COMO SABER SI QUEMASTE/SOPLASTE JUNTA ?

Nuevo Canal Nico : • FUMO HACE 17 AÑOS - lo...
👆👆👆👆👆
PRESUPUESTOS MEDIANTE WHATS APP: 1163753266
MANUAL LUXE 3.0 : articulo.merca...
MANUAL COJUDO : articulo.merca...
MANUAL DIGITAL : articulo.merca...
INSTAGRAM : @nicodelosmotores

[@erre87]

Ese es el gran problema, conseguir un mecánico responsable. Gracias por la data, Nico. Muy útil.

[@damianalvarez9823]

Q crack q es este pibe loco..te explica todo tan bien detalle a detalle y con palabras básicas para los q no sabemos mucho de fierro..

[@TeoLobo-zq7ye]

Si sigues aquí terminarás hablando de conpresiones y metales en pleno asadito 😂

[@fabianwolf2247]

Felicitaciones por los aportes. Un consejo poco ortodoxo para juntas sopladas quemadas, cuando no hay guita para reparaciones: como el agua llenaba los cilindros, y el motor se clavaba decidí sacarle toda el agua y también el termostato, fin del problema, van 4 años que la uso así, siempre con el viento adelante y ningún problema, solo evitar embotellamientos. Ranger 2,8.

[@melisagerez2330]

Wou me encantó lo explicaste muy bien y muy claro... ya me dejaste en claro que mi auto está mezclando agua y aceite 😢😢😢

[@jesusemiliomartinezgordill663]

En la primer explicación resolviste mi duda del calentamiento de mi carro, exelente video 👌🏻

[@olgagonino9932]

Entré al video por lo segundo que dijiste Nic! Muy claro y simple como siempre. En otro comentario te dije que deberías dar clases. Che! Cómo me rio con la edición de imágenes 😊

[@martinfuentes6323]

Excelente explicación, muy didáctica y en un lenguaje claro y preciso

[@facundoronchi6014]

Todos los días se aprende algo nuevo. Capo, super clara tus explicaciones!

[@crisdores]

Súper didáctico!! Tenés el arte de enseñar Nico!! Un abrazo

[@MiguelFalcon-s7z]

Excelente video! Muy entendible, bien explicado y muy profesional. Muchas gracias

[@ezequielcerato8000]

A mi me pasaba compresión al agua en mi r19, me pincho el radiador y saltaba la válvula de alivio del tacho de refrigerante.. Gran video nico, seguí haciendo contenido de calidad como este, un abrazo

[@martinjuarez2508]

Nico!!! Una salvación para vehículos de los suscriptores. Gracias hermano!!!

[@NéstorAlfredo-h1b]

Me adiero a todos los comentarios positivos en tu explicación. Lamentablemente tenemos muchos "Doctores" chantas, que caemos en sus talleres. Y ante nuestra ignorancia pensamos que saben.. Tu taller en que zona se encuentra. Gracias por tu aporte y tu tiempo para con nosotros. Desde La Boca te saludo..

[@armandoborges8150]

Mejor imposible, muy bien explicado y aprendi algo nuevo, ver las quemada por separado. Gracias!

[@LuisPerez-ew7hl]

Si la quemada de junta es a alta velocidad y te entra agua de golpe a los cilindros ahi rompes todo.Yo tuve un caso de un peugeot 404 que le paso eso pasando Gualeguaychu nos dejo tirados en la carretera y lo remolcamos a la ciudad y al destapar nos encontramos con un fisura entre valvulas.Como reparacion de emergencia se le colocó junta nueva de klingerit en lugar de la metalica original, porque calcule que la tapa debía de haberse deformado,y un sella grietas.Le cambiamos el aceite pero el daño ya estaba hecho.Nos fuimos con el motor sonando como un diesel Meses despues desarme el motor y encontre la mariposa del filtro de aire que había trancado en una válvula y la doblo.El macanudo del mecánico sabía que se le habia caido adentro del multiple y no dijo nada y le puso una tuerca cualquiera y nos fuimos Cada tanto el auto fallaba y despues se acomodaba, Hasta que un día quedo fallando permanentemente lo desarme en mi casa u cuado saco la tapa veo que cae la mariposa.No sabés como me acordé de la madre del mecánico

[@dr.renere]

Y como hiciste con esa falla? Debió costar reparar eso

[@LuisPerez-ew7hl]

@@dr.renere Hace 43 añosl. Creo que cambié la válvula que se dobló, y se armó como estaba. Tiempo después se vendió el auto.En el 404 el espacio entre valvulas es muy chico.Si se hubiera mandado a reparar había que sacar asientos de válvulas ,soldar la fisura probarlo a presión hacer asientos nuevos asentar valvulas , en fin ,era demasiada plata para gastar en ese auto.

[@OmarCampina]

Muy claro y preciso en los conceptos. Realmente vale la pena escucharte

[@iberponcet5315]

Hola Nico está bueno , cómo dato que ya deben saber muchos que te ven pero otros no es aclarar que cuando un blok de motor es de aluminio hay que ponerle el agua correcta por la corriente galvánica que que se produce por el contacto de una corriente de agua en con dos metales diferentes lo que produce piting los cuales terminan por ocasionar una emoción de los materiales , el agua que se le coloca a estos tipos de motores es de 50 , 50 también hay que ver qué la masa (puesta a tierra del blok este conectada es solo un dato a tomar en cuenta saludos.

[@GüirasNR]

Nico sos un profesor. Muy bien explicado y muy fluido . Te felicito 🫂

[@leandrorey4825]

Una vez al mes me parece demasiado tiempo para revisar los líquidos.. pero todo tiene que ver con el kilometraje y antigüedad del vehículo... Saludos de Rosario !!

[@gondarrgames5990]

La verdad, le pegó de una a lo que me pasa, el caso más común, lamentablemente confirmo lo que pensaba

[@leonardomiguelleonardo6724]

Excelente video,mas claro explicado y sencillo imposible,abrazo desde concepción del uruguay Entre Ríos,

[@leandrotamagni7138]

El mejor canal de motores, un capo Nico

[@germanloyo4193]

Gracias Muy Interesante mi Elantra está en el Taller porque estaba pasando agua o Vapor por el Tubo de escape.antes de Me uniera el Agua con el Aceite tome la Decisión de llevar al Mecánico mi Carro Gracias por Las Informaciónes Bendiciones pará usted y su equipo.Lis Veo Desde Monagas Venezuela.

[@matiascastillo3372]

También puede pasar que esta todo bien pero por un fallo en la tapa del deposito de refrigerante no retiene la presión y hierve, o se traba el termostato y no abre y hierve, o el bulbo del electro falla no arranca el electro y hierve...o la bomba de agua se pudre las paletas del impulsor y hierve...son varios motivos mas por los que se puede quemar "yunta"

[@rhaygaryt4691]

Te falto las burbujas al interior, en ese espacio de la burbuja no hay refrigerante por lo tanto también se quema la junta

[@efectofreud]

Y si detectamos un problema en el circuito del sistema de refrigeración y el fluido llegó a hervir? ¿puede suceder que no se queme la junta? ¿o la junta se quema con un solo hervor?

[@mr.hyde_do1459]

Muy bien gracias ya se que le tengo que cambiar muchas cositas es mi nuevo auto pero me lo entregaron asi

[@francopita]

Excelente video Nico. Hace menos de un año que compré mi primer auto. Y mucho no entiendo de mecánica. Estos videos me re ayudan. Gracias por la buena onda.

[@ignaciomartinez4970]

Que genio nicoo! Explicacion corta cencilla y una revicion facil para cualquira! Un groso!! Me salvaste las papas con este videitoo

[@antoniogutierrez7081]

Muy bueno el vídeo Nico. Justamente hace un par de meses mi mecánico me cambio junta tapa, junta de tapa de válvulas y retenes. Se me mezclo el agua y aceite ( tenía color dulce de leche) se había soplado la junta de mi Fiat 1600. Le compré todos los repuestos de buena marca. Espero dure, se me jode mucho de no usarlo. Te mando un abrazo. Tony de Chacarita.

[@ExequielMartinPlaza]

Generalmente esta problematica pasa en autos como el escort o fiesta diesel porque si nomas... cuando se rompen esas inmundicias despues te dejan en bancarrota porque los arreglas andan bien unos meses y despues se rompen se rompen se rompen se rompen y uno que no sabe los arregla los arregla y los atregla y cuando te das cuenta estas fundido como cuando vas al casino 😂 yo tuve problema de quemar junta en una saveiro 1.9sd porque en ruta me choque un "objeto" que me rompio parte del paragolpes y tambien el radiador y bue levanto temperatura. Yo sentia que la junta decia "hay miguel... miguel" porque prendio la luh de temperatura,pero como no me llamo miguel le segui dando... tampoco podia parar porque en la zona habia un asentamiento de personas y no me anime a frenar por cuestiones obvias! Me fui al pasto con el comentario largo pero seguro te reiste, Saludos desde Comodoro Rivadavia ❤

[@romanrodriguez2114]

Descubrí el canal hace poco y no paro de aprender. Muchas gracias Nico y equipo!

[@ToProsca]

Gracias, Nico! Estoy estudiando ingeniería mecánica y no sé nada de autos prácticamente, me súper sirven tus videos para interesarme más en el tema e instruirme.

[@juniorferreras1402]

Este man es un crack de la mecánica

[@cristianmartinez8262]

GÉNIO!! MUCHAS GRACIAS NICO QUERIDO POR ENSEÑARNOS TANTO DE MANERA MUY PRACTICA Y ENTENDIBLES.. SALUDOS DESDE SANTAFE CAPITAL😊🤗👏👏👏👏👏👌🖒❤

[@HéctorsaulGonzálezGomez]

Muy bueno sr maestro Me encanto Tengo un fiat premio Una reliquia año 85

[@humbertomu]

MUCHAS GRACIAS MAESTRO NICO POR SU CLASE, RECIBA UN CORDIAL SALUDO DESDE TOLUCA MEXICO.

[@trajanobarrios2080]

He visto tus videos después que dañe el cigüeñal y las bielas de un motor Fiat Fire 1.4 8V (no evo). Se obstruyó el chupador de la bomba de aceite. De repente se recalentó hasta apagarse en carretera. Por falta de experiencia, y de dinero, le cambie el aceite al carro en ese momento por recomendación de "un mecánico". Ya en ese instante se habían fundido los metales de las bielas. Desde donde quedé accidentado hasta donde terminó estacionado el carro fueron poco más de 52 km con el motor desbielado, el capó abierto para que se enfriara con el aire a medida que avanzada y deteniéndose cada 7 u 8 km porque se recalentaba hasta trabarse el motor.🤣No he querido llevarlo a un mecánico porque van a hacer una chanchada. Para chanchadas, menos las hago yo y aprendo.

[@carlosalbertogarciap4431]

En Colombia Le Decimos Empaque A Lo Que Llamas Juntas. Me Hizo 😂 Lo Del Juguito Del Hijo. Saludos, Excelente Vídeo. Buenas Por Esa 👍

[@jorginhofc3150]

Grande Nico, te sigo todos los viernes 21hs en el estreno. Abrazo gigante!

[@ArielEscobar-v6o]

Nico muy bueno tu video,acá en resistencia chaco faltan gente como vos,lleve mi auto a todo motor y me hicieron tapa completa supuestamente pero me entregaron un desastre.

[@pv6585]

Que buena clase magistral Nico, gracias por compartir tus conocimientos con los que estamos empezando en esta pasión de los fierros

[@olgagonino9932]

Uno de los acontecimientos que le sucede al motor. Ésto será interesante! Bueno... Tendré que calmar mí ansiedad! Son las 17:45 y falta... 😊

[@HéctorsaulGonzálezGomez]

Impecable Muy bueno sr mecánico Gracias x compartir conocimiento

[@jorgeluisceirowski]

Bien explicado Nico 👍

[@CarlosCarpena]

Nico muy bien esplicado se entendio de 10. Sos un maestro. Abrazo

[@Capablanche]

El video está muy bien, pero el vapor agua es un producto de la combustión, con lo cual puede quedar algo de agua en el caño de escapé. Habría que aclarar que salgan gotas de agua ya con el motor caliente y luego de unos kilómetros

[@DanielLopez-bj8pf]

No te olvides que estos videos son para las personas amantes de los fierros tal vez más adelante haga para los profesionales

[@djyayo4837]

Gracias Nico saludos desde Guatemala me gustan tus videos sos un genio vos

[@fripp1885]

A mi me pasó algo parecido...me pasaba aceite al agua....pero, solo me condensaba ese aceite en el tacho del agua, en el carter no habia nada de ese chocolate...y que era? Era la camisa de inyecotres, que gracias Nico a tu video del motor 1.7YDT lo solucione!...igual tuve q destapar y la junta estaba intacta! Asi que eran las camisas!....se las cambie y listo! No sin antes mecanizarlas porque las que venden en Internet, la punta del inyector queda adentro!

[@maurybetanzo9225]

Estos videos son los que se guardan en la biblioteca, muy didáctico!!! Estoy con un problema particular, casi con seguridad es la junta. Peroooo... me dijeron que una camisa pinchada tiene síntomas parecidos. Será que hay un video del tema? Gracias Nico de los motores!

[@albertobenitez3949]

Hola nico gracias por la enseñanza para los que no sabemos de mecánica y queremos aprender

[@albertobenitez3949]

Le hice hacer la tapa de cilindro al corsa 1.6 nafta supuestamente le hicieron un plano y demás, pero se prende el testigo de aceite en el tablero y cuando freno se apaga el auto

[@marianobecerra7790]

Excelente todo! Ya me pasó lo de la junta con el Chevrolet Cruze 1.8 2015! Gracias Nico

[@carlosfischer186]

HolaNico, soy Carlos desde Viedma Rio Negro y acabo de suscribirme a tu canal. Vi un video y me encantó la manera en que explicas. Muy bueno ... Excelente. Gracias

[@emilianogonzalezsculptor1341]

Muy buen video. Acabo de adquirir mí primer auto un Escort Glx 97 . Soy metalúrgico especialista en mecanizado, de mecánica automotriz sé poco. Pero me interesa. Y los videos muy bien explicados. Cuando pueda me gustaría el PDF del libro.te sigo!

[@karinakaren5688]

Muy bien explicado. Me gustó👍

[@lucio4946]

Lo que nos reímos con la edición de imágenes 😂😂 el Polo que va y viene 😂😂. Y si, algo tan simple como darle bola al tablero o abrir el capó de vez en cuando y te ahorras un montón de dolores de cabeza.

[@cesarportel424]

Gracias a dios entre al video por lo segundo,pero tampoco estoy exento a que me pase lo primero por eso es que quiero mirar bien este video para en lo posible evitar que me pase,muy buen video Nico, gracias por hacer estos contenidos que son muy interesantes para tipos que no sabemos mucho de mecánica

[@milciadesantoniorosalessot1195]

Muy buena, gracias Nico, saludos desde Perú, me gusto eso de, "Los fierros siempre dan revancha"

[@Aliaselkelo]

Me encantó che el vídeo... De diez , y bien comprensible genio !!! Saludos éxitos

[@colo729]

muy bueno Nico tengo la suerte de entender bastante de mecanica pero me gustan tus videos algo mas se aprende, gracias y saludos.

[@peckoamd]

vos no sabes lo que me haces reir cuando tiras la del sabueso confiable JAJAJAJA por lejos lejisimos el mejor canal de mecanica hoy por hoy

[@1970carballo]

Nico, sos un capo. Feliz día del Maestro.

[@cristiannieva5094]

Tremendo video! Muchas gracias

[@gonzalogass]

Sos un capo Nico, explicas exelente, un gran abrazo

[@jordi683]

Hola yo soy de España tengo un motor xdu9 en una berlingo y se bebe agua y es por el radiador de la calefacción y tube un problema con los ventiladores que solo se encendía una posición por lo demás va de lujo con 400.000km

[@hectoroscarloza1797]

Un genio. Gracias por la explicación

[@hectorepintocarrillo8960]

Marcas con refrigerante o aceite de calidad pero mas importante tenés que ir al manual de usuario y ver que normas debe cumplir el aceite según el fabricante de tu vehículo

[@germanmiranda90]

Con el tema agua por el escape o vapor, hay que tener ojo. Por que seguramente es por que el catalizador esta haciendo su trabajo, y no por junta soplada

[@jhectorbarra]

Tengo un chery tiggo 8 que vota agua por el despache del escape me dijeron que estaba trabajando el catalizador pero bota agua a todo rato aun ya estando caliente el motor será normal ??

[@nicolassiutti7126]

Muchísimas gracias genio. Te comento un poco lo que pasó, estaba en un paso nivel y tuve que acelerar de más el auto para que no se vaya con el de atrás que estaba pegado como si no hubiese lugar, ni bien lo acelero (me pasé de aceleración) veo que sale vapor por el motor, llego a mi casa y veo que perdía liquido refrigerante por el termostato, lo desarmo, logro que quede todo bien, lo vuelvo a instalar y dejó de perder por ahí pero noto que empezó a salir por el caño de escape, dije, que pasó ahora? viendo tu video puedo darme cuenta que posiblemente haya soplado junta, así que antes de sacarlo de vuelta a la calle, tendré que revisar la tapa. Te ganaste un suscriptor.

[@diegonazar]

Al final que paso ? 😮

[@nicolassiutti7126]

@@diegonazar Era la junta mi estimado. El 206 tiene un motor muy bueno, pero si lo seguia usando, iba a tener que rectificar.

[@ivanacaro5980]

Me encanto el video. Me sirvio. Ahora a revisar

[@germanabarcapino]

Gracias nico por eseñar el doctorado que tiene y difundirlo al público por nada Gracias maestro

[@rolandogimenez8441]

Lo escuche muy buena la explicación, fácil de entender.

[@josemarcotuliogomezperez2509]

Nico el vídeo del camión soviético me fascino. Lastima que no los venden aquí en Guatebella

[@fabianmauricioagudeloagude3915]

Me gusto la frase.los fierros siempre dan revancha.🙏👍

[@eliasgustavo2009]

Excelente como explicaste Nico!! Donde puedo conseguir ese manual??

[@cristianmontoya6794]

Gracias Nico, sos un genio. Fuerte abrazo!!!

[@Renzo-ug4kc]

Gracias Nico!! , seguimos aprendiendo 👍👍

[@josevillalba368]

Muy bueno y lastima que aveces uno les recomienda los cuidados necesarios y lo primero que piensan es que no hace falta xq anda bien y vs le queres sacar la plata 😂😂 despues cuando rompen algo sufren xq tienen q gastar el doble saludos desde Uruguay

[@juanbocchia8682]

El profiláctico en el depósito del agua nunca falla 😎

[@alejandrovillarreal9817]

Lo felicito por su explicación muy bueno lo sigo mucho

[@marcogonzalez8063]

Nico un saludo desde Quito Ecuador, soy un suscriptor tuyo si bien soy médico me encanta en mundo de los motores, una consulta personal que me ocurrió hace poco, soy propietario de un suzuki grand vitara 2.4 4x4 con un motor J24B del 2012, sufrí hace unos meses en una cuesta pronunciada se rompió el radiador y el carro subió la temperatura y llamando a la grúa lo llevaron a la mecánica, ahí le chequearon y cambiaron cabezote entero por uno nuevo con lo que implica cambio de válvulas, guías, asentado de válvulas, empaque de culata qué estaba roto, y cepillado de Block de 4 milésimas, se lo armó, vibraba mucho el motor pero según el mecánico qué lo armó era parte del asentamiento del motor, después de un mes empezó a consumir refrigerante más o menos 250 ml cada dos días, pero nunca hubo una fuga evidente, se revisó todo el sistema de refrigeración del auto y estaba normal a excepción de un abombamiento de las mangueras qué entran y salen del radiador, después hubo otro incremento de la temperatura y me tocó llevarlo a otro taller de más confianza, desarmaron el motor y estaba roto el empaque de la junta, según el mecánico fue hecho sobre medida, pero la pregunta es porque se recalentó tan rápido 1 mes exacto, me tocó nuevamente cepillar cabezote, cambiar empaque sobre medida, cambiar válvulas de escape, que pasó, puede ser falla de un mal empaque o falla de un mal armado del motor con torque insuficiente?, Este momento el auto ya va bien 1 mes con la nueva reparación pero con la inquietud de que fue exactamente lo que pasó, porque el anterior mecánico le echa la culpa al rectificador y él a su vez le echa la culpa al mecánico que no puso el torque adecuado, quien debe responder aquí, por favor Nico cuéntame tu opinión si es posible, un abrazo de un subscriptor de tu canal, sería genial un video sobre este tema

[@ACUARIOSNATURALES]

Sos un genio Nico. Te mando un abrazo grande

[@Guish3r]

Gracias nico, en cada video aprendemos mas...

[@elangelitolp05]

Tengo un Senda Diesel y algun mecanico amigo uso fastix rojo donde no tenia que usarlo. Me paso un par de veces que una bolita de fastix rojo que andaba dando vuelta me tapo el cañito mas fino del vaso expansor del refrigerante, y por no mirar eso saque la tapa al gas porque hacia burbujas, que siemplemente eran burbujas de vapor de agua buscando por donde salir.

[@maxiflow8695]

Excelente video Nico!!! De CAPO la explicacion

[@germandiaz8400]

Sos crack viejo! Abrazo desde Mendoza

[@germanfernandez9846]

Lpm explicas muy bien. crack !!

[@manuelgarcia-iw2fc]

Mejor explicado que ahora, jamas, no E equivoqué ayer en suscribirme a tu cana. Eres re chingon, 👋🫵😄

[@LuisJuanDanielDicosta]

Quemé junta entre cilindros y te das cuenta por qué se escucha en la filtrera o porta filtro de aire se escucha raro.cambie bujías en la ruta pa ver si solucionaba algo pero llegué en 2 y medio cilindros.. motor AP 1.6🤦 EL DEL Vídeo Nico por recalentado abrazo

[@juliogiraldo2612]

Excelente parcero , saludos desde 🇨🇴

[@angelantunez445]

Sos un genio, por fin entendi gracias muchas gracias

[@laureanosanchez5265]

Hablando de aluminio, para la moto había comprado el total puro para diluir. Al tiempo cuando desarme vi que se estaba picando igual, desde ahi nunca mas gaste mucho y compro el agua con colorante

[@arielherrera4442]

Excelente explicacion felicitaciones.

[@ricardodiez3157]

Un capo como siempre !!

[@ebf47]

Mejor explicación que esa, imposible!

[@juliomorenoalba6475]

Gran video Nico, como siempre. Saludos desde España.

[@oscarmigueles1870]

Muy bueno el video explicativo! Pregunta tonta, para saber si el deposito del refrigerante hierve, tiene que estar el auto frío o esperar un par de minutos, o las burbujas se notan enseguida?

[@marcoantoniogutierrez9085]

Muy buena explicación amigo, gracias. Y saludos.

[@abelkokaji5411]

Que capo explicando

[@andreadesuenosdemochila]

Muy buena explicación!

[@julianalfaro919]

Tuve una Renault express 1.6 diesel que compré de segunda mano con diez años, ya me dijeron que ese motor tenía fama de quemar juntas. Bah, a mi no me pasará, pues aún teniendo cuidado en mantenimiento a los tres años me la quemó, me di cuenta en esos tres años, que el electroventilador entraba cuando la aguja de temperatura estaba a mas de mitad. Después de levantar culata y cambiar junta, cambié el sensor de temperatura, el relé del electroventilador y el propio electroventilador todo nuevo, pero seguía subiendo la aguja a más de mitad, me lo hacía en cuesta, en atasco o circulando despacio en general. La solución fue, puse un interruptor en el salpicadero directo al relé sin anular el cable del sensor, lógicamente, y ponía en funcionamiento el electroventilador a voluntad sobre todo en los casos de circulación lenta, y así me duró la furgoneta hasta el 2010, sólo tuvo problemas menores en los 12 años que la tuve. Ese año me compré el Dacia Sandero, dejando la furgoneta en el concesionario para desguace funcionando, con 22 años, y mas de 500.000 kms.

[@nachovillarroel9704]

Me pasa lo mismo en un c3 1.4 del 2006 En mi caso puedo encender el auto estando parado y dejarlo funcionar hasta que tome temperatura.. lo acelero para que prenda el electro y prende a los 91 o 96 grados, eso ahi bien, lo otro es que como te explique estando parado y en relenti el auto se mantiene estable de temperatura.. no supera 90° y el elctro enciende pero al momento de ir a ciudad todo eso desaparece.. no enciende el electro a los 91 ni 96 en circulacion lenta o de traficos.. aveces estoy parado y la temperatura no se mantiene estable me empieza a subir gradualmente en menos de 5minutos

[@nachovillarroel9704]

Y otra cosa el electro antes encendia en todo momento hasta cuando apaga el motor del auto

[@rubentissot5678]

Relay y sensor de temperatura,electroventilador

[@sheny275]

Excelente video y que pasa si hay refrigerante en las bujias