COMO TROCAR A VÁLVULA TERMOSTÁTICA DA HILUX / SW4 MOTOR 1KZT

[@orphelino]

O uso do aditivo é sempre recomendado, principalmente nesses motores velhos. Aditivo não solta as crostas que podem existir no motor. O que solta são os produtos usados para limpar o sistema, o que não é o caso dos fluídos de arrefecimento. Nunca use água da torneira. Apenas água desmineralizada ou aquela água que pinga do ar condicionado. Obrigado pelo vídeo.

[@OFICINACASEIRA]

Ok Telmo, obrigado pela participação, este serviço de substituição do fluido já está registrado aqui no canal, peguei este carro nesta situação e resolvi fazer a troca do fluido utilizando o fluido original conforme as especificações, que por sinal é bem caro em relação aos outros que parece ter apenas corante. Lembrando que, muitos serviços realizados neste carro estão registrados também no meu outro canal de título: "NA SOMBRA DA GARAGEM".

[@sergioandrade2977]

Mais 1 inscrito, seus vídeos são excelentes, simples e objetivos, parabéns!

[@OFICINACASEIRA]

Muito obrigado meu amigo pelo apoio...

[@ademirbarros4967]

Boa tarde meu amigo.. Tenho uma Sw4 1997 3.4 v6 automática gasolina... Coloco a válvula termostática o carro aquece parado chega no vermelho se eu tiro a válvula não aquece o ponteiro não sai do meio,pode me dar uma dica?

[@OFICINACASEIRA]

Essa válvula é original? Veja se ela tá abrindo. Aqui no canal tenho um vídeo testando a válvula termostática fora do veículo. O título do vídeo é: "COMO TESTAR UMA VÁLVLA TERMOSTÁTICA".

[@justoclaros4026]

Boa tarde, muito bom seu vídeo, parabéns e obrigado pela dica

[@OFICINACASEIRA]

Eu que agradeço

[@ademirbarros4967]

Bom vídeo,sabe onde fica a termostática da Sw4 1997 3.4 v6 gasolina...?

[@OFICINACASEIRA]

Siga o mangote inferior do radiador.

[@jg9964]

Ainda sobre a manutenção eu vi que vc alerta quanto ao uso de aditivo no radiador! Como diagnosticar a viabilidade ou não do uso de aditivo nun carro que vc acabou de adquirir?

[@OFICINACASEIRA]

Olá Sousa, este carro é de minha propriedade, adquiri ele com água sem aditivo e com a válvula termostática alterada, ou seja, aberta direto, ao remover a válvula percebi que aquela parte da galeria do bloco estava bem conservada, sem corrosão aparente, então resolvi arriscar colocando o fluido original, que tem uma reação química mais forte e na verdade é bem mais caro que os que comumente são encontrados, confiei também que o cabeçote é novo, sendo que até hoje nunca apresentou um vazamento se quer por conta de corrosão e o fluido permanece com uma boa aparência. Resumindo, tem que atentar ao estado das paredes das galerias do bloco do motor e cabeçote. Não sou especialista na área, isso é minha opinião baseado no conhecimento que tenho. Geralmente, quando o líquido de arrefecimento se encontra muito turvo, com com de água barrenta, é bom ficar esperto aos itens que acabei de falar. Tenho outro canal de título: "NA SOMBRA DA GARAGEM" lá, faço a substituição do radiador deste veículo, por conta de um vazamento entre muitos outros serviços automotivos.

[@afvm]

otimo video! por favor, pq nao e recomendado usar o aditivo?

[@OFICINACASEIRA]

A questão do uso do aditivo vai depender do estado de conservação interna do motor, pois se existir muita corrosão o aditivo tende a desprender parte da ferrugem existente ocasionando de forma mais rápida vazamento do líquido de arrefecimento através de furos que podem surgir nos selos, galeria de água do motor ou no radiador, no caso desta sw4 que é de minha propriedade, percebi ao retirar a válvula termostática que o material interno ainda estava bem conservado, então apliquei o líquido de arrefecimento apropriado e até hoje não tive problemas.

[@afvm]

@@OFICINACASEIRA muito obrigado!

[@arturnunes9391]

boa tarde você saberia o código do sensor de rotação desse motor? (1KZT), aquele que fica atrás da bomba injetora , estou com um problema nele e não acho pra comprar.

[@OFICINACASEIRA]

Verifique na própria peça, geralmente tem o código gravado.

[@wlad4774]

O bom que esse carro é espaçoso pra manutenção ou é em só algumas peças?

[@OFICINACASEIRA]

Bom dia Wlad, é espaçoso sim, por ser um carro a diesel fica bem mais prático, pois alguns itens que constam em um carro com sistema de ignição são eliminados em motores diesel.

[@AlexandreFerreira-yc5qk]

Amigo seu video é muito bacana mas vc esqueceu de colocar o nome do carro o ano e modelo do carro que vc estatrocando essa valvula termostatica.

[@OFICINACASEIRA]

Olá Alexandre, o ano está na descrição do vídeo, o modelo pode ser hilux ou sw4 com motor 1kzt, aqui é uma sw4 e para adiantar pra vc o ano é 2.000 TD. Obrigado pelo apoio, fica na Paz...

[@timorba]

@@OFICINACASEIRA corrigindo o seu motor é kzte

[@OFICINACASEIRA]

@@timorba O motor é 1kzt, bomba mecânica.