Regras de ouro para quem precisa adaptar uma bobina de ignição

Dicas e análise da compatibilidade elétrica de bobinas e módulos de ignição. Regras simples para adaptação de módulo ou bobina de ignição e guia para análise de defeitos que vão potencializar seu diagnóstico.
Tabelas de módulos e bobinas de ignição:
drive.google.c...
#aparecidooliveira
blog:aparecidoolivei...

[@irenealmeida198]

Maravilha, tenho um vitara sidercki 1.6 16v. 1995, estava procurando uma bobina que substituísse a original, porquê não estou encontrando no mercado, então após ver seu vídeo só tenho a agradecer, muito obrigado.

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@edgarconceicaomarques746]

Gostei da explicação pra quem tem vontade de dominar desta área . Tem termos técnicos e difícil tem mas é assim que os engenheiros e fabricantes tratam do assunto. Eu tenho pouco estudo. Que Deus ilumine quem domina esta área porque tem mesmo coisas complexas que só com muitos anos de profissão pra dominar amplamente.

[@AparecidoOliveira]

isso mesmo! Infelizmente os termos técnicos são obrigatórios para relacionar com a área. Muitas vezes temos que criar um paralelo com o mundo informal ou linguagem não técnica, porém não pode deixar de citar os termos que se encontra em documentação técnica.

[@josearujosantos5733]

boa tarde...isso é mais que uma aula,muito bom ver pessoas que ensinam com clareza...só que uma coisa eu afirmo isso não é pra qualquer um não viu...tem que ser profissional mesmo.

[@AparecidoOliveira]

Boa observação

[@CleberRodriguesPereira-uh2rx]

Que aula, Parabéns pelo conteúdo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Minha Caravan 6C tá com bobina mi vou bater com as informações aqui esclarecidas para não ter dor de cabeça no futuro

[@brunodasilvaflorencio9024]

O cara é técnico demais, poderia dar aulas sou aluno do Senai a muito tempo e o cara tem toda a didática que precisa, parabéns pelo vídeo show de bola

[@AparecidoOliveira]

Obrigado pelo elogio, mas eu já fui instrutor de eletricidade no senai.

[@brunodasilvaflorencio9024]

@@AparecidoOliveira muito bom mesmo, tive vários problemas num del Rey q estou restaurando e já passei aperto com eletricistas aqui q cobram caro e não resolvem estou resolvendo muita coisa com seus vídeos , vlw mesmo cara

[@EvertonCCruz]

Amigão está de parabéns pelo conhecimento, didática e iniciativa! Tudo de bom!

[@AparecidoOliveira]

Muito obrigado

[@4porcarros480]

Melhoria ou adaptação por necessidade e conforme o conhecimento que cada um tem . Por isso é que eu não paro de pesquisar e ir em busca de mais conhecimento, aqui nesse canal eu consigo um conhecimento a mais. Grato por compartilhar comigo seu conhecimento Aparecido.

[@AparecidoOliveira]

seja bem vindo

[@valdsonleitedossantos9632]

Grande aula grande professor com muita capacidade de profissão.

[@davidbackma3015]

Melhor canal que fala sobre ignição veicular sem sombra de dúvidas!!!

[@AparecidoOliveira]

Que honra!

[@djmorpheus150]

Amigo, parabéns pela explicação. Explicação excepcional. Tenho uma Kombi a 14 anos e tenho uma bobina velha da época que comprei ela , que já está estourada e aberta . Já comprei 3 bobinas Bosch nos últimos 4 anos e nenhuma durou muito. E a velha sem óleo e aberta aguenta. Descobri que meu módulo e o 142 e a bobina velha ( que está sem código) 097 e todas as borsch que comprava eram 067 . Logo não tinha como durar mesmo .

[@AparecidoOliveira]

que pena que demorou para descobrir.

[@TheZefera]

MUITO bom!!! Já sofri horrores por não ter esses conhecimentos!!!! Mas não sou profissionalmente da área! Faço apenas ora eu mesmo!!!

[@ReinaldoRaso]

Parabéns pela iniciativa, uma verdadeira aula. Somente uma correção relativa a potência, que é uma grandeza exponencial, obtida pelo produto da tensão pela corrente. Desta forma, se testou com 10% da tensão, obterá 10% da corrente, mas somente 1% da potência, portanto a potência real será de 100 vezes maior que a lida na fonte.

[@AparecidoOliveira]

Boa observação, realmente cometi um erro aí.

[@arnaldotambelinidicas]

Já copiei "na unha" as tabelas, principalmente a do dwell (p\ quem gosta de usar termos de outras línguas). muito bom trabalho,como sempre.

[@decoloyal1571]

Saudações ! Sem dúvida nenhuma a melhor explicação encontrada na internet. Valeu mestre!

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@marcioantonio8657]

Tá de parabéns muito boa explicação professor 🎉

[@AparecidoOliveira]

Obrigado! 👍

[@pauloqueiroz2749]

Paulo Queiroz Freguesia do ó são Paulo... show...muito boa as informações

[@AparecidoOliveira]

valeu!

[@mateushemming21]

video excelente, explicando de forma prática e técnica e sem achismos, parabéns

[@AparecidoOliveira]

Fico contente que tenha gostado, aprenda com este conhecimento e compartilhe com seus amigos!

[@fernandoafonso74]

Parabéns pelo conteúdo. Muito esclarecedor. Infelizmente não acho no mercado a 097 para substituir corretamente. Forte abraço. Saúde e sucesso sempre! Deus o abençoe!

[@AparecidoOliveira]

kzbin.info/www/bejne/ZqKQdYOpoquhhKs

[@raimundononatofrota6016]

Parabéns prof muito bem explicado a sua informação, o primero ate hoje que vil falar sobre este a sunto com bastante propriedade e firmesa fiquei bastante bastente imprecionado com a tanta propiedade no a sunto,valeu

[@AparecidoOliveira]

Sucesso!

[@juniorturcraiver1956]

Olá Aparecido, meus parabéns pelo conhecimento multiplicado com cada 1 que vê seus vídeos !!!! Isso é muito bom, e ainda ver na prática uma aula dessa qualidade de informações e detalhes ! A maioria dos cursos famosos não tem essa qualidade, que Vc destribui com carinho e de graça ! Isso é uma atitude muito nobre, pois vemos todos os dias curiosos, pilantras e enganadores a todo momento enganando as pessoas que não tem cohecimento como o seu, por isso fico mais do que agradecido e feliz quando encontro pessoas dignas como Vc e com rico conhecimento que foi adquirido com muito esforço e tempo, e vem aki entregar para todos que precisam e querem aprender ! isso não tem valor!!! Parabéns Aparecido !!!! PS : Eu gostaria de pedir licensa e perguntar algo meio fora do assunto, que seria : Como eu adapto a bobina do GOL MI de 2 pinos, de plastico idêntica a essa 1ª bobina do video do lado esquerdo, na Moto CG125 que usa CDI ??? Desde já muito muito obrigado por nos ensinar tantas coisas fantásticas sobre eletréica e nos ajudar a não cair nas mãos de golpistas !

[@AparecidoOliveira]

liga 1 na cdi e o outro na massa. como é o original

[@juniorturcraiver1956]

@@AparecidoOliveira Muito obrigado é só isso mesmo ❓ O CDI tem potência suficiente para tocar essa bobina do GOL MI❓

[@AparecidoOliveira]

nunca testei!

[@marcosmontadormoveismaring4474]

a bobina do meu carro era oleo bosch 067 durou 3 meses e queimo dinovo : do meu gol quadrado e ponhei agora bobina mi do gol :resolveu por um tempo depois de uma semana começou falha muito quando o meu carro tava quente no tempo de calor : mas ponhei a pré resitençia na bobina mi do meu gol quadrado ate agora resolveu problema de aqueçimento na bobina do meu carro :até o momento nao ta falhando mais :vi esse video do senhor me ajudou obrigado

[@julianoeandrezapaixao9405]

Bom dia amigo tenho uma kombi AP já andei muito com o motor porém retirei pra fazer o câmbio já liguei ela fiz vários testes ela funcionou e derrepente parou parece que foi o distribuído pois tá chegando faísca na ponta de cabo de vela fraca mais tá chegando quando encosta na lata mais no distribuidor não dá faísca e isto fez eu procurar alguns vedios seus parabéns pela sua aula e muita coisa pra se lembrar

[@luizfabiano860]

No meu Chevette 84 tive que colocar o resistor , foi a salvação.

[@caiobrandelli]

Nossa quanta informação preciosa... meus parabéns... Agora entendi porque minha antiga bobina de platinado ficava gelado do contrario da minha atual 077 que realmente fica nos 80graus, consigo pega na mão tipo batata quente kkk

[@manoelfariadasneves2147]

Muito bom parabens os sabios passam informaçoes faser o bem sem olhar a quem

[@popodei]

Eu medi a minha depois de usar o carro depois de um tempo deu no maximo 50 graus, axei ate q tava mto alto obrigado pelo exclarecimento

[@AparecidoOliveira]

👍

[@SitioLouvaDeus]

Parabéns . Vc estudo muito para dar essas explicações .

[@AparecidoOliveira]

Muito obrigado

[@eduardocardozofurtado4892]

Muito bom. Esse assunto tão bem explicado faz toda diferença

[@AparecidoOliveira]

Que bom que gostou

[@tico4757]

PARABÉNS !!! DEUS LHE ABENÇOE MUITO, HOJE E SEMPRE!!!

[@AparecidoOliveira]

Obrigado 🙌

[@antoniomarcos1284]

Parabéns pelo vídeo mestre muito bem explicado 👏👏☝️🙏 Deus abençoe.

[@AparecidoOliveira]

Valeu obrigado

[@josivaldoflorencio6465]

Muito bom o vídeo sobre bobinas de engncao me tirou muitas dúvidas sobre o assunto Parabéns

[@AparecidoOliveira]

Fico feliz

[@felipe_bento]

Melhor vídeos dos últimos tempos

[@zesherman]

de acordo

[@AparecidoOliveira]

😁😁

[@heliodominicio4957]

Boa noite aparecido, muito boa sua explicação.

[@fabioneves4497]

Obrigado Aparecido. As informações foram esclarecedoras!

[@Garagedng]

Parabéns amigo, sempre acompanhado seus vídeos. Top demais 👍🏼

[@AparecidoOliveira]

Obrigado 👍

[@ivoraujo]

Esse vídeo vai calar a boca desses mimizentos de bobina de mi em carro carburado!!! Hahaha Professor Aparecido, obrigado por desmistificar de forma clara a teoria que nunca muda!!!

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@andreluizporto1322]

A bobina Mi virou celebridade !!!!!!

[@vanielbittencourt]

O meu Maverick usava uma bobina de alta potência (acho que era K12V ou KW 12V), mesmo sendo com platinado. É que a instalação original da bobina era com fio resistivo. Muito tempo depois tive um problema no chicote e o fio resistivo torrou e tive que retirar, aí a bobina começou a esquentar. A solução seria colocar um resistor, mas como eu tinha uma bobina E12, que é mais fraca, coloquei para testar. Não esquentou mais e o carro está funcionando assim já tem muitos anos.

[@proyectocanal6306]

Excelente vídeo Ingeniero, muchas gracias por su enseñanza tan clara, y sus excelentes vídeos que presenta, realmente lo felicito, que Dios lo bendiga y le siga ayudando, un cordial saludo desde México.

[@mauriciocosta931]

Excelente explicação sou grato por compartilhar. Parabéns pelo vídeo

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@saulberaldo9644]

parabéns pela explicação gostei de mais muito obrigado por passar seus conhecimentos para nós agora eu só queria saber uma coisa é verdade que se a bobina esquentar o carro não pega ou é mito?

[@AparecidoOliveira]

todas as bobinas esquentam. Há bobina que trabalham até com 120 ºC

[@leandrosallespereira2024]

Seu canal é cheio de informações 👍👏👏👏👏, ganhou mais um escrito👏👏👏

[@AparecidoOliveira]

Muito obrigado

[@AntenorMoriniJunior]

Que coisa, acabei de comprar uma 067 e a tampa dela não tem bosch escrito, só vim pra ver se agora a bosch ta economizando nisso, eu ja tive problema de queima de bobina, em que o mecanico fica sem saber porque o carro não dá ignição, e ja fiquei na estrada duas vezes por queima, vou verificar qual modulo tenho lá, mas to achando que meu carro deveria ter esse pré-resistor. Descobri aqui, muito obrigado!!

[@AparecidoOliveira]

Para detalhes de fabricação entre em contato com o 0800 da bosch ou um distribuidor Bosch próximo da sua localidade.

[@imnightlunaticfxp]

85% das mercadorias Bosch p/ antigos são falsificadas no estado do Paraná, procure marcas alternativas pois Bosch original só se ficou guardada pois não produzem mais, a marca Gauss produz módulos, bobinas, componentes em geral de qualidade

[@robsonrobsonlmatias4210]

Muito util esse conteúdo!!! Parabéns pelo trabalho e pelas informações!!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍

[@AparecidoOliveira]

Muito obrigado

[@R_PACINI]

Professor, poderia por favor fazer um video indicando como adaptar uma bobina de maior potência em motos ? Aumentei a taxa de compressão do meu motor, e para ajustar o funcionamento tice que diminuír o gap da vela, mas eu gostaria de manter ou até aumentar o gap, mas precisaria de uma bobina de maior potência.

[@AparecidoOliveira]

4 ou 2 tempos? CDI ou outro sistema? Que tipo de bobina. Ainda que seja para dar opinião é preciso dar mais detalhes.

[@R_PACINI]

@@AparecidoOliveira Opa, boa tarde, sim, você está certo. No caso é uma 4T - 150cc com injeção eletrônica, ECU, o tipo de bobina eu só conheço como bobina de ignição, ela é alimentada com positivo e negativo por fio. Obrigado !

[@R_PACINI]

@@AparecidoOliveira É uma Crosser 150 no caso.

[@benficamoreira-rp7mg]

A melhor explicação dr bobinas do yt parabéns

[@AparecidoOliveira]

Muito obrigado

[@alexandrecortes2517]

Explicação muito útil. Obrigado.

[@AparecidoOliveira]

De nada! Bons estudos!

[@patrichdalembert9018]

Aprendo muito c vc Aparecido... parabens!!

[@AparecidoOliveira]

Fico feliz em saber

[@marcobocoli]

Esclarecedor e didático, como sempre. Valeu e abraços.

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@marcobocoli]

@@AparecidoOliveira Gentileza sua .

[@rogerio88tl]

Explicação perfeita 👏🏻 ótimo vídeo amigo.

[@AparecidoOliveira]

Obrigado 👍

[@antoniocarlosmoreiramoreir338]

sabiá explicação, muito bom mesmo verdadeira aula show muito bom, parabéns

[@oldschoolcar9432]

Gostaria de ver vídeos testando as ignição chinesas. Se a bobina tem a real potencia divulgada. Principalmente os módulos e bobinas dos distribuidor HEi para maverick e opala.

[@AparecidoOliveira]

Obrigado pela dica

[@rodrigofiori4294]

Excelente aula professor! Muito obrigado!

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@matheustunas4691]

Mano, parabéns pelo teu trabalho. Show de bola.

[@AparecidoOliveira]

Muito obrigado ✌

[@danieldapper171]

Perfeito a explicação, parabéns pela aula

[@MotoresAspirados]

Vídeo sensacional, parabéns pela aula.

[@AparecidoOliveira]

Bons estudos!

[@juniorlopes8329]

Parabéns. Muito bom didático.. muito obrigado

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@dornelas8591]

Comenta sobre as velas , aulão 👏👏like garantido

[@AparecidoOliveira]

Ótima sugestão! já tenho alguns aqui, dê uma olhada e comente o que falta.

[@imnightlunaticfxp]

Veículo: Corcel ll 1981 Sistema: Módulo BOSCH 6 Pinos + Bobina 067 Dúvida: Segundo informações que tive acesso, essa bobina gera 28.000 volts, se eu colocar uma bobina que gera 42000, terá alguma consequência negativa para o módulo ou a própria bobinaa? No caso seria uma bobina Accel e mantendo pré resistor, o fato do módulo 6 pinos não cortar a corrente em repouso e a resistência primária da bobina nova é 1.4 ohm, teria algum malefício utilizar essa bobina Accel 8140 de 42.000 volts e resistência primária de 1.4 ohm no lugar da 067 no módulo 6 pinos mantendo os mesmos fios inclusive pré resistor da 067? obrigado forte abraço Deus abençoe parabéns pelo conteúdo de qualidade

[@AparecidoOliveira]

está dentro da regra proposta no vídeo. Vai trocar 6 por meia dúzia.

[@jacksimpsom575]

O que estraga bobina e cabos de velas é o zinabre da bateria. Para evitar esse problema quando deixar o carro parado sem usar, desconecte o chicote da Bobina para não passar zinabre.

[@ednilsonsilva2803]

Muito obrigado, excelente vídeo, ajudou muito.

[@808003]

Professor, faz um vídeo mostrando a diferença dos cabos supressivos e resistivos, e em quais bobinas são utilizados

[@AparecidoOliveira]

cabos supressivos e resistivo é a mesma coisa, ou a resistência está no cabo ou no terminal dele. Já fiz um vídeo sobre isto. Não existe nada que relacione qual bobina deve ter ou não, ou seja vc usa em qualquer carro e com qualquer sistema se preferir ou se tiver problema de interferências no rádio ou outro sistema eletrônico. Veja vídeo sobre interferências eletromagnéticas.

[@AparecidoOliveira]

kzbin.info/www/bejne/mWHNaHynoZJ7adk me ajude a te ajudar, não deixe o canal morrer. A visualização dos vídeos é uma referência de interesse do canal.

[@robertomachadoborgesgibera1949]

parabéns o seu ensinamento é fantástico

[@AparecidoOliveira]

Muito obrigado

[@wendelleduardomouracosta1245]

Boa noite Aparecido!!! Gostei demais desse seu video!!! Entendi perfeitamente que para cada modulo existe uma bobina que faz com que o sistema funcione melhor!!! Tenho um Escort CHT que está utilizando o Modulo de final 005, só que ele veio com a bobina com um pino no meio(suponho ser a 077, pois não tem identificação).... o sistema utilizar o fio resistivo e a tensão que chega na bobina é de aproximadamente 9V na hr q ligo a chave. Muitas vezes não consigo ligar meu carro de primeira, principalmente quando ele está quente...... Para que meu carro funcione melhor eu preciso trocar a bobina e colocar a 067? Ou eu posso simplesmente retirar o fio resistivo e o sistema funcionará normalmente?

[@AparecidoOliveira]

há um vídeo sobre isto, te dá todas as possibilidades.

[@brunoboim9]

Estou utilizando a bobina 097 com o módulo bosch 6 pinos no meu Monza até agora funcionando perfeitamente. Porém notei que quando o carro está só com a chave ligada ela esquenta bastante.

[@AparecidoOliveira]

😉isso mesmo, vou postar um vídeo com a do gol mi explicando este problema.

[@brunoboim9]

@@AparecidoOliveiraboa noite . tenho também uma vw brasilia a qual tenho pensando em substituir o sistema original de ignição a platinado por um hots park , se pudece fazer um vídeo falando sobre o assunto ficaria muito grato. Abraço.

[@marcosflorianodejesus9206]

Outra aula fantástica! Aparecido, qual a função da válvula que existe em algumas bobinas cilíndricas?

[@AparecidoOliveira]

evitar explosão como na panela de pressão.

[@marcosflorianodejesus9206]

@@AparecidoOliveira muito grato pela atenção.

[@adilsonantunes4416]

Professor seus vídeos são ótimos , porém tô com uma dúvida , meu carro está com o módulo de ignição de 6 pinos código 006 porém comprei uma bobina Bosh kw12 097, porém está esquentando , vc me aconselhar colocar 1 pre resistor , se sim de quantos ohms ????? Consigo

[@nicholasgracioso9059]

Parabéns explicação nota 10 ganhou mais um escrito 👊👍

[@AparecidoOliveira]

Valeu

[@tadeurui9298]

Aparecido você manda muito sou teu fan !! Me tira uma dúvida ? É normal o pré resistor esquentar ?

[@sergiohenriquehenrique6912]

Aula nota 10 !!!

[@paulor.tavolonijunior5178]

Aparecido, boa tarde. Primeiro, obrigado por seus videos pois aprendo bastante sobre eletrônica automotiva. Gostaria de tirar uma dúvida com você, estou quebrando cabeça a meses. Sempre utilizei ignição eletrônica no meu fusca, mais de 5 anos com a mesma bobina. Módulo de ignição 6 pinos gauss, distribuidor 230 097 019, tampa e rotor novos bosch, cabos de vela novos, velas ngk. A bobina é uma vermelha mas não consigo precisar o modelo, apagou tudo a etiqueta pois tem mais de 10 anos. O carro está com um comportamento de desligamento intermitente, funciona normal por dias, de repente desliga e não pega de jeito nenhum, trocava rotor, voltava a pegar, depois de alguns dias falhava novamente, trocava tampa do distribuidor voltava a pegar, depois de alguns dias, falhava novamente, troquei módulo de ignicão bosch final 005, mesmo problema. Por fim, comprei uma bobina nova 067 e coloquei no lugar da antiga, o carro funcionou por alguns dias e voltou a apresentar o mesmo defeito, aprendendo com seus videos, percebi que na 067 é recomendado utilizar a tal pré resistência que eu nunca utilizei, nenhum amigo fusqueiro utiliza isso e o carro funciona com a 067 normalmente. só encontro essa resistência ballast 0,8 ohm importada, geralmente o pessoal usa a 1,5. Em um dia que o carro apresentou defeito, eu testei com multimetro e no 15 da bobina estava com 4V. Quando desconectei o chicote do módulo de ignição voltou para os quase 12V. Será que minhas duas caixinhas estão com problemas? Eu preciso diagnosticar este problema, tá me dando nos nervos. Possuo todos os aterramentos bem feitos, o carro bate partida normalmente e nem baixa faróis quando ligo outras coisas. Por favor, me dê alguma dica ou idéia para diagnosticar esse problema.

[@AparecidoOliveira]

veja vídeo diagnóstico sistema de ignição sobre teste do chicote/ mau contato.

[@lucianolazzarin01]

Cada vídeo uma aula! Top

[@danielsilveira1438]

O cara é uma fera !!!!

[@andreluizporto1322]

Olá professor Aparecido, ainda sobre a bobina 067, o ideal é usar um resistor 1.5ohms ou dois resistores 1.5ohms em série ??? Desse já muito obrigado!!!!

[@gilbertonishizawa]

Muito esclarecedor , muito obrigado!!!

[@baldaia2002]

Excelente aula! Acho que minha bobina 067 está esquentando muito pela falta do resistor então...

[@AparecidoOliveira]

Pode ser sim

[@baldaia2002]

@@AparecidoOliveira posso usar a pré resistência de 1,5 ohms, pois não acho a de 0,8.

[@AparecidoOliveira]

@@baldaia2002 pode!

[@baldaia2002]

@@AparecidoOliveira obrigado.

[@wifizerobr]

obrigado pela aula professor

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@gileakombosa]

Qual você me recomenda pra kombi 1991 motor 1600?

[@sergiohenriquehenrique6912]

Boa noite Mestre você tem vídeo aula sobre imobilizador fazendo o favor muito obrigado nota 10 !

[@AparecidoOliveira]

Ainda não

[@evertonnturbocharger2762]

Muito bom professor ,forte abraço !

[@AparecidoOliveira]

Saudações

[@pauloferreira14]

Boa noite amigo olhei alguns vídeos a minha bobina e a 077 pro meu gol quadrado preciso utilizar resistor percebi ela um pouco quente mais até agora o carro está normal obg desde ja

[@elsonlopes3691]

Excelente conteúdo. Parabéns

[@AparecidoOliveira]

Muito obrigado

[@carlinhosneves3111]

Bom dia!!! Comprei um kit de ignição com sistema Hall, bobina do gol MI e o módulo de 7 pinos mas o módulo está esquentando muito e a bobina não esquenta tanto. Se foce a bobina colocaria a resistência mas o módulo o que posso fazer? Vc pode me dar uma ideia?

[@ivocavagna9377]

Aparecido, excelente vídeo, preciso saber quanta tensão de saída tem a bobina do gol mi Bosch (F 000 Z50 105). Nas tabelas de descrição não aparece. Muito obrigado!

[@AparecidoOliveira]

veja a tabela no link na descrição do vídeo

[@ivocavagna9377]

Muito obrigado! Já encontrei ma tabela! Eu recomendaría substituir a bobina do Gol Mi por una MSD de 40kv? meu AP 1.9 tem a leve preparação. Obrigado professor!

[@amiltongouveia354]

Que aula ! Muito obrigado ! 👏🙏🙌

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@felixxavier7252]

Muito boa informação

[@antoniopaulonacionalista5627]

Você é muito inteligente!!!

[@AparecidoOliveira]

bondade sua, obrigado. O segredo é estudar muito.

[@gustavoguilherme6748]

Boa tarde. Gosto muito do seu conteúdo, está de parabéns. Queria saber como você encontra esse material das bobinas de cada veículo, estou tendo dificuldade de encontrar detalhes das bobinas.

[@AparecidoOliveira]

catálogo do fabricante no site do mesmo. Nos vídeos de Ignição sempre deixo link na descrição do vídeo de catálogos que uso.

[@simianoloco9969]

bobina bosch 9 220 081 097 módulo de ignição bosch 0 220 100 142 distribuidor chinês com tampa de pino. Eu não encontrei o módulo de ignição bosch, ai eu comprei o Gauss GA2142, é o módulo recomendado pelo catálogo da GAUSS, a magnetmareli também fabrica um módulo de reposição.

[@AparecidoOliveira]

perfeito!

[@Filholh]

Excelente vídeo!

[@AparecidoOliveira]

Obrigado 😃

[@clesiopriebe9388]

Parabens pelo video muito esclarecedor!! No meu corcel uso módulo 6 pinos e bobina 067 a qual pede resistor de 0,8 ohm! Porem não consigo encontrar esse resistor! A pergunta é poderia usar um resistor de 1,5 ohm no lugar do 0,8???

[@AparecidoOliveira]

Pode usar sim

[@RicardoSantos-xy5rp]

Uma dúvida, tenho um Monza 89 2.0 etanol troquei a bobina e ela pede um pré resistor e assim eu fiz, porém depois de instalado o carro começou a morrer e depois não deu partida, entao eu tirei o pré resistor e voltou a funcionar, o que pode ter ocorrido? Eu poderia usar a bobina diretamente no 12v?

[@MoisesSilva-td5ko]

Gostei da informação. Obrigado

[@finnlan5051]

Olá Professor, primeiramente gostaria de parabeniza-lo pelo canal e pela forma didática e técnica com que apresenta seus videos. Aprendi demais com vc. Eu tenho um problema que não estou conseguindo resolver, peguei um uno 91 que usa o sistema TSZ-I com uma unidade de comando 9 220 087 004, tirei uma bobina velha da bosch que parece ter um pino central porém sem valvula, portanto deve ser a 077, comprei uma bobina 067 e coloquei, só que está saindo faisca pelos polos da bobina dando fuga, o que pode ser? sendo que os cabos de vela e as velas são novas

[@AparecidoOliveira]

siga o vídeo de teste da tszi e veja se está com pré resistor. Cheque o alternador e abertura das velas.

[@geffersonluis2800]

Boa tarde vejo seus vídeo a um tempo e quero lhe fazer uma pergunta tenho um golf glx 95 2.0 8v e gostaria de eliminar o sistema original da Bobina e coloca o sistema hall mas na verdade minha dúvida e como faço para saber qual bobina e q devo usar sendo q não sei qual e a resistência primária e secundaria da bobina original . Dês de já agradeço suas explicaçoes em seus vídeo e obrigada por sua atenção

[@joaogoncalves1637]

Comprei recente um sistema hall 07 pinos para meu fusca, esse sistema utiliza cabos com pinos, comprei os cabos e instalei no carro, o sistema veio com a famosa bobina MI, muitos falam não ser a indicada, qual bobina é a correta ?, utilizo o carro no dia a dia.

[@AparecidoOliveira]

O que mais falo aqui é sobre a bobina correta, 097, lista na descrição do vídeo.

[@undermorep9875]

Dica de ouro 😃 Obrigado !!

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@jonazboy8230]

Ótimo trabalho Sr Aparecido, se puder me ajudar eu agradeço, comprei uma Towner 95 ela veio com a bobina gol mi. Seria compativel com a original dela?

[@thiagodemelo4923]

Olá aparecido, eu agradeço muito pelos seus videos sao esclarecedores. Tenho modulo de 6 pinos final 06 e vou fazer como você instruiu, modulo de 7 pinos final 011 com a bobina do Mi. Eu só tenho uma pergunta, o modulo final 011 não vai enviar mais corrente eletrica que o indicado para a Mi?

[@AparecidoOliveira]

se usar o pré resistor como digo no video, não.

[@fabianotrovo3334]

Boa noite. Tenho um corcel 1 motor horiginal renalt. Esta com iguinição eletronica e bobina marflex 067. Se anda por mais de uns 40 minutos notei que que bobina esqueta a ponto de não conseguir relar a mão , mas o carro não morre. Ssria bom usar resistor ? Qual usar?

[@AparecidoOliveira]

Sim, é necessário um resistor, embora seja normal até 80 C na carcaça. Use um resistor de 0,8 ohm para a bobina que está usando e módulo 004 0u similar. Veja tabela na descrição do vídeo.

[@evertonnunes2124]

Professor gostaria de uma sugestão sua . pretendo fazer uma bancada para teste de alternador , e vou precisar de um display digital que meça voltagem e amperagem e tbm um reostato de grafite para simular a carga . o que o senhor sugere ?

[@AparecidoOliveira]

vc deve procurar um amperímetro com shunt pelo menos de 100 Amperes. Voltímetro tem opção de monte no mercado livre. Resistor de gravite é uma raridade, se encontrar só como peça de reposição do fabricante de bancada ou volt amperímetro. Se comprar um volt amperímetro com resistor de carga, aí vc monta só a base com motor para acionamento.