]

Спасибо, дельный совет👍

[@ВладимирАн-в7ъ]

Добрый день. Что за контроллер и где он находится?

[@Defor25]

Контроллер двигателя.

[@ВладимирАн-в7ъ]

@@Defor25 фото есть как он выглядит ? ))

[@Defor25]

@@ВладимирАн-в7ъ нет. да и какой от этого смысл?))

[@АндрейТовкалов-ц1х]

Добрый день. Проблема с а/м Тойота Королла Версо 2.0 d4d, 1cdftv, 2005г. Решил отремонтировать форсунки, т.к. коррекция по нескольким стремилась 3 ед.. После ремонта прописал новые коды. Появилось троение на оборотах 1600-2000, что под нагрузкой ,что без, пока машина не прогреется хотя бы до 50-60 градусов. Сказали надо адаптировать клапан scv, но машина эту функцию не поддерживает. На данный момент куплен насос HP3(б/у) с разбора, подкинул с него клапан, поменял насос всборе, поменял рампу всборе, перед установкой промыли в ультразвуке, поменял датчик давления на рампе на новый, егр промыл, убрал заглушку,поменял дроссель, поменял картридж турбины, промыл клапан управления турбиной (дует 0,95), замер компрессии (28 ровно почти во всех, степень сжатия должна быть 16.8-18.6) на холодную и горячую, замена трёх форсунок на новые(прописал),по карекциям 0,15-0,7(хоть на холодную ,хоть на горячую , свечи накала проверены и на сопротивление и на ток, ровный накал ,всё как по мануалу. Но всё чтобы я не делал симптомы не меняются. Троение на оборотах 1600-2000 , вонь не сгоревшей саляры. В движении слегка отпускаешь педаль пропало троение, чуть задел педаль опять дрожь, бывает плавно давишь на педаль машина потихоньку набирает обороты и как будто , какой клапан резко сорвало с места и машина начинает гораздо резче ускаорятся или если резко нажимаешь на педаль , то этих симптомов нет , машина набирает хорошо. Давление в топливной рампе без нагрузки на холостых 30мПа(соответствует мануалу), на 2000об.- 75мПа, на холодную(по мануалу 45-55), по мере прогрева становится в норму. Может ли всё таки клапан SCV не корректно работать. По мануалу сопротивление 1.9-2.3ом, у меня показало 2.3, при подачи напряжения тоже ходит шток, но это конечно от АКБ и не совсем правильно, но другого варианта не нашел. Что ещё поменять незнаю. Нужна помощь

[@DiZeLiST72]

Здравствуйте, на канале эльдар автоподбор недавно смотрел видео с похожими симптомами, проверьте как отрабатывают датчики дпкв и дпрв

[@АндрейТовкалов-ц1х]

@@DiZeLiST72 благодарю посмотрю. Я на датчик коленвала тоже грешил.

[@АндрейТовкалов-ц1х]

@@DiZeLiST72 но несколько диагностов в один голос твердят ,что нет не может. Но посмотрю обязательно

[@АндрейТовкалов-ц1х]

А как называется видео не помните ?

[@DiZeLiST72]

@@АндрейТовкалов-ц1х kzbin.info/www/bejne/lYbXZHlsg66detE

[@tomparnas5665]

Здравствуйте, во время работы тннд булькает в фильтре, mascott 150 dxi

[@Frankos-ky5ir]

Обход идёт дизель через обратку в бак соответственно нет подачи нужного количества и давления солярки на топливный насос! Поставьте клапан на обратку что идёт от топливного насоса и будет вам счастье.

[@дмитрий-ы2з1з]

Здравствуйте vw Tuareg nf casa ошибка по низкому давлению ошибка появляется при резком нажатии на педаль газа и еще заметил что ошибка появляется когда в баке солярки полбака или еще меньше.

[@DiZeLiST72]

Сделайте диагностику, проблема или в регуляторе или в форсунках скорее всего, так же может быть забитый фильтр или топливозаборник

[@dumitrubotizatu591]

Здравствуйте! Honda CR -V 2013 г. 2.2 Diesel 110kw. Машина заглохла на ходу, в сервисе выяснилось что в баке присутствует металлическая струшка. Поменял ТНВД, форсунки, фильтр, датчик давления, регулятор давления, продули топливо провод, Машину завели всё работает. Но периодически выскакивает ошибка P0087 низкое давление в топливной системе. Я уже в недоумении что ещё осталось поменять и что проверять. После всего этого ремонта расход топлива завышенный, с 7,8 на 9,5

[@DiZeLiST72]

Бак помыли?

[@dumitrubotizatu591]

@@DiZeLiST72 да промыли

[@dumitrubotizatu591]

@@DiZeLiST72 я подумываю ещё на трубку обратку с форсунок там какая та болванка стоит может там сетка может забита

[@DiZeLiST72]

Возможно новая топливная плохого качества

[@АлександрДиков-и3у]

Здравствуйте! Работаю на ямз-65853. Долго заводится,немного плавают холостые и при переключении есть провал. Подскажите с чего начать путь поиска неисправности

[@Shotx01]

Здравствуйте, проблема такая двигатель ямз 536 комон рэйл , при нагрузке выдает ощибку : Давления топлива - ризкий уровень на входе в цепи , и движок уходит в аварийный режим , проверили прибором , на нагрузке давление падает ниже 2 бар и выдает ощибку , заметили что на холодную работает дольше , на горячую сразу ошибку когда в нагрузке

[@DiZeLiST72]

Замерьте обратку форсунок

[@АвтоэлектрикТатарстан]

День добрый насос cummins 9 QSL не качает топливо вообще ,заменили дозатор не помогло, проверил проводку все ок . При вкл.зажигании 5 V на дозирующем клапане

[@DiZeLiST72]

Здравствуйте, замерьте низкое давление, около 5 бар должно быть, попробуйте скинуть фишку с дозатора если начнет качать, значит блок управления глушит насос, топливо до насоса поступает нормально?

[@АртёмШустиков-х7х]

Нужно помощь при давлении в рампе более 100 МПа машина падает в аварию и выскакивает ошибка по регулятор давления топлива, регулятор мененый насос мененый, поставил рампу бу потому что клапан аварийного давления сливал в обратку,

[@ИгорьКрутейший]

Подскажи,снял фишку с клапана,и одел на другой,при зажигании он перекрывает на половину где то,пробовал ртом втягивать и гудит,так должно быть? Который стоит,ваще никаких признаков через трогание

[@rum5135]

Здраствуйте 2.0 hdi топливная сименс, на холодною при заводке дымит первую минуту, форсунки после капиталки, свечи накала проверены, ощыбок нет, все вродебы в нормах, и еще при около нулевой погоде, и сырости сложный запуск и едкий дым, масло не ест

[@DiZeLiST72]

Свечи накала когда меняли последний раз?

[@rum5135]

@@DiZeLiST72 год назад, когда купил машыну,по нтой же причинеи менял,но ничего не поменялось, старые свечи проверял работают хорошо(с ними было тоже самое, и мотор иногда тихо работает, иногда слишно цокот форсунок(на одном и томже топливе)

[@DiZeLiST72]

@@rum5135 компрессия в норме?

[@rum5135]

@@DiZeLiST72 тож на ето грешу,но картерных газов нет,масло не жрет, но можнт клапана не держат, когда снимали форси, просил померять, но отказались, мол не имеют чем(врали), щаяс только теории могу строить по етому поводу, думал на декарбонизацыю водородом сходить попробовать

[@rum5135]

@@DiZeLiST72 росход и тяга в нормах, до тех порпока неначнет чтото цокотать, тогда тяга чуток падает

[@АлексейМихайлиди-ы9ж]

Здравствуйте ман тгх 18 400 двигатель д 2066 машина не тянет на груженую.по диагностики низкое давление в топливной рампе

[@DiZeLiST72]

Замерьте обратку форсунок на прогретом

[@АршалуйсТебенев]

Здравствуйте у меня машина мерседес двигателем ом 628 ,4 л дизель.на холостых работает хорошо но топлива идёт в масло и больших оборотах хочет идти в разнос

[@DiZeLiST72]

Скачайте приложение дизелист в поеймаркете, там есть советы

[@Serik875]

А чем может быть проблема с толкочя, или с помощью эфира заводится, но сам не может. Причем от температуры не как не зависит. И когда заведётся всё работает хорошо!

[@DiZeLiST72]

Диагностику сделайте

[@Serik875]

@@DiZeLiST72 В каких случаях клапан может перепускает весь поток обратно, но в заведённом состоянии все работает хорошо. Проблема Я думаю с клапаном Диагностика показывает низкое давление, при старте.

[@АлександрДмитриев-с2ю]

Как должен правильно подключён дозатор

[@thoch6346]

Запуск двс происходит с бубном минут 30 + эфир, о чудо давление 300 бар все четко . Стоит заглушить давление падает в 0. Моментально . Может ли тнвд не держать и скидывать в обратную сторону все ?

[@DiZeLiST72]

Форсунки по обратке замерьте на прогретом

[@ИльяПервухин-ц7я]

Про регулятор денсо. Номер номером, но вот в чем некая хитрость, у меня опель мокка объём 1,7 цена регулятора 40 000, аналогов нет, только оригинал. Нисан падфаиндер объём 2.5 цена от 10 -12 тыс, руб, Была возможность держать их в руке одновременно для сравнения, разница только в фишке, всё остальное обсалютно одинаковое. По идее они работают только вкл. Выкл. Может быть такое что они идентичны, и разница в объёме двигателя компенсируется только прошивкой? Убедительная просьба к Вам, проверить производительность двух одинаковых регуляторов, но с разным объёмом (до одного литра или меньше) если можно то я прислал бы фото одного из двух регуляторов. Если скажите куда прислать.

[@DiZeLiST72]

Они могут быть внешне абсолютно одинаковые, только разница во внутренних компонентах, и работают они не вкл выкл, эти клапана имеют шим управление, чем меньше объем двс тем большая точность дозировки требуется, проверить вы это сможете только купив и поставив, я бы на вашем месте так не делал

[@raznomaster]

Не дергайте пожалуйста кадр ближе-дальше. Красоты НОЛЬ, только отвлекает от интересной информации. Спасибо!,

[@NoName-bz6cw]

Нихуа какой ты ранимый?

[@АскарЖунусов-л1х]

Я из казахстан автобус коммон рейл завадится хорошо но сливат с аваринки менял клопона. Опять сливает. Даже заводся без дозатра. Причиный пожалуста

[@РусланЯковлев-ф1т]

Здравствуйте, лайк 👍 и подписка. Плохая тяга на Фольксваген транспортёр Т5,1.9 тди, в чем причина может быть?

[@ЮраВасюков-ф7ч]

Здравствуйте. У меня хино 300 евро 4 И появились проблема. Утром завёл двс обороты холостые плавают ,поехал обороты до 2000 и сбрасывается не тянет мотор . Чек не загорается. Заглушил мотор, снял клему с аккумулятора. Завёл всё тоже самое. По форумам нашёл статью ,что виноват клапан давления. Купил клапан поставил, завёл тоже самое без изменений. Все фильтра поменял. С клапана фишку снимаю работа мотора меняется в лучшую сторону. Попробовал поехать обороты набирает но всё равно тяги нет

[@DiZeLiST72]

Скачайте приложение дизелист в плеймаркете

[@alexborshyev1309]

Доброго времени суток. На 2013 Спринтере с OM 651 диагностика показала две ошибки по давлению Р0088 и Р0087, т.е. низкое и высокое. Поменяли дозирующий клапан на насосе, а также рампу в сборе с датчиком и регулятором давления. К сожалению не помогло. Как и до замены заводится отлично, холостые в норме. А мощности нет, не развивает обороты и не набирает скорость. Буду признателен за совет. Спасибо.

[@DiZeLiST72]

Здравствуйте, форсунки по обратке проверяли? Измерьте манометром низкое давление, так как возможно топливо плохо поступает на тнвд или перепускной клапан поврежден.

[@alexborshyev1309]

DiZeLiST Обратку проверяли. Все форсунки сливают в обратку одинаково. Медленно но равномерно. На низком давление 30 psi. на всех оборотах. Мы также снимали бак на промывку и проверяли насос низкого давления. По поводу перепускного клапана, Вы имеете ввиду на ТНВД?чесно говоря не знал, тк видел только дозирующий который и поменял. Спасибо большое за ответ.

[@DiZeLiST72]

@@alexborshyev1309 у вас делфи система? на ней я не знаю где именно стоит перепускной, 30 psi это 2 бара, это мимнимум, но вроде должно хватать, возможно сам тнвд не дает нужной производительности, это можно только на стенде проверить. Сколько миллилитров в минуту сливают форсунки?

[@alexborshyev1309]

DiZeLiST Да Делфи. Сколько сливают форсунки в минуту не засекал, тк шприцы маленькие, 20 кубиков. Но гоняли долго пока наполнились, и все наполнялись равномерно. По поводу перепускного клапана. Вы Емели ввиду на ТНВД или на обратку. Ещё раз спасибо

[@DiZeLiST72]

@@alexborshyev1309 ПП клапан на бош и денсо системах стоит в тнвд, у вас не знаю где

[@РусланС-б3с]

Дякую що Ви ,,Є,,красава

[@s.t.a.l.k.e.r7841]

Если этот регулятор начинает делать мозги , мыть его бесполезно, только замена и ещё точно на такой же или аналог возможно ваш уже снят с производства по номеру , вечных деталей не бывает у меня на КАМАЗ е отработал 10 лет или 10238 часов, заменили все норм

[@ASK-Motors]

Здравствуйте, проблема решилась? В чем была проблема?

[@anri2309]

Здравствуйте! Какое сопротивление у клапана? 2.0 дизель m9r

[@Benomuki1969]

Здравствуйте а вот если высокое давление ? В чем проблема?

[@Pro-VSE-axe]

Друзья 1.5 dci k9k780. При простое сутки авто хватает не сразу а типа с провалом, будто давится,устранил подсос везде, то же самое. Может етот клапан умирает?

[@varfalomej74]

Добрый час! Авто Kia Sportage 3 crdi. Заглох и не запускался. В сервисе приговорили дозатор ТНВД( после его чистки машина запустилась). Но сам ТНВД продаётся только в сборе. Нашли дозатор с арт 1462C00983. У ТНВД арт 331002F000. Сейчас машина глохнет при ускорении, спустя какое-то время запускается. Подойдёт ли дозатор 1462C00983 к моему ТНВД? Следующим шагом буду менять регулятор давления в рампе

[@pinc-poni]

Грамотно. Очень приятно.

[@DiZeLiST72]

Спасибо

[@АндрейФадеев-э5г]

@@DiZeLiST72 Николай Здравствуйте. Я Ваш подписчик из Магаданской обл, если не трудно проконсультируйте пожалуйста. Специалистов у нас по таким топливным системам нет , приходится делать все методом тыка к большому сожалению!!! Дело в том у нас есть в эксплуатации Урал с двс 6502 , автомобиль эксплуатируется 5 лет, за это время была замена форсунок по причине плохого залитого топлива, это было 2 года назад. А пол года назад Урал пошел в рейс и на подъеме под нагрузкой у него загорелся чек красный символ ЭДС. Двигатель сам не заглох, его заглушили сами, но после этого уже пол года не можем завести!!! За это время пересмотрели , силовые предохранители и реле , поменяли топливный насос и электромагнитный клапан дозатор. Подключили диз-топливо под давлением на подачу от бака, топливо в насос поступает, но в рампу нет, сейчас выдает код ошибки 321 (неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха) отключали эту фишку подогрева, без изменений . Запускали с эфиром кратковременно, но потом тоже самое без изменений , даже не знаем куда еще лезть, за то время что он стоит можно было его весь конечно перебрать, насос только шел 3 месяца, проблема доставки запчастей присутствует. Мы были бы очень благодарны если бы Вы нам дали направление!!! С Уважением Ваш подписчик Андрей.

[@DiZeLiST72]

@@АндрейФадеев-э5г здравствуйте, если отцепить фишку с дозировочного блока тнвд, подача на рампу при прокрутке стартером идет?

[@АндрейФадеев-э5г]

@@DiZeLiST72 Доброго времени суток, Николай! Отключали и из дозировочного блока тнвд ( электромагнитный клапан -дозатор тнвд) и на маховике пробовали , фишку откидывали, попробовали и отключали фишки поочередно с эбу , все это пробовали через стартер. Откручивали поочередно трубки на тнвд топливо не брызгало , да что там не брызгало, такое ощущение что его там вообще нет, при том что при проверке штуцера на тнвд подачи топлива, топливо идет. Ну и рампу проверяли , затянув трубки на тнвд, хотя если нет подачи с насоса откуда появиться оно в рампе... так для очистки совести. Из крупного осталось электронная педаль и форсунки... хотя тут мелочей нет. Заранее благодарны!!!

[@DiZeLiST72]

@@АндрейФадеев-э5г вы можете замерить низкое давление? Топливо пришло с бака на подкачку, с подкачи на фильтр тонкой очистки, с фильтра обратно в насос ( в этом промежутке нужно зацепить манометр ) давление должно быть 4 - 5 бар, и вообще в этом месте топливо идет? Должен быть хороший напор.

[@ВалерийСафронов-в5ы]

Здравствуйте. Помогите разобраться с моим Газон Некст. Стал дергаться на ходу, когда в гору еду. Поменял дозатор давления, хватило на 1000 км примерно. Опять началось. Это уже 3 дозатор. Диагностика в этот момент показывает температурные скачки на датчике температуры топлива, который на фильтре стоит. Если его отключаю то рывки прекращаются но температуру топлива показывает, как -40.

[@DiZeLiST72]

Проверьте тнвд на стенде, возможно изношен тннд

[@merkhatkonyrbaev1095]

Добрый вечер подскажите самосвал шакман ф 2000 2020 года запускается без проблем на месте обороты набирает до 2000 ,а на ходу нету тяги газ до полика не идёт не как раньше такого не было дело втом в этой весной машина попала в ДТП и простоял 6 месяцев разобранном виде комп все было отключена ,щас собрали запустили не дымит не троить но на ходу тяги нет форсунки проверили тоже норм кто что знаете подскажите пж

[@DiZeLiST72]

Ошибки?

[@МаксимПодпальный-ц8р]

У меня и на насосе и на рампе стоят такие регуляторы, какой проверить? Мерседес спринтер 906 ом646 тнвд бош. Подскажите как проверить, и какое давление необходимо для запуска двигателя, я так понимаю что, из-за низкого давления бу не даёт команду на открытие форсунок, пробовал запускать с эфира, двигатель работает без проблем

[@DiZeLiST72]

Замерьте форсунки по обратке

[@МаксимПодпальный-ц8р]

Я скинул шланги обратки, поместил их в ёмкость, надел шприцы на форсунки, на выход обратки, включил зажигание, заработал насос в баке, кручу стартером и соляра выходит из шланга обратки в ёмкость в которую я её засунул, в шприцах пусто, я так понимаю что форсунки не работают, из-за того что низкое давление в рампе и бу не даёт команду на открытие форсунок. Ещё такой момент, клапан редукционный или клапан потока, тот который на тнвд, при подаче на него напряжения как-то не понятно трещит.

[@edgarsi9765]

Привет. Скажите пожалуйста какое давлени в рампе должно быть? Д4д 2.0, 2005.г.

[@gopro7869]

Добрый день подскажите А.М санг енг актион спорт д20дт проблема такая , приехал с работы заглушил машину, через 10 минут она уже не заводится даже не схватывает, до момента приезда проблем в движении никаких не наблюдал, ускорение было в норме провалов и троения ДВС тоже. . Открутил с инжектора гайку крутанул, топливо есть. подключили диагностику она показывает что давление топлива не набирается либо медленно набирается за 3-4 оборота до 50 бар при севшем аккумуляторе . Исключил ДКПВ ,ДПРВ

[@DiZeLiST72]

Посмотрите слив форсунок в обратку

[@NoName-bz6cw]

Нашли причину? У меня тоже самое, руки опускаются уже...

[@АльфирВалиахметов-т1х]

Добрый вечер не можем запускать Урал Некст 536 двиг..чем проблема?

[@DiZeLiST72]

Скачайте дизелист в плеймаркет

[@владимирлатыш-э9е]

мерс 320 дизель цди как будто не хватает топлива глохнет на ходу отпускаешь педаль газа потом нажимаешь начинает ехать на холостых работает всегда может прорвать едет км 100 а потом опять как за хвост тянет фильтр поменял заводится хорошо подскажи пож

[@gegamagadjanyan8845]

Добрый вечер. На Форд галакси ( 2.0, 2015 год), при разгоне разгоняется с поддергиванием, ошибок не показывает. Топливную рейку с датчиком поменял ( разницы нет). Какая может быть причина?

[@DiZeLiST72]

Обратитесь к диагносту, который умеет читать не только ошибки

[@818pasha818]

Здравствуйте. Может ли быть проблема в клапане. Если с утра заводится и глохнет. И так раз 5. Потом заводиться и в течении дня все ок. А после ночи все сново

[@DiZeLiST72]

Возможно воздушит, или форсунка сливает, по обратке проверьте

[@ndreyfenk3090]

Николай здравствуйте. Может вы подскажете где искать проблему. У меня Даф лф 45 с двигателем камминз 6Isbe. На холостых давление в рампе 300 при заданом 300. Под нагрузкой 720-750 при заданом 900. Форсунки все укладываются в параметры проверяли на стенде. Насос и дозатор ещё не проверял.

[@DiZeLiST72]

Сперва аварийный клапан на рампе проверьте, потом насос на стенд

[@ndreyfenk3090]

@@DiZeLiST72 Спасибо, рампу с клапаном проверяли, буду насос проверять.

[@СергейРещетников]

Такая проблема,мотор каминс 2,8 газель Некст ,избыточное давление в рампе на холостых ,на оборотах все норм ,дозатор и клапана переставляли с рабочего мотора ничего не изменилось

[@WELDORruss]

Здравствуйте! Ford Connect, мотор HCPА. Система ДЕЛФАЙ! Симптомы, стал плохо заводится, диагностировали пониженное давление ТР. Поменял датчики ТНВД и на РАМПЕ. Результата ноль. Проверили форсы на обратку, первая льет очень сильно. Купил новую форсунку, прописали все! Заводится хорошо, НО ЗАСТУЧАЛИ две форсунки, НОВАЯ на первом целиндре, и третьем! ПОЯВИЛАСЬ детанация, трясет. Вернули старые датчики, трясучка пропала. Но стук остался, вернули старую форсунке, стало чутка тише, хотя до этого, только плохо заводится стала. Куда копать, что делать не знаю

[@DiZeLiST72]

Здравствуйте, думаю нужно снимать все форсунки и на диагостику, вероятно в них что то попало, нужно разбирать и чистить

[@drom1795]

Спасибо. Лайк за информативность и лаконичность подачи материала, но, блин, НЕ надо играться с этим зумом! Глаза устают же от этих скачков приближений/удалений картинки...

[@stargame2115]

Здравствуйте! Форд с- Макс 2.0 crdi . Заводится долго и имеет вибрацию,когда двигатель нагретый и его заглушить то при повторном запуске через мин 20 30 работает ровно и стабильно. Но вся эта история не имеет стабильности, иногда запускается и все хорошо иногда так как описано, это как то зависит от погодных условий и температуры окружающей среды... Помогите пожалуйста разобраться с данной проблемой Двигатель имеет регенерированные форсунки и топливную помпу, новый датчик давления

[@DiZeLiST72]

По диагностике коррекции по цилиндрам во время проблемы что показывают

[@СергиоРамос-т7я]

такая проблема, двигатель либо не запускается или запускается но работает на минимальных оборотах, если сдергнуть фишку то запускается без проблем но работает со стуком. в чем может быть проблема, датчик давления на рампе заменил на новый

[@DiZeLiST72]

Обратку на форсунках замерьте

[@ЕвгенКузьминчук]

Добрый день подскажите пожалуйста Киа Соренто 2.5 дизель с ТНВД нет подачи только в обратку снимаю фишку с клапана подае одинакова с выхода на рейку и обратку купил новый клапан ничто не поменялось заранее спасибо

[@DiZeLiST72]

Возможно проблема в самом тнвд

[@Роман-х9э9ц]

Здравствуйте. Авто камаз двиг 740. Должен ли шуметь трещать дозатор

[@DiZeLiST72]

При работе он издает звук, у вас какая то проблема на авто?

[@Роман-х9э9ц]

Не запускается двигатель питания нет на инжектора, ошибка 157 3. Дозатор трешит

[@DiZeLiST72]

@@Роман-х9э9ц ошибка как расшифровывается? Датчки дпкв и дпрв проверяли?

[@Роман-х9э9ц]

SPN 157 FMI 3 - слишком сильный сигнал с датчика давления топлива в рампе;

[@Роман-х9э9ц]

Заменили датчик рампы

[@user-jb3sy1bj6y]

Здравствуйте меня Хусейн зовут пишу то что случилось с моей машиной у меня ман тгх 2012 года Машина была гружено грузом в дороге подтрайвала потом давление поднялось чуть отъехал пока искал куда поркаватся машина заглохла смотрю матор вся в масле в картере осталось чуть больше 10 литров масло потом смотрю с турбины гоняло масло шяс почистили турбину масло залил теперь не заводится открутил трубку гонял зажиганием топлива не выходит подумал насос высокого давления перестал работать снял насос но оно крутится то есть не заклинило от клапана может быть подскажите ПОЖАЛУЙСТА В МОСКВЕ ОСТАЛСЯ куда обратится незнаю заранее спасибо большое

[@minya_7891]

Есть такая проблема, поменял быстросъемы,на шланги с хомутами, грушу, топливный фильтр, думал подсос воздуха и от этого не заводится , но потом обратил внимание , что машина всю ночь стоит и заводится без проблем , а когда двигатель горячий , постоишь мин 5-10и уже стартером надо маслать долго может это регулятор давления уже начинает отказывать?

[@DiZeLiST72]

Регулятор давления на насосе или на рампе? Если на насосе то точно не в нем дело

[@AliAli-ih2cr]

Здравствуй.нашел причину?у меня тоже такая песня на горячую не заводиться минимум 2-3часа должен постоять чтоб завелась. Не знаю уже что делать

[@minya_7891]

@@AliAli-ih2cr 4форсунка при заводе на горячую скидывала топливо в обратку, двигатель отставал до 70гр ,зазоры в металле сжались и двигатель заводился, проверял форсунку именно на горячую, потомучто когда проверял слив в обратку на холодную все показали примерно одинаковый результат 12мл за 2мин ,регулятор давления купил, но не в нем дело оказалось

[@minya_7891]

@@AliAli-ih2cr спецы мне сказали ищи 3главные причины на комонрейле, насос, форсунки и датчики с регулятором, этот сканер показывает низкое давление при запуске,с сименсом чего то не хотели браться, по итогу сам допер что к чему

[@AliAli-ih2cr]

У тебя что за машина

[@kv9752]

Подскажыте в чём проблема- Тксон срді 2,0 механика,при 1,5-2,1об перебои роботы при движении(скачки давления топлева,мастер сказал,но в чем проблема не знает),и после езды на большых оборотах черный дым,а после перезапуске двигателя пропадает. Подскажыте пожалуста

[@DiZeLiST72]

Проблема может быть комплексная, обратитесь за диагностикой в дизельсервис

[@Вячеслав-о7в1ч]

Может ли из за этого клапана машина на холодную заводится и сразу глохнуть и после 3-5 попытки если подгазовать то заводится . И при след.пуске через несколько сек. нормально запускается. На прогретой машине на хх. слышно что иногда еле-еле плавают обороты .насос бош ,ср3.спасибо......

[@DiZeLiST72]

Здравствуйте, маловероятно что дело в этом клапане, проверьте перепускной клапан

[@Вячеслав-о7в1ч]

@@DiZeLiST72 а вообще целесообразно его иметь в запасе я слышал из за него машина может заглохнуть на скорости и уже незавестист,типа не будет держать давление рэйле...

[@Вячеслав-о7в1ч]

@@DiZeLiST72 спасибо за ответ.

[@DiZeLiST72]

@@Вячеслав-о7в1ч на ср1 клапан стоит на рампе, из за него может не заводиться, скв на насосе на запуск не влияет

[@ВасилийСом]

Добрый вечер есть такая балячка когда едеш на постоянном газе звинят форсунки добовдяеш газ резко перестают тоесть под нагрузку не звенят

[@DiZeLiST72]

здравствуйте, какой авто у вас?

[@ВасилийСом]

@@DiZeLiST72 тоёта прадо 120 3.0 д

[@DiZeLiST72]

@@ВасилийСом с форсунками что то делали? Обычно такие симптомы от низкокачественного ремонта инжекторов

[@ВасилийСом]

@@DiZeLiST72 100тыс.замена на новые после этого не чего не делал

[@DiZeLiST72]

@@ВасилийСом проблема после замены появилась?

[@Luxury.Health]

Добрый день, есть проблема, пока что не решилась) на холодную после того как постоит ночь при -5 уже не заводится. (компрессию меряли, все хорошо, новые свечи накала, датчик МАф рабочий, форсунки обратку не льют) уже незнаю что смотреть., (хотя была ошибка P0106 Недостаточное давление воздуха во впуск, и при запуске бывает выскакивает Р0093) машина тайота авенсис 2.2 дизель

[@DiZeLiST72]

Компрессию замеряли?

[@Luxury.Health]

@@DiZeLiST72 да, замеряли.

[@DiZeLiST72]

@@Luxury.Health на рампе кроме датчика давления что еще стоит?

[@Luxury.Health]

@@DiZeLiST72 разобрались, оказывается форсунки льют в обратку.. И они не ремонтируются 🤦‍♂️

[@ТемирХасбулатов]

Здравствуйте, помогите 😢, приходили эксперты не справились,на шакмане выдаёт ошибку высокое давление в топливной системе,251 ошибка

[@DiZeLiST72]

Проводка датчик давления дозатор, проверяйте меняйте

[@sashnasirov851]

Здравствуйте у меня не работает дпкв от двигателя м57 пожалуйста скажите как она проверяются с мультиметром и сколько сопротивление бить?

[@DiZeLiST72]

Мне не известны проверки дпкв мультиметром, замените датчик

[@ДмитрийКоваленко-х7у]

После замены клапана старого на новый мазда 6 2.0 дизель 2008год адаптация нужна?

[@DiZeLiST72]

Возникли проблемы после замены?

[@Серега7777Серега7]

Вопрос. Двигатель td4, 2,2. Не заводится. При включении зажигания, на клапан низкого давления подаётся напряжение 9,4 в, датчик закрывается, на фишку клапана регулировки давления, на рампе, подаётся так же 9,4в. При подключении клапана низкого давления, он срабатывает. При подключении клапана высого давления, падение напряжения на фишке клапана, 0 в. Клапан открыт. Давление в рампе 230_730 бар.. Двиг не заводится

[@DiZeLiST72]

здравствуйте, напишите в инстаграм директ, из написанного ничего не понял

[@BaBAH20001]

Доброго времени суток, двигатель камминз 2,8, образовалась проблема не могу найти по ней никакого материала, может быть вы сталкивались?! не работает система обратки топлива, а точнее рвет шланги обратки топлива с форсунок, меняли полностью шланги не помогает, всегда находится слабое место и разрывает сеть трубопровода обраки. Подскажите пожалуйста сталкивались ли вы с такой проблемой и куда нужно всетаки копать?

[@DiZeLiST72]

Обратка должна уходить свободно, где то забилась, ищите по топливопроводу

[@BaBAH20001]

@@DiZeLiST72 спасибо обнаружил пережатый шланг обратки перед самим баком зажимало между рамой и скобой, жаль тут фото не могу выложить

[@ice-lh8yb]

Подскажите пожалста ауди а6 с6 2.0 в рампе давление 5 бар манометром измерял, фарсунки не сливают в обратку и клапан довления на рампе тоже несливет. Машина незаводится

[@DiZeLiST72]

Тнвд не качает значит, снимайте и на стенд

[@DiZeLiST72]

По электрике проверяли?

[@ИванИванов-л4в1е]

Добрый день. Помогите разобраться. Рено Трафик 2.0 , не запуспился на горячую, эфир не помог. Стартер крутит, эфекта ноль. Прозвонка показала ошибки Р2293 и Р2201. Снял дозатор с ТНВД, при подключении питания только гудит, хода штока не заметил. Поможет ли замена РДТ или причина где то глубже？

[@DiZeLiST72]

при прокрутке стартером посмотрите идет ли топливо с тнвд, если нет, скиньте фишку с дозатора, если топливо пошло, значит эбу глушит мотор, если нет, снимаем с дозатора верхнюю резинку ставим на место, если топливо пошло, дозатор в заклинил, нужно заменить, если топливо не пошло, и при этом в сам насос топливо поступает, вероятнее всего нужно снимать насос и на диагностику

[@alexandrkanaev2320]

Вы в каком-то ролике говорили давление в топливной рампе на ХХ 1800бар. У меня по ОБД2 показывает 34648 МПа. Это примерно 340 бар. Или я чего-то не пойму.

[@DiZeLiST72]

На хх в среднем 300-600 бар, не МПа у вас, а КПа, сравните с заданным давлением

[@ВладимирИгнатьев-к9х]

Мастер подскажите пожалуйста!? ТНВД denso comon reill проверили на стенде всё в норме, но после установки снова не качает топливо в рампу! Куда копать!? Авто Мазда сх5 2.2 d

[@DiZeLiST72]

Посмотрите советы в приложении дизелист из плеймаркета

[@ПсихЗадротов-м6ы]

В заводской инструкции по эксплуатации двигателя МОДЕЛИ ЗМЗ-51432 CRS для автомобилей УАЗ экологического класса 4 с ТНВД Радиально-плунжерного типа, СР1Н, 0 445 010 330, «BOSCH» сказано: "При неисправности дозирующего клапана или отсутствии управляющих ШИМ-сигналов - дозирующий клапан закрыт, и топливо в плунжерные секции не подается. Запуск двигателя невозможен. На панели приборов загорается индикатор"

[@DiZeLiST72]

Вот если бы в заводской инструкции от bosch было бы так написано, тогда еще бы задумался, а так, не удивлюсь если это ошибка, к сожалению покупать дозатор от этой модели, чтоб доказывать, нет желания

[@sergeipipnik55]

Здравствуйте. Не заводиться дизель Вольво хс 70 D5 2008 года.заглох на ходу. Перед этим подергивался. На ходу и на холостых. Насос в баке качает. На форсунки солярка идёт. Давление по сканеру накачивает 390-400. Потом быстро падает. Поменял датчик Дрв на топливной рампе. Не заводиться. Ошибок ,по двигателю нет. Стоит ли снимать форсунки или менять датчик scv? Никто не знает,что делать. Подскажите,что делать.

[@DiZeLiST72]

Обратку с форсунок на запуске скиньте и посмотрите не сливает ли какая то форсунка, на рампе датчик давления заменили или регулятор давления?

[@sergeipipnik55]

@@DiZeLiST72 поменял регулятор давления.Обратку скидывал общую. Не льют.сейчас пытался завести,дрыгает. Почти заводиться,как будто немного не хватает чего то. Высадил аккумулятор,поставил заряжать

[@ИльфатСулейманов-у2н]

Здравствуйте газ3309е3 топливо поступает форсунки какие причины могут быть не подскажите

[@DiZeLiST72]

Скачайте в поеймаркете приложение дизелист, там нсть советы

[@shabanov6868]

Подскажите вот такой прикол, ошибка 0093 утечка топлива. Проверены форсунки, рампа новая оригинал с аварийного клапана не течёт. Поменял дозатор прошло на пол года ,щас опять тоже история. Двиготел ямз 534. Дозатор ставил не оригинал.

[@DiZeLiST72]

Возможно качество такое, или тннд стружку гонит

[@shabanov6868]

@@DiZeLiST72 сегодня поставил оригинал дозатор бошь, такаяже хуйня.завтра проверю слив форсунок.полгода назад когда была этаже ошибка я отдавал форсунки ,они были хорошие.

[@shabanov6868]

Давление в рампе такоеже как и заданное. И такой вопрос скважность сколько должна быть?

[@DiZeLiST72]

@@shabanov6868 давление надо смотреть под нагрузкой

[@shabanov6868]

@@DiZeLiST72 у меня сейчас скважность на хх 35 это много. Если много то куда копать? [На трех дозаторах такая скважность.]

[@ВладимирМалов-г1о]

У меня недавно возникла проблема, двигатель стал дымить и троить под нагрузкой, стоишь на место, даёшь оборотов всё равно как только начинаешь разгонятся начинает дымить и трястись, поменял форсунки и фильтра

[@DiZeLiST72]

Ошибки какие?

[@юрий-р6б1у]

А может ли глохнуть машина нажимаешь на газ отпускаешь педаль и на сбросе оборотов глохнет ,выключил запустил зажигание машина работает

[@DiZeLiST72]

Может

[@TheMrBarkas]

Здравствуйте при забитой сеточке на регуляторе который на рейле, давление станет меньше или больше?

[@DiZeLiST72]

Больше

[@TheMrBarkas]

@@DiZeLiST72 спасибо, вместо 300 на холостых, вижу рваный график 280-310, иногда чек по низкому давлению, как при разгоне было 1 раз, так и на холостых 2 раза, придется копать во все стороны…

[@DiZeLiST72]

@@TheMrBarkas начните с теста обратки на форсунках

[@TheMrBarkas]

@@DiZeLiST72 все 4 форсунки 3мл за минуту, уже выше нормы, но из-за них ли.. точного ответа на бош сервис не дали. Менять клапан на рейке, а дальше если не поможет в тнвд смотреть. Так можно все поменять пока причину найдёшь)

[@DiZeLiST72]

@@TheMrBarkas рампу можно диагностировать вместе с клапанами, правда не все стенды это позволяют

[@РусмРах]

Здравствуйте. На рампе одна гайки сурвная! но затину кое как Но Машина троит и плохо тянет Может ли быть микро потеря топлива или микро потеря давления на рампе.

[@DiZeLiST72]

Какая именно гайка?

[@РусмРах]

@@DiZeLiST72 на рампе гнездо

[@DiZeLiST72]

@@РусмРах номер рампы?

[@РусмРах]

@@DiZeLiST72 шевроле каптива дизель 2.0 л

[@DiZeLiST72]

@@РусмРах вам лень гуглить, а мне нет))

[@ГрэйСи-л4ь]

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня опель астра н 1.3 дизель. Когда температура ниже +5 после ночной стоянки утром плохо заводится. А потом все хорошошо. Пока опять ноч не постоит. Летом тоже всё хорошо заводится и работает. И разгоняется бодро.

[@DiZeLiST72]

здравствуйте, этот клапан не влияет на запуск, сделайте компьютерную диагностику

[@ГрэйСи-л4ь]

@@DiZeLiST72 В том то и дело диагностика ни чего не показывает все прораметры в норме.

[@DiZeLiST72]

@@ГрэйСи-л4ь плохой запуск после простоя может быть обусловлен подсосом воздуха, плохой компрессией, низким давлением топлива

[@ЭльсеварДжалилов]

Свеча накаливания

[@АгрофермерКубани]

Подскажите. Фольксваген Амарок. На холостых оборотах двигателя работает рывками но не троит. Когда добавить обороты до 1500 то пару секунд ещё рывками потом как бы с ТНВД идёт зуд и работа выравнивается. Потом опять на холостых рывками. При пуске дым ,потом нету. Что может быть?

[@DiZeLiST72]

Здравствуйте, посмотрите давление в рейле, возможно дело в регуляторе давления

[@АгрофермерКубани]

@@DiZeLiST72 спасибо 🤝

[@corvusalbus5069]

Если Вам в руки не попадал клапан ZME(как Вы его называете ...доз.блок ) который в положении покоя закрыт , а не открыт , не значит , что существуют только клапана ZME только того типа , который описываете Вы. И далее ....автомобиль оснащен клапаном ZME конструктив которого ЗАКРЫТ В ПОЛОЖЕНИИ ПОКОЯ , Вы даёте пользователям рекомендации отключить электро разьём :) Что будет дальше ? 1) Если форсунки или насос имели повреждения - они увеличатся. 2) Аварийный клапан сброса на топливной рампе выйдет из строя из-за резкого повышения давления . 3) Пользователь в результате выхода из строя аварийного клапана запутается еще больше ...и самое главное 4) Неисправность не устранится. Понятно , что Вам аплодируют стоя......но правдивость подаваемой информации должна быть в приоритете ... Или Вы как Первый канал всё подряд и на любые темы ? P.S. КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ПО ВЫСОКОМУ ДАВЛЕНИЮ(DRV) УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА КОММЕРЧЕСКУЮ ТЕХНИКУ , ПРИЧЕМ НА РАМПУ ;) И УЖЕ ДОСТАТОЧНО ДАВНО....ЗАГЛЯНИТЕ ПОД КЛАПАННУЮ КРЫШКУ А/М DAF. ИЛИ К ПРИМЕРУ ПОД КАПОТ ЭКСКАВАТОРА ИЛИ ТРАКТОРА JCB . Кажется Ваша компания занимается продажей и обслуживанием спецтехники...

[@DiZeLiST72]

даже читать лень... друг сними свое видео, раз любишь так обширно делиться информацией

[@corvusalbus5069]

@@DiZeLiST72 Собственно... если Вам лично читать лень надеюсь пользователи ищущие решений своих "дизельных проблем" прочитают и приобретут опыт.

[@DiZeLiST72]

снять видео будет практичнее, больше людей увидят

[@Oleg-Tehpomosh]

дизелями редко занимаюсь, но то же так думал, что он закрыт должен быть в нормальном положении, делаю вчера диагностику на грузовичке, все норм по электрике, в рейке ноль давления, скидываю фишку с регулятора ни че не меняется , в обратку дуром идет. Говорю с тнвд проблема не в электрике, клиент усирается что все норм с ним, вот разбираюсь сейчас кто прав.

[@dzmicer]

ZME на насосе в покое закрыт. DRV на рампе в покое открыт, стоит и на легковых авто. Предмета спора не видно. Всё правы с определёнными уточнениями.

[@jaroslawjaroslaw8799]

Добрый вечер,на двигателе 1.6 hdi просто перестал заводится,обнаружили что нет топлива в рампе,сняли с регулятора резинку поставили назад,топливо пошло,значит он был проблемой,но снял его почистил,когда стучишь им он крякает и игла шевелится,значит не заклинивший,но не работает,какие могут быть симптомы?подскажите пожалуйста

[@DiZeLiST72]

Скачайте дизелист в плеймаркет

[@ИльяПервухин-ц7я]

Добрый день! Подскажите пожалуйста клапан давления топлива дэнсо у разных машин одинаковы по внешним размерам, но мощьность 2.5 литра и 1.7 литра, могут ли они быть взаимозаменяемыми ?

[@DiZeLiST72]

По номеру должны совпадать

[@syrymyeskenderuly340]

Добрый вечер Пежо бипер дизель 1.4 не заводится топлива не поступает

[@DiZeLiST72]

Скачайте приложение дизелист в плеймаркете

[@Константин-м9у]

Приветствую, подскажите пожалуйста что делать. Паджеро 4 дизель 3.2 коммон реил Беспокоила детонация на оборотах между 1500-2000 об. Мин., после 2000 об. детонации нет, машина не дымит, хорошо разгоняется После того как сломался клапан SCV, попал на сто На сто поменяли клапан SCV, проверили форсунки и решили отремонтировать с заменой распылителей и клапанов Машина как заводилась через 3 секунды маслания стартером так и осталось, а вот детонация после ремонта стала еще сильнее, особенно на холодную. Именно детонация как на бензиновом моторе на некачественном топливе, а не жесткая работа Возможно ли что это раннее зажигание Или не хватает давления топлива в рампе К кому обращаться? К тем кто ремонтирует тнвд или к специалистам по эбу? Тут насколько я понял все электроникой управляется, может датчик какой то накрылся? Куда копать подскажите если не трудно

[@DiZeLiST72]

К диагносту толковому надо, и давление посмотреть на оборотах, и датчики фаз проверить, и коррекции по цилиндрам

[@ВікторДіденко-у6б]

Если двигатель после двухдневного простоя чуть дольше заводится 2-3 секунды то это тоже может быть связано с этим клапаном? Двигатель 1.6CRDI D4FB

[@DiZeLiST72]

Здравствуйте, этот клапан не влияет на запуск, может быть воздушит систему или на какой то форсунке обратка выше нормы

[@ВікторДіденко-у6б]

@@DiZeLiST72 скорее всего где то немного воздушит, недавно была замена клапанов мультипликаторов. Спасибо.

[@ИринаЯрмошук-р8щ]

Добрый день Николай, подскажите пожалуйста вот такая проблема двигатель 536 ямз система комонрэйл бош при нагрузке, а именно через 1,5. 2часа работы открывается аварийный клапан на топливной рампе глушиш заводишь работает, снимали насос, рейку, форсунки отдавали на проверку всё в норме, меняли клапан SCV непомогло, единственное что нас смущает напряжение нанего при заведёном двигателе поступает на один контакт 27 вольт, а надругой 25 вольт заранее, спасибо.

[@DiZeLiST72]

эфу прошитый?

[@ИринаЯрмошук-р8щ]

@@DiZeLiST72 эбу прошит ,прошиваем на стандарт тоже самое

[@ИринаЯрмошук-р8щ]

@@DiZeLiST72 после проверки насоса рейки и форсунок ставили 2 новых рейки непомогло, вскрывается аварийный клапан, поменяли насос низкого давление, непомогло, топливные трубки незабитые, всё чисто меняли фильтра всех производителей непомогло.

[@DiZeLiST72]

@@ИринаЯрмошук-р8щ смотрите хорошо проводку на дозатор, в том числе со стороны эбу, и на датчик давления тоже