✅ Como TENER + POTENCIA en un MOTOR VESPA PRIMAVERA. Vlog 161.

[@raimundoayuso3645]

Auténtica orfebrería. La pregunta es: ¿Dónde demonios aprendió Rafa todo eso? Estaría interesante un capítulo contando sus batallitas. ¡Excelente vídeo, Llorenç!

[@perecasas9267]

Que maravilla de video

[@DJD8RR]

Un trabajo de artista .... 😊👌

[@mauriciomartinezdeleon2224]

Felicitaciones por volver a las Vespas!!! Sería interesante que explicarán en algún momento las diferencias entre los motores Vespas. Ejemplo Sprint vs Primavera, una explicación que se técnica por fuera de los años de los modelos. Saludos desde Uruguay!!!

[@giovannipiccione984]

Complimenti ragazzi lavoro veramente certosino, ciao e alla prossima

[@javierescobarruiz2216]

Que recuerdos. Esa fue la primera preparación que hicimos en mi Vespa en el año 87 poray. Pero con caja polini .eso si nosotros nos arriesguemos y cortamos la camisa. y el pistón. incluso le abrimos un tercer tranfe al carter y al cilindro muy finito porque hay poquísimo material pero en aquella época os podéis imaginar . Un abrazo fuerte gracias muchas gracias de este carroza desde Málaga ❤

[@Tonogils]

Buenas, eso irá bien con cigüeñal completo (full circle) o habría que meter un cigüeñal adelantado? Cuál sería la mejor opción?

[@javierescobarruiz2216]

​@@Tonogils hola. Yo creo que teniendo en cuenta la ubicación original de la admisión. Un cigüeñal adelantado le favorece . También e visto carteres muy muy curados con cigüeñal ful cil . Pero con caja polini la de toda la vida abierta y encarada yo montaría uno adelantado o un original de xl por ejemplo la gasolina cruzaría mejor y aria un mejor barrido. La mi iva muy muy bien. Saludos

[@Tonogils]

Muchas gracias ☺️ a ver que sale de mi primavera, ya haré vídeos 😃

[@espa_py7170]

Gran trabajo

[@julianvalladaresbarrajon9277]

Buen trabajo y Buenos consejo

[@albertomoreno8230]

Saludosssss yo tengo duda de cómo Montar las bolas y muelle reforzado de la parte de la cruceta , haréis vídeo??? Genial como siempre nuestros vídeos

[@Avidal1994]

Un gran trabajo como siempre! Sería genial un video enseñando como preparar un cilindro de px200 original, hasta donde se puede abrir y que grados de admisión y escape son mejores. Gracias!!!

[@davidturrillo3539]

Buenos días, cuando preparamos el motor, el encendido se deja como el de serie o ponemos otros grados... Adelantamos o atrasados?

[@roianxo-q4o]

Un trabajo impecable!!!yo estoy preparando un motor de pk 125 xl,¿Como hiciste para que cierre bien el cilindro con el carter en el lado de embrague?ya que queda muy poco espacio un saludo

[@eduarevalo8481]

Buenas aver si me puedes pasar el enlace de donde comprasteis las puntas esas

[@Michellini75]

Así a ojo, los italianos no gustan por Mallorca 😅 Están bien esos eventos de juntanza, aunque yo soy más clásico, se ve buen ambiente

[@GTOlii]

Yo he hecho una preparación pero sin tener ni idea…. Y ahora mi Vespa no va fina… no se si es por el encendido con volante de 1050g,por el cigüeñal, por los desarrollos…..os podría preguntar para aclarar dudas?

[@williamsserranomarcano9093]

motor bloc he comprado una vespa para restaurar y no se q modleo exactamente es la verdad es q no conozco mucho del tema y he querido comprarla como proyecto existe algun lugar donde pueda ver un catalogo de todos los modelos en la chapa solo me dice el año

[@bricotico6498]

Esto si es pura posta

[@gerutron9808]

Hola que motor es mejor. El de pks o el de pk XL tengo un pks puesto en mi V50 del 66 y si hace falta lo cambio. Pero si no merece la pena a si se queda. Cómo está coje 90 con mucha fuerza. Pero aún así soy el más lento. Me gustaría que corriera algo más para no ir siempre a tope. Correría más el XL?. Gracias y un saludo. Da gusto verte trabajar.

[@tuput206]

Ponle un xl125

[@Lomasmorales]

Tengo un cilindro igual pero no encuentro pistón de donde lo has conseguido?? Muchas gracias

[@Tonogils]

Cómo va este proyecto??

[@600vespas]

gran trabajo 👏 ,y buen video 👍