Como sacar los 4 inyectores de Mercedes Vito/viano w639

HERRAMIENTAS:
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- Destornillador plano fino
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- Carraca pequeña
- vasos: 7, 10 mm, Allen 5
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- Carraca grande
- Torx 40
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- Llaves fijas
- 17mm y 18mm
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[@PabloVaquero-lb5xb]

Muchas gracias mañana le boy a quitar los inyectores mi furgoneta mercedes vito ya se cómo lo voy a quitar

[@moisesvargasnavarro7587]

Que máquina eres un saludo desde Extremadura Cáceres

[@torturecars]

Muchas gracias jejejejeje soys lo mejor.

[@saiddodouhi]

Muy buenas ideas gracias por informarme

[@torturecars]

De nada 😉😉

[@miguelangeldeamoresgonzale3506]

Vaya makina eres Ibon mil gracias x compartir estas cosas con nosotros. Que stamos bastante verdes los que no somos mecánicos . Ojalá fueras de Sevilla que te la llevaba a ti del tirón. La mía también echa mucho humo y huele muy fuerte. Creo que tiene los inyectores que alguno fuga o no se pero no va muy fina. Me recomiendas algún taller en específico en sevilla? Que saldría cada inyector aproximadamente? Para hacerme una idea si intento cambiar yo los 4. Y la gente dice q se parte fácil. Pero que es exactamente lo que se parte el tornillo que quitas tor? Ahí es dnd hay que echar aflojatodo sobre el tornillo? Mil gracias x toda la info. Voy a subir tu video a un foro de Mercedes víano expecifico de este modelo de Facebook a ver si la comunidad ve más tus vídeos y se suscriben para que te de más subscriptores xq de vedad q gente como tú merece la pena estar arriba en visualizaciónes de videos. Te lo mereces de verdad. Mil gracias. Posd: gracias a ti cambié suelo de mi viano de otro video q tienes🎉🎉

[@torturecars]

Buenos días Miguel, menudo subidón leer estos comentarios desde la mañana sois lo más. Muchas gracias. En cuanto a los inyectores te digo.. lo que suele partir suele ser el inyector o podemos llegar a cargarnos algo de la culata si hacemos mal la fuerza o en el caso de los del video yo ya los tube con afloja todo y realmente salieron fácil pero pueden darse muchos casos en los que este atascado entre carbonilla call etc etc y te puedes quedar con la parte de arriba del inyector en la mano y el resto dentro de la culata. También avisarte de que vas a necesitar una máquina de diagnosis buena o especializada en mercedes para indicar que inyector metes en casa cilindro los inyectores tienen una pequeña numeración en la parte superior y tendrías que introducir esa numeración en el cilindro que le has metido. En cuanto a talleres no puedo recomendarte ninguno ya lo siento esque no conozco y al final ni yo soy taller asique jejejejeje pero seguiré subiendo esas cositas que yo hago que creo que pueden servir de ayuda. Disfruta de ese suelo nuevo jejejeje espero que te quedase genial un saludo tío y muchas gracias de verdad.

[@miguelangeldeamoresgonzale3506]

@@torturecars gracias a ti Ibon! Un abrazo enorme y gracias x toda la info desinteresada!

[@torturecars]

Un abrazo compañero. Suerte con esos inyectores.

[@David-gv3mg]

Muy muy 9bien explicado y al detalle. Haces q las cosas parezcan más fácil d lo que son.

[@torturecars]

Muchísimas gracias david. Lo hago con ese fin, a veces no hacemos las cosas por miedo a que sea una locura o un quebradero de cabeza. Pero si se ve explicado y sabes lo que te vas a encontrar da pie a hacerlo por nosotros mismos. Como siempre os digo intentare responderos las dudas. Gente como vosotros hacen que este motivado. GRACIAS!! 😇

[@David-gv3mg]

@@torturecars que razón tienes. Tenía una vwT3 y a base d tutoriales le hice casi d todo.

[@torturecars]

Eso es lo suyo que tengamos contenido de calidad gracias por apoyarme un saludo 😉

De lo mejor que he visto!! GRACIAS

[@torturecars]

@AngelYusteTardez Muchas gracias compañero 😊😊

[@grantoraxgrande1013]

Gracias, esta muy bien explicado. Enrique, para cuando un video sobre limpiar la EGR/Admisión? Saludos.

[@torturecars]

Muchas gracias a tí, Mi nombre es Ibón. Me gusta el tema que me sugieres. Haber si me traen alguna con ese problema y puedo haceros un buen video . Muchas gracias de nuevo lo tendré muy en cuenta.

[@torturecars]

Buenas compañero ya subí un vídeo explicando cómo sacar y limpiar la EGR SALUDOSS. Y gracias por la sugerencia

[@mustafabaha7143]

Gracias 🙂

[@torturecars]

Muchas gracias a tí.

[@beal9111]

Que marcas recomendarías? Mejor cambiar los 4? Como sabes cual falla? O son intercambio? Gracias

[@torturecars]

En el caso de esta furgo se le pusieron nuevos tenemos la maquina de diagnosis, que se necesita para indicar a la centralita que inyector tiene y en qué cilindro. En cuanto a la marca no tengo preferidos jeje un saludo y gracias

[@jonathan-uv6ib]

hola puedes hacer un video desmontando el colector de admisión? saludos

[@torturecars]

Buenas Jonathan. En estos momentos no tengo ninguna Viano en el pabellón pero me lo apunto para cuando la tenga, cual es el problema que tienes ? Saludosss👋👋

[@jonathan-uv6ib]

@@torturecars gracias por responder el problema que tengo que el humo de la furgoneta mercedes vito 639 111cdi huele a humo denso o chamuscado y no pasa la itv pero no se aprecia el humo por el escape solo es olor le e metido un obd chino y me sale sin fallas sin embargo le doy a otro apartado que creo que pone sensores y me sale que la EGR no a pasado la prueba o algo así la furgoneta la e comprado hace apenas un mes y me sale también en el cuadro del coche fallo de los calentadores pero solo cuando la meto al sótano del garage me da que tiene que tener mucha carbonilla e intentado sacar la EGR y está dura de cojones no e podido ya vi tu tutorial pero ami se me hace casi imposible en estos días lo intentaré de nuevo por eso me gustaría sacar la admisión y limpiarla tambien pero de momento con sacar la egr me daría por satisfecho 😁😅

[@torturecars]

@@jonathan-uv6ib y lo de la luz de los calentadores?? Prueba a cambiarle los calentadores. Eres de Bilbao o alrededores?? Cuando se enciende la luz de calentadores es o por qué falla alguno o puede ser por la centralita de los calentadores. Está se encuentra en el vano motor metiendo la mano entre la caja de fusibles y el motor hasta el fondo y el la parte de arriba verás un módulo electrónico que lleva un cable rojo con una tuerquita y un conector. El módulo esta atornillado a la parte superior del vano motor con dos tuercas de 10 si no recuerdo mal. Si eres de la zona podríamos mirar con la máquina a ver si dice algo.

[@jonathan-uv6ib]

@@torturecars eres un máquina de verdad te lo agradezco de corazón pero soy de Madrid, yo me imagino que será algún calentador por qué cuando la dejo fuera en la calle a pleno sol no me da el fallo me lo da solo cuando la meto al garage y está más fresquita pero mil gracias de verdad! 👍

[@torturecars]

@@jonathan-uv6ib Joe que lastima. Prueba a cambiar los calentadores primero y si cuando estén cambiados se te sigue encendiendo. Es el módulo que te comentado. Muchas gracias a ti por ver mis vídeos. Espero que lo soluciones. Yo estaré al tanto y en cuanto pueda haré un vídeo de la admisión ya que me ha parecido muy interesante. Gracias de verdad.

[@enriquenaranjo3412]

Buen día porque motivo los cambias ? Tengo una igua gracias

[@torturecars]

Estaban fallando, la furgo echa muchísimo humo. gracias

[@enriquenaranjo3412]

A ok la mía de que la compre no los e cambiado Y si hecha mucho humo me recomiendas cambiarlos ? Y qué marca compro gracias

[@torturecars]

Lo primero que te hagan una diagnosis. Puede que no todos estén mal. la causa del humo no tiene por que ser un inyector. También puede ser un tubo de la admisión fisurado o un sin fin de cosas. Lo mejor un chequeo y sales de dudas

[@enriquenaranjo3412]

Ok gracias

[@cransaftvalve734]

Si los cambias por mal funcionamiento o por echar mucho humo. El FAP no se supone que atraparia ese humo?. O cuando es tanto se llegaria a ver por el escape?. Mi Viano es del 2014 la de 163cv y de noche con un coche enfocando detras por el escape cuando piso 3º a fondo si aprecio algo de humo, circulando nada.

[@torturecars]

En este caso era visible el humo a ralentí demasiado denso. También deciros que aun con ellos cambiados sigue humeando un poco. Tengo que seguir con ella puede que le metiese mal algún código de inyector. gracias por ver el canal.

[@cransaftvalve734]

@@torturecars vaya. Vale gracias.

[@torturecars]

gracias a vosotros

[@torturecars]

solucionado ya no echa humo despues de un tiempo parada emos decidido salir a la calle con ella y rodarla, pues bien humeo un poquito y al de unos minutos andando ya no humea supongo que seria residuos que tendría en el filtro de particulas el caso es que esta solucionado. Graciass

[@RayaitaGamer.3]

Hola,muy buenos tutoriales,tienes taller? Yo tengo la 2.2 cuatromatic y no termina de ir fina,muchas gracias y un saludo

[@torturecars]

Muchas gracias Carmelo, verás no tengo taller propio como tal tengo un pequeño lugar donde mi jefe me deja hacer "chapucillas"los fines de semana. Que es lo que le pasa? También tengo la máquina oficial de diagnosis de mercedes. Soy de Bilbao. Gracias

[@RayaitaGamer.3]

Ostias yo también soy de Bilbao,pues le mandé hacer el mantenimiento de la caja automática y desde entonces en frío me da como tirones,incluso se me queda como sin turbo pero no marca fallo motor,apagó y vuelvo a encender y va todo bien

[@torturecars]

@@RayaitaGamer.3 Te puedo preguntar dónde llevaste hacer el mantenimiento de caja? Lo de que se quede sin fuerza te refieres a que no sube de revoluciones? Como si estuviese en modo protección no? Pero sin salir el fallo motor

[@RayaitaGamer.3]

Eso es,no sube,en subidas no tiene fuerza,el mantenimiento se hizo en ametzola no recuerdo el nombre del taller ahora lo tendría que mirar

[@torturecars]

@@RayaitaGamer.3 nada tranquilo es curiosidad pero tendrías que echarle el líquido de mercedes el específico nosotros en el caso de las mercedes llevamos a Berasategui sale 350 aprox las de BMW hago yo por que salen mucha pasta

[@1980luisja]

la mia es vito w639 y no es así

[@torturecars]

A lo mejor tienes el motor 2.0? Este es el 2.2

[@erikgaler2778]

Depende del año, de que motor montes, etc. Igual no será pero muy muy parecido si.

[@josemariaescuderocabrera7229]

Mi vito 115 cdi, por kilometraje 750000 se le fué la junta de la tapa de balancines y pregunté en Mercedes si tenía que sacar inyectores y dijeron que si y que además necesitaba un extractor específico de haber visto antes tu tutorial lo hubiero hecho yo por mi cuenta sin extractor y nada complicado según se ve..buen trabajo!!!