COMO AS MONTADORAS REAGIRAM À “INVASÃO CHINESA” NO MERCADO BRSILEIRO NA DÉCADA DE 2010?

Рет қаралды 187,611

Күн бұрын

Este é o canal oficial de cortes do podcast "Você na Roda" do canal A Roda TV.
ÍNTEGRA: www.youtube.co...
Não aceite imitações!
Siga-nos nas redes sociais:
@arodatv
@janacletos
/ @arodatv

Пікірлер: 462

@LuizFogliatoJunior 10 ай бұрын

Esse corte é um serviço de utilidade pública. Todo brasileiro deveria assistir para entender o boicote que acontece por parte das montadoras tradicionais.

@annapalo9314 10 ай бұрын

Esse cara é um mentiroso, disse que ninguém da América do Sul tirando a Argentina importa carros brasileiros. O próprio Chile que ele mentiu e disse não comprar, importa o nosso Compass, nosso Fastback.

@annapalo9314 10 ай бұрын

@diegoisnardi 10 ай бұрын

@@annapalo9314 Exato! não é bem assim como ele diz. Acontece que o Brasil fez uma opção (diferente da opção da Austrália, mas é uma opção) de valorizar a indústria nacional e o protecionismo faz parte disso. Quero ver ele reclamar do protecionismo que o Tio Sam e a França fazem. É a mesma coisa. Queria saber se ele fabricasse no Brasil, ao invés de importar, se ele não queria uma proteção do Estado.

@LuizFogliatoJunior 10 ай бұрын

@@diegoisnardi por mim que enfiem no rabo a indústria nacional pois o que interessa pra nós consumidores são carros mais acessíveis, os consumidores é a grande maioria e quem deveria ser privilegiado, graças as manobras, o boicote que está acontecendo que temos carros mais caros. Ele não mente sobre o que ANFAVEA está fazendo, o.lobby praticado pra aumentar a taxa de importação para frear o avanço chinês e supostamente proteger a indústria nacional que de nacional não tem nada, nacional foi a Gurgel, pra completar aqui tem muito modelo fabricado aqui que é muito inferior ao modelo de outros países como é o caso do corolla Cross. Quem defende aumento de imposto é quem defende roubo porque isso não retorna pra sociedade em formato de saúde, educação ou segurança de qualidade.

@diegoisnardi 10 ай бұрын

@@LuizFogliatoJunior Sim claro, a indústria nacional não precisa existir. Te lembra da pandemia que não se tinha nem máscara? te lembra? isso é porque tudo foi levado para a China, a desindustrialização é que faz o pais ficar nesse atoleiro que andamos e voos de galinha. Vamos virar uma venezuela da vida que importa tudo e só tem petróleo. Esse teu pensamento é bem típico do egoísmo que reina hoje. País forte tem indústria forte e indústria forte é que levanta o crescimento do país. E é isso que precisamos hoje. Que as montadoras chinesas venham pra cá, produzam aqui, gerem patentes aqui (se é que tu sabe o que é isso) tragam inovação para cá e não somente carros baratos e porcarias como tu defende.

@alansilvestre4631 10 ай бұрын

Só uma observação. O Chile importa Veiculos Brasileiros. Strada (Lá nomeada de RAM700), Fiat Toro (RAM 100, dentre outros Esses são fabricados no Brasil e vendidos sob a marca RAM. Colômbia e Chile compraram algo em torno de 16% do volume exportado pelo Brasil, contudo, realmente, o volume total é baixo.

@matheusbarra1811 9 ай бұрын

Esse protecionismo só fez essa máfia dos preços subir. Quem se ferra é o consumidor

@eric_ribeiro29 10 ай бұрын

O setor automobilístico no Brasil não vai pra frente por conta de imposto e as 4 grandes querendo ganhar dinheiro. Uma máfia

@CanalRafaelAlmeida 6 ай бұрын

Exatamente!

@elyneder 4 ай бұрын

@@CanalRafaelAlmeida o imposto é justificado para proteger a industria nacional que não é competitiva. O que ele disse que somos competitivos em commoditles , exportamos aço, petróleo, soja ,etc para China, mas nossa industria não é competitiva. se tirar os impostos e abrir para importação é a solução? Essa é uma conta que nao fecha.

@CanalRafaelAlmeida 4 ай бұрын

@@elyneder então pague você mais impostos!

@paulobrandao4780 4 ай бұрын

Isso se chama capitalismo de compadrio. Os "amigos do rei" se aproveitam da amizade com os políticos para acabar com a concorrência.

@CharlesViante 3 ай бұрын

@@CanalRafaelAlmeidaExatamente!

@danilokrausz9103 10 ай бұрын

mto bom o Cleber machado falando sobre carros

@inimigodofifa 9 ай бұрын

Hoje sim! Hoje não!

@vilmarg9301 4 ай бұрын

Ainda hoje, vi uma entrevista deste mesmo sujeito aí com o Boris Feldmann e dois entrevistadores. Lá ele afirma que o carro brasileiro é barato!! Este aí é "liso", "bagre ensaboado", discursa conforme a platéia e principalmente, diz o que lhe convém como "grande verdade do momento". Ele também diz coisas coerentes. O problema é saber quando está falando uma coisa verdadeira e quando está falando uma "fake", ou seja, por eliminação, não confiável! Não existe "meia confiança: ou se confia ou não.

@CharlesViante 3 ай бұрын

@@vilmarg9301"barato" pelo relativo baixo lucro da Montadora e caro para o consumidor, vide os mais de 40% de imposto que o Estado assaltante leva sem fazer nada...

@elbraun11 10 ай бұрын

Eh verdade o que Sergio fala. Me recordo que na época do Punto, os chilenos tinham Punto italiano e custava bem menos que o nosso, porém, trazia muito equipamento a mais.

@iurigomes10 10 ай бұрын

Lá o imposto é um pouco menor, ligeiramente pelo fato de não possuírem indústrias automotivas

@yashiro798 9 ай бұрын

O Chile é um dos países da América do Sul sem indústria local, onde prática tudo é importado, então eles tem que dosar bem os impostos para ter carros nas ruas.

@viniciusferri9704 8 ай бұрын

Se fosse o Brasil iria aumentar imposto sobre o carro para fomentar a demanda por uma indústria nacional de automóveis. E o consumidor iria pagar o pato como já acontece conosco

@MarceloLopez-xr3gf 7 ай бұрын

Se vc entra no site da Fiat do Chile vc acha até o mobi a venda lá kkkkk

@LEANDR0ST3 7 ай бұрын

Esse cara é uma enciclopédia, pqp, q entrevista boa

@thiagoflorencio2486 5 ай бұрын

O cara entende de geografia, matemática, história, geopolítica, economia e o escambau

@lucasmeller 4 ай бұрын

Verdade.

@vandodiasdossantos9846 10 ай бұрын

Cara fui na Chevrolet comprar um Onix de entrada no valor de 80mil dando 10 mil de entrada e 60x2950,00. Só sendo otário pra pagar quase 200mil em um Onix😂😂😂😂

@danielfelixsilva2002 8 ай бұрын

Vc comprou?

@felipepatrick2826 4 ай бұрын

Tem muitos que ainda compram .

@romulocoutoparente9807 9 ай бұрын

Esse cara é Top. Inteligencia ao da show!!!🎉

@robsoncampos1135 9 ай бұрын

A qualidade da Toyota e Nissan se extende aos seus princípios éticos. Bom saber.

@gabrielserafim 10 ай бұрын

Tenho um Nissan, saber que a Toyota e Nissan tem esses princípios com certeza me faz querer ficar nessas marcas

@PEDRO_POLIVEIRA 7 ай бұрын

Nissan é francesa hoje em dia, qualidade duvidosa

@CesarAugustusAuditoria 4 ай бұрын

Japão é o País que praticam disciplina e responsabilidade.

@CesarAugustusAuditoria 4 ай бұрын

@@PEDRO_POLIVEIRA Pedro, voce viaja de avião Airbus ( Francesa ).Agora mundo globalizado não existe nacionalidade, e se a Nissan aplica tecnologia francesa, provavelmente interessada na qualidade.

@KL43-e8f 4 ай бұрын

@@PEDRO_POLIVEIRA faz assim , vc fabrica um carro e coloca 6 anos de garantia nele e vc volta aqui e cv comigo camarada.Falar e fácil quero ver fazer o mesmo.

@jrsousa5655 10 ай бұрын

JAC investiu mais em propaganda no Faustão do que no desenvolvimento do seus carros.

@_Romario. 10 ай бұрын

Nem sabia que essa marca ainda opera no Brasil.

@jrsousa5655 10 ай бұрын

@@_Romario. pois é, duas coisa que acabaram JAC Motors e o Programa do Faustão.

@tadeuferraz2179 8 ай бұрын

Nao quem investir aqui ,só ganhar no repasse e os empregos ?

@jrsousa5655 8 ай бұрын

@@tadeuferraz2179 Pois é, os caras da JAC só queriam especular. Seria bem melhor que eles tivessem tido a postura mais humilde como no caso da Chery, que aos poucos estão construindo fábricas e gerando empregos.

@lazaropeixoto5193 7 ай бұрын

Kkkk

@gagodoguincho9304 10 ай бұрын

Olha eu denovo, Marcos Brito,,,de Carapicuíba 😊 sem comentários, simplesmente demais

@agora7208 10 ай бұрын

Correto... Faz mais sentido gerar empregos no setor de servicos com mecanica especializada, reposicao de pecas e atendimento pós venda durante a vida util do carro ... Do que concentrar na manutencao de empregos da industria que só serve pra vender 1x. Pega esse povo todo das fabricas e coloca na manutencao dos seminovos importados. Se mais pessoas comprarem importados baratos, mais servico de pos venda sera criado ao longo dos pxs 5 anos. Servicos e pos venda gera mais emprego e renda pro brasileiro...

@eduardofreibergeryamashita6602 8 ай бұрын

O problema é tmbm o mercado de usados, estacionamento, setor de motos, transporte público, tudo isso seria afetado, é só vc ver que o preço equivalente a salário nunca mudou ou seja é uma espécie de boicote ao pobre msm.

@felipecorreavieira374 8 ай бұрын

mas o Bostil tem 215 milhões de habitantes, replicar essa porra aqui é impossivel.

@marcelk4236 10 ай бұрын

Esse pensamento citado por ele, que baseou a escolha da Austrália, é um pensamento clássico de economistas liberais. O pais que é agrário exportador deve se especializar em comercializar produtos primários e os países ricos devem se especializar em comercializar produtos industriais. Esse pensamento tem lógica interna ok, mas na prática, o país agrário exportador tem muito mais dificuldade no comércio internacional: ele vai ter problemas de divisa/ dólar pra comercializar e propensão a endividamento, ele fica muito mais exposto em momentos de crise internacional e o setor industrial/tecnológico tem uma capacidade de absorção de mão de obra maior que o setor agrário (propensão ao desemprego);

@computerslasagnas 10 ай бұрын

O discurso dele é para puxar a sardinha pro lado dele e não para o desenvolvimento do país.

@maxneves 9 ай бұрын

Verdade

@andreantek 9 ай бұрын

⁠@@computerslasagnasexatamente, usar a Australia “com baixíssima densidade populacional” como exemplo beira a mau caratismo. Porque idiota, ele não é…

@rodrigokcc 9 ай бұрын

Acho engraçado como vocês brasileiros que ainda moram nesse bostil fazem força para serem pobres. Vocês têm orgulho de serem pobres e trabalham diariamente para se tornar ainda mais pobres

@guifaria5461 9 ай бұрын

E as potências que exportam produtos manufaturados pra nós tem políticas de proteção ao seu próprio setor agrário.

@alex.4081 10 ай бұрын

Esse cara é fera João. Parabéns pela matéria.

@AlexSouza-fh6vu 9 ай бұрын

Que matéria sensacional 👏👏👏👏

@eyeofthetiger319 8 ай бұрын

O problema do Brasil é que pra tudo se cobra um imposto. Imposto pra fabricar, pra vender, pra exportar. Isso que deixa o custo maior do que importar da Europa.

@JB-ci6bn 10 ай бұрын

E a Ford e GM australianas pararam pq faziam carros exclusivos pro mercado interno c tiragem baixa, o q não cobre o custo do projeto, não foi governo intervindo

@fernandocarvalho2168 10 ай бұрын

Você pode até não gostar desse cara mas, ele traz argumentos extremamente convincentes, de alguém que conhece na prática muito do que fala! Excelente entrevista. Aprendi muito

@advaldooliveira9727 8 ай бұрын

Esse rapaz com tanto conhecimento, poderia ajudar o país a se desenvolver, com tecnologia e indústrias. Importação so poucos ganham, e a população passa fome.

@AngeloFSP 8 ай бұрын

Meu amigo ninguém é o superman, o sistema brasileiro é totalmente falho, é impossível ter uma indústria 100% nacional de carros competitiva e lucrativa aqui no Brasil, IMPOSSÍVEL, quando o povo entender que quem atrasa o Brasil é ele mesmo a coisa talvez mude

@AngeloFSP 8 ай бұрын

Pq de que adianta desenvolver um carro 100% nacional e ele custar 120 mil reais e ser pior que os concorrentes? Vc compraria?

@advaldooliveira9727 8 ай бұрын

@@AngeloFSP me referi a indústria como um todo, disse que o conhecimento dele poderia ser utilizado para nosso país. Pois país sem indústria forte, não tem como ser desenvolvido .

@DanielSilva-jj2lz 4 ай бұрын

vc sabe o primordial para uma industria se desenvolver nos dias de hoje? eu respondo. estar inserido na logística mundial, para isto seria necessário produzir alguma coisa competitiva para justificar os navios vir aqui buscar. como produzir algo competitivo a nível mundial com 70% do custo sendo impostos? cara desiste desta mentalidade, o Brasil não tem mais bônus demográfico, o brasil nunca sera relevante em nada. o brasil é um pais que vai jogar bola mas exige que os adversários tenha 5kg de peso preso ao corpo, e um pais que só ganha jogo dentro de casa toma surra sempre que vira a esquina.

@nardopereirapinto3760 13 күн бұрын

@@advaldooliveira9727 pesquisemos a Índia...

@ojorgewillian 8 ай бұрын

Essa mesma pressão das multinacionais foi o que mais pesou o abaixar das portas da... GURGEL. Uma empresa NACIONAL que, apesar dos pesares, tinha tudo para dar certo se tivesse o apoio governamental, tal como a Ford teve inúmeras vezes e como as chinesas estão tendo. Infelizmente nosso país é vendido para as multinacionais, sempre foi assim independente do governo.

@edward28051989 8 ай бұрын

Apesar de torcer pela Gurgel, sejamos sinceros. Será mesmo que com incentivos a Gurgel teria dado certo? Alguém trocaria um Gol, um Uno por um BR-800?

@MarceloLopez-xr3gf 7 ай бұрын

@@edward28051989ent tem gnt q trocou o palio por lifan, chery qq, jac j3! E tb vc tá querendo comparar marcas q tem mais de 50 anos de experiência na epoca, contra uma q tinha nem 20 anos tinha direito! Seria bacana ver a evolução do br800 e da plataforma delta até os dias atuais!

@livreopiniao1953 10 ай бұрын

Eu concordo com ele, por mim não existiria mais fábrica no Brasil! Só vende carrosa nacional

@CortesDaRoda 10 ай бұрын

Aprenda a escrever "carroça" primeiro. Depois você fala de carros, engenheiros, engenharia.... TUDO AO SEU TEMPO.

@franklinriccelli 10 ай бұрын

Não vale a pena ter empresa no Brasil, essa é a realidade, a agora no governo do amor tome imposto

@livreopiniao1953 10 ай бұрын

@@CortesDaRoda professor pardal kkkkkkk para de encher o saco com essa mente medíocre, você se preocupa com coisa pequena

@jefersondasilva7496 10 ай бұрын

Dado, há 4 anos os carros elétricos vendidos no Japão possuem a tecnologia do carro elétrico alimentar as residências com a energia das baterias.

@jfrnnatal 10 ай бұрын

esse cara sabe muito, top

@thesis4349 10 ай бұрын

Se teme o que não se conhece, as fabricantes não sabiam o que viria, então bateu o medo. Mas depois que as porqueiras chinesas chegaram, elas devem ter gargalhado. E eu falo isso pois tivemos por algum tempo um Jac J3 reestilizado. Lembrando que a China nunca produziu motor a combustão interna projetado por eles, só de terceiros, por isso correram para os elétricos.

@ricardosilva5559 10 ай бұрын

E agora tem que ter medo mesmo, BYD não é jac não kk

@thesis4349 10 ай бұрын

@@ricardosilva5559, é ruim igual, vários problemas na própria China, tanto que eles compram Tesla mais que nos EUA.

@ricardosilva5559 10 ай бұрын

@@thesis4349 PQP ESSA É NOVA "Tesla vende mais na china que nos EUA" Essa vai pra galeria, não vou perder um print desse nem fudendo kkkk

@HugoSxx 9 ай бұрын

Não sei de onde vc tirou que os BYD são ruins. Tem vários relatos de ônibus da BYD (no Brasil) chegando a 1 milhão de km, assim como carros com Km altas rodando de boa.

@thesis4349 9 ай бұрын

@@HugoSxx, onibus com motores ocidentais. Carros eu só racho o bico com esse papo, o velho "confia".

@maiconloucovg 8 ай бұрын

Cara, eu to vendo muito BYD e GWM aqui em Cuiabá. Muito mesmo.

@antoniodasilvamachado6758 10 ай бұрын

Ele fala apenas meia verdade. Já vi vários matérias e estudos comparados e a conclusão é a seguinte: O Brasil tem o maior lucro do mundo quando se trata de carro. Fale-se não em custo Brasil e sim Lucro Brasil.

@iurigomes10 10 ай бұрын

Carros com loby nacional é isso mesmo, extremamente lucrativo

@antoniodasilvamachado6758 10 ай бұрын

@@iurigomes10 Infelizmente o importado também é o maior lucro, independente de imposto

@michaellopessiqueira1751 10 ай бұрын

se a taxa de juros eh 13, elas nao vao trabalhar a menos de 30 por cento de margem, as margens aqui sao bizarras, tanto que 13 por cento na europa e estados unidos é margem de lucro aqui é taxa de juros, fazemos diferente do resto do mundo mas a midia neoliberal defende veementemente, a coreia comecou a fazer carro a menos de 30 anos e se tornou potencia, temos energia hidroeletrica mais barata do mundo no custo de producao, temos gas e temos minerio de ferro, nao faz sentido nao produzir o carro mais barato do mundo

@fernandosouza1496 9 ай бұрын

Parece muito lógico na sua perspectiva. Mas desindustrializar o país é péssimo. Toda a mão de obra especializada, e o desenvolvimento do parque industrial do país vai para o lixo. O chile por exemplo não tem industria de nada só extração mineral e turismo. Pode parecer uma escolha ruim proteger a industrial nacional. Mas a maioria dos países fazem barreiras alfandegárias, a Austrália é exceção.

@gabrield8902 10 ай бұрын

Sinto muito pelo lobby feito pelas grandes na época e apoiado totalmente pelos desprezíveis da ANFAVEA. O que aconteceu lá atrás está acontecendo novamente. ANFAVEA antro de desleais.

@MegaSergiom 3 ай бұрын

AULA. Todo brasileiro devia assistir o Sérgio para começar a entender esse país.

@LuizaCoppieters 10 ай бұрын

Como assim o gov Lula é de esquerda?? haha E esquerda que defende multinacional estrangeira! hahaha Isso é um oxímoro!

@jairoguarezifilho5240 10 ай бұрын

É realmente bastante complicado, 120 mil empregos diretos é um número relevante. Talvez se investissemos em algo que somos bom para empregar essa galera daria para fazer essa proposta de eliminar as montadoras nacionais, mas por enquanto nao vejo um mundo onde todas as montadoras abandonem o Brasil. Agora é evidente que para um entrevistado que é importador de carro esse seria o melhor dos mundos rsrs

@oplcebola 10 ай бұрын

@@Ufologiamundial-sg9sz Voces acham que 120mil empregos hoje vão ser quantos em 2030 ? e em 2040 ? até 2050 não tem mais um operário e funções administrativas. E você acha que o preço vai abaixar ???

@oplcebola 10 ай бұрын

@@Ufologiamundial-sg9sz Renda basica vai funciona em pais europeu, aqui é terceiro mundo, os caras so sabem se "planejar" por 4 em 4 anos, e quem assume o governo quer acabar com tudo do anterior, não existe um plano de estado e beneficio para a população. Eu acho que estaremos fodidos de qualquer forma kkk

@yashiro798 9 ай бұрын

Sabe qual é o problema? É que inevitavelmente isso vai ocorrer. O que a Ford fez foi um prelúdio do nosso futuro. Se tornando uma importadora, a Ford finalmente começou a ter um bom lucro. Com a subida vertiginosa do preço dos carros, daqui a pouco não vai ter mercado para carro nacional. Aí vai chegar em um momento em que as montadoras irão fazer uma conta e descobrir que ganharão um pouco mais de dinheiro trazendo os carros de fora do que fabricando aqui. Mesmo que a Stellantis esteja nadando de braçada, uma hora a conta vai chegar para eles também. Hoje um Mobi, que é um carro extremamente espartano, custa mais de R$ 70 mil. Acha que isso vai melhorar? O Onix que na nova geração começou custando próximo dos R$ 60 mil, hoje o de entrada já está R$ 92 mil. Em não muitos anos, provavelmente não teremos nenhum carro 0km, de fabricação nacional, abaixo dos R$ 100 mil. A única dúvida que tenho é quem será a próxima montadora que vai sair do mercado brasileiro.

@rafaelferreira2069 9 ай бұрын

Ja trabalhei em metalurgica e o que se gera de emprego direto e indireto na fabricação de carros é imensa, é facil falar para quem so trabalhou debaixo de ar condicionado.......

@pablovrtkl 8 ай бұрын

Agora da pra saber mais ou menos pq a holden e a ford australiana se acabaram.

@Historiasviagenseeu 10 ай бұрын

Comparar o mecado do Chile com o Brasil, saiu da logica.

@gregorioribeirojr 10 ай бұрын

Os carros brasileiros são sim vendidos fora. África do Sul, Marrocos, Colômbia, Peru, México... A Palio Weekend, o Fox é o Golf eram vendidos na Europa também. A Hyundai exporta o HB20 p/ o Paraguai. Só não exporta mais porque não tem capacidade de exportação. A China exporta com dumping. A Europa também está acabando com isenção tributária p/ os carros elétricos. Se a indústria de um país não for protegida, os empregos serão criados lá fora. E, no Bradil, não serão só 60 mil, como na Austrália

@yashiro798 9 ай бұрын

Mas aí é que está, a indústria não é nossa, são fabricantes de fora que já ficam com os lucros. Quem mais ganha com as montadoras aqui instaladas é o governo, já que carro tem muito imposto, e cada trabalhador de cadeia produtiva paga imposto de renda, então no final o governo é o que mais lucra com as montadoras. Sinceramente, nós caminhamos para um caminho sem volta, as montadoras irão todas fechar aqui em algum momento. Quando todos os ditos "carros nacionais" estiverem acima de R$ 100 mil os 0km e as vendas despencaram ainda mais, te garanto que as montadoras irão começar a pensar com mais carinho no assunto.

@edward28051989 8 ай бұрын

@@yashiro798 É o que acho também. Só quem tá se dando bem nesse cenário é o Estado e o mercado nosso vai estagnar com os altos preços, até deixar de fazer sentido ter fábrica aqui

@magnajalaine7027 3 ай бұрын

Tenho um Jac Motors e adoro meu carro. Comprei usado com 70.000 km e hoje meu carro tem 100.000 km e não dá problema.

@franciscoroger6673 9 ай бұрын

AS MONTADORAS NÃO PRECISAM MAIS SE PREOCUPAR POIS O LULI AUMENTOU O IMPOSTO DE IMPORTAÇÃO DOS CARROS ELETRICOS CHINESES, AGORA ELES VÃO PODER COBRAR O VALOR QUE QUISEREM

@frangovisck 8 ай бұрын

Eu tinha comprado meu primeir carro na Austrália por 2700 dolares... Uma semana de trabalho ..kkk Toyota yaris sedan 2006 foi o melhor carro que eu tive..quebreva nunca so comprei outro pq bati

@rafaelmoreira3396 8 ай бұрын

Não se aprovaram por causa de qualidade de carro chinês (isso eles não têm). O problema é a política de preços mais agressiva, pq devido a fatores culturais e baixo poder aquisitivo, brasileiro prefere ir no mais barato.

@Thierry14HR 8 ай бұрын

Você assistiu as análises do BYD Seal? Aquilo não tem qualidade?

@computerslasagnas 10 ай бұрын

Todo discurso desse cara é em favor dele vender. Nenhum país fica rico exportando mineiro. O país tem que desenvolver tecnologia e ter produtos de alto valor agregado. É coisa simples que tem em qualquer livro de geografia de ensino médio.

@paulobrandao4780 4 ай бұрын

Australia e Nova Zelândia mandaram um abraço.

@anthonykratos1006 3 ай бұрын

tem um corte dele falando isso... falando do motivo da china nn conseguir superar os EUA

@gs9264 2 ай бұрын

@@paulobrandao4780 Ou o próprio Chile, com renda per capita bem acima de nossa.

@marciovidal7113 10 ай бұрын

Na minha humilde opinião o Sérgio habib na época que trouxe a jac para o o Brasil estava muito ganancioso queria ser uma Hyundai caoa da época fez muito barulho abrindo 40 lojas de uma vez , e o Faustão fazendo publicidade direto da jac , aí as montadoras chegaram no governo Dilma levarm uma malinha com dinheiro e acabou com a alegria Sérgio habib, não deu tempo nem de comemorar as lojas .

@sanm8884 9 ай бұрын

Li agora que o grupo tem divida de 500 milhões.

@FMC1971 10 ай бұрын

"De fato 60 mil perderam o emprego". Ele aqui deve defender que 120 mil percam pra o negócio dele crescer. 👎👎

@joaovitorbasravi1111 10 ай бұрын

Quem ganha sao 200milhoes meu amigo, por mentalidade protecionista igual a sua que o pais não vai pra frente. Pais com mais imposto no mundo, paga imposto alto no produto e na renda jkkkkkk Agora se você adora que o estado passe a mão no seu suor, não tem oq fazer, é tipo mulher de traficante kkkk

@amaioproximo6693 4 ай бұрын

1:33- o mercado era dividido somente entre as quatro montadoras elas rachavam de ganhar $

@vagnermardegan6116 10 ай бұрын

CHINA 3 ÉRAS À FRENTE DO OCIDENTE ...BYD CHEGOU 👍👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

@luciobueno7899 3 ай бұрын

SE A MONTADORA JAC TIVESSE ESPERADO 6 OU 7 ANOS, ELA TINHA FIRMADO NO BRASIL. PORQUE OS CARROS DA JAC SÃO BONS, MOTORIZAÇÃO BOA...

@CineTiVi 7 ай бұрын

Cabo das tormentas não tem rota comercial... Seguem para o Chile pelo canal do Panamá...

@CarlosHenrique-dg4ui 4 ай бұрын

Eu não compro carro chinês tão cedo, até que nome esteja firmado

@marianolins8102 9 ай бұрын

Qual marca de carro no Brasil não é multinacional?

@fat4242 10 ай бұрын

A montadora da minha geladeira é Brastemp

@Mario-hp2fh 4 ай бұрын

O Brasil revelado, versão 2.876.898

@rcsilva92 15 күн бұрын

Simples: a stelantis é a jbs dos carros😂😂😂

@luizfernandopaesvianaviana656 Ай бұрын

Hoje alguém ve jac andando nas Ruas

@luizfernandopaesvianaviana656 Ай бұрын

Gm saiu da Austrália

@marcelorufatto8550 8 ай бұрын

Um podcast bacana e ninguém percebe que esse bip de aviso de inscrição canal atrapalha muito quem está assistindo

@faustinoroqueoliveiradasil4893 9 ай бұрын

O senhor é dono de concessionaria, no seu caso que a indústria se dane.

@estudio82rio 8 ай бұрын

A questão é que a mão de obra de mineração e de agricultura é cada dia menos qualificada e cada vez usa menos gente. O Brasil precisa de engenheiros, químicos etc para que possamos qualificar cada vez mais nossa indústria. Agronegócio (soja, carne e milho) só gera riqueza concentrada para poucos, empregos pouco remunerados e qualificados(quando não análogos a escravidão . Pergunta para esse senhor ai, que se deixarmos as industrias brasileiras deixarem de produzir aqui, para quem que eles pretendem vender seus carros, pois não vai ter classe média para compra-los

@mozinho6969 4 ай бұрын

A Nissan é boa, mas o kicks partindo o eixo traseiro é triste. Não vi recall ainda.

@joserenatosantana9138 8 ай бұрын

Quero ver mas vidios dele ok

@gersonsalcedo 10 ай бұрын

Que sumidade esse cara!

@jarbasantunescabral7797 10 ай бұрын

Esta defendende interesse próprio, se fosse peão em Betim estaria defedendo a indústria nacional e seu emprego, mas como é milionário...

@RafaelOliveira-im4so 8 ай бұрын

Defender a indústria nacional, se aqui tudo é mais caro, tudo uma porcaria. Se fosse bom teria mais empresas.

@CarlosHenrique-dg4ui 4 ай бұрын

O problema dos carros chineses é um só!!!!! Lembra daquele ditado a primeira impressão é a que fica, esses carros são ruins até que se prove o contrário, isso irá levar alguns anos.

@daniel10marques 4 ай бұрын

Jac j3 foi a esperança de ter carro bom a um bom preço. Governo ferrou tudo

@peritolegista 8 ай бұрын

Onde o Fausto Silva coloca tanta grana?

@janderrodrigo 10 ай бұрын

Austrália trocou a indústria automobilística pelo agronegócio ? Que negócio bom. O caminho de volta é o da roça?

@CortesDaRoda 10 ай бұрын

Por isso tantos gados na cidade? Hahahahah

@Carlos_Carvalho_ 8 ай бұрын

eles anda de pampa la agora KKKKKKK

@alexstex135 8 ай бұрын

Insetivo fiscal , vc sabe como 💵💵💵💵💵💵💵

@ifelip 8 ай бұрын

que aula

@flaviorodrigues8625 9 ай бұрын

Bom

@JailsonLuizdomonte 8 ай бұрын

Parabéns

@djcoxinha8661 4 ай бұрын

um carro caro e náo tinha peças kkkkkkkk sou mais um fusca mesmo kkkkkkkk

@giulianodudeck2792 10 ай бұрын

Não somos competitivos pq o estado atrapalha....

@CortesDaRoda 10 ай бұрын

Desde 1500

@amigo8872 10 ай бұрын

atrapalha nao , sabota @@CortesDaRoda

@inimigodofifa 9 ай бұрын

Então explica a China 🇨🇳.

@rodrigoborges1089 8 ай бұрын

Meu vizinho ele testava carros da Toyota ele recebeu 5 mil reais para fazer um vídeo falando mal do carro da jac motors recebeu o carro todo zuado e ele assinou um contrato de 10 anos para não dizer nada, mas o carro são bons!

@andreneves04 8 ай бұрын

Comprar o Brasil com. Austrália é complicado...

@JB-ci6bn 10 ай бұрын

O cara é um vendedor, ta achando q vai empurrar JAC em todo mundo coitado, tentando vender seu peixe , ninguem quer e quem arrisca tem uma vez p nunca mais, nem assistência tem , tenho amigos dentro da JAC, ficam canibalizando carro que chega Perda Total no patio p substituir como fosse peças novas em clientes em garantia

@clecioarruda5235 8 ай бұрын

Chegou a Byd para botar moral nós preços e qualidade.

@castilhosalessandro 8 ай бұрын

Eu tenho uma caminhonete chinesa shineray T22 e é muito boa

@tadeuferraz2179 8 ай бұрын

Quer ganhar no mole ,porque não trouxe a fábrica para o Brasil. Chineses viram que se não fabricar aqui não ganha Tem que gerar empregos aqui

@LucasPereira-fz5cu 10 ай бұрын

Ah eu não sei se concordo. Se você pode proteger as multinacionais com milhares em emprego em detrimento de marcas q podem importar e gerar um número muito inferior de empregos. Se você abre importação com alíquota baixa, as marcas vão tender a sair do país e demitir trabalhadores? É uma via de mão dupla. E o automóvel continuará custando caro.

@ulyssesprado1 10 ай бұрын

Teve uma audiência pública no congresso há alguns anos atrás e o presidente do ILISP, Marcelo Faria, demonstrou que mesmo com todo o protecionismo as montadoras cada vez mais demitem os trabalhadores. Ou seja, estamos garantindo o lucro deles e não os empregos. Não sei até que ponto isso é verdade, mas lembro que o Serra ficou nervoso na audiência, então...

@welingtonfeitosa4096 10 ай бұрын

Você tá vendo seu lado,quer saber de trabalhador para você e boi

@FabianoVieira-bi7we 8 ай бұрын

Esse país é uma bagunça, inclusive nem deveria ser chamado de país....

@felipepatrick2826 4 ай бұрын

Então nenhum país deveria ser chamado de país.

@franciscocaires9644 5 ай бұрын

Os primeiros Jac que chegaram aqui eram péssimos, todos que compraram arrependeram

@luizfernandopaesvianaviana656 Ай бұрын

E a nossa gasolina é fortuna e o pais exportando petróleo Brasil pais que brado

@abraaourbano7118 10 ай бұрын

Esse senhor vomitou mais remorso que conhecimento técnico

@technewsbussiness 9 ай бұрын

Com milei na argentina nao venderemos mais eles que venderão para nós escreve aí.

@yahoooooo711 9 ай бұрын

pessoal o Brasil produz avião ta ai a embraer não tem nada a ver isso d se produz carro ou não

@juarezrng9249 9 ай бұрын

Safado lucrou milhões comprando js1 na China por 25mil reais e vendendo aqui por 165mil. Embolsando o desconto do imposto e explorando o desconhecido do brasileiro !!