MAXION 2.5 ANALISIS MOTOR: FORD RANGER / MERCEDEZ SPRINTER / CHEVROLET S10 / BLAZER

[@premierforce]

El Maxion HSD 2.5, es de origen Rover Inglés. Su equivalente es el 300Tdi que equipo la Land Rover Discovery y Defender. Ford, que en esos años era dueña de Land Rover, necesitaba un motor regional diesel para equipar a su nueva Ranger (Pn150) que iba a fabricar en Pacheco. Por esto, permite que la brasileña Maxion adquiera la licencia de dicho motor, para fabricarlo en dicho pais, y posteriormente en la plata de Jesus Maria, Cordoba. El Maxion equipó a la Ranger del 97 al 01, S10, F100, Defender, Sprinter, es sus diferentes versiones. En el año 2000, ingeniería de Maxion, con apoyo de Ford desarrolla una evolución para la Ranger, dandole más cilindrada (2.8), turbo TGV, y varias modificaciones menores para darle más robustez, y permitirle dar batalla frente al nuevo 2.8 Mwm Sprint de la competencia. En 2001 Maxion motores es comprada por la norteamericana International, y a este nuevo motor 2.8 lo renombran Power Stroke, así sacandole la mala fama, producto de los problemas que surgieron de una adaptacion apurada del 2.5 a la Ranger y F100

[@joserafaelvivas7057]

Gracias capo me gusta ese tipo de info..¡¡👍🏼👍🏼

[@quiquiqui70]

Excelente explicación

[@marcelonievas1555]

Exelente info. Aparte comentar que el powerstroker vino en algunas máquinas agrícolas. Y en motores estacionarios

[@rubentournour9415]

@@premierforce muy bien explicado. Siempre es bueno tener info. Solo que creo q tenés un error al principio. El motor land Rover 2.5. lo licenció maxion en Brasil sin tener nada q ver Ford en eso. Es más , se lo vendieron primero a Chevrolet para la s10 en el 95

[@der_schutzer9521]

Muy buen video, pero le hago una correccion, TODOS los Maxion 2.5 son de inyeccion directa, en la Ranger la tapa no trae bujias de calentamiento y traen esos tapones que nombras.. En la Sprinter si trae las bujias pero sigue siendo inyeccion directa. Capas Ford quiso ahorrarse unos pesos y omitio todo el sistema de precalentamiento, Mercedes quiso asegurar la bocha en condiciones de mucho frio, aunque la Sprinter arranca igual con todas las bujias quemadas. Saludos!!

[@facundomartin3516]

Un motorazo, compre una sprinter 310 hace 6 años con 400mil km, hoy tiene 550mil, la pague muy barata pq el dueño me dijo que encontraron metal en el aceite, la compre sabiendolo y esperando hacerle el motor.. y aca sigue el motor, inombrables la cantidad de palizas que le di, viajes enteros parado arriba del acelerador, y no se rompe. Indestructible

[@sandrolardaro7653]

Te hago una pregunta yo en diciembre compre gasoil malo y la chata se empezó a parar no regulaba cuando andaba un rato , el motor estaba bajo.ahora le hice motor y quedo re bien pero salí a darle unas vueltas y empezó la falla otra ves no regula. Y el mecánico me dijo échale gasoil y dale ruta a 70km que el motor se hablande un poco y la bomba se limpie.esto es así, será verdad..desde ya muchas gracias espero su respuesta.

[@facundomartin3516]

@@sandrolardaro7653 podes tener algun inyector medio jodido, yo lo que hago cuando voy hacer ruta, le hecho 1L de aceite hidraulico en el tanque, para lubricar las toberas de los inyectores, hechale 1 o 2 litros y proba, si tenes suerte capaz se soluciona. Y sino vas a tener que hacer revisar los inyectores y la bomba

[@0xf7c8]

@@facundomartin3516 hice eso con mi golcito y ahora no arranca más. Sabes que puede ser?

[@bunkerweiss4208]

Te hago una consulta hace un mes compré una blazer 97 con motor maxion me dijieron que ese motor lleva gasoil común puede ser?

[@0xf7c8]

@@bunkerweiss4208 primero le tenes que echar aproximadamente un vasito chiquito de aceite de girasol junto con el aceite de motor, eso le aumenta la resistencia a temperatura al aceite y ahí lo podes usar a gasoil común. Tuve una chevy blazer por más de 25 años y nunca un problema así como te digo

[@dafar2312]

Nico,sos un groso , gracias x hacer todo los vídeos desde Spegazzini Ezeiza te sigo,te llevé una tapa de 19 gracias x la honestidas q tenés y la claridad con la q explicas

[@matiasarrua361]

Buenas. Y como te la dejó? Yo soy de Suárez y estoy pensando también en llevarle una de 19 diesel

[@dafar2312]

@@matiasarrua361 hola si muy buen trabajo recomendable

[@aeromastersargentina6579]

Nico un chabón de tu nivel con un canal tan importante debería ya grabar con algo de alta resolución pero más importante con micrófono para que se escuche bien. Te felicito por lo que haces

[@christianalegre9809]

Hola buenas noches b. Creo que eso es casi irrelevante pero bueno es su sugerencia . Aquí nos gusta más la información y doctrina . Por más poca que sea es más valorado que el audio

[@aeromastersargentina6579]

@@christianalegre9809 para mí no lo es y el que hizo el comentario soy yo, a mi sí me gustaría que lo haga como dije arriba

[@christianalegre9809]

hola @aeromaster argentina su sugerencia o comentario para mi es bueno de todas formas ! siempre es bueno mejorar en herramientas . para eso es la comunidad de este espacio compartir y aprender

[@matimati1810]

@@christianalegre9809 Es muy importante, tanto la imágen cómo el sonido.

[@santiagocorrea90]

Hicimos uno de esos hace un par de años, lindo motor, se le rompió el flexible de aceite del filtro y chau cigüeñal. Y también hicimos un 2.8 de Ranger que es muy similar.

[@Santy9z]

Motoraso... irrompible naturalmente.

[@JuanTorres-ny9ff]

@@Santy9z Disculpe, mire que a mi me estan ofreciendo una Ford Ranger con ese motor diesel 2.8 power stroke, que tal es este motor, es duradero o rápido se hecha a perder?

[@Santy9z]

@@JuanTorres-ny9ff todos hablan maravillas de ese motor. Yo tengo una con 200.000 km y nada... ni un drama. Excelentw chata que usa gasoil comun ya que trae inyectores mecanicos a diferencia de la 3.0 que usa inyecores electronicos

[@javigonz5654]

Uh en mi ranger pierde un poco de aceite x el flexible se lo cambio ya

[@kakaroto86-rs6qz]

Siempre se rompe ése flexible. 2 veces se lo cambie en 4 años. Se rompen solos.

[@chinovera684]

Tengo uno, 180mil km sin hacer nada de nada más que mantenimiento, esta en el trato...

[@emiliotomas5698]

Hola Nico exelentes vídeos muy informativos, para cuando el de los puma 2.2 y 3.2 de Ford

[@matiassapia2701]

El.mejor motor de laburo! Tuve una sprinter que vendi con 545.000 km y venteaba muy poco. Que caño

[@matimati1810]

Cómo hiciste para que dure tanto? Un tío mío tenía una Ford con ese motor y la vendió porque se aburrío de hacerlo entero cada 40/50.000 km. Peor que un Perkins 4...

[@matiassapia2701]

@@matimati1810 mucho tiene que ver la manutención del motor. Usar aceites buenos, servís cada 8000 km, refrigerantes de calidad, gasoil de Shell, etc

[@matiassapia2701]

@@matimati1810 mucho tiene que ver la manutención del motor. Usar aceites buenos, servís cada 8000 km, refrigerantes de calidad, gasoil de Shell, etc

[@matimati1810]

@@matiassapia2701 En ese sentido siempre hacia el mantenimiento pero bueno, cómo todo en la vida... Puede fallar...

[@rubentournour9415]

@@matiassapia2701 yo tuve una f100 con deutz q vendí con dos millones y no venteaba nada. Es un poquito de diferencia no?

[@alexisjofre2857]

hola nico cuando puedas habla del 2.8 mwm...sos un genio loco! muy buenos tus videos!

[@santi171090]

El motor originalmente es de Land Rover inglés, (300 Tdi) después vendió la licencia a Maxion

[@matiasmendoza7159]

Muy bueno estaría bueno que hables del motor mwm de chevrolet s10 4cil y el duramax 2.8

[@gianlu_gameryt1239]

Esas son un caño ! Mi viejo tiene una 3.2 y jamás pisó un taller por problemas mecánicos ... Sólo por problemas de desgaste

[@ivangustavoquinteros2882]

Tuve una S10 con motor maxion 2.5 , le metí kilómetros por todos los valles , cerros del norte , empuja bárbaro .

[@guidoarena6920]

Estoy x comprar una s10 asi, del 98, me dijo el hombre q no la ponga mas de 2500 vueltas, es normal?

[@ivangustavoquinteros2882]

@@guidoarena6920 yo le metí al palo y nunca me jodió , a 2500 la chata va a media máquina . No te imaginas los cerros que le metí sin problemas . Eso sí ,aceite de primera , filtro de primera y buen gasoil.

[@javiercavigliasso8643]

excelente video te felicito, se nota que sabes, siempre explicando y justificando , siga asi

[@ismaelricardograf5061]

Hola Nico,espectacular el video de la maxion 2.5 turbo. Hts.cilindrada 90,72. Tengo una con 370.000 km y me dio ganas de hacerle el motor. Espero tu comentario. Ante.Ricardo.

[@marianotaborda1289]

El maxion de mi vieja duro 15 años como 500mil km en la Sprinter modeló 2000, un caño

[@jovelez6398]

Heee que le hacia 35.000 km por año??!

[@migue1262]

500 km es poco para un diesel. Los diesel tienen que durar mas km

[@jvilarar]

Que grande Nico un fenómeno lo tuyo!! Espero algún día hagas un MWM 4,2 de la Silverado 97 un cañón!!

[@alejandrokachorroski5000]

Ya somos 2 esperando ese motor

[@joseluisarodriguez349]

Somos 3

[@cosanostrasupermatches]

Capo nico por compartir conocimiento

[@adriancuello927]

Que lindo motor..💯 imaginénce cuando caiga un perkins

[@nikacybrs8338]

Muy tiernito el motor para la hsd. Reventaron casi todos. Sirve para pasear y para camionetas chicas

[@roybrauer2978]

Asi es. Tuve un cliente que a los 50.000 le salto la biela de una HSD.

[@lucascarcamo6983]

Serán muy animalitos, mi viejo tiene uno en una F100 desde 0km y hoy con 350mil km anda como el primer día y la carga a lo máximo, eso sí siempre a 110km y ningún drama

[@eduardo.borre50]

Todas las F 1000 que vinieron a Uruguay con ese motor rompieron con muy pocos km, es blandito , blandito. Ni se compara con el MWM 4-229, aspirado o turbo es prácticamente irrompible.

[@matimati1810]

@@roybrauer2978 Era lo que duraba ese motor, entre 40.000 y 60.000 km. Realmente pésimo motor

[@eduardo.borre50]

@@matimati1810 Recuerdo cuando recién entraron a Uruguay las S10 con el 2.5 turbo, la gente acostumbrada a los Toyota y los Nissan le daban palo y realmente tenían más potencia que los motores que mencioné antes pero empezaron a caer uno tras otro, la mayoría se desinflaron entre los 90000 y 130000 km. Hubo uno solo de un cliente mío que llegó casi a 300000, fue el de más duración que yo conozco. Debo aclarar que este señor andaba muy suave y tranquilo, nunca la pasó de 100 x hora.

[@juanmanuelsoto3826]

jaja cómo tiras el cuadernito al último! genio q buen video aprendo mucho. saludos!

[@mateopiccoli1]

Me gustaría que hagas un video sobre el motor mwm 2.8 turbo diesel, te agradecería. Un saludo!

[@marcosmauriciorausch2948]

Muy bueno el video casualmente tengo una f100 con ese motor la verdad nada para decir a su tranco anda bárbaro no lo cambio por un perkins 4 por nada

[@sebastianbasualdo2903]

Hla señor me ofrecieron una hsd con el maxion algún consejo que me dar gracias

[@cr2055]

Yo tuve sprinter 312 le hice 640.000km de 0km a fondo todo en ruta nunca toque nada la vendi venteando un poco!!!lo maximo que levanto 170km 4700 vueltas!!!un fierro

[@matiassapia2701]

Aguante la312 papa. Que bestiaaaa

[@amilcarnanez8476]

4700 rpm? Si corta a las 4100 rpm

[@cr2055]

@@amilcarnanez8476 no,la mia era 312 año 2000 no venia con corte,la compre de 0km nunca la toco nadie.

[@dondepasaraslaeterni]

El maxion equipo Chevrolet S10 y blazers !!!! Acá en Uruguay ni regalados !!! Un clavo total tuvieron muchos problemas de pérdidas de aceite ya de 0km !!! Y era un motor que a los 100 mil km lo tenías que abrirlo ! Lo que me comentaron varios mecánicos que el problema era el gasoil de mala calidad que teníamos en Uruguay ( azufre ) !!! Después de reparados son motores que duran y son motores para no pasarlos de 120 k hora

[@fabianvideverrigain4471]

tal cual, por eso no valen nada esas camionetas. un clavo remachado son

[@guganain99]

Llegando tarde a la clase de motor No mecánico soy Pero este chavon la rompe

[@guillermogaletto982]

Ese motor lo trajo también la f100 el modelo de llamaba HSD de 115 CV al igual que Ranger y la S10 pero sin intercooler de 95 cv

[@lasprinterviajera719]

Muy bueno , tengo una sprinter 310 un tractor. No entiendo nada d motor pero m han dicho son irrompible . El día q tenga que hacerle algo te lo llevo . Abrazo

[@americoperez3860]

Mi viejo a un perkin le hizo 1.200.000 kilómetros sin abrirlo y ahora lo destapó y lo hizo todo arriba y abajo una bestia

[@fedec630]

Mí viejo también, en una f100 modelo 70 por ahí, de la cooperativa, pasó del millón

[@joseluisarias7751]

Para que este Maxion llegue a la durabilidad del Perkins tiene que nacer de nuevo.

[@gastoncolombo4463]

Mas que disfrutado, fue un placer ver este video

[@henryparisuana7950]

Q aceite es recomendable para el motor por favor

[@sebastianesposito5533]

Nico buenas noches Seba dé mardeplata acá laburando con motor Gardner haciendo plano de tapa son de uso naval un abrazo grande

[@luismarquez6779]

PERFECTA LA EXPLICASION. NICO COMO SI SUPIERAS JAJAJAJ. UN ¡ EXPECTACULO!!!!!!!!!!😉

[@lalofb05]

Para el que no sabe nada puede ser....si encontras un Maxion 2.5 con inyeccion indirecta te lo encargo.

[@hugofernandez7127]

Hola buenas tardes..te hago una consulta .que tengo que modificar .si le saco el motor maxion.2.5. A una sprinter. Y poner un motor maxion de una s10??

[@carlosgalanes2543]

Genio, muy clara....podes ahcer un análisis del Toyota 1KD 3.0? Saludos

[@guillermodiazrojo6020]

Un genio! Vengo viendo varios videos como si fuera una serie, has mejorado un montón segui así! Gracias por compartir el desarme de los motores y sus piezas! NO se si tenes hecho el video, pero te encargo si tenes para rectificar por ahi el MWM 2.8 electronico que vino en la S10. Saludos!

[@masterobra4747]

es el electronico que siguio en tecnologia el maxion 2.5 despues le pusieron turbo.lo llevaron a 2.8 y la competencia saco el mwm tambien 2.8 pero con la nueva pelotudez del euro3

[@luismartincorinaldesi5003]

Gracias por compartir conocimiento 👍👏👏👏👏

[@santiagocannizzo9878]

Hola nico. Cómo estás? Te consulto. Que opinión tenes acerca del motor mwm 2.8? El que traía la s10 con bomba mecánica. Acabo de adquirir una y queria saber tu opinión profesional. Desde ya muchas gracias

[@maurorivero843]

estaría bueno, verlos en marcha a los motores. gracias tremendo contenido. nuevo sub

[@emiliosequeira7495]

Vos sabes que estaba pensando en pedir lo mismo. Saludos y ojala se cumpla nuestro pedido.

[@maximofraboni5847]

Es una rectificadora no un taller

[@maurorivero843]

@@maximofraboni5847 claro en un taller no se unen cables jaja si no me decías jamás me hubiera dado cuenta, un aplauso para el físico nuclear

[@franciscopairo6722]

Buenas tardes Nico, que aceite me recomiendas para el motor Maxion con 350.000 km Saludos

[@lucascarcamo6983]

Hermoso motor, muy incomprendido, en una F100 lo ví con 900mil km y recién estaba desinflado

[@germanenriquegandini3474]

Hola Lucas! Que lindo leer un comentario asi, mucha gente defenestra a los maxion y como decimos con un amigo cuando nos dicen q es malo: 90 % de la gente lo odia, 10% lo entiende! Saludos!

[@rubentournour9415]

Hay muchos que han durado bastante. Para comparar yo vendí una f100 mwm con 1.8 millón de km y no gastaba aceite ni venteaba ni nada

[@sebastiandiaz406]

Mi viejo tenía una Ranger 4x4 modelo 2000 con ese motor.chico pero motoraso si lo usas a sus vueltas!!.lamentablemente cayó en un mecánico cambia piezas y se nos recalento gracias a que el mecánico dejo desenchufada la masa del vigia.

[@dexteraac]

Muy bueno que bueno que hagas lo que te gusta

[@gonzalo8022]

tengo una ranger desde 0km modelo 2001 300mil km el motor maxion un caño nunca tuve ningun problema , la clave esta en el mantenimiento como todo vehiculo ,muchos me lo han criticado al motor de mi chata pero es porq andan a pata ,no saben nada o son acido con las cosas.

[@carloscardenal2062]

tengo una ranger 2001 con el mismo motor con 510 km, nunca se abrio ni ventea. Como decis es el trato que se le da y los mantenimientos a tiempo, cambio de aceite a los 10.000 km junto a todos los filtros. en ruta no mas de 130.

[@gonzalo8022]

@@carloscardenal2062 yo la ando a no mas de 100 el service cada 10000 o una vez al año jamas un drama . laburo todos los dias desde hace 20 años con mi chata

[@carloscardenal2062]

@@gonzalo8022 si en ruta y viaje largo a 120, 130 para pasar, mas rapido se pone peligrosa algun salto sapatea el tren trasero y la desacomoda. Pero es una muy buena chata y economica con el consumo.

[@mauriciosaintmartin1374]

Have un año compre una HSD recién llevo 8000 km de recrificado completo , lo uso tranqui siempre y mantenim al dia, escucho tantas malas de este motor que ya le he tomado miedo que se yo, para mi cuidando lo tiene que aguantar bien, es sereno en ruta parece naftero, silencioso pero que se yo..

[@pablogoffredo1872]

nico, me encatan tus videos, como se llama el motor 2.5 diesel de la ford transit 1999, es bueno? graciass

[@TheNaKio]

Eres grosso Nico de los motores. Saludos desde Valladolid.

[@juan-nq1pz]

Muy buenos tus videos Nicolas,faltaria uno de hilux 2.8 aspirada,saludos!!

[@juan250luci7]

Nose si está el video de motor ranger 3.0 internatinal me interesa gracias muy buena explicacion .

[@marianogomez8368]

Hola Nico!! podes hablar del motor de la ducato o Master, iveco, 2.5 aspirado gracias!!

[@jovelez6398]

Hay video de la Master 2.5 G9U.

[@pedrolopez8889]

El maxión 2.5 del '97 tenia un problema dejaba la mancha de aceite en las s-10

[@santiagocandamilfraga3380]

Tipicas de ellos

[@manuelpereira2945]

Super. Super Gracias 🙂.

[@christianalegre9809]

Hola buenas Niko . Le entrará a mí courier furgon ☺️👍🏼 estaría bueno. Lindo y muy instructivo

[@ivannaoyarzo1432]

Consulta cual es tu opinion de los sub con juntos fadecia para un peugeot 1.4 8v

[@omerosgarage_]

Hermoso video pero sin que te ofenda FoMoCo (Ford Motor Compa y) y otra cosa es la biela dónde va el pistón es de forma trapezoidal.Solo eso amigo.Una crítica constructiva porque soy así de meticuloso cómo vos y quiero lo mismo que vos qué todo salga perfecto

[@MS-hg3hl]

Asi es! fomoco es en referencia a Ford Motor Company

[@nicolascuret943]

Hola. Land Rover tiene maxion 2.5 turbo diésel...igual?

[@henryparisuana7950]

Que aceite es recomendable para motor maxion turbo diesel 2.5 porfavor

[@SergioBusatto-eg9jq]

Rimula shell 15w40

[@alenahuelramiro]

Buenas tardes ustedes saben de algún taller responsable que trabaje con inyección diésel para resolver un tema de arranque en frío

[@yoalepa]

Hola. Soy de Uruguay y tuve una Ranger 2.5 del 2000, la vendí con 360.000 km. y cero problemas. Les cuento que a la hora de venderla me di de frente con una supuesta realidad de a que todos me hablaban y por ende no la querían ni ver. Al parecer en mis pagos el Maxion 2.5 de las Ranger, Discovery y Spinter son malísimos , no aguantan altas revoluciones ,dan problemas de recalentamiento y se suelen fundir con pocos miles de kilómetros. En conclusión la terminé entregando a un concesionario y llevándome lo que había porque me fue imposible venderla a particulares o inclusive algunas automotoras pequeñas. ¿Alguien sabe que hay de verdad en la mala fama que tiene en Uruguay? Parece ser que si es la 2.8 powerstroke te la sacan de las manos pero si es Maxion es una porquería..... Información extra: yo la compré usada con 260.000 y casi nunca la pasaba de 2500 rpm. Lo único que se me rompió fué la bomba de dirección que según para donde gire es muy diferente el precio. Saludos Fierreros!!!!!!!!

[@SantiagoCh01]

Hola, el problema de los maxion bàsicamente esta entre el volante y el asiento. He visto muchas s10 y ranger con maxion por encima de los 500mil kms vivos y coleando. Pasa que cuando llegan los maxion, el "canariaje" estaba acostumbrado a darle palo a las c10 con los perkins que se arrastraban pero no se rompian. El maxion le dio una diferencia barbara en agilidad pero no caminaba ni cerca lo que lo hacian las hilux o alguna otra competencia de la epoca. Entonces, pasar de un perkins a un maxion les daba la falsa sensacion de que "ahora si" podian viajar al palo a 140 y los resultados fueron que volaron unos cuantos. Esa es la gran verdad de la mala fama de los maxion en Uruguay. Todos te diran que los maxion son malos pero ninguno te va a decir que los mataban a palo, muchas veces fríos y que como generalmente tenían alguna perdida de aceite, no los vigilaban como correspondia y los terminaban liquidando.

[@brutalknife3928]

@@SantiagoCh01 De qué epoca estas hablando? porque en 1995-97 cuando la S-10 tenía el Maxion 2.5 TD andaba mucho mas que la Hilux Diesel, que tenia alredededor de 78cv (la aspirada creo que la full venia con un 2.8 o 3.0 de esa potencia) y el Maxion 95, con respecto al uso, es por eso basicamente que se rompen, porque estaban (y están) mal acostumbrados a darles palo, pero creo que igual en lineas generales los MWM por ejemplo aguantaban mas que los Maxion.

[@rubentournour9415]

​@@SantiagoCh01he visto muchos maxion con muchos km. Pero vi más rotos que otra cosa. Y por algo al muchacho le costaba venderla. Yo al deutz lo arranco en la helada y lo pongo a fondo por horas. O también en pleno verano. Y nunca rompí nada.

[@rubentournour9415]

​@@SantiagoCh01un cliente del taller de mi amigo tuvo una Sprinter. La cuidaba demás. Con todo lo mejor. Era minibús y andaba a 90 todo el día en la ruta. Lo más que le duró fueron 300 k antes que empiece a ventear y gastar aceite

[@premierforce]

DATO: el 2.5 puede ser llevado a 2.8 (muchos usuarios de Land Rover lo han hecho). Requiere la adaptacion para los nuevos conductos de agua, bomba inyectora, turbo, inyectores, y no mucho mas

[@Wola93]

Com esa plata te compras un motor 2.8 y listo

[@premierforce]

@@Wola93 Si encontras uno en buen estado, y completo, más la incorporación. De la otra forma te queda un motor 0km a conciencia. En fin, son gustos y cada uno verá que le conviene.

[@santi171090]

Así es, en mi camioneta cambié todas las piezas y quedo perfecto, si cambias el block por un 2.8 cambia en la parte del filtro de aceite, hay que modificar la pata de motor o el porta filtro

[@TheEsloquehayche]

Impecable don nico de los motores ✔️

[@israelchirix5353]

Hola, saludos desde Guatemala. Que hay del motor Powe Stroke 2.8???

[@atv77-v6r]

Nico como estas Consulta sobre 408 1.6 Nafta tiene problemas de válvulas? Ej Vi un par publicados 2015 35.000km primera mano cambio completo tapa por fabrica ya no teniendo más el inconvenientesde válvulas Puede ser? Gracias, excelente tus explicaciones la honestidad que aportas

[@pucheroloco6222]

UN MOTORAZO...EN LA RANGER 99 XLT LA TUBE..PARA EL CAMPO...ACOPLADO AL MANGAZO..BIEN USADO RINDE...LO EXPLICASTE EXELENTE...AHORA COMPRENDO POR QUE SA LA BANCABA....SALUDOS...

[@maurojosedipaolo5632]

Trabajo en la obra. Me acabo de comprar una Ranger xlt 99. Espero me salga bueno.

[@eduardomaita]

​@@maurojosedipaolo5632como te ha salido? Tengo ganas de comprar una 2000 con un maxion

[@maurojosedipaolo5632]

@@eduardomaita hace 12 días que la tengo y ya llevo hechos 3000 km. Por ruta 9 a 105 km/h aprox tiene un consumo de 10km por litro de gasoil ( buen consumo para mí ya que con un clip 1.2 hago 14 con un litro) Me parece un muy buen vehículo para trabajo y viaje, solo hay que llevarla a su ritmo, no es una raptor.

[@nestordanielacosta5202]

Una consulta.. que tal es un motor maxion turbo en una f100 mod 98 ?? Sacame la duda xfa !!

[@brunovillarreal7955]

Podes hablar de carburación e inyección con sus ventajas y desventajas, yo y mi viejo arreglamos un Renault 21 2.2 TXE y no nos decidimos en cual poner, cualquiera de las opciones es de 0, lo quería saber es la durabilidad en los diferentes tipos de uso, aclaro que es para uso normal, nada de fanfarroneada

[@hernandezluis8756]

Las ventajas de la carburación son que podés carburar con pocas herramientas, desventajas sería que la mezcla aire combustible es prácticamente fija en casi todo el rango, lo cual hace que desperdicie combustible a largo plazo. Ventajas de la inyección electrónica, es que se optimiza el consumo de combustible en todo el rango, irá con mezcla pobre en crucero o ralenti, y rico con el acelerador a fondo o casi a fondo, ya que no es necesario ir en mezcla rica en todo el rango, solamente cuando se lo necesita, aparte la computadora puede enriquecer la mezcla en los arranques en frio e ir empobreciendo conforme vaya tomando temperatura; Desventajas: que se necesitan conocimientos básicos en electrónica y conocer los sensores y demás, y es más caro de implementar. Pero si el problema no es monetario, yo iria por la inyección electrónica, y si es del tipo programable, se puede hacer la puesta a punto todas las veces que quieras.

[@leandrolaborde6056]

Nico como va? Sabrás como puedo colocar mi motor maxion 2.5 en mi camioneta blazer ya que no se cual será la mejor manera

[@Arielscheffer]

Cada cuánto se cambia la bomba de aceite ?

[@gonzaloberanek8925]

Excelente video

[@marcelomontano8811]

Gracias por el video y los datos saludos de uruguay

[@GreigarPekle]

Felicitaciones

[@marcelohernandez2922]

Cambiar la biela porque es dificil poner el buje del perno??

[@israelchirix5353]

Es una lastima que aqui en Guatemala Ford, no tiene soporte. No hay repuestos para ese motor. Tube un Ranger 2007 motor 2.8 powerStroke, una bestia, pero no tiene soporte.

[@Gallocr9]

El power stroke no es el mismo motor. Que puedes decir de la Ranger con ese motor quiero una y soy de Guate

[@carlosretamar1]

Hola gracias por enseñar, consulta temgo una hyundai galloper 2.5 ., arranca muy bien ,no tira nada de humo en su andar , pero me ventea mucho por el tapon de llenado de aceite y por la vaina de la varilla tambien escapa un poquito de aceite por la vaina.., sale por estos dos lugares que le digo vapor traspararente osea no es humo como de um escape sino vapor como cuando hierve el agua . ,espero haberme esplicado y espero su ayuda gracias

[@c115utn]

Hola Nico! Cuando puedas subí un vídeo mostrando un motor sigma 1.6 saludos

[@alexism3633]

Todos hablan mal de este motor, a mí me anda joya en un sprinter 310, se me soplo la tapa y la tengo que buscar del mecánico, usen refrigerantes que el agua común hace mierda todo y más si es de aluminio.

[@guillermos7359]

Un caño de motor, tuve la suerte de tenerlo en una Sprinter para el laburo, le hicimos más de 300 mil km y ningún problema nunca!.. veníamos de una Fiat Ducato del 98.. que clavo que eran esos motores.

[@lucasriveros5263]

El iveco de la ducato era malo?

[@BopeMW]

@@lucasriveros5263 yo tengo una ducato 2.8 idtd con más de 500mil de km y apenas ventea... Un caño

[@rubentournour9415]

El motor Iveco 2.5 una porquería y carísimo de arreglar. Ahora 300 k no es nada para un diesel

[@hernangonzalez148]

Hola Nico muy bueno el video te hago una consulta compré una sprinter 98 con el motor de inyección hice 5 km hasta mí casa y la pare. La otro día le di marcha y no arranco más la empuje arranco y tira mucho humo negro. La vio un mecánico y me dijo que tengo que hacerle el motor. Que pruebas puedo hacer antes que eso. Lo más raro que cuando la fui a ver no echaba humo. Gracias por tu tiempo

[@germanenriquegandini3474]

Hola! En mi humilde opinion es un problema de puesta a punto de bomba inyectora. Suerte, saludos!

[@lucianopellejero662]

Buen día Nico. Cuando puedas hace uno del maxion s 4. Saludos de La Pampa

[@antoniomartinez878]

Hola capo buen día tengo una sprinter 312 nación 2.5 , te pregunto a qué velocidad la puedo viajar para que el motor me dure , tiene 300.000 klm , pero pregunto a qué velocidad la puedo viajar para cuidar bien el motor y no se pase de vueltas , gracias genio

[@caioacosta1966]

Hola buenas noches recién descubro el canal te quiero preguntar sobre el motor 3.0 de Ford Ranger.humea un poco quiero saber si lo rectifico queda bien porque el mecánico dice que no conviene porque dice que no conviene

[@denismaritano4185]

Hola Nico , tengo una ford 97 con hsd q torque le doy a las tornillos d tapa y cuál es el apretado no lo encuentro x ningún lado si no t molesta me pasas el torque q llevan correcto desde ya muchas gracias

[@nigromatias]

Impecable

[@eduardozaccheo5613]

Nico muy buen programa Que me podés decir del motor htp 1.6 turno que viene en Peugeot 508 2013 son consumidores de aceite tengo uno y pasa eso y varios tienen el mismo problema

[@fredtm2]

Nico, me encantaría que hablaras del motorcito del Hyundai i10 1.1 PA (el Epsilon G4HG), si es posible, gracias por tus videos muy bien explicados

[@faqconq]

que diferencia hay entre este y el usado por los land rover dicovery tdi300???

[@Ocerto32]

👏👏👏👏👏👏👍👍 clarísimo todo.

[@denismaritano4185]

Hola m podés decir q torque lleva los tornillos de tapa cilindro d un máximo. 2.5 es d una Ford modelo 98 hsd m los podés pasar gracias

[@joseperez-yf6ss]

hola Nico genail el video Nico el maxion 2.5 que viene el la ranger 98 4x4 Es el mismo que este del video?

[@GG-vr9ft]

Nico por favor podés hacer el Zetec 1.8 16v....gracias te miro y sigo a fulll aguanten los caños

[@diegocontreras9194]

Grande nico

[@gabrielmadoz6697]

Muy buen video Niko gracias

[@cogoteful]

Muy buen video Nico.Seria bueno que has algo con el tan conocido 4d56 8 válvulas TDI de Mitsubishi cuando puedas.Abrazo¡¡

[@santiagoherba1292]

Ese es el mismo que equipa la ford transit?

[@elsakuraaaaa28]

Hola buen día consulta yo queme junta me fallaba.saque junta mande la tapa a ser el plano arme y me sigue fayando lo raro es q no toque nada del punto la camioneta queda gorda como q no acelera q puede ser

[@alejandroestevelopez5163]

Muy buenas Niko me gustaría saber qué piensas sobre los motores Renault si tienen muchas trabas y que no son muy buenos me compre una Espace de 2004 y tengo que hacer la culata pero es la 2.200 CDTI 150cv que piensas tu son buenos motores

[@guidomagrini3912]

FORD EXPLORER 4.0 OHV POR FAVOR!!!! HAY UN PUBLICO IMPORTANTE QUE TODAVÍA LAS ANDA!!!

[@adrianjuve6911]

buenas noches nico le hice motor a una sprinter 310 1999 y ventea y me tira aceite por bancada y si le desconecto el venteo ( o sea lo saco de la admisión ) deja de tirar aceite tiene KM 600 NA MAS PERO ESTOY PREOCUPADO

[@jonathanlich5670]

Es el de la Cherokee turbodiesel también?

[@carlosriva7104]

Hola, nico, que aceite lleva GX 100?, honda de una compactadora, gracias saludos desde uruguay