COMO LIGAR BOBINAS COM MODULO INTEGRADO NA FUELTECH

[@FalanaCaraAutomotivo]

Video muito bom! Quem não souber soldar nem assista esse video. Recomendo sim o uso de soldas principalmente em cidades litorâneas pois a maresia depois de uns 6 meses a 1 ano vai tá comendo essa emenda e termina gerando ponto de aquecimento

[@The151790]

Eu não tenho FT, porém no meu projeto substituí o motor do carro e a injeção também. Comprei bobinas individuais no ML e minha injeção original, a ligação era um positivo, um negativo e 4 fios, cada um para um respectivo cilindro. Ao trocar a injeção, essa era de Centelha Perdida ou seja, só 2 fios de ignição, um para o cil 1 e 4 e outro para o 2 e 3, tentando fazer funcionar as bobinas individuais não consegui e esse vídeo me ajudou bastante. Se alguém mais estiver com esse problema também, pode fazer que dá certo. Detalhe: Soldei os resistores para ficar um serviço garantido e bem acabado! Os resistores de 100k do fio de sinal entre bobina e central de injeção, emendei juntos ligando ao fio do sinal PWM que aciona o funcionamento delas.

[@edlerjose6054]

É possível adapita as bobina do Onix no ômega 4.1

[@japadesmonte]

Qual era sua central man ?

[@fernandoluca6767]

Dica bacana ligar positivo junto com rele da bomba ,já perdi algumas bobinas por ter ligado rele separado e esquecido pós chave ligado

[@milps2024]

Muito bem explicado, mas por favor, coloquem a câmera mais perto ao filmar as explicações!!! De uma maneira geral ótima explicação, bom vídeo!!!

[@Ssabao]

ola tenho uma ft500 com bobinas de r8. 3cilindro comeca a falhar depois que esquenta. esse resistor resolve esse problema

[@neoconker]

Maratona de todos os videos

[@ronaldantunes5307]

amigo da uma atenção porfavor eu vou fazer uma wire tuck no opala e necessito de bobinas individuais .. so a spark pro consegue gerencia isso pra min , ou terei que colocar uma fueltech ?

[@GeorgeMoura-hj2nw]

Parabéns FT boa dica, mas ainda fiquei com uma dúvida...uso uma FT350 em um vortec V6 4.3, como centelha perdida, neste caso, preciso instalar o de 100 ohms antes de cada bobina? Ou antes de todas nas 3 saídas? Obrigado!

[@FuelTechOficial]

Bom dia George, caso utilize bobinas com módulo de ignição integrado, recomendamos colocar um resistor de 100 ohms em cada fio das saídas de ignição da FuelTech.

[@mayckelmachado4842]

Olá seguinte se for ligada em paralelo ah injeção do carro usando a alimentação original da bobina só recebendo o sinal da ft seria necessário usar o resistir?? Eu gostaria que vcs mostra-se mais sobre instalação em paralelo

[@FuelTechOficial]

Para módulos ate FT400 precisa sim, independente de estar em paralelo com a original.

[@victor_01___]

É melhor usar apenas 1 rele para bobina ou tem que ligar no rele da bomba bomba? E quando ativa o corte não vai interferir?

[@thander380]

E no caso de bobina de corpo duplo? Tipo a do corsa que usa 2 fios cinzas A e B, como ficam esses resistores?

[@lucasssss25232]

Boa tarde a todos... Quem estiver com problema de aquecimento da bobina do gol mi 3 fios , não e essa ligação que faz.... Tive muita dor de cabeça e perda de duas bobina por conta de achar que essa ligação também servia para bobina do gol mi 3 fio com módulo integrado... O único resistor que vai manter e o de 100 ohms.... O motivo do aquecimento da bobina e ela não aceitar nenhum dwell e o resistor 1k ohms... Mas isso e somente para bobina do gol mi 3 fios com módulo integrado.... Procurei vários vídeos e não achei nada sobre isso... Mas com a ajuda do suporte da fulltech deu certo !

[@FuelTechOficial]

Bom dia. A aplicação dos resistores de 1k ohm, responsáveis pelo reforço do sinal na bobina, é indicada somente para alguns modelos de bobina. O vídeo é referente as bobinas de gol g6, que é um modelo onde o uso desse resistor de 1k ohm é necessário, isso não é aplicado nas de gol MI 3 pinos. Verifique a ligação correta das bobinas sempre no nosso manual de bobinas, sensores e atuadores: files.fueltech.com.br/manual/Portugues/Bobina_e_Sensores.pdf Modelos de bobinas que necessitarem de ligação semelhante a utilizada nas de gol g6 terão na coluna "tipo" após o dizer "Módulo de ignição integrado" um "*" informando essa necessidade e remetendo a observação em vermelho logo após a tabela de ligações. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@herbertnieto4279]

O vídeo ficou show. Tenho uma dúvida na FT350 vocês estão fazendo o trampo de colocar o resistor dentro do próprio módulo para desta forma não utilizar a ligação deles na própria bobina?

[@davidsantaremdutra2350]

Parabéns, ficou muito bem explicado o vídeo!

[@marcosnogueira8877]

Boa noite gostei muito do vídeo Gostaria de uma dica estou montando um opala 6c injetado com uma ft450 , já tenho a roda fônica não quero usar as bobinas individuais , pensei em usar a do omega me preparador me explicou que teria que usar um spark . Vou saber me dizer se tem uma bobina que não tenho que usar.

[@ronaldodutradasilva7904]

Bobina de golf VR6 possui módulo integrado

[@diogohenrique7273]

Para bobina do Onix é necessário fazer o mesmo procedimento?

[@chinadalcorsi8167]

Em um motor audi 20v com mais de 500 vc e utilizando bobinas r8 , é necessário usar uma spark 4?

[@presuntinho_garage]

Poderiam fazer um vídeo comparando a FT400 com a nova FT450, demonstrando suas particularidades.

[@gabrielh.c.2653]

Não uso FT, ainda mas pretendo por um dia só me falta o dinheiro kk, mas fiz adaptação de bobinas individuais no meu carro, um Mitsubishi Colt GTI. Com as de gol não consegui fazer o carro ligar de jeito nem um, mas com as de fit ligou de primeira. Cheguei a conclusão de q provavelmente as bobinas de gol precisam de um sinal mais forte, com mais voltagem, para gerar centelha, estou certo? Se n, oq pode ser?

[@gerberjorge33]

Bien explicado. Una pena que demoraron tanto tiempo en hacerlo público. Imagino cuántos quemamos la entrada Can sin saber porqué

[@henriquemorais2530]

Posso utilizar a bobina de corsa 4 pinos na ft300 fazendo esse procedimento? Vou precisar de mais alguma coisa?

[@FuelTechOficial]

A de corsa não precisa, pode ligar sem fazer este procedimento!

[@mizaeldacunhaneves3218]

Bom dia parabéns pelo vídeo no meu gol quadrado estou usando a ft300 com bobina 6 fios com módulo integrado não entendi o fio cinza pra ligar com o corrente

[@luizazeredo5197]

Essa bobina então recebe sinal negativo para carregar. e a bobina do gol G4 é igual essa ligação e recebe sinal negativo também?

[@liquesc9766]

Ola, uso bubinas do toyota corolla tb precisa dê resistor? Obrigado

[@FuelTechOficial]

Para módulos ate FT400 precisa sim!

[@liquesc9766]

Uso a ft500

[@joaogaspaar]

Essa tem módulo integrado?

[@liquesc9766]

João Gaspar sim tem o modulo integrado

[@TontonBraz]

Boa tarde! Estou instalando uma 350 em um omega 3.0 irei usar uma bobina ngk do mi 3 pinos, é necessário usar o resistor somente na saída da ft ou tenho q por o de 1k tbm?

[@danielsantiago5928]

Muito bem exposto, mas, acredito eu que conexões feitas através de emendas sempre podem provocar falhas futuras assim com solda nas emendas, principalmente dentro do cofre do motor onde estão sujeitas muitas vezes a stress mecânico, agentes químicos, altas temperaturas que pode ocasionar mudança de comportamento das resistências. Não seria mais eficaz montar um placa de circuito com os bancos resistivos já dispostos? Poderia inclusive já vender com as conexões plug in play e montar talvez a placa com resina para proteger das intempéries desta forma podendo ser instalado no cofre.

[@FuelTechOficial]

Boa tarde. O uso de conexões por emendas deve de ser feito através de terminais apropriados para isso e com a utilização do método de crimpagem. O uso de componentes soldados não é indicado visto que, ao se utilizar o processo de soldagem, fios perdem sua maleabilidade próximo ao ponto de solda, ficando suscetíveis a quebras e rompimentos, além de o estanho muitas vezes conter fluxo de solda na sua composição, que tem como fim facilitar a soldagem ou se utilizar pasta de solda para isso, porem acabam sendo prejudiciais para a instalação pois agem como agentes oxidantes da fiação com o passar do tempo. Por isso, recomenda-se a crimpagem, utilizando terminais apropriados para cada tipo de operação, seja para emendas ou conectores, sempre se atentando com o isolamento. Os conectores de padrão automotivo geralmente possuem guarnições/borrachas para proteção contra as intemperes do ambiente, já nos casos de emendas deve se utilizar um terminal próprio para isso onde ao seu redor possui um material termo retrátil para vedação da união ou, pelo menos, utilizar tubo/espaguete termo retrátil na união a fim de proteger a emenda. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@oscarsalvatierra8566]

Muy lindo video saludos Oscar de Argentina

[@elielsonsilva7357]

Queria ver um vídeo montado o chicote ft do zero passo a passo no carro e com cofre cleam. E qual fio sai da ft pra sinal das bobinas do g6 se é só um fio e é feito a configuração na ecu ou sai os quatros fios um pra cada bobina. tenho várias dúvidas...

[@FuelTechOficial]

Bom dia Elielson, tudo bem? Os fios para as saídas de ignição são os cinzas. No caso de ignição sequencial são utilizado um fio por cilindro, ou então pode ser feita a ignição por centelha perdida, onde um fio aciona 2 bobinas de ignição ao mesmo tempo, assim poupando metade da saídas. Qualquer outra dúvida você pode consultar o nosso suporte técnico por meio do (51) 9-9913-0687.

[@osvaldirgomesalbarez2231]

Este arranjo no acionamento da bobina é por causa da queda de tensão no acionamento da FT, pois se tratar de um IGBT como driver ?

[@BetterFire]

Estou com um carro que nao liga sera que pode ser por falta dos resistores ? Estou usando uma bobina de corsa com modulo integrado o sinal da bobina parece vir fraco

[@rodrigocampos4578]

Vídeo muito bom tenho uma dúvida e se meu carro já estiver ligado assim com esses resistores e eu colocar uma 450 ou 550 terei que tirar esses resistores ou posso deixar o chicote intacto?

[@FuelTechOficial]

Eles não são necessários na 450 e 550, então, é preciso removê-los.

[@rodrigocampos4578]

@@FuelTechOficial se eu não remover a risco de prejudicar a injeção?

[@marcelozuffo531]

GRANDE RONALDO

[@4100gtb]

Queimando qualquer um desses resistores cessa a centelha da vela correspondente? Vou usar 6 bobinas individuais e carburador no 6 cilindros; usarei roda fônica só p ignição.Na configuracão da FT350, devo colocar em centelha perdida?

[@tatapreparacoes7855]

amigo, na 350 vc deve utilizar somente 3 saídas, ligando-as sempre na sequencia de A para C, na ordem de explosão correspondente. Saida A pistao 1 e 6, B 2 e 5 e por ultimo a C no 3 e 4... S e for usar Spark, siga a mesma sequencia na entrada da spark, e nas saidas vc liga um fio em cada bobina respeitando a sequencia de explosão e numeros de entrada e saída da spark 6 (Y)

[@ricardomarzano]

Bobina do corsa 4 fios que tem ignição interna com FT 300 precisa de resistor?

[@p.milani7582]

Olá, vou fazer a instalação das bobinas G6 em um Opala 6cc com FT300, no manual FT diz que a sequencia de instalação é 1A - 5B - 3C - 6D - 2E - 4 C, como é feita a instalação nas boninas 3 e 4 com a mesma saída C?

[@marcos2283]

Isso, nesta sequência do 6cc vai ficar em centelha perdida, leia o Manual.

[@garagem2264]

bom dia ,to querendo coloca uma ft 450 ,e bubina do gol g6 ,eu tenho que coloca essa resistencia pra ft 450 ?e se eu compra o chicote da ft pronto ja vem essa resistencia?

[@HolaNeon]

So assistir o video

[@alyssonL]

qual a bitola dos fios positivo e terra de potência desse tipo de bobina?

[@edlerjose6054]

Boa tarde é possível adapita as bobina do Onix no ômega 4.1 no módulo original ?

[@MarcelaoSantos78]

Pergunta..... Bobina de G6 vai bem num carro de corrida, arrancada no caso? Será q elas atendem a necessidade ?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, vai depender da potência por cilindro que se queira atingir. Entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@eulucas10]

Belo vídeo...mais tira uma dúvida uso uma FT 300 a alguns anos e já a uns 2 anos e pouco eu uso as bobinas do G6 sem nada de resistor .. percebi que de alguns dias pra cá começou dar umas cortado já tipo de ignição ..não e pra ser mapa pois o carro estava normal aí comecei reparar e a sonda dá uma engordada na hora que dá os pequenos cortes será que pode ser um sintoma ..pq está sem os resistores pois conferi as velas e mapa e está tudo meio que normal poderia me dar uma ajuda ?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@cassiovalenza553]

Meu modulo ft 300 acho que queimou as saidas a fueltech faz esse serviço dentro do modulo ft 300 ? obrigado

[@williamsaggiorato2113]

Boa tarde, uma dúvida, eu tenho uma ft 300 com os resistorem no chicote próximo às bobinas, se eu fazer up para ft450 tenho que tirar os resistores?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde William. Sim, tem de retirar os resistores, a FT450 não requer eles. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@leozinhovp2]

Tenho uma dúvida, vou usar FT 300 com bobinas de New Civic, a ligação é feita da mesma maneira? Eu ligo o resistor de 100 na saída da FT e faço uma ponte após esse resistor com o 1k entre o pós chave e a saída da FT?

[@FuelTechOficial]

Sim, pode seguir a mesma ligação!

[@liberdadedeexpressao6732]

Estou muito afim de estalar na minha marea 2.4 , tem que ciloca essa resistencia tambem

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@andreluizotte4905]

Amigo é possível ligar a fueltech em paralelo com a injeção eletrônica para manter o painel original do carro

[@DDANTAS2]

Sim, mas tem modelos que funcionam melhor dessa forma, se não me engano seria da 450 pra cima.

[@fabiomoro_dj]

FT450 no projeto de um A3 20V T com bobinas originais, não preciso de resistor e nem spark pro ? ou uso o diodo 1n4007 ?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@rodrigobandeira2524]

Qual bobina individual indica para ap aspirado, para fazer sequencial com ft450, do gol g6 ou onix? Obrigado

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, as nossas oficinas parceiras podem lhe ajudar nisso! No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização! fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras

[@rafaelcharan685]

Srs, meu carro usava uma FT400 com bobinas de R8. Agora substitui as bobinas pelas individuais do Onix, minha dúvida é a seguinte: as de R8 usavam 2ms de dwell, enquanto as do Onix usam 4,5ms. Devido a essa "demora" a mais no dwell eu preciso fazer alguma compensação no mapa de ponto??

[@racecompanypreparacoes9709]

Pra usar de onix vc usou resistor?

[@MrRapaduradiet]

Na ft 300, com a bobina do passat vr6 ( módulo integrado), precisa de proteção?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, Germano! Entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@fernandoferesin3048]

Tenho um TIpo 2.0 16v (mesmo motor do fiat Coupe) ele tem distribuidor, teria que fazer alguma modificação na bobina dele?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@cantormaxdavine1880]

Olá, me dê uma informação por gentileza, tenho uma ft 250 e queria saber se a possibilidade de usar rola fônica e bobina no motor boxer,obrigado

[@FuelTechOficial]

A FT250 é inicialmente designada para uso com distribuidores, para utilizar roda fônica seria necessários módulos adicionais como FirePRO ou Fire4s (que atualmente não são mais comercializados). Para uso com roda uma fônica lhe recomendaríamos uma FT300 que já possui esta compatibilidade nativamente: fueltech.com.br/products/ft300

[@alexoriginals]

A FT trabalha com saídas de 5 volts para estas bobinas Smart?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@TheSonhalare]

Li o manual da FT 350 e não tem la no manual essa informação. Esse vídeo é um vídeo a três anos atrás. Ainda nos dias atuais, há necessidade de usar os resistores? Porque as injeções sofrem atualizações constantes.

[@Junior-ru5uf]

Essa Informação tem porém fica um pouco confusa, pois eles colocam essa imagem na parte das bobinas duplas. Fica as vezes confuso porque você não vai procura justamente em bobina dupla, já que nas bobinas de corsa é mais difícil usarem isso

[@jardisjoc]

Estou na mesma dúvida tenho uma ft300 e está rodando faz mais de ano sem resistor.

[@ApOMF]

Puder me tirar uma dúvida, meu motor é um 2.4 16v com uma FT 350, a primeira partida funciona por tempo mas ao desligar queima a bobina uso a do Corsa ignição interna, sempre queima um dos drivers fica funcionando só 2cilindros. Tem alguma sugestão do que seja?

[@FuelTechOficial]

Entre em contato com nosso suporte técnico através do whatsapp [phone] Eles podem te ajudar!

[@GianMorelato1]

Nas bobinas de Corsa 4 fios ou de fox é necessária a instalação do resistor?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@leandrogerdulo8710]

Boa noite, se caso eu tiver um FT da linha Power que não precisa de nenhum resistor mas eu já tenho um chicote pronto que tem os resistor, tem algum problema eu deixá-los ?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, sim pode gerar problemas no funcionamento, o recomendável é que se retire os resistores. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail].

[@renatocosta5399]

Comprei ft300 como faço pra ligar saída da bobina do gol g4 sem queimar a bobina já queimei 3 bobina tem colocar resistor tbm

[@FuelTechOficial]

Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@eduardolima1713]

Olá, gostaria de tirar uma dúvida, qual seria a espessura correta dos fios para alimentar as bobinas do G6 ,para n engrossar muito o chicote, sendo que a caixa de reles ficara centralizada no painel corta fogo ,próximo as bobinas,e se somente um rele de 40Ah seria necessario para as 4 ou seria melhor 2 reles ,compartilhando com 2 bobinas cada ?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, a princípio, pode utilizar apenas um relé de 40Ah para alimentar as bobinas. O fio vai depender do consumo da bobina, mas geralmente é utilizado um de 2,5mm² até o 30 do relé e para as bobinas um fio de 1,5mm². Recomendaria você visitar uma de nossas oficinas parceiras que podem lhe auxiliar na instalação e também dimensionamento correto do cabeamento para as suas bobinas: fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@eduardolima1713]

@@FuelTechOficial agradeço a resposta

[@marciolima2501]

queria saber se e possivel usar bobina individual em motor vw a ar 1600 com a fueltech, e possivel?

[@wevertonlaplaca4330]

Qual dwell time usa nessas bobinas?

[@ericdias4518]

boa noite .ligando as bobinas e a bomba num mesmo rele de quantos amper seria o fuzivel .e a ligaçao de um sensor de rotacao indutivo de 2 fios o fio branco vai num pino e a malha no outro

[@FuelTechOficial]

Olá, se compartilhar o relé para os itens que você mencionou é necessário um relé de aproximadamente 40 amperes. Sim, o sensor de rpm é essa ligação mesmo.

[@primao7771]

Boa tarde ! Estou com uma Fueltech 300 exatamente com esse problema ! Vc consegue me ajudar onde comprar resistores ?

[@FuelTechOficial]

Bom dia. Você pode adquirir os resistores em lojas de componentes eletrônicos ou até mesmo em sites de comercio online como Mercado Livre. Caso o seu modelo de bobina seja o de gol G6 é necessário a utilização de resistores como demonstrado no vídeo. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@danielmdf_ck4sw596]

Posso usar ft300 e bobinas audi red sem instalar a resistência conforme indicado aqui?, existe o risco de danificar alguma coisa?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@renatoluisconceicao7058]

Amigo eu quero saber se tem que usar resistores em todas

[@FuelTechOficial]

Bom dia, somente em alguns modelos de bobinas. No nosso manual de bobinas e sensores são indicados os modelos onde é necessário o uso de resistores: ftmanager.fueltech.com.br/downloads/manual/Portugues/Bobina_e_Sensores.pdf?_gl=1*bln9dc*_ga*OTY4NTEwNTQ3LjE2ODk4NTU3OTk.*_ga_YGKB920TCN*MTcwMzg2MDg1NC4yMDYuMS4xNzAzODYwODU4LjU2LjAuMA.. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@thipstein]

Os chicote montado .. Os sensores recebem o sinal do módulo e o negativo e ligado diretamente na bateria ou no bloco do motor?

[@FuelTechOficial]

Olá, recebem o negativo da bateria para um sinal mais limpo.

[@thipstein]

Obrigado

[@racecompanypreparacoes9709]

Boa noite estou montando as do onix na ft 300 quando dei partida o carro só da tiro e n pega os resistores parece estar fazendo as 4 pulsar juntas fiz como explica o video e agora monto com ou sem resistor

[@FuelTechOficial]

Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@felipetaiobaguima2351]

Bom dia parabéns pelos vídeos top . Tenho uma dúvida no lugar do resistor de 1k eu posso usar um de 1k2 não achei o de 1k aq na minha cidade

[@elazufordfalcon]

Olá, boa tarde, vou falar sobre a Argentina, acabei de comprar um ft450 e quero instalá-lo em um motor de 6 cilindros. Eu quero usar 6 bobinas com o módulo VW gol 1000 Posso usar saídas de 3 pés e conectar duas bobinas por saída? 

[@FuelTechOficial]

Pode sim!

[@leandroalvesdeoliveira5831]

Se eu estiver usando uma RacePro com uma firepro preciso do resistor?

[@FuelTechOficial]

Para FirePRO não precisa não.

[@leandroalvesdeoliveira5831]

Muito obrigado!

[@eletrickblack]

Como saber se minha ft600 e compatível pra nao usar resistor na saida ?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@thiagomotaoliveira3377]

Obrigado!

[@VWAPG298]

Uso FT 450 sem resitor! Quando pego pista a tela trava motor afoga toda instalação ja está correta os terramentos Será que pode ser o resistor? Que não tenho no caso

[@FuelTechOficial]

Olá Ronald, os resistores são para o correto funcionamento da bobina, o seu problema parece ser outra coisa. Recomendamos que você entre em contato com nosso suporte técnico no telefone (51)99690-1444, grande abraço!

[@mioralli_]

Isso deve ser feito em todas as bobinas ? No caso das individuais (gol g6)

[@FuelTechOficial]

Bom dia. Em alguns modelos de bobinas. No manual a seguir é indicado quais bobinas necessitam dessa modificação (são identificadas por um *): files.fueltech.com.br/manual/Portugues/Bobina_e_Sensores.pdf Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@keziadias5277]

Como instalar as bobinas do G6 sendo que a FT 300 tem apenas 5 saidas de ignição? posso ligar em paralelo as saídas para alimentar 2 bobinas?

[@FuelTechOficial]

Bom dia! No caso de motores 6 cilindros a saída C é compartilhada entre duas bobinas de gol G6, somente é possível fazer isso com esta saída, com as outras, cada uma, é ligada em uma bobina. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@LuizGustavo-gp1do]

ola boa noite meu prjeto e um motor 20v em uma saveiro vou usar bobinas do R8 seria nescessario usar os resistor de 1k no positivo ou somente o de 100 na saida !!!

[@FuelTechOficial]

Olá Luis Gustavo, vai depender de qual FuelTech você vai usar, confira a tabela nesse vídeo próximo dos 2min!

[@leticiabonfim7473]

Eu montei ft 450. Mas a tela fica travando quando pega pista Na cidade roda normal Conversei com o suporte fueltech Pediram pra colocar diodo pra cada bobina, já que a instalação está correta . Uso bobinas gol g6

[@FuelTechOficial]

Olá Letícia, os diodos seriam para tentar bloquear possíveis interferências geradas pela bobina.

[@rika4537]

Esse chicote serve também pra bobina normal sem ser a unitária ?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, o chicote das ECUs FuelTech são chicotes compostos pelo conector principal mais fios, ficando a cargo do instalador o correto acabamento e aplicação de conectores. O vídeo em questão é somente para o processo de instalação com as bobinas de gol g6, onde requerem o uso de resistores em determinados modelos de ECUs. Porém o chicote da FT não é limitado a somente bobinas individuais, podendo ser ligado em bobinas duplas ou triplas, bastando o instalador realizar a instalação desta maneira. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@pabloribeiro4400]

gostaria de colocar bobina individual do gol g5 que utiliza cabo de velas, teria que fazer esse processo pois gostaria de colocar uma ft300

[@FuelTechOficial]

Olá Pablo, se ela possui módulo integrado é necessário usar o resistor de 100ohms em cada fio cinza para proteção do módulo.

[@odairkriigermallmann8868]

E as bobinas do onix, precisam de resistor? Na FT 300

[@FuelTechOficial]

Sim, nas FTs abaixo de FT450 precisam sim!

[@odairkriigermallmann8868]

@@FuelTechOficial tem whatsap Ou pode me mandar mensagem la 45 999507958 Que o pessoal do suporte me passou que podia ser do onix e sem resitor

[@jheemaico5912]

Estou com um projeto para uma moto com motor v2 a 45° estou estudando em por a ft450, ela tem a roda fônica 24-2 e não tem sensor de fase nos comandos, seria possível usar a ft450 para ignição com 2 bobinas do G6 e injeção sequencial com 2 bicos de alta impedância, A minha dúvida é se a ignição funciona pelo sensor de rotação Optei pela 450 por ter dashboard com velocidade integrada e poder eliminar o painel original

[@FuelTechOficial]

Olá, sim precisa ser uma FT450 no mínimo para fazer o ângulo de ignição em 45º, mas para fazer injeção sequencial precisaria de sensor de fase. No entanto se for difícil adaptar modo semissequencial ou multiponto vão funcionar bem também. Quanto ao sensor de fase, pode usar a 24-2 mesmo.

[@jheemaico5912]

@@FuelTechOficial ok muito obg pela resposta, eu usaria 2 bicos e duas sonda, no caso uma pra cada cilindro, sendo assim posso usar somente 1 sonda e 1 bico e fazer coletor de escape e admicao 2x1

[@jheemaico5912]

@@FuelTechOficial se fosse adaptar sensor de fase teria q ser 2, no caso um pra cada cilindro

[@FuelTechOficial]

@@jheemaico5912 Pode ser sim!

[@FuelTechOficial]

@@jheemaico5912 Pode ser somente em 1 cilindro.

[@dilsonmagalhaes5121]

Ensina a ligar essas bobinas no omega 4.1

[@marceloho1984]

Hum... Mas é só a bobina de Gol G6? Não posso reaproveitar a bobina de ignição do Tipo 1.6 que já tenho e é novo?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, algumas Denso e Hitachi também são necessárias essas modificações semelhantes as de G6.Sobre a bobina de Tipo, para poder utilizá-la é preciso que ela tenha módulo integrado ou utilizar uma SparkPRO caso ela não tenha. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@ademiralves5058]

Olá amigo nó manual da ft 300 fala quê têm quê fazer alteração na placa da ft, posso colocar so ós resistores nas bobinas sem ter nen um problema na ft, se puder me ajudar fico muito. grato

[@FuelTechOficial]

Pode sim! Se colocar os resistores por fora não precisa fazer alteração na FT.

[@ademiralves5058]

muito obrigado péla atenção é pêlo bom atendimento.

[@ccustomlifegarage]

Estação em motos passo a passo

[@leoleo1320]

Pra galera que usa 4 bobinas de gol mi que são 3 pinos é o mesmo esquema ?

[@edilsonsantos6710]

Muito tipo esse videos me ajudou muito.

[@eulucas10]

Só tirando mais uma dúvida..se por acaso não for instalado esses resistores oque pode acontecer...o carro pode não funcionar ou pode estragar bobinas ..qual seria o defeito ?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde. A ausência de resistores nos modelos de ECUs mencionados no vídeo pode gerar alguns problemas, como interferência por retorno da bobina, dificuldade na partida ou até mesmo o carro não pegar, queimas das saídas de ignição da FT por exemplo. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@lucianosampaio3648]

No caso da FT 300 com as bobinas individuais do Audi R8? O esquema é o mesmo ?

[@FuelTechOficial]

Isso mesmo!

[@pedrobessa9844]

Estou usando as bobinas do g6 é elas estão queimando, estou com a ft 300 mas esta sem o resistor! Tem algo haver do resistor??por isso esta queimando bobinas??

[@FuelTechOficial]

Olá Pedro, os resistores garantem o correto funcionamento das bobinas, mas se elas estão sendo danificadas pode ser excesso de dwell (recomendado 2,80ms para essa bobina), ou pode haver um problema nos terras de cabeçote das bobinas. Você também pode entrar em contato com nosso suporte técnico no telefone (51)99690-1444. Grande abraço!

[@WenTechOficial]

Sensacional! Essa última recomendação do acionamento das bobinas juntamente com o da bomba, vale para bobinas sem ignição interna com SparkPro?

[@FuelTechOficial]

Vale sim!

[@phcma1]

Para Spark pro tem necessidade? Pq a minha queimou uma saída

[@FuelTechOficial]

SparkPRO não precisa não!

[@DAYLY20]

Consigo ligar bobinas independente na fueltech sem uma sparkpro? Direto na FT?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, sim é possível ligar as bobinas sem SparkPro, porém precisam ser bobinas com módulo de ignição integrado.

[@DAYLY20]

@@FuelTechOficial vc saberia me dizer quais bobinas individuais dariam? Instalamos as do gol g6 e não funciona! São 4 bobinas ligadas com resistor de 1/8 ohms ligadas no chicote de cada uma! Não seria o correto? Ou bobinas de g6 não tem módulo integrado?

[@DAYLY20]

@@FuelTechOficial também vi que na config da ft300 não existe opção de colocar módulo integrado somente sparkpro e mais uma opção lá e distribuidor!

[@fernandobuenodemorais7187]

Boa noite. Assisti o vídeo não consegui ver o porq do resistor do positivo até o sinal Estou com uma Caravan ft 350 não dói eu q fiz o chicote falha o 2 e o 5 cilindro vi q não colocaram resistores.

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@myecomoby3284]

Isso tinha que vir wardwere ou fazer um recall ,pra mim é falta de compromisso !

[@maeltriciclo]

Pedal eletrônico não estou dando conta de acerta ele não estou usado ft500

[@FuelTechOficial]

Chama o nosso Suporte Técnico no WhatsApp que nossa equipe pode te ajudar!

[@marcioquiuqui1709]

FT300, pode colocar bobinas do HB20??? Obrigado pela atenção...

[@FuelTechOficial]

Bom dia Márcio, tudo certo? Teria que avaliar se essa bobina já vem com módulo de ignição. Em caso de não vir, seria necessária a instalação também de uma FTSPARK.

[@JuniorJunior-ww6zd]

Amigo estallei a fueltech no meu Fusca com a bobina do gol mi o carro pega normal mais a bobina esquenta muito chega queimar . Sabe oque pode está acontecendo? Aminha e uma f250

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail] eles poderão lhe auxiliar nessa questão e realizar alguns testes com você!

[@RMFilms27]

Como saber qual a placa da minha FT, tenho uma FT600?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@jotasinval6667]

Não consegui entender a bobina tem dois lados vc ligou só um lado !?

[@demervalgs]

Por ser uma bobina dupla, como ocorrerá a centelha nos cilindros 3 e 4?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@mariaalicesilvasantos]

😮

[@ayltondasilva7685]

Se eu estalar uma full tech 250 poderia eliminar a bobina e o flox de ar de um Omega 2.o???

[@FuelTechOficial]

Pode sim, desde que o motor use distribuidor de efeito hall igual ao dos VW com 4 janelas.