COMO CHECAR O SNORKEL? PARA FRENTE OU PARA TRÁS?

[@SerialTrippers]

Meu amigo Gustavo Amaral enviou um e-mail para a Safari, que fabrica a cabeça do snorkel igual ao meu e a resposta foi essa: Mensagem Traduzida para o Português: Olá, Gustavo. Obrigado por sua pergunta. A cabeça do snorkel deve sempre estar voltada para a frente na maioria das condições de direção. A cabeça do snorkel foi projetada para filtrar a água do fluxo de ar. Se você estiver dirigindo em baixa velocidade com poeira pesada, poderá virar a cabeça do snorkel, mas apenas enquanto estiver nessa condição. Espero que isto ajude. Felicidades Mensagem original: G’day Gustavo. Thank you for your enquiry. Your snorkel head should always face forward in most driving conditions. The snorkel head is designed to filter the water from the air stream. If you are driving at slow speed in heavy dust you may turn the snorkel head around but only whilst in this condition. Hope this helps. cheers

[@fernandotaliba5144]

PARA FRENTE -> Na cidade / estrada asfalto (inclusive ajuda na admissão de ar frio). PARA TRÁS -> Condição off road = estrada de terra, areia e, também em chuva muito forte na estrada. Essa é a maneira que eu uso. Valeu!

[@guiomarmichielin8232]

Seja para frente ou para traz, aqui sempre se aprende algo...parabéns!!

[@SerialTrippers]

Valeu, Guiomar!!!! TMJ!!! 👊🏼👊🏼👊🏼

[@jeffersonmagalhaes66]

Resumindo: snorkel tem que ser pra cima. Kkk Mais um ótimo conteúdo.

[@SerialTrippers]

Boa! akakakakaak! Abração, Jefferson!

[@cristianomendonca288]

Pra frente em estrada asfaltada para aumentar admissão de ar e portanto potencia. Para trás em estrada de terra para diminuir admissão de partículas de poeira

[@gustavojunka]

Existe uma máquina de fumaça é uma ferramenta que usa óleo mineral tipo óleo de bebê e é muito usado para “caçar” vazamentos. Tampa a entrada do snorkel e enche de fumaça pra ver se vaza. Ou no interior para achar infiltrações. Ferramenta muito útil mas no Brasil não é acessível pra todo mundo.

[@gustavojunka]

kzbin.info/www/bejne/aJ-0gaKNZs-nbc0

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Gustavo? Nossa, nunca vi essa máquina, vou dar uma olhada. Valeu pla dica! Abração!

[@galenocambeba]

Parabéns pela bela aula.

[@SerialTrippers]

😉👊🏼👊🏼👊🏼

[@juliobernardes3874]

Tchê, muito bom teu canal! Sempre boas dicas. Eu tenho uma XTerra e penso muito em colocar um Snorkel. Eu não faço trilhas pesadas...mas, faço viagens longas em estradas de terra e já me vi em dificuldades por medo de calço hidráulico.

[@fcamelos]

Nunca tinha pensando que o Snokel é util para pegar o ar limpo. Pensava nele somente para travessia de alagados. Fantástico o esclarecimento!!!! Parabéns pelo vídeo. Vou relatar um caso que vi na oficina. O cidadão deixou o carro estacionado embaixo de uma calha de chuva da casa. Choveu, encheu o snorkel e deu calço hidráulico. É um equipamento que para utilizar exige muita atenção. Tem seus prós e contras. Já vi inclusive uma pessoa colocar um entrada para dentro da cabine do motorista (mas era um jeep só para trilha).

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Fernando? O cara deu muito azar, hein?! E o prejuízo tbm foi grande! Abração!

[@joaoguimaraes2974]

Fala Ricardo. Tema bacana, e com pouco material que discute o assunto. Tive um jimny no qual instalei um Snorkel Safari (no forum tem a postagem que fiz da instalação www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/50141-snorkel-jimny-so-na-ogz-e-na-zezo4x4-4.html). Sobre a posição da cabeça, uma vez estava viajando (com a cabeça pra frente) e peguei muita chuva. No dia seguinte ao verificar a caixa de ar, tinha pelo menos uns 200 ml de água). Depois dessa, passei sempre a virar a cabeça para trás quando o tempo estava mais chuvoso...

[@joaoguimaraes2974]

Ops, não comentei, mas no meu eu instalei também um pré filtro na entrada do snorkel (um tecido com malha bem fina), pra eliminar a entrada de partículas mais grossas...

[@SerialTrippers]

Pode ter sido esse pré filtro que fez acumular água. A Safari respondeu o email que mesmo em chuva deve ser utilizado pra frente. Abração!

[@marcosvitorpiresduque3404]

Snorkel da nova Ranger Storm 2020 de fábrica é fixo para frente. parece que nem as montadoras tem um consenso. Segundo uma palestra em Sâo Lourenço (eu acho) do Fraga da The Specialist, o melhor e mais seguro modelo seria o de Vórtice.

[@SerialTrippers]

O Fraga manja! Abração!

[@paolomalfatti6872]

Snorkel sempre voltado para trás. Deve ser uma tomada de ar estático. Como o tubo de pitot das aeronaves, há um para frente e um para trás, conforme a finalidade de cada um. Mas no caso do snorkel, sempre para trás. Excelentes teus vídeos! Obrigado e parabéns

[@marcosquintaes2585]

Show de bola Aventureiro!! Um dia desse fui trocar o filtro e encontrei um bocado de graveto dentro ainda bem que não deu tempo para ele colocar os ovos..😂😂

[@SerialTrippers]

Ia ficar estiloso com um ninho no snorkel, hein?! Akakaakakaka! Abração, Quintaes!!! Precisamos acampar um dia desses, hein?! TMJ!!!

[@marcosquintaes2585]

Serial Trippers Vamos marcar!

[@zavalik]

Eu vi um teste no KZbin da cabeça pra frente e pra trás... chegaram a conclusão que tanto faz... a sucção é tão grande que se você aspergir agua em frente ao Snorkel (seja pra frente ou pra trás) o motor vai sugar a mesma quantidade (de agua / neve). A diferença ficou por conta de partículas maiores... exemplo folhas, abelhas e demais insetos, onde o virado pra trás aspirou menos.

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Rodrigo? Essa foi a resposta da Safari: Thank you for your enquiry. Your snorkel head should always face forward in most driving conditions. The snorkel head is designed to filter the water from the air stream. If you are driving at slow speed in heavy dust you may turn the snorkel head around but only whilst in this condition. Hope this helps. cheers

[@adilsontorresperes6938]

Uso um genérico que tem essas fendas que eu não sabia qual a finalidade hoje criei coragem e virei ele pra frente, mas não entro em água é apenas para respirar ar puro e fresco rs

[@SerialTrippers]

Boa! 😁😁😁

[@wilkersonrisso4344]

Legal saber estas parte técnica.. eu mesmo achava que era só para ser usado por causa da água, e nunca pensei em relação à poeira .. olha que interessa isso.. e esta informação só podia vim de vc mesmo .. seus vídeos são ótimos..

[@SerialTrippers]

Valeu, Wilkerson! Tamo junto! Abração!

[@jaquesdavimachry8965]

Excelente excelente vídeo quero recolocar um snorkel que bebeu água vou adaptar um filtro esportivo na ponta dele para eliminar abraçadeiras e curvas e tampa onde possa entrar água vai ficar só a abraçadeira da turbina

[@SerialTrippers]

Legal! Se o filtro tiver maior vazão que o filtro do motor, pode dar certo. Abração!

[@jaquesdavimachry8965]

@@SerialTrippers vou colocar um esportivo abração amigo sou de Laguna a hora que passar por aqui será bem vindo de um toque

[@charleslvx1148]

Que aula hein! Eu usava o snorkel para frente e tive sorte q era um desses modelos vazados, senão tinha dado problemas.

[@SerialTrippers]

Sorte mesmo! eheheheh! Abração!

[@Licorsc]

Se o snorkel precisa ser virado para traz em caso de nevasca, pq não em caso de chuva forte? Parabens pelo video!

[@azaraid]

Olá Ricardo, de fato, no caso do Defender 110, se estiver inclinado para a frente, e a entrada do Snorkel voltada para trás mais ou menos na mesma altura, vai entrar agua, com a área do teto grande e reta a saída da calha vira uma cachoeira, hahahahahaha, ótimas dicas. Abração.

[@SerialTrippers]

É verdade! akakakakak! Abração, Antonio Carlos!

[@eduardodossantos1248]

eu gosto de seus videos

[@SerialTrippers]

Fico contente, Eduardo! Muito obrigado pela mensagem. Abração!

[@joseerazevedo]

Concordo, vamos na de quem entende mais que a gente. Valeu, abs!

[@SerialTrippers]

hehehehehehe! Abração, José Eduardo!

[@robertoguimaraes5997]

Amigo, excelentes dicas!Tenho um 4x4 mas não sabia da missa a metade! Parabéns e obrigado!

[@SerialTrippers]

Que bom que o vídeo foi útil pra você, Roberto! Abração!

[@fabriciodesouza5477]

Blz Ricardo!! Muito boa as suas explicações técnicas! Não posso deixar de mencionar que para o desenvolvimento de snorkel, o Luiz Fraga foi o meu mentor. Agradeço demais sua consideração, sigo aqui no empenho. Grande abraço!

[@SerialTrippers]

Que legal! Eu tinha ouvido que vocês desenvolveram juntos esse snorkel, mas não tinha certeza. Eu adoro esse snorkel e sempre comento que não conheço um melhor no mundo. Abração, Fabrício!

[@arthurstoys7981]

Gostei, mas não corto meu Wrangler para colocar um snorkel. Se o nível da água está acima do meio da minha roda 33 eu não arrisco. Valeu pelo vídeo.

[@carlosbigarel5981]

Kkkkk uma das maiores discussões no mundo offroad kkkkk, excelente vídeo.

[@SerialTrippers]

Valeu, Carlos! Veja a resposta da Safari. Thank you for your enquiry. Your snorkel head should always face forward in most driving conditions. The snorkel head is designed to filter the water from the air stream. If you are driving at slow speed in heavy dust you may turn the snorkel head around but only whilst in this condition. Hope this helps. cheers

[@LiiiiiRA]

É para trás (antes de ver o vídeo). Após ver o vídeo: sempre achei que era para trás por conta justamente da pressão que o ar entraria com a movimentação do veículo caso fosse virado para frente, assim facilitando a entrada de partículas e umidade para dentro do snorkel. Porém, considerando que (em um modelo decente) existe os pontos de vazão, agora na minha mente faz sentido que seja virado para frente.

[@fabaosilva2583]

SERRA DA CANASTRA É MEU QUINTAL, SOU DE PASSOS MG. SEMPRE VOU PARA SERRA NOS FDS.

[@netojcgv]

Ricardo, acho que você esgotou o assunto, e como sempre muito correto. Outra vantagem adicional do snorkel vs sem snorkel é a temperatura do ar admitido, principalmente quando a entrada de ar está dentro do cofre do motor... Para usar para trás, alem da nevasca, já vi comentários sobre uma chuva extremamente forte, quando a baixa velocidade e o volume de água não permite a vazão para os dutos traseiros e pode sugar água. Cheguei a ler também que, voltado pra frente, a velocidade do carro ajuda a entrar mais ar com pressão, adicionando um pentelhésimo % de potência... Parabéns pela matéria, Abraços

[@SerialTrippers]

É verdade tudo isso que vc disse, Neto! hehehehe! Abração e muito obrigado pela mensagem!

[@dlsb1234]

Gosto da marca Tração.....feito para Defender....Muito bom. Bem reforçado. Sucesso Ricardão....

[@SerialTrippers]

Tração faz excelentes produtos tbm! Bem lembrado! Abração!

[@wuilhanalcantararibeiro1215]

Pará mim o snorkel é para frente...Parabéns pelo canal tem me ajudado muito pois tem quatro meses que comprei a minha land rever 110 4x4 defender ano 2010 e vou começar a seguir o teu Conselho e começar a mecher vou deixar a parte de suspensão completa por último e a parte mecânica pois quero trocar o motor por um com 450 cw e os outros itens...Vou começar a notar e filmar e postar...Quero instalar o snorkel por necessidade e para proteger o motor de ar poluído..Um abraço slalom...shalom...que YAUSHA MASHIA FILHO DE YAUH ALTÍSSIMO NOSSO DEUS O PROTEJA

[@lmalesci]

Atenciosamente da Itália Florença, uma pergunta sobre o snorkel Vejo muitos snorkels em muitos veículos off-road que têm o tubo em forma de cogumelo voltado para a parte traseira do veículo off-road 4x4 e alguém tem o tubo em forma de cogumelo voltado para a frente do 4x4 veículo todo-o-terreno? (e alguns veículos todo-o-terreno O 4x4 tem um cogumelo ciclone como uma máquina agrícola ou de terraplanagem?) um feliz Natal 2023 e um feliz ano novo 2024!)

[@mathersonleandro]

Fala Ricardo! Beleza? Acho que depende do fabricante. A Safari recomenda que sua instalação seja voltada para frente e em caso de chuva o posicionamento admissor (air ram assembly) atua como separador de água de chuva. Abraço!

[@fabriciopracaconsalter4226]

Bom dia Ricardo, tudo bem? Ótimo vídeo, já havia assistido há um tempo atrás e agora que tive um problema com o meu, o tema se voltou mais presente em relação a posição. Eu tenho um troller e se for pela lógica, acredito que teria que ser virado para frente, mas como o meu é fixo, fica aquela dúvida. Você poderia fazer um comparativo de consumo do seu carro, com ele virado para frente e virado para trás, visto que o seu tem essa flexibilidade. Acredito que ele virado para trás, gera um pressão negativa no duto, em relação a passagem de ar fora, conforme aumento da velocidade. Bem que vc poderia fazer esse teste. De qualquer forma, te agradeço pela atenção e é muito legais os seus vídeos, abraço

[@goulart6804]

BOM DIA MEU AMIGO! COMO SEMPRE, UM EXCELENTE VÍDEO E UM ASSUNTO MUITO INTERESSANTE. PARABÉNS... 👏

[@rubonezoliveira2387]

Na minha Disco 1 mantenho sempre para frente. Apenas na última viagem que fiz para a Chapada Diamantina utilizei ele para trás em alguns trechos com poeira pesada, porém depois retomava a posição. Abs

[@SerialTrippers]

Boa, Rubens! Abração!

[@viniciussa6732]

Lateral, assim como o intake original da Defender.

[@drluis6]

Oi Ricardo! Muito 10 seu canal! Gosto principalmente dos vídeos de dicas, pois aprendi a gostar da idéia de viver o mundo do Overland. Vc poderia fazer um vídeo de dicas sobre oq olhar e inspecionar para comprar um defender? Tem mtos por aí aí anunciados em sites, mas p quem pretende comprar o seu 1º, seria bem vinda algumas dicas! Obrigado e parabéns pelo canal!!! 👏

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Dr Luis? Esse vídeo sobre como comprar um defender tem sido muito pedido mesmo. Vou fazer um vídeo desse em breve e postar aqui no canal. Abração!

[@drluis6]

Obrigado Ricardo!!! 👏

[@cleberzavarize8834]

Utilizei 5 anos virado pra trás na minha 110. Realmente a água da calha corria quase que dentro, mas nunca houve nada grave. Virei pra frente e da inclusive a impressão de combustão melhor. Em descidas com giro baixo (antes saia fumaça branca agora parou) aquela que vc encosta levemente no acelerador em 3 marcha por ex. Consumo parece ter melhorado também. Então por não escorrer água da calha e melhorar a combustão tanto na situação acima como em giro alto acima de 90km/h mantenho para frente.

[@SerialTrippers]

Faz total sentido, Cleber! Abração!

[@brunnogoncalves1703]

Cara que vídeo excelente. Várias dicas importantes.

[@josebento3091]

boas amigo eu acho que e para frente mas vou ver o vidio para ver se temos a mesma opiniao abraço

[@tr4x4]

Sabe que lembrei, meu amigo, tem um Suzuki Vitarinha 1.6, e usa filtro inbox K&N, instalou um snorkel, aquele que é modelado na carroceria visual muito bonito, aí conversando comigo, reclamou justamente de ter piorado o consumo e desempenho... fui analisar o snorkel... a tomada de ar era virada pra trás, junto ao teto... tirei o expurgo do snorkel, o Vitarinha voltou a funcionar normal...

[@SerialTrippers]

Boa, cara! Parece que não, mas faz uma baita diferença! O fabricante deveria falar sobre isso, pois acaba indo contra o produto dele. Abração!

[@rodasebotas]

Brother, na próxima, procura por abraçadeira de Mangote inox. é bem mais forte e não oxida nunca

[@flipercosta3839]

Só na espectativa dos vídeos! 🏞️🚙⛰️

[@SerialTrippers]

TMJ!!!! Abração!

[@wilkersonrisso4344]

Este produto PU eu passei a conhecer por vc, eu lembro que vc já fez um trabalho no seu carro e vc usou este PU, e achei mto legal ...

[@SerialTrippers]

Acho que foi no vídeo do isolamento térmico. Colei as placas de isolante com PU. Abração!

[@mithurion]

Show o video! Agora 2 coisas rsrs para chover e dar calço Hidráulico no motor, tem que ser uma combinação de chuva vrs inclinação vrs um porrada de coisa que é muito azar kkkk e sobre o snorkel virado para frente ou para trás outro dia conversando em uma das viagens uma pessoa falou, "É mais fácil respirar quando o nariz está a favor do vento, ou quando está "abrigado" do vento? Isso vale para quando há pó e poeira ;) .... segue a polemica kkkk Abração !!! Canal ! TOP adoro!

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Rodrigo? Cara, é bizarro, mas lembro que na época do Fórum 4x4 Brasil teve uns casos desse! akakaakak! É muito azar! Essa do nariz é boa! akakakaakak! Veja a resposta que a Safari deu: Thank you for your enquiry. Your snorkel head should always face forward in most driving conditions. The snorkel head is designed to filter the water from the air stream. If you are driving at slow speed in heavy dust you may turn the snorkel head around but only whilst in this condition. Hope this helps. cheers

[@wilkersonrisso4344]

Este tipo de trabalho precisa ser feito por pessoas profissionais..e se realmente for necessário..às vezes a pessoa colocar sonoro colocar e nunca vai usar, só Pque tem um certo carro eles colocar e nem vai usar .. eu tenho uma tr4 e não pretendo colocar Pque uso o carro em caminhos mas tranquilo.. pego estradas de terra, água e Tdo mas, porém em lugares que são de boa ..

[@SerialTrippers]

Exato! Tem que avaliar bem a necessidade. Abraço!

[@thiagorj55]

Cara... Vejo geral falando pra frente e pra trás... E se colocar pro lado?! No caso pro lado de dentro do carro né... Dessa forma o vento q subir pelo parabrisa ele vai poder puxar e não vai entrar água de chuva. Pq virado pra trás em velocidades maiores vai ter um vacuo e ele vau puxar pouco ar... E pra frente em chuva forte ou muita poeira vai ser ruim tb. Oq vc acha?! Abraço.

[@mazinho-esportecaus6202]

Parabéns pelos videos informativos. dificil ter gente com esse perfil de passar conhecimentos para outros sem um custo.

[@SerialTrippers]

Que bom que você está gostando, Vilmar! Fico muito contente. Abração!

[@KhanTigre]

cara, pra matar o problema com as abraçadeiras, procure as de inox. São mais caras, mas aguentam muito mais aperto sem espanar e nunca enferrujam. O que puder fazer de inox, faça, é pro resto da vida

[@leopoldokaswiner4057]

Vou fazer esse check up no meu esbirkel e ver se esta tudo bem. Compartilhando com os amigos.

[@SerialTrippers]

É isso aí, Leopoldo! Muito obrigado por compartilhar!! Abração!

[@carlosschuler4060]

BOA noite Pocholo!! Independentemente de ficar o snorkel p frente ou pra trás, é importante que o produto seja de qualidade e a sua instalação seja bem feita!! No mais, vamos viajar que o mundo é nosso °° Abraços Carlos Augusto

[@SerialTrippers]

É isso aí, Carlos! VQV! Abração!

[@gabrielbertinatto]

O Snorkel do Troller para evitar o problema da chuva é cerca de 20mm acima do teto! além de ser chanfrado para não respingar dentro. Resumo da obra, depende da Engenharia que foi usada na construção se vira para frente ou para trás! (Maldita Dinâmica de Fluidos, sempre gerando discussões!).

[@SerialTrippers]

Os carros são quadrados já pra esculachar a aerodinânica, daí surge esse papo de snorkel! Akkaakaka! Abração!!!

[@gabrielbertinatto]

@@SerialTrippers Verdadeira aerodinâmica de tanque de guerra! hahaahha Abração

[@delciovieiraserra3779]

Realmente a Safari recomenda, em nevasca, que a tomada de ar seja voltada para trás.

[@lrp3379]

Creio que depende da situação que se encontra, se há MUITO material (poeira,chuva) vindo de frente, creio que para trás seja mais eficiente, mas tudo depende da "topografia" do snorkel... Eu utilizo um que fica para trás, em uma Xterra.

[@SerialTrippers]

O da XTerra é bem legal! Aliás, o carro todo é legal! heeheheh! Abração!

[@irineumorenojunior3106]

Show show show

[@SerialTrippers]

Valeu, Irineu! Abração!

[@Mauricio5610]

Falou tudo...kkk!!! Mas que dá vontade de checar o snorkel em cada riozinho isso dá... Kkkk. Ooo medo de tomar água...rsrs. abs

[@SerialTrippers]

Sempre fica aquela dúvida, né? akakakka! Abração!

[@josetavares1554]

Bom dia !!! Kkkk ... descobri ontem que o snorkel é pra frente ... sou iniciante nesse mundo de viagens e me preparando pra ir até Ushuaia .. valeu as dicas e orientações ... abs

[@SerialTrippers]

Boa viagem, Jose Tavares! Abração!

[@Willkakau]

Sim, pra frente no asfalto e pra trás em estrada de terra com muitaa poeira e fortes chuvas.

[@wilkersonrisso4344]

Boa Ricardo, informações é sempre legal.. e vc sempre tem ótimas ideias.. então vamos lá ..

[@SerialTrippers]

TMJ!!!

[@Mamuthbr]

Fala Pocholo ... como sempre um conteúdo excepcional! Parabéns!!!! O Bandit é minha Defender 110 ano 1998 ainda Euro I ... seu snorkel Safari veio instalado desde a compra na CSS Land Rio ... nele mantenho funcionando o escoador (membrana no Y no ponto mais baixo da Snorkel) e também mantenho o bico de pato. Contudo é importante que sejam sempre trocados pois quando a borracha perde sua flexibilidade ela perda sua função. Mas concordo com o Risco... por isso travessias sempre dever ser no limite indicado pelo fabricante do carro... no caso da Defender 60cm max... rs...

[@SerialTrippers]

Fala, André! Tudo bem? Tá sumidão, cara! No Safari o pessoal costuma deixar a membrana mesmo. Safari é uma baita marca, né? Talvez a melhor que existe neste assunto. A minha eu confio em mergulhar porque checo sempre a estanqueidade, mas já encontrei vazamento em vistorias de rotina. heheheh! Inclusive, vazamento de fábrica. Vou postar esse vazamento nos stories do Instagram em breve. heheheheh! Abração!!!

[@Lucio_74]

Ótimo tema Ricardo! Show novamente 😉😊👏👏👏👏👏

[@SerialTrippers]

Valeu!

[@rafamix22]

Snorkel pra frente! Cabelo esta ficando bom em! Rs

[@SerialTrippers]

Cabeleira! akakaakak! Abração!

[@neimiranda4676]

Eu mesmo coloquei na minha sw4 o fabricante manda um gabarito de papel mas não tive coragem de furar o paralama original coloquei um paralelo kkk e usei cola p.u de parabriza o teste final foi igual o que vc fez tampar uma coisa eu sei seja a cabeça pra frente ou para traz não vai beber água valew Ricardo

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Nei? Pra fazer serviço de corte e furo na lataria tem que ter coragem, hein? akakaakka! Abração!

[@amostardeiro]

Para frente, sem dúvida.

[@SerialTrippers]

Boa!!! TMJ!!! 👊🏼👊🏼👊🏼

[@alessandro2758-l5c]

Tenho dúvidas se os engenheiros que criam, sempre sabem o que estão fazendo. Exemplo é a triton savana. Snorkel virado para a lateral (interna). Já ouvi casos de água no motor pelo limpador do pára-brisa jogando água dentro. Abraços

[@FabioLuizTrindade]

Como sou muito curioso e sempre tento buscar soluções fora do senso comum, usaria de lado, tomando como exemplo cavalos mecânicos Mercedes, Volvo, Iveco e Scania. Quando trabalhei com caminhões no Exército reparei que no corpo do filtro de ar havia direcionamento para o ar girar e conduzir a sujeira mais pesada para um compartimento a tampa, que era "prática" do motorista verificar e limpar este regularmente. Forte abraço!

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Fabio? Na realidade, o correto é usar na posição que o chapéu do snorkel foi desemvolvido para ser usado. Alguns foram feitos para usar para frente, outros para trás e outros de lado. Abração!

[@MundodeQuintal]

Dicas anotadas! Grande vídeo, abraços!

[@SerialTrippers]

Valeu, manow! TMJ! Abração!

[@omovidoadiesel]

tem um T de cabeça pra baixo tipo um sifao entre o snorkel e o filtro de ar que eu sempre fiquei na pilha de tirar.

[@alvarodoria1821]

Muito relevante suas dicas.

[@leoabreu5695]

Top o video. Tira uma duvida minha, vi em alguns willis e bandeirantes um snorkel com uma peça no lado parecendo conter algum tipo de óleo ou liquido parecido. Para que serve msm essa peça lateral ao snorkel???? 😎👍✌

[@caiomorona1612]

Para frente

[@SerialTrippers]

Boa, Caio! Sem discussão, então! akakakka! Abração!

[@vagnerluiz5323]

Boaaaaaa........ Mais um vídeo top...... Ricardo sempre dando boas dicas........ Ricardoooooo a questão do ninho de passarinho é verdade viu..... eu tinha um ninho no meu.......kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk vlw Ricardo muito bom o vídeo.....😎

[@SerialTrippers]

Akaakakakskakskskak! Não acredito que apareceu alguém que já teve ninho no snorkel! Akakakaakakakk! Tô rindo demais aqui! Abração, Vagner!

[@luizfernandoguitarra]

muito bom, parabéns Ricardo

[@SerialTrippers]

Valeu, Kazat! Abração!

[@eduardotrojan2422]

Tenho uma TR4 e coloquei snorkel paralelo, o da fábrica precisa cortar lataria e o paralelo não. Independente disso, duas situações bacanas pra compartilhar: Primeiro que o motor está coletando mais ar e o carro está desenvolvendo melhor. Segundo, o snorkel tem um parafuso pra dreno e deixo o tempo todo sem porque notei que entra água quando para na chuva ou quando lava. Só não dá pra esquecer de por antes de entrar na água.

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Eduardo? Realmente um snorkel pode melhor a admissão de ar do carro, o que é fantástico! Melhora o desempenho e gasta menos. O parafuso de dreno é tranquilo para quem é o dono do carro. Nunca vai esquecer. heheheh! Abração!

[@AlbertoAmericano]

Tenho este mesmo modelo e está montado da forma correta: para a frente!!!

[@SerialTrippers]

Maravilha, Alberto! Abração!

[@Willkakau]

Pra frente no asfalto, pra trás em estrada de terra com muitaa poeira

[@marcelo.mariano]

O meu é um Safari e veio virado para trás. Vou fazer o teste e dou notícias aqui! Obrigado! Aguardo o video sobre o guicho e o quebra mato novo.

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Marcelo? Safari é para frente. Veja a resposta que deram. Abração! Thank you for your enquiry. Your snorkel head should always face forward in most driving conditions. The snorkel head is designed to filter the water from the air stream. If you are driving at slow speed in heavy dust you may turn the snorkel head around but only whilst in this condition. Hope this helps. cheers

[@SerialTrippers]

Farei um vídeo sobre o guincho em breve. TÔ só esperando passar a quarentena. Abração!

[@marcelo.mariano]

Serial Trippers OBRIGADO!!!

[@crabelo1000]

Muito boas informações! Ótima didática, como sempre! Parabéns!

[@SerialTrippers]

Valeu, Claudio! Abraçaõ!

[@JoaoMSilva1608]

Boa noite Ricardo! O snorkel do meu carro é voltado para frente.... Abraço João

[@SerialTrippers]

Boa! Concordamos nisso! ehehehehe! Abração, João!

[@gabrielpessoa1160]

Bom dia, parabéns pelo vídeo!!! Sabe quando mais conhecimento mais dúvidas aparece. Agora fiquei na dúvida, o Snorkel blz para a admissão... Quanto ao escape eu precisaria colocar(se existe) alguma proteção para a água não entrar no motor pelo escape???

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Gabriel? No escape não precisa fazer nada, só não deixar o carro morrer dentro da água! heheheeh! Abração!

[@Mamuthbr]

Aprendi que em toda travessia de Defender (Ou qq outro carro) devemos sempre mantar a aceleração constante e alta rotação (reduzida ativada se possível). Dessa forma o ar de escape mantem a pressão expulsando sempre a água pelo escapamento. Daí o perigo caso o carro morra no meio da travessia, o fluxo de ar para abrindo caminho para água entrar. rs...

[@rafaeljoserorato6966]

Ricardo. Seria possível você elaborar vídeos comentando sobre projetos de carros overlander com a Land Rover Defender 90 e com o Agrale Marruá? Poderias criar um vídeo também opinando e instruindo o porquê da Toyota não trazer o Land Cruiser (modelo quadradão), sendo que na Venezuela, Bolívia e Paraguai esses modelos são comercializados? Abraços

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Rafael? Que coincid~encia! Essa semana eu tava dando uma estudada no Marruá. É um baita 4x4! Essas questões de motivo pra vir ou não vir o carro X ou Y nunca são reveladas pelas marcas. Eu trabalho para algumas delas e nunca abrem o jogo sobre isso. hehehehe! Abração!

[@rafaeljoserorato6966]

@@SerialTrippers mas de puderes abordar um desses três temas em vídeos do seu canal seria muito relevante. Pela sua experiência com uma 110, gostaria de uma opinião da 90. Acho que consegues abordar sobre o tema sanando a dúvida de muitos seguidores. Abraços.

[@wagnersarmento1561]

Muito bom o conteúdo, estou inscrito.

[@paulocesarmagalhaes8216]

Parabéns amigo , excelente explicação.

[@rdllo1]

Olá! Por favor, um pouco fora do tema deste vídeo, mas dentro do mesmo assunto (travessia de alagados), como resolver o problema do respiro do diferencial (no caso do Jimny)?

[@SerialTrippers]

Tudo bem? Tem que colocar o respiro mais elevado, puxando com pequenas mangueiras até o cofre do motor ou até a parte alta do snorkel. Tenho um vídeo pronto sobre esse assunto que será postado nos próximos dias. Abração!

[@zavalik]

A pior opção é dentro da caixa de rodas, como acontece na Ranger, na New Triton... e tantas outras. É bem ruim e perigoso pq muitas ainda escondem atrás de vários plásticos (apliques) dentro (literal) da caixa de rodas.

[@SerialTrippers]

Essa que tem por dentro da caixa de rodas são ruins no aspecto do pó, mas os carro que usam pela frente tomam calço hidráulico em poça por espirrar água e aspirar. Inúmeros casos de Renegade e Toro com esse problema. Isso que vc disse é verdade, os apliques plásticos defeormam com o uso e passam admitir água e pó, mesmo com snorkel. Boa mesmo é a velha e tradicional tomada de ar lateral, com um buraco até o filtro! akakakak! Abração, Rodrigo!

[@claudiojosebarreiro4801]

pra frente

[@leandrobetiollo554]

Legal o vídeo Ricardo. Mas uma pergunta. Um bom snorkel também não tem que ter um sistema pra água da chuva escoar caso entre um pouco d'água dentro dele? Pois acho que sempre há esse risco, não? Já vi snorkel com um pequeno furo embaixo na parte externa perto da lataria, com o motor ligado o ar por ali é sempre expulso, funciona tipo pra "sangria". Abç

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Leandro? Não precisa ter esse dreno, não. Mas, realmente, alguns snorkel tem dreno, sim. Eu acho que quanto mais conexões e coisas como dreno, mais chance de beber água. Abração!

[@marioricardo8637]

Qual é o melhor motor para o defender, sem ser o original da marca? Tem que ter snorkel.

[@celeiroacampamento9881]

Excelente suas dicas.... obrigado Mas ainda em Snorkel... será que tem algum fabricante bom que faça para Trailblazer V6 ?

[@SerialTrippers]

A marca OGZ faz. Dá uma olhada no instagram deles. Abração!

[@Bob-Mara]

Estou querendo colocar um snorkel em minha Pajero HPE 2018. Você me indicaria qual usar e o principal um local de extrema confiança na instalação? Estou em Valinhos/SP. Obrigando antecipadamente. Bob

[@aidiletelmafernandes6016]

Prá trás

[@Andrebrum1]

Muito legal o vídeo! Ricardo você sabe como chama essa parte flexível do snorkel? a minha está rasgada.

[@SerialTrippers]

Tudo bem? Cara, essas mangueiras são vendidas em loja de peças e ferramentas agrícolas. Muitos tratores usam essa mangueira. Aqui na minha cidade é bem fácil de encontrar. Abração!

[@opitzjr]

E pro lado, agora vou ver o vídeo.

[@SerialTrippers]

AKakakaakkakak! Tinha que ser vc!!!

[@bobmarino8265]

Blz, boas dicas!!👍

[@antoniobahiense4540]

Bdia. Checarei o meu. Obrigado pela dica. Entretanto, Vc citou um Amigo que os fabrica com metal. Pfavor, poderia enviar-me o nome e o contato? Obrigado. Abc

[@SerialTrippers]

Bom dia, Antonio! Tudo bem? A empresa se chama FABRICO 4X4. Abração!

[@hebertguimaraes5807]

Olá Pocholo. Estou preparando um land cruiser 120 para fazer overlanding e pretendo subir ate alta montanha com ele (até 5500 metros), o que dificulta muito a admissao de ar e causa problemas em motores diesel. (Meu renegade nao aguentou passar de 5100). Já vi comentarios que o snorkel piora ainda mais essa questão, o que me deixa dúvidas se instalo ou não. Vc concorda com isso? Tem alguma sugestão para compensar a perda de pressão ? Obrigado. Abraço.

[@AlanSant84]

Depois faz um vídeo explicando qual é esse Projeto Cabelo 😂, quarentena ou dedo na tomada.

[@SerialTrippers]

O projeto, basicamente, é deixar como é que tá pra ver como é que fica! akakakaakkakakakak! Abração, Alan!

[@gustavonoleto2616]

Fiquei com algumas dúvidas, Ricardo. O snorkel altera a potência? Carro parado na chuva, entra água? Tem alguma tela protetora que evite cair objetos dentro? De resto, top o vídeo! Parabéns!!!

[@SerialTrippers]

Tudo bem, Gustavo? Dependendo do projeto e da instalação, o snorkel pode prejudicar o desempenho, sim. Ele tem uma tela, mas coisas pequenas passam por ela. Não tem problema porque param na caixa do filtro de ar, daí é só limpar quando for trocar de filtro. Abração!

[@CarlosAlbertoCwb]

Eu acho que é para traz. Porque entra menos sujeira. Grande abraço.

[@fernandobargueno]

Aê, primeiro comento, depois assisto ;)

[@SerialTrippers]

akakaakakaka! Valeu, Fernando! Abração!

[@TocanaTerra]

Boa mano!!!

[@SerialTrippers]

Valeu! TMJ!!!