Como medir un inducido de arranque

[@alexandermorales8460]

excelente amigo

[@GilbertoPuerta-l3z]

Sirve hacer una lámpara serie con 110v?

[@tallerneo6272]

Si correcto funciona muy bien!

[@leorusconi7678]

Consulta.. tengo un gol power 1.4 2011..le cambie carbones le puse el inducido nuevo y no mueve el burro en el auto afuera gira de 10 pero cuando lo coloco nada...que podra tener?? Por q le coloco otro burro igual al auto y arranca re bn con otro burro de arranque

[@tallerneo6272]

@@leorusconi7678 buen día. En Fox, Power, Suran, trend y otros más VW les puso de fabrica un burro muy al límite de la potencia. 0,9kw. Cuando el auto está nuevo de primera, a medida que pasa el el tiempo empiezan los problemas de arranque pesado como si no tuvieras batería. Es una falla típica. Se resuelve comprando el arranque Valeo 495107 ( es un arranque original Valeo que fue pensado para resolver este problema. Tiene 11 dientes, 2 más que el tuyo. Pero quédate tranquilo que está perfectamente diseñado para que funcione igual con tu volante ya que tienen el mismo módulo). No gastes más en arreglar el arranque . La única solución es la que te acabo de comentar. Éxitos

[@panchalino]

hola, desafortunadamente carezco del instrumento... en un momento del video comentas que puede hacerse con una lámpara 220v, sería tan amable de explicar el procedimiento de ese modo? gracias

[@tallerneo6272]

Un enchufe normal, 2.cables pósitivo y negativo. El negativo le dejas la punta libre, con ella vas a tocar el eje como hice yo con el cable negro. Y con el rojo pone en serie una lámpara y listo. Haces exactamente lo mismo que hice yo

[@guareurbe73]

Hola podría indicarme el nombre de la herramienta?

[@tallerneo6272]

Megger.

[@guareurbe73]

@@tallerneo6272 agradecido

[@marcosslavik9673]

Cuáles serían los límites admisibles de tolerancia para la prueba?

[@tallerneo6272]

Arranques de vehículos de uso particular mínimo 50 MOhm. Si es un arranque de un vehículo diesel de trabajo si no tiene 100 MOhm para arriba yo no lo coloco. Saludos

[@facuromano518]

Hola , que pasa si le hago la prueba a 250v?

[@tallerneo6272]

Es una prueba invasiva. Todas las bobinas ya sea de estator e inducidos los fabricantes las testean a 400V. El riesgo está en que si la bobina que estas midiendo ya está medio quemada (a la vista) la podes dejar peor de lo que estaba. En vehículos particulares yo hago la prueba con 50V y 100V y en vehículos de trabajo los megho a 250V.

[@luislucena3256]

Amigó. Pésima. La. Explicacion

[@tallerneo6272]

Intentaremos mejorar. Gracias

[@edwinalvarez4373]

No se escucha

[@tallerneo6272]

Cuando arranco nuevamente repito lo que no se escuchó. Saludos

[@edwinalvarez4373]

@@tallerneo6272 Gracias

[@albertopulgar4877]

No sé escuchó nada bajo volumen

[@tallerneo6272]

Si prestas atención. A mitad del video me doy cuenta del error y repito todo lo que explique. Saludos

[@albertopulgar4877]

@@tallerneo6272 yo me salí del vídeo por no escuchar yo se le procedimiento ya que cuando hice curso de motores diesel vi la parte de motores de arranque habia un probador de inducidos y cuando ví lo que decía el vídeo me pareció interesante verlo después de tanto tiempo te felicito por tu interés en enseñar algo que hoy en día no usan muchos por ejemplo estoy en chile mas soy chileno y aquí donde estoy no saben que esa máquina existe

[@tallerneo6272]

Gracias Alberto! Te mando un abrazo!