COMO CAMBIAR el ACEITE de la TRANSMISION de tu vehículo. | ALARGA la vida de tu CAJA DE CAMBIOS

Sin ruidos ni roturas cambiando tu valvulina periódicamente. En este emocionante tutorial, te guiaré paso a paso a través del proceso de cambio de aceite de la caja de cambios de tu coche. Aprenderás técnicas profesionales y consejos expertos para mantener tu transmisión en óptimas condiciones, prolongando la vida útil de tu vehículo. Recuerda cambiarla cada 60.000 Km. Evita averías, Ruidos, Roturas y sustos.
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/ @franciscojsuarez
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[@Franciscojsuarez]

Has visto una caja rota? link aquí 👉 kzbin.info/www/bejne/ZqDWlGekpK9qjLs

[@ferrari4722]

Gracias maestro por enseñarnos a cuidar nuestros vehiculos.... Es una verdadera vergüenza que ni en el taller oficial hacen éste tipo de operaciones cuando tocan ( cada 60.000 km)... La mayoría de los coches que circular no se les ha cambiado la valvulina de la caja de cambios en su vida, Julio!!! Ojo con las especificaciones del fabricante. Yo soy partidario de poner fluidos que cumplan las especificaciones estrictas del fabricante ( no vale cualquier aceite del Carrefour...) Saludos maestro!

[@jq2871]

Excelente video explicativo, buen trabajo

[@Jose__Manuel]

Paciencia, perseverancia y … Lubricación. 😆

[@benyounesmikanik4897]

Top

[@younesalall]

Grasias

[@sixtusik7135]

podias aconsejarme Que tipo de aceite hay que poner en un cambio manual de un slk 230 kompressor?

[@federicomignone3930]

Jajaja un cuarto de vuelta antes de que parta Jajaja

[@miguelsantana551]

Grande Señor

[@pacopantalonesbakeros]

Saludos,Cuantos líos tiene una picasso

[@frank_fernandez]

eso es así....el secreto está en lubricar ;)

[@Cuentaprivadaams]

Si nunca se ha cambiado el aceite de la transmisión con la regularidad que sugieres, en conveniente empezar a hacerlo?

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Sin duda alguna, SI. En este caso hablamos de una transmisión manual, cada 60.000Km. Es mi recomendación. En el caso de una transmisión automática existe el mito de que si no se ha cambiado y el vh tiene 200K Km y lo haces, dará averías. Esto podría ocurrir en las transmisiones antiguas donde no existían tantos componentes electrónicos y eran comandadas más por mecanismos hidráulicos, ¿Qué Ocurre? que cuando se desgastaba la parte hidráulica, (sellos, Juntas, Retenes) esta holgura era "Compensada" con la viscosidad del aceite ya que todo ese material de desgaste se quedaba en el aceite. Actualmente los cuerpos de válvulas y la mecatrónica requieren de un aceite limpio y en condiciones para el correcto funcionamiento. Ahora bien, el aceite hay que cambiarlo con los filtros y con maquina de diálisis. Saludos.

[@miguelmezcua4185]

BUENAS FRAN...SERIAS TAN AMABLE DE INDICAR SI TIENES ALGUN VIDEO DE COMO SE CAMBIA LA VÁLVULINA DE UNA PICASSO C4 CAMBIO AUTOMÁTICO CMP...MUCHAS CRACIAS,...y de paso como se resetea en el cuadro el cambio de aceite motor....muchas gracias🛠️💯

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Si el cambio es robotizado se hace como una caja de cambios manual, ya que es una caja manual, salvo por los actuadores de embrague y selector. Si es automática y tiene pocos KM hazlo por diálisis cambiando filtros y juntas si fuera el caso. Si tiene ya muchos Km, sólo por gravedad y rellena lo que saques, Luego comprueba nivel y listo. Para poner a cero el servicio pincha el botón de trip y da al contacto, aparecerá una cuenta regresiva del 10 al 0. cuando llegue a cero quita contacto y suelta botón. Saludos.

[@miguelmezcua4185]

@@Franciscojsuarez Disculpa la molestia Fran...es que compré a un familiar el C4 Picasso CMP...y cuando le pregunté si tenía el cambio echo; llamo al taller donde la llevaba religiosamente/mantenimientos.... Y el tipo le dijo que esa válvulina es para toda la vida...y que mejor no me complicase y fuese a Citroen... porque me podía dar problemas...sobre todo la "bombita" que lleva (forma de esfera la cual se activa/desactiva con abrir/cerrar una puerta...) 🤔🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤦😵‍💫 Yo no soy profesional...pero hago todo tipo de mantenimiento y algunas distribuciónes....pero, me sonó "MUY RARO"😵‍💫 la contestación del "experto mecánico"....¿no puede ser que le viniese grande la situación?. Agradecería muchísimo tu valoración y consejo... Muchísimas gracias Fran🤗🛠️💯

[@Franciscojsuarez]

@@miguelmezcua4185 Según manual de citroen ese aceite es para "toda la vida" (Así duran lo que duran esas cajas) Cámbialo. Date una vuelta por el canal de GEBOX, pregúnta lo que quieras que esos tíos son unas máquinas. Tu comentarios y dudas serán siempre bienvenidas. 👍🕶⚒⚙🔩🪛🔧

[@miguelmezcua4185]

@@Franciscojsuarez muchísimas gracias y muy amable...saludos 🤗🤝

[@miguelmezcua4185]

Buenas Fran.....he mirado en foros....y comentan que una cosa es cambiar válvulina común...... Pero otra cosa es "más delicado el líquido(gl4 depósito del accionador) de la bombita que te comentaba.. puedes darme tu algún "tip" o información "cuando puedas" de válvulina & accionador/ Muchas gracias Fran 🙏👍🤝 y referente a Gebox...veo que tocan mucho coche alta gama..

[@DavidHdez.]

Pregunta: Seat 1.9 TDI 2007. En 4° o 5° velocidad y entre los 90 km/h y los 130 km/h suena un ruido /zumbido estilo turbina del similar al que hacen los rodamientos.. a más velocidad parece que por velocidad se va a menos y a menos de 90 no se aprecia. Cuando desacoplo embrague el ruido desaparece, por lo que descarto neumáticos y rodamientos de ruedas. Me queda o que sean transmisiones o ruido de embrague o rodamientos de la caja de cambios o la caja de cambios completa. Voy a cambiar la valvulina. Si persistiera el problema, que me recomendarías mirar después?? Gracias de antemano y enhorabuena por el canal, me tiene enganchado

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Me confunde un poco lo que comentas y te explico por que: Si al pisar el embrague el ruido desaparece quiere decir que está relacionado con caja de cambios o con embrague ya que aunque pises el embrague si vas a 90KPH las ruedas seguirán girando. Evalúa el estado de la valvulina, levanta el vehículo en un elevador y ponlo a girar, evalúa allí hacia donde se refleja el ruido. Pero ya te voy diciendo que apunta a caja de cambios.

[@DavidHdez.]

@@Franciscojsuarez en primer lugar, muchas gracias por atender la consulta y responder, me suena, como digo a rodamientos y parece caja de cambios. Ya que a esa velocidad al soltar gas y darlo levemente suena a rodamiento cuando se le ejerce tensión y viceversa, no sé si me explico. Así es que cambiaré valvulina y cruzaremos los dedos para que se solucione con ello. Aunque mucho me temo que terminaré cambiando rodamientos y retenes. Mi miedo es si haciendo esta operación aguanta y queda bien reparada o ya sufrirá desgastes prematuros y es mejor hacerlo sobre otra caja de segunda en buen estado teórico. Comentaré una vez hecha la operación, para curiosidad de resultado que siempre puede ser interesante. Saludos cordiales Don Francisco, y aprovecho para decirle que es un placer verle trabajar con pasión y al detalle. Enhorabuena de nuevo por su trabajo y gracias por mostrarnos y enseñarnos con tu experiencia en videos

[@DavidHdez.]

Qué valvulina lleva?🤔

[@Franciscojsuarez]

@@DavidHdez. Suele llevar 75W. Suelo usar la de Liqui Moly MTF5000 pero te recomiendo mirar manual de fabricante y comprobar la viscosidad según que caja de cambios lleve.

[@howless74]

Hola! El filtro de aceite de la caja de cambios se cambia tambien? Cada cuanto? Para seat leon 2 , 2.0 tdi 140cv

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar, muy pocas cajas de cambio manuales llevan filtros. Si tu caja es automática o DSG debe cambiarse cada 60 mil Km. y lleva filtro.

[@Franciscojsuarez]

Recuerda: Todos los aceites de las transmisiones, requieren de un cambio. Por cierto, sabes como se cambia el aceite de motor de un PORSCHE? Aqui te lo explico: kzbin.info/www/bejne/hZuZiZiZgZuZask