Como mejorar carburador Weber IDF 40

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Buenas a todos, en este video enseño un carburador original lo mal que funciona y uno modificado las ganancias que se obtuvieron.
Se modifico el avion como se aprecia en el video, el difusor no se agrando solo se modifico y la tapa del carburador se adapto a la trompeta.
En este caso era sobre la base del un carburador IDF 40 de un Seat 124 Sport

[@goyocarreras]

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[@joseplluis8830]

Me ha gustado mucho tu video pero las toberas originales se diseñaron para tener la perdida de carga del filtro de aire a parte de que estaban diseñadas para que trabajaran los tubos de sobrealimentación de mezcla a plena carga por venturi, sin esos tubos ese sistema no funcionaria, yo estoy preparando una para un sport 1800. Saludos y enhora buena por el trabajo hoy en dia poca gente sabe del tema.

[@mariosantamaria2774]

menudo artista lo aplicaré a mi seat ibiza system porche

[@nittz211]

Estaría bien un video explicando como montar 4 carburadores de moto en un coche

[@josepbertran7631]

Gracias Goyo por tus vídeos, eres de los pocs en YT que hacen contenido de calidad. Desconozco si es tu intención o no, pero estaría genial la serie de videos para terminar por completo los carburadores, para ese motor, ver como y porque eliges el difusor, chicle de altas, las modificaciones del coche, o incluso si se debe hacer algo a la bomba de aceleración, saludos

[@SupermasiveHole]

Que bueno mr Goyo… de verdad que depues de años andando con estos cacharros aun no hay videos como este de buenos por KZbin… Gracias

[@ciprianoalvarez6364]

Goyo sabes más que un hueso rancio!!!!! Gracias por el video

[@josearnaiz2937]

Muy buen video a mi me gustaría que explicases como has fabricado el flujometro y que nos enseñases a utilizarlo gracias y un saludo

[@ivansantos808]

Estaria bien que continuaras con mas videos sobre los carburadores👍

[@JoseTorres-rq2sr]

Muy buen video desmostrativo . Mejor imposible !!! Tengo un proyecto y estoy en eso de investigar todo sobre carburadores y aplicarlo . Gracias

[@hvcars4898]

Gracias Goyo, por tu tiempo y querer enseñarnos, ¡se agradece!

[@albertoalbanesi3749]

Un genio saludos desde argentina

[@fabiankunzi2702]

Exelente video tenés algún vídeo sobre tubos emulsores

[@miguelcantosvelasco5292]

Que alegria me da verte por aquí!!! Muy buen vídeo!!! Un saludo desde Granada!!!

[@vidaruralvlogs9870]

Goyo el savio del motorspor!!! Grande

[@joseeliasvillanueva2932]

Como siempre un videazo súper top mil gracias 🤩

[@salvadorcobossanchez7937]

Contigo siempre hay que quitarse el sombrero. Saludos

[@M3e36drif]

Eres un makina Goyo!!! Un abrazo

[@carlosandreshernandezsoto100]

Deberia haber mencionado que cosas mejoran la flujometria del aire ya sea en los avionsitios el difusor si hay que lijarlos y dejarlos espejo por ejemplo no todos tenemos flujometro como usted

[@jaime8234]

Te explicas muy bien Goyo 👏🏻👏🏻👏🏻

[@MetxaSport]

Gran video

[@ignaciojosepinedoalonso3382]

buenas,estaria bien ver la diferencia de una trompeta alta(10-12 cm) en compara cion con la baja.... si se gana o se pierde

[@albertoalbanesi3749]

Hola Mostra un vídeo como hacer un flujómetro saludos

[@joseluis5010]

Bueno trabajo como siempre saludo 👍👍👍👍👍

[@powermaster-pc4pl]

Hola Goyo! gracias por compartir tus conocimientos. Tienes alguna pagina donde poder descargar el diseño de esa trompeta para poder imprimirla en 3D?

[@josemanuelmoraperez177]

Muy interesante,sigue así 👏👏👏

[@hedreirosmotorsport9523]

Buen video como siempre Goyo👍🏻👍🏻

[@Benindahaus]

gracias por mostrar estas cosas!!!!!

[@pirogenopeich1856]

Gracias Goyo!!! Videazo

[@miguelangelfernandez9081]

Buenas Goyo una pregunta desde mi ignorancia si coje más aire pero las turbulencias no vienen bien para mejorar la pulverización de la gasolina aire al cilindro?

[@sergioandrada922]

Hola, si, es conveniente una capa límite turbulenta, no totalmente lineal, pero aplica correctamente al aire de admisión cargado con micro partículas de combustible para mantenerlas en suspensión (q no adhiera a la superficie como las gotitas de lluvia en el parabrisas del auto q a pesar de la velocidad no se desprende) para así homogeneizarse mejor y no gastar gasolina de más, y esa es la ventaja del carburador sobre sistemas de inyección, además de un promedio de 500km/h de velocidad de la mezcla en la zona estrecha de lis difusores principales o venturis. En los conductos admisión de aire como trompetas y sistemas EFI si puede ser de flujo lineal el aire (y más pulidas las superficies) xq el combustible lo suministra el inyector cerca de la válvula. Fíjense un arroyo con su caudal de agua fluyendo a velocidad a pesar de lo irregular de su suelo, q forma una capa límite turbulenta q sirve de "acelerador resbaloso" al agua circulante sobre ella. Leer notas técnicas de Vizzard, preparador de motores americanos y de categorías NASCAR en tiempos pasados de carburador único de 4 garganta o barriles. Saludos desde Buenos Aires Argentina !!

[@isaacfuertes]

Goyo la trompeta hecha en plastico crees que aguantaria la temperatura?

[@rarm3]

Esto aplica igual para el monopunto de peugeot 205? Siempre e querido cambiarle la induccion porque siento que es demaciada aparatosa quero simplificarla la mas

[@carlosbrandtmeza6136]

Uff eso sí me que me gusta

[@BioneHolas]

Mandarle los carburadores para que os lo modifique, pagar el trabajo que lleva y así podrá seguir haciendo muchos videos y vosotros ires tirando la gasolina dentro del motor no fuera jaja