como fazer a KOMBI andar mais, SEM precisar trocar o MOTOR!

como fazer a KOMBI andar mais, SEM precisar trocar o MOTOR! | Gracha - 535

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Күн бұрын

Se você quer fazer sua kombi "andar mais rápido", mas sem nenhuma adaptação radical de motor, nesse vídeo mostramos como isso é possível! Você gasta bem menos do que uma troca completa e terá mais potência, somente com alguns ajustes no bloco e demais peças do motor...
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Пікірлер: 87

@MrTsaiMH Жыл бұрын

Muito interessante o tema. Vai aqui o relato da minha 1.4 flex 2006, que na caixa de marcha original foi acrescentada a 5ª, que utilizou as mesma engrenagens da 3ª marcha, porém invertida, dando mais velocidade final que a 4ª. Além disso, a relação pinhão coroa original de 8x39 foi substituída por 8x35 (utilizada no Fusca). Isso fez com que cada marcha ficasse mais alongada, porém sem perda de potência, e o resultado ficou espetacular. O interior do carro, que já era silencioso em relação ao modelo de motor a ar, ficou ainda mais silencioso, perceptível, principalmente, nas rotações altas. O carro anda mais e econômico, trafegou recentemente na Dutra com quatro passageiros, alcançando tranquilamente os 110 km/h, e os 120 km/h nas ultrapassagens, sem forçar o motor e contido no pedal; pois, se pisasse, iria mais. O consumo médio ficou 12,9 km/l de gasolina, na estrada (na ficha técnica é 9 km/l, já um ganho de 43% de kms rodados/l). Entre as opções disponíveis atualmente (GNV, troca de motor, customização - preparação do motor etc), levando-se em consideração o custo por km rodado, penso que o melhor é investir na caixa de marcha; pois é menos custoso, altera quase nada da mecânica original e é reversível, a qualquer tempo, sem contar da certeza do resultado positivo imediato, bem como da valorização do veículo. Além disso, considerando um veículo de trabalho de carga, é possível haver desgaste na caixa de marchas se comprado ele usado; daí, mais uma razão de investir no câmbio, pois os componentes são revisados e trocadas as peças danificadas, ficando praticamente com a funcionalidade de um novo. Este câmbio de 5 marchas, sem mão de obra, custou R$3.700,00 em out/2020, na oficina Auto Câmbio Maninho, em São Paulo/SP, especializado nesse tipo de câmbio da linha VW. Tem o video dele no KZbin. Os tel são: (11)99941-1448 e (11)5929-0859, fiquei três meses na fila de espera. Boa sorte a quem se interessar!

@cleitongarcia7315 Жыл бұрын

Ótimas explicações.. na minha Kombi o motor é 1.600 com relação 8/33 super indico.. só alegria, ruído diminui bastante, rotação baixa, melhoras no consumo e muita velocidade - 80 km só cuidando porque 100 a 120 km pega fácil !! Abraço amigos.

@Triboaircooleds Жыл бұрын

E morro ? Perde a força?

@alvaromarques1935 Жыл бұрын

A unica coisa chata ao tirar o motor da kombi, é tirar e colocar as porcas ou tirar de tras do motor. Acho muito bom seus vidios pena que na região onde moro em hotolandia jundiai sp ñ tem mecanicos que gostem de mexer em nossas kombosa motor a AR.

@patyoshiro95 Жыл бұрын

@thiagogomes858 l🎉

@patyoshiro95 Жыл бұрын

@sergioraposo1650 Жыл бұрын

Aconteceu comigo e ninguém me falava. Descobri que minha Kombi 1997 tinha um motor 1982 de Fuscão 1500cc. Morri de raiva e descobri o porque dela ser fraca em subidas. Toquei por um motor 1600cc e fiquei com ele por 6 anos. Ao chegar na pandemia fiquei parado com trabalho e resolvi tirar o gás Gnv. Ao fazer a vistoria no Detran descobri que o motor era remarcado e tive de comprar um bloco ( sem remarcação ) e fazer o motor. Sem estar com ganhos ( 2 anos ) e sem o auxílio do governo praticamente quebrei mas agora ao voltar à trabalhar ( com festas infantis ) estou recuperando os gastos e com a Kombosa bem redondinha. Adoro esse carro.

@rafcfernandes Жыл бұрын

O simples fato de não ter problema com bomba d'água e menos peças é um avanço enorme.

@MeninoCaolho Жыл бұрын

Pior que o maior problema do motor boxer na kombi é também a refrigeração dos cabeçotes, que dá pra se resolver abrindo os vãos entre as aletas que o molde de injeção deixa rebarba e tranca o fluxo de ar.

@joaolacerda7059 Жыл бұрын

Charles show os vídeos, faz um vídeo detalhado sobre os tetos das camper como é as lonas laterais e as vedações e também presilhas dobradiças e todos os detalhes,assim como eu deve ter outros kombeiros no Brasil pensando em abrir o teto da Kombi pra melhorar o espaço.Obrigado desde já adoro vcs ❤ abraços

@Jmarkus99 Жыл бұрын

Em tempo, a Brasília a gasolina sempre teve motor 1600. A diferença é que as mais antigas, de 74 a 76 eram carburação simples. Existiu a Brasília a álcool que era 1300 dupla carburação, um desastre.

@flaviodonates3932 Жыл бұрын

Aloha! Ótimas explicações sobre as opções pra melhorar o motor da kombi Abraços!!! Sucesso 👍👍🤙🤙

@Jamismota Жыл бұрын

A minha com relação 7/36 não deu conta do passo jama! Além de outros fatores kkkk…. Vou por uma mais forte pra subida! Parar não é problema 👌

@oldriver1478 Жыл бұрын

Bom video ! Minha opinião, motor 1.6, radiador e bomba de óleo reforçados e quinta marcha. Isto alivia o motor na velocidade de cruzeiro e mantém a força !

@claudemirlopes7530 Жыл бұрын

Que massa, Claudemir aqui de Guarulhos-SP prestigiando o belo trabalho de vcs 😊

@odirleisantana6038 Жыл бұрын

Charles boa tarde. Tenho kombi a muitos anos e a minha opinião com base na vivência, seria a relação 7x36 original, com a quinta marcha ou a relação 8x35 com quatro marchas. A relação 8x33, tenho na minha kombi mas não recomendo, pois para subir ou retomada, principalmente com 5 pessoas, fica muito lenta, e dependendo da subida, não sobe. Na descida tudo de bom, mas aí até bicicleta vai bem. Para empurrar esse cambio 8x33, a kombi teria que ter uns 20 cavalos a mais.

@josepedrodesousapedro3608 3 ай бұрын

obrigado pelo trabalho de vocês, Deus os abençoe...

@humbertoevangelistadebrito6863 9 ай бұрын

Vc sabe muito amigo, tirou minhas dúvidas! Parabéns!

@carlosfarias3701 Жыл бұрын

Top gostei do vídeo parabéns e demais

@leandrobrf3327 7 ай бұрын

14:13 em partes concordo, pelo iriginal é o certo, só que estou entre a crus e a espada!... a minha kombi é 99 original e vou fazer home. Mas agora que ela ainda esta com os bancos a 70kmh na pista ela já pede uma 5⁰ kkk tu estudando em por a 8x33 porém é bem o o que você falou, quando for para o interior, onde não tem como pegar embalo, vai subir? Kkk é complicado! Original como ela está da dó de viajar longe... de 80kmh pra mais o motor sofre muito... e viajar a 70kmh ninguém merece! 😅 Grande abraço!

@nubaratin Жыл бұрын

trabalho com mecânica aqui em BH e aqui se vc colocar na Kombi a relação de caixa 8x31 ou 8x33 vc vai passar muita raiva por quê aqui grande parte da cidade é só morro já usei as duas relações e detestei uma relação de caixa que eu gostei muito aqui foi usar a 7x36 na Kombi Flex ...montei pra um cliente que usava pra pêso e viagem ao mesmo tempo ...a relação 8x39 é boa mas 7x36 é mais resistente claro que dependendo de quem dirige né

@luisoutono2633 Жыл бұрын

Quando fizerem o video sobre carburação, falem também dos sintomas de falhas relativas aos carburadores.

@wilmarsantos6314 9 ай бұрын

Pra quem conhece esses motores sabe bem q a lubrificação do virabrequim 1300 n é a mesma do 1500 ou 1600

@jorgeamaral4685 Жыл бұрын

Parabéns ao casal v obrigado l.

@robertorossini1952 Жыл бұрын

A MELHOR RELAÇÃO PARA A KOMBI É A COROA E PINHÃO DO SP2 , FICA BRAVA PARA ANDAR EM BAIXA ROTAÇAO E TB PARA SUBIR A SERRA .( COMO EU QUE MORO EM SBC,- SERRA DO MAR ). SE COLOCAR DOIS WEBER 35 , AÍ SIM O BICHO PEGA. BOA FINAL DE SEMANA À RODOS.

@marciamedeiros8007 Жыл бұрын

Boa noite! Gracha. Amo seus videos. Ja dei o joinha. Minha kombinha é 1600 a Ar. Por opção a comprei. Por sempre falarem, muito bem desse motor. Antes de eu mandar no mecanico a kombinha era potente subia morro de terceira. Levei ela no mecanico e ela ficou mais fraca. O que vc acha que ele fez ou deixou de fazer. Pedi ao mecanico somente pra trocar cabos, mangueiras, filtros, carburador ele limpou, bomba de gasolina troquei, as velas e cabos troquei filtro de gasolina e de oleo, troquei. Queria saber o que conferir pra ela voltar a ser forte nao ficar fraca igual esta?. Vou fazer a montagem nela. De camper. Mas o home dela vai ser todo de lona. No lugar das madeiras. Nada de madeiras e colocar pesos não quero.😊

@grachaoriginal Жыл бұрын

Ola, tudo bem? Inicia o diagnóstico avaliando ponto de ignição regulagem de carburador e ter certeza que as peças são de boa qualidade. Abraços Gra e cha

@joaorobertomarcolan6848 Жыл бұрын

Parabéns!!

@SergioPereiraBrusque Жыл бұрын

Tem radiador sim, radiador de óleo, o qual esta instalado dentro da capela onde faz o arrefecimento do óleo lubrificante.

@grachaoriginal Жыл бұрын

Olá Sérgio tudo bem? A sugestão é além de colocar o radiador deslocado que alguns casos não tem, colocar um segundo radiador Abraços

@jeffersoneduardo812 Жыл бұрын

Tenho uma kombi 83 motor 1.500 trabalho com reciclagem pesada e quando chegar na subida Tenho que colocar 2 ou 1 por ela perde a força

@vw_kombi_harley Жыл бұрын

Uma boa opção talvez seria um kit pistão 88mm pra fazer 1700cc, esse não precisa abrir o bloco. Porém toda melhoria gera custos e que não são mto baratos, pistão, trabalho no cabeçote, bomba de óleo externo, radiador externo, filtro, câmbio e mão de obra ....passa de 15 mil fácil.

@ricardostavale4875 Жыл бұрын

e como a gente sabe qual a relação que esta na Kombi? Saber se é a original, só abrindo o cambio? Abraços

@mikescudder4621 3 ай бұрын

Nao me lembro exatamente ma dar para contar quantas vezes a roda gira quando girar o motor com mao e fazer o calculo

@carlosbventura 3 ай бұрын

Ótimo tema, mas me tira outra dúvida. A minha kombi é uma 1600 air cooled injeção , existe um kit 1.7 que não há necessidade de usinagem no bloco e cabeçotes. Existe também um câmbio do fusca 1300 com relação 8x35. Será que fica bom?

@johnnyluizdesa5336 6 күн бұрын

Uma pergunta, é possível adaptar o sistema de arrefecimento completo da Kombi flex 1.4 na Kombi diesel pra resolver o problema de superaquecimento?

@marcosrios6871 Жыл бұрын

Charles, vc sabe se é possível colocar um câmbio de cinco marchas, com adaptação, colocando a quinta com peças da terceira ? Pois fiquei sabendo, que em São Paulo, tem um ex funcionário da Volkswagen, faz esse serviço e fica muito bom. Vc sabe alguma coisa????

@MrTsaiMH Жыл бұрын

Olá amigo. Verifique o post meu deixado hoje, vai de encontro a sua pergunta.

@semlimitesbr5742 Жыл бұрын

Top demais 🇧🇷😃👏👏

@MeninoCaolho Жыл бұрын

Charles, eu uso a 8x33 na minha 1600 injetada e acho ela meio chocha de arrancada, pensei em pegar as caixas que tenho e montar uma caixa BX 8x35 com uma 4ª longa do Sapinho e um "bloqueio" de diferencial. Já viu está configuração?

@12radiolondon Ай бұрын

Trocando exaustor original com um esportivo com maior saida, vai aumentar potecia do motor?

@franklinfrank3410 Жыл бұрын

Ola tudo bem , em primeiro lugar parabéns pelo trabalho, é um previlegio prós proprietários de vw a ar ter vcs perto.......mas minha dúvida é minha Kombi tem um cambio original 7x36 e tinha dupla carburação mas por ficar semanas sem uso eu tinha muito problema com falhas aí retirei mas todos falaram que ia economizar mais , mas porém perder rendimento mas ela ficou muito , mas muito fraca sabe muito mesmo pra subir uma rampa muito boba , uma simples ponte ou viaduto ou subida de caragem de shopping e um sacrifício e olha que estou falando vazia não trabalho com ela , é furgão ano 95 e só ando por prazer mesmo com minha esposa e me filhinho, e assim antes com a dupla case cantava pneu. Tem algum problema por estar tão fraca, e normal , ou a giglagem do pic 30 vem errada , mesmo falando na caixa que é para 1600 desde já agradeço.

@MrTsaiMH Жыл бұрын

Olá amigo, a simples alteração de carburação dupla para a de uma afeta sim o desempenho do motor, dando menos arrancada; pois está subaproveitando-se da eficiência do motor. Quanto à economia, é muito pouca; pois tive essa experiência na Brasília, porém o carro funcionava normalmente. Provavelmente, o que está ocorrendo com a sua Kombi, é a carburação, não por causa da alteração para de um carburador, mas sua montagem, a calibração e o estado desse carburador simples, se não está empenado, entrando ar falso. Tem que verificar, também, a parte de ignição; pois qualquer falha, afeta diretamente no normal funcionamento do motor, deixando ele bem fraco.

@franciscojoseteixeira7628 Ай бұрын

Eu posso colocar uma injeção da komi refigerada a ar no fusca 1600? Aqui sgtTeixeira de Quixadá Ceará

@josealexandre4035 Жыл бұрын

Saudações câmbio cinco marchas,tem lugares q transforma o câmbio. Já vi no Fusca. Será q rola p Kombi?

@MyBagolino Жыл бұрын

Charles a minha kombi é uma clipper 94 e cambio pl 7x31 e ela veio com carburização simples , ela tem muita força porem não anda pra dar 100km tem que esguelar com o acelerador no chao o que vc me indica pra melhorar . ele esta originalsinha so carrego algumas coisinha nada mais .

@euripedesmarcos2007 Жыл бұрын

Boa noite as Kombi 1.4 ano 2006 refrigeração água tem como coloca direção hidráulica , e no câmbio tem como por a quinta marcha e si tiver quanto fica mais ou menos um serviço desse?

@jeffersoncaetanoporto8249 Жыл бұрын

TEMOS UM MOTORHOME INVEL-MAROPOLO 1978...FEITO NO CHASSI ALONGADO DA KOMBI MOTOR DEITADO VW A AR DA TL E DOIS CARBURA(WEBER,MAS NÃO LEMBRO OS NÚMEROS) E A CAIXA É 7.36...INCOMODA EM SUBIDA ÍNGREME...SÓ SOBE EM SEGUNDA MARCHA SE TIVER EMBALADO...É MUITO PESO...1,25TONELADA. TEM COMO MELHORAR NAS SUBIDAS...OU É ISSO MESMO E PRONTO?

@henriquemoreiradasilva447 Жыл бұрын

Posso indicar vcs pro Kombi A Dois um casal que mora e viajam em uma Kombi

@fernandolima5105 10 ай бұрын

Tenho uma kombi 94 cliper carburação simples, trabalho com ornamentação de festas, so ando leve, queria um cambio um pouco mais longo, qual você me indica?

@fernandonordimanrangel4542 Жыл бұрын

Faltou o 1700 com câmbio 8/35

@chickenitosTN Жыл бұрын

É real também que os escapamentos melhores dimensionados ajudam na potência do motor? Por exemplo os que a MAF vende?

@grachaoriginal Жыл бұрын

Olá, tudo bem? Sem sombra de dúvidas ajuda, porém o motor precisa estar em dia. Abraços

@edmaxmaxed1795 Жыл бұрын

Eu tirei o escapamento e deixei só no catalizador, melhorou bastante. Pretendo tirar o catalizador ou colocar um abafador depois do catalizador. Só de tirar os dois abafadores senti muita diferença, a marcha lenta fica borbulhando kk. Não pretendo colocar escapamento original, mas preparados mais pra frente, sim

@mauroluciocaniato590 Жыл бұрын

Boa noite O que posso fazer no meu motor dupla carburação, pois esta fraco ??

@TheAndreykko Жыл бұрын

Simples, ao invés de mudar o câmbio o negócio é colocar um comando w110 e carburação dupla, daí já dá pra andar mais com ela rs. Claro que daí vai do bolso de cada um né, mudar o câmbio e a opção mais barata mesmo

@jorgebrito409 Жыл бұрын

essas dicas serve p kombi 2013?

@cideciclistadasantigas8739 Жыл бұрын

Belo video

@wrios83 Жыл бұрын

E quanto o câmbio 8x35?

@MrLielgama Жыл бұрын

quais desses câmbios são 5 marchas ?

@nelsontijucano Жыл бұрын

eu tenho uma 97 1600 ando sempre com peso ela sobe bem só uma vez não subiu

@domingossantos2673 Жыл бұрын

Tem que usar oleo mineral e bardal

@MarcoAntônio-z4u Жыл бұрын

Onde e sua oficina

@robymartins839 Жыл бұрын

eu tô comprando uma Kombi carroceria pra trabalhar com carretos ela é 1.600 o motor como posso fazer pra ela fica mais econômica preciso de sua ajuda eu não entendo nada de Kombi

@ungidosantos3797 Жыл бұрын

O bom e ter um bom freio 😅

@humbertoevangelistadebrito6863 9 ай бұрын

Quanto custa o marcador de temperatura?

@grachaoriginal 9 ай бұрын

olá! tudo bem? você pode ver mais informações no nosso site www.gracha.com.br qualquer dúvida, só chamar! abraços

@almiroviana535 Жыл бұрын

Olá galera do gracha Meu nome é Almiro Moro no Mato Grosso E gostaria de saber se é possível um dia você fazer o motor da minha kombi Ela é 2005/6 Pois eu gosto muito desse tipo de motor

@OscarPimenta-h5n 3 ай бұрын

Eu repito este mesmo comentário sempre que vejo alguém propor melhorias no desempenho da KOMBI. É o seguinte: Pra melhorar qualquer coisa na KOMBI, é preciso substituir tudo o que foi projetado pela VOLKSWAGEN, desde as dimensões da carroceria, que é muito estreita e curta para um utilitário ao qual a KOMBI se propõe ser. O projeto simples, de motor refrigerado a ar e de acionamento de comandos através de cabos é genial em termos de durabilidade e baixo custo de manutenção, mas a KOMBI ficou pequena e com desempenho raquítico. O motor deveria ser maior, e dianteiro. O motor traseiro rouba muito espaço interno e ferve naquele cofre de motor abafado. Falta torque em subida, e na reta plana a KOMBI berra girando alto a 100-km/h. Portanto, eu proponho aumsntar o tamanho da KOMBI e instalar motores maiores e relação de transmissão mais longa. Por exemplo: O motor 6-cilindros BOXER aeronáutico do monomotir CESSNA, carburado e refrigerado a ar, fabricado pela LYCOMING e pela CONTINENTAL, tem cindragens que variam de 3.800cc a 5.000cc, chegando a 9.000cc. São motores de muito torque a baixa rotação e resolveriam a falta de torque no motor da KOMBI. Por ser refrigerado a ar, o motor de 9.000cc pesa menos que o Motor 5.000cc V-8 do MAVERICK, mas só caberia na dianteira da KOMBI à custa de ter que elevar o piso (e o teto) da cabine do motorista, além de muita modificação pra que esse motorzzo caiba na dianteira da KOMBI, que nesse caso teria eixo cardan pra tracxo traseira. Aliás, o motor da KOMBI deveria ser dianteiro, pra refrigerar melhor.. o motor aeronáutico de 3.800cc caberia na traseira da KOMBI, mas precisaria ser melhor refrigerado, ter muito mais óleo e radiador e ventoinha bem maiores. A KOMBI deveria ter, originalmente, desde 1960, um exaustor no compartimento do motor, e, também, deveria ter mais óleo e radiador e ventoinha, e bomba de lubrificação, maiores. O motor aeronáutico possui aletas de refrigeração maiores e em maior quantidade em relação ao motor da KOMBI. O projeto original da KOMBI prévia um veículo esteticamente mais bonito, de entre eixos mais longo e de carroceria mais larga, com chassi de balanços dianteiro e traseiro mais longos. As gravuras ilustrativas da propaganda alemã demonstram isso na época de lançamento da KOMBI, mas certamente a falta de dinheiro impediu fazer uma KOMBI melhor. Economizaram tanto aue logo o motor cresceu para 1.500cc, e muita coisa foi melhorada.

@12radiolondon Ай бұрын

Você pode me dar um conselho, por favor? Trocando exaustor original com um esportivo com saída dupla, vai aumentar potencia do motor?

@OscarPimenta-h5n Ай бұрын

@@12radiolondon, escapamento superdimensionado aumenta uns 2cv.

@domingossantos2673 Жыл бұрын

O Gurgel era a agua

@eliassilvadealmeida1946 8 ай бұрын

Boa noite, estou com problema de transferência, aqui no Brasil, você tem alguém aqui, que tenha um bloco do motor 1600. Com nota fiscal?

@ivaldofaustinodemoraismora4788 Жыл бұрын

Qual o valor e como consigo esse kit de ferramenta de vocês.

@grachaoriginal Жыл бұрын

Olá!!! Segue o link do kit ferramentas! Qualquer dúvida pode enviar um e-mail para admgracha@hotmail.com abraços

@devairjosedossantos2587 Жыл бұрын

Preciso torquia a porca da polia ?!

@janemagalhaes1220 Жыл бұрын

Carburação dupla

@zeloko8245 Жыл бұрын

Minha Kombi 1600 ar. Bebe mais que o zeca pagodinho

@hugodanilom.s.8595 Жыл бұрын

😃😃😃

@itagil2005 Жыл бұрын

e freios 10:07

@Wesleyboca Жыл бұрын

Tudo errado,o charme da kombi é andar devagar,que correr compra outro carro.

@thoalexandrino9111 Жыл бұрын

Quer correr mais? Compre uma Ferrari. Deixe a kombi com o motor original. Vocês estão nos EUA... aí é possivel conseguir um motor de Corvair bem barato 6 cilindros refrigerado a ar.