Como regular o volume do injetor dos Carburadores Solex 32 VW dupla carburação.

Essa dica ninguém mostra, como regular o volume do injetor dos carburadores solex 32 / 34.
Conforme uma tabela que possuo esses são os volumes dos injetores.
Brasilia 1300 álcool 1,1 a 1.3ml
Brasilia 1600 gasolina 0.65 a 0.80ml
Gol 1300 álcool 0.75 a 0.90ml
Gol 1600 gasolina 08/1980 a 12/1983 0.55 a 0.70ml
Gol 1600 gasolina 01/1984 a 12/1986 0.50 a 0.65ml
Gol 1600 álcool 0.80 a 0.95ml
Kombi 1600 gasolina 01/1984 a 09/1991 0.65 a 0.80ml
Kombi 1600 gasolina 10/1991 em diante 0.30 a 0.45ml
Kombi 1600 álcool 1.3 a 1.5ml
Puma 1600GT 1973 a 1980 gasolina 0.60 a 0.61ml
Puma 1600 1981 em diante gasolina 0.70 a 0.72ml
Fusca Itamar gasolina 0.65 a 0.70ml
Fusca Itamar álcool 1.0 a 1.2ml
Fusca 1600 01/1984 a 12/1986 álcool 1.40 a 1.42ml
Fusca 1600 09/1974 a 04/1975 gasolina 0.45 a 0.55ml
SP2 1700 04/1972 a 09/1972 gasolina 0.45 a 0.55ml
SP2 1700 10/1972 em diante gasolina 0.60 a 0.70ml
Variant, TL e TC 1969 a 04/1972 gasolina 0.45 a 0.55ml
Variant, Variant II, TL e TC - 1600 05/1972 a 11/1977 gasolina 0.60 a 0.70ml
Variant II 1600 12/1977 a 11/1982 gasolina 0.65 a 0.80ml

[@volkswander_garage]

Brasilia 1300 álcool 1,1 a 1.3ml Brasilia 1600 gasolina 0.65 a 0.80ml Gol 1300 álcool 0.75 a 0.90ml Gol 1600 gasolina 08/1980 a 12/1983 0.55 a 0.70ml Gol 1600 gasolina 01/1984 a 12/1986 0.50 a 0.65ml Gol 1600 álcool 0.80 a 0.95ml Kombi 1600 gasolina 01/1984 a 09/1991 0.65 a 0.80ml Kombi 1600 gasolina 10/1991 em diante 0.30 a 0.45ml Kombi 1600 álcool 1.3 a 1.5ml Puma 1600GT 1973 a 1980 gasolina 0.60 a 0.61ml Puma 1600 1981 em diante gasolina 0.70 a 0.72ml Fusca Itamar gasolina 0.65 a 0.70ml Fusca Itamar álcool 1.0 a 1.2ml Fusca 1600 01/1984 a 12/1986 álcool 1.40 a 1.42ml Fusca 1600 09/1974 a 04/1975 gasolina 0.45 a 0.55ml SP2 1700 04/1972 a 09/1972 gasolina 0.45 a 0.55ml SP2 1700 10/1972 em diante gasolina 0.60 a 0.70ml Variant, TL e TC 1969 a 04/1972 gasolina 0.45 a 0.55ml Variant, Variant II, TL e TC - 1600 05/1972 a 11/1977 gasolina 0.60 a 0.70ml Variant II 1600 12/1977 a 11/1982 gasolina 0.65 a 0.80ml

[@mi4deorosrenault475]

Gracias, para un renault 4 , ( 1400 cc) bien esplicado

[@volkswander_garage]

@@mi4deorosrenault475 Olá, infelizmente não sei lhe informar. Aqui no Brasil esse modelo de renault não é comum, Faço apenas os Volks refrigerados a ar.

[@mi4deorosrenault475]

@@volkswander_garage muchas gracias ,un saludó desde colombia, gracias por lo que hases amigo

[@marcelor751]

Tem muito vídeo sobre carburação aí no KZbin mais nunca ninguém falou sobre essa regulagem bacana da sua parte poder compartilhar com outras pessoas até mesmo mecânicos 👍

[@miltonjunior5173]

Rapaz! Eu nao via isso desde que eu era criança, quando meu pai fazia isso. Bacana!

[@cabrinivivaldo8855]

Valeu parceiro

[@walmirvalence5140]

Parabéns Pela Sua Explicação.

[@DiegoDM555]

Que dicas excelentes, muito obrigado por compartilhar! Estou pesquisando antes de fazer a limpeza e regulagem dos carburadores do meu Fusca 86 a álcool e já vi muitos videos de vários canais, mas este foi o único em que achei como fazer esse acerto dos injetores. Ganhou mais um inscrito 👏

[@volkswander_garage]

Obrigado. Geralmente o pessoal ignora, e muitas vezes da certo pois geralmente o motor aceita quando vc coloca um pouco a mais.

[@pedrosoaresvalparaisogo8532]

acertei os meus assim tmb seguindo o video fico perfeito...ate meu pai fico de cara com o sistema para fazer o ajuste ...😂 muito bom mesmo !!!!!

[@moisescobretti]

Muito bom vídeo. Na falta da tabela da Brosol...vai tranquilo. Me fez recordar os bons tempos nostalgicos dos cursos que faziamos no Centro tecnico Brosol/Solex no Morumbí-SP . Tem ainda aqui ferramental e equipamentos da época. Meu Pai tinha oficina Autorizada Solex Weber. Faça mais vídeos. Muito bacana. Parabéns

[@sebastianpscheidl7194]

Muy bueno el vídeo muchas gracias. Saben Cuánto sería la inyección correcta de una fusca del 80?

[@volkswander_garage]

Hola, si es el mismo Solex 32 PDSI doble carburación, probablemente sea el mismo valor que pone en el vídeo. 0,65 a 0,80 ml

[@sebastianpscheidl7194]

@@volkswander_garage muchísimas gracias. Intentaré con 0,65

[@adsonkossobuski9704]

Engraçado q minha dupla vc regula ela igual vc está fazendo as 2 fica igualzinho, fiz um teste de um dia para o outro ela desregula sozinha, na hora fica igual mais depois ela da bastante diferença de volume

[@volkswander_garage]

@@adsonkossobuski9704 não é pra acontecer. Eu nunca vi acontecer isso.

[@adsonkossobuski9704]

@@volkswander_garage verdade mesmo. E uma esfera não veda 100% sei lá oq fazer

[@sergiosilva-ws7lb]

Muito bom!, muito obrigado!!!

[@pandenhaaa]

Seus vídeos tem me ajudado muito. Obrigado. Essa base é igual a que eu tenho, que tem tomada de vácuo dos dois lados, para que server?

[@volkswander_garage]

Geralmente é Carburadores de Itamar. Vai para o sistema de canister.

[@felippefeller]

Boa tarde amigo , gostaria de saber , eu tenho uma Kombi dupla carburação álcool , solex h32-34 , qual seria os gicles correto e a vazão de combustível correto ?

[@volkswander_garage]

@@felippefellerboa tarde, tem que saber qual ano da Kombi, se é motor Tork cabeçote 6 aletas ou antigo 9 aletas. Tem a tabela de calibragem que saia de fábrica, porém nem sempre essa calibragem é a ideal, serve apenas como um ponto de partida para o acerto do motor.

[@bmbrunoo]

Boa tarde! Muito boa a forma que você faz, já fiz em um 30pic mas de outro jeito. Gostaria de saber se você sabe com quantos milímetros fica o nível da cuba no solex 32. Medindo da parte superior até a gasolina quantos milímetros mais ou menos seria o correto?

[@volkswander_garage]

Obrigado, a ideia é tentar ajudar e compartilhar a informação. Tirando a tampa e bóia do corpo do Carburador até a gasolina geralmente entre 18 a 20mm

[@volkswander_garage]

Pra regular o volume da cuba, com o Carburador no plano, remove a tampa e bóia. Do topo do corpo até o combustível geralmente fica de 18 a 20mm

[@bmbrunoo]

@@volkswander_garage obrigado pelas informações, estou montando a dupla no meu fusca e como sempre, precisamos buscar informações e aprender mais. Valeu!

[@reinaldoarmindo4362]

Ótima explicação. No meu caso os dois carburadores solex 32 , estão com injetor 60 daí preciso deixar mais frouxo para injetar menos né!?

[@volkswander_garage]

Isso, quanto mais aperta mais vai injetar. Agora soltando tem que observar se não vai causar um atraso no início da injeção, isso vai fazer o motor engasgar na subida de giro.

[@reinaldoarmindo4362]

@@volkswander_garage eu afrouxei um pouco, pois estava dando uma engasgadinha na subida de giro. Agora não sei se por estar dando falta ou excesso. Vou testar amanhã

[@daniel564596]

Baita vídeo O meu da direita funciona mesmo com a mistura toda fechada o que deve ser?sao novos

[@volkswander_garage]

Parafuso da lenta muito apertado, ou entrada falsa de ar. Pode ser no coletor.

[@luiscesar5511]

Parabéns por suas explicações, no 1600 álcool seria 6ml / 10 golpes ficaria ideial, com injetor 70?

[@volkswander_garage]

Luis boa tarde, o tamanho do injetor interfere apenas na velocidade e duração do jato. Por exemplo 1ml no injetor 100 sai em 1 segundos, se vc usar injetor 50 vai levar 2 segundos. A quantidade que sai do injetor pequeno pode não ser o suficiente e o carro engasgar na aceleração, Agora o injetor muito grande pode sair muito e muito rápido e o carro afogar. vou colocar no primeiro comentário fixados os volumes de todos que tenho em uma tabela aqui, ai é só vc multipilcar pela quantidade de acionamentos.

[@luiscesar5511]

Obrigado pela resposta me ajudou muito.

[@ruijunior1233]

A gasolina a cada 10 injetadas 4,5 a 6 ml A álcool a cada 10 injetadas 6,5 ml

[@volkswander_garage]

olha no comentário fixado, tem motor álcool que a regulagem de fábrica é 15ml pra 10 acionamentos.

[@joselitoinver172]

Hola para motor vwt3 un refrigerador por aire un 2.0 tengo la cuba 130 y la parte arriba 130 el de Medio 100 cual seria

[@volkswander_garage]

Hola, no te puedo decir, aquí en Brasil no teníamos este motor y por eso no tengo la información. Tendría que investigar si puedo encontrar algo en los países donde se vendió el T3 2.0

[@ulissesfogaca1271]

Boa tarde! Você sabe me informar qual é o volume da injeção no solex 32/34 álcool? Muito obrigado

[@volkswander_garage]

boa noite tem praticamente todos no comentário fixado, o volume varia de acordo com o carro e ano. Brasilia 1300 álcool 1,1 a 1.3ml Gol 1300 álcool 0.75 a 0.90ml Gol 1600 álcool 0.80 a 0.95ml Kombi 1600 álcool 1.3 a 1.5ml Fusca Itamar álcool 1.0 a 1.2ml Fusca 1600 01/1984 a 12/1986 álcool 1.40 a 1.42ml

[@ulissesfogaca1271]

@@volkswander_garage muito obrigado pela sua atenção

[@wellingtonsilva8844]

Amigo meu tá com um lado sem pegar regulagem na mistura vc tem alguma dica ?

[@volkswander_garage]

Se vc tá fechando tudo o parafuso da mistura e a rotação não cai, podem ser: Entrada falsa de ar coletor cabeçote, Carburador coletor, corpo base da borboleta. Geralmente são um desses 3 locais, ainda pode ser baquelite quebrado, desgaste na borboleta ou folga no eixo e por último a base pode estar com o alojamento do parafuso da mistura ruim, ou parafusos de mistura errado ou desgastado.

[@aventurasdekombi]

Amigo tenho uma Kombi 1996 dupla, existe uma forma de diminuir os gicles para diminuir o consumo? Pois não aguento mais, e não queria mudar pra um carburador, obrigado

[@volkswander_garage]

@@aventurasdekombi não é tão simples assim. Tem que verificar a calibração dos seus carburadores e se eles estão corretos para o modelo do motor pelo ano sua Kombi é motor Tork se estiver com a carburação correta para ele. Diminuir apenas os gicles a mistura fica podre isso causa problemas principalmente a trinca de cabeçote.

[@aventurasdekombi]

@@volkswander_garage Minha Kombi é toda original, foi de um único dono, estou com ela a 1 ano, tudo revisado mas 5,5 km na cidade

[@volkswander_garage]

@@aventurasdekombi kombi geralmente vazia faz uma média de 6 a 8 na cidade, dificil fazer mais que isso. Tem que verificar se não colocaram gicles maiores no lugar dos originais. Inclusive os Vneturis.

[@marcelor751]

Boa noite Wander blz me tira uma dúvida mexi nos meus carburadores fiz esse procedimento que vc ensinou notei que quando acelero ele da uma falhada então tirei as vareta e acelerei primeiro o direito depois o esquerdo a falha parece ser no esquerdo nesse caso é a.progressao tenho que soltar a porca ou apertar mais essa falha é só na aceleração subida de giro aceleração rápida se acelerar bem devagar não falha nada

[@marcelor751]

Ou pode ser alguma micro sujeira no bico injetor ?

[@volkswander_garage]

@@marcelor751 pode ser sujeira no injetor, pode ser o alojamento da esfera que não está vedando corretamente, com isso o canal fica vazio e o injetor demora pra funcionar, testa aumentando o volume do jato apertando a porca de regulagem.

[@marcelor751]

@@volkswander_garage ok vou tentar

[@marcelor751]

@@volkswander_garage A esfera do injetor está vedando deixei gasolina na seringa e ela não desceu se eu acelero devagar não tem a falha mais se pisar um pouco mais rápido da uma falha e vai

[@volkswander_garage]

@@marcelor751 sintomas de injetor com alvo errado, pouco ou muito volume.

O correto não seria medir esse volume com o injetor no calibre que será usado?

[@volkswander_garage]

O injetor usado não faz diferença no volume, o diafragma vai enviar sempre o mesmo volume de combustível independente do tamanho do injetor. O que muda é como esse volume vai ser injetado, injetor pequeno vc vai ter um jato com menor quantidade de combustível por mais tempo. Já com injetor maior o volume sai mais rápido e praticamente de uma vez só. É mais ou menos vc colocar 1l de água em uma garrafa pet e 1l de água em um balde. E girar os 2 de uma vez só de boca pra baixo, vc vai derramar 1l de cada um deles, porém da garrafa vai demorar mais. O injetor pequeno te proporciona jato por praticamente toda a abertura da borboleta, porém ele pode injetar muito devagar e o carro engasgar por falta. Quando o injetor é muito grande pode ser que o jato saia muito rápido e afogue o motor, ou ele acabar antes da transição do circuito de lenta para o de alta.

[@sergiosilva-ws7lb]

@@volkswander_garage verdade!, trabalho com carburadores e nunca tinha me atentado para esse fato.

[@moisescobretti]

Olá Flávio. No vídeo esta correto. Já o injetor vc pode regular o alvo do jato próximo a fresta.

[@12aax7]

Vi a venda um par de solex 32 importados, provavelmente chinês, você já teve contato com esses carburadores?

[@volkswander_garage]

Solex 32 não fiz nenhum chinês, 30PIC já fiz Nacional Mecar. Muitas vezes é melhor um brosol original refeito que um desses novos, inclusive o próprio brosol de fabricação mais atual é inferior aos mais antigos.

[@sergiosilva-ws7lb]

Os brosol novos são um lixo!!!!, um amigo comprou um 2e zero na caixa brosol vindo de uma casa ESPECIALISTA E SUPER CONHECIDA no ramo...pagou 1200 reais num lixo e ainda deixou o carro do coitado fazendo 5 na gasolina...

[@volkswander_garage]

Realmente. Infelizmente, não tem mais a mesma qualidade, porém ainda continua sendo uma das melhores opções.