Como Pilotar uma moto #4 - Como fazer curvas e o misterioso contra-esterço. Countersteering at

[@joferreira1652]

Oi. É de vídeos assim que eu gosto e preciso rs........................Com 62 anos tirei habilitação de moto e ainda morrendo de medo mas chego lá. Seus vídeos são bem detalhados e explicativos. Aprendo mais aqui do que na moto escola rs..........Valeu amigo. Obrigado por dispor e ajudar a quem está iniciando. Abraço

[@motorelax]

+JO FERREIRA Grande Jo! Como é bom ler depoimentos como esses. Nunca é tarde para voltar a ser jovem após entrar para o maravilhoso mundo das motos :-) Eu tenho 53 anos mas isso é só na carteira de identidade. Sobre uma moto nunca passei dos vinte e poucos hehehe Seja super bem-vindo! No início o medo ajuda a gente a não ficar muito afoito. A questão é treinar e treinar pois logo os comandos passam a ser automáticos e não precisará mais se preocupar em pensar no que fazer... a moto vai fazer parte de você e vai te levar tranquilo para onde quiser. Que bom que os vídeos estão sendo úteis para você. Esse é o melhor retorno que se tem desde ótimo hobby no KZbin. Qualquer dúvida é só perguntar. Um grande abraço e bom aprendizado!

[@donizetedelima1926]

Show de exploração bacana parabéns

[@donizetedelima1926]

Desculpe era explicações e não exploração

[@motorelax]

:-))) Deu para entender Donizete! Esses corretores acabam com a gente! Hehehe. Um abração.

[@AVELARCYCLE]

Excelentes dicas... parabéns por mais um vídeo de qualidade...

[@motorelax]

+Avelar Cycle (AvelarCycle) Valeu Major! Que tal uma série voltada para "Iniciantes em big bikes"? Pense nisso :-) Abração

[@AVELARCYCLE]

É uma... precisa de uma dedicação legal, vamos amadurecer essa idéia...

[@carlossilva-sd3gh]

Excelente explicação.

[@motorelax]

Obrigado, Carlos. Muito bom saber que gostou.

[@felipejr2837]

A melhor aula sobre contra -esterço que eu encontrei no You tube. MEUS PARABÉNS!!!!!!!!! ganhou mais um inscrito.

[@motorelax]

Valeu Felipe! Obrigadão. Seja super bem-vindo!

[@pedromach9920]

a melhor explicaçao de esterço e contra esterço que encontrei. e olha que eu procurei muitos videos parabéns!

[@motorelax]

+Pedro Paulo Mach Valeu Pedro! Baita orgulho ler isso :-) Eu também pesquisei bastante sobre isso há um tempo atrás e alguns vídeos são um perigo pois induzem a achar que não é preciso cuidado e é só torcer o guidão para o lado contrário! Alguns, até mesmo com boa vontade, podem acabar induzindo a um acidente grave. Um grande abraço, Guilherme

[@pedromach9920]

+Guilherme Moto Relax Exatamente, eu vou começar moto escola agora e ando pesquisando informaçoes sobre pilotagem, motos ,etc... e esses videos que encontrei a respeito, por mais que sejam bem intencionados passam uma noçao errada pro cara que nao entende nada e nunca andou de moto. o teu video explica muito bem a parte da fisica ,como funciona e em quais situaçoes é usado.videos altamente recomendados pra quem está começando. Gostaria de aproveitar e perguntar o que acha da BMW f800r se já andou nela e se podia fazer um teste ride nela,se é muito arisca pra um iniciante etc. obg

[@Duten1987]

Excelente demonstração!! Parabéns!

[@motorelax]

+Duten1987 Obrigadão Duten! Obrigado pela visita e comentário motivador! Abraço!

[@marciojsouza81]

Vídeo muito bem explicado suow

[@motorelax]

Valeu Marcio. Fico feliz qeu tenha ajudado. Um grande abraço, amigo.

[@sergioluizdemacedo3284]

Parabéns Guilherme! Gostei muito vídeo!

[@santanamatos6773]

GOSTEI DA SUA HUMILDADE DÁ GOSTO APRENDER. VALEU!

[@motorelax]

Valeu Santana! Obrigado pelo incentivo

[@WalterPaulista]

Estou fazendo aulas pra fazer a inclusão da cat. A, e sempre pesquiso sobre técnicas de pilotagem porque auto escola mal te ensina só pra passar na prova. Já vi muitos vídeos sobre contra esterço, entendi o mecanismo sem problema, sei que vai depois de experiência no dia a dia pra gente se habituar, mas uma coisa posso afirmar com muita certeza: O seu vídeo foi o melhor vídeo que assisti sobre o assunto, a idéia de colocar a câmera de frente pra moto foi genial, elimina qualquer dúvida, o pessoal em geral só filma em cima da moto e da maneira como vc fez a gente vê direitinho as forças da física agindo! Parabéns! Obrigado! Valeu mesmo! Abç.

[@welingtonmiguel2870]

Parabéns pelo vídeo, bem didático, ou melhor, prático! Um abraço!

[@motorelax]

+Welington Miguel Santos Essa é a ideia Wellington, Não hesite em reclamar se alguma coisa não lhe soar bem :-) Abração

[@feioso010469]

Excelente vídeo. Muito bem explicado. Está de parabéns. Abraço brother.

[@motorelax]

+Evandro ELB Valeu Evandro! Um grande abraço, amigo.

[@MultiHudson1000]

Legal demais o vídeo! Antes eu tinha dúvida se tinha de manter o contra-esterço na curva. Muito bacana!

[@motorelax]

+Marcos Hudson Fala Marcão! A técnica não é trivial mas depois que se aprende, é pura diversão numa boa estrada cheia de curvas! Abração!

[@MultiHudson1000]

Guilherme Moto Relax Obrigado por responder. Continue com essa série de vídeos, pois é muitos útil.

[@alxcontrasts3588]

Da aquela reduzida puxando pra fora da curva e aplicando o balanço corporal junto a direção guiada

[@GuilhermeEffgen08]

po, adicionei a cat A na seg e peguei uma intruder na terça Seus videos tao me dando um visao diferentaço Valeu

[@motorelax]

Muito bom saber, xará! Precisando de alguma dica é só falar. Um grande abraço!

[@RaynerGS]

Esta câmera de frente ficou show.

[@echiappani]

fala, guilherme ! mais um ótimo vídeo ! parabéns ! nunca é demais ter umas aulas dessas, ajuda a nos mostrar que nunca sabemos tudo. é sempre bom voltarmos ao começo e tentar aprender coisas novas. qdo caí de moto eu me achava o máximo...rsss. não perco nenhuma aula. abração.

[@motorelax]

+echiappani Nem te conto Echi! Para fazer esses vídeos tenho procurado literatura para ver se não corro o risco de estar induzindo alguém a fazer algo errado. Como disse no vídeo, as vezes é difícil descrever alguma coisa que se faz intuitivamente há muito tempo. É difícil encontrar boas referências aqui e o negócio é apelar para os gringos... mais quantidade e qualidade. Tenho visto muitas barbaridade em alguns sites e vídeos brasileiros. Algumas dicas são um convite para a desgraça. Vou tentando ajudar um pouquinho e me divertindo de montão :-) Abração!

[@RafaelToscano]

Vídeo perfeito! Obrigado!

[@motorelax]

+Rafael Toscano Valeu Rafael! Um grande abraço!

[@RafaelToscano]

+Guilherme Moto Relax to vendo todos os seus videos antes de tirar a carteira. Mto legal. Da até mais segurança pra tirar. N ficar tão perdido e tal. Mais uma vez: obrigado!

[@DuhDomingos]

Eu procurei vários vídeos de manobras em baixa velocidade já que ainda estou na auto escola e estou teno dificuldades para fazer as curvas no percurso pois envolve bastante curvas em baixíssima velocidade. Hoje eu usei a técnica da meia embreagem e consegui fazer todas normalmente. Valew.

[@motorelax]

Boa Edu! Fico muito feliz em ter ajudado! Vai lá com determinação, confiança e técnica que logo logo as estradas estarão te chamando para aproveitar muito a vida sobre duas rodas! Um grande abraço e me mantenha informado sobre os progressos!

[@1995_gabriel]

Bizu massa, parceiro.

[@Frado22]

muito bom, estou anotando as dicas em um caderno, também estou tirando carteira de moto e vou compra a trudinha

[@motorelax]

+Rodrigo F. de Oliveira Show Rodrigão! Qualquer dúvida é só mandar. Abraço!

[@Roddy_Zeh]

Já tinha ouvido falar dessa técnica de virar o guidão pro lado inverso, mas nas vezes que andei de Biz, sempre foi abaixo de 40 km/h, então nunca cheguei a presenciar ou mesmo consegui repetir a técnica...muito interessante! Obrigado pelos videos, estão sendo bastante úteis! ^_^ #ThumbsUp

[@motorelax]

+RazyrWos Valeu Razyr! VAle a pena passar dos 40 km/h só para testar, mas vá com muito cuidado, beeeem de leve e sem movimentos bruscos. Quem começa a usar essa técnica ganha em precisão, segurança e prazer na pilotagem. Abração!

[@a_magri]

Embora eu seja habilitado há 15 anos, eu nunca tive uma moto. Pilotei algumas vezes, mas pretendo comprar minha primeira moto num futuro próximo. E você não tem noção, Guilherme, de como esses seus vídeos estão me ajudando. Parabéns e muito obrigado!

[@motorelax]

+Alexandre Magri Fala Alexandre! Seu comentário é daqueles desperta a motivação para tentar fazer cada vez mais e melhor para ajudar quem está iniciando nesse maravilhoso mundo das motos. Super obrigado! Qualquer dúvida estou por aqui. Um grande abraço, Guilherme

[@a_magri]

Eu que agradeço! E vou lhe contar: a princípio eu queria mesmo uma trudinha, usada, pois se eu cair e ralar a moto eu não ia ficar com tanta pena... Porém, eu me senti muito grande (e gordo) para a moto (tenho 1,85m, 105 Kg). Como essa minha primeira moto sei que vai virar um casamento, então resolvi que iremos comprar (sim, minha esposa vai tirar habilitação A!) uma Horizon 150, pois não acho adequado começar numa moto maior e mais pesada. Temos uma filha, então por enquanto as viagens continuarão sendo de carro... O que acha da Horizon? Eu tenho pesquisado bastante sobre ela, e quem tem parece estar feliz... Um abraço!

[@a_magri]

+Paulo Magri Não, Paulo. Somos todos de SP.

[@mauriciobatalha8444]

Não é fácil, mas foi perfeitamente claro.

[@motorelax]

Fala Maurício. O negócio é treinar e treinar. Não tem outro jeito e com o tempo vamos pegando as manhas. Um grande abraço, amigo.

[@Chico1978DF]

Acompanho o canal há algum tempo, estou tirando minha carteira de moto agora, depois de 15 anos de habilitação de automóveis. Estou aprendendo muito com suas dicas e admito que foi a primeira vez que entendi 100% a técnica do contra esterço. Valeu pelo excelente canal! Grande abraco

[@motorelax]

Muito bom ler isso Chico! Precisando de alguma dica é só perguntar! Fico na torcida para que logo logo estaja pilotando entre nós! Um grande abraço! Valeu!

[@Chico1978DF]

Guilherme Moto Relax muito obrigado Guilherme, obrigado pela força e daqui a pouco, se der tudo certo, farei parte da família duas rodas! Grande abraço e obrigado por essa série de vídeos que você fez!

[@KTMLaranjinha]

Bem explicado Guilherme, já ando com um vídeo programado há quase um ano sobre este tema.. mas ainda não o fiz! Quem não domina isto mais tarde ou mais cedo vai-se dar mal em curva... é pena k mesmo muitos motociclista ditos mais experientes nem tenham a noção que está fenómeno existe!!! Isto é gravíssimo! Posso assegurar que já tive muitos debates sobre este tema com meus amigos...e no final eles ficam meios parvos com a física! grd abraço, qnd fizer o meu vídeo vou-te passar o link para dares uma olhada!

[@KTMLaranjinha]

Ainda não consegui fazer este vídeo LOL

[@otaviomaciel4090]

Que negócio mais maluco, meu!!! PArabéns pelo vídeo.

[@geracabral]

Para mim fica claro a explicação na câmera lenta aos 3:28". Ótimo vídeo! 😉

[@jfpjunior]

Parabéns! Vídeo muito didático!

[@motorelax]

Obrigadão José! Que bom que gostou! Grande abraço

[@betoroad2161]

Foi o vídeo mais claro e simples q já vi sobre contra-esterço show!

[@fmcomunidadebrasil]

PERFEITO CANAL - tenho aprendido muito com o canal

[@guh3900]

O pai da minha amiga foi para no hospital por causa de curva de moto Ele tava viajando e n aguentou fazer a curva e caiu ai a ambulâncias chego e levo ele para o hospital e a minha amiga choro pra carai na sala de aula

[@thiagodocarmo6374]

Parabés amigo, estou aprendendo e foi fantástica a explicação!

[@motorelax]

Que bom Thiagão! Qualquer dúvida estou por aqui. Um grande abraço

[@jonatassilva7329]

Valeu pela vídeo aula.

[@motorelax]

Valeu Jonatas! Um grande abraço

[@pedro94341]

boa explicação. vou tirar a carta no Verão e o contraesterço ou contra brecagem como se diz aqui em Portugal assusta-me um pouco

[@motorelax]

+pedro94341 Valeu Pedro! No início do seu aprendizado, não se preocupe muito com o contra esterço (ou contra brecagem - bom saber!). Muitos pilotos passam a vida toda sem conhecer o conceito de contra esterço e mesmo assim, pilotam razoavelmente bem. Uma outra linha de abordagem para o assunto "fazer curva" dá mais enfase a inclinação do corpo para se virar a moto, que no final das contas vai também gerar um movimento de contra esterço sem o piloto perceber... é um assunto que quanto mais se explica mais se complica :-) Como expliquei para o amigo Ícaro, acima, para os muito iniciantes, uma boa maneira de começar a prender a fazer curva com mais segurança é abrir um pouco a perna na direção da curva como aparece no vídeo aos 6:02 e 6:08 Depois de um pouco de experiência ai é muito bom começar a aplicar a técnica de contra brecagem pois isso ajuda muito a desviar rapidamente de obstáculos na pista (exemplos aos 3:48 do vídeo kzbin.info/www/bejne/bXSveaKNqJ6MipI), fazer curvas com mais segurança e também torna a pilotagem muitíssimo mais prazerosa. Qualquer dúvida é só falar. Um abração de "além-mar"!

[@cesar.fernandes]

Melhor explicação que vi. Parabéns!

[@motorelax]

+Fernandes Cesar Valeu Fernandes! Muito bom saber que as explicações estão "digeríveis" :-) Grande abraço!

[@gustavojacinto1141]

Parabéns pela explicação!!!

[@motorelax]

Super obrigado Gustavo! Algumas coisas são fáceis de fazer mas bem difíceis de explicar :-) Um abração

[@marly5341]

vai entender a fisica,kkk,boa explicação valeu a dica.

[@gustavo48062]

Palmas, MUITO BOM O VÍDEO!!! PARABÉNS AMIGO!!! :D +1 INSCRITO

[@motorelax]

Valeu Caveirinha! Seja super bem-vindo, amigo. Grande abraço

[@andersonhattore]

Olá Guilherme, acompanho todos os seus vídeos e recentemente comprei minha primeira moto, uma Intruder 125 (2006), peguei minha habilitação antes de ontem!!! E finalmente pudi sair para andar na cidade/rodovia e não só no bairro como eu estava fazendo por medo de ser parado em Blitz e ainda estar sem CNH, enfim, como comecei agora, e como pela primeira vez atingi 80km/h na minha Intruder na rodovia hoje, eu lembrei de tudo que você ensinou sobre contra esterço, porém na prática eu sabia exatamente o que fazer, mas não consegui fazer, fiquei com muito medo na hora que venho uma curva, antes eu fiz um teste e senti a moto realmente puxando para o lado oposto do que virei o guidão, mas dai com medo eu endireitei o guidão e na hora que chegou realmente a curva, mesmo em alta velocidade eu consegui virar para o lado da curva normalmente, só virando o guidão e usando o corpo para ajudar a virar, do jeito que fiz é menos eficiente do que usando o contra esterço? Ou talvez eu tenha feito o contra esterço sem perceber?

[@motorelax]

+Anderson Hattore Fala Anderson! No início tem que ir com muita calma. Enquanto não estiver bem seguro, deixa de lado o conta esterco. Você realmente está fazendo o conta esterco sem perceber. Acima de 36-40 km/h se você forçar o guidão para um lado a moto vai deitar para o outro lado. No início faça as curvas como a sua intuição mandar. Não pense em virar o guidão, e apenas incline o corpo. Uma coisa que ajuda muito quando se está começando a pilotara é abrir a perna (apontar o joelho) no sentido da curva, como fazem os pilotos de corrida. A inclinação tem que ser leve e proporcional ao que a curva "pede". Não pode ter movimentos forçados ou exagerados. O contra esterco é um movimento muito de leve e sutil. Você não vai ver o guidão virando para o lado contrário, pois isso já seria um movimento muito forçado como mostrei em câmera lenta no video. Me mantém informada do sobre como está evoluindo a sua pilotagem pois isso é muito importante para mim. Preciso saber se minhas explicações estão suficientemente claras para não colocar os amigos que assistem os vídeos em perigo. Muito obrigado pelo seu comentário. Acho que está na hora de fazer um novo vídeo sobre o conta esterco reforçando como funciona a técnica. Um abração e vamos falando!

[@andersonhattore]

Bom dia Guilherme, muito obrigado pelas dicas e ontem mesmo foi preciso colocar tudo em prática e deu tudo certo! Eu tive um problema com a vistoria da minha moto ao tentar transferir ela ontem, e precisei ir na cidade vizinha que dá uns 35km de distância (Mairinque/Sorocaba), acontece que na última vistoria digitaram a km errada e por causa disso não passou na vistoria atual, ai tive que ir lá para resolverem, o tempo estava muito fechado ameaçando forte chuva e para piorar, eu pego um trecho longo da rodovia Raposo Tavares que é famoso por ter muitos caminhões, muitas curvas e não ter faixa duplicada! Enfim, eu fui seguindo minha intuição e observando meus próprios movimentos, percebi que nas curvas eu realmente virava suavemente o guidão ao contrário, percebi isso olhando para o guidão rapidamente, e percebi que "fazer é mais fácil do que pensar em fazer e depois fazer", foi bem intuitivo, eu testei a dica de abrir o joelho para o lado da curva e senti que melhorou demais a tangência da curva, enfim, eu fui até a cidade vizinha e voltei, rodei 70km na rodovia, resolvi o problema da vistoria, deu tudo certo e nem tomei chuva, hehe, muito obrigado pelas dicas Guilherme, eu assisto vários vídeos de dicas de moto na internet já que estou começando agora, mas os seus são os melhores, seu método de explicação está "anos luz" a frente da concorrência, espero que possa fazer muitos vídeos para iniciantes ainda, parabéns pelo canal e por dedicar seu tempo a tirar dúvidas e responder mensagens de seus inscritos, mesmo sem ganhar nada por isso :-) Queria aproveitar para perguntar uma coisa, eu sinto meu pé direito meio cansado de ficar apoiado só na pedaleira e as vezes eu apoio ele no pedal do freio traseiro, mas sem fazer força, eu percebi que para acionar o freio traseiro e acender a luz do freio precisa afundar bem o pedal do freio, então se eu só apoiar meu pé na pedaleira e no pedal do freio traseiro ao mesmo tempo fica mais confortável, tem algum problema fazer isso?

[@motorelax]

Fala Anderson! Excelente teu comentário. Me deixou muito aliviado ver que está progredindo rápido e de maneira segura. Super obrigado pelos elogios que são o melhor retorno que se pode ter quando se quer ajudar um pouco depois de ter sido tão ajudado na minha vida toda de motociclista. Você está encarando um grande desafio trafegando pela desafiadora Raposo Tavares, uma rodovia para pilotos avançados. Procure manter distância dos caminhões e lembre-se que somos praticamente invisíveis para eles; e quando somos visíveis... não importa muito para alguns caminhoneiros :-) Quanto a posição do pé na pedaleira existe uma posição correta que é apoiar a parte da frente do pé na pedaleira. Ficar com o pé, mesmo que levemente apoiado no freio, é problema, pois a lanterna pode não acender mas mesmo assim pode estar pegando um pouco, o que vai gerar desgaste e aquecimento no freio/cubo; vai tirar rendimento e aumentar o consumo. Na estrada é comum a gente cansar quando estamos numa posição só, então vai acabar dando umas variadas na posição do pé na pedaleira. Mas mantenha a maior parte do tempo apenas a parte mais da frente do pé nela. Na cidade eu ando com o pé sempre preparado para uma freada de emergência, então deixo o pé com a ponta sobre o pedal de freio. Em percursos relativamente curtos isso não vai cansar. Mas nunca apoio o pé no pedal de freio. Achei um bom vídeo sobre esse assunto e o link é esse: globoplay.globo.com/v/3494245/ Que bom que resolveu toda a documentação. essa parte é muito chata! Um grande abraço!

[@andersonhattore]

Muito obrigado mais uma vez Guilherme, ótimas dicas! O vídeo que mandou sobre a posição do pé é muito bom também! Um abraço

[@thrrent]

Top

[@michel3603]

muito bom !

[@Senhormagicocni]

Isso é realmente complicado de se explicar, porque vai da sensibilidade no momento de pilotar... Com a prática as pessoas acabam fazendo inconscientemente... Ótimo vídeo, explicou muito bem !!

[@motorelax]

Valeu Sniper! Grande abraço

[@frantorres96]

gostaria também de aprender como entrar a direita ou esquerda em aclives

[@ricardopoluicao]

Muito bom guilherme...acompanho seus vídeos, são muito elucidativos e interessantes. Parabéns. Que tal comentar sobre acessórios para a Tiger 800? Acho que existem muitas dúvidas em relação à protetores de motor e carenagem (principalmente em modelos XC e XR) em especial quanto à fixação, no motor, no quadro ou mista. Sobre baús e top cases também seria interessante..abraço e mais uma vez parabéns pela iniciativa e pelos esclarecimentos prestados nos vídeos.

[@motorelax]

+Pacato Obrigadão Pacato! Pretendo dar uma volta na General Osório aqui em Sampa e ver se bato um papo e gravo um vídeo com a sua sugestão. Ando meio sem tempo mas tá anotado! Obrigadão por assistir os vídeos e comentar. Super abraço!

[@ricardopoluicao]

+Guilherme Moto Relax . Valeu Guilherme. Acho bacana poder ver explicações sobre procedimentos que fazemos intuitivamente. Como disseram alguns camaradas aqui no canal, embora ande de moto há mais de 10 anos, suas dicas e explicações além de úteis são muito detalhadas e interessantes. Para os iniciantes e para os que sempre estão dispostos a aprender, que é meu caso, são bem produtivos seus vídeos. Forte abraço.

[@CDMFULL]

Mais dicas importantes, para quem está começando usar o contra esterço conscientemente dá medo mas com o treino vamos superando.

[@motorelax]

+Grande Motovlog Tem que treinar com muita calma e sem NENHUM movimento brusco... Só uma pressãozinha no manete e o "fenômino" se realiza. Mas é muito divertido... você se sente outro piloto usando o contra esterço!

[@CDMFULL]

É isso mesmo, aos poucos vamos pegando o jeito, desde a minha primeira curva eu procurei fazer usando o contra-esterço e hoje vejo que não tem nada de mais, só era medo de iniciante mesmo.

[@PauloSantos-bj8kg]

Ficou bom o vídeo

[@brunocello]

Incrível seu video, Guilherme, ficou super claro o contra esterço! Talvez pelo fato da Intruder ser mais leve, fica até mais perceptível a reação da moto. Finalmente 3a feira agora vou na concessionária buscar a minha Bullet e vou começar a experimentar essas técnicas e manobras na prática. Ansiedade a mil por aqui!! Grande abraço!

[@motorelax]

Super parabéns pela Bullet Brunão! Uma hora a gente bate um papo lá na css! Um abração!

[@alugarezze]

Melhor vídeo sobre contraesterço que eu vi. O único em que eu consegui visualizar realmente o movimento do guidão (ou guidom?)

[@allanmotosdicasemacetes.5254]

Porque ninguém faz um vídeo ensinando a manter o equilíbrio em baixa velocidade? Como pilotar em baixa velocidade.No transito parado e tendo que ziguezaguear no meio do carro sem colocar o pé no chão. Faz um vídeo ensinando as técnicas ai Guilherme.

[@motorelax]

+aLaNzIIm tRiCoLoR Fala Alan! Boa sugestão. Vou ter que por a prova toda a minha habilidade para fazer esse vídeo, pois isso exige controle de tudo - freio traseiro, acelerador, embreagem e jogo de corpo (equilíbrio). Essa pilotagem no meio do trânsito é uma das poucas coisas que não são assim tão prazerosa para mim sobre duas rodas mas são a especialidade de motofretistas profissionais. Vou tentar! Abração

[@motorelax]

+aLaNzIIm tRiCoLoR Fala Alan! Segue o meu vídeo encomendado por você: kzbin.info/www/bejne/bp7GhJ-liZpsrpY Abração e obrigado pela sugestão! Guilherme

[@ricardoalexandre8658]

Estranho aqueles dois caras na Twister 4:20🤔

[@trageeedy]

gostei, mas ainda to esperando o videos sobre os GPS's

[@motorelax]

+Baasch J.L.B Uma hora sai... Por enquanto só dá tempo de editar o que já tinha gravado, mas está na lista de pendências falar do gps

[@trageeedy]

Vlw Guilherme e obrigado pelas dicas, são muito úteis

[@icarorv]

legal q deu pra ver o movimento do seu corpo...q era a minha maior duvida...;) abraçaoo

[@motorelax]

+icaro veiga Fala Ícaro! Depois que eu termino a edição de um vídeo como esse começo a lembrar de tudo o que poderia ter falado a mais sobre o assunto. Mas vamos homeopaticamente pois um vídeo de uma hora ninguém aguentaria... nem eu! Qualquer dúvida é só falar. Sei que não dei muito foco nas melhores formas de inclinar o corpo ou a moto. Para os muito iniciantes, por exemplo, eu até mostrei no vídeo e não falei aos 6:02 e 6:08: para começar um curva normal, o simples fato de abrir um pouco a perna na direção da curva, já torna mais fácil a manobra... e por ai vai, como dizem os sertanejos... Abração!

[@jurandirsousa8968]

icaro rv y

[@MagnumRacing]

Olá Prof. Qual jaqueta você usa

[@motorelax]

Fala JM! Eu uso uma "Riffel Pro II Sreet". As jaquetas da Riffel tem um bom custo benefício e duram bastante. Abs

[@fabiomeira8245]

Bom bom o video! Esse estacionamento da assembléia, fica aberto de sabado e domingo? Vou fazer uns treinos. Abs e parabéns pela iniciativa dos videos.

[@motorelax]

Fala Fabio, No sábado, fico, no domingo não tenho certeza mas deve ficas. Pouca gente sabe sobre esse estacionamento de graça pertinho do Ibira! Valeu ! Um grande abraço!

[@ricardoalexandre8658]

Percebo essa situação no superbike

[@LL70Lencioni]

#LIke ai irmão, gde abx...

[@jonatassilva7329]

Guilherme comprei minha primeira moto a um mês, e estou Grosso que nem parede de Igreja na moto. Estou andando no meu bairro antes de encarar o trânsito de verdade, caramba!!!! Tenho dificuldades de fazer curvas e nunca me passou na cabeça essa regra de contra-esterço, vou tentar fazer e praticar.

[@motorelax]

Fala Jonatas!!! "Grosso que nem parede de Igreja" KKKkkk! Seguinte. Recebi muitos comentários de amigos e amigas neste vídeo falando da dificuldade de fazerem curvas. Vou tentar fazer outo vídeo procurando passar um pouco mais de experiência. Mas não tem muito mistério e você está no caminho mais certo que é treinar e treinar num lugar mais tranquilo antes de se aventurar no trânsito. Depois de um pouco de trino o negócio é relaxar e não pensar tanto no que fazer durante a curva. EM pouco tempo tudo vai ser muito natural como numa bicicleta. O que complica na moto é ter que manejar o acelerador, freio e embreagem ao mesmo tempo em algumas curvas, mas vá sem pressa e com determinação que logo pega o jeito. O importante é estar confiante de que vai conseguir!!! O contra esterço já é uma técnica bem avançada para quando já tiver uma boa quilometragem. Vai ver qeueessa manobra vai ajudar muito a ter precisão e agilidade, mas antes treine bastante em um lugar muito tranquilo e com movimentos muuuito leves! Qualquer dúvida específica me fala. Um grande abraço e seja super bem-vindo ao maravilhoso mundo das motos!

[@eltonbarrettof]

Excelentes dicas, Guilherme. Tem me ajudado muito, já que estou prestes a começar as aulas de moto. P.S.: De carro já tenho 12 anos de experiência, mas nunca andei de moto (pilotando).

[@gabrielpedroza499]

Excelente! Só deixaria uma dica que facilita o entendimento: ao invés de pensar em puxar o guidão para ir pro lado contrário do movimento, eu penso em empurrar o guidão pro lado que quero ir.

[@motorelax]

+Gabriel Pedroza Perfeito Gabriel. É uma questão de preferência e dependendo da pessoa pode ser mais fácil entender dessa forma! Valeu! Um abraço!

[@motocanal3093]

Um dos melhores canais na minha opinião diferentes de muitos. Parabéns Guilherme . vida longa a Intruder 125 hahaaa..!!!

[@gelsonschilling9865]

A gente faz esses movimentos de contra-esterço quando anda de bicicleta, quase automaticamente.

[@motorelax]

Exatamente Gelson! É complicado entender o conceito só explicando e muitos até duvidam apesar de fazerem sempre!

[@priscilainnocencio5058]

Olá amigo estou na minha quinta aula na auto escola estou com dificuldades no oito as vezes fecho a curva sai errado na hora de parar eu sou baixinha coloco as pontas dos pés no chão hoje mesmo cai da moto na hora de parar não consegui colocar o pé no chão cai da moto ela caiu por cima de mim me assustei na hora mais mesmo assim levantei e continuei a aula o meu instrutor falou para mim que pode ser. Por causa do sapato eu estava de sapatilha estou muito triste não cai a primeira vez e cai agora tem algum técnica mais fácil de colocar o pé no chão.

[@motorelax]

Oi Priscila. Não fique triste porque você é "casca grossa" no bom sentido motociclístico! Não é todo mundo que cai , levanta a poeira e dá a volta por cima! Tenha um pensamento positivo e saiba que o fato de ter coragem e respeito pela moto já te coloca numa situação de muita vantagem. Você VAI SER uma ótima pilota em breve, basta treinar com "sangue nos olhos" (determinação) e concentração! Procure calçar uma bota que não tenha salto muito alto e fino. O importante é que ela te dê alguns cm a mais para colocar o pé com mais firmeza no chão quando parar. Sapatilhas não dão firmeza nos pés e são sempre muito baixas. Peça ao seu instrutor para te dar a moto mais baixa que a moto escola tiver. Eles deveria ter opções de motos com menos espuma no banco para baixar um pouco a altura para quem precisa. Vamos falando se precisar de mais informações, ok! Vai lá menina Tenho certeza que vai tirar de letra depois de algumas poucas aulas ;-)

[@motorelax]

Eu recomendo quando for fazer manobras em baixa velocidade, usar apenas o freio traseiro. Assim você terá mais controle sobre a moto. O importante é dosar bem a soltura da embreagem e a aplicação de leve no freio traseiro.

[@priscilainnocencio5058]

Guilherme Moto Relax. Obrigada pela atencão vou usar bota a partir de hoje valeu amigão abraços.

[@renatojunior4571]

É igual bicicleta, você vira deitando a moto e não girando o guidão.

[@deniziabezerra7577]

Tenho muita dificuldade de fazer curvas, é para a moto pois quase sempre quando paro derrubo a moto 😭😢

[@CerinAmroth]

Oi, preciso de uma ajuda: tenho 1,51 e tô na auto escola aprendendo numa Yamaha Fazer. Fiz a prova pratica e não levei nenhum ponto até que na última curva a direita tem uma parada muito próxima. Fiz a curva em primeira, parando lentamente mas porque o guidão estava a direita eu parei com o pé direito. Fui eliminada na hora, nos 45 do segundo tempo. Por favor, como faço uma parada logo depois da curva, em baixa velocidade, onde tenho milésimo de segundos pra alinha o guidao e parar com o pé esquerdo? Agora só daqui há 2 meses pra eu poder refazer a prova e tô com medo de rodar ... Amo motos cresci numa mas sou baixinha e falta perna nas paradas... :(

[@cdf1232]

eu uso a pedaleira, para ao lado da curva, da certo!

[@motorelax]

Fala Cleudes! Lendo-se sobre técnicas de fazer curva o recomendado é forçar a pedaleira oposta a curva, como se estivesse forçando o lado que manteria os pneus mais cravados no chão. No final das contas fazemos muitos movimentos com o corpo e nem percebemos direito. O contra-esterço é um exemplo, pois muita gente faz e jura que não faz :-) O importante é se sentir seguro, pois se forçar a pedaleira do lado da curva não é a melhor técnica, você certamente está fazendo outros movimentos que resultam numa boa curva. Caso contrário vc não estaria aqui comentando o vídeo né hehehe Um grande abraço.

[@comentaristadoyoutube5013]

Gente maneira mais facil e rapido abre a perna para a direção da curva q vc for fazer e jogue o Corpo para a msm direção da perna que vc abriu SEMPRE MANTENDO EQUILIBRIO Pronto.

[@ricardoalexandre8658]

Fui fazer uma fechada em baixa e a moto morreu 😔

[@felipejr2837]

Depois que a moto deita na curva devido o contra-esterço eu continuo nesse movimento ou sigo o movimento normal do traçado?

[@motorelax]

Essa é uma ótima pergunta e para explicar direito acho que terei que fazer outro vídeo. Basicamente o contra esterço vai manter a moto inclinada na medida da necessidade. Isso exige treino porque no início da curva a técnica vai fazer a moto deitar rapidamente e durante a curva você vai ter que ir dosando o contra esterço e esterço para manter a moto na inclinação necessária. Não é um movimento único... no manete vai ter que empurrar e aliviar para manter a linha da curva. Treinando fica automático e as curvas ficam muito mais precisas e divertidas de fazer. Se não expliquei direito nesse comentário, me avisa. Pretendo fazer logo mais um vídeo sobre o assunto. Obrigadão pela pergunta que ajuda outros amigos também. Um abraço

[@felipejr2837]

Ótima explicação e vou ficar na expectativa na espera desse vídeo. FORTE ABRAÇO!!

[@albertdaviet5121]

Guilherme, como faço para "sentir" o quanto eu posso inclinar a moto sem cair? Até hoje só andei e ando de scooter, e de vez em quando ainda por cima... então é difícil eu ter essa ideia de grandeza. Estrada eu não pego. Na teoria eu imagino que o momento de inércia da roda me permitiria inclinar em uma função da velocidade, em inclinações bem acima das que eu performo. Será que teria alguma "regra prática" para isso? Sempre que me deito além do necessário para se realizar a curva, na scooter, eu fico com um medo da p*rra. Quando sozinho na cidade eu tento começar a curva mais aberta e ir fechando com a inclinação, mas fico imaginando que numa estrada eu teria receio de me curvar mais do que uns 15 graus.

[@motorelax]

Fala Albert! Gostei muito do teu comentário citando conceitos da física como o "Momento" gerado pelo giro das rodas. É uma resposta complexa que precisaria de um textão, mas para resumir, é possível calcular a inclinação correta para se fazer uma curva, mas seriam tantas as variáveis a serem consideradas que na prática só um simulador conseguiria executar essa curva virtual perfeita. Seria preciso considerar na fórmula as condições do piso (o atrito é uma variável importante), a composição dos pneus (também afeta o atrito) do diâmetro da roda, o peso do conjunto, entre outras. Quando assistimos os pilotos da Moto GP dominando as máquinas numa pista que pode variar muito em cada curva, vemos uma quase perfeição em em dominar todas as variáveis para se fazer uma curva quase perfeitamente. Além deles terem um talento natural para o que fazem, investem muito tempo em treinos onde pegarão na prática o tipo de manobra mais adequado para cada curva. E isso é exatamente o que nos resta a fazer também. O Negócio é treinar e treinar para que sua mente vá se programando cada vez melhor para comandar os seus músculos. É um aprendizado meio natural e difícil de ser explicado na teoria. Pilotar bastante é o único jeito de você começar a automatizar o processamento das muitas variáveis envolvidas nas curvas. O seu cérebro terá que calcular muita coisa inconscientemente para pilotar com segurança. Por exemplo: uma curva num asfalto ótimo pode ser feita numa determinada inclinação. Se nesse mesmo asfalto tiver uma pequena camada de sujeira ou se tiver chovido, a inclinação será outra... e só o seu cérebro bem treinado tomará rapidamente a decisão mais correta sobre o que fazer. Pilote bastante em lugares tranquilos. Se tentar encontrar uma fórmula, ela certamente não será útil porque nunca irá fazer a mesma curca do mesmo jeito ;-) Outro detalhe... a pilotagem de um scooter é diferente da pilotagem de uma moto, assim como o comportamento desses veículos é também diferente tanto em curvas quanto nas retas. As rodas menores dos scooters gerem forças de intensidades diferentes do que nas motos. MAS vou te dar uma dica de iniciante. Para começar a se sentir seguro para fazer curvas, procure abrir o joelho em direção a curva que vai fazer e olhar para o lugar onde quer passar, mais a frente da frente da moto. Mas treine bastante em um lugar tranquilo como uma rua sem movimento ou um estacionamento vazio. Se se sentir inseguro, e se você morar em Sampa, me avise eu a gente pode conversar pessoalmente. Nem sempre é fácil explicar essas coisas, ok. Um grande abraço e qualquer coisa me fala!

[@PauloSantos-bj8kg]

Mim ajudei aí ...tô na auto escola não tô conseguindo fazer o percurso certo principalmente no 8 ...e nas curvas....

[@motorelax]

Fala Paulão! Basicamente se pega essas coisas treinando bastante. Uma coisa que os bons instrutores recomendam é olhar para onde você vai passar e não ficar muito focado na roda da moto, que é o que muitos fazem. Tem que estar relaxado para não ficar com os braços duros. Respira antes de sair pelo percurso e pensa positivo. Se muita gente consegue você também consegue. Como falei no vídeo, uma coisa que ajuda a equilibrar a moto é dar umas beliscadas com no freio de trás quando estiver quase perdendo o equilíbrio. Procure um instrutor bom, realmente interessado em te ensinar bem. Há os que não estão nem ai e há os que realmente querem passar experiência para te fazer um motociclista bom. Qualquer duvida me fala. Pelos comentários não é tão fácil explicar. Faça o percurso relaxado e com pensamento positivo pois isso já é 80% de garantia de sucesso. Um grande abraço e VOCÊ VAI CONSEGUIR!!!

[@joseneto1121]

o q mata a trudinha é esse tanque minusculo e inclinado :/

[@motorelax]

+jose neto JN, se falar isso para a maioria dos Intrudeiros eles é que vão te matar hehehe. Para os que gostam, esse é um charme a mais da Trudi, deixando ela com um visual coerente com as motos de famosos "Easy Riders" como esses: cdn.silodrome.com/wp-content/uploads/2015/07/Easy-Rider-Movie.jpg :-) abração!

[@joseneto1121]

Guilherme Moto Relax E eu n sei, mas pra mim ela ta mais cara de moto sport antiga , quase cafe racer, do que de custom. Acharia ela mais bonita se o taque fosse reto e com a litragem um pouco maior que ajudaria no dia-a-dia, uma modificação muito comum no mundo das trudinhas é aumentar o tanque

[@joseneto1121]

Guilherme Moto Relax Tanque*

[@frantorres96]

não entendi o vídeo

[@motorelax]

Oi Francieli! É muito importante para mim saber que você não entendeu o vídeo, pois é sinal que não atingi plenamente meu objetivo através dele. É importante para mim saber qual a sua experiência em pilotagem (para adaptar minha explicação) e o que exatamente não entendeu do vídeo. Falo no vídeo de um conceito de "contra esterço" que é uma técnica de se fazer curvas. É um conceito difícil de explicar (e entender) se você ainda não pilota a muito tempo, pois é preciso praticar para ver acontecer. A técnica quando aplicada a uma velocidade a partir de uns 40 km/h foge da lógica pois na prática você tem que forçar LEVEMENTE o guidão para o lado oposto ao sentido da curva. Isso faz a moto inclinar em direção a curva e torna sua manobra mais precisa. Sei que falar e mostrar é fácil, mas só vai entender perfeitamente depois de praticar considerando as ressalvas que mencionei no vídeo. Só tente fazer isso em um lugar sem movimento de carros e nunca force ou vire o guidão com força pois é um risco grande de queda.

[@frantorres96]

+Guilherme Moto Relax obrigada pela atenção comecei a pilotar a pouco estou aprendendo muita coisa ainda. Quando for entrar em uma rua tenho que usar essa técnica também ou posso diminuir a velocidade para entrar?, se sim até quanto posso diminuir em uma via de bastante movimento? Obrigada pelo vídeo. Tenho bastante dúvida e medo também de trocar de via se estou na direita e tiver que entrar para esquerda dos carros que vem atrás será que só sinalizando eles vão deixar eu passar ou me enfio na frente deles ou paro no meio da via para esperar até não estiver vindo carros para passar? Se um dia puder fazer um vídeo sobre isso também agradeço.

[@EdMotoca]

Muito massa Guile... Parabens numero 1.987.456.233.123 ;) Massa mesmo! Abrcs , Guile! #CrosserChegaAmanha ;)

[@clebera.s9885]

Meu camarada, obrigado pelas dicas. Estou acompanhando teus vídeos, e está esclarecendo muita coisa. Se puder, de uma analisada nesse acidente em curva. Acho que vale tua análise. grande abraço. segue o link:kzbin.info/www/bejne/Y36wiaKgnMabqZI