Como NO hacer la distribucion de una Ford Ranger 2.5 Diesel

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/ @martingallego

[@fedealegre3187]

No todos siempre muestran los errores, eso suma. Por suerte lo del tensor paso ahí y no al salir, detalles. A darle cariño, abrazo!

[@tonyjo3996]

Martín, cambiale el termostato y el tapon ese sí o sí, no te arriesgues a fundir el motor, o soplar junta, por unos pocos pesos y mas trabajo. Además que va a ser tu móvil de viaje... Ponéle la mejor...! Un abrazo desde el sur...!

[@cobrav427]

El termostato es clave. Es la distribución hay q cambiarlo

[@fergavilan132]

Claro, termostato, el aceite que supongo que lo tendrá en radar aunque no lo mencionó, y por ahí hasta hubiese estado bueno los retenes de aceite de cigüeñal y árbol...

[@joseinnymoramunoz6490]

Este wei no sabe nada el termotato no tiene que ber con motor ni juntas y el tapon solo ase conpresion al agua

[@abogadodelcali9317]

@@joseinnymoramunoz6490 justamente en este modelo de motor si el tapon funciona mal hierve el agua y sopla junta

[@joseinnymoramunoz6490]

@@abogadodelcali9317 en el motor diesel no inporta el tapon porque es gasoil es frio si no sabe no able

[@fernandochango]

si hay video es proyecto...

[@MartinGallego]

Jajajajajaja NOOOOOOO

[@eljorgolio8097]

Si hay proyecto hay twin turbo

[@luks2595]

Proyecto twin turbo de la ranger? Re va

[@frankpommern6321]

@@luks2595 jaja porlomenos dyno y 200 burros me conformo

[@norbertoromero2596]

Ywin turbo con un escape enorme que saque un ré humo negro ? Bueno ia

[@lucholucho000]

Termostato Martín !!! Eso no hay que olvidarse 😅

[@rolofernandez3706]

Martin tira un poco de cemento en la entrada, me pone nervioso que laves los coches en el barro 🤣🤣👍👍

[@manudiaz3291]

Se piensan que caga plata Martín jajajajajajaja que hdm

[@brunoaritjeciccarelli3798]

Vamos Martín, todo el mundo se equivoca pero lo importante es admitir el error y mostrarlo para que el que vea el vídeo no le pase. Así que crack total!!!

[@renolator]

No existe el error Martin, tan solo aprendizaje ;-) Los tips del final dudo que los mecanicos expertos te los cuenten ... Gracias por compartir !

[@MrManatres]

"Ir aprendiendo sobre la marcha" famous last words

[@MartinGallego]

Jajajajaja para no decir que soy un jeropa

[@ricardomoutinho239]

Oye Martín execelente tu canal te felicito bro, una pregunta cuál es el nombre de la música que pones en este video

[@Tessioo]

@@ricardomoutinho239 El tema se llama "Addy" y es de Syspence bro

[@padelfull]

14:57 martin mirando la camara y tirando el agua afuera del tacho jajaja

[@nikenGTI]

Por lo general cuando hay un eje (como el del ventilador/electro) que tiene un sentido de giro y tiene algo acoplado (como las paletas) lleva rosca con el sentido inverso al sentido de giro del eje, para que cuando esté girando, no se afloje. Abrazo.

[@Gio.bertolini]

Nooo! Casi la cagas de verdad! Todos los días se aprende algo nuevo. Lo mejor: te haces cargo y lo mostras, no te haces el boludo. Todos nos podemos equivocar, más la primera vez en hacer algo. Grande Martín 💪🏻

[@frankpommern6321]

Me encanta que subas material ..contando cómo es la cosa ..Ami tambien me pasó en mi motor a la tercera vez lo arme bien ..me encanta que cuentes cuando las cosas no salen bien ..para aprender

[@lucasmartinez9118]

1:45 el primer auto de Martín con filtro jaja 😂😂

[@justiciapormanopropiaaa]

2do

[@sebastianvillegas1882]

El Subaru y el sierra tienen jajaja

[@premierforce]

Martín, si podés con el radiador nurvo cambiale el termostato. Es de 88 grados el que lleva, y el tapon de purga plástico que está arriba. Vale 2 pesos

[@carlosgallardo4718]

Excelente que muestres los aciertos y los errores, así todos aprendemos también. Gracias por tu esfuerzo diario para trabajar y grabar al mismo tiempo mientras renegas. Vamos que llegamos al millón.

[@seba0110]

Muchas gracias, 2 años después de éste video estoy encarando la misma tarea en una s10 y la verdad que incluyeras los errores es impagable 👍🏼👍🏼👍🏼

[@user-jw5nz5qn5c]

Estoy por hacer lo mismo en una s10 con maxion 😂

[@BenjaRanger]

Estoy por hacerlo en ranger 2.8, espero que no me falte ninguna herramienta, porq estoy a 100km de la ciudad

[@jskar_]

Grandee Tinchoo ‼️ Por suerte , no paso nada grave con esos percanses en la distribucion y solo fueron parte de aprendizaje tanto para vos, como para nosotros 🤩 Esa chata va quedando super 🤩

[@javiercardillo8856]

Estos son videos! Donde se muestra la mano haciendo fuerza, la llave que zafa, la otra que se cae! Jajajaa así es la mecánica, hay que mostrar todo!! Grande Martín!!

[@maximil9801]

Al pedo tanta poxilina esos tapones de agua son universales los compras en cualquier casa de repuestos!! Éxitos martin

[@firucejas9181]

Mal, me sorprendio que habiendolo sacado no lo haya cambiado como cuakquier ser pensante, que bichito hermoso que es este chico

[@gustavobrizuela5793]

Genial gringo sos un maestro con errores y todo ahí está el verdadero aprendizaje cuando uno reconoce las equivocaciones

[@gersuelte1]

Lo que valoro cuando muestran los errores es increíble. Sirve y mucho. A veces la gente ve tutoriales editados y piensa que es todo fácil y rápido queriendo inclusive darle precio al trabajo de uno jajaja. Fuerte abrazo Martín hace muchísimo deje de seguirte Volví

[@Anibalconvos2001]

Gracias por el video!!! Muchas gracias!!! Consulte en un tayer y me pasaron el presupuesto de $90.000 pesos para cambiar la correa(noviembre 2023) Me pareció una locura asique como tengo experiencia en la mecánica decidí hacerlo yo Y desarme todo menos la tapa de la correa y ahí descubrí el taponcito del mirador de la correa y Vi que estaba nueva digamos Asique no seguí desarmando más y ahora ando tranquilo y me quedo el kit nuevo guardado para la próxima y con este video que vi ya estoy más entusiasmado para cambiarsela mas adelante! Gracias por el video y bendiciones

[@sergiofontan7293]

Sos un capo por todos lados, por compartir lo que haces y la explicación tan detallada .

[@kennethchristensen2598]

17:40 típico insulto de taller jajajajajaja muy buen video Martín, seguí metiéndole que vas a llegar muy lejos!

[@malixo5730]

Me da años de vida cuando lo escucho putear

[@polkendriver]

Martin pequeño comentario, para todos ;cuando uno hace la distribucion de un motor , ANTES DE GIRAR EL MISMO CON EL ARRANQUE ; ES PREFERIBLE GIRAR EL MOTOR A MANO O CON LA AYUDA DE UNA MANIJA DE FUERZA UNAS DOS VUELTAS PARA ASEGURARSE QUE ESTE BIEN PUESTO A PUNTO Y NO DOBLAR VALVULAS!!! MAS EN LOS MOTORES DIESEL!!!

[@ponono77]

Pero Martin te lo chequea mas rápido con la llave de encendido, girarlo con la llave de fuerza se pierde mucho tiempo...!!! jaajjaajaj Saludos

[@reyvaj4301]

te felicito capo .sinceridad honestidad ..mecanica de verdad.....me saco el sombrero con gente como vos . q muestra la verdad de las cosas....para mi sos un groso total. abrazos..

[@nolbertotube]

El editor se merece una ola! me encanta ! y Tincho, enorme como siempre ! buenísimo!.

[@nicolas38307]

definitivamente no es buen mecánico pero le pone unas ganas que a la larga va a ser de los mejores jajaja.

[@leandrocardozo1175]

y le falta estudiar en un buen instituto cosa que por lo visto no pienza hacer ... o por lo menos informarce bien antes de empezar a hacer algo

[@estilobiker788]

Es la única manera de aprender nadie nace sabiendo.. me paso varias veces con mis autos... un abrazo martín siempre mirando los videos¡¡

[@ElFierrero]

Vamos tinchooooooo dale que si hay video es proyecto te empezás a sebar y ya veo que en 2 meses nueva altura escape nuevo snorquel y altas llantas con cubiertas con unos re tacos

[@4lifetheskater]

Te sigo desde que le sacabas las ruedas al gol todos los días TE AMO MARTIN SEGUI ASI♥

[@junioriervasi7762]

Jajajajaja real!! Como cambian los tiempos

[@javi-m]

Cuando hablaba súper tímido a la cámara, y tenía el proyecto del gol Stance.

[@carloss9594]

@@javi-m cuando el golcito era negro,stance llantas anchas y una doradaaaaa

[@galoporsche5745]

@@carloss9594 cuando soplaba el caño de escape que habia echo con laminas ajjsajasjasjjas

[@davidberon8417]

Ópticas amarillas 😁😁

[@juliojuanmercado7798]

Felicitaciones Martín vos te lo mereces!!! A base de laburo sacrificio y miles de horas de dedicación a lo tuyo. Un abrazo enorme y a disfrutar de tus logros!

[@pablodaniel1685]

Sos un crack querido... Q bueno ver a alguien como uno

[@ivanvarela5063]

Que lindo ver estos videos con la lluvia de fondo 👌

[@lucasmartinez9118]

Nada mejor que un vídeo de Martín y de Laura para alegrar el Sabado

[@lucasmartinez9118]

11:39 ufff esos bujes para el BMW🔥🔥

[@exequielantivero]

Que bueno Martin me gusta tu actitud por que más de una ves dijiste que no tenias ni idea de lo que hacés pero lo haces te arriesgas y sale, bien o mal no importa así se aprende. 👍

[@wallygamer6232]

Te felicito Martin, la práctica hace al maestro

[@cristianpulgar7595]

Excelente el video, explicado con errores y todo . Q por ende quedo mucho más claro para despejar dudas

[@Alvaro220985]

Sos grande cuña! No hay nada que te detenga… y si no se rompió nada, es porque no te merecías que nada se rompa. Corta!

[@cristiankuffer5928]

En el laburo tenemos una Ranger 2.8 año 2002 y tenía casi 300 mil kilómetros y la correa distribución era la original todavía Dato la Ranger 3.0 power stroke es cadenero y si te da como proyecto hace un swap a tu Ranger con ese motor no vas a tener que modificar nada y ese motor andauy bienucho torque y velocidad final te recomiendo

[@manuelmorales6269]

Vamos a darle que de los errores se aprende mucho mas... Te felicito por este gran video.. 🔧🔩👍

[@Lush0ReaLG]

Lo mejor de latinoamerica eres tu nene ajdjjdd mencanta la forma en que muestras y hacea las cosas como si fuese cualkier persona🕊

[@juanmansur1664]

Crack excelente video. Tengo la misma chata y renegue igual que vos. Hacele revisar el turbo porque la cantidad de aceite que tiene el intercooler no es normal. Y tene en cuenta que cada vez que le eches agua tenes que abrir el tapon del purgue porque queda aire en el circuito. Saludos

[@edwingil3040]

Eres un loco mi hermano apenas estoy empezando a ver tus videos y son muy divertidos me gustan aprendo y me rio de lo lindo exelente mi hermano

[@luismiguellopez3852]

Muy buen video Martín siempre aprendiendo del maestro 💥🔥🏁💪

[@miguelangelramirez8839]

Esta bueno martin ..ahi q seguir ..la verda siempre Triunfa....lo bueno es q dijiste la verda lo q te paso ...te felicito 👍🇦🇷👍🇦🇷👍🇦🇷👍🇦🇷honor y gloria a la Verdad

[@jonathanmaurochocobares6408]

Que lindo Martin que metas una camioneta al canal, fuera o no proyecto, es lo mejor

[@nicolasmiranda1655]

Huyyy como sufrí en este video genio Martín me hiciste reír jajajajaja

[@guericarcustom]

Muy buen video con errores y soluciones🤘🤘 menos mal que no doblaste valvulas al soltarse la correa 🤦‍♂️un saludo Martín eres muy grande 💪💪💪

[@mariomaritinez9446]

No cuesta demasiado trabajo más !!! Te amo Martin

[@marianodemarco2975]

Muy lindo trabajo y muy bien explicado Martin.

[@claudiorivero3239]

Muy bueno Martin.gracias por compartir estos videos.

[@javierpalamito5598]

puff te felicito por meterle mano, y excelente actitud por mostrar lo que te paso, casi que se aprende mas de eso..., por lo menos para mi que tengo una, me re sirvió

[@maurogonzalez6232]

Martin no te olvides de cambiar filtros y aceite, termostato y urgente revezar los tapones del block que no esten picado

[@facundonicolaspirizgaray6617]

Muy buen video. Muchos datos que pusiste para tener en cuenta ya que no hay muchos vídeos tutoriales bien explicados de como arreglar esta chata como dije en tu video anterior cuando la presentaste. Voy a tener de donde aprender 🤙🤙🤙🤙

[@nazarenodavidcastagliuolo760]

Que grande Martín , la verdad sos un capo , por miles de proyecto más

[@valentincasari1367]

Martin, si el viscoso está flojo (lo puedes mover con la mano facilmente) está roto. Lo va a tener que cambiar. Y si usas el A/AC más aún se va a notar la temperatura del motor y lo caliente que va a salir el A/AC. Te lo digo porque hago todo lo que es A/AC para el automotor y vivo cambiando esas cosas!

[@tomascagnoli6602]

todos los vizcosos se pueden mover a mano facilmente

[@valentincasari1367]

@@tomascagnoli6602 no, si lo podes mover a mano con mucha facilidad, está roto. Trabajo con ello, por eso lo comenté

[@tomascagnoli6602]

@@valentincasari1367 todos los viscosos q vi los moves a mano.. no es q lo moves como una pluma pero se mueven a mano

[@DAVID_AREVALO]

Bien ahí no paso nada pero bueno a medida q desarmes con el tiempo iras conosiendo y aprendiendo no queda otra Martin Like ♥️

[@lmstyle6312]

Jajajaja alto kamikase... Peor que yo jajajaja de no hacer ni una distribución a hacer la de todos los vehículos que tuve y tengo, ahora le toca a la Ranger y me tope con tu vídeo... Gracias locura

[@patricioandaur3652]

Se agradece que muestres los errores Martin, asi aprendemos, a todos los que somos aficionados a la mecanica

[@xavierfuentes6866]

Muy buen video martin y eso pasa cuando te volves multimarca pero lo de investigar previo a hacer algo ayuda un mundo por q aunque los principios sin generales los detalles son lps q enverdad matan al momento de hacer ese tipo de cosas

[@nestorgutierrez5794]

Muy honesto de tu parte Brother !!!! Seguí así !! Por favor ! Abrazo grandote. Te sigo siempre. Saludos desde Gualeguay Entre Ríos. Abrazo grandote ! Groso !!!

[@cristianatencio952]

Muy bueno tu aporte loco, y como dicen echando a perder de aprende jaja, igual nos sirve a todos y muchas gracias x tu video

[@javigonz5654]

Estaba esperando este video compre una igual a la tuya y tengo que hacer el mismo trabajo . GRACIAS MARTIN!!saludos desde mardelplata

[@joseenriquehermida3684]

Bien Martin, todo se aprende, yo de Gasoleros nada, solo purgar el gasoil de algunos motores que maneje cuando era chofer 👍👍👍💪

[@saidgonzalez4328]

Yo tengo una 2500b Mazda 99 que es lo mismo que una Ranger aquí en USA y nuncaaaa había oído acerca de una Ranger Diésel que GENIALLLLL Martín tienes un súper potencial saludos locooooo🙏🏻

[@HerreriaDeMotos]

Si hay video hay proyecto, apoyando la causa!

[@Franco-gq9qk]

[@crishdz8238]

Gran trabajo!!!, en México decimos (echando a perder, se aprende!), lo bueno no generó altos costos jejeje!!, un saludo inmenso , gracias por el buen contenido!!!

[@juan_dupont]

Martín, tendrías que llevarla a qué le hagan un detallado completo de exterior, interior, motor y chasis así queda impecable

[@scarface3642]

Dale dale mañana va

[@gonzalorivarola823]

@@scarface3642 Re delirante JAJAJAJA

[@nahuelvila3241]

No se amigo, es una chata. Una buena lavada y ya fue. Si lo hace, tiene que mejorsr absolutamente todo. No vale la pena mientras ande

[@norbertoromero2596]

Pasa que está con óxido aunque la detallen de le puede caer pintura con masilla en el proseso hay que reparar eso primero, el motor si se podría pero eso lo va a hacer Martín cuando quiera el ajjsjs

[@alamcho]

Martín ya dijo que es para daily cagarla a palos cargarle cosas, no es showcar

[@lesterdiego2721]

Sinceridad ante todo

[@JoseHernandez-kc8fs]

Grande Martín saludos desde México!!!!!!

[@aitorguzman]

Para hacer la distribución bien de ese motor tienes que calar el volante motor en la parte inferior lleva una muesca. Insertas el bloqueo de la bomba y aflojas los tornillos que agarran esa polea de la bomba, pones la correa, tensas y aprietas los tornillos anteriores. Quitas el bloque de la bomba Das dos vueltas al cigueñal y vuelves a hacer el proceso. Es muy importante en ese motor soltar esa polea para que la tensión se distribuya bien por la correa. También debes hacer lo del doble tensado. Y la única manera de calar bien la bomba con el PM es la muesca del volante motor, no te fíes de la que lleva el cigueñal en la parte delantera.

[@mauroe.marino2756]

Martín respecto a los paragolpes podes probar rejuvenecer los plásticos con la pistola de calor como hizo “vicesat” en uno de sus videos con la casa rodante . Capaz te ahorras unos mangos. Abrazo! Muy bueno el video como siempre!

[@matiascabral6228]

Hola Martín!! Buen trabajo 👍 cambia lo antes posible ese radiador jajaja está pésimo pero bueno a esperar que llegue el repuesto No sé si miraste el estado del ruleman donde va la polea de la correa y la polea viscosa suelen sufrir mucho y no es bueno que tenga juego!!! Es un consejo ya que tuve ese modelo de camioneta e motor! Suerte 👍

[@hatchsleeper8212]

Buen video tincho, para la próxima marca la correa y los engranajes, de esa forma si alguno te queda fuera de punto te vas a dar cuenta y lo vas a poder acomodar.

[@alanpedernera4090]

10:57 me mori de risa con lo del licuado 🤣🤣🤣🤣 grande martin abrazo grande

[@santiagolatorre1546]

Martín. Tengo una 2.8, ojo que en la mía tenía virada la contra tapa de distribución. Y eso hizo que giren mal las poleas y se me corte la correa (nueva) varias veces. A tener en cuenta.

[@alexvlogsbikes5187]

JAJA amigo, me compre una ranger y me puse a ver tus videos para tener un tip de como hacer ciertas cosas pero esto es ORO jeje

[@MrGuillemartin]

Un gusto martin, felicitaciones papá, un capo!!!! Tenes garra, conocimiento y humildad que eso lo tienen poco, un abrazo de Necochea, a ver cuando te venis X acá a medanear

[@marcelopalavecino6112]

El ventilador!! Jajaja grande Martin.. siempre esperando un video tuyo o de Lau...

[@Hatjito]

Para estos casos hay una masilla epoxica "erpox" con acero en polvo. Yo lo use para unos arreglos en una moto y un microondas picado y es buenisima. Bastante más dura que la epoxica normal.

[@jespiessalta]

Tengo la misma chata CMH, voy a seguir cada video de la maxion tuya.

[@lucasarrieta989]

Bien bien!, muy buen video Martín... Es el gallego qué yo miraba en sus comienzos

[@exequiellext8625]

Hola Martín sabes que si vi lo del tensor y la guía,lo pusiste así no más y pensé... " naaa ya lo va a poner bien" y cuando vi el final del video no me pude contener con la risa, Man baja un cambio con la manija! Buen video. Saludos

[@estebanprina7995]

Martin, si querés que mejore un poco más el rendimiento el 2.5 ponele el intercooler del 2.8 es un poquito más grande eso va a mejorar la entrada de aire.

[@SantiagoPaleari]

Martín 2019: Como no cambiar la distribución de un auto Martin 2021: Como no cambiar ls distribución x2

[@hernanbo1579]

Martin los aujeros que tiene la poela del cigüeñal son para poner los tornillos que agarran el compresor de aire en su base(son ideales para extraer la polea)

[@JesusSanchez-eq9ur]

Un. Saludo desde Houston Texas usa 🇺🇸 🇻🇪👍Pendientes. Martín 🇦🇷 👋

[@bastienxfiles3569]

Antes de darle arranque hay que hacer girar el cigüeñal, para asegurarse que esté bien a punto, que no golpee.

[@nicolasrodrigoandresrivera9911]

Hola martin, un consejo , aparte de equiparte de herramientas, la informacion sobre los vehículos es igual de importante para realizar trabajos como estos, equiparse de programas de informacion como mitchell o autodata, que los puedes descargar de diferentes paginas, asi no ocurren estas cosas y te aseguras que quedo un buen trabajo a la primera 😉 , yo en este momento me encuentro haciendo un ajuste de motor a una ranger 2.3 bencinera, saludos sigue asi todos aprendemos contigo jeje

[@PablitoTwis]

Crack martin, un lujo el video!

[@ezequielvera957]

La correa lleva poca tensión porque si no te rompe el eje de la bomba inyectora. Y las válvulas si pegan en los pistones pero como trabajan el línea recta al pistón por lo general doblan las varillas levanta valvulas o parten la balancinera

[@martinyedlin8434]

Che Martín, es imposible que un motor gasólero no tenga interferencia de pistones con válvulas. Por la relación de comprensión que tiene un diésel es imposible que suban los pistones sin pegarle a las válvulas mientras están abiertas. Saludos

[@gustavonunez8983]

puso mal a punto la bomba inyectora, no el arbol de levas.

[@Gabok90]

Excelente trabajo 👍 , aprendiendo endo😀

[@Merk1974]

Siempre ,siempre ..hay un problema... No pasa nada Se equivoca Berta!! Que nos queda para nosotros...exitos

[@oscarsiares493]

Un capo miró siempre tus videos sos un crack ...

[@igneo5624]

me hace gracia que ford le ponga el 2.5 tdi de landa Rover Discovery, en mi familia hemos tenido como 20 entre todos y esos motores pierden aceite siempre aunque los saques y los dejes nuevos al tiempo vuelven a perder, lo bueno es que son motores muy duros y te digo que sube bien por la montaña, hoy estuvimos con ellos por el campo dejando atras a jeep cherokee 4.0 6 en linea gasolina y patrol gr 3.0 diesel turbo

[@michelpizarro4071]

Jajaja ufff yo soy mecánico y fan de este capo pero me recago de risa viendo la cagadas que se manda jajajja saludos bro!!! Nadie nació sabiendo!!!!

[@pitymartinez876]

Hola Martín, deberías regular válvulas y sacar los inyectores para hacerle limpieza y calibración es básico del mantenimiento de un diesel. También le podes dar más caudal de inyección mediante un tornillo de ajuste básico de la bomba inyectora, dale de. 1/4 de hasta q empiece a humear negro por exceso de combustible...ahí le sacas un poco...sin miedo, no rompes nada.