Como substituir discos e pastilhas de freio na Fiat Toro (Parte 1 de 2)

[@HYCO2010]

20:58 O procedimento todo está tecnicamente correto. Eu só acrescento um fio de trava-rosca de baixo torque nos parafusos que conectam o cavalete de freio na manga de eixo. Na lavagem, eu uso descontaminante ferroso, encontrado em lojas especializadas em produtos de detalhamento automotivo: é muito mais eficaz que detergente diluído em água. Limpa muito melhor e mais rápido. Detergente é bom pra tirar oleosidade e gordura. A sujeira do freio é carregada de pó de ferro fundido e "assada" no calor do atrito dos freios.

[@genilsongonsalves4389]

Excelente vídeo aula, parabéns pelo conteúdo, muito didático e bem detalhado.

[@josemonteiro391]

Esse é tecnico esse sabe trabalhar ah se eu tivesse condições de levar minha toro para fazer manutenção do sistema de freio com ele é meu sonho.

[@Chrystiandapenha]

Ótimo video,muito bom.gosto muito desse canal.

[@benevaldojosevinhalvinhal893]

Muito bom a gora como trocar as pastilhas da wv

[@marluciopereira7928]

Que serviço top, e sem segredos!

[@joseaugustojunior4980]

Show de bola

[@leandrolino4548]

Parabéns, excelente trabalho.

[@rodriguesgoncalves55]

Ótimo trabalho amigo. Muito bem eplicado.

[@LDFdovale]

Belo trabalho 👏👏👏👏

[@jorgefernandez-bh7dq]

Muy interesante el video tengo una fiat toro 2020 fredom saludo desde Argentina

[@alvaromarceloandrade9169]

Sensacional, parabéns pelo vídeo.

[@Wagner_wolf]

Sensacional!!! 👏👏👏

[@rodrigobenini1021]

Vídeo sensacional parabens

[@alexandromachado7890]

Ótimo

[@juniormultimotos4688]

Top demais 😊

[@antonioruiz7270]

GOSTEi 👏

[@rogeriodossantos1751]

Belo trabalho, só levanto uma ressalva quanto a marca de freios, a Hipper Freios, não gostei da qualidade de acabamento da peça, no segundo dia de uso estava toda oxidada quando perdeu possivelmente por evaporação o filme de produto oleoso que vem da fábrica da hipper. O disco também empenou com 2 anos de uso. Substitui por fremax e minha experiência foi muito melhor.

[@edenilsonsilva7022]

gostei. gostaria de saber ,troquei as pastilhas de freio da minha fiat toro ultra 4.4 .2020 câmbio automático, quando montei apareceram no painel varias luzes, inclusive à de transmissão, como corrigir ou depois elas apagam.

[@robervalribeiro1]

Vc indica marca de disco e partilhas?

[@celyochagas7572]

Poderia me dizer o valor do torque nm para as rodas do toro 1.8 flex? Não encontro em lugar nenhum. Obrigado.

[@carlosbispo9873]

Boa Noite. Como é possível obter uma tabela com os torques dos parafusos do Fiat Toro Diesel ?

[@mecmin9720]

boa tarde ! O sistema de arrefecimento de um motor de auto tem cerca de 6 litros de agua e aditivo, se eu drenar aquele 1 litro que fica no reservatório umas 8 vezes a cada retorno da rua ,consecutivos,estaria o sistema com um líquido novo e manutenção em dia ?

[@rafaelpaulino2945]

Essas medidas de empeno mínimo e máximo e o torque de aperto e válido para todos os veículos que usa o mesmo sistema de freio ou é diferente de veículo para veículo?

[@OMecaniconline]

De empeno, geralmente sim. Já o torque de aperto dos parafusos apresentado vale apenas para a Toro. Não temos informações sobre se os valores são os mesmos para os outros veículos que compartilham da mesma plataforma.

[@hellenmoura8630]

Ao estrangular o flexível não a risco de danificá-lo?

[@luiz_filho1809]

Quando se é usado a ferramenta adequada não corre risco de danificar o flexível

[@OMecaniconline]

Neste caso do vídeo, não. Foi utilizada uma ferramenta específica para esta função, com superfícies arredondadas, que não afetam a estrutura do flexível.

[@joxzoom]

Dependendo da idade do flexível, danifica sim, porque com o passar dos anos ele vai perdendo a flexibilidade e esse estrangulamento poderá trincá-lo.

[@luiz_filho1809]

@@joxzoom corretíssimo. Porém na execução do serviço o certo é fazer se uma inspeção também do flexível

[@josesilvestre6057]

Eu queria levar meu carro aí na sua loja aonde fica

[@hiltembergcarvalhojunior4024]

Ótimo trabalho perfeito. Mais pra oficina de produtividade vai ficar baixíssimo, não que se deve menosprezar a qualidade.

[@JorgeFernandes12]

Porque os pinos deslizantes possuem essa borracha e a outra não ?

[@thorvr63.68]

✅✅ VIU SÓ A MÃO DE OBRA PARA FAZER ESSA MANUTENÇÃO 🤯🙊. QUANDO O REPARADOR FALA O PREÇO DO SERVIÇO PARA O CLIENTE, O CLIENTE ACHA CARO, MAIS NÃO SABE O TRABALHO NECESSÁRIO PARA REALIZAR A MANUTENÇÃO E AS FERRAMENTAS E O PRINCIPAL, O CONHECIMENTO TÉCNICO ❎❎

[@fabioliracarbrasil476]

Fábio lira Ofic.Car Brasil Sobral ce Sensacional

[@heberthnascimento5945]

Amigo tenho uma toro ranch 2020, toda vez que troco o disco de freio fica fazendo muito barulho na dianteira do carro, como se estivesse estalando, na primeira troca ficou fazendo este barulho por um bom tempo (em torno de 5mil km) e depois parou, depois precisei trocar o cubo e novamente o disco, e o barulho voltou a aparecer incomodando bastante, teria alguma dica do que pode ser?

[@roquecarvalho7083]

Talvez esse barulho seja a bieleta, as vezes o barulho some e depois de um tempo volta, de uma analisada nas bieleta, que é quase certeza que seja elas .

[@GARAGEMVIDIGAL]

MANUTENÇÃO E TROCA DO FLUIDO DE FREIO, PASTILHAS, E SAPATAS. VOU TE EXPLICAR PASSO A PASSO. 1 - Retirar todo o fluido do reservatório 2- Retirar o reservatório e lavar com água e sabão neutro. Passando ar comprimido para tirar toda a umidade. E logo em seguida jogar um pouco de fluido e agitar, para retirar o resíduo de umidade e descarta o fluido. 3- recolocar o reservatório e encher de fluido. 4 - sangrar as pinças de freio trocando todo o fluido das 4 rodas. OBS: usar o scanner na função do ABS, para ativar as solenóides do bloco do ABS. Limpando assim o bloco do ABS. 5- preferência usar um sangrador por pressão de ar. Nunca bombear o freio. Pois corre muito risco de estragar o cilindro de freio. A pressão já empurra o fluido para fora. 6 - Antes de voltar o embolo da pinça de freio para troca das pastilhas . limpar / lavar o guarda pó, para evitar estragar o retentor do embolo. Se necessário usar ferramenta especial. 7- verificar com relógio comparador , empenamento de cubo de roda e disco. Empeno Maximo do cubo de 0.5 mm, e do disco de 10mm 8 - verificar vazamentos no burrinho de freio traseiro. 9- Nunca colocar fluido inferior ( EX : DOT 4 , não pode usar DOT 3. Mais se for DOT 3 pode usar DOT 4 QUE E MELHOR. E não pode usar DOT 5.0 base de silicone no lugar do DOT 4, podendo usar DOT 5.1 ou DOT 4 esporte com temperatura maior . 10 - e por fim, para restaurar o freio ( pedal ) , NUNCA BOMBEAR O PEDAL MAIS DO QUE A METADE DO CURSO.

[@Paulinho1307]

Quanto fica a mão-de-obra desse serviço? 🔧🔧🔧

[@JorgeFernandes12]

R$ 150,00

[@luizvieira4871]

@@JorgeFernandes12 vc é de que cidade?

[@JorgeFernandes12]

@@luizvieira4871 Santo André

[@luizvieira4871]

@@JorgeFernandes12 somos vizinhos então, essa mão de obra que vc falou, a oficina ou mecânico dá esse trato todo nos freios mesmo?se sim passa o endereço pra mim?

[@luizvieira4871]

Eu de São Bernardo

[@walaxcsvascao6770]

Há quem diga que oferecer limpeza do sistema de freios traseiro e picaretagem...

[@renaldosantos1839]

Isso já existe aparelho para fazer isso

[@franciscosantos2701]

Hiper freio zero já vem empenado que vergonha uma peça nova já empenada de fabrica. Inaceitável este empeno qualidade zero

[@OMecaniconline]

Se você se refere ao empeno nesta matéria, na verdade, a medição na Toro atesta que a medição de desvio no disco está plenamente dentro da tolerância: foram 0,05 mm (cinco centésimos), quando o limite é 0,10 mm (dez centésimos). Esse limite é adotado por toda a indústria, não só pela empresa que nos auxiliou na matéria. Mais: o empeno medido no cubo de roda é transferido em dobro para o disco - por isso a tolerância é de 0,05 mm para o cubo (medição em raio menor) e 0,10 mm para o disco (medição em raio maior). Ou seja, o 0,01 mm medido no cubo representam cerca de 0,02 mm do valor lido no disco. Significa que os componentes estão todos dentro da tolerância por boa margem.