Joder! Brillan más los colectores que cuando te la entregan se serie!!! Buen vídeo!!!
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Eso es fácil, solo hay que cuidarlo un poco, tengo un video de como limpiarlos y verás como quedan, ✌️✌️✌️✌️
@ivanc.g17683 жыл бұрын
Muy buen video, bien explicado.... Para las personas que no lo tengan, es muy importante y la conduccion es otra, pienso que cuando compras una moto nueva, te lo deberian de hacer en el concesionario, el tema del sag....opinion personal. Sobre la compresion y extension, es mas complicado.....mi recomendacion siempre es acudir a un profesional, ya que parece facil, pero no...puedes incluso irte al suelo ,por perdida de traccion,balance etcetc. 1saludo y buen video
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Muchas gracias, y la verdad como tu dices es algo que te deberían hacer al comprarla, no lo había pensado, pero sería lo suyo. Parece una tontería, pero me he dado cuenta que es muy importante, es otra moto. Saludos, ✌️✌️✌️✌️✌️✌️
@FranFran78953 жыл бұрын
QUE PASA XORXEEE!!! Este video era necesario en mi vida, mil gracias!!!
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Pues ahora ya sabes, te toca hacerlo a ti. Como ves no es tan difícil, ✌️✌️✌️✌️✌️
@pintxotortilla3 жыл бұрын
Like por el vídeo definitivo y sencillo para hacer la suspensión de la z, como siempre un placer ver tus vídeos compi!! ✌️✌️✌️
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Es para la Z, pero lo puedes aplicar a cualquier moto, gracias a ti por esos likes, ✌️✌️✌️✌️✌️
@NOSOLOMOTOS3 жыл бұрын
Como me gusta ese Olhins jejejeje ....genial video crack
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Pues ya sabes, montale uno a la tuya, 😜😜😜😜. Un saludo, ✌️✌️✌️✌️✌️
@espitijungle.3 жыл бұрын
Grandee! Haber si un día te vemos por Barcelona. Un saludo✌
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Pues estuve en verano, pero sin moto. Aunque nunca se sabe, puede que algún día. Aunque también podéis venir vosotros aquí, ✌️✌️✌️✌️✌️
@_RSV4racing3 жыл бұрын
Aúpa Xorxe buen vídeo máquina , yo también he pensado en regularlas varias veces y no tenía idea del tema. Lo explicaste muy bien gracias. 👊🏻👊🏻✊🏻✊🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻🙋🏻♂️🙋🏻♂️
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Pues ahora ya sabes, busca dos amigos y que te ayuden y lo haces, no es nada difícil. Saludos ✌️✌️✌️✌️
@23061983250919833 жыл бұрын
Gracias por el video Xorxe. Video dificil, pero muy bien explicado. Tengo ganas de poner mi Z en plan, porque en cambios de dirección se nota muy blandita, ante todo el trasero. A ver si mejora algo que para ohlins no tengo jajaja. Gracias Crack
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Muchas gracias, aunque no es un ohlins seguro que haciendo el reglaje mejora, la verdad que es algo importante de hacer, aunque yo no me he dado cuenta hasta ahora. Un saludo, ✌️✌️✌️✌️✌️
@Nisior-ff8to4 ай бұрын
Un vídeo muy interesante, es un apartado tan técnico que cuando escuchas hablar a algún experto, no te enteras de nada. Que envidia sana me ha dado ese amortiguador trasero, se nota mucho la diferencia? Merece la pena por el precio que tiene? Gracias por el vídeo
@XorxeGronxracing4 ай бұрын
Yo esto lo hice gracias a un amigo que entiende del tema, pero una vez te lo explican es más fácil de lo que parece. La verdad que el cambio es brutal con este amortiguador, pero por desgracia no se vende desde hace mucho tiempo. Aunque hay otros que puedes comprar. Saludos ✌️✌️✌️✌️
@carlosblanco55273 жыл бұрын
Excelente como siempre crak...!!!! Todo bastante claro......✌✌👍
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Muchas gracias, este me ha costado un poco hacerlo y no sabía si se entendería, ✌️✌️✌️✌️
@carloscano19533 жыл бұрын
Rebote y extensión es lo mismo. Lo que no lleva es ajuste en compresión delante, tu öhlins sí. Lo que viene genial de tu öhlins es que si llevas a un pasajero es muy fácil y rápido meterle precarga para no ir agachado de atrás cegando con la luces a los de enfrente
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Ya vais dos que os habéis dado cuenta, gracias por la aclaración, los nervios del directo, vamos que no me di ni cuenta, yo el ohlins ni tocar porque mi novia no monta y voy siempre solo, saludos ✌️✌️✌️✌️✌️
@marianosm27243 жыл бұрын
@@XorxeGronxracing Entonces,para qué se lo cambiaste? 🙄
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
No has entendido la respuesta, que yo no lo tengo que estar tocando porque voy siempre solo, si vas con paquete tienes que tocarlo, yo ahora lo tengo ya reglado y está perfecto.
@marianosm27243 жыл бұрын
@@XorxeGronxracing ah!ok,gracias!
@Hospi_Bikers3 жыл бұрын
video genial !!! eres un crack xorxe !!!
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Cracks sois vosotros por verlos, un saludo ✌️✌️✌️✌️✌️
@carlos811able3 ай бұрын
Que marcó de sliders compraste o en que lugar los compraste
@mysticsedec6432Ай бұрын
Curiosidad R es de Rear(trasera) y F de Front jajaja osea que podías haber dicho Trasera y Delantera tranquilamente jajaja pd:Gracias por el video
@XorxeGronxracingАй бұрын
Si exactamente es eso, tienes razón podía haberlo dicho así, pero ya veo que lo has entendido 😏😏😏😏. Saludos ✌️✌️✌️✌️
@javipescasub33823 жыл бұрын
Ya he regulado la delantera, pero la trasera me da 60mm de diferencia y tengo la tuerca casi al final del amortiguador, eso significa que esta demasiado blanda vdd? tendría que ir apretando la tuerca para comprimir el muelle vdd? gracias
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Si esta como el mio de serie en el video es que esta muy blanda, vete apretando y vas midiendo, y así lo comprimes. Saludos, ✌️✌️✌️✌️
@javipescasub33823 жыл бұрын
Muchas gracias 👌
@myfren9010 ай бұрын
Los hidraulicos como los regulo Broth
@jimyarradi3 жыл бұрын
Muchas gracias por el video, R es de rear (atras en ingles) y F es de front (delante en ingles)
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Gracias a ti por verlo, gracias por la aclaración, 😥😥😥😥. Anda que no caer que era eso, que paquete soy, ✌️✌️✌️✌️✌️
@damienmateo88783 жыл бұрын
Xorxe, extensión y rebote es lo mismo. Lo que no lleva la z es compresión.
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Gracias por el apunte, los nervios. Estaba claro que algo está mal, se agradece la aclaración, un saludo ✌️✌️✌️✌️✌️✌️
@damienmateo88783 жыл бұрын
@@XorxeGronxracing un saludo sigue así con tus vídeos. Ayudan a mucha gente
@diegoquin57573 жыл бұрын
Grande xorxe ✌️💪
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Muchísimas gracias, saludos ✌️✌️✌️✌️✌️
@AlexPerez-dg3mpАй бұрын
Amigo ese reglaje es para todaas las motos naked. y si las barras no trae para graduar, no serviría de nada o hay forma de ajustar las barras, porque de verdad las barras d mi moto estan muy rigida o + bien duras.
@XorxeGronxracingАй бұрын
Vale para todas y si tú moto no tiene todas las regulaciones pues solo podrías hacer por ejemplo el rebote. ✌️✌️✌️✌️
@richi.c0p623 жыл бұрын
Hola, buenos dias. Si tienes fotos o videos de instalación del escape me gustaría verlos. Al igual que tú es para uso "fuera de carretera". SALU2
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
En el canal tengo videos, echa un vistazo. Ya me contarás si te sirven. Un saludo ✌️✌️✌️✌️✌️
@patriciovazquezgarcia17032 жыл бұрын
Esta semana espero tener mi primera moto grande y necesito ayuda. La elegida(al menos hasta que llegue al concesionario jaja) es la Mt 07. Pero algunas críticas a su horquilla delantera(blanda) me están haciendo dudar. ¿Unos muelles ohlins que vende Yamaha para la horquilla delantera y quizás un aceite algo más denso, creéis que con eso ya mejoraría bastante? Peso 105kg y ya he visto que la horquilla no es el punto fuerte de la moto. Saludos
@XorxeGronxracing2 жыл бұрын
Pues el mismo problema que tiene la Z900, por eso monte cartuchos andreani delante y ohlins detrás, ahora es otra moto. Mi opinión es que si que va a mejorar, sin ninguna duda. Saludos ✌️✌️✌️✌️✌️
@Puntoiphonevigaibague3 жыл бұрын
Amigo que buen video una pregunta si el reglaje en el sag estático está bien y en el sag dinámico está mal ahí se tiene que ajustar a sag dinámico pero quedaría mal el sag estático ???? No entendí
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Hay gente que solo hace el dinámico, pero lo suyo es hacer el estático y meterlo en valores y luego el dinámico. Así sabes que lo dejas perfecto, si metes en valores el estático y luego metes el dinámico en valores, el estático no va a estar mal, a no ser que el muelle que lleves este en el límite y no sea el muelle adecuado a tu peso. No se si me has entendido, vaya lío ehhhh. Un saludo ✌️✌️✌️✌️
@Puntoiphonevigaibague3 жыл бұрын
@@XorxeGronxracing muchas gracias amigo claro que lo entendí bendiciones siga para adelante exelente video
@MichiHerbar3 жыл бұрын
Buen videoooo!
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Muchas gracias, saludos ✌️✌️✌️✌️✌️
@kawamanz2 жыл бұрын
Hola Compi, una cosa.... al ajustar la precarga de la horquilla me da vueltas tbn el tornillo de cbza plana del rebote, ¿si no hace "click" el tornillo ese significa q no modifica el rebote?
@XorxeGronxracing2 жыл бұрын
Es como dices, mientras no lo muevas con un destornillador el rebote no cambia. Saludos ✌️✌️✌️✌️
@javipescasub33823 жыл бұрын
Podrías decir que hace al aflojar y apretar los tornillos y tuercas xfa, en plan, aflojar se pone más dura o al revés y así con las dos suspensiones, gracias
@topo006663 жыл бұрын
Hola,al apretar endureces al soltar ablandas,cuentas todos los cliks y ya sabes la media,siempre en sentido horario,un saludo
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Veo que ya te han respondido, ✌️✌️✌️✌️✌️
@eltiodelavara453 жыл бұрын
Muy buen video, gracias. Una pregunta, en la suspension trasera al estar tan visible te lo pueden desajustar algun gracioso, no??, no deberia de estar tan visible o poner la regulacion de otra forma...
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Claro que lo pueden tocar la verdad, pero también te pueden abrir el tapon del aceite, el tapon del freno trasero, esperemos que no venga el típico gracioso, 😬😬😬😬. Saludos, ✌️✌️✌️✌️✌️
@eltiodelavara453 жыл бұрын
@@XorxeGronxracing Hombre para el tapon del aceite tienen que tener un alicate para aflojar, para el tapon del liquido de frenos un destornillador, para la suspension delantera necesitan una llave 14 como indicas, pero para la trasera la verdad que no hace falta nada de herramientas....ojala no te lo toquen pero ya que es una suspension tan buena y cara me extraña que sea así...no se
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Si si, pero me refería que si te la quieren liar te la lían, de todas maneras tengo apuntado en que posición está, aparte rara vez dejo la moto sola por ahí, porque solo la saco para disfrutar, 😜😜😜😜
@eltiodelavara453 жыл бұрын
@@XorxeGronxracing ok, la tienes nueva. Yo vendí mi 900 y me pillé la Z1000 y estoy encantado, igual miro lo del reglaje de la suspension a ver
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
La verdad que si lo haces vas a notar, yo he notado hasta que la delantera me funciona mejor.
@superidetv97222 жыл бұрын
Oye una pregunta... Cómo pasas la itv con estos colectores cortados ??
@XorxeGronxracing2 жыл бұрын
No, así no pasa. Monto el catalizador para la itv. ✌️✌️✌️✌️
@toniamezcualozano67143 жыл бұрын
Aupa eres de Pamplona?
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Que va, soy de donosti. Saludos ✌️✌️✌️✌️✌️
@zPurSuiiTz3 жыл бұрын
Por curiosidad cuantos km tiene tu moto ? . Tiene los bajos muy limpios
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Pues esta llegando a los 29000 kms, lo que pasa que la mantengo como nueva, me gusta cuidar las cosas. Cuesta mucho ganarlas, ✌️✌️✌️✌️✌️
@zPurSuiiTz3 жыл бұрын
@@XorxeGronxracing y cuanto suele dudar una tetra ? Manteniendola bien ?
@XorxeGronxracing3 жыл бұрын
Una pregunta un poco difícil de responder, pero haciendo los mantenimientos y todo al día, puedes llegar a los 150 mil sin problemas
@marianosm27243 жыл бұрын
@@XorxeGronxracing Sólo 150.000 Km?!!😱 Pero qué (mierda de) motos fabrican hoy en día? 😅🤣🤣