Como ganhar rendimento em motor ASPIRADO? - Alta RPM

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Afinal de contas... Como ganhar rendimento em um motor aspirado? O que deve ser levado em conta? Hoje o Murta vem para uma longa conversa com vocês sobre a questão da aplicação, e de diversos níveis de preparação que podem ser feitos para preparar um motor aspirado de fábrica.
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#altarpm #aspirado #motor

[@RoncatiAutom]

Acabei de receber a noticia do falecimento do meu irmão, distraindo a cabeça para não voltar a chorar e acordar meu sobrinho deitado no sofá.

[@lipesantis]

Força mano, meus pêsames, passei por isso ano passado, onde ele estiver quer te ver bem 🙏🏾

[@raphaelalmeida8189]

Meus pêsames 😞😢

[@renatoaraujo9037]

Meus sentimentos

[@jorgerricardo5555]

Força aí

[@FernandoPCNetto]

Força aí meu irmão, meus pêsames pela sua perda

[@124501000]

Eu não entendo de mecânica.. mas esse cara ensina de um jeito que eu entendo tudo, pqp,vc é foda! Um professor de verdade!

[@robertolmrf]

A sensação de dirigir um carro aspirado TQD que nem esse Ka deve ser muito animal mesmo. A vida ideal é ter na garagem um aspiradão violento, um turbão de cair o cu da bunda e um Daily de preferência híbrido porque o combustível tá muito caro KkkKkkKkk... Mas como a gente não tem dinheiro infinito, vamos no Kit Turbo padaria mesmo e olhe lá hehehehe... Muito bom o vídeo Murta, muita informação valiosa. Valeu por explicar o que tem no meu futuro carro, depois dessa rifa.

[@ALTARPM]

É tudo sensaciona! hahahaah

[@cmoreiraquintanilhajr]

@@ALTARPM parabéns

[@jrjrlm7571]

Coloca os dois na pista pra gente ver na prática esses gráficos.

[@menordo1583]

Cara vc já viu na prática, os gráficos não são teoria.

[@sub1ful]

Simples. Kartodromo o gol tem vantagem . Interlados aposto no Ka.

[@robtubetv9925]

@@menordo1583 No dinamômetro da diferencia igual da pista ? Eu acho que sim por conta da força ( interação de dois corpos )

[@andreyoung7931]

kkkkkkk Prática huehueuh O CARA MEDIU!!!! É a mesma coisa que um pedreiro calcular as caixas de ceramica matematicamente e cliente dizer "Voce tem certeza que x caixas são suficientes? quero ver na pratica kkkkkkkkkk"

[@jrjrlm7571]

@@ghostmodeon282 gráficos não resumem desempenho, entra em questão outros fatores, como por exemplo peso potencia, curva de torque e potência e etc!!!

[@alanpieroni]

Tenho um polo classic ano 2000 1.8 MI motor AP. Ele é todo original e vou começar a dar um upgrade no comando, coletor 4x1. Futuramente um turbo 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 Assisto todos seus videos Murta. Sucesso amigo são muito tops

[@fconde]

15:20... O Jairo da Retifica Projeto, mostrou que um fornecedor de peças está vendendo o comando 27,7 que foi feito com base em um comando desses que ele tinha.

[@danilotrinkaus9267]

Não sei vocês, mais gosto de vídeo longo assim .

[@FernandoPCNetto]

O ruim é que eu tenho que assistir parcelado pq não tenho tempo kkkk

[@kyoudainamaru]

Pra quem quer um exemplo do que é andar com borboletas individuais e o resto do motor todo original: meu Kadett em 2015 eu montei um par de Solex C40 com venturis 32, motor 2.0 8v, álcool original, 12:1 de taxa. No caso é um exemplo de motor carburado, originalmente usava um 2E, e um 2E dá pra dizer que ele se equivale a um carburador simples de 41mm de borboleta. Depois de acertado, a diferença foi de muito ganho de torque nas rotações onde já tinha bastante torque, na casa dos 3000 a 000 rpm. Também veio potência, mas na sensação não foi tanta potência. Em números na roda, foram 110cv a 5100 rpm e 17,48kgfm a 3700 rpm. Mas assim, o motor não era girador, a pegada de torque máximo continua em rotações médias, mas ainda assim ficou bem divertido por cota do torque abundante.

[@luisdakillkustomgarageminis]

Esse Solex C40 é o mesmo do Alfa Ti4, né? Esse tipo de alimentação só funciona com comando alto, no mínimo 282, que comendo tem nesse Kadett? Porque GM F2 é girador sim

[@purgagt7142]

@@luisdakillkustomgarageminis na verdade o que esse tipo de carburação pede é um comando com altos levante de válvula. O que ocorre é que funciona bem sim com comando grande, mas dificulta o acerto, para girar alto e não perder torque bem ter dificuldade de acerto, o mais adequado é usar um comando para turbo, com pouca graduação a mais que o original, pouco cruzamento para não gargarejar e muito levante para não perder a capacidade de respirar em alta rotação.

[@dr.onesiolucassilvapalmalu6537]

*Sem Sombra De Dúvidas, A [ PREPARAÇÃO ASPIRADA ] É Uma Tremenda Escola De Mecânica E Preparação.‼️‼️‼️‼️‼️*

[@RobertoOliveira89]

Murta não esqueceu de nos, aspiradeiros

[@FabioSilva-yw5eu]

Murta! por favor me indique uma empresa que trabalhe com a confecção de peças automotivas em Borrachas Poliuretanos e Silicones.

[@VitorVilarino529]

40 minutos passaram mais rápido que esse ka acelerando de 0 a 100kmh. Vídeo muito instrutivo, tirou todas as minhas duvidas

[@guilhermenunes7517]

Mo aula mano , coisas que você aprende em cursos pagos que são caríssimos, o murta passa gratuitamente aqui no canal dele , da hora

[@henryoliveira77]

tava esperando demais esse vídeo! sucesso murta! tamo junto

[@ALTARPM]

Sucesso pra todos nós! Fico feliz que tenha curtido!! Valeu por participar! Abs!

[@pillerdriver]

Murta, podia buscar informação da marcas e pilotos, onde eles usam motor ap, 1.6, comando original, aqueles mais fortes de fabrica como 027.7 e 026be, motor taxado, tirando entre 160 a 190 vc, mexendo o mínimo no cabeçote.

[@arth_vs3445]

Show, Murtinha! Vídeo bem legal mostrando o quão "profunda" pode chegar uma preparação aspro! Curti muito!

[@ALTARPM]

Do básico ao extremo heehehe! Valeu a força!!

[@goaT1106]

Fala, Murta! Seria legal ver um supercharger Rotrex ou Vortech (aqueles que o compressor é um "caracol") no AP pra ver como ele rende.

[@henriquefaceira3496]

Coloquei um kit padaria no meu Monza 87e arrumei 180cv, e é completo, confortável confiável etc,, investimento barato e me faz feliz,,

[@braziliansheetbox2497]

15:44 acho que você quis dizer 027.7 Agora o gol já é turbo mas mesmo assim seria legal testar esse comando nele para ver a diferença que faz um comando mais agressivo Ps: esse comando é bem raro porém o jairão da retifica projeto mostrou recentemente um comando desse 0km que uma empresa está fabricando (o próprio Jairo mandou um 027.7 original para a empresa replicar as medidas) acho que com uma breve conversa com o Jairo você consiga um 027.7

[@ALTARPM]

Pode ser uma boa!! Falei errado msm! Valeu pelo toque! Abs!

[@RafaVarela]

Tem o 027.2, que tem basicamente o mesmo perfil que o 49g, assimétrico, e o 026BE, que é mais voltado a torque, simétrico, também como opções. O 27.7 é super estimado, é um bom comando mas tem outras propostas de comandos legais também na linha original. O 027.2 pro 49g, só muda a posição da chaveta, ou seja, o enquadramento original dele.

[@braziliansheetbox2497]

@@RafaVarela cara, nunca vi informações reais de tamanho de comando e tal, alguns preparadores falam que o 027.7 é ligeiramente mais agressivo que o 49g

[@RafaVarela]

@@braziliansheetbox2497 depende da aplicação. Como eu disse, ele é um comando simétrico, de duração parecida e tem um pouquinho mais de levante. Mas não é nada de outro mundo. É um tanto quanto placebo na real. O 27.2 e o 49g são assimétricos, tem mais duração no escape, portanto são melhores pra aplicações turbo. Já o 26BE, que é o comando dos flex geralmente, tem menor duração, levante parecido, porém o perfil dele privilegia bastante o torque, que pode ser interessante dependendo da aplicação. EU se fosse usar um deles em um aspirado, com certeza seria o 026BE, pois mesmo não sendo o que trás a maior potência, é o que trás potência mais cedo. No frigir dos ovos, isso torna a tocada do carro como um todo mais prazerosa

[@yurileonardo7239]

O meu gol ap 1.6 original esta com um comando 026 18, vc sabe me falar de qual carro é? Uso polia regulavel atrasada em 5 graus, o carro ta bem forte

[@dexternezk8007]

Murta, e se ao montar um aspirado vc priorizar o cabeçote? Coisas como retifica, polimento dos dutos, aumentar taxa, colocar um comando mais forte, investir em coletor de escape e admissão, injeção/carburador e um volante aliviado? Será q daria mais rendimentos em relação ao investimento?

[@ruanlinosalves]

Caramba! Murta, estou montando um santana 94 2.0 e vou usar essa receita! não quero nada assombroso, e meu carro de dia-a-dia. Valeu pela aula!

[@rabitinho]

Que vídeo top. Muito bem explicado.

[@ALTARPM]

Fico feliz que tenha gostado!! Valeeeu!!

[@FordOrama]

Grande Murta sempre trazendo informações pertinentes. Vídeo muito bom. Parei no meio para comprar meu filtro na RS AIRFILTERS. Já que o importante é respirar, vamos começar pelo começo. Abraço e sucesso para o canal sempre!

[@juliowallace]

O "calculo" pra ganho de rendimento por Ramap tem que levar em conta que 5% a mais de um motor com 50 pocotó é 2cv. Já, 5% de um motor com mais de 150cv é 7,5 ~ 8 pocotós. Isso TBM é um fator que explica pq não vale a pena Remap em carro fraco

[@douglaskwiek8898]

entao em um subaru legacy 3.0 h6 sera q vale a pena chefe??

[@juliowallace]

@@douglaskwiek8898 Em teoria sim, mas não sou especialista, reproduzi uma afirmação que ouvi num desses fóruns de discussão sobre o assunto!

[@douglaskwiek8898]

@@juliowallace top vlw

[@eng.rafaelvieira]

Murta, faz um video explicando as nomenclaturas dos turbos-compressores. Por exemplo, o pessoal fala... Eu tenho uma K10, uma T2, uma KA4 com rotor modificado... Em fim. E não achei muita coisa didática sobre isso.

[@flaviomrdeoli7880]

EXCELENTE MURTA! SOU POUCO LEIGO NO ASSUNTO, MAS NESTE TESTE DE RUA CASO PASSE MARCHA RETIRANDO O PÉ DO ASCELERADOR ACHO QUE POSSA SER QUE NÃO DÊ O POTENCIAL DELE. PELO QUE TEM NELE ACRDITO QUE POSS A FAZER MAIS QUE 8sgmin!

[@felipechau3686]

Fala Murta séria bom trazer uns conteúdos em cima dos 1.0 que a maioria de nós temos

[@lucasrocha6086]

No meu projeto do gol, será utilizado um vira 1.8, pistões da audi V6 2.8 82,445mm, biela do jetta TSI pois possui o pino 21mm fazendo assim o famoso milinove, cabeçote com um comando 276, e ajustes de pratos molas... o objetivo é ter um carrinho ai espertinho... vamos ver quanto de torque/potencia irá render... a proposta é simplesmente ser um carro divertido....

[@uilsoncoutinho4345]

Show Murta. A cabeçadinha em baixa é só pela rotação a gente aprende a trabalhar com motor mais cheio e marcha menor. Pra mim não desagrada em nada. Valey

[@Aisin911]

Apzao 1.8, comando 277, filtro, volante aliviado e cambio curto do Tsi. chaaaaama!

[@joaocarlos2450]

Cara, seus vídeos são incríveis, meu deus. Estou mexendo no meu astra 2002 e graças a essas dicas que você deu eu tô montando meu projeto. Obrigado murta, tu é foda

[@ALTARPM]

Showww! TMJ!!

[@Poronggo]

Estou fazendo o motor do meu Chevette 1.6/S e ele vai ganhar uma preparação aspirada. Pretendo usar TBI, pistoes do Kadett com bielas só motor Sevel, 4x2 direto, comando 272° no cabeçote 1.4. Talvez mais tarde eu faça um misto quente e coloque um cabeçote 16v nele com uma preparação mais apimentada.

[@ramonramossilva8009]

Animal esses exclarecimentos de preparação aspirada grande Murta!

[@erick1up96]

Como eu queria que vc desse uma volta no meu Ka!!!! O ex-dono montou não usou e me vendeu, foi colocado uns itens interessantes, tá bem monstrinho!!!!!

[@jordano2009]

Eu acho lindo preparação aspirada, mas tem q ter AMOR demais! 36 mil pra potencia q ta? Infelizmente ele sobrealimentado com metade do valor dava o dobro de torque e potencia q essa preparação aspirada, isso um serviço de qualidade! 18 mil da demais.

[@JoebertMachado]

Estou na torcida para esse caro vir pra casa! HAAHAH Ótimo vídeo.

[@CleitonRauber]

Que video bem montado, show de bola, parabéns, preparação é legal que a gente vê em filmes estilo Velozes no entanto na minha visão de leigo e iniciante no assunto, e posso estar muito enganado mas não consigo ver muita vantagem em preparar um carro, principalmente se tratando de Brasil com os preços de peças. Por aqui se o objetivo da pessoa é poder andar com mais performance do ponto de vista financeiro vale muito mais trocar o carro. Por exemplo, se foi usado um Gol G2 no valor de 10mil e gasto 4mil para um ganho de potência de 10% seria possível pegar um Astra GLS 2.0 ano 99 (mesma idade) por 14 mil ou menos que vai andar mais que esse gol preparado, ou até mesmo um Civic ano 99 ou Vectra 2.0 ano 97 por 12mil além de motor já vão contar com um conjunto suspensão, freios e câmbio já muito superior oque ficaria um fortuna pra atualizar o gol, além de serem carros muito baratos de se manter. No meu caso, meu carro 1.5 já é meio manco no valor de 32mil nunca que vou obter o desempenho de um Civic Si gastando apenas 10 mil reais, na minha visão de leigo faz muito mais sentido botar 10mil em cima e pegar logo o civic por 42.

[@giullianos.p.9588]

Boa noite meu amigo! Top canal ! Tenho um civic g7 , com motor feito .. totalmente reformado .. tá ficando único … um dos mais bonitos no Brasil com certeza. Vou dar uma modificada justamente nessa linha mais básica inicialmente: coletor 4:1 inox , filtro esportivo , bobinas e velas race … Vou querer fazer um Remap para aproveitar essa entrada e saída melhorada do “ar” … vcs acham que não vale a pena Remap ?

[@josue19672]

meu sonho é ter um turbo, mas o ronco do aspirado é espetacular!!!

[@monokledfeeder3447]

Aqueles motores vw à ar que giram mais de 9500 é um bagulho louco. Mas a preparação é extrema pra chegar nisso com eficiência.

[@edmarmagalhaes4805]

Faz um video esplicando quando colocar peças forjadas no motor aspirado

[@nickolasgustavodaconceicao6289]

Recentemente comprei um astra 1.8! O carrinho é bonito e gostoso de dirigir, mas quero arrumar uma potência um pouco maior gastando pouco. Eu já fiz a troca do filtro, mas estou a procura de outras coisas para ter um melhor desempenho.

[@lfd898]

Que aula senhores, que aula, aí sabe oq fala, top demais o conteúdo 👏🏼👏🏼

[@alakmalcher]

Vendo o fiestinha me faz lembrar o autódromo do RJ tinha um fiestinha branco junto com um Ford Ka que eram aspirados e andavam muito

[@rafaelcanuto9946]

Carlini e fera

[@Jorge-pm2mi]

Faz um vídeo fala o quer eu posso melhora no New fiesta mexicano 2011 se 1.6 Oq eu posso fazer básico e avançado!!!

[@yurigeorge2171]

Melhor explicação que já vi! Parabéns

[@SuperGTvirtualdriver]

Pra brincar na pista um desses vai dar uma sensação bem mais próxima a um carro de corrida.

[@TheLordMaximo]

depois q eu estudei um pouco de como um aspiradão funciona vc se apaixona mas é aquilo um porsche turbão dos novos a 2mil rpm ja entrega uma pancada monstruosa de torque e devido ao turbo de geometria variavel ele consegue manter muito plana a entrega de potencia e torque agora você pega uma ferrari tpw uma 360 modena, o motor é morto, e acho q os playboys até sofrem pra subir a rampa dos estacionamento.... mas assim... akele ronco de moto é lindo, vc começa a esticar e ver o ponteiro crescendo até 8mil rpm e chamando marcha sem parar n tem preço rs só que; até nos supercarros com motores V12 eu sempre vi o pessoal falar da suavidade, e é a curva de torque plana que faz o motor sempre crescer até o corte você pega um carro turbo antigo, ele vem morto até a força vir do nada ou senão você pega um v8 aspirado ou um famoso 6cc 4400 mexido a força no pé é instantanea , cada um tem um jeito diferente de assustar o passageiro kkk como a c63amg q vc piloto murta kkk é totalmente diferente de uma M3 E36 com o Vanos(europeia) que o motor vem suave com akele ronco estupendo eu não tenho preferidos, mas sempre me impressiona um aspirado porque é muito pouco visto por aí, pq é caro, gasta muita gasolina e etc.

[@DiegoDM555]

Parabéns, mais uma bela aula! Fatos e dados, ponto. Sem novela 👏

[@klebercarvalho5081]

Aracaju tá de olho nesses projetos kkk, adoro as explicações sobre as opções de montagens , perfeito conteúdo 👍

[@flaviovictorferrante7537]

Que vídeo TOP ... A parceria entre vocês é a melhor ... Parabéns a todos.

[@tiagogarbin-Tgarag]

Eu tô com um Corsa GL 1.6 98 , já tenho um filtro esportivo e um escape mais livre , o carrinho já mudou um monte , mas queria mesmo era por a t2 que tenho

[@patriciabuchhorn1418]

cara queria propor um conteudo que ninguem fez até hoje, ou pelo menos fez mas não acha na internet, e iria tirar duvidas de muita gente, é possivel instalar um cabeçote 16v fm 2 em astra 2.0 flex 128cv e 140cv 8v?? e se sim, faz um video pra gente fazendo essa mudança e ver se a injeção original funciona bem só trocando o cabeçote

[@CANALKUSTOMKULTURE]

Vídeo perfeito, repleto de informações em que orienta pessoas que estejam engajadas a fazer um projeto igual e os possíveis resultados. Somente aplausos a citar. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP

[@juliomangini666]

Que aula! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@rafaelbastianello6371]

Parabéns Murta pelo seu trabalho!! 👏🏻👏🏻👏🏻

[@rafaelfernandesnogueira619]

Pqp, que aula!!!! Sou seu fã irmão! Forte abraço aqui do RJ!

[@mtssds]

Testa com comando 27.7 conversa com Jairo da retifica projeto, ele tem um zero.

[@VitorVilarino529]

30k pra 141cv tem que ter muita paixão pelo aspirado. 141cv é sim bastante potencia, ainda mais num ká, que é levíssimo, o peso potencia fica em 6,5kg/cv, deve ser muito divertido.

[@luizpais-6273]

Qual a indicação para fazer em um motor Fiat fire evo 1.4? Eu já comprei o filtro sportivo, as velas de iridium e cabos de vela de 10 mm, oque dá pra fazer mais pra aumentar essa eficiência? E oqie posso fazer no escapamento pra melhorar o desempenho e diminuir o consumo combustível? Ou qual modelo indica pra trocar

[@cleitonvargas]

Ontem comprei filtro esportivo da RS pro meu Civic, amanhã chega e vou testar se da pra sentir alguma diferença.

[@gustavos5269]

E aí Murta trabalho top de explicação aí parabéns! Faz um vídeo igual esse mas referente à motores carburados também por favor

[@fellipecurioso7121]

AP e uma beleza, as vezes, tenho medo de mecher no meu EA111 - 1.6 8V, mas a vontade de preparar ele eh grande, talvez ate um kit turbo padaria.

[@alimentodamente7676]

engraçado o Sandero 3cc 1.0 ganha 10cv e 2kg torq com filtro esportivo e remap. apenas isso! eu já acho que isso vi da habilidade e conhecimento do profissional que est executando serviço!

[@andre.borba007]

Pergunta fácil de responder, colocando um turbo the end

[@fabiogtif1007]

Isso eu chamo de AULA!

[@marllusfernandokolitiz2527]

Parabéns por esses conteúdos Murta!

[@igorsantos9407]

Murta em termos de confiabilidade mecânica, o motor aspirado é mais confiável que o turbo, por exemplo seu gol 1.8 aspirado preparado sera se ele é mais confiável que ele turbo ? Tenho muita vontade de ter um carro preparado mas não quero ficar com o carro quebrado igual acontece com muitas pessoas que preparam

[@tomascarvalhodeoliveira9047]

Como deixar um UP aspirado ainda mais econômico? O que recomenda em produtos e serviços?! Valeuuu

[@vitorgomes1601]

Opa, bom dia chefe! Parabéns pelo conteúdo.. Cada vez mais viciado... hehehe Tenho um Gol 1.6, ano 2019 (Com GNV 🤦🏻‍♂️) e gostaria de saber se vale a pena fazer o REMAP Já coloquei: - Filtro esportivo (tamanho médio) - Isolamento de calor para o filtro - "Condutor" do ar frontal para o filtro - O treco que tira o atraso do acelerador eletrônico - Escapamento dimensionado (genérico - sem catalisador) - Peça eletrônica que avança o ponto de ignição do carro Vale a pena ou vou gastar dinheiro a toa (R$ 1.200,00)? Obrigado

[@raulmiranda2115]

Tais fazendo errado. Queres potência com economia. Tudo que tu pos e o GNV, um anula o outro. Não tens nem economia e nem potência.

[@vitorgomes1601]

@@raulmiranda2115 N chefe, momento algum pensei em economia assim A intenção é ter o máximo possível, dentro da minha realidade O gás se faz necessário pq ando todos os dias 150km. N consigo manter isso no combustível líquido Gostaria de, em algumas situações, ter o máximo possível q o carro consegue me entregar, dentro dos limites q sei q ele tem

[@VitorGabriel-kp4sx]

No caso dos motores 1.8 e 2.0, eles conseguem ganhar uma cavalaria boa no remap?🤔

[@naocompreumdinossauro1112]

Murta, qual é a viabilidade de se fazer um swap de comando (e todos os perifericos necessarios), colocando um vtec em um outro carro numa preparaçao aspirada tipo o ká abelhinha?

[@rodrigocanozi6697]

Obrigado murta pelo aulão!! Top

[@dandiartt9171]

Top esse vídeo em Murta, precisava fazer um teste no gol com tbi's de tamanhos diferentes pra ver qual é a diferença no dino

[@garagem4x2.]

Top de mais os vídeos sempre aprendo algo com só vídeos muito bom o seu conteudo

[@israelluizon3014]

Carro aspirado é arte, precisa de conhecimento pra apreciar

[@carloswerle]

Faltou um acelero do KA vs Gol Aspirado

[@renancesarjc]

Vídeo top ,me interesso bastante por preparação aspirada Tmj 👊

[@br10leonardo]

Excelente vídeo, como sempre. E um Polo1,0 TSi , colocando um filtro de ar esportivo e só. Tá tranquilo? Dá pra conseguir alguma economia? Ou no que implicaria essa mudança (upgrade básica)

[@teixeiracar9392]

Montei um kadett 2.0 aspirado básico,,bora acelerar pra testar

[@Zypajah]

Murta, pode fazer um vídeo sobre catalisador? Qual a função? pode ser retirado? ganha potência sem ele?

[@dani_el9206]

Spoiler: comentário longo. Escape do meu Gol 1.0 16v quebrou de velho, fui trocar e foi "recomendado" retirar o catalisador pois o mesmo vence com 80.000km ou 5 anos. O intermediário que foi instalado já tem o comprimento necessário pra compensar o tamanho do catalisador que foi retirado. Resultado: carro ficou assobiando entre 3k e 4k rpm (em giro mais alto o barulho geral abafa o assobio), acredito que pela diferença de diâmetro do coletor para a junção com o intermediário. Consideração: o amigo da oficina poderia ter me oferecido o escape completo de fato, com catalisador novo, soh acho!

[@FiasaPalio]

Murta, será que daria certo colocar um cabeçote de um 1.0 no bloco de um 1.4? Ambos GM , não sei se encaixa um no outro , mas como vc convive mais com essa área , acho que talvez possa me ajudar.

[@PauloSilva-uz2xi]

Estou tentando montar um CHT aspirado vamos ver no que vai dar ,já consegui algumas peças preciso comprar a Throttle o prazo de entrega e grande mais vou ter que esperar Carlini só pode para o ano que vem 😭 mas não tem o que fazer.

[@andreleite4547]

Num circuito de baixa e cheio de curvas, o gol sai melhor pelo torque maior em baixa... Mas na reta o kazin passa!

[@fernandomonteiro9069]

Detalhe os corpos borboletas na boca da Grade da um baita ganho

[@caiocalisthenics3867]

Resumindo, preparação aspirada é muito cara, rende pouco e aumenta e muito o gasto de combustível

[@deusefiel7351]

Boa tarde meu nome é Davi você poderia fazer um vídeo sobre como catalisador no carro e sem o catalisador do carro se dá alguma diferença na potência do carro ou não por favor eu sou de Itaquera

[@TecnologiaAlternativa]

Vendo esse video , reparei que as rodas do Ka... são as mesmas do Renault 2022 de voces... kkkk

[@andreengel4421]

Sim, é o comando 277º na linha original VW

[@carlosperatz1299]

Muito boa noite meu amigo sou o Carlos Muito obrigado pela ótima informação e parabéns por dividir compartilhar com a gente e não guardar pra si o que você sabe assim como outros canais que também fazem o mesmo tudo de ótimo querido forte abração !👍

[@loka-mania9151]

Com pouco dinheiro faria Eu coloco Comando 27.. 600 pila Filtro cônico..150 4x1..800 Ponteira turbinho 100 Polia regulável parte de cima 200 Não seria um trato fino, mas viria um caro legal e relativamente mais barato

[@jeffersonsilva2122]

Era isso que eu queria😍😍😍

[@ninopks]

Que aula, parabéns

[@isaiasfonte8474]

Ao fazer o alívio do volante do motor vc ganha bastante tork em arrancada mais perde de velocidade final

[@ricierigaliotto7727]

Boa noite . Tira uma dúvida. Como um escapamento mais fino diâmetro. Sem catalisador e sem intermediário. Melhora o desempenho? Gol G3 Power 1.0

[@Ciganocawasaki]

Eu tenho um Peugeot 1.0 16v era todo manco, depois que trabalhei a admissão o carro ficou valente respirando melhor e todos que andam nele pensa que é 1.6 e pergunta se é mexido ou se é turbo. Eu me divirto. E depois que eu coloquei downpiper e escapamento Luzian e difusor de escap ficou insano. Já estou com projetos para colocar um kit turbo básico nele só depois que eu forjar o motor primeiro para não quebrar. Tá aí a minha receita pra quem tem 1.0 e olha que o consumo não ficou exorbitante não ele fazia média de 19 km na cidade, agora faz uns 17 km com esse projetinho. Agora tou sentindo que a embreagem ficou manca tipo patinando com a agressividade do toque da arrancada

[@Thi-md2ed]

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK puta que pariu é o pinóquio da Bahia

[@wilkensroberto5642]

Todos seus video sao top,compensa fazer em um palio 1.0,vai ganhar um rendimento aceitável?

[@fleumen]

Como fica a durabilidade do motor, usando ITB Throttle Body sem filtro de ar? Pode ser usado no dia a dia?

[@adestenesgomes7130]

Como que dá mil likes nesse vídeo? Top demaisss, parabéns Murta, você é show! Faz um video ou comenta ai se dá pra gente fazer isso no Polo 9n 2006 com motor EA-111 1.6 8V Queria saber por onde começar, mas esse seu vídeo clareou bastante mesmo. Porém não vejo muito vídeo sobre essa motorização do Polo 9n e sucessores... Abraços

[@M.garage1]

Sts parts no insta vende tudo ja preparado