Como o metrô do Rio deveria ser?

O Metrô no Rio de Janeiro é uma questão discutida há literalmente décadas: no começo dos anos 2000, já se discutiam obras de expansão para uma linha já ultrapassada.
O resultado hoje é resultado da visão de "ontem": em uma cidade estruturada predominantente por uma opção rodoviária, sufocada por carros e mais carros, a ausência de um transporte subterrâneo eficiente ajuda a infartar o Rio de Janeiro.
Murdoch, no vídeo, explica algumas melhorias poderiam ser implantadas para melhorar esta questão. Algumas delas já fizeram parte do projeto original do Metrô.

[@roserosesilveira3158]

Aqui em SP, todas as rodoviárias tem estação de metrô e 85% dos terminais de ônibus tem tbm estacao de metrô

[@TauMachina]

Metrô ideal deveria fazer quase um círculo na cidade passando pela Ilha do Governador e chegando em Santa Cruz e voltando pela Barra pra passar pela ZS e depois Centro. E claro, fazendo as ramais com as linhas de trem. Mobilidade urbana é qualidade de vida. É tempo mais pra viver. É um crime isso ser tão ignorado.

[@pabloyoungflu]

Infelizmente trem é caro.. hj vejo como saída a implementação de VLS, que sai mais barato, e claro: melhora da qualidade do BRT

[@Wilbernense91]

MP tá nem ai.

[@voltapresidenteernestogeis9375]

Deveria ser assim: Linha 1: Tijuca - Alvorada Linha 2: Estácio - Pavuna Linha 3: Carioca - Itaboraí Linha 4: Alvorada - Galeão Linha 5: Alvorada - Santa Cruz Linha 6: Sepetiba - Bangu Linha 7: Duque de Caxias - Queimados Linha 8: Arariboia - Marica Ai sim toda a região metropolitana se desenvolveria por completo e melhoraria e muito na mobilidade, se somarem todas essas linhas e seus possíveis trajetos não daria nem 300km de extensão só pra comparar o metro da Cidade do México possui 200km, de Nova York uns 430km, de Londres uns 470km e de Shangai que começou a ser implementado nos anos 90 hoje já possui mais de 500km de extensão. Isso só pra mostrar que por mais que esse meu desejo seja uma utopia pra nossa região metropolitana essa utopia ainda estaria muito aquém de grandes cidades globais.

[@CD-dg6kz]

Volta Presidente Ernesto Geisel ! E a zona sul?

[@luizbattaglia7202]

Mas aí a linha 6 teria ligação com a linha 5 pois pra sair de Sepetiba até Bangu teria que passar por Santa Cruz

[@lidiannecavalcante2052]

@@CD-dg6kz acredito q a minha 1 estaria atendendo a zona sul, de tijuca até a Barra, passaria pela zona sul, como temos hoje.

[@danilonogueirapereira9212]

Duque de Caxias x queimados kkkkkkkk

[@PauloRoberto-kt5dg]

@@CD-dg6kz na minha opinião deveria ser do estádio até a alvorada cortando toda a zona Sul

[@jonatasgarciadesouza7439]

Eita ,maravilha ouvir alguém tão inteligente e competente no que fala. Que Deus o coloque como um dos tecnicos projetista na mobilidade urbana do RJ .

[@einfachallan]

Não se pode esquecer dos trens, um absurdo não haver integração livre de tarifa

[@marisarodrigues9602]

Com certeza!

[@pedrocarlos9815]

O grande problema e benefício a zona sul e esquecer que existe a baixada Fluminense, que muitas pessoas saem da baixada para o centro do Rio, e o trasporte e péssimo, o metrô custa tudo isso pra fazer de superfície, nem e subterrâneo. Deveria expandir a linha 2 para Belford Roxo.

[@curtis3089]

Mas em Belford Roxo você pode pegar os trens da SuperVia para fazer baldeação com o metrô na estação Pavuna.

[@gabrieltyranitar647]

Esse é o nosso Brasil. Obras demoram vários anos para sair do papel. O metrô foi projetado na década de 40, mas só saiu do papel no início da década de 70.

[@rafaelraphael4370]

Gabriel William da Silva o de SP ofereciam metrô desde o século 19

[@daltonagronomo1652]

@@rafaelraphael4370 O metrô de São Paulo só começou a ser feito, em 1969 e só inaugurou sua primeira linha, em 1974.

[@ryuhayabusa9728]

O primeiro projeto de metrô data o reinado de D. Pedro II, inclusive os requícios desse projeto são os acessos das estações de São Francisco Xavier, Sampaio entre outras estações do atual "ramal" de Deodoro. Depois tem um projeto bem maior que data o Governo de Marechal Floriano Peixoto chamado de Estrada de Ferro Metropolitana que data 1891. Ao longo da república velha, tem vários projetos de linhas de metrô, um dos mais famosos é o proposto pelo Plano Ágache que data o final da década de 20 e meados da década de 30.

[@eedgelord1471]

Achei muito interessante sua análise. Pena que ela não incluiu a rede de trens metropolitanos nela.

[@comerem4minutos]

E o pior de tudo!!! Temos a linha 1,linha 2 e a linha 4 Cadê a linha três??? Pularam a linha três!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Coitados dos moradores de niterói,são gonçalo e itaborai!!! kkkkkkkkkkkkkkkkk

[@yurioficial6018]

e Verdade cadê a linha 3? kkkkkkkk

[@comerem4minutos]

Yuri Nunes Oficial Pobre só se fode! kkkkk

[@yurioficial6018]

***** É isso mesmo o trânsito hj tá horrível e sempre deixo o carro em casa e ainda mais eu que moro em Vicente de carvalho e tem um metro aqui em frente e sempre uso ele para ir trabalhar

[@comerem4minutos]

+Yuri Nunes Oficial E eu sou obrigado a enfrentar engarrafamentos todos os dias pra atravessar a ponte. Infelizmente os donos de empresa de ônibus estão infiltrados na política do nosso país. Eles impedem que se crie linhas de metro a fim de manter a hegemônia. Eles estão vagando para os pobres! Eles querem nos ver igual lata de sardinha dentro dos ônibus sofrendo. São uns canalhas!E o pior de tudo, o povo nem percebe a pilantragem.

[@yurioficial6018]

***** hj eu fui de Busão achei que não ia chegar em casa inteiro o ônibus que corre kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk e o passageiro que se fode !!! cheguei quebrado kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@itamalianeitamaliane7441]

O Rio só tem uma linha agora:Pavuna-Jardim Oceânico e o estica da Central para o Uruguai.

[@Kromaki100]

Muito boa analise - feita com calma e explicando tudo de uma maneira simples. E a conclusão faz a gente ficar pensando. Temos no fundo no fundo apenas uma linha. Que ela pelo menos funcione bem

[@andersonrodrigues992]

Pior a Ilha do Governador, Ilha que não tem barca como meio de transporte principal.

[@leoferreira7769]

Olha aí... Será que saí???

[@laureanoarantesnetto8893]

Murdoch , com sua explicação , compreendi quantas e como é o metrô do Rio de Janeiro , apesar de ter nascido no rio de janeiro , hoje aqui em São Paulo a anos praticamente não conheço a cidade em que nasci deu para perceber que a cidade do Rio de Janeiro tem 3 linhas uma 4 que não existe em Niterói , obrigado

[@mouraoufrj]

Excelente vídeo Professor. Poderia falar também do projeto original da linha 2, passando pela praça da cruz vermelha e terminando na praça XV. Além do ganho das composições poderem andar com mais vagões a linha 2 teria dois pontos de conexão com linha 1, na Estácio e na estação abandonada da carioca. Correto, professor? Forte abraço e parabéns pelo Canal

[@daltonagronomo1652]

No Brasil, onde tem metrô, muito político roubou.

[@paulolima2107]

O metrô do Rio é pobre e tacanho, não se compara ao de São Paulo, pois o metrô de lá passa pela rodoviária, não se compara também aos metrô do mundo, metrô do Rio tem a cara dos políticos brasileiros, o metrô tem que ser pensado a partir de um grupo apolítico de engenheiros de autoridades que pensem e tenham um plano, de começo, meio e fim.

[@laureanoarantesnetto8893]

Se o metrô tivesse sido iniciado , na época de Dom Pedro II , o Rio de Janeiro , teria números iguais a Londres , pois o visionário Dom Pedro II , chegou a andar no metrô de Londres e ambicionava , trazer para a antiga capital do império , porém veio a república , e aí vocês sabem o que aconteceu .......

[@MFSN1982]

Acho um absurdo essa baldeação feita na central pra pegar a linha 2,quem sai da tijuca vai ao centro e depois volta tudo pra passar pelo maracana pra ai segui a linha 2,lamentavel,cansativo

[@platinideoliveira2321]

muito bom o conteúdo. parabéns.

[@Cortesdoforasteiro]

Metrô é transporte de massa. Não faz sentido manter no mesmo quadrado ( Zona sul ) ao invés de expandir para outras áreas populosas como Zonas Norte, Oeste e Baixada, que são áreas bem mais populosas que a zona sul e Tijuca e não preciso falar no centro da cidade. O que tá parecendo é a intenção de fazer o metrô circular somente em áreas de gente rica quando quem carrega a cidade nas costas tem que andar de BRT.

[@alexalves9887]

Professor, acredito eu que onde é a linha amarela (via expressa), seria ideal uma linha de metrô, que poderia sair da ilha do governador, conexão com a linha 2 ( estação Del Castilho) e conectar com a estação futura da linha 4 (Alvorada)... e a linha 1 em forma de anel como citado no vídeo, e a linha 2 terminar na carioca como seu projeto original.

[@renatomanagba844]

Linha de metrô acompanhando a linha amarela seria ótima do Campus da UFRJ até o Engenhão/ estação Engenho de Dentro da Supervia. Depois disto o melhor seria estender esta linha até a Tijuca (Saens Peña) passando pelo centro do Méier e praça Barão de Drummond em Vila Izabel. Aí sim poderíamos finalmente fechar o anel ferroviário ligando Saens Peña ao Leblon (Estação Antero de Quental) com mais uma estação intermediária na Praça do Jockey ou próximo da PUC RJ, onde já tem uma escavação para estacão Gávea

[@juvenciolibertario8617]

O Rio de janeiro precisa ser reconstruído em termos de transporte, urbanização, segurança e principalmente na economia que só se baseia no turismo e petróleo ter comércio é praticamente um crime tendo em vista que os impostos municipais e estaduais são os maiores do Brasil.

[@isabelecastro48]

Não! O Rio precisa ser bem administrado, pessoas que entendem bem a geografia da cidade! Como você pode ver pelo mapa Rio é feito de montanhas e águas! linha três, cadê??? fica Itaboraí, Niterói e muitas outras que ficam praticamente em outra "ilha" como faz pra fazer um metrô de lá até a cidade do Rio?? complicado...assim como nos transportes, tbm precisa dá um jeito na segurança e hospitais públicos que estão péssimos!!! Rio precisa ser ORGANIZADO, não é só Rio, muitas outras cidades brasileiras tem suas gambiarras

[@jeffersoncruz2898]

É POR QUE VOCÊ AINDA NÃO VIU OS IMPOSTOS FEDERAIS. O PACTO FEDERATIVO TIRA DO RIO 87% DA SUA ARRECADAÇÃO QUE TUDO PRA BRASÍLIA ALIMENTAR A MÁQUINA DA CORRUPÇÃO PELO PAÍS!!

[@renatomanagba844]

Que tal fazer uma linha do Leblon (Estação Antero de Quental) até o Aeroporto do Galeão, fechando o perímetro central do metrô carioca na estação Saens Peña, e depois esticando a linha até o praça Barão de Drummond em Vila Izabel, Méier, Engenhão, Shopping Nova América, Bonsucesso, favela da Maré, Campus UFRJ do Fundão até finalmente chegar no Aeroporto do Galeão ??? Aí sim nós teríamos uma malha ferroviária entrelaçando a cidade, não só esta grande serpente que vai da Barra a Pavuna, pois enfim teríamos conexões com ramal Deodoro e ramal Gramacho da Supervia, além de novas conexões entre as linhas 1 e 2 do próprio metrô. Sem falar na ligação com o Aeroporto Internacional e o Campus da UFRJ no Fundão

[@pedrogarcia2653]

Poderia fazer um ramal extra, ligando a rodoviária ao aeroporto do Galeão, partindo do Estácio ou Carioca.a linha 2, poderia estica la até Belford Roxo,Lote 15 ou NI

[@danilonogueirapereira9212]

Aqui na baixada fluminense impossível ter metrô,os donos das empresas de ônibus não permitiriam.

[@luancavalcante936]

Flores que o diga, empresa praticamente controla todo lugar.Ja ouvi que o metrô da Pavuna iria até Nilópolis mas o dono da Flores que não deixou prefeitura de SJM tinha o apoio financeiro deles

[@lanagrace9112]

Impossível mesmo pq o metrô é um transporte estritamente municipal, ele circula apenas dentro da cidade do rio, inclusive é essa a diferença entre trem e metrô, sendo o trem intermunicipal

[@luizcarloscaetano5645]

Fizeram uma gambiarra ligando a linha 2 à linha 1 pelo pátio de manobra/oficina dos trens. Abandonaram o projeto inicial Estácio/Centro passando pela Cruz Vermelha/Rua da Relação/Av. Chile. Chile.

[@priscilamesquita2644]

Podia ser assim: Linha 1 jardim oceânico - Tijuca Passando pela urca e arpoador Linha 2 Gal Osório - pavuna passando pela urca e arpoador Linha 3 carioca - Itaboraí Linha 4 Gal Osório - pontal passando pelo terminal alvorada Linha 5 terminal alvorada - terminal tanque passando pelo parque olímpico Linha 6 terminal tanque - Tijuca pássando pelo estádio do Engenhão Linha 7 Leblon - aeroporto SDU passando por lagoa, Cosme velho, laranjeiras,botafogo,flamengo,largo do Machado , Catete,glória e Cinelândia Linha 8 estádio do Engenhão - Bangu passando por Deodoro Linha 9 recreio - Santa Cruz Linha 10 central - aeroporto GIG passando por terminal Aroldo melodia Linha 11 terminal Aroldo melodia - cocota passando pelo bairro do galeão Linha 12 Deodoro - queimados passando por Nova Iguaçu (:

[@marccalmeida]

Seria bom se o metro passasse na Rodoviária NovoRio

[@nilsonazambuja3461]

Sim meu parceiro

[@danilonogueirapereira9212]

Povo da baixada fluminense precisa muito do metrô,na Pavuna da pra levar até o Bairro da luz em Nova iguaçu.

[@TauMachina]

Bairro da Luz já tem a estação de Comendador Soares perto, não faz sentido ter um metrô da Pavuna pra lá.

[@lucasrabelo47]

Faz vídeo analisando a malha de SP

[@Cortesdoforasteiro]

Uma coisa que eu reparei é que quem mora na zona sul, centro ou Tijuca e tem o poder tomada de decisão sobre os investimentos na cidade é que só enxergam os lugares que moram. Quem mora nesses lugares nunca foi na baixada, Santa Cruz, Sepetiba, Guadalupe, Campo Grande ou qualquer outro bairro fora do maciço da Tijuca. Sempre que pensam em investimentos é sempre nessa área. Como se a maior parte da população vivesse na zona sul mas quem usa o transporte público é quem mora em áreas menos favorecidas.

[@MatheusCayresdeMello]

A conclusão foi sensacional: não pode ser uma decisão política, precisa de engenheiros e urbanistas, além de grandes empresas interessadas em financiar o modal pra atrair empregos pras regiões

[@hugooliveira783]

Uma estação na Alvorada.

[@rafaelraphael4370]

Canada Toronto em 2094

[@deleihenriquebarros]

Professor, algumas pequenas correções. A Cidade "começa" em dois pontos. Fazenda Santa Cruz e o Porto do Rio, poucas pessoas sabem mais a primeira urbanização do Rio se deu em Santa Cruz, fato este que fez desta região uma das casas imperiais por ser mais limpo e ser o único lugar com rede de esgoto. Segundo ponto mas não menos importante. O Metropolitano no Rio de Janeiro começa na década de 1950 com o governo federal, utilizando como base as antigas redes: Central do Brasil, Leopoldina, Melhoramentos. Somente na década de 1970 o Governo Distrital inicia uma rede "paralela" que utiliza como base a antiga rede Rio D'Ouro. Ao contrário do resto do Brasil as redes federais foram fundidas as redes estaduais, somente no Rio que foi criado duas classes de metropolitanos. 1. Metro para cariocas 2. Metro para subcariocas Pesquisem metro BH, Metro Porto Alegre, vocês verão que os equipamentos são os mesmos do primeiro metropolitano do Rio de Janeiro hoje operado pela Supervia.

[@patrickasturiano]

E então, com essa estrutura de 02 linhas que se convertem em 01, como foi explicado pelo Professor Murdoch, não seria possível fechar o anel metroviário seguindo o traçado da Linha Amarela?? E à partir desse eixo, promover mais expansões?

[@LucasFerreira-kf1dg]

O grande problema e que nosso metrô custa muito caro pra ser de superfície que ao meu ver o subterrâneo deveria ser bem mais caro, logo existia metrô perfurado em fase de acabamento antes de 2000 e nada foi terminado na época o custo seria bem menor do que hoje, sabemos que temos dinheiro para tal obra mas e disviado para empresas que acaba aproveitando do governo por ser um dinheiro fácil de sugar sabendo que a obra custa 1x e depois já custo 2 ou 3 vezes mais do que foi proposto, dinheiro não falta existe falta de gente qualificada para monitorar os gastos público, e depois que já está pronto entrega pra iniciativa privada pra cuidar e ganhar em cima daquilo que o governo não tem capacidade de gerenciar, lamentável 👍☹️

[@marysmith9562]

Em 2010 o bairro da Barra da Tijuca tinha cerca de 140 mil habitantes. Longe dos 400 mil mencionados no vídeo.

[@lucasneves3045]

Acho que ele se refiriu a Grande Barra da Tijuca. Recreio, as vargens, Jacarepaguá, Curica ect

[@nilsonazambuja3461]

@@lucasneves3045 pode ser

[@yurioamordasuavida1228]

@@lucasneves3045 kkklkk só na favela onde eu moro a 80 mil pessoa imagina na barra kkklkk piada

[@marccalmeida]

Professor, gostaria de ouvir seu ponto de vista a respeito do BRT

[@andreluiz-od8of]

Com 10milhoes não fizeram casas muito menos expandiram o metrô.

[@dilsonfagundesribeiro3360]

Mas podiam ainda fechar o anel da linha um, só que os governantes não querem deixar de roubar dinheiro. Dava para ainda resolver esses problemas mencionados, fazer a linha 4 passar por outro caminho alternativo para chegar ao centro, criando mais uma via para o centro da cidade.

[@jorgeluizreis9425]

O metrô do rio deveria ser expandido de linhas por todos os lados . Cadê a estação da Gávea que até hoje está estagnada poderia ligar até o a Estação Carioca passando por Jardim Botânico, Humaitá, Santa Marta, Laranjeiras até Carioca. E também fazer ligação da Alvorada ao Aeroporto do Galeão.

[@antoniojose8606]

Infelizmente a linha 3 e outras linhas estam dormindo na gaveta por falta de vontade política. Seria um grande avanço pra tirar o nosso sistema de transportes do atraso. Tem até outros projetos .VLT. pra outras regiões e monotrilho. Que o infelizmente não vai sair do papel.

[@TauMachina]

Como o senhor não citou os bairros mais populosos da cidade que ficam na Zona Oeste: Bangu, Campo Grande e Santa Cruz?

[@danilonogueirapereira9212]

Adore vídeos assim,não sabia que tinha vídeos com esses temas.

[@Mssesteves]

É muito triste!

[@marcell_martins]

Excelente!!!

[@CD-dg6kz]

Parou os vídeos?

[@alanferreira7042]

até tu ignorou a zona oeste de fato (santa cruz, campo grande, bangu, realengo) kkkkk

[@laureanoarantesnetto8893]

Cadê a estação gavea do metro linha? e linha 3 Niterói São Gonçalo? acho que só quando tiver uma copa em Marte! Murdoch

[@marcelosegplus]

Poderia falar também como as barcas deveriam ser alem da travessia praça 15 praça arariboia e difícil de acreditar porque até hoje não existe barcas da praca 15 para São Gonçalo na altura do shopping de sao goncalo ou barcas de sao goncalo para ilha do governador e barcas na praia de maua até praça 15

[@Luiz_Aquino]

Complicado a situação

[@luciaburock3570]

Deveria ter continuado até o túnel da grota funda com ligação do BRT e da cidade das artes até o BRT do Tanque, a av Geremário Dantas não comporta tanto trânsito e Freguesia Jacarepaguá, na sua maioria não tem trem, BRT e metrô e o trânsito cada vez pior Porque nao aproveitar o traçado da linha Amarela?? Ja tinha um projeto desde 1968, e so beneficiam Zona Sul

[@brunorosi]

Seria possível tirar o metrô do estado e entregar para o município? Seria desejável? O que o senhor pensa do metrô de Hong Kong? Se entendo direito, o metrô lá é totalmente privado. O que o senhor pensa a respeito?

[@rodrigosantospereirasantos7578]

Verdade metrô Rio não é eficiente,não tem conexão, não passa na rodoviária 1 linha é usada para 2 destinos ,é estranho o traçado da linha.

[@pauloornellas3379]

O centro agora fica na ilha do Fundão?! Estranhezas a parte... O centro logístico, econômico e de todas as atenções do rio deveria ser em Madureira que geograficamente é o ponto mais central da região metropolitana e integrado a uma larga faixa razoavelmente plana de território (longe do falso clichê de "cidade espremida entre o mar e a montanha"). Usar um metrô centrado na grande Madureira pra verticalizar a zona norte desenvolvendo a área sem explodir o preço do metro quadrado...

[@rafaelraphael4370]

Metrô Utópico L1 - Circular(Uruguai/Gávea) L2 - Pavuna/Praça XV LA - Pavuna/Central (por causa da estação cidade nova) L3 - Araribóia - Itaboraí L4 - Carioca - Alvorada L5 - Uruguai - Engenho de Dentro

[@lucasneves3045]

Descordo da linha L5. Até pq são duas regiões relativamente próximas e o trem facilita o deslocamento para essas duas regiões. Acho que a linha XV deveria ser Alvorada X Santa Cruz, que atenderia muito mais pessoas de diferentes bairros que sofrem com o transporte publico, como por exemplo: Sepetiba e guaratiba. Sambem fazer uma linha de metro Conectando Campo Grande, uma região extremamente populosa, a barra. Talvez via Guaratiba e seria extremamente importante.

[@nilsonazambuja3461]

@@lucasneves3045 vdd

[@rafaelraphael4370]

@@lucasneves3045 esqueci de dizer que a L5 tem seu trajeto via Grajaú e Vila Isabel, se conectando com o Ramal Deodoro a partir da estação Méier, ambos bairros tem muita demanda e alta densidade populacional, muitos moradores do Méier e Engenho de Dentro se deslocam pra Tijuca ou centro, ao se integrar com a Linha 1 poderá desafogar os ramais Japeri, Santa Cruz e a linha 2 do metrô e diminuiria o número de ônibus nesses bairros.

[@rafaelraphael4370]

@@lucasneves3045 e esse trajeto de Sepetiba - Campo grande só saturaria mais o ramal Santa Cruz, já que maior parte da população se desloca em direção ao centro, e sem contar que esses bairros não tem uma demanda emergente para metrô, o mais necessário seria uma L6 da alvorada até o Galeão (atual Transcarioca)

[@lucasneves3045]

@@rafaelraphael4370 Não necessariamente. Bastante pessoas que moram em Campo Grande, Santa Cruz, Guaratiba e Sepetiba trabalham na barra, eu n sei se tem um numero real, mas deve ser algo entorno de 70~100 mil pessoas. Mas é verdade, a linha prioritária agora é a L6, do corredor transcarioca, que deveria ser metro desde o início.

[@yurioamordasuavida1228]

10 bilhões que porra é essa os metrôs de Dubai custaram bem menos do que essa pequena linha aí meu deus

[@yurioamordasuavida1228]

País de 10 mundo só pode enrolação da porra cade a linha 3 .sou do Rio mais temos que ter prioridade para quem mora em Niterói e Itaboraí e ETC

[@simoesferreira5277]

Você quis dizer 10 BILHÕES, né? 10 milhões mal constrói um prédio.

[@rafaelraphael4370]

simões ferreira o projeto custa em torno de 6 bilhões, mas Brasil sendo Brasil mais uma vez...

[@marciliomathias4525]

Pobre Rio😢

[@AndreOliveira-so8vq]

Assistindo esse vídeo em 2022 e vendo a tristeza que são as obras no Brasil. Viva a corrupção

[@alladinandarilhobrazuca6357]

Podem me xingar e coisas afins, mas a verdade eh que em se falando de Brasil, perto do metro de Sao Paulo, o metro do Rio eh bizarro, porque eh desconectado, vagaroso e alem de tudo deveria estar muito mais adiantado em relaçao ao metro paulistano que ja atende a todas as zonas da cidade, com 5 linhas interligadas e mais de 100 estaçoes. Quem conhece os 2 metros, sabe do que eu falo e tem condiçoes de comparar.

[@NereuASFilho]

Sem transporte de trem decente nada funciona...

[@agoravai154]

OU SEJA, ALGUEM LEVOU BONS MILHOES NO BOLSO, ADM PUPLICA É UMA VERGONHA 100 TAMANHO

[@josenilson5248]

Professor boa tarde transportes de massas e trem e metro as autoridades cariocas nao entende assim boa explicação mas o brt poderia ser pelo menos uma parte metro mas a vocacao do rio e onibus por causa da corrupção mas com certeza o brt dava pra fazer alguma coisa como trem ou metro de superfície meus respeito a sua explicação desculpa os erros de português

[@NereuASFilho]

O problema e a classe política, deu errado...

[@geliomar1113]

Idêntico ao Marcelo Bretas kkkkkkkk

[@douglasgarciacorrea1403]

E metrô até o Méier

[@paulolima2107]

É a mentalidade tacanha, sem profissionalismo, que ainda pensa em separações, separar zonal sul da baixada, gasta muito dinheiro para resultados pífios amadoristico e tupiniquim.

[@allanfurtado7633]

Não tem problema: mete BRT em tudo e problema resolvido...😒👌