como cambiar la cadenilla de la GN SUZUKI

hola amigo

[@yovannytapia9716]

que buenos videos mi pana soy de venezuela y tengo un gn 125 y no me atrevia a desarmarla para cambiar la cadenilla pero ahora gracias a usted me atrevo a desarmar y armar el motor completo jejeje muchas gracias por tus videos

[@fernandocarrillo1045]

Eh visto varios videos y la verdad lo admiro por la paciencia que tiene para explicar Muy buenos. Lo felicito por su labor

[@raczo2016]

ES EL VIDEO MEJOR EXPLICADO DE TODOS LOS QUE HE VISTO DE ESTE PROBLEMA. GRACIAS

[@fernandomoreno2539]

Amigo moncos , si me permite mi opinión o critica constructiva , esa no es la manera correcta de sacar esa cadenilla , prácticamente la saco ala fuerza , y tampoco permitió ver como la metio,..lo correcto es bajar la culata para colocarla sin aplicar fuerza , metiendo destornillador entre la guia y la cadenilla como lo hizo usted , como bn sabe todas las motos no son iguales , unas son mas faciles que otras de desarmar y las que son complicadas como el cambio de cadenilla de la gn suzuki ay que hacerlo bn asi se nos alarge un poco el trabajo ,, y como dice usted mismo , con Mucha paciencia . Saludos desde boyaca colombia.

[@edindaza1877]

Exelente video .....dios le siga bendiciendo ...

[@williangonzalez8798]

Saludos desde guatemala mi amigo tus videos son muy bien explicados facil de entender, me sirvio de mucho, saludos desde motoservicios G&G ered un crack

[@juanpablosalazar9897]

Tengo un gn 125 H modelo 2005. He intentado tensionar la cadenilla de motor aflojando tuerca y después tornillo en el tensor pero sucede que se corre a tope, así la cadenilla se templa al máximo y calienta muy rápido el bloque completo, de igual forma queda con un sonido como si tuviera bajo, al estilo motor con tecnología NPU. Por experiencia y para que no pase lo anteriormente nencionado se debe sacar el tensor y dejar salir el eje de tensión solo milímetros, tener medida de quitada y dejarlo salir unos milímetros no más, por eso se dice que este tensor es manual no automático. Si el proceso se hace manualmente el sonido es muy diferente y el funcionamiento se siente normal, sin esfuerzo ni recalentamiento del bloque. Añado que este proceso de tensionar la cadenilla manualmente lo he hecho muchas pero muchas veces, ya mi moto lleva 14 conmigo.

Yo una vez hice eso porque no se iba el ruido de la cadena de distribución y me rompió el tensor interno, y la moto quedo pesada en el arranque..

[@elnomada6707]

Muy buen video explicativo,gracias por compartir con los demas y que se te multiplique tu clientela, eres un buen mecanico,saludos.

[@Alejandrohd_17]

Hola amigo espero que estés bien, me han servido de mucho tus videos técnicos tienes buena experiencia, espero que no dejes de publicar mas contenido ya que es de gran ayuda. Te felicito👍

[@alexanderurbinamorantes4014]

Buenas tardes desde Venezuela le coloco la cadena nueva y el piñón del árbol de levas y queda luz no hay problema y muy bueno su explicación y video

[@oscarlicona9305]

Excelente amigo eso es lo que yo queria para hacer. Felicidades siga adelante

[@martinwildorriverasantacru1174]

Me gustó el video justamente tengo un motor Suzuki 125 y pude aprender cosas nuevas ya que estoy aprendiendo gracias por el video espero que no sea el último felicitaciones amigo estaré atento para ver otros vídeos suyos

[@ricardoalvarez6397]

bien profe excelente video de enseñanza una ves mas usted rindiéndole culto a la sabiduría

[@reparomimotoMoncosAlberonis]

+RICARDO ALVAREZ gracias amigo

[@MarOconel-iw3gj]

Muy buenos tus videos hermano muy bien explica a detalle soy de nicaragua bendiciones

[@shaiel09]

sos grande hermano! me gustan estos videos, no se mucho de mecanica, pero me gusta ver como trabajan sobre el motor e ir perdiendo el miedo. saludos

[@haroldoaular3423]

buenas tardes amigo exclente video me fue util solamente aprete el tensor y la cadena del tiempo ajusto a la perfeccion ahora tiene otro sonido como a nueva... felicidades

[@jairogalvis6317]

Buen video compa gracias por compartir su conocimiento me encantan las motos GN125 y me encanta la mecánica esto me ayuda mucho Dios lo bendiga 👍✊

[@prowleryeah5405]

Muy bien explicado! En mi caso tengo un EN 2A, las diferencias que encontre son que la cadena es morse y el tensa cadena es distinto, pero basicamente el desarme es igual que la GN. Muchas gracias !

[@reparomimotoMoncosAlberonis]

+Prowler yeah OK amigo gracias

[@jonathanchurruarin3201]

Excelente amigo te mando saludos desde argentina muy buenos tus vídeos sos un excelente mecánico también tengo taller de motos y la verdad explicas las cosas excelente abrasó amigo

[@edychoez2363]

Cómo siempre exelente explicación gracias por tu tiempo y dedicación en todos tus videos

[@franciscosilva7895]

Excelente video, estuve calibrando una suzuki EN y tenía ese sonido por mas que calibre, y la falla seguramente es la cadenilla

[@jhonnycruzmanuel3813]

Muy buen tutorial felicidades y gracias por ese video soy de Bolivia 🇧🇴 y vivo en santiago de Chile 🇨🇱

[@henrymercado3721]

Muchas gracias por todo muy bien explicado!

[@VictorGarcia-gs3mk]

Buen video pero seria de mucha ayuda q no corte el video así no nos perdemos de ningun momento q puede ser muy importante eso es lo único amigo felicitaciones

[@william17775]

Eres un crack bien explicado 👏 buen tutorial seguiré tu página para seguir aprendiendo

[@josejaviergudinogil8822]

excelente video compa muy bien la explicacion lo felicito muchos exitos y gracias por tus conocimientos

[@danyperez6074]

Muy bien hecho!!! Solo que necesita más aseo en el trabajo es parte de la presentación no se por que trabajas sucio deberías de tener buen hábito de limpieza !!! Yo no trabajo así

[@camilosanchez9453]

He profe la buena para ud sabe demasiado y me encantan sus vídeos tengo una boxer y pues me siento capacitado para cualquier cosa gracias a ud profe

[@reparomimotoMoncosAlberonis]

+Camilo Sanchez OK amigo eso me agrada

[@luiscuellar8932]

buen video, buenos trucos y muy bien detallado gracias por tus consejos mi pana saludos desde ureña tachira venezuela

[@hard357]

Gracias por compartir el conocimiento

[@erasmojosequijada3263]

Buenas noche mi estimado muy buena información, gracias por tu gran aporte

[@jafetgonzalez5670]

Excelente video maestro, muy bien explicado

[@cristianrubenserrano6111]

Gracias muchas bendiciones saludos desde Argentina

[@fernandomaxaburtomedina7851]

Un saludo desde Concepción, chile al sur del mundo, felicitaciones muy buen video eres súper claro en tus explicaciones

[@marioantonioflores4171]

Amigo se puede aser el mismo proseso con la gxt 200 que es el mismo motor

[@AlexisMendez-wd1ry]

Lo mejor es montarlo en balineras y es mucho mejor claro tiene su costo pero es bueno saludos monco desde Nicaragua

[@donaldoperez7809]

Amigo gracias por tu vídeo e aprendido mucho con tus vídeos dios te vendiga

[@migueljosebravodelgado9188]

Muy bueno el video gracias

[@williamdubon5034]

Ami me a pasado tambien jaja, buen video yo arreglo cuatrimotos pero Los motores son similares

[@master123xyz]

Muy buen video, clase magistral lo felicito monco esta muy bacano el canal, DIOS lo bendiga

[@alfredmerrick3734]

i dont mean to be off topic but does anyone know a tool to get back into an instagram account? I somehow forgot my account password. I appreciate any tips you can give me.

[@judahkeith6748]

@Alfred Merrick instablaster :)

[@wilsonagudelo6920]

Amigo muchas gracias saludos desde Ibagué Tolima

[@josemiguelmonrroycorrea4648]

Oiga mi hermano muchas gracias por toda su sabiduría

[@ronnycoll9603]

Ilustrativo y didáctico, buen vídeo amigo

[@josemanuelmoralesrincon820]

Muy bien explicado te felicito gracias

[@Jsebastian22]

Exelente video tengo una katana sm200 el motor es igual me sirvio de guia para un priblema del motorbde arranque q traquea a la hora de ensenderla pero silamente cuando esta en frio.

[@victorcalsina7978]

Excelente man asi se ase,se de mecanica,lo que me falta son los instrumentos que tienes...ya conseguire te felicito por enseñar de alguna manera a los yutuveros para que tengan nociones de aprendisaje desde ya un abrazo a la distancia.

[@lbucardo94]

Hola brother. A diferencia de otros, yo SÍ, valoro mucho tus videos. No eres de esos que te enredan en un blah blah. Me gusta como trabajas. Yo me Encargo de mi moto y aprendo mucho de tus videos bien explicados. Yo tengo un problema, mi moto es una XR 150, Honda. Y tiene ese sonido, el mismo pero más fino. Ya cambie tensor (es automático) Y cadenilla, también ajuste las válvulas. Pero suena igual. Y es cadenilla, serán las "guias" que se desgastaron? Gracias brother. Ojalá me puedas ayudar.

[@rawinjimenez8262]

Hermano eres el papá de los helados explicando felicitaciones

[@salmistafavianloor854]

q bella explicacion Duis te bendiga varon

[@manuel333cruz6]

Desde chiapas mexico exelente tabajo megusta que agas Un vídeo como checar luz cuando no ay corriente enel soquet en frente felicidades

[@reparomimotoMoncosAlberonis]

+Manuel333 Cruz OK amigo

[@juanmalaver2560]

Genial tus videos muchas gracias. E aprendido muchísimo

[@ravenetarg]

Excelente video amigo se aprende mucho

[@kzual]

Gracias por hacer este video. Que estés bien.

[@reparomimotoMoncosAlberonis]

OK amigo gracias

[@adalbertoaramburogamez371]

muy buen vídeo maestro gracias saludos

[@joseamador2928]

Primera ves que le veo la cara a Moncos, mi hermano, eres un excelente mecanico te saludo desde Honduras. José Amador

[@oscarlicona9305]

Excelente gracias

[@diegomelovillada1502]

Gracias por tus enseñanzas

[@hectorrios6446]

huy monstruo que buen vídeo bien explicado saludos

[@edisonbuendia2494]

muy buena explicacion

[@mrsmith4237]

Gracias por compartir tu conocimiento muy bien explicado gracias saludos

[@fredyb8382]

Eres el mejor man .ese cambio de sonido wow es impresionante sigue asi 👍🏼👍🏼

[@andresmantilla6219]

Excelente video. Gracias. 👍🏻

[@1971one]

Eres un crack,gracias por tu tiempo ,.

[@natureecuador8131]

Al fin veo tu cara amigo jajajaja saludos desde Ecuador..

[@cefas867]

Q bueno lo q dice la pulsera

[@juancarlosherrera415]

Excelente video y explicación concisa 👏👏saludos man, tendrás videos para cambiar la empacadura del cilindro de la EN125? Gracias saludos

[@alexquevedo4143]

Gracias muy bien, con bastantes detalles

[@henrysolano3494]

muy buenos los videos y sobre todo bien explicado

[@johanfarinaespinoza1715]

excelente mi pana todo bien esplicado te felicito

[@RicardoGarcia-eq6rc]

Disculpe amigo cada cuantos kilómetros se debe cambiar la cadena o ajustar ala GN

[@gullermowrios8285]

Buen video,me trae nostalgia está moto.Saludos desde Lima Peru.

[@lancashiredynamocripto3589]

Muy buen video. Se ve que sos una buena persona.

[@franciscozzmm7767]

Buen video amigo. Gracias muy bien explicado. Saludos desde México!!!!

[@juliocesarguzmanmiranda8323]

De muy buena utilidad amigo Gracias

[@angelaisdead]

gracias amigo, muy buen tutorial!!!

[@MileydiDiazMartinez-qq4sm]

Esta bueno el trabajo

[@ernestovazquez3139]

Buen vídeo hermano saludos desde cozumel QRoo. Mex.

[@reparomimotoMoncosAlberonis]

+Ernesto Vazquez gracias mi amigo

[@ezeckherrer2867]

Amigo exelente video creo que este video igual me sirve para mi gxt

[@javiermejia3627]

Mi amigo...eres un autodidacta y tu actitud de trabajo es excelente.....que buena energia mi socio........

[@rigomartinez3320]

excelente maestro como siempre

[@jorgesandrocarvajaloviedo3930]

Buen video como siempre saludos desde itagui

[@germanromero9194]

Bacano parcero excelente mecánico,

[@omarrodriguez7756]

Gracias amigo muy bueno

[@jesusquijada4311]

Muy buen video amigo

[@victorariza8734]

que buen video gracias amigo

[@jesusgonzalezff9326]

Excelente video

[@titanchelito741]

A mi me parece que el explica muy bien !

[@andyvasquez1695]

excelente amigo saludos de Peru.

[@fenixreke1801]

Otro suscriptor hermano me haz ayudado mucho en varias cosas

[@camacho24256342]

Eres un crack!

[@reparomimotoMoncosAlberonis]

+Elber Camacho gracias amigo

[@louisrobins1189]

Saludos. A mi si me sirvió tu tutorial y me gustaría que me dijeras cada que tiempo se cambia la cadenilla. Tengo una moto y la trabajo 6 horas diarias de lunes a sabado.

[@umusuariodogoogle2781]

Muy Bueno

[@riqoandrade8018]

Este señor si sabe macanica

[@jorgeantoniocedillosrodrig4391]

Muy bien explicado detalle a detalle👍

[@jugoswing]

hola amigaso! de donde sos? Yo de Argentina te sigo, tengo una suzuki gn 125 modelo 2007 con 35.000 kilometros. abrazo!

[@cristophersotonavarro5149]

Muy buen video lastima que nunca te dió por aflojar el conector de las RPM el trabajo ubiera Sido más profesional y una sugerencia el aseo es fundamental en la mecánica buena nota pura vida desde Costa Rica

[@dericktv8940]

Nice sharing buddy 🙂

[@chuckyvilla2016]

Mi amigo Moncos, es pieza que no sale de la parte donde van los valancines, es donde va el chicote de velocimetro, aunque en algunos casos, como en la actualidad lo tienen la mayoria de las motos, tambien puede ir en la llanta delantera

[@joseandrades3013]

Ese no es el velocimeteo amigo disculpe es el RPM

[@victorchoc5563]

Ese no es para el velocimetro

[@SergioOchoa]

Una pregunta, aún si la cadenilla (aquí en Guatemala le decimos cadena de tiempo) no hace algún ruido, hay que cambiarla a cierto kilometraje? A qué kilometraje sería recomendable cambiarla en ese caso. Saludos y muchas gracias por los videos.

[@radkibbles]

muy buen video hermano, he aprendido contigo gracias

[@rigobertovargas4708]

muchas gracias

[@jonathanruiz153]

Sos un capo chavoon

[@reparomimotoMoncosAlberonis]

+Jonathan Ruiz OK amigo