A maioria dos veículos funciona com bobinas desse tipo e o sistema é chamado centelha perdida,duas centelhas saem ao mesmo tempo para cilindros diferentes,a queima acontece no cilindro que estiver no ponto de ignição,o único problema aí é o avanço centrífugo do distribuidor para alta rotação, que talvez possa ser resolvido utilizando uma peça que é usada no Fiat uno e faz essa função,ela é ligada separadamente,possui uma entrada para a mangueirinha do avanço e um conector com duas saídas acho que vale a pena tentar fazer uma adaptação consulte um eletricista automotivo. Parabéns pela iniciativa o importante é tentar.
@cassiosbragademoura11946 жыл бұрын
Cara, parabéns pelo conhecimento, habilidade, simplicidade e por partilhar com milhares de curiosos seu experimento! Boa sorte e Deus te ilumine!
@pelobrasil40315 жыл бұрын
Muito bom, a melhor explicação. Algum engenheiro poderia projetar bobinas assim para todos os carros. Inclusive carros antigos como fusca...
@europeinvasion30572 жыл бұрын
PODEM SER APLICADAS TEM E DE MONTAR O SSITEMA COMPLETO E FAZER ADAPTAÇAO.--NAO COMPENSA.. POIS VOÇE PODE TER IGNIÇAO AMIS FORTE...MSD
@mariocamargo77274 жыл бұрын
Caramba velho que legal agora eu entendi continua tendo distribuidora distribuidora faz a função da Centralina a área então você ainda consegue regular o ponto mas você não tem a perda de corrente que tem no no cachimbo cara que maravilha que maravilha
@edmilsonoliveira40706 жыл бұрын
Há mexânicos espalhados por todo o Globo Terrestre. 99,99% adoram uma gambiarra e muitas vezes deixam equipes de engenheiros de queixos caídos. Brasileiro foi, é e sempre será um sinal de "?" para a NASA. Mas, quem é que não curte essas gambiarras?! Deixei meu joinha!
@bernardooliveira94316 жыл бұрын
Edmilson Oliveira
@pelobrasil40315 жыл бұрын
Esse é o verdadeiro JEITINHO brasileiro! Criatividade!
@jesusgregmagallanes11347 жыл бұрын
Gracias me sirvió bastante tu explicación para ponérselo a mi Monza 1.8.. Obrigado me ajudou a explicação suficiente para colocá-lo à minha Monza 1.8
@rubemarferreira6 жыл бұрын
Caraco mano vc merece um monte de like show eu gostaria de fazer isso na minha blazer pois essa tampa vive dando pau kkkk parabéns
@Ricardogoiano4 жыл бұрын
A bobina não vai jogar faisca em dois cilindros ela vai jogar nos 4 cilindros de uma so vez ou seja ela esta jogando faisca nos 4 tempos do motor fazendo uma queima prematura da mistura do ar e combustível sem contar que vai afetar a cabeça dos pistões ja que a faisca cai direto no pistão sem queimar,resumindo o carro fica mais fraco para andar a única vantagem desse sistema e para usar em carros de trilha onde pode molhar o distribuidor
@ademirsantosademir23416 жыл бұрын
Amigão mostro sua eficiência as demais resposta deixe de lado gostei do video parabéns
@carlosmattos5979 Жыл бұрын
Fale mais sobre seu projeto no tocante ao vácuo que tem no distribuidor e como fica retirando.
@zOiNhUh6 жыл бұрын
O que manda centelha para 2 cilindros ao mesmo tempo é o sistema wasted-spark. O distribuidor serve justamente para sequenciar a ignição sempre de 1 em 1.
@danricardomaiadanmaiapubli24386 жыл бұрын
ESSA DICA MUITO BOM QUANDO A CARBURADOR NÃO PEGA PARA DESCOBRIR O PROBLEMA OU SAIR NO PREGO
@beatrizfreitas84343 жыл бұрын
Do jeito q vc ligou salta a faisca nas 4 saídas simultâneo, a bobina irá durar pouco e as velas também, o correto seria energisar o pino do meio no positivo pós chave ( pode pegar o positivo original q vai na bobina ) e os outros 2 pinos laterais são os negativos pulsante q irá mandar faísca para cilindro 1/4 e 2/3. Seria necessário utilizar 2 módulos de ignição mas ainda tem o problema da faisca saltar nas 4 saídas simultaneamente, esse sistema antigo do distribuidor é indutivo , se fosse hall daria para adaptar outro sensor hall para funcionar semi- sequencial para poupar a bobina e as velas .
@CarlosOliveira-xy5zp Жыл бұрын
Boa dica.
@ocramarievlis7 жыл бұрын
muito bom o video amigo mas vc tem q fazer o teste em um osciloscopio automotivo pois algumas dessas bobinas plasticas nao casam com modulos indutivos elas podem funcionarem bem em baixas rotaçoes e em altas rotaçoes ocorrerem falhas elevando a sua temperatura de trabalho e tambem a temperatura de trabalho do modulo de igniçao levando ambos a queima, outra dicas procure bobinas que tenha o mesmo valor ohmico de resistencia de primario e secundario da bobina do seu veiculo
@Cesar3851007 жыл бұрын
Marco Aurelio realmente em alta rotação não fica bom teria como melhorar isso??
@ocramarievlis7 жыл бұрын
antonio nesse seu sitema vc esta chveando duas bobinas com apenas um sensor indutivo e um modulo isso vai sobrecarregar o modulo talves se vc usar as bobinas do uno eletronic com un distribuidor do monza injetado com modulo hei vc consiga um resultado melhor
@caiobaldoria50797 жыл бұрын
Marco Aurelio amigo e no monza ja injeção tem alguma dica desse esquema para eliminar o distribuidor se tiver de qual carro por .
@cms19567 жыл бұрын
Marco Aurelio tx-flexmay@hotmail.com
@filhodobrasilbrasil15666 жыл бұрын
O cara é genioso, não sei como o brasileiro descobre e faz tanta coisa quase que impossível, eu lido com eletricidade automotiva a mais de 30 anos e me espantei bem com esse vídeo, mas deixa me dar uma dica simples, puro palpite pois não testei, mas vai a minha dica pra melhorar o projeto do nosso amigo professor pardal. Nesse caso do vídeo o cara ligou as 2 bobinas em (X), como os antigos GURGEL que trabalhavam com 2 bobinas também recebendo pulso de um sensor de rotação e sendo controlado pela famosa ignição da Bosh a qual o segredo desse sistema que deixou muitos eletricistas na época quase loucos era a ligação em (X) das duas bobinas.Encurtando a conversa, melhorar isso nesse caso é muito simples, alimente corretamente a bobina dupla e abra em paralelo o pulso negativo um para cada bobina, com certeza você terá criado com uma simplicidade incrível um sistema D.I.S de ignição. Pra terminar se aquecer muito a bobina é só adaptar uma resistência.
@gustavoataria47782 жыл бұрын
Muy bueno muchas Gracias por la información saludos de argentina 👍 abrazo
@William_dj_cg2 жыл бұрын
Show de criatividade e inteligência!
@samuelalves50802 жыл бұрын
Resumindo td já montei de td que jeito com um com dois sensores hall não compensa fica MT caro pra fazer uma adaptação mais ou menos correta com dois sensores hall dois módulos de ignição trocar a janela do hall pra ficar 90 graus chapas 90 graus janela esqueçam MT dor de cabeça melhor original pq desse jeito eu pensava que era bom estudei um pouco e voltei ao original e olha que fiquei por quatro anos aperfeiçoando essa gambiarra mas vale a curiosidade e para gaiola tb vale a pena
@ronaldvasconcelos52973 жыл бұрын
Entendi o que voce quer dizer o cdi manda faisca para as 4 saidas da bobina de uma unica vez e o carro gera uma queima nos 4 "canecos" fora de tempo isso pode dar retrocesso ...mas tem uma maneira nisso aí usar um sensor caseiro pra disparar o cdi e gerar a sentelha no tempo certo ...tipo usar imãs de neodimeo colado no rotor da correia dentada e com o auxilio de uma bobina de moto captar o magnetismo tipo 4 imãs no seu determinado tempo de cada cilindro e fazer o "disparo" do cdi no tempo de cada cilindro ...tipo se voce enrolar um fio de cobre em um prego e em cada extremidade desse cobre que esta enrolado nesse prego por as ponteiras de um multeteste (multimetro) (para teste ) se voce passar um imã sobre esse cobre ele o cobre captará a induçao do imã e gerará um pulso eletrico atravez do magnetismo o pulso geraldo ativaria a porta do cdi esse pulso que serviria de gatilho de dispado do transistor do cdi ...a ideia é colar imãs no rotor da correia dentada imas de neodimeo e de acordo com o tempo de queima de cada cilindro disparar a faisca no tempo certo da queima para a bobina amplificar e mandar a sentelha pra vela e ta resolvido a questao ...os imas tem que ser justapostos no rotor da correia ... dentada de acordo com asubidae decida do pistão . topa fazer no canal.??? E justamente o sistema de queima atual
@GuilhermeHenrique-lz7ih4 жыл бұрын
Tem platinado sim.. os antigos hath tem.. já regulei muitos quando mexia na oficina
@mauriceliosabino58814 жыл бұрын
Vídeo curto simples e funciona parabens
@melchorsimaosoares1933 Жыл бұрын
MUITO BOM. SERIA INTERESSANTE DEMONSTRAR TAMBEM NO MONZA 97, JÁ COM O LEITOR DE IMPULSOS.
@luizrobertobatistabatista80976 жыл бұрын
Gostei e revi o vídeo série de vezes. Abraços amigo
@cristianocolumbari79176 жыл бұрын
Em baixas rotaçoes pode ser que ate funcione bem, pois o avanço a vacuo se mantem funcionando, mas em alta o avanço centrifugo do distribuidor nao atuara, ja que ele atua no eixo do rotor
@fabioortesiorodrigues29693 жыл бұрын
Os dois avanços atuam na parte interna que controla o ponto. O que foi anulado é somente a tampa e o rotor. Continua avançando normalmente.
@ionixelectronicsincramirez7972 Жыл бұрын
Correcto concepto así funciona, no afecta para nada el avance
@mariocamargo77274 жыл бұрын
Então você tá dizendo que é do Fiesta roncando né Mas o meu é um Endura e a bobina igualzinha também às vezes pode ser a mesma dos dois carros né mas eu achava que essas bobinas elas elas eram não era era tudo comandado pela injeção não achava que dava certo fazer esse esquema comandado pelo distribuidor não p**** parabéns cara parabéns mesmo que ideia maravilhosa eu vou falar isso para todo mundo para olhar todo mundo ouvir o seu vídeo
@marcelodesousamoraesmoraes61086 жыл бұрын
Caraca veio aonde você foi? Mas é aí melhorou o desenho motor é o modelo não esquenta??? Parabéns.
@edson_silva_es3 жыл бұрын
Melhor vídeo que vi hoje
@joaoaparecidodossantossant22893 жыл бұрын
E chik outra assunto que eu vou fazer , valeu manda mais
@amaurisilvasantos76776 жыл бұрын
Assim a queima fica melhor , porque não tem perda de potencia na faísca da vela , o contato é direto entre a bobina de alta tenção e a vela , enquanto no sistema anterior a faísca tem que pular do cachimbo para vela , muito bom faísca mais potente melhor queima
@tatabaker3 жыл бұрын
resumindo tenho um kadett efi como faço para fazer este procedimento , e o modulo hey ? anula ele também é isso?
@cantorisaiasofficial99293 жыл бұрын
Esse modulo hey me atormenta tbm sera q da p fazer esse procedimento? Meu tbm kadet 1.8 alcool 93
@RegisFernandes6506 жыл бұрын
A TécnoVolt Baterias automotivas, Itaquera SP, informa: Aleatoriamente funciona, Mas gostaria de saber como essa bobina intende o momento certo de soltar a faísca no ponto exato de explosão do pistão se o veiculo antigo não tem modulo de comando e nem sensor de rotação que faz essa função ?, sem isso a tendencia é funcionar errado com perda na taxa de compressão sobrecarregando principalmente os anéis dos pistões e as bronzinas de bielas fazendo o motor rajar explodindo no momento errado." Portanto cuidado" pois a economia é a base da porcaria.
@JeanCarlos-bl4yc7 жыл бұрын
De grande valia o vídeo. Farei no meu Vectra 94
@andredarochaaragaoaragao31282 жыл бұрын
parabens grande profícional
@m.a.l.l.e.r81796 жыл бұрын
Olá Antônio tudo bem? Como fica a questão do avanço? A bobina entende quando adiantar quando muda a carga ? Obrigado. Parabéns pelo vídeo.
@sopanoisenois32716 жыл бұрын
Não usa a tampa do distribuidor e nem a bobina de uma saida só... mas o distribuidor usa pra poder dar o tempo de ignição nas velas que pode ser mais ou menos 9/12 graus antes do pms ponto morto superior porque usa o sensor hall para pulsar o terra na bobina ...agora a falha pode ser corrigida adiantando ou atrasando o distribuidor com o carro em funcionamento.
@paulorobertosoares43642 жыл бұрын
Os cabos das velas na bobina podem ser ligados em qualquer lugar , a faísca vai acontecer nas 4 saídas as o mesmo tempo kkk O certo era conseguir separar o sinal que vem do sistema para as 2 bobinas , mas aí precisa de outras adaptações né .
@temblador2.087 Жыл бұрын
Pero colocas la bobina en serie lo cual indica que activas todos los cilindros al mismo tiempo no hay disparidad eso puede causar un Daño en la máquina...
@marcoscamargo59662 жыл бұрын
Vou fazer no ford verona glx 1990obrigado
@valdecyalbino70583 жыл бұрын
Vi o vídeo, gostei com essa bobina de ignição de 4 pinos já motor tem rotação total ou não
@nelsinhotakezara6 жыл бұрын
muito valioso o experimento,
@claudialima2834 жыл бұрын
Fica a 4 vela funcionando vai dá b.o
@antoniofelix54445 жыл бұрын
Oi tudo ok . Essa bobina do Vectra pode ser adaptado no kadett um bico de injeção. E se pode como fica o modolo rei que é junto do distribuidor não tem problema.
@anopodridototomita89825 жыл бұрын
que beleza, você é um genio, eu vou fazer isso mesmo em meu vocho
@jorgerivetto87684 жыл бұрын
Já tentei fazer no meu kadett , não funciona bem , mantenha sempre a originalidade do projeto , normalmente qualquer adptação tem efeito colateral !!!!
@guincheiroroqueiro Жыл бұрын
O carro tem que ser CARBURADO, o carro injetado é o módulo que gerencia a bobina e a ordem das centelhas, no injetado essa adaptação não funcionará
@monika38762 жыл бұрын
antonio saludos ahi probabilidades que se dañe asi la bobina con los 12v directos
@williamoliver222 жыл бұрын
Funcionar até que funciona só não vai ter mais o tempo de ignição a centelha vai se dar a todo o momento em todos cilindros ao mesmo tempo
@wagnergoncalves92136 жыл бұрын
Meus parabéns,genial!!!
@ailtonortollani21284 жыл бұрын
Quando eu for substituir o rotor eu ligo na bobina? Um positivo e outro negativo? Sem o cabo da bobina
@luizfornari17166 жыл бұрын
positivo . vou fazer no meu ,obrigaduuuuuuu.
@pereiraplay55774 жыл бұрын
O cará é bom parabéns 👋👋
@nijuni1006 жыл бұрын
Pessoal lembrando que este tipo substituição temos levar em consideração tempo explosão não esta sendo respeitado com isto bobina esta pulsando 4 torres mesmo tempo queimando ate cilindro que esta em compressão o que esta em escape sendo ate mesmo muito prejudicial ao motor ....... podem reparar que mesmo ao dar partida tem retrocesso na admissão comprovando cilindro que esta em escape também esta recebendo centelha
@roquedeoliveira77577 жыл бұрын
funciona uma belezura até o motor aquecer depois vem os efeito colaterais .isso é um mito
@antoniocdferreira3 жыл бұрын
Poderia explicar quais seriam os "efeitos colaterias" que comentou ? No caso dele, o motor aquecido não muda a faísca, pois como tem rotor este também não é afetado por temperatura.
@ilisapostolo86336 жыл бұрын
Parabéns , tchau pros que pensam que sabem mais que os outros
@ygonzalez77 жыл бұрын
Saludos muy bueno tu video, pero no me explico el porque solo dos cables esa bobina es doble, con 3 cables señal 1-4 , señal 3-2, y un positivo de bateria +,
@calskssjhddud5 жыл бұрын
Es porque disparan las cuatro al mismo tiempo amigo ya no queda secuensial.el disparo la bobina es alimentada x 12v y solo recibe pulsos.de.tierra generando chispa en los 4 electrodos al mismo tiempo
@everaldogomessantana74913 жыл бұрын
Fica bom mesmo tirar distribuidor e colocar bobina do vrctra
@marcosdias42035 жыл бұрын
Kkk qualquer duvida ele responde. ..so nao sabe como funciona kkkkk
@cleutondocarmo10196 жыл бұрын
Boa noite ! Gostei muito bom ....tem como fazer no ómega 3.0 ? Si tiver jeito tem como me da a senha .
@mayllorcadamuro58625 жыл бұрын
rapaiz, ta "sertim", como não pensei nisso antes?? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@ericsantos21677 жыл бұрын
consigo fazer em um opala79 4cc ja t com ignição qual seria a melhor bobina de qual carro
@luizcarlosmartinspinto9773 Жыл бұрын
no Monzano Monza de 95 que tem módulo Hey Dá para colocar bobina Aí como tu mostrou
@joseniltondejesussantosnil71272 жыл бұрын
Essa bobina pode estala com a mesma ligação do distribuidor ou tem qui fazer a sim totalmente direto como tá aí direto da bobina do carro
@josebueno60927 жыл бұрын
Boa noite irmão a bobina do Vectra dá certo no motor AP 1.6 injetado ano 99 para eliminar o rotor
@guttembergsilvadacunha8735 Жыл бұрын
Muito bom gostei muito
@wison826 жыл бұрын
A intenção é muito boa, o esforço é legal. Mas tem quê ser estudada mais por causa das esplosões que ocorre nos outros cilindros.
@fabioortesiorodrigues29693 жыл бұрын
Os cilindros chegam sempre no PMS ( Ponto Maximo Superior) aos pares (1 e 4, 2 e 3). A bobina solta faisca nesses pares. Um está no tempo de ignição e ou outro no tempo de escapamento, portanto a faísca excedente sai pelo escapamento. Sem problemas de funcionamento.
@SILVANIOPEREIRAmartini7 жыл бұрын
Muito bom amigo
@cesarps3898 Жыл бұрын
Se puede hacer eso en un motor marea 1.8? Colocando roda fonica
@leomarfurtadofurtado7343 Жыл бұрын
Boa noite tudo bem So pta eu entender Ae liga a bobina direto na bateria va Faísca!
@cleniorodrigues69686 жыл бұрын
Imagina esses mecânicos consertando as Naves da NASA.
@emilaynesantos77492 жыл бұрын
Bom dia mais aí nessa questão vai manda senteha para todos os pistão não vai ser sequêncial e vai ficar sem o avanço
@luizrobertobatistabatista80976 жыл бұрын
Boa tarde amigo. Como posso fazer para funcionar normalmente meu Fiat 147. Acho que entendi um pouco mais meus parabéns cara. Abraços
@ledchagas223 жыл бұрын
Bom dia, Luiz. Você conseguiu fazer essa ligação no Fiat?
@robsonps89896 жыл бұрын
Muinto bom serar que funciona em opala
@cordeirosemacaoequiperibei47546 жыл бұрын
Mas as faiscas nas velas joga por sequencia ou direta em todos os pistão
@naoimportasva16995 жыл бұрын
Com eletricidade não se brinca muito menos em mangueiras de combustível se você não viu um carro pegando fogo não queira ver mantenha a elétrica em dia e o sistema de combustível também e não inventa uma bomba certo dica de quem conhece o triângulo do fogo 1combustivel 2 faísca 3oxigenio se eliminar um dos três o fogo não existe certo vale pra tudo pense nisso 🤔👍
@aaronurielcorrearamirez82624 жыл бұрын
Porn el diagrama eso ayudaría bastante a los que te siguen y también a ti
@franciscomatias51003 жыл бұрын
Boa tarde amigo o Meu Monza e injercao como que eu faço pra fazer esta adpita uma bobina desta no meu
@marciocosta9517 жыл бұрын
muito legal, parabens, pode passar o modelo dessa bobina, e ela daria no meu motor ap 1.8 parati?
@eisenhowersoares7376 Жыл бұрын
Boa noite amigo.Serve pra substituir o sensor hall de qualquer carro?
@elmonunes66994 жыл бұрын
Boa noite sera q da fazer isso no fiorino 1.5 gosolina..obs ecomisar gasolina
@sissomauricio161 Жыл бұрын
Reparou que ele pesa ponto porque ela centelha as 4 faisca juntas se a bateria tiver ruim ou baixa ele da aquele tranco
@monicadream5715 жыл бұрын
todas as velas trabalhando ao mesmo tempo quado 1a só deveria. risco de reco de compressão. velas vão durar 3 vezes menos. Ao meu ver é jogar dinheiro fora. trocar 6 por meia dúzia. SEM contar com o risco de danificar algo dentro do motor.
@fabianopereira50586 жыл бұрын
Precise de uma ajuda eu mudei o motor do meu kadett gsi 92. E coloquei o motor da ômega 2.0 e queria saber como faço para me ligar os fios q passa encima da flata são três fios o vermelho um preto e um verde como ligo estes tres fío ajude obrigado
@robertarangel7206 жыл бұрын
Super dica !!! Esse Monza com bobina ztec👍
@renatosilva81017 жыл бұрын
amigo eu tenho um monza 89 a gasolina e o meu nao tem mais a tampa do distribuidor da pra fazer essa mao ai com a bobina do vectra?
@facavocemesmodinej3903 жыл бұрын
Do vectra antigo sim
@brunatrindade34975 жыл бұрын
muito bem ,bem pensado parabem
@nelsonalbanolivotojunior31945 жыл бұрын
PARABÉNS
@geraldosouza88245 жыл бұрын
Eu entendi tudo será q dá no tempra carburado com distribuidor ? E essa bobina q vc ta fazendo o teste de qual carro que é ?
@eudyshernandez5173 Жыл бұрын
Buenas mucho gusto me gustaría que me mandaras el diagrama si se puede
@eberfreitas690 Жыл бұрын
Da pra por no chevette?
@luismartins82813 жыл бұрын
Top
@mmdivulgacao29704 жыл бұрын
O fio dessa bobina ela é conectado onde esses dois fios amarelo que sai da bobina
@AndresSanchez-bd6ey3 жыл бұрын
Amigo si funciona pero la bobina electrónica esta funcionando los cuatro cabos de vela al mismo tiempo
@leonardogc20006 жыл бұрын
O António quanto tempo vc já roda assim
@jonhtidorio33926 жыл бұрын
Um fio eu vi que ligou no15 da bobina mais o outro fio não deu pra ver onde foi ligado mostre com mais clareza onde liga o segundo fio por favor
@levisarubo11432 жыл бұрын
Não entendi a ligação qual negativo da caixinha?
@rodrigosantos89146 жыл бұрын
Iae amigão eu tenho uma bobina do Vectra só q a ela é 4 pinos vc sabe me dizer como faço a ligação ?
@higinomandlate82465 жыл бұрын
posso ligar a bobina de inginxao directamente na bateria? si sim como?
@NicsonCavalcanti5 жыл бұрын
Mas é a contagem, da bobina ou ela tá sentelhando por cilindro ou tudo de uma vez
@jessicamoraesdesouza14124 жыл бұрын
Qual o ano do carro que foi usada a bobina faz alguma diferença bobina
@BielKawashima4 жыл бұрын
primeiramente parabens pela coragem e atitude de testar,agora me responda,ainda esta rodando com a bobina?funcionamento mudou?motor ainda esta do mesmo estado tipo não falha,não fuma,não esquenta,pq uma coisa é fazer funcionar e testar,outra é fazer e rodar anos e anos e melhorar e ficar filé.
@1000lopesferreira4 жыл бұрын
O problema de por essa bobina e que ela não distribui faisca ela fica enviando faica direto causando muitas perdas de faisca
@leandrosomvintageconsertos4 жыл бұрын
Ele solta os 4 disparo de uma vez so. O avanco ainda continua atuando, mas a porca torce o rabo na hora que da a faísca em outros cilindros que estao em fase de exaustao...e essa caixinha bosch nao aguenta a impedancia destas bobinas modernas....experiencia propria....