COMO TESTAR ÁGUA do RADIADOR com MULTÍMETRO???

[@OragioCursosAutomotivos]

Gente!!! NÃO É PRECISO TIRAR O CABO DA BATERIA NÃO! O teste é com a bateria ligada e o motor FRIO!!

[@andreanjosanjos7457]

Obrigado Oragio top demais!!!

[@ronaldolopessilva5308]

Oragi tem whats.comprei curso e ainda nao chegou

[@wilkleyandrade916]

Tive uma questão inusitada que não foi abordada no vídeo. Testei o líquido três veículos, dois carros e uma moto. No primeiro carro e na moto foi tudo bem, foram apresentados valores menores que 300mV. Porém no segundo carro o valor foi negativo, em torno de -180mV. Além do bloco do motor medi a tensão da bateria e depois fiz o teste utilizando o polo positivo da mesma. No final o valor negativo da água foi subtraído da tensão da bateria. Alguma indicação para esse caso em particular?

[@claudiozanetta5276]

Boa tarde! Eu vi teste do seu amigo Celso da New osciloscópio top a dica valeu abraço

[@valmirteixeira8855]

@@wilkleyandrade916 aconteceu com meu celta. Ficou negativo e quando fui medir da bateria pra água subtraiu ficando abaixo de 11

[@deciorodriguescoutinho4054]

TENHO 64 ANOS DESDE OS 18 ANOS TENHO CARRO E NUNCA SOUBE DISSO, VALEU PROFESSOR, MUITO BACANA ESS TITORIAL. ABRAÇO DO DÉCIO DE SOROCABA.

[@rodrigoteixeira2329]

Tenho 24 pra 25,dirijo desde os 17 tenho curso trabalhei já com isso e amo mexer em carro e não sabia também disso

[@rodrigodearaujocoutinho4235]

Mais um Coutinho perdido por aí ☝️☝️😂😂😂😂

[@anderssonferro8465]

Buscar por cavitação e um assunto tem interesse daí vc fica por dentro de algumas características do adtivo

[@marcelotronic007]

Civic 2012, 9 anos, era para ser trocado com 10, depois de ver esse vídeo fui correndo fazer o teste. 630mV antes da troca, 85mV após a troca.

[@jose68606]

Boa noite! Eu também tenho um Civic G9 LXR 2016. Você provavelmente deve ter encostado a ponta negativa em alguma parte metálica de dentro do radiador?! Eu fui testar. Percebi que se encostar nessas partes metálicas de dentro do radiador, o resultado sai alto. No meu caso deu um pouco mais de 500mV. Porém, sem encostar em nada, apenas dentro do líquido, o resultado ficou variando de 180 a 220mV.

[@marcelotronic007]

@@jose68606 Olha que eu me lembre não afundei tanto assim a ponteira, vou ter que testar no carro da esposa porque o meu já foi na compra de um terreno.

[@robertodias5842]

Acredito que esse fenômeno possa até interferir nas informações do sensor de temperatura da água, gerando interferência por conta da energia acumulada na água. Muito bom, parabéns Mestre

[@sergiolima3686]

Parabéns pelo vídeo. Não sou mecânico mas vou deixar uma dica. Nas lojas de aquario marinho vendem por 1 real cada litro de água de reverse osmose (R.O), essa água passa por um filtro de 6 estágios retirando todos os metais pesados retirando também calcio, cloro, magnésio e outros minerais, conclusão a água fica com um TDS zero. Fica uma água sem condutividade elétrica e não oxida. Então é só trocar toda a água do sistema de arrefecimento e adicionar o aditivo. Água de R.O é melhor e mais barata que água destiladas que vendem em auto peças. Vale a pena comprar uns 10 litros desse tipo de água pra fazer esse tipo de manutenção.

[@gersonphilomena6844]

melhor é deionizada

[@eduardocosta9078]

Compra o líquido de arrefecimento pronto para uso Recomendo o Paraflu 3047

[@Will-w9m]

Água de RO seria o que por exemplo?

[@douglasbrito5925]

Eu com 20 anos de mecânico de motocicletas não sabia disso, vivendo e aprendendo sempre. Parabéns amigão

[@tarcisiocastro6087]

Parabéns amigo, muito bom o conteúdo, nosso Brasil precisa de mais profissionais com essa dedicação e clareza!

[@АлександрИсаевичСолженицын-ю9ч]

Muito interessante. Quem tem formação em Química conhece esse fenômeno como IONIZAÇÃO. Quem já trabalhou com água DEIONIZADA sabe que durante o processo, nós medimos a condutividade elétrica da mesma. A água DEIONIZADA é melhor que a DESTILADA. A água potável contém diversos íons livres de potássio, flúor, óxido de ferro, etc. Quanto mais suja, mais íons, portanto maior condutividade. É mesmo processo nas baterias Eletroquímicas, que nesse caso é um processo controlado com íons específicos. Eu pensei que você mediria na escala ohmica dentro do reservatório de expansão.

[@JOSERIOS-gt2dm]

Parabéns pelo conteúdo nem no Senai eu vi essa informação muito bom !!!

[@italofelix2069]

Oragio excelente aula... eu pensava que a corrosão no cabeçote se dava pelos minerais encontrado na água quando só usa água ao invés do aditivo... Mas não, a corrosão vem pelo processo de eletrólise é pura física... E isso se compara a eletricidade no processo de proteção catódica, onde se tem um eletrodo de sacrifício, que nesse caso será o bloco do motor que será sacrificado e vai haver a corrosão do mesmo. E ontem troquei a água do meu radiador que a quase 1 ano não trocava, só completando, devia estar com valor bem alto, Parabéns obrigado. Mais um inscrito no canal

[@celsohenrique238]

As explicações do Orágio não é balela! Tudo que ele posta pode confiar! Parabéns professor...👏👏👏👍

[@josebraga1769]

aos 5.4 e nunca tinha falar deste teste, obrigado mestre Orágio por compartilhar conosco os seus conhecimentos, vivendo e aprendendo!

[@wellingtoncardoso3403]

Grande mestre Orágio! Conhecimento e humildade andam sempre juntos com esse grande homem. Parabéns mestre!!!

[@fabiosalesdeoliveirasales]

Obrigado pela dica. Boa noite, morada nova ce.

[@wilsonricardo9927]

Mestre na reparação automotiva, com simplicidade e didática perfeita! Parabéns pela dica...

[@web_lokweb_lok1408]

Feliz Natal... e troquei esses dias o aditivo .. medi o meu sistema multimetro victor 4 digito.. deu valor de 00.56

[@josedossantosjr.4989]

Eeeeeesse eh meu patrão cara melhor coisa achar esse canal

[@joaoghussofreitas9597]

Melhor canal de eletricidade do YT

[@marcobocoli]

Por essa DDP que em motores marítimos encontramos os anôdos de sacrifício. Desconheço essa abordagem em motores automotivos. Valeu e abraços.

[@marcobocoli]

Complementando: os selos dos motores, de maneira geral, cumprem a tarefa de anodos de sacrifício. Abraço a todos.

[@andersonlapinskas4103]

Deu uma aula! foi direto no assunto parabéns!!

[@pedropaulofontes4084]

É o fenômeno da eletrolise,,,,eu tenho usado óleo solúvel na água.Vou ver depois esse fenômeno no meu carro.

[@felipegarcia9624]

Kkkkk a muito tempo virei fã desse careca kkkkk esse é mito sabe tudo kkkk

[@totallimp1676]

Mestre estou indo estagiar na sua oficina. Vou do Rio de Janeiro, quando eu chegar aí você não terá coragem de me mandar de volta. 😅

[@feranaesquadria]

QUEM ACHOU ELE PARECIDO COM O DONO DAS LOJAS HAVAN ?

[@kelven6788]

Faltou a camisa do Brasil.

[@EdsonSilva-xn4lv]

celso russomano careca

[@josevitor2037]

Hang de baixo custo kkk

[@valterleite792]

Só é liso, em relação ao da Havan

[@donaltobahia]

😂😂😂 ​@@EdsonSilva-xn4lv

[@gomes9228]

Boa tarde povo, Em alguns casos, as montadoras usam um equipamento chamado TERMODENCÍMETRO. Boa sorte e bom trabalho.

[@jr_pedro86]

Fui fazer esse teste no meu uno era ferrugem pura passou 300 milivoltis 😂😂😂😂😂 vou fazer limpeza, boa dicas mestre da elétrica

[@carlosreis101]

Parabens pelo Video,Esta tensão "residual" ,seja gerada eletroliticamente ou armazenada capacitivamente, é muito baixa para provocar qualquer falha eletrica no carro,mas pode sim,denotar alteracoes na condutibilidade da agua,seja devido a sais minerais,cloro ou oxido de ferro...melhor medir o liquido e verificar a condutibilidade da mesma ,com equipamento correto,ou seja,um condutivímetro.

[@hortanacoberturabh]

bacana o esclarecimento. Onde você achou informações dos especialistas dos 300 milivolts ? Quero ler mais sobre isso. Valeu

[@weslleyenthonny]

O oragio é o professor Xavier da elétrica ❤

[@felipaodejesus1102]

Rapaz nunca ouvi falar disso,parabéns Professor vivendo e aprendendo JESUS abençoe

[@carlospires3492]

admiro o sr aprendi muito sobre mecanica com o sr,sou marceneiro se nao fosse seria mecanico porque amo esta profissao

[@evandro5313]

Fé em Deus vou ganhar um monte de isso daí é bom demais da conta🙏🏻😇

[@luizdasilva8645]

Mais um ótimo vídeo aula com nosso mestre Oragio 👍👍👍👏👏👏👏

[@douglasp2681]

Mestre faz o EAD de injeção eletrônica pra nós aprender mais com você guru.

[@sergiopaim7884]

Você nasceu para ensinar. Valeu praia grande sp 👏👏👏👏👏

[@sergiovicenteferreira8084]

👏👏👏👏 Orágio você é Mestre!! 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍

[@carlosfranco7727]

Boa tarde Professor Orágio. Obrigado por essas informações. Continue firme.

[@adaltosolerdonizete2381]

Cara meus parabéns, vc é um grande profissional, precisamos de profissionais assim como vc aqui na minha região, mato grosso do sul. 👏👏👏👏

[@josegomesdasilva8859]

Boa tarde nosso amigo careca quando vc vai ministrar um curso de scanner e osciloscópio.

[@sidneysoterio2374]

Super dicas Orágio cursos automotivos, sempre trazendo conteúdos de grande interesse para nós inscritos, abraços e fique com Deus...

[@Diegokretzer]

Oracio um dia vou conhecer vc pessoalmente vc é muito inteligente

[@gif338]

Tudo bem. Se o líquido de arrefecimento prazo já estiver na data de validade vencida e estiver dentro dos parâmetros no multímetro preciso trocar?

[@edivaldoeliasdesouza7428]

Boa noite mestre da eletrica através das suas informações eu tinha um gol cht g2 96 de um bico tirei todos os defeitos da eletrica do gol grassas as enformacao que eu captava dele ficou uma maravilha sou do RN cidade mossoro meu nome Edivaldo sou pintor de altomotivo obrigado pela sua dedicação Deus o abençoe em nome de Jesus

[@MCF787]

Muito obrigado Mestre. 🙏🙏

[@josegomesdasilva8859]

Uma boa noite e bom descanso.

[@marcoaurelioheinz1712]

Canal top misturado com simplicidade execional! 👏👏👏

[@clarindoborges7827]

MUITO BOM OBRIGADO, NÃO SOU ELET. AUTO SOU DE SUBESTAÇÃO E TEC ELET. , OBRIGADO PELA AULA.

[@Marcos-xt2th]

Excelentes dicas, muito obrigado!

[@enricodivito5544]

Grande Nivaldo Oragio!! Vc é Fera!! Obrigado pelas informações!! Que Deus o mantenha forte e saúdavel!!

[@valeriodutra5637]

Muito interessante , vou testar a minha "água" agora 👍

[@marcelopacheco383]

Gostei . Vc é competente e aprendo muito. Obrigado!

[@gloriaferreira1675]

tô assistindo em ferraz de vasconcelos sp

[@gloriaferreira1675]

PRECISO MEDIR A ÁGUA DO MEU PALIO FIRE 1.0 ANO 2010 GOSTARIA DE SABER A MEDIDA EXATA, POR FAVOR , ORÁGIO obrigada

[@soavioes153]

Ótimo, se superou Orágio.

[@winterarcondicionado1837]

bom dia oragio parabens pela aula voce e muito tranquilo para transmitir o seu conhecimento muito obrigado

[@chesstransdutores]

ESSE É MEU PROFESSOR!!

[@janderson3497]

Cara.. Tava lutando pra entender isso Muito top essa explicação. Vou agregar isso no meu procedimento. Valeu

[@samirschaker812]

Top! Uma dúvida, porquê a medição têm que ser a frio?

[@aquiseaprendefazendo422]

Amigo!! Abrir o sistema após o aquecimento do veículo pode provocar sérios problemas a saúde daqueles que estiverem próximos.

[@rudineischmitt]

muito bacana mas poderia fazer um vídeo trocando o fluido do radiador e após fazer esta medição só pra ver como iria ficar a voltagem com uma troca de fluido novo. ok

[@dionexavier5870]

profe oragio sou um tecnico de eletronica ja aposentado venho humildemente questionar o seguinte: qdo eu coloco um fio na lata do radiador e ligo na lata do carro ou seja eu faco um aterramento da agua a ddp some isto e correto?podera causar algum dano?porque nao pensaram em colocar eletricamente ambos no mesmo potencial?

[@Doxlimeira]

boa noite !! parabéns pelos seus vídeos 👏👏👏, gostaria de saber se estes valores se aplica na linha de caminhões e maquinas ?

[@edercordeiro5379]

Não tenho nem palavras pra agradecer esse conhecimento. Obrigado Mestre 👏👏👏👏

[@Radamesist]

muito obrigado oragio mais uma que aprendi, voce e muito bom professor. um abracao e sucesso pra voce e toda a equipe.

[@mauriciobragagnoli713]

Boa tarde gostaria de saber qual a sua opinião sobre o problema de eletrolize no jeep renegade que esta acontecendo

[@Rgkroger]

Oi Horácio eu mesmo já presenciei um B.O num veículo carregando 18 volts e por acaso um incidente aconteceu ao esbarrar na mangueira de retorno do reservatório de água, fiz a substituição do líquido pois estava aparentando uma cor de ferrugem. E na vdd eu já havia remanufaturado o alternador e nos teste de bancada iria muito bem, e no veículo acontecia o tal fenonimo

[@dirneioliveira3870]

Sr Orágio da para medir o óleo de freio com o multímetro ?

[@flaviojunior2017]

Ótima explicação, até comprei um pra testar no meu Renegade

[@geracabral]

Ganhou mais um inscrito!! Excelente conteúdo meu caro..

[@GoulartSPbr]

No caso tem que trocar todo líquido ou pode apenas completar com aditivo sem diluir ou ir misturando com água e medindo se desce esse número?

[@wellingtoneadriana8548]

Dica valiosíssima Que Deus continue lhe dando saúde e conhecimentos para poder compartilhar conosco, um abraço pra ti.

[@antoniocavalcantenetocaval1410]

Bacana sim,ótima explicação

[@luizalvesfagundes1041]

Parabéns! Foi o único vídeo que me tirou a dúvida é me deixou aliviado quanto ao sistema de arrefecimento do meu carro! Obrigado professor!

[@lucianoclarotv]

esse cara é muito bom

[@robertoaparecidodasilva9146]

Adiquiri o EAD de elétrica,muito bom curso

[@nicolascosta9617]

Em radiadores q não tem essa tampa, pode ser colocado a ponta de prova negativa no reservatório?

[@oficinamecanicaadonai]

Por essa eu não sabia também boa hem

[@andesonpaulo]

Trabalho com caldeiras de alta pressão e tratamento de água via osmose reversa, o conceito é o mesmo aplicado no vídeo se água não tiver uma condutividade baixa corrosão arregaça

[@ricartlopes3862]

Professor o multimetro amarelinho nao tem escala de 2v .como medir o liquido de arrefecimento me ensine . Obrigado.

[@eduardo7-7-7]

Fiz o teste no Fusca e deu certo

[@josemarfernandes22]

Boa tarde esse teste tbem pode ser feito em linha pessada ?muda a escala no multimetro ou é a mesma?

[@BaixaGrandeAeromodelismo]

Galerinha essa Canal do Orágio verdadeira aula show merece muito parabéns Orágio palas aula like galerinha

[@jailtonbento4833]

Meu parabéns vc e um bom professor Deus abençoe.

[@valdirlemes2431]

Alo sr nivaldo muito boa esta aula top

[@joseaparecido2743]

Professor Oragio já fiz o curso de multímetro e, lembro do primeiro curso de injeção eletrônica onde o instrutor frisou a respeito do que você falou. Acredito que muitos reparadores não conhecem este procedimento, parabéns.👍🏻👍🏻👍🏻

[@lucianolima2565]

Bastante importante esse curso muito bom

[@rfoffano1498]

Ótima aula👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@dirneioliveira3870]

Boa noite Sr Oragio qual seria a medida boa .

[@bmdvideo]

A tensão pode ser negativa? Aplicando ponta negativa na água, e ponta positiva no bloco?

[@projetodfiatuno]

Caraca que baita informação eim Mestre nossa....😮❤

[@EdukeF]

Muito bom professor! Fiz o curso, acabei hj, muito bom mesmo, n tem como n aprender! Vejo todos os videos do canal

[@neydersonsilva295]

Vc tem algum curso que ensina a ler qualquer esquema elétrico si pode e m responde. Ou algum video

[@misaeldescio]

Ola Oragio , muito bom esse video, o senhor que tem mais conhecimento técnico pode me ajudar em uma duvida, assistindo seu e outros do mesmo teste, a seguinte situação. Conforme a instrução de colocar as pontas , tem vezes leitura negativa e as vezes leitura positiva, veja se minha conclusão está correta Se a leitura for 0 a - 300 mv der a solução esta para o lado acido Se a leitura for 0 a + 300mv a solucao esta para o lado alcalino O que seria ate -300 mv ph 6.8. Acida 0 mv ph 7.0. Neutra +300 mv ph 7.2. Alcalina Obrigado

[@henrsf_]

A sua lógica faz sentido, mas não é assim. Existe um cálculo pra saber o pH para cada milivolt em detrimento da temperatura.. por via de regra a cada cerca de 59mV varia 1pH.. Segundo o Inmetro, o líquido de arrefecimento com eficiência precisa estar do pH de 7,5 a 11,5.. 11,5 pH dá cerca de -266mV.. acima disso já não está mais eficiente na proteção contra a corrosão, segundo o mesmo.

[@msf79]

Ja tinha visto isso, mas não sabia o procedimento correto

[@robertocamilobouzon4653]

Que buen dato !!!!!!! Orágio usted siempre con información interesante. Saludos desde Uruguay

[@robsonsouza5502]

Show não imaginava essa possibilidade. Show professor

[@wesleialmeida2877]

Cara nunca vi isso antes, esse homem é espetacular parabéns amigo.

[@aviadorpornatureza274]

Já tirei muitas dúvidas sobre funcionamento de sistema e componentes elétricos, agora essa do líquido do arrefecimento eu gabarito a prova !muito obrigado seu Nivaldo oragio vc é o cara !

[@lucianoribeiromelgaco1727]

Pessoal nunca sabia disso parabéns ai para o professor Deus te abençoe

[@fabioaparecido9692]

Otima explicaçao professor, utilissima.... uma ferramenta a mais agregada em minha vida..obrigado

[@branaraujo]

Gostei de mais. Profissional arretado

[@ivanimenezes9971]

Bom dia chefe que top abraços

[@lucianobarbosabarbosa447]

Gostei muito do vídeo, vou testar do meu carro aqui não sabia dessa técnica. Obrigado