👌Про Common Rail просто и понятно. Здесь (почти) всё, что вы хотели узнать про дизельный впрыск.

[@howd3r552]

Лысый, это наш любимый ведущий!!! Молодец хорошо рассказывает.😊😊😊

[@AutoStrong_M]

Так приятно читать такую обратную связь от Вас! Спасибо Вам большое)

[@АнатолийДлусский-х6м]

Что есть, то есть. Он (лысый, нет не так, Лысый! Ибо с ещё больши́м уважением, чем к парню из Brazer`s). Прекрасный рассказчик и отличный человек! Спасибо!!!

[@ЕвгенийСуслов-ь8э]

Добрый вечер . Подскажите пожалуйста как выставить зажигание по тнвд двигатель D4FB и нужно ли вообще это делать?

[@AutoStrong_M]

@@ЕвгенийСуслов-ь8э Здравствуйте. Зажигание на дизеле? Интересно. Ничего такого и даже близко похожего на Common Rail делать не нужно. Этим занимается сам ЭБУ.

[@Sensei948]

@@AutoStrong_M Очень хорошая работа, мой друг.

[@TheFurious74]

За такие выпуски команде Автостронга наше огромное уважение, еще больше, чем обычно! Никто так просто и наглядно систему Common Rail еще не петрушил! 😁

[@AutoStrong_M]

Нам невероятно приятно читать такие комментарии! Спасибо Вам огромное от всей команды!😊

[@arielepshtein7280]

Сколько я ждал такой выпуск, спасибо большое Авто Стронг за такой выпуск.

[@dst5588]

калі будзе выпуск на беларускай мове? хочацца чуць мову арыгінала, а не маскальскую

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное Вам! Очень рады, что дождались)

[@helvigsnipkis4117]

Спасибо большое Всем участникам этой Великолепной передачи! Вы вселили надежду многим людям,которые заблудились в джунглях Соmmon Rail/

[@AutoStrong_M]

Благодарим за теплые слова, нам приятно!

[@bentleyultratank]

Блин, это самое полезное видео за последние 1000 лет. Хотелось бы больше таких длинных и познавательных видосов

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём) Спасибо за поддержку)

[@СергійПавлиш]

крутая видео-лекция!думаю владельцам современных авто будет не только интересно но и полезно видео такого же формата об системе отработаных газов(Adblue,Scr,Nox)кто за подержываем лайком

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо)) Очень приятно, что стали полезными)

[@КоляПупкин-з3щ]

Лучший ролик по дизельное аппаратуре! Всё очень понятно и доступно. Респект

[@AutoStrong_M]

огромное Вам спасибо) Это лучшая похвала)

[@Z.D.i.S.S.]

СПАСИБО, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО, ПОМОГАЕТЕ РАССЛАБИТЬСЯ И НЕ СОЙТИ С УМА В ТАКОЕ ЖУТКОЕ ВРЕМЯ

[@AutoStrong_M]

мы очень благодарны за обратную связь и поддержку)

[@AlexandrOdessa]

Выпуск супер, всё детально и подробно разобрано. Спасибо ведущим Илье и Евгению, за труд)😎👍 Ждём продолжение про Common-rail! Например рекомендации, как сберечь дизельную систему и что её губит, можно в частности рассказать про дизельное топлива, что не стоит заправлятся с тепловозов-пароходов), про чистоту(своевременности замены топливного фильтра и отсутствие абразива), про смазывающию способность и цетановое число(мягкость работы, расход, уменьшение дымности и выхлопов)

[@AutoStrong_M]

Спасибо за поддержку и обязательно учтём Ваше пожелание!

[@Дмитрий-о9щ5ш]

Илья спасибо, на вашем канале как всегда всё чётко, по существу, с юмором и без негатива.

[@AutoStrong_M]

Супер) Огромное Вам спасибо за поддержку) Мы очень рады, что Вам нравится наш контент и подача)

[@SeReGaGor18]

Офигенный выпуск. Устройство компонентов, проблемы и причины всё по делу.

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что обзор понравился! Спасибо большое за поддержку!

[@ИльяБеляев-ю1б]

Отличная и подробная информация. Но лично мне не хватило практической части. Чтобы взяли неисправную форсунку и ТНВД, показали почему их считают неисправными, сняли процесс ремонта, замены деталей и т.д. И в итоге провели новый тест, где видно, что параметры стали в норме. Т.к. никогда не пускают в ремзону, то уверен, это было бы очень многим интересно.

[@AutoStrong_M]

Если видео станет популярным, то обо всем расскажем.

[@ВикторБулычёв-99]

Я вспомнил как когда то разобрал тнвд от ауди 80 1985 года)))Я потом этот конструктор лего задолбался собирать)))Потом когда впервые столкнулся с насосом коммонрейл,кайфанул от его простоты.Но зато те насосы были неприхотливы к топливу.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за что, что делитесь с нами своим опытом)

[@АндрейВиноградов-д9ч]

Спасибо Вам пацаны. Владелец спринтера.стаж 40 лет.с Вами что-то стал соображать. Крепкого Вам Здоровья и успехов в работе. С Уважением Андрей

[@s87583]

Захочешь не понять - поймешь. Как в училище .Благодарен.

[@AutoStrong_M]

Мы Вам очень благодарны)

[@s87583]

@@AutoStrong_M Не за что.

[@vprochorov28]

Лучший канал про ДВС и аппаратуру. Первый насос который разбирали, очень напоминает насос фрилендера 2.2

[@bataschook]

Там такой

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку!

[@sergejstark466]

Интересный выпуск получился! Спасибо всем участникам видео!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку команды)

[@andrejeis5560]

Круто. Очень круто. Хотелось бы увидеть как диагностируются неисправности.

[@AutoStrong_M]

Приняли) Спасибо огромное за поддержку!

[@iskatelxd7082]

ЛУЧШИЙ!!! НУЖНО БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ. МОЙ ЛЮБИМЫЙ КАНАЛ!!! ЛАЙК ЛЫСОМУ)) фанат ровера на месте))

[@AutoStrong_M]

!!!!! очень приятно) Спасибо Вам огромное)

[@ВасильКошеваров]

Здравствуйте Илья!!!Спасибо за видео,и информацию оКоман раил!!!👍👍👍

[@AutoStrong_M]

Здраствуйте! Спасибо большое Вам за поддержку! Рады стараться для Вас!

[@OleksandrYatsev]

Илья, при всём уважении к твоему визави - выражение твоего лица на 45:29 просто мега-красноречиво! 😁😁😁 ты молодец - вытянул этот ролик на себе, прямо чувствувалось как ты напрягаешься чтоб сделать его максимум интересным с этим актёрским составом. респект! 💪💪💪

[@AutoStrong_M]

ого) Огромное спасибо за такую внимательность и поддержку)

[@Акамулятор]

Великолепно! Согласен, что поверхностно, но оооочень интересно и полезно! К сожалению, не всем по карману такой ремонт, и тннд, и ТНВД, и форсунок с клапаном слива. +Фильтр, прокладки, запись кодов коррекции... Затратно это, как ни крути.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за поддержку и ваше мнение!

[@АнтонПроскуренко-е5ш]

Спасибо за выпуск! Для себя решил, опираясь на опыт товарищей, что ремонт форсунок нецелесообразен. Ремонт с нашими мастерами это как игра в рулетку. Поэтому только замена на новую или б.у.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за поддержку и Ваш опыт!

[@viacheslavafvbkdz3840]

Отличное познавательное видео! Плюсую за продолжение в том же духе про другие системы дизельного авто. Систему вентиляции картерных газов например.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку!

[@МаксимСысолятин-я3л]

Обязательно сделайте ликбез по коррекции, времени впрыска и т.д.

[@dst5588]

Зачем делать если Бош с рашки ушёл. На ладе калина скоро будет карбюратор

[@MsQadro]

​​@@dst5588 бош ушёл, Китай то нет

[@ВикторЗавадский-з2с]

Сказали же либо топливная либо мотор,коррекции это не диагностика а средство помогающее диагносту. Не факт что при 0 коррекции будет исправна форсунка,так и наоборот

[@Nic-qf5zj]

​@@dst5588 ахах хохол порвался, чей Крым?

[@AutoStrong_M]

Приняли) спасибо за просмотр!

[@СергейХамцов-ш1ы]

Спасибо огромное за такие познавательные видео.20 лет назад нас учили в ПУ56 ремонтировать камаз и газон.Ни чего не могу сказать,в армии пригодилось. Сейчас в сервисах специалистов мало так как обучать некому ,а когда предъявляешь претензии и указываешь что сделали не так.Так переходят на высокий тон ,что самый умный.)А Евгений пускай приедет в СПБ в свой филиал и поделится своими знаниями,а то здесь уже систему делфи на форд транзит 2.4дизель не ремонтируют.🤝

[@AutoStrong_M]

Спасибо за поддержку и опыт!

[@Ron077]

Молодец Илья и компания 👍 Очень интересный выпуск 👍 ждём продолжение 👏

[@AutoStrong_M]

Безумно этому рады) спасибо за доброе слово!

[@ВладЛемешков-з1э]

Делайте дальше обзоры, очень интересно, можно и длинные ролики это не проблема)

[@AutoStrong_M]

Принято) Спасибо большое)

[@sergeyzakharchenko2522]

Спасибо за выпуск, очень полезно, доступно и понятно.

[@AutoStrong_M]

Мы очень рады, что выпуск был полезным)

[@СергейРоман-г5к]

Этот Евгений кажется либо специалист ОТК либо ведущий сервис механик в данной компании. И речь очень грамотная.

[@AutoStrong_M]

Не можем с Вами не согласиться)

[@НатальяКривуля-к4г]

Недавно слесарь "помог". Гранд ленд 1,5 пробег 100т.. при замене фильтра не поставили уплотнения фильтра. Чаре 10тысяч машина пишет сдать в ремонт. ДефеКтовка мойка системы. Итог слив в обратку. Хотите гарантию, только новые форсы,взял по 160$, в полиэтиленовой тате. Старые леЖат в шкафу, ждут ремонта с гарантией. ЧИСТОА ТОПЛИВА!!! Канал Партбокс смотри про ВСЕ добавки в топливо,мало, бензин, антигель. Пятно износа или наклёпа видно только в микроскоп ,тамже покажут. Отличный видос. За десять минут можнно только уговорить, её!

[@AutoStrong_M]

За 10 минут можно и шину угробить, если ездить без воздуха.

[@НатальяКривуля-к4г]

@@AutoStrong_M 10минут про длину ролика,а шине хватает 2км ,пройдено,это 1мин.

[@SHAH__1996]

Неужели вышло реально полезное видео, обязательно продолжите эту тему, и я к своему сожалению не увидел свою проблему, у меня двигатель д4д с системой денсо, У меня на 2500 оборотах резкая потеря мощности и машина вообще не тянет

[@AutoStrong_M]

Приняли) спасибо за обратную связь)

[@shchepetov]

ещё интересно было подробнее про устройство ТНВД, например, денсо ХР3 - почему он может не создавать давление, как работает дозирующий (электронный) клапан, как работает регулирующий (механический) клапан, упомянуть, что на некоторых версиях - с подкачивающего есть выход - в линию на подпор обратки форсунок и на форсунку прожика сажевого :)

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём ваше пожелание!

[@АндрейЗолотой-р3у]

Принес как-то тнвд бош в такую мастерскую. Открутили насос подкачки, говорят есть выработка, нужен ремонт 30 т руб. Отнес к другому мастеру, тот говорит все нормально, только почистить надо, 10 т руб. Привожу к знакомому мастеру в др. город, говорит ничего не надо делать, ставь и катайся. Так и катаюсь уже 150 т км), пробег на то время был 220 т км

[@AutoStrong_M]

Благодарим за то, что делитесь)

[@aleksanderslavsky9410]

Зачем тогда вёз, в чём причина была?

[@АндрейЗолотой-р3у]

пока снятый, решил проверить. Форсунки тоже там забраковали, проверяли насос в соседней комнате, когда узнали про форсы, тогда и полезли в насос), с описанием выше.

[@uzerpul]

да хороший анекдот

[@Алексей-б5я9ц]

А зачем носил по мастерским,есле все исправно

[@dimadonetck7469]

Выпуск огонь 🔥!Если можно по коррекциям по подробнее!На мазде 6 вообще не могу увидеть коррекции, чё за фигня???!!!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку, учтём Ваше пожелание!

[@lllrazdvalll]

Не знаю что написать даже, столько информации 😊

[@AutoStrong_M]

)))))Надеемся это позывные мысли)

[@ВильУсманов]

Шикарный видос!!!Илье респект из Челябинска!!!👍

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку! Отдельно спасибо за респект ведущему) Привет Челябинск, очень рады, что Вы нас смотрите)

[@ВильУсманов]

@@AutoStrong_M и Вам привет!!!Продвижения Вам и видосы нам,мы смотрим)))

[@АндрейСидяков-и1в]

У меня на дизельном тигуане с коммон рейлом от бош стоит полар фис -это блок, который выводит показания всех датчиков, стоящих на авто, на приборную панель. При помощи полар фис можно без диагностического сканера видеть топливные коррекции не только на холостом ходу, но и в движении. Единственный нюанс-коррекции показываются при оборотах двигателя не выше 2250 об/мин. Если обороты двигателя превышают 2250, то числа на приборке замирают, а если вновь обороты двигателя вернуть к 2250 и ниже, то опять начинается отображение динамических значений коррекции топливных форсунок по цилиндрам.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за то, что поделились)

[@qweewq358]

Как покупал авто, боялся этих дорогих дизельных топливных систем. Потому был критерий простоты двигателя и его топливной системы, поэтому взял бензинку mpi. В принципе не прогадал, за 100 тыс. км моего пробега (общий пробег 250) ни единой проблемы по двигателю и его системах. И такое чувство что он должен пройти ещё как минимум 250 тыс. Но видя что много знакомых ездят на дизелях и тоже не имеют проблем, при этом динамика разгона значительно приятнее моего mpi, делаю вывод что следующее авто будет дизель 2 ... 2,2 литра объемом. Тем более компетентные мастерские по топливным уже есть. Спасибо за выпуск

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам за то, что делитесь с нами)

[@РамисЗаитов]

Купил дизель?

[@qweewq358]

@@РамисЗаитов купил. 2,0 тди еа288. Пока всё ок, но проехал всего 10к км.

[@shchepetov]

про причины почему не заводится - наверное ещё дело может быть в датчике (/проводке/ЭБУ), если он даёт неверное (заниженное или нулевое) значение в ЭБУ :)

[@AutoStrong_M]

Приняли) спасибо за просмотр!

[@calexfromworld7469]

Спасибо очень полезно.Сейчас благодаря видео понял что с моим насосом бош всё хорошо. Буду искать в другом месте проблему.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо!

[@АсанБулатов]

Команда Автострог вы как всегда молодцы.

[@AutoStrong_M]

Большое Вам спасибо за такую поддержку! Очень приятно)

[@user-wk2yn7t]

Ребята продолжайте в том же духе. Очень интересно. ✌👍😀

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо Вам за такие важные для нас слова!

[@miketsypin108]

Шикарный запил, реально в тему !!!

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что видео Вам понравилось)

[@szakruzhniy94]

Отличный обзор на систему COMMON RAIL. Давно её изучаю, так как занимаюсь автомобилями и постоянно развиваюсь. Экономичная система. Мне позволила добиться расхода по трассе в районе 2л на OPEL ASTRA H 1.7CDTI (есть обзор на неё) Правда не долго. Я не привык ездить в эконом режиме. А так в 3-3.5л реально уложиться при паспортном 4 с небольшим. А ещё если насос начал стругать стружку, тогда нужно чистить всю систему и топливный бак и разбирать магистрали, так как остатками стружки проблема вернётся снова. Смотрю канал и не пропускаю ни одного видео. Даже одно время хотел у вас работать

[@AutoStrong_M]

)))Ждём всегда))) Очень приятно, что смотрите нас! И Благодарим за то, что делитесь!

[@ВаняИванов-ы1м]

​@@Alexey-h1g ахахаха

[@SanyaChannel]

Разве топливный фильтр не поймает стружку?

[@greenoza1]

@@SanyaChannelне поймает. Есть опыт.

[@uladzislaubarushka6001]

Какие 2л?)) С горы

[@alexandermakhnov1480]

👌👌👌👍👍👍💪💪💪очень круто вы молодцы СПАСИБО за проделанную работу

[@AutoStrong_M]

Спасибо больше Вам! За то что смотрите нас постоянно и поддерживайте!

[@viktorkonig4625]

Добавляйте в ваши дизеля, красное малодымное от liqui Moly артикул номер 1052 или любое другое с такими же допусками и будет вам счастье. Раньше лил на 60 литров дизеля, 250 мл масла, как писали в интернете, со временем понял, что это много. Теперь лью 150 мл и этого тоже хватает. Уже 16 лет с маслом в баке и всё в полном порядке с топливной аппаратурой. Уже пятый круг на спидометре.

[@equilibrusman]

Какой машин?

[@viktorkonig4625]

@@equilibrusman BMW e46 320d мотор m47n.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за то, что делитесь с нами!

[@АлексХ-г3т]

Я лью 300гр на 60л , Ниссан т31 двигатель M9R. Масло самое дешёвое для двух тактных беру на Роснефти

[@ВалерийМаксимов-ц5я]

@@viktorkonig4625 у вас не эта топливная система,а старая распределительная с насосом VP44,значит ваш совет сомнителен

[@ВиталийЧернев-в1щ]

Денсо самый лучший получается!? Можно ли их менять?

[@ДмитрийДмитриев-з5п]

Спасибо за видео!) Илье, как обычно, отдельное спасибо за интресные темы и подход;)

[@AutoStrong_M]

Спасибо за поддержку!

[@user-970-g3v]

Спасибо Илья, всё ясно, понятно, интересно.

[@AutoStrong_M]

Очень это радует) Благодарим Вас за просмотр и поддержку канала)

[@АртурВасильев-д4в]

Большое спасибо! очень интересно! Давайте продолжение)

[@AutoStrong_M]

Обязательно) благодарим за просмотр)

[@alexbertz6296]

Интересный формат обзоров. Так держать! 👍

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что контент Вам нравится)

[@ДмитрийДмитрий-х8я1ы]

Система очень надёжная. Программно даёт возможность для потенциала форсажа. Система Бош самая простая и ремонтно пригодная

[@AutoStrong_M]

Благодарим за мнение и просмотр)

[@100Alixandro]

Отличный выпуск, расскажите пожалуйста подробнее о популярной топливной системе мотора Z13DTH Opel Astra H

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за доброе слово! Обязательно учтём пожелание!

[@user-stran]

8:00 это положение шестеренки (отпечаток) где остановилось и соответственно лежало без вращения , также и плунжер находится в верхнем положении (на том положении где был остановлен и демонтирован из привода. ГСМ имеет свойство портится при длительном простое,при простое образование (осадки налета где видно темное ) он служит залипанию Плунжера ТНВД.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за дополнение и просмотр!

[@antons7708]

Замечательный материал, вполне можно вынести в отдельный канал👍

[@AutoStrong_M]

))Интересно) Спасибо за просмотр и поддержку)

[@od1n333]

Сделайте отдельный видос об форсунках и их поломках. К примеру у меня стучат при нагрузке... За видос жырний лайк👍

[@AutoStrong_M]

Приняли) Спасибо за поддержку видоса)

[@ntonbernacki4612]

Благодарю за столь познавательное видео. Очень интересует вопрос, оказывает ли положительное влияние 2х тактное мосло на смазку насоса и форсунок дизеля?

[@K-AUTO785]

Нет! Кто сказал что дизеля не достаточно для смазки?

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам за просмотр и вопросы)

[@ntonbernacki4612]

@@K-AUTO785 Вот именно от специалистов по ремонту топливной часто слышал что особенно зимннее топливо очень сухое.

[@ntonbernacki4612]

​@@AutoStrong_M Спасибо что отвечаете на комментарии. Интересная тема была бы про эксплуатацию дизелей в разных погодных условиях. Развенчать мифы о полном или полупустом баке в жару, мороз. Как можно продлить работу топливной системы.

[@ВасилийИльючик-ь7д]

Оно повышает цетановое число в солярке. В смазке оно особо не участвует.

[@ВасяПетечкин-р7е]

Присоединяюсь с благодарностью за информацию. И коммент для актива. Ну и само собой лайк 👍🏻

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо! Очень рады!

[@ug.manipuliator1163]

Все круто, Раскажи пожалуйста про 2т масло для дизеля

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за добрые слова) Обязательно учтём Ваше пожелание!

[@Soveliy]

Очень странно про коррекцию было сказано, что она отображается только на холостом ходу, ведь коррекция величина не постоянная и зависит от всего, и в процессе работы двигателя на разных режимах она также меняется и это если верить моим глазам успешно отображается)))

[@AutoStrong_M]

Вашим глазам верить нельзя. Коррекция впрыска производится только на ХХ для диагностики форсунок и стабилизации ХХ. Как только "поддаете газу", коррекция отменяется. Это любой образованный специалист по CR знает. Если что, за 6+ лет нашей практики и 15+ лет из практики вы первый выражаете подобное и безграмотное мнение по поводу коррекции форсунок.

[@ШамильИльясов-ц5е]

Разве в коррекции не участвует лямбда . сколько кислорода в о/ г и не дает данные эбу на сколько мили секунд открыть или закрыть форсы

[@sergeyhistory7580]

Система хорошая жаль специалистов нормальных мало

[@AutoStrong_M]

Не можем не согласиться) Но они есть)

[@ЭлвисСергеевич-к1ш]

спасибо! как всегда интересный фильм!

[@AutoStrong_M]

Мы очень рады, что обзор понравился)

[@alonzo663]

Если смотреть ваши выпуски регулярно то можно незаметно для себя получить среднее техническое образование

[@AutoStrong_M]

Не это ли прекрасно)?

[@ЮрийБородинВ]

Не читал всех комментариев может уже есть вопрос но задам свой-что скажите по поводу присадок в соляру,нужны ли они или то глупая трата денег?

[@AutoStrong_M]

Однощеачно не помешают. Но берите самые лайтовые от известных производителей.

[@ЮрийБородинВ]

@@AutoStrong_M Спасибо за ответ.

[@DfgaCaha]

спасибо за ваш труд. cr надежная система,главное не нарваться на горе мастеров по обслуживанию. раньше был сторонником более простых тнвд распределительного типа, но время не стоит на месте, коммон рейл реально довела дизель до идеальной работы; меньше шум и вибрация из за возможности уменьшения степени сжатия двс, экономия и крутящий момент просто супер. одно условие: никакой экономии на обслуге и брать только живой мотор либо новый, тогда до 400т.км проблем не будет точно. проверенно многократно на vag группе

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное Вам за такую поддержку и за то, что так подробно поделились с нами!

[@kolokol4ik7]

Молодцы 👍 было еще такое, ошибка 0088 высокое давление в топливной рампе, менял дозатор на тнвд, менял регулятор на рампе и датчик топлива на рампе, результата 0, прикол был в том что на форсунках на обратной магистрали стоит еще клапан на 3,5 бывают на 10 бар, оно и пропускала не было давления с обратной стороны, вот и мозг постоянно пытался создать давления и ловил ошибку! A4 b8 2.0 tdi

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Это стандартная ситуация с пьезофорсунками: в обратке есть "подпор" до 10 бар. Очень прескорбно, что ваши спецы этого не знают.

[@kolokol4ik7]

@@AutoStrong_M спецов по дизелю у нас мало)

[@ivanivanov-ql9dk]

@@AutoStrong_M А у меня на f10 535d давно висит такая ошибка,пробовали менять регуляторы на рампе-никакого эффекта,так и езжу уже 25т.км.Неужели та же проблема с клапаном на обратке?И чем это грозит?

[@kolokol4ik7]

@@ivanivanov-ql9dk ошибкой, нервой

[@yauheni596]

Молодцы, супер. Очень много полезной информации.

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное за поддержку и просмотр)

[@АлександрСерчев]

Очень хорошо разложено,Спасибо огромное !

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое Вам!

[@geogirl8797]

Спасибо за видео! Поясните, пожалуйста, для чайника: что происходит в топливной системе дизеля при включенном "зажигании", но НЕ запущенном двигателе?

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Если есть электрический подкачиваюший насос, то он включается. ЭБУ ждёт данных с датчика положения коленвала и с датчика давления топлива в рампе. Заслонка "захлопка" открыта.

[@Toliteron]

1:38 - Common Rail это просто Именно такие глупые мысли у меня были когда я видел что делают другие и считал что это просто. Потом учился, начинал работать, и понимал что "просто" только смотреть как работают другие, или "просто" смотреть на созданное кем-то :)

[@AutoStrong_M]

Ну да, Common Rail вам не поддался. Если уж вас подкачивающий насос (ТННД) так удивил, то вы и не пытались понять эту систему...

[@НикЧуб-ъ7ю]

Спасибо за ликбез!!!👍 У меня Опель 1.3 cdti, работает ровно, не дымит,ошибок нет но разход от 6,и 6.5 зимой. У брата на ВАГЕ 2.0 такой же разход, при большем объёме!!!

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Расход топлива по эксплуатации автомобиля практически не зависит от объёма двигателя.

[@НикЧуб-ъ7ю]

@@AutoStrong_M Спасибо,но мне кажется что для 1.3 многовато для расхода, за 4 года эксплуатации меньше 6 литров не показывало.Заправки и топливо были разные!🤷‍♂️

[@natigguliyev1015]

Зависит и от массы авто зависит ...

[@AutoStrong_M]

@@natigguliyev1015 сразу видно, что мало что вы понимаете...

[@natigguliyev1015]

@@AutoStrong_M Может быть , тогда объясните... у меня Сценик3 1.9дизель, у друга такой же но с 1.5...у меня расход 6 - 6.5 у него 5 - 5.5 ?!

[@ЕвгенийЛарионов-х7б]

Всё круто,но среди прочих вариантов хотелось бы видеть систему cummins

[@AutoStrong_M]

Спасибо за Ваше мнение!

[@АндрейСтарков-в1т]

Молодцы. Классный ликбез по коммонрейл

[@AutoStrong_M]

))Спасибо за просмотр и поддержку)

[@АлександрЛютов-н3щ]

Женя привет из Мирного👋

[@AutoStrong_M]

Приветствуем)

[@R.a.S.l]

Хотелось бы еще увидеть бош цп3

[@AutoStrong_M]

Обязательно доберемся)

[@ВиталийХраменков-ш5ы]

Доброго времени суток. Интересует всем известная тема ппоблемных форсунок bosch с последними тремя цифрами 131. Самая большая проблема их в том, что даже после замены оригинальных запасных частей, не дают никакой гарантии на их. Поэтому существует технология, так сказать производства гибридных форсунок. В этом том случае используют инжектора bosch с последними цифрами в их маркировке 216. Часть деталей осьаётся от 131-й форсунки, часть от 216-ой. Хотелось бы узнать подробнее о этой технологии. Спасибо.

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте, приняли ваш запрос, обязательно учтём!

[@prokiario8884]

Круто и информативно!!! Спасибо!!! 👍

[@AutoStrong_M]

Огромное вам спасибо за доброе слово)

[@SASHKA_Bordo]

Рено К9К. просветите про отличия в топливних системах 780,782 двигателей и их предшественников К9К

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём)

[@fluke2466]

Жду разбор насоса моего любимого EP6 CDT :)))))

[@AutoStrong_M]

Обязательно доберемся до него!

[@ВладимирИваненко-п1т]

Просто супер. Ребята, молодцы!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо! Очень приятно!

[@Александр-й9с2й]

Понравилось)Хотелось бы для себя прояснить один момент: на двигателе 1.6 hdi стоят форсунки электромагнитные, на 2.0 hdi форсунки пьезоэлектрические, верно? Если это так, то значит дешевле в обслуживании форсунки электромагнитные, верно? Какие более надежные форсунки?Спасибо

[@AutoStrong_M]

Для этого нужен отдельный обзор) Учтём)

[@Gorwok]

Очень полезная информация, спасибо!

[@AutoStrong_M]

мы очень этому рады) Спасибо огромное Вам!

[@Механизатор-б2ф]

Лысого приятно слушать 🤝

[@equilibrusman]

И приятно гонять?

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку) Стараемся)

[@ВасилийПупкин-т1я]

Отличный выпуск, так держать!

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас! Очень рады, что выпуск понравился)

[@victorlidvanski6728]

Хотелось бы поподробнее про коррекцию количества топлива. В каких случаях ЭБУ считает, что надо добавить топлива, а когда убавить. Например при понижении компрессии, что происходит с подачей. И ещё: как ЭБУ узнаёт нагружен двигатель или нет. Какие параметры с датчиков он считывает и сравнивает?

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Всё просто. Если компрессия снижена, то подача будет выше. Нагрузка на двигатель определяется по расходу воздуха. То есть, расходомером MAF или датчиком абсолютного давления MAP.

[@victorlidvanski6728]

@@AutoStrong_M Спасибо. Есть ещё вопрос: можно ли сравнить компрессию, измеряя ток токовыми клещами в проводах к форсункам?

[@AutoStrong_M]

@@victorlidvanski6728 с такой же точностью можно сравнить компрессию по коррекциям форсунок.

[@Дима-д3б8ю]

Как на стенде проверяют дизельную форсунку ВОШ для евро 3 её покозания после проверки стенда (тест план) и после ремонта и смысл присвоения ИМЕНИ для неё. Может можно и без него эксплуатации авто. Обезательно ли нужно для форсунки сгенерированый код ,что бы было ИМЯ или как называют ещё ( кодировка). Можно ли дизельные форсунки взамен стоявших евро 3 поставить форсунки евро4, в чем разница или нету в них разницы? Конструктивно они одинаковые, отличие может только быть по наливам тест плана.😮

[@AutoStrong_M]

))))Ну наспрашивали для отдельного обзора)

[@АнтонКлещенко-р7г]

Отличный выпуск!

[@AutoStrong_M]

Мы безумно этому рады)

[@Fozik_Domovoi]

Ааа, отпетрушили форсунку! 🤣🤣🤣

[@AutoStrong_M]

😁

[@АлександрСергеевич-щ3д]

Ещё, Илья ещё!!!

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что понравился обзор)

[@ДенисТкаченко-я7с]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, мотор ep6 1.6 hdi, забивает форсунку первого цилиндра второй раз. Отъездил три дня и опять застучало форсунка на первом цилиндре. В чем может быть проблема?

[@виталий-у4ь7э]

Достаточно информативно...!! Спасибо..!!

[@AutoStrong_M]

Мы этому очень рады))

[@Павел-л1ъ3ч]

В саляру надо масло или присадки для смазки добавлять или нет????

[@НиколайБайко-к7ф]

Спасибо за познавательный ролик. Зашел к Вам т.к. возникла прблема на тойота королла 2010г.1.4d4d.,плавают обороты ХХ на холоднам двигателе. При старте около минуты работает нормаль потом начинаются перебои ,если слегка добавить газа перебои исчезают,при включении кодиционера или подогрева двигателя, оборты слегка повышаются и перебои исчезают после пргрева все приходит в норму.Компьютерная диагностика ошибок не выявила. Вопрос: можно ли решить прблему топливной корректировкой.

[@overhitwtf1866]

Была проблема по форсункам на Меган 3 052r все 4 пьезо под замену, по деньгам решил купить все новые так как замена пьезопакета не целесообразно по цене

[@AutoStrong_M]

Спасибо за Ваш опыт!

[@ВіталійМороз-з7т]

Сколько в среднем ходит даная система без ремонту?

[@viktorkonig4625]

Всё зависит от качества топлива! Уже 418.000 с добавлением двухтактного масла от фирмы meguin артикул номер 9025. Красное малодымное. Можно и ликви моли артикул номер 1052, но оно дороже почти в два раза. Интернет пишет 250 миллилитров масла на 60 литров дизеля. Но я за 16-ть лет пришёл к выводу, что 150 миллилитров вполне достаточно на один бак.

[@AutoStrong_M]

На это есть много разных факторов.

[@ХамзатТураев]

​@@viktorkonig4625 здравствуйте Виктор для чего добавляют масло в диз.топ.?

[@АлексХ-г3т]

​@@ХамзатТураевдля смазки, вы видели какие там зазоры, это как с женщиной

[@ЕвгенийШевкунов-з4э]

Спасибо за подробный выпуск , но один вопрос всё же остался , .Для продления срока службу насоса и форсунок нужно ли подливать масло в д.топливо ? Ещё раз спасибо..

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам за поддержку! пока такой информации нет, учтём!

[@Nord-j2u]

Отличное видео, ждём продолжения👍

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое за обратную связь)

[@arturigorevich4528]

Хочу бус.денег хватит только на старый Вито,боюсь дизелей,сделай обзор на старый Вито и т4!

[@AutoStrong_M]

Учтём Ваше пожелание!

[@МиколаШемчук-в3ю]

А еще двигатель может не запускаться изза того что не держит нагнетательный клапан в плунжере. Было такое на тнвд denso hp3

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение!