COMO CHECAR EL REGULADOR DEL ALTERNADOR DELCO. REMY. SI ESTA BIEN O. NO.

[@rafaeljesusalvarezreyes654]

Agradecido me sirvió de mucho para revisar y reparar yo mismo mi alternador saludos desde Venezuela

[@CHARLYELELECTRICO]

GRACIAS AMIGO DE VENEZUELA POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA Y GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL QUE DIOS TE BENDIGA

[@JosueHerrera-m8x]

Exelentre video maestro, gracias por tomarse la molestia de enseñarnos esto ❤

[@CHARLYELELECTRICO]

GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA

[@jesusperez2529]

Excelente, segundo video que veo de su enseñanza práctica. A través de explicación sencilla y materiales muy baratos, nos hace probar ese regulador que a la larga nos hace ahorrar como mínimo entre 5 y 10 dólares. Muchas gracias por su desinteresado aporte. Dios lo proteja y bendiga siempre.😊

[@CHARLYELELECTRICO]

MUCHAS GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA

[@gustavomanjarrez4264]

Charly Qué bien Dios te bendiga lo práctico funciona bien cuando la economía es escasa te admiro mucho sigue ayudando a muchos principiantes que quieren salir a delante

[@Boncky60]

Gran experiencia y conocimiento, gracias maestro por ayudarnos a los que no sabemos, que Dios le dé abundancia y prosperidad incalculable...

[@CHARLYELELECTRICO]

MUCHAS GRACIAS AMIGO QUE DIOS TE BENDIGA

[@jaimemejia6417]

Explicas y enseñas muy bien doblemente maestro muchas gracias por tu atención y Tu valioso tiempo saludos

[@CHARLYELELECTRICO]

MUCHAS GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS DE ALIENTO Y BUENOS DECEOS QUE DIOS TE BENDIGA

[@JuanSanchez-vj9yu]

Excelente amigo gracias por su explicación

[@CHARLYELELECTRICO]

@@JuanSanchez-vj9yu GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA

[@rodolfoschneider1576]

Este Señor exiplica muy buen

[@CHARLYELELECTRICO]

@@rodolfoschneider1576 GRACIAS 🙂 😊 💕 😉 🙏 QUE DIOS TE BENDIGA

[@emanuelkolasinskidelgado4069]

muchas gracias por su vídeo !!saludos desde Uruguay

[@dorianstevegonzalezgonzale172]

Feliz navidad Charly que buenos videos saludos desde mi Pueblo Andino Cafetalero Agricultor BATATAL Trujillo Venezuela.

[@CHARLYELELECTRICO]

MUCHISISIMAS GRACIAS , POR MANDARME SALUDAR DESDE TAN LEJOS , VENEZUELA EL PAIS QUE PRODUCE MUCHAS MISS UNIVERSO , DICES ANDINO , ME IMAGINO QUE ESTA EN LAS MONTAÑAS

[@CHARLYELELECTRICO]

GRACIAS AMIGO DORIAN GZZ. QUE ESTOS DIAS TE LA PASES BIEN Y FELIZ AÑO NUEVO AMIGO

[@drommej]

Muy buen video Y la explicacion saludos master desde San Diego CA

[@CHARLYELELECTRICO]

DRMMEJ ,GRACIAS AMIGO POR TU COMENTARIO Y POR SEGUIR VIENDO MIS VIDEOS Y POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL, SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX

[@faustosg]

Gracias por tu tiempo para enseñar..!!

[@CHARLYELELECTRICO]

GRACIAS AMIGO FAUSTO ,POR TU COMENTARIO Y GRACIAS POR VER MIS VIDEOS SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX.

[@faustosg]

@@CHARLYELELECTRICO saludos desde Villahermosa Tabasco

[@CHARLYELELECTRICO]

@@faustosg MUCHAS GRACIAS AMIGO FAUSTO, POR, TUS PALABRAS Y BUENOS DECEOS QUE DIOS TE BENDIGA.

[@jesusjosevegaarmenta1225]

Muy bien explicado grasias

[@CHARLYELELECTRICO]

JESUS JOSE VEGA ARMENTA , GRACIAS POR TU COMENTARIO Y POR VER MIS. VIDEOS. QUE DIOS TE BENDIGA. AMIGO. SALUDOS DESDE APODACA N.L. MEX .

[@jazasisilva5498]

Gracias por compartir tu vídeo

[@miguelfigueroa1742]

Muy buen video pero primero dijiste q el positivo d batería va al terminal de afuera del alternador y en la prueba lo pusiste del lado d adentro ,explicame porq

[@CHARLYELELECTRICO]

POR QUE ME EQUIVOQUE AL MENCIONAR ,QUE LA CORRIENTE VA HACIA ESE LADO ,LO DEL DIAGRAMA QUE MUESTRO EN EL VIDEO ES LO CIRRECTO.

[@estebanrangel2573]

No se si me entinda mi alternador esta montado al vehículo quisiera saber a que terminal va puesto el foco que viene de la corriente positiva de mi switchera

[@wilsot2351]

Charly quiero preguntar cual es el sintoma del alternador cuando estan malos los puentes de diodos. Gracias

[@CHARLYELELECTRICO]

WIL SOT. EN LA MESA DONDE LOS PRUEBO CON EL MOTOR , AL ESTAR ESTE ALTERNADOR MALO DE LOS DIODOS , GIRANDO Y LE PONGO CORRIENTE PARA PROBAR, EL ALTERNADOR TIENDE A DETENERSE CON UN RUIDO QUE LE SALE, Y EN EL VEHICULO , AL PRENDER LAS LUCES LA BATERIA TIENDE A BAJARSE EL VOLTAJE MUY RAPIDO ,ADEMAS EL FOQUITO DEL TABLERO NO SE APAGA , Y TIENDE A CALENTARSE DEMAS EL ALTERNADOR, PUESTO EN EL CARRO , Y ESTE HACE MAS ESFUERZO ,AL ESTAR GIRANDO EL MOTOR CON UN ALTERNADOR MALO DE LOS DIODOS

[@jairovalero5097]

Muy buenos dias varon muy buenos sus video. Tengo una pregunta estoy probando mi regulador como tu dice. Y si sirve pero en el carro no me carga la bateria

[@CHARLYELELECTRICO]

JAIRO VALERO. LO QUE NO MENCIONAS ES SI EL FOQUITO TESTIGO APARECE Y NO SE APAGA O. EL FOQUITO TESTIGO TESTIGO NO APARECE , SI ESTAS BATALLANDO CON ESTE TIPO DE REGULADOR COMO YO MENCIONO EN EL VIDEO DE , COMO PONER UN REGULADOR EXTERNO A UN ALTERNADOR DELCO REMY ,HAS LO DE ESTE VIDEO ,TE SALDRA MAS BARATO PONER UN REGULADOR EXTERNO A UN ALTERNADOR DE ESTE TIPO DE DELCO ,UNA POR QUE EL REGULADOR ES MAS CARO Y DIFICIL DE CONSEGUIR Y OTRA EL REGULADOR DE FORD QUE LE PUSE A ESTA CAMIONETA CHEVROLET DURA MAS ,Y ES MAS FACIL DE CONSEGUIR EN LAS REFACCIONARIAS , VE EL VIDEO ESTE QUE TE MENCIONO , Y TE DARAS CUENTA QUE NO ES TAN DIFICULTOSO HACERLO ,ESTE REGULADOR DELCO REMY ES UN POCO BATALLOSO PARA QUE TE QUEDE BIEN ,SI NO ES NUEVO Y APARTE ES MAS COSTOSO QUE UN REGULADOR EXTERNO , VE EL VIDEO Y ME DICES COMO TE FUE,

[@jairovalero5097]

@@CHARLYELELECTRICO si el foquito testigo se apaga. Como en su video.

[@CHARLYELELECTRICO]

SI TU FOQUITO TESTIGO SE APAGA ,CHECA DES DE QUE SALE LA CORRIENTE EN EL TERNADOR EN EL TORNILLO ,AVECES SALE CORRIENTE DEL TERNADOR ,PERO EN LA BATERIA NO LE LLEGA ,POR QUE EL CABLE ESTA SUCIO EN LA TERMINAL DE LA BATERIA , O ESTA ROTO EN ALGUN LUGAR,

[@jairovalero5097]

@@CHARLYELELECTRICO varon no entiendo la repuesta

[@CHARLYELELECTRICO]

@@jairovalero5097 SI EN TU VEHICULO EL ALTERNADOR QUE TIENE ES DE LA MARCA DELCO REMY, DE CHEVROLET ,Y NO CARGA POR EL REGULADOR DEFECTUOSO , O POR ALGUNA RAZON TE SUGIERO QUE CAMBIES EL REGULADOR A TU ALTERNADOR POR UN REGULADOR EXTERNO DE FORD, PARA ESO TE MENCIONO LO DEL VIDEO QUE SUBI DE , ESTE TIPO DE ALTERNADOR DE CHEVROLET

[@grehimarmorillo8221]

Hice la prueba tal cual pero el foco de los carbones es muy débil .. que significa

[@CHARLYELELECTRICO]

@@grehimarmorillo8221 devera encender mas fuerte al apagarse el foco de las terminales , cuando el MODULO se puentea c un foco deve de APAGARSE y el otro o sea el de los CARBONES devera encender mas fuerte. Si no es asi ese modulo no sirve

[@JuanCortes-k3d]

Como checar el regulador del Deco 130 ampr el del tornillo gracias

[@CHARLYELELECTRICO]

@@JuanCortes-k3d CAMBIALO EL REGULADOR POR UNO NUEVO , CHECA SI EL ROTOR Y LA PLAQUITA DE DIODOS ESTA BUENA COMO MUESTRO EN LOS VIDEOS , SI LOS DOS ESTAN BUENOS ,SOLO PON EL REGULADOR NUEVO NO ES CARO . 150 PESOS MEXICANOS

[@juanaguilar3509]

Gracias Saludos

[@CHARLYELELECTRICO]

MUCHAS GRACIAS

[@JoseTorres-q6e]

Gracias

[@estebanrangel2573]

Amigo disculpe mi ignorancia tengo el mismo alternador y quisiera saber cuales son las conecciones como tal me doy cuenta que lo conecta pero no indica cuales son las terminales cuando esta ya montado en el vehiculo

[@CHARLYELELECTRICO]

El REGULADOR DE EL ALTERNADOR DELCO REMY SOLO TIENE 2 TERMINALES UNA DEVE DE LLEVAR CORRIENTE DE LA BATERIA Y OTRA ES LA DEL FOCO TESTIGO , LA TERMINAL QUE DEVE DE LLEVAR CORRIENTE ES LA QUE ESTA MAS CERCA DEL TORNILLO , Y LA OTRA ES LA DEL FOQUITO TESTIGO DEL TABLERO

[@alvaroreyes9738]

Excelente Yeah

[@CHARLYELELECTRICO]

GRACIAS. ALVARO. AMIGO DE NICARAGUA DIOS TE BENDIGA

[@dorianstevegonzalezgonzale172]

Mi alternador es un delco Remi Chevrolet el está mandando super bien lo que no me gusta es la luz se que prendida muy poco que puede ser ayudame porf gracias.

[@CHARLYELELECTRICO]

Es el regulador , la pieza que parece un triangulo.aveces asi pasa carga bien solo que el FOCO TESTIGO baja de INTENSIDAD y no apaga la luz completamente ,pero carga bien .

[@JoseGonzalez-lf3ym]

Buenas noches master, hice la prueba con un regulador nuevo y el viejo que tenia montado el regulador, ninguno prende el foco dondd van los Carbones, compre el tridiodo, la Carbonera y el regulador, el estator esta bueno y el rotor tambien pero no carga, mucho sabria agradecer su ayuda, saludos desde venezuela

[@CHARLYELELECTRICO]

JOSE GONZÁLEZ, SE BATALLA MUCHO CON ESOS REGULADORES , YO ACABO DE SUBIR HECE UNOS DIAS UN VIDEO DE UNA CAMIONETA CHEVROLET CON EL ALTERNADOR DELCO REMY , Y LO QUE HICE ES PONERLE UN REGULADOR ,EXTERNO DE FORD ,Y HACE LA MISMA FUNCION , LA CAMIONETA ES UNA BAN DE GMC MOD 82, Y AHI MUESTRO EN EL VIDEO COMO HACERLE, PERO TE VOY A DAR AQUI UN AVANCE, SI ES QUE QUIERES ADAPTARLE AL VEHICULO QUE TIENES UN REGULADOR EXTERNO, Y FUNCIONAN ALA PERFECCION ,SI YA CHECASTE EL ROTOR LA PLAQUITA DE DIODOS Y EL ESTATOR , CON ESTAS PIEZAS QUE ESTEN BIEN , LO PUEDES HACER, SI TU ESTATOR TIENE UN INICIO EN DONDE EMPEZARON A EMBOBINARLO TIENE UN FORRO , Y LA UNION DE TRES CABLECITOS DE COBRE MUY OCULTOS EN EL EMBOBINADO , AHI VAS A SOLDAR UN CABLE ,A ESTAS TRES UNIONES DE CABLESITOS DE COBRE Y LO VAS A SACAR HACIA AFUERA , DEL ALTERNADOR, Y YA SOLDADO ESTE LO CUBRES OTRA VES CON CINTA O CON UNA CUBIERTA, COMO LA QUE TRAE ESTE ES EL PRIMER PASO, LO SEGUNDO QUE TIENES QUE HACER ESTA EN EL PORTA CARBONES, O CARBONERA COMO TU LA LLAMAS , YA VES QUE ESTA ATORNILLADO CON TRES TORNILLOS AL REGULADOR, DOS QUE ESTAN AISLADOS Y UNO SIN AISLAR, EL SIN AISLAR ASI LO VAS A DEJAR , DE LOS DOS TORNILLOS QUE TIENEN AISLANTE AUNO DE ELLOS NO LE VAS A QUITAR EL AISLANTE , A ESTE EN DONDE HACE VUELTECITA LA LAMINA LE VAS A TROZAR LA PARTE DE ABAJO DE LA LAMINITA YA VES QUE EL CARBON TIENE UNA PARTE DE LAMINA DEBAJO DEL PLASTICO ,SOLO VAS A DEJAR LA PARTE DE LA LAMINITA DE ARRIBA ,DONDE EMPIEZA EL COBRECITO QUE LLEVA EL CARBON , PARA QUE AL APRETARLO CON EL TORNILLO AISLADO NO SE ATERRICE , ESTE TORNILLO ES UNO DE LOS DOS QUE LLEVAN AISLANTE EL QUE ESTA HACIA FUERA , Y EL QUE ESTA HACIA ADENTRO QUITALE EL AISLANTE , PARA QUE SE ATERRICE UN CARBON Y OTRO QUEDE AISLADO AL QUITARLE LA BUELTECITA DE LAMINA EN RESUMEN DE LOS TRES TORNILLOS DOS ESTARAN SIN AISLAR , EL QUE YA VIENE SIN AISLAR , Y EL DE DENTRO QUE LE QUITARAS EL AISLANTE PARA ATERRIZAR ESTE CARBONCITO , PUES DE ESTE TORNILLO VAS A SACAR UN CABLE HACIA AFUERA QUE ATORNILLARAS POR LA PARTE DE AFUERA, Y SACARAS OTRO CABLE DEL TORNILLO QUE ESTARA AISLADO TAMBIEN HACIA AFUERA Y ESTE CABLE IRA AL REGULADOR, EL TRIODO. YA NO LO VAS A PONER EN EL ALTERNADOR, NO SE OCUPARA. RECAPITULANDO LO QUE TE ESTOY DICIENDO , VAS A PONER LA PLACA DE DIODOS EN SU LUGAR Y SUS TORNILLOS QUE LA SUJETAN ALA BASE ,LOS QUE LO ATERRIZAN Y EL QUE SACA LA CORRIENTE HACIA LA PILA , EN SEGUNDO LUGAR VAS A PONER EL REGULADOR EN SU LUGAR ,ESTE SOLO SERVIRA DE RELLENO AL PORTACARBONES, O CARBONERA ,EN TERCER LUGAR VAS A PONER LA CARBONERA ARRIBA DEL REGULADOR Y ATORNILLARAS EL TORNILLO SIN AISLAR PRIMERO , DE LOS OTRO DOS TORNILLOS QUITALE EL AISLANTE QUE TRAE ESTE TORNILLITO Y DE ESTE SACARAS UN CABLE HACIA AFUERA PON UNA TERMINAL AL TORNILLO O ENREDALE UN CABLECITO AL TORNILLO COMO TERMINAL, Y SACA EL CABLE QUE LE PUSISTE HACIA AFUERA, DEL TERCER TORNILLO DE LA CARBONERA ESTE PONLO CON EL AISLANTE Y CON LA LAMINITA CORTADA POR LA PARTE DE ABAJO ,LA LAMINITA QUE QUEDA ENTRE EL REGULADOR Y LA CARBONERA, QUE SOLO QUEDE LA LAMINITA DE ARRIBA LA QUE LLEVA EL CARBON, Y TAMBIEN SACA UN CABLECITO DE ESTE TORNILLO CON UNA TERMINALITA O ENREDALE EL CABLE AL TORNILLO QUE QUEDE COMO TERMINAL Y SACALO HACIA AFUERA, Y APRIETA LA CARBONERA CON SUS TRES TORNILLOS UNO QUE QUEDARA AISLADO Y DOS QUE SE ATERRIZARAN. DESPUES DE ESTO. COLOCA EL ESTATOR CON EL CABLE QUE LE SOLDASTE A LAS BOBINAS DE ESTE. Y. APRIETALE SUS TRES TUERQUITAS Y SACA HACIA AFUERA ESTE CABLE TAMBIEN, HACIA AFUERA TENDRAS TRES CABLES EL DEL ROTOR. EL DEL TORNILLO AISLADO. Y EL DEL TORNILLO SIN AISLAR , ESTE CABLE DEVERAS ATERRIZARLO POR FUERA DEL ALTERNADOR EN UNO DE SUS 4. TORNILLOS, Y SOLO TE QUEDARAN DOS CABLES POR CONECTAR , EL DEL TORNILLO AISLADO. LO PONDRAS AL REGULADO DE FORD ALA LETRA. ( F. ) Y EL QUE SACASTE DE LAS BOBINAS LO PONDRAS AL REGULADOR. ALA LETRA. ( S. ) EL REGULADOR DE FORD TIENE 4 TERMINALES. SEÑALADAS CON LETRAS. I. A. S. F. COMO YA. LLEVAS DOS. OCUPADAS TE QUEDAN DOS POR CONECTAR. ALA TERMINAL. A. LE PONDRAS. UN CABLE DE CORRIENTE DE LA BATERIA ,QUE ESTE SIEMPRE TENGA CORRIENTE Y. ALA TERMINAL. ( I. ) ES EL CABLE. QUE VA AL. FOCO. TESTIGO. DE EL VEHICULO EN EL. TABLERO, YA HABIENDO HECHO ESTO, PRENDE EL VEHICULO Y VE SI EL FOCO TESTIGO SE APAGA , SI TODO ESTA CORRECTO DEVERA CARGAR EL ALTERNADOR, VE. EL VIDEO. Y. CAPTARAS MEJOR LO. QUE TE ESCRIBO , SI. SE TE DIFICULTA EN ALGO, ME AVISAS, AMIGO DE VENEZUELA Y TE AYUDARE CON MUCHO GUSTO , ESTE SISTEMA DE REGULADOR. EXTERNO ES MUCHO MEJOR Y MAS PRACTICO PARA CUALQUIER ALTERNADOR DE LA MARCA QUE SEA Y MODELO QUE SEA. SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX

[@JoseGonzalez-lf3ym]

@@CHARLYELELECTRICO muchas gracias Charly de

[@wendyosorio8212]

Hola desde venezuela como saber si el regulador manda mas o menos con esa prueba

[@CHARLYELELECTRICO]

PASANDO ESA PRUEBA PONLO EN EL ALTERNADOR Y AL ESTAR FUNCIONANDO CHECA SU VOLTAGE CON TU VOLTIMETRO TE DEVERA CARGAR 14.5 MAS O MENOS NUNCA DEVE PASAR A 15 VOLTS.

[@wendyosorio8212]

Muchisimas gracias saludo feliz dia eselente video...

[@CHARLYELELECTRICO]

@@wendyosorio8212 GRACIAS AMIGA @WENDY,POR TU COMENTARIO Y POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL QUE DIOS TE BENDIGA SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES.

[@otiliorondonzambrano7606]

Excelente más claro no canta un gallo, pregunto maestro, ¿el regulador será reparable?

[@CHARLYELELECTRICO]

GRACIAS AMIGO OTILIO RENDON ZAMBRANO ,POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA, EL REGULADOR DELCO REMY, NO TENGO IDEA SI SEA REPARABLE, LO QUE SI SE ES QUE SI BATALLAS CON ESTE REGULADOR , EN EL ALTERNADOR DELCO REMY ,SERIA RECOMENDABLE QUE LO CAMBIARAS A REGULADOR EXTERNO, COMO EL VIDEO QUE TENGO DE UNA BAN DE GMC. QUE LE PUSE REGULADOR EXTERNO A ESTA CAMIONETA, Y FUNCIONAN IGUAL, Y MAS PRACTICO.

[@jihanpatriciaaquinocasadie7339]

Amigo saludos tengo un alternador Chevrolet encendido el auto me manda 14.5 pero y apagado la carga d batería es de 12.5 pero cuando enciendo el auto no me apaga el testigo pero si manda que podría estar pasando y de antemano muchas gracias

[@CHARLYELELECTRICO]

ESO HACE EL REGULADOR , QUE CARGA ,PERO EL TESTIGO NO APAGA, SI CARGA 14.5 VOLTS TU ALTERNADOR ESTA BIEN ,EL VOLTAGE DE LA BATERIA APAGADO EL VEHICULO ESTA BIEN PUES ES LO QUE TIENE UNA BATERIA NORMAL Y EN BUENAS CONDICIONES SIN ENCENDER EL VEHICULO. Y Y A ENCENDIDO DEVERA LLEGAR A 14 .5 VOLTS INCLUSO CON LOS CONSUMIDORES ENCENDIDOS LA CARGA NO DEVE DE BAJAR. DE ESA MEDIDA

[@miguelfigueroa1742]

Buen video hermano y como saber cuándo está malo y porq

[@CHARLYELELECTRICO]

CUANDO EL FOQUITO TESTIGO NO SE APAGA, EL ALTERNADOR NO CARGA, Y CHECANDO LAS PIEZAS SI TODAS ESTÁN BIEN LO UNICO QUE HAY QUE CAMBIAR ES EL REGULADOR. Y EL REGULADOR LO CHECAS COMO MENCIONO EN EL VIDEO.

[@miguelfigueroa1742]

A pero si yo coloco positivo a la otra entrada del piloto tiene q apagarse porq ya no tiene negativo ,así este bueno o malo el regulador se tiene q apagar porq le estoy poniendo corriente en las dos puntas del bombillo

[@jaimemarquina2157]

Magnifica explicacion, sin embargo no hay una forma de chequear el voltaje de salida ha la bateria.

[@CHARLYELELECTRICO]

JAIME MARQUINA , SOLO YA PUESTO EN EL ALTERNADOR Y QUE ESTE ESTE FUNCIONANDO ,SI EL FOQUITO TESTIGO SE MANTIENE PRENDIDO POR MAS QUE LE ECELERES Y NO SE APAGA EL ALTERNADOR NO CARGA , Y AL MOMENTO DE PRENDER EL VEHICULO SI EL FOQUITO SE APAGA O. BAJA SU. INTENSIDAD QUIERE DECIR QUE EL ALTERNADOR. SI ESTA CARGANDO. ASI DE SENCILLO

[@jaimemarquina2157]

@@CHARLYELELECTRICO Correcto, sin embargo ha lo que me refiero es que no hay forma de saber el voltaje adecuado de carga, tengo como 6 reguladores de ese tipo que una vez que los monto su voltaje es de 15 o mas inclusive. Claro teniendo una pinza amperimetrica sabes su salida de voltaje, y por eso es una lotería conseguir uno idóneo, que marque los 14.3 que es el standar de voltaje de salida.

[@CHARLYELELECTRICO]

JAIME MARQUINA. NO NO SE PUEDE CHECAR. CUANTO VOLTAGE TE DARA ,ANTES DE PONERLO SI TE DICE QUE CARGARA. PERL NO TE DICE. CUANTO. , HAY QUE QUITARLO OTRA VES. Y CHEQUEAR CON. OTRO

[@jaimemarquina2157]

@@CHARLYELELECTRICO Bueno ya me lo suponia, el problema es que cuando compras una parte electrica, por lo menos aqui en venezuela los atracadores de repuestos no te dan un termino de devolucion a la hora que dicha pieza este mala. Por eso tengo tantos ya desechados, y por supuesto buscando informacion y aprender para resolver. Anteriormente se compraba sin recato pero ahora los repuestos y partes electricas estan por las nubes. Muchas gracias por esa clase magistral.

[@CHARLYELELECTRICO]

JAIME MARQUINA ,FIJATE JAIME QUE EL VIDEO LO HICE POR SUGERENCIA DE , UNA PAISANA TUYA QUE ME HIZO ESE COMENTARIO QUE EN TU PAIS ES MUY CARO ESAS PIEZAS ,POR ESO HICE ESTE VIDEO ,POR SUGERENCIA EN LOS COMENTARIOS ,APARTE ME DIO GUSTO. SABER QUE UNA SEÑORITA ,LE ENTENDIERA A LO ELECTRICO DE LOS CARROS Y ME SUGERIERA SABER COMO CHECARLOS. ,AHORA TU TAMBIEN DE VENEZUELA ME CONFIRMAS LO CARO QUE SON ESAS PIEZAS, QUE DIOS TE BENDIGA SIEMPRE AMIGO JAIME Y SEGUIMOS HECHANDOLE GANAS. ,SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L MEX.