COMO FAZER NA PRÁTICA INSTALAÇÃO ELÉTRICA DE AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO

[@RLGARAGEM]

QUEM VER ESSE VÍDEO E FICAR COM DUVIDA É SÓ OLHAR OUTRO VÍDEO QUE EXPLICO SÓ O DIAGRAMA kzbin.info/www/bejne/aJqYqKhshL9ni5Y . NÃO ESQUECE DE SEGUIR O CANAL E DEIXAR O CURTIR

[@wenisrodriguesdealmeida8981]

Top aula rápida parabéns

[@edgleysonfeijo8205]

Cabra bom vc!!!!! Sucesso amigão!!! Vc chega longe 👏👏👏👏👏

[@rosangelapereirademoraes42]

Melhor explicação que já ouvi

[@kelvinrefrigeracao1661]

Muito boa as suas explicações show

[@lfdinamic]

Muito bom. Obrigado. O carinha que deu deslike é um invejoso.

[@naldoolltholl7850]

Ótima explicação. Eu que não sabia nada sobre a instalação de ar-condicionado automotivo, agora fiquei bem esclarecido sobre o assunto. Parabéns 👏👏👏👏

[@suedaraujo9394]

Cara , me ajudou bastante , vou tentar fazer isso no meu carro valeu !!

[@gordinhogamers2905]

Cara achei brabo o conteúdo , não achei nada igual , muito obrigado e parabéns 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

[@Djamessouza2024]

Boa noite amigo, estou querendo montar dessa forma no meu ford ka de segunda geração, é possível ? e como eu instalo o termostato no evaporador..? Ótimo vídeo, um forte abraço..

[@marcosvirgilino4383]

Muito bom vídeo amigo,mas guando vc puder faz um vídeo deste explicando como ligar o sistema de ar condicionado pelo módulo de injeção eletrônica do carro

[@deividmartins3376]

Top amigo

[@GarimpeiroCuiabano]

Parabéns pelo video muito bem explicado

[@paulinho3511]

Muito bom... Parabéns pela explicação 👏👏👏

[@luiz1paulo2almeida3]

Aula bem explicada

[@danielduarte6203]

Muito bom pela dica

[@yahupinturasespeciais.1677]

Vc me ajudou muito, Deus te abençoe grandemente.

[@mateuzinhodabrmateus1414]

Top menino

[@StenMolishu]

Estou muito grato me ajudou muito

[@josiasezidio7237]

Ótimo vídeo. Eu estou pretendendo colocar o ar no meu gol. Mas o termostato tem uma regulagem? Isso que estou procurando

[@moreno275]

o.termostato meu fica do lado da caixa e um.fio pra dentro do carro e um.fio.na bateria e o outro do botao do ar pra alimentar os reles o meu tem.o botao do ar liga a chave do carro depois luga o botao e alimenta o rele vc esclareceu minha duvida de um.fio que estava desligado pq tiraram.o ar e estou instalando.novamente com.um.amigo que mexe com ar teve que colocar suporte etc de um escort zetec maiscesta ficando top obrigado.por seu video

[@ericgoncalvescobra8193]

Cara otimo video parabens Quamto fica um serviço desse so da parte eletrica dele

[@Cleyton_s_silva]

Butão... Cabecinha... .... To instalando um controlador de temperatura no meu carro... Vai ter ar condicionado digital... Tinha algumas dúvidas... Assisti vários vídeos... Mas esse tirou minhas dúvidas...

[@vanirmatias9274]

EXCELENTE!!!! Parabens!!!!!!!

[@adr.pescaecriatividades5298]

Bela explicação, eu tenho um palio ele tem ar mas não tá pegando oq eu faço pra descobrir o defeito

[@tarcisioleal7813]

Muito legal essa explicação, porém eu obsevei que vc coloca fusível de proteção na entrada dos relés mas deve colocar também no outro positivo que vai pra chave do soprador.

[@RLGARAGEM]

Só precisa um max fusível de 30 na saída do positivo da bateria. Pq ele que liga oa 30 dos dois relé.

[@yahupinturasespeciais.1677]

RL garagem , estou remontando o chicote elétrico de ar condicionado universal. Que era ligado como no seu esquema. Porém tenho uma dúvida. No meu caso a chave que liga o ar é uma de 5 pinos . O pino 1 recebe possitivo, o pino 2,3,4 são saídas para o ventilador da caixa evaporadora, o pino 5 é saída positiva para os outros componentes. E a questão é essa chave de 5 passa a corrente 12 v para o ventilador da caixa evaporadora sem a necessidade de relé ?

[@leobabiski8201]

Pra tirar um 10 só faltou o mapa elétrico do ar com duas ventoinhas, pressostato de 4 fios e 2 velocidades.

[@robepemar]

otima explicação, parabens, agora fiquei com uma duvida da pra fazer a segunda velocidade ??

[@jahnsonb]

Tem que usar um pressostato que tenha acionamento de 2° Estágio, e mais um relê.

[@bobreggalia5559]

Valeu meu brother, me ajudou mto.

[@Maurinool]

Bom dia amigo

[@vanirmatias9274]

Amigo, como ficaria estas ligações, sendo o compressor "elétrico c/ modulo embutido", ficaria muito grato se me respodesse. Obrigado, Um abraço!!

[@Andreilhab]

Quero saber como colocar o gás e como saber se tem suficiente para o.sistema inteiro você instala o ar condicionado??? Quero colocar na minha Caravan

[@ezequielximenes7344]

Esse presostato é de alta pressão ?

[@BeatFunk-i7j]

fiz na minha hylux fico bom mas aonde fica o fusível esquenta muito até derreter o suporte do fusível

[@dheimesaventurasextremas2979]

O vectra 97 tem esse tesmotato?

[@juancarrasquel8027]

Oi amigão boa tarde você me cocigue ayuda eu preciso saber si o Corsa Wind ano 2000 ele ten termostato o não ???

[@RLGARAGEM]

Se for original acho que o termostato é própria válvula torre do compressor

[@flaviomendes7693]

Sua oficina e em qual cidade

[@ezequielximenes7344]

Amigo , meu sistema de ar condicionado é muito simples e não possui nenhum presostato ... porém quando aciono o botão do compressor , aciona as duas ventoinhas : radiador e a do condensador ... no canto perto da bateria tem 3 relés, e gostaria de deixar apenas funcionando a do radiador , separadamente ... pois acho desnecessário ter duas ventoinhas acionadas à todo vapor, sendo que a ventoinha universal do condensador já é suficiente ... como eu posso fazer pra desativar essas duas ventoinhas ??? Agradeceria muito se me enviasse uma solução ... mais uma vez , gratidão ...

[@LucasFreitas-qz3nu]

Cara faltou voce explicar como coloca o pressostato de 4 vias porque ligar direto igual você explicou aí vai usar a força total do eletro ventilador sendo que os ventiladores tem primeira e segunda velocidade para mais durabilidade do mesmo!!

[@RLGARAGEM]

Tem video no KZbin em outros canais explicando como liga o de 4 vias

[@RLGARAGEM]

Essa é a forma mais simples pra que qualquer um leigo comece a entender e possa fazer.

[@ileonaldoleo8088]

meu amigo vc pode mostra a onde fica o positivo e o negativo do botão Ac

[@praquenome6714]

Boa tarde tarde sabe me dizer onde ficar termostato do golf sapão 2003

[@RLGARAGEM]

Provavelmente é a válvula torre que tem no Compressor. Eletrônica ou mecânica

[@marciusantunesmaframachado3421]

Eu consigo fazer no meu peogeut 206

[@matheusbarreto1103]

Esse pressostato na linha do quadrado ficaria no filtro secador é isso amigo?

[@RLGARAGEM]

Isso.

[@matheusbarreto1103]

Show amigo obg. Outra pergunta, acho pra comprar só a parte de baixo da caixa evaporadora, onde armazena o líquido pra comprar? Pq do meu carro o antigo dono quebrou.

[@elviosilvaferreira1538]

Boa noite amigo ..td bem .. Obrigado por compartilhar conhecimento com a galera. Estou com uma dúvida.. Estou recuperando um ar condicionado original da saveiro quadrada. Quando liga o botão no comando do ar... manda sinal aciona a primeira velocidade da ventoinha. Porém nao aciona o compressor..sera que seria possível usar esse esquema para comandar o acionamento do compressor com um relé somente? Lembrando que a fiação aqui é original.. e aciona o ventilador . Pode me dar uma luz? Obrigado e parabéns pela iniciativa

[@RLGARAGEM]

A bobina do compressor ja viu se nao ta queimada ?

[@elviosilvaferreira1538]

@@RLGARAGEM Então. O compressor está funcionando certinho. Se liga o positivo direto nele ele arma e gela. Só não está funcionando pelo acionamento do comando.

[@elviosilvaferreira1538]

@@RLGARAGEM Na verdade. Meu carro tinha um carburador 2 E eletrônico. Então eu troquei o motor e coloquei um moderno. Flex. Daí essa parte do acionamento imagino eu que passava pelo módulo que tinha no carburador. Agora ou eu ligo pelo módulo de injeção que tenho hoje instalado. Ou faço por fora dessa forma que vc explica . Daí acionaria meu compressor . E não mexo no que está lá

[@RLGARAGEM]

@@elviosilvaferreira1538 melhor fazer uma ligação por fora do jeito que eu digo

[@elviosilvaferreira1538]

Vendo seu vídeo estou querendo fazer mesmo.. Só preciso saber qual dos três pressostatos que vão no filtro secador eu uso para ligar

[@alcemarsoaresvalascodeso-lf2eq]

Muito bom mesmo brigado

[@joaquimjunior5295]

outra coisa consegue fazer um video desse porem utilizando o transdutor? pq ai o sinal para funcionamento vai ter que vir pelo módulo do carro. qualquer dúvida estou as ordens.

[@RLGARAGEM]

Depois eu faço

[@geovaneaugustotomedasilva1381]

Te pergunto uma coisa, a corrente exigida pelo compressor não acaba forçando os sensores de termostato e pressostato... ? Eu tava pensando em usar os sensores pra cortarem o relé, pra ficar somente acionando o compressor pós relé.

[@RLGARAGEM]

Nao, pq só passa a corrente e o compressor consome pouca energia, menos de 7 amp

[@cairo338]

De quantos amperes seria o relé da ventoinha?

[@sergioevangelistasilva7892]

Boa tarde ! Amigo estou tendo um problema de aquecimento dos fio que vai na bateria na bateria e queimando o fusivel da ventoinha e a temperatura do carro vai la em cima quando aciono o ar condicionado

[@RLGARAGEM]

A bitola do fio que vai para o ventilador tem que ser pelo menos 6, o fusível que sai da bateria tem que ser 30amp

[@gregsilva6916]

Boa noite meu ar e adaptado posso ligar sem o termostato, no meu aqui só tem o pressostato

[@RLGARAGEM]

Pode

[@creatividadesemexperiencia]

Aí como é que aventohia do radiador vai funcionar com essa externa?????

[@Geancustodio22]

Boa noite meu amigo tudo bem estou com Um problemao fiz adaptação do compressor ford ka 2018 no fiat linea 2010 1.9 o unico problema que quando ele vai atracar chegou sinal ja queima a bobina e entra em curto sabe me dizer se preciso por um relé ambos compressor usa a bobina 12 volts

[@RLGARAGEM]

@@Geancustodio22 sinal pro compressor tem que sair do pino 87 de algum relé.

[@Geancustodio22]

@RLGARAGEM no caso eu preciso por um relé mesmo pra acionar o compressor ?

[@RLGARAGEM]

Tem um vídeo no canal mostrando a instalação elétrica com skemas elétrico lá mostra tudo.

[@RLGARAGEM]

@Geancustodio22 precisa sim, ele e o ventilador do radiador quando ligar o ar

[@Geancustodio22]

@@RLGARAGEMpreciso por 2 relés ou apenas 1 ? Pois com eu já tenho lá a ligação original eu posso usar o sinal do próprio compressor e ao invés de ligar direto no compressor ele passa pelo relé? Consegue me mandar o link do vídeo? Ou seu contato eu te pago antes só pra vc me dar a senha de como fazer, pois como foi uma adaptação, é difícil tecnico que queira pelo menos olhar !! Pois fui forçado a adaptar pois não tem mais esse compressor que vai no fiat linea 1.9

[@ramirocom]

top

[@marciopaulo1708]

Esse diagrama serve para usar naqueles kit universal?

[@RLGARAGEM]

Sim

[@9williank]

O 85 do primeiro relé é positivo? Se for positivo e esta ligdo no 86 do outro relé q é negativo nao vai fechar curto?

[@RLGARAGEM]

Não. 85 e 86 sao os que ligam a bobina dentro do rele, então em um precisa negativo no outro positivo, não importa a ordem, contanto que tenha os dois um em cada, exemplo 85 negativo 86 positivo ou contrário tbm. Se botar nos dois negativo nao vai ligar se botar nos dois positivo tbm nao vai ligar, tem que ter um em cada. A ordem é vc que escolhe, vc pode fazer igual ou mudar no vídeo, sugiro que faça igual ja que pelo visto nao tem conhecimento ou experiência.

[@jhonybravo5941]

Amigo bom bia, a pinta 86 do relé são ligados no negativo da bateria??

[@RLGARAGEM]

85 ou 86 contanto que tenha em um positivo no outro negativo.

[@mauriciomacedojunior45]

show

[@eliasnbarbosa]

Boa tarde essa estalaçao sem passa pela central o carro nao morre nao quando liga o ar, poque o atuador da maxa lenta nao da de conta e eu to sofrendo com isso e nao sei o que fazer

[@RLGARAGEM]

O carro quando tá em perfeitas condições nao fica morrendo pq instalou um ar não, isso aí é algum problema no seu carro.

[@noemiamilla1611]

Esses dois reles são d 30 ou 40A? São reles específicos ou não? E quando s usa o relé d 5 pinos?

[@RLGARAGEM]

Não, basta ser esses rele universal que vende em qualquer casa de peça.

[@maiconklein8651]

Buenas amigo, ligando desse jeito quando vira a chave já não aciona a ventoinha mesmo sem ter dado partida?

[@RLGARAGEM]

Não, só vai acionar quando ligar o botão do ar

[@maiconklein8651]

@@RLGARAGEM obrigado pela resposta

[@kleybmarquesmarques8831]

Pergunta vc joga sinal direto do relé para o eletro sem passar pelo pressostato ?

[@witalloleandro6562]

Isso. Vai direto para o eletro ventilador. Por que ele precisa estar funcionando ainda quando a pressão da linha de alta chegar no limite do pressostato se não essa pressão não cairia e o pressostato não liberaria o start do compressor novamente.

[@MalukinhoOliveira]

tenho uma palio weekend trekking 2013 e torq 1.6 cara depois de uns 5 a 10 minuto ele desarma o compreso e não arma mas, ai desligo o carro espero um pouco ele volta a funciona e depois para de novo, já levei em loja que mexe com ar e ta tudo ok eles fala que e erro na injeção levo pro mecanico e o carro não tem erro!, estava pensando em fazer essa ligação fora do modulo pra ver porque ta dificil!

[@RLGARAGEM]

Limpa o tbi

[@RLGARAGEM]

Se nao for tbi sujo, pode ser cabo, vela, algum sensor, filtro de combustível, bico mas na maioria das VEZES é tbi sujo

[@MalukinhoOliveira]

Amigo e o relé do ventilador original e desligado e ligo nesse outro esquema?

[@RLGARAGEM]

Nao vai desligar nada, vai só conectar um dos pinos 87 no positivo do ventilador

[@marciusantunesmaframachado3421]

Meu carro entrou en modo eco por Causa do ar mas ele está funcionando pos chave

[@netpointjuazeiro]

Opa , boa noite, no meu carro deu problema no termostato, troquei mas queria alguma informação como regular, se deixar no mínimo fica desarmando e temo que danifique o compressor, se colocar mais no máximo corre o risco que trabalhar essecivamente?

[@RLGARAGEM]

Bota no MEIO

E o sinal que vai pra central (ecu) ?

[@jacksonramos5621]

Pois isso que não entendi tbm, quando o compressor é acionado ele suga uma força tremenda do motor, do virabrequim, se a central não compensar essa perca de potência, o carro pode morrer em marcha lenta ou cair o giro (rpm). Porém ele falou que essa ligação é universal e não passa pelo o módulo, acho que ficaria dessa forma então.

[@LucasFreitas-qz3nu]

@@jacksonramos5621 o atuador de marcha lenta compensa está queda de rpm mesmo lingando o ar condicionado vai abaixar o rpm mais logo mais vai estabilizar por conta do atuador de marcha lenta

[@marcelocosta2379]

Como faço a ligação da resistência para fazer a segunda velocidade da ventoinha, o positivo que sai do 87 e vai pra ventoinha passa na resistência e liga junto ao positivo que já tem na ventoinha ?

[@marcelocosta2379]

Mercado livre vende

[@fabiobarbosasilvabarbosa743]

Esses sensores são feitos para se comunicar com o módulo,não pra receber voltagem direto de um relé como ponte

[@mauricio-ct6qu]

Bom dia estou com um Monza ele não responde no terminal do relé para acionar os 12 volts para o compressor e também para o vrntidor interno quando eu aciono manualmente o relé aí sim funciona já verifiquei fusível e tudo certo tô com ideia de fazer um novo chicote seguindo o diagrama. Original na sua opinião acionando o relé de forma manual o problema tá relacionado a chave ? De comando ou com o chicote

[@felipeviana3910]

Meu pressostato tem 4 fios

[@walyssonlima3003]

E se for pra entra a ventoinha pelo negativo como faco ?

[@RLGARAGEM]

Ai é buxo, geralmente essas merdas aí é com carro da ford, tem que mudar o PRESOSTATO pra universal de quarto vias e ver como é o skema de ligar ele. Até hj só vi carro POPULAR assim na ford, que o comando ORIGINAL passa por ele negativo

[@walyssonlima3003]

@@RLGARAGEM aki e um fiate uno q to fazendo

[@RLGARAGEM]

@@walyssonlima3003 e pq tu quer botar negativo? Não índico nao.

[@walyssonlima3003]

Nn e pq aki ele aciona pelo negativo pelo positivo o ventilador roda fraco eu ja vi o cara fazendo mais n peguei o macete n

[@jessecardoso5529]

mas o fio que recebe uma corrente de 30A , a bitola deve ser no minimo 4mm.

[@RLGARAGEM]

@@jessecardoso5529 índico até maior que isso.

[@Joaopaulo-ck3wg]

Antigo dono tirou uma parte afiacao do do compressor e tirou 2 dutos pequenos do compressor e do evaporador

[@rafaelescobargarcia3984]

I quando o presostato e de 4 fios

[@RLGARAGEM]

Essa ligação só serve com pressostato de 2 fio universal, de 4 fios só da ligando pelo módulo

[@Leandrolins7870]

@@RLGARAGEM vc tem a ligação do pressostato de 4 fios denso ?

[@vanderlialmeida3683]

👍👍👍

[@adr.pescaecriatividades5298]

Alguém pode me ajudar fazendo um favor eu agradeço

[@edinilsonantonio4349]

Não seria melhor colocar os relés depois do pressostato

[@flaviomendes7693]

Oi

[@rosendoferreira8217]

Residencial

[@fabiobarbosasilvabarbosa743]

Meu fil pelo amor de Jesus Cristo tá errado esse esquema elétrico, vai queimar o presostato e o termostato se ficar assim

[@gordinhogamers2905]

Oque está errado ? Explica aí !

[@RLGARAGEM]

Kkkkkkkkkkkkk cara essa é a forma mais usada e a mais simples e eficiente, não queima nada não, melhor que isso só se vc tiver o skema elétrico do carro e ligar pelo módulo, porém é muito mais complicado.

[@johnalves7168]

O termostato e o pressostato tem ser colocado antes dos relés, depois do botão de painel. Os dois relés devem ser apenas para as duas cargas, compressor e ventoinha.

[@jhonespirulito339]

Meus sistema de ar colocado no Monza tubarão 94 GLS funciona exatamente asssim,nunca deu problema ❤❤❤...