Como funciona o comando variável do VW 20V

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[@binpreparacoes]

Muito boa a explicação meus parabéns 🤝

[@FTEducation]

Obrigado 🤝

[@raphadecicco]

Cristian, uma dúvida. Vcs fazem o acerto do comando variavel ja durante o acerto do mapa base, ou vcs fazem todo o acerto, e so depois vcs parte para esse "ajuste complementar"? Nessa faixa de atuação, foi necessário fazer um ajuste fino no mapa de ignição para adequar a mudança do comando?

[@FTEducation]

Olá Rapha, acerto do comando variável no final do acerto. Normalmente a mudança se dá somente no mapa de combustível.

[@weslley3522]

Muito obrigado pelo conteúdo. Só uma observação construtiva. A cor azul no grafico fica dificil de identificar com fundo preto, principalmente para quem assiste pelo celular. Mas a explicação ajudou a observar. Novamente, obrigado.

[@FTEducation]

Obrigado.

[@bypreparador5683]

No caso se deve estar colocando sempre o avanço do comando em função do pwm configurando o duty cycle para o avanço gradual que se quer fazer de acordo com cada faixa de duty cycle assim exemplo: -5°=50% duty, -10°=100% duty. Certo? Além disto se pode fazer o controle desta função de acordo com o map? Para por exemplo não estar fazendo o avanço do comando se não for atingido certo alvo de pressão?

[@FTEducation]

Esse caso o motor 20V VW e Audi o acionamento é on/off não é VVT. Controle somente por RPM.

[@victormelo90]

Quando vão sair vídeos sobre variador do 2.5 20v do jetta? (07k)

[@FTEducation]

Olá Victor não temos um carro com FT desse modelo para testar.

[@emanoelsodre]

No caso de estar eliminado o comando, deixaria adiantado ? Pois atrasado não há vantagens?

[@FTEducation]

Vai depender do seu objetivo, torque em baixo RPM adiantado, potência em RPM mais alto atrasado.

[@guifbolado]

uma duvida, o acionamento é On/off ?? nao vai dar tranco no comando a hora q entrar? originalmente nao é progressivo ? obrigado!

[@IgorDomingos-c1z]

Por mais que o controle seja on/off da solenoide o comando varia de forma progressiva como mostrado no final do vídeo

[@FTEducation]

Sim nesse caso é on/off é assim que funciona na ECU original também e se perceber no log devido a vazão da solenoide o acionamento é suave mudando a posição progressivamente.

[@carozomagno]

Oh nao ! Revelaram um dos meus segredinhos kkkkkk

[@FTEducation]

Hehehehe

[@jairdeoliveiraborges1339]

Varios preparadores comentáram que nao conseguiu resultados expressivos com comando variável no 20v

[@FTEducation]

No nosso teste foi identificado essa diferença.

[@fernandoheitich9194]

👊👍🏆🏆🏆

[@FTEducation]

Obrigado

[@cha_zin_RJ22]

🫡💯👏👏🏻👏👏🏻

[@FTEducation]

Obrigado