Preparacion Motor Vespa 2 - Encarar carteres y montaje final

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[@Javier.H33]

Boh Canelita, te has saltado muchos pasos. Estos videos mejor estilo Mikel.. molan y se aprende un montón. Así tan rápidos.. Ni fu ni fa. Na, que me pongo en la fila 😝

[@Javier.H33]

@Ruben ya lo hago, además miro lo que me da la real gana

[@ibanperez9223]

Con tus vídeos no me salto ni los anuncios canelita 👌

[@jaumect1044]

Me acabas de traer un moton de recuerdos del año 78 cuando tuve que abrir el cambio de mi vespa primavera por culpa de un mecánico que se olvido de apretar un tornillo y entro agua en el carter, no te cuento como salió todo.

[@ivanpena1194]

Excelente muchas gracias! Desde de Colombia,!

[@javiriosferri9153]

Grande jefeeee, pareces el Arguiñano de las vespas. Facil, rápido y sencillo, para toda la familia. 🤣😁

[@borocabocabo2970]

Muy bueno , va a ir de lujo es motor 👌👌.Vamos Tu!!!!

[@EuxSrxTwxRoxEnxLLxxA]

Momento soplete= momento Vape Natioon TUuuuu!!! Pocos vides tan detallados de como hacer un motor de vespa habrá en YT! Gran contenido! A ver cuando te haces una fmx650 cafe racer, asi te la copio pappuU!! Grande Salchichoo

[@joseluisramosgomez4505]

Gracias eternas por tu tiempo y gratitud .eres Genial .. a seguir entregando sabiduria..

[@adrian_borque]

Qué fino , cómo trabaja el canelita👌👌

[@julioavilagerrero7262]

Buen video, Canelita.

[@jonyrude]

Con ganas de ver el resultado. 💪🏽💪🏽

[@matiasfierrero]

Canelita para el próximo motor hacele el agujero del lubricados en el rodamiento de agujas eso es obligatorio en estos motores y la valvula bien anulada el escalón ese que hace y dejarlo bien fluido, saludos!!

[@deivilopez1740]

Perdona donde dices que hay que hacer el agujero de lubricacion? Gracias

[@matiasfierrero]

Del lado del volante magnético se hace un agujero en el Carter del transfer al rodamiento de agujas para lubricarlo

[@deivilopez1740]

@@matiasfierrero la semana que viene voy a desarmar uno para restaurarlo pero la verdad nose donde me dices

[@igormartinez3771]

Buen video. Pena que no haya videos como estos para Lambrettas(es la mía.je,je...)..

[@MotorBloc]

Si hay y muchos. Pasate por el Canal y veras motores potencidos y de Lambretta. Saludos

[@albertovaldeolivas7218]

Buen vídeo 👌

[@FernandoelChachi]

Muy interesante todo bien explicado

[@ismaelcorrochano8082]

Que buen vídeo! Ahora solo me falta la Vespa! Un saludo canelita y feliz año loco

[@Retromotor2T]

Buen video y muy interesante!!👍

[@nachog.1357]

Vamoos canelitaa sigue asii que eres un crack 😘

[@joseGonzalez-sz4yr]

Buen trabajo !!

[@Lochness147]

que lindo, me dan ganas de meterle mano a un scooter 50 que tengo

[@Style.23]

Interesante lo estaba esperando 😉

[@gustavoarielalassia]

🇪🇸🏋️un amor 👈🥳🥳🥳

[@pann2]

Te cunde más que al rekadista con la RD 500!!!

[@pedromiranda6007]

Canelita calidad!!!!!!!

[@victorllorenssoriano8970]

Una pregunta la valvula rotativa como se be en el video ya estaria anulada? O hay q comerse con la dremel todo el reborde q tiene la válvula rotativa? Gracias y muy buen video.

[@Madrizrider]

Ya en el momento de abrirlo que estaba arañada ya no hace su funcion como debe y ya estaria ko o anulada, pero ya q estas aprovechas y abres todo bien con la dremel y fuera. Ademas lo suyo si metes laminaz es meterle un cigueñal full circle q tampoco tiene las palas que sellen contra la valvula , pero puedes usar el original igualmente

[@galiciagarage]

@@Madrizrider Canelita estoy armando una Vespa pepina con un parmakit 144 y full circle.me molaría q la vieras,entre otras chatarras q tengo

[@el_desaparecido]

Deseando ver el arrancado de ese motor. Saludos.

[@galiciagarage]

Canelita vente pa gz q tengo chatarra bastante... Vespa Aprilia Kawasaki golf MK2 con swap...

[@antoniorubio2652]

Eres un crack

[@envespinosindestino]

Peazo video!

[@MrRizz3n]

Buenas, tengo entendido que la admision es mejor dejarla rugosa, en competicion 2T lo hacem asi si no me equivoco.

[@mfvzco]

👍🏻👍🏻👍🏻🙌🏻🙌🏻👏🏻👏🏻💪🏻🙌🏻🙌🏻

[@bl4ggl]

Canelita hay que meter mas fruta en la nevera que la tienes llena de hierro jajaja. Es curioso que un rodamiento del cigüeñal se engrase con el aceite de la caja de cambio y el otro con el de la mezcla.

[@bricotico6498]

Me hubiera gustado ver cómo montabas la admisión por láminas

[@bockybarners4186]

Cómo se llama el tipo de transmisión que usa

[@SAMPEWAN]

Aun sabiendo que es imposible que yo haga eso, me sigue pareciendo mas dificil colocar los canales ordenados de mi TV

[@carloscampos8598]

Retén por dentro?

[@fernandoespi6419]

No metes el respiradero ala admisión? Así lo llevan los coches y las motos más nuevas bueno mi ybr 125 del 2005 ya lo lleva. igual engrasa un poco más

[@mariorecordings7643]

Creo que no tiene nada que ver...la ybr es 4T y la vespa 2T

[@fernandoespi6419]

@@mariorecordings7643 tienes razón aunque siendo respiraderos lo suelen llevar si salen gases de aceite los suelen quemar pero nose en vespas solo se lo que enseña el canelita luego le vuelvo a ver

[@JhonnyS1312]

Hola Canelita, buen video!! Por simple curiosidad, cuando se abre un motor de estos (de serie) y se ve que la válvula rotativa tiene mucho desgaste que se suele hacer? Es reparable o se abre la admisión se le ponen laminas y a correr? Simple curiosidad, no he abierto un motor en la vida hulio aunque me dan ganas de comprar una vespa 200 y empezar a aprender.

[@longstonemotors9848]

Lo ideal sería abrirlo,quitarle toda la.valvula rotativa con una fresa y entonces instalar una admisión con laminas

[@JhonnyS1312]

@@longstonemotors9848 Hola, gracias por la respuesta, con "quitar la valvula rotativa" a que te refieres a abrir la "admision del carter" como hace canelita en su video? Gracias de antemano

[@longstonemotors9848]

@@JhonnyS1312 lo que se conoce como válvula rotativa es el resalto que sobresale del resto de las paredes del cárter, que es por donde entra la mezcla y a su vez está tan pegada al cigüeñal que casi casi cierra hermético ,pues todo eso habría que rebajarlo dejando la entrada de gases libre para que sea la admisión de láminas la que gestiona cuando abrir y cerrar

[@user-yomismo]

Que bruto, no es más sencillo hacer una junta nueva?