Como trocar o COMANDO DE VÁLVULAS corretamente COM ANTI-ATRITO - Milan Dark

[@gabrielborini1773]

Mano seus videos são mais completos que curso do senai!

[@jonatanraposo3633]

Caraca mano vc é muito inteligente. Até parece tão fácil vendo vc fazer o serviço. Parabéns.

[@MilanDark]

kkkkk nada cara. Algumas coisas a gente aprende =)

[@ilsonookuda4159]

​@@MilanDarkqual é esse reloginho do número azul aí?

[@NandoSilva2]

Ansioso pra ver o teste no dinamômetro...

[@hephaesto7271]

Isso sim é um bom vídeo explicativo. Bora fazer no V8 hahaha

[@regisbutia]

Show! Curioso pra ver acelerando!

[@MilanDark]

Fala amigos, caso queiram ver mais sobre enquadramento do comando e o teste que estou fazendo sobre a troca de comando de válvulas vejam aqui --> kzbin.info/www/bejne/fJfdaHSorL14oLs Já dei uns rolé com o comando novo e não modifiquei nada no acerto para sentir a diferença, LINK AQUI ---> kzbin.info/www/bejne/fJCknKVmfb2an6c , abs!!!!!!!

[@pistolaimbel9mm]

Legal Milan tenho esse torquimetro tbm kkk já troquei dois comandos um 027.7 pra 274 aspirado e agora 276 turbo, vlw ótimo video

[@MilanDark]

Nosso torquímetro de pobre rs.

[@pistolaimbel9mm]

@@MilanDark kkkkk

[@andersonjorge1075]

Vídeo muito bem explicado 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@dayviddias6043]

Vídeo top. Muito aprendizado. Pq a maioria dos carros preparados não usam a capa de proteção da correia dentada?

[@MilanDark]

Fico na duvida de preguiça ou estética rs. Geralmente preparador quer fazer só o básico, e ter acesso fácil a tudo, ex polia regulável ali na cara. (eu nem sei se os parafusos da regulável batem na proteção), mas tudo na cara é mais fácil, até pra ver o estado da correia dentada.

[@dayviddias6043]

@@MilanDark Obrigado amigo.

Quero saber quantos cavalos tu ganhou, porque eu tenho vontade de por esse comando tem uns 2 anos, só que fico receoso pelo consumo aumentar brutalmente, meu carro ja tem um consumo satisfatório com o 49g hehehe

[@MilanDark]

Rapaz, vou tentar testar o consumo em breve, ainda estou acertando o carburador depois, pois é, não tenho botaozinho pra apertar kkkk... Mas assim, de alta não senti praticamente nada de diferença, mas o carro já acorda cedo e vai direto em progressão, não fica vindo lento, até a turbina pressurizar e vem aquela patada du nada lá em 3500rpm... mas vou testar, ainda essa semana =) ai a gente puxa junto. kkkk

[@bpessoteabreu]

Tô pensando sobre isso! Tenho um Logus 1.8 ap tbm que tá fazendo 8,5km por litro. Tô com medo de trocar pelo 049G

[@rodolfocosta7152]

Parabéns pelo trabalho e como sempre vídeos top!

[@Cicero-cp8xu]

Parabens pelo video. Depois nos mostra como ficou com o acerto final.

[@MilanDark]

Jájá sai vídeo do primeiro rolé, sem mexer nada.

[@rodrigotfsp]

Milan, acompanho você faz muitos anos, gosto muito do seu trabalho, quando der faz um vídeo falando mais sobre as mangueiras do respiro do motor, meu opalabturbo andava cuspindo óleo a doidado pela tampa de valvula, e pelo carter, então onde era a bomba de combustivel abri um furo e liguei direto na tampa de valvula, e da tampa de valvula coloquei uma mangueira para o chão, acha que esta correto?

[@MilanDark]

Obg! Vc fez isso aqui -> kzbin.info/www/bejne/h5bak5dvmrubg6M Ten alguns motores, geralmente os de concepção mais antiga, que precisam de um bypass no respiro, senao ele empurra óleo mesmo. No meu caso eu fiz no buraco da bomba de gasolina original.

[@lucas170660]

Bom dia, eu tenho um Corsa super sedan mpfi 1.0 8v , e está com um vazamento no retentor do comando de válvula ,já troquei o retentor várias vezes e não para , vc acha que se eu colocar o silicone como vc fez no vídeo resolve ou acha que devo trocar o comando? A propósito vídeo muito bom ,bem elaborado e didático.

[@MilanDark]

Vlw amigo. Tem que ver o motivo do vazamento. O CORRETO, é que, só o retentor já trava tudo. Porém, no mundo real nem sempre funciona 100% , as vezes 1 arranhadinho na peça é suficiente pra deixar vazando. Ai pra não ter risco eu ponho um tico de veda junta. Se o vazamento for feio, bota silicone especial que nunca mais cai 1 gota, recomendo o abro 999

[@lucas170660]

@@MilanDark Vlw irmão! Obrigado pela dica e pela atenção! Seus vídeos são muito bons e abrem os olhos de quem gosta da área da mecânica assim como eu! Abraços

[@enferudf5446]

E aí,Milan,beleza? Você não fez a regulagem de válvulas adequada para o novo comando?

[@MilanDark]

Fiz, depois de prender o comando eu mostro que deve verificar a folga das valvulas, porém, não estou usando a folga recomendada, to tentando trabalhar o lift pela folga, e to vendo se o comando vai aceitar. Até agora tá de boa, na verdade senti o carro bem bom, só que to tendo que reajustar o carburador porque ficou pobre desde baixa.

[@enferudf5446]

@@MilanDark já usei esse mesmo modelo de comando e,para uso urbano é excelente,bem elástico. Ele pede 030 adm e 040 esc. Tome cuidado quanto às molas para não bater elo com elo. Uma receita bem antiga é usar as molas internas de fiat. Em relação à carburação,realmente terá que fazer um novo acerto. Sucesso no projeto. E caso queira trocar uma idéia sobre acerto de bura,me responda em outro comentário que deixarei meu contato. Sou adébito ao bom e velho carburador e sabemos que há vários segredos para o acerto.

[@ruancordeirorc]

tb achei estranho nao fazer a folga nem girar um pouco o comando pra ver se esta batendo elo..

[@VitorVogt]

Excelente vídeo, parabéns!! A instalação foi plug and play, ou precisou desbastar um pouco o cabeçote?

[@MilanDark]

Obg. Este comando em específico não precisa alterações no cabeçote. Geralmente só os mais graduados.

[@GabrielSaboK]

fala milan, td certo? então amigo gosto demais dos seus vídeos aprendo pra caramba e tô sempre melhorando meu trampo na oficina, queria fazer uma sugestão de tema, fala um pouco sobre o seu torquímetro ou os seus se tiver mais, e qual vc mais recomenda pra usar, vi q ti usou um de vareta no comando é esse q vc usa pra td?

[@MilanDark]

Opa blz? Rapaz, infelizmente só tenho esse, o torquímetro de pobre. Esse é o mais simples, e "menos preciso", que tem. O melhor que vai ter, que é o pau para toda obra é o de estalo. Mas custa 10x esse aqui.

[@dilsaosom]

Milan, boa noite.... usei um comando 276 no meu ap 1.9T mas tive q trabalhar o cabeçote pois o came não passava pra girar o comando, pq esse seu ai não precisou fazer esse trabalho no cabeçote? Acho q são da mesma graduação

[@MilanDark]

Possívelmente o seu tem muito levante, ai tem que trocar inclusive as molas para aguentar a came. O meu tava ali no limite de levante, se não me falha a memória sáo 11,5mm de levante.

[@alexandresaopedro8417]

Boa noite mano quero troca o comando do Meu AP 1.6 coloca um 49g escap 4x1 e coloca o 2e ele preciso manda o cabeçote pra retifica pra trabalha o cabecote. ? Me ajuda ai

[@MilanDark]

049g não precisa de nada, só tirar e por.

[@josefernandoperdigao4401]

@@MilanDark Nem precisa regular as válvulas?O meu original é o ZBA

[@elton3228]

Ficou top.....me dá uma ajuda, qual comando posso por no motor gm 2 vectra 2.2 16v, motor totalmente original.

[@MilanDark]

Rapaz, vou fazer um vídeo pra responder essa pergunta kkkkk toda hora alguém me pergunta exatamente mesma coisa. Assim, comando é igual roupa, pode ficar bem em vc e em mim não. Pode ser que até fique confortável em vc mas não seja seu estilo e queira trocar. Depende muito do que a pessoa quer, mais o gosto de como tocar o motor da pessoa. Mas se quer ir pra linha original, procura sobre os comando J da Gm. Mas assim, já que vai mudar em busca de potência, recomendo ver algo fora do original.

[@elton3228]

@@MilanDark é difícil achar um comando que melhore gm2 16v na mesma proporção que o 49g melhora no motor ap. Queria um com a mesma proporção

[@edsonluiz1002]

Primeiro parabéns pelo vídeo Tenho um Opala 4.1 ao fazer a troca da junta do motor decidi calçar os tuchos hidráulicos para mecânico com esferas de aço, depois disso o carro nunca mais deu lenta estável , ja foi feito cabeçote, trocado junta ,velas distribuidor ,cabos vela, enfim tudo até carburação , minha dúvida e será que a gambiarra feita nós tuchos hidráulicos para mecânico pode estar causando essa oscilação na marcha lenta tipo querendo morrer ? Ou os tuchos não tem este efeito ?

[@Mateus130202]

Eai beleza amigo, queria saber se tenho que alterar o ponto do carro ao trocar o comando? Por exemplo o ponto original do meu carro AP é 9 graus e o ponto do AP que usa 49g é 11 graus, eu deixo o ponto em 9 ou 11?

[@MilanDark]

Na verdade, acho que você está confundindo um motor alcool com gasolina. Usam esses pontos,d ependendo da versão. Mas, basicamente sim. quando você muda o comando , você tem que alterar não só o ponto incial, mas também o avanço muda. Agora o quanto , depende do tipo de comando que está usando, isso define a progressão do avanço e o ponto inicial. Geralmente para comando sobrealimentado o avanco é mais agressivo.

[@maurodaparatiturbo]

O Milan, estou estudando oque vc está fazendo pra por um 276 na minha Parati ela é 1.9 forjada com cabeçote original do 1.6 pergunto a vc... O 276 é realmente a última graduação que não precisa mexer no cabeçote? Sobre o ponto... se eu apenas travar e manter o ponto fixo e na hora de colocar o Novo Comando eu por exatamente na mesma posição do comando antigo, vou precisar acertar o ponto novamente? Abraço irmão..👍

[@MilanDark]

Isso depende do comando, por exemplo, tem um 284 da samcams que não necessita de mudanças no cabeçote. Se você conseguir travar exatamente o ponto e conseguir remontar sem mudar 1mm a posição, vai ficar correto, o problema é não modificar esses 1mm...sempre move quando você tira a correia etc.

[@maurotavares2184]

Boa tarde!! Tenho um gol 89 GL está com um motor ap aspirado 1.6 do gol 97 tuchos hidráulicos qual comando vc me indica para ele ficar melhor ?? Um abraço!!

[@MilanDark]

Se quer girar, ja indico botar tuchos mecanicos. Mas isso você pode achar aqui kzbin.info/www/bejne/h4TbdoiJbd55mbs

[@paulobeckerdjpaulobecker]

É normal o comando nao ficar alinhado nos mancais antes de apertar os parafusos?

[@carloscesarregiani6069]

Parabéns irmão pelo conteúdo.... Tenho uma duvida uso comando 33t Sam cams....se eu colocar um 49g no lugar , tenho que mexer com regulagem ? Ou não!? Só trocar

[@MilanDark]

Quase sempre tem que regular as folgas. Em alguns casos, (esse tem que ver na tabela deles), tem que ter um retrabalho de usinagem do cabeçote, ou até mesmo mudar o pastilhamento. Ai lá na tabela vem escritp "plug and play" ou não.

[@carloscesarregiani6069]

Valeu obrigado irmao

[@SamuNoVinho]

Esses comandos samcams deves ser bom

[@juniorjunior8991]

Gostaria de tirar uma dúvida tenho um comando 49g ,cabe no cabeçote md270..?

[@MilanDark]

Sim, MD e AP são motores muito similares. Eu usava o 49g nesse vídeo , era o comando antigo.

[@juniorjunior8991]

@@MilanDark legal ,! Obrigado por tirar minhas duvidas

[@Lucascuryg]

Excelente video !

[@wiskysantana]

Amigo!!! estou tentando achar informações e avaliações do comando de válvulas da SPA, COMANDO DE VÁLVULA BILLET VW AP 8V 276°A / 288°E PARA TURBO TUCHO HIDRÁULICO/MECÂNICO. Você ja ouviu falar desse modelo de comando... Meu ap é um 2.0 turbo com comando 027.7 e queria passar pra esse modelo

[@MilanDark]

Só falando com a fabricante amigo, não tem como saber que pode-se fazer personalizado tb, tipo esse meu do vídeo.

[@RTurbo]

Milan....Top o vídeo!!!! me tira uma dúvida....a folga indicada na cartilha desse comando é com o motor frio?

[@MilanDark]

Geralmente é frio. Quando é quente , ela especifica. Tipo "folga: X - Folga quente: Y". Mas confie mais na folga fria, temperatura é variável.

[@RTurbo]

@@MilanDark valeu.... obrigado

[@lucassevero641]

Opa boa noite, da pra utilizar o defletor usando o comando 288?

[@MilanDark]

Depende do comando 288 é só a graduacao dele.

[@joelbarbosa2394]

Boa noite Milan parabéns mano você é 10, vou montar um ap 1.9 com fluxo cruzado turbo 250cv ,quero usar turbina que tenha pegada acima do 2000 giros , mas o que posso fazer para ter mais torque ate os 2000 giros? quero usar gasolina como combustível, da para usar 10.5 de taxa? Isso melhora o torque?

[@MilanDark]

Não usaria gasolina com taxa 10 não, gasolina não precisa ter tanta taxa, a progressão dela é muito boa. e turbina mediana. Pode trabalhar o ponto pra ficar espertinho e se for usar comando , comando pra baia/media.

[@joelbarbosa2394]

@@MilanDark Valeu amigo muito obrigado

[@ximoto1661]

Eu tbm uso 49g no meu turbão mas meu preparador já cantou que ele não é muito eficiente . Tava pensando exatamente no 276 ou 272. Mudou muito a lenta ? Sentiu alguma diferença boa em relação a torque e potência ?

[@MilanDark]

Rapaz o carro fica outro, é totalmente diferente. Vou soltar um vídeo amanhã do primeiro rolê com o comando, sem mexer nada. To tentando fazer aos poucos para ir mostrando as mudanças até o dino.

[@ximoto1661]

@@MilanDark boa, aguardando para ver a diferença de resultado. Vc é de SP?

[@upgradepreparacoesaraujo1499]

Quando estava fazendo p motor da minha parati na retifica tinha outros comandos de ap....mas as medidas na parte dos mancais era diferente.....

[@MilanDark]

Isso, possivelmente eram hidraulicos e mecanicos, ai o circulo do mancal muda,

[@fernandomecbike2062]

Boa noite milan, me tira uma dúvida, a partir de qual comando se tem que mecher em molas, válvulas e fazer o retrabalho na base do cabeçote para o came não bater quando girar?

[@MilanDark]

Isso tem que ver com a fabricante do comando, ou revendedor na hora da compra, porque isso depende de algumas coisas. Geralmente 292, 288 etc em diante já pode requerer alguma adaptação.

[@fernandomecbike2062]

@@MilanDark valeu pela dica, voce é o melhor !!!

[@igordfaria]

Qual torquímetro recomenda para mexer na mecânica completa?

[@lucasbueno1401]

Boa noite. estou com um 288 usado esse precisa de alguma alteração no cabeçote?

[@MilanDark]

Só vendo com a fabricante. Muitos 288 precisam.

[@lucasbueno1401]

Samcams

[@yurileonardo7239]

Pode usar comando que estava em cabeçote com 4 mancais em cabeçote com 5 mancais?

[@MilanDark]

Se nao estiver danificado, sim.

[@j.kkorchak2932]

Tenho um ap miolo original turbo de ft350 com comando 027.7 posso por um 350t com pratos e molas originais ou sem chance

[@MilanDark]

Tem que ver com a fabricante do comando.

[@j.kkorchak2932]

@@MilanDarkexiste comando para ap turbo Tucho hidráulico comando grande

[@walaceSantos-hz5ij]

Mano gostaria de por um comando mais nervoso no meu Vectra 2.2 8v.. .... qual vc me recomenda?

[@MilanDark]

Como escolher o comando kzbin.info/www/bejne/h4TbdoiJbd55mbs

[@bkintof3952]

Ola . Quero montar um ap 1.8 no alcool um golinho de taxa e injeçao . Sei que o 49 g e tranquilo de achar e por e nao vai alterar nada tao grandemente mas pensava em arriscar algo um pouco maior como um 276 pode me dizer se estou indo pro caminho errado e o 49 g ja daria conta ? Agradeço se responder me amarro em preparaçao e to fazendo um doutorado sobre comando com seus videos

[@MilanDark]

Depende. Já daria conta de que? onde quer chegar? pode ser que o 49g passe da conta, ou nem chegue na conta, entendeu?¿ Não dá pra saber exatamente o que deseja, mas dependendo do 276 a diferença de dirigibilidade é mínima. Para escolher o comando não escolha só pela graduação..... veja mais aqui, acho que vai te explicar. Como escolher o comando kzbin.info/www/bejne/h4TbdoiJbd55mbs Até 276 geralmente é nada absurdo.

[@wevertonlaplaca4330]

Opa amigo tudo bom! Sempre acompanho seus vídeos. Só uma pergunta esse seu 276 é 113 de lob? Só achei 109... pq no meu gol comprei um 274 hidráulico de 109 de lob será que fica ruim em 2.0 turbo?

[@MilanDark]

Tem que ver o cruzamento (overlap), ruim n fica, porém pelo lobcenter , parece ser mais voltado pra aspro.

[@MilanDark]

Você consegue mudar algumas características do comando de tabela falando com o fabricante, que foi meu caso.

[@wevertonlaplaca4330]

@@MilanDark o meu primeiro comando veio com um dos cams com defeito. Agora já chegou o novo. Vou ter que montar ele mesmo! Medindo com o paquímetro deu em torno de levant 11.3 de adm e 11.1 de escape. Overlap dele é 16. Vou ver se até o fim da próxima semana eu monto kkk. Tem algum grupo do canal para entrar?

[@wevertonlaplaca4330]

No momento uso o cabeçote original do jetta 2013 com comando original

[@wevertonlaplaca4330]

Só pra corrigir* errei escape que é maior que adm

[@davidleme7045]

E aí Milan, beleza? Espero que sim! Cara, tira uma dúvida por favor, tenho um Passat 85 bloco do MD, só que usei o interno tudo do 1.8 álcool, até o cabeçote é de um Logus 1.8 álcool, só que moderno, com duas passagens de óleo, tive que mandar mexer nos dutos pra dar certo no bloco MD, gostaria de saber se dá certo o comando 288 nele sem precisar mexer em mais nada, a não ser a regulagem das pastilhas? Pq pelo que andei pesquisando o maior que dá certo sem precisar mexer é o 276...mas alguns mecânicos falam que dá certo...minha cabeça tá a milhão, ah, ele já tá com o comando original do Logus que é 49H, é que esse 288 apareceu num esquema bom pra eu pegar...hehe

[@MilanDark]

Os comandos para AP e MD sao os mesmos, então o caso de você mudar o cabeçote não vai interferir. O que pode ser difeferente nos aps é que o cabeçote pode ser hidraulico ou mecanico, ai são diferentes. Mas assim, existem 288 que cabem sem adaptações, e 288 que precisam de modificações, quem vai te falar se é plug and play é a fabricante, no catalogo dela tem essa descrição. Porém, cuidado, porque 288 é só a graduação do comando, Existe uma dezena de 288, com propriedades e finalidades diferentes, você tem que saber escolher, como falo aqui kzbin.info/www/bejne/h4TbdoiJbd55mbs

[@davidleme7045]

@@MilanDark opa....muito obrigado pela atenção...vc como sempre tirando a dúvida dos seus seguidores...vc é fera... E eu vou pesquisar no link que me mandou...muito obrigado... Deus abençoe!

[@fernandomonteiro9069]

Comprei um 297 da samacar pro meu chevette, balancin da kuir e pratos forjados. Lhe pergunto será q posso usar as molas de Fiat ou devo comprar as duplas?

[@MilanDark]

É bom ver com a fabricante (samcams) qual a carga de mola recomendada para o comando. Eles vão te dar uma faixa de valores (deve vir no cartãozinho do comando também). Ai você verifica a carga da fiat, se bater blz (altura tb conta). senão, ai só comprando mola reforçada. Geralmente pede-se molas assim para comandos com muito levante (lift) ou carros que vão girar muito. Então dependendo, talvez, até original sirva, mas só entrando em contato como fornecedor primeiro para saber exatamente o que o comando pede.

[@fernandomonteiro9069]

@@MilanDark pois é n me enviaram nda junto com comando até a pasta Véio aberta. Vou usar na fase aspro

[@alexandrecaio1]

Qual comando de valvulas esportivo aconselhável para o punto blackmotion?

[@beesse6847]

Bom dia mano seria possível instalar um 288 sem precisar tirar o cabeçote pra fazer aquele trampinho ao redor dos copinhos pra o comando não encostar no cabeçote?

[@MilanDark]

Tem que ver com a fabricante se ha algum modlo dessa graduação que não precise de retrabalho. Isso depende.

[@douglassilva1314]

Fala Milan,infelizmente só da pra dar um like

[@ismaelalvesnascimento5078]

Posso por um comando desses num ap 1.8 alcool santana e o que melhora??

[@MilanDark]

Sim melhora - kzbin.info/www/bejne/h4TbdoiJbd55mbs

[@deividoliveira9227]

Milan boa noite cara, preciso trocar os tuchos e o comando do AP. Vou colocar novos. Precisa amaciar? E que material vc me indica pra fazer o amaciamento? Ouvi falar sobre graxa de molibdênio será que essa serve? Obrigado desde já!

[@MilanDark]

Precisa fazer o mesmo procedimento do vídeo. Com a pastinha de amaciamento etc. depois só rodar umas dezenas de km de boa que ja ta bom.

[@deividoliveira9227]

Cara passei a pasta. Girei o motor duas vezes pra ver se manteve o ponto e a pasta já saiu tudo. Normal isso? Pode ligar e ir embora?

[@Brigadeiro_San]

Posso trocar o comando por polia regulavel e manter o carro sem turbo? Tipo queria ganhar uns cavalo. E a troca do comando influencia no consumo?.

[@MilanDark]

Com certeza. O ganho depende muito do comando, mas por ex, um comando parecido com este que eu peguei, na versão aspro, pode te dar em torno de 20~30cv, dependendo. No consumo influencia, no meu caso ainda não consegui testar.

[@Brigadeiro_San]

@@MilanDark ah sim. Obg seus videos sao mt bem ecplicados curto de mais. Os seus, do silvio, tonella e binhoo xavii. Rsrs obg.

[@lucineisouza3511]

Tenho um ecosporte 2011 e ele esta piscando a luz de oleo quando ele esquenta e entao vi que o comando de valvuvas tem riscadinhos. Vo troca o comando de valvulas mais sera que tenho que retificar o cabecote tambem ou nao precisa.

[@MilanDark]

Acredito que seu problema não seja o comando.

[@oficinacassiano8553]

Quero mais torque na estrada, um comando para alto giro é interessante ?

[@MilanDark]

Depende da faixa de giro que quer privilegiar, geralmente estrada é médio-alto giro.

[@maicon9284]

Milan se usou cola 999 na junta da tampa de válvula ?

[@MilanDark]

IH rapaz não lembro, acho que não foi a junta original mesmo, porém, naqueles retentores do comando etc, costumo dar umas sujadas ali.

[@gabrielmartins-qd8wx]

FIcou bom para andar na cidade de boa? Sucesso!

[@MilanDark]

Até o momento sim, porque é um 276 voltado mais pra baixa - média.

[@tiagogenaro7501]

Não teve q ajustar folgas nos tuchos?

[@MilanDark]

Quase sempre TEM.

[@basmonkeygaragem5551]

Oi tudo bem ? Qual comando vc instalou?

[@MilanDark]

Foi um 276 da sam cams com logcenter e overlap modificado do catalogo.

[@basmonkeygaragem5551]

@@MilanDark dahora meu cabeçote é retificado tá zerado é só tira 1 e instala o outro? Poderia me ajudar kkkk

[@magnosilvamagnosilva]

Fico bonito ronco

[@ls-br4043]

Como faço pra bater o ponto do comando com o do resto do motor? Se o OT estiver certinho, e o distribiudor batendo, e mesmo assim a polia do comando não bater certinho, só soltar a dentada e girar a polia?

[@MilanDark]

Sim. tem que ter os 3 pontos nas marcações, se 1 está fora está dessincronizado. Ai seria afrouxar a correia e girar.

[@ls-br4043]

@@MilanDark mas nas polias reguláveis tem a marcação do ponto? Isso que fico na dúvida, que na original tem a bolinha certinha lá! Na regulável eu não sei

[@thiagomag_ofc]

vc não precisou mexer nas molas do cabeçote ?

[@MilanDark]

Não são todos os comandos que precisam, geralmente os que tem muito levante ou carros que vao girar muito. Esse nao precisou.

[@marcelofragapinto9534]

Amigo troquei o comando 288 e ficou pegando no retentor alguma dica

[@MilanDark]

É porque possivelmente, o comando que você comprou não é plug and play e precisa de retrabalho em retífica.

[@Davi_sousa]

Amigo tenho voyage ap 1.8 comando 027.2 queria sabe se eu consigo troca comando 276 em casa mesmo.

[@MilanDark]

Se tiver todos as ferramentas como do vídeo, sim.

[@Davi_sousa]

Mas queria sabe é a folga entre as válvulas são as mesmas n vou precisa troca nd só por no lugar ?? Calibra as folga da vela ??

[@adrianobarcik6925]

Qual comando e melhor entre o 049G, ou o 053.3 ...pela tabela parece q o 053.3 e melhor q o 49G ??obrigado

[@MilanDark]

Ter mais levante não significa que o comando é mais esportivo. São diversas coisas. Como escolher o comando kzbin.info/www/bejne/h4TbdoiJbd55mbs

[@yurileonardo7239]

comando que estava em cabeçote com 4 mancais nao deu certo no cabeçote com 5 mancais, o 4 mancal nao encaixou, o que fazer nesse caso?

[@MilanDark]

retificar (usinar) ele por igual

[@ilsonookuda4159]

Alguém pode me dizer onde encontro esse reloginho digital dos números azul que esta no vídeo!?

[@MilanDark]

Só procurar por Controladora de Sonda Wide.

[@dookassurfboardsbyeduardoo8085]

Qual o comando pra um ea111 1.0?

[@MilanDark]

-> kzbin.info/www/bejne/h4TbdoiJbd55mbs

[@RTurbo]

Milan...comprei um comando idêntico ao seu!! 031 com 113° de lob.....montei ele...mas ao tentar tirar pra ver se estava tudo ok, ele travou....deu uma leve Girada e trava... dá impressão que pega o came no cabeçote.....nesse caso, terei que levar o cabeçote e comando na retifica pra montar? Se não for o came pegando, pode ser o esquema da mola chegando no limite? Nesse caso o que faz?? Abraço

[@MilanDark]

Possivelmente está fora de sincronismo e a válvula está batendo no pistão amigo. Comando que precisa modificação é lá pra cima de 288+

[@domingoslopez326]

Qual o nome da válvula?

[@lucastavares3140]

Milan, essa pasta vem com o comando ?

[@MilanDark]

Sim.

[@tyagoqm]

Não precisou conferir folga de válvula?

[@julianojuli694]

Quanto custa pra polir os cames do comando

[@carloscesarregiani6069]

Valeu

[@michaelrenan2188]

Minha wedband fica 0,80 de lenta como melhorar? E na quinta pé em baixa 0,95 tá bom ?

[@MilanDark]

Não sei qual é seu carro e preparação, mas mesmo sendo aspro ou turbo essa lenta 0,80 ta muito rica. Tem como melhorar claro. Agora se o 0,95 for em velocidade de cruzeiro não tem problema, agora se for com pé para ganhar mais velocidade está pobre.

[@michaelrenan2188]

Ap 1.8 Stander comando 276 carburado ... Turbina .50/48 Gicle 160 190 5 pé em baixo ganhando velocidade 160km a wedband fica nessa marca ... Como melhora o consumo da lenta ?

[@magnosilvamagnosilva]

E esse comando que vc boto presiso troca as mola da volvula ou nao precisa

[@MilanDark]

n precisa n

[@magnosilvamagnosilva]

@@MilanDark blz

[@upgradepreparacoesaraujo1499]

Mas não tem fazer uma regulagem de válvulas....e as molas vão aguentar.....

[@MilanDark]

Quase sempre tem que regular sim.

[@djordanschellin6619]

Não Foi presiso regular as válvulas de novo?

[@MilanDark]

Se depois da troca não ficar na folga correta, sim é necessário trocar pastilhas no caso. Nesse meu ai ficou numa regulagem que estou "testando" pra ver se vai enforcar. Tá pouco abaixo do recomendado.

[@djordanschellin6619]

Com comando 288 11 de levante será que presisa comer o cabeçote para ele girar? É presisa usar molas especiais?

[@juniormorbini2435]

Esse carro e legalizado turbo?

[@MilanDark]

Não, nem dá pra legalizar

[@magnosilvamagnosilva]

Ja vi un comando pra compra so que e 49 g eu presiso do caro e nao posso desmonta cabesote pra ve ai nao sei se e mecanico ou idralico meu progeti parado

[@MilanDark]

049 é mecanico. Cabecote hidraulico só saiu lá pro meiado dos anos 90 no golf.

[@magnosilvamagnosilva]

Blz me ajudo muito

[@magnosilvamagnosilva]

Sao ticas boas essas

[@magnosilvamagnosilva]

E cara vc turbina sai mais em conta to que aspira eu comesei un projeti erado agora to veno as posibilidade do que bota no casi o meu moto conplicado eu quero un pra min podet andar no dia a dia tanben

[@magnosilvamagnosilva]

Vc podia vende esse comando que vc tiro cara fala ai vc tanben nao falo desse comando ai que vc boto

[@digaorcssilva2634]

Vai vender o 49G ? 😈

[@MilanDark]

hauhaua, foi só eu falar que ia trocar o 049g que apareceu uma fila de gente querendo kkkkkkk... Se não me engano seu carro é turbo né? se for te dizer, ele não é um comando pra turbo n. funciona mas..... nao é pra isso.

[@digaorcssilva2634]

Né turbo não. Turbo é o Chevette do meu velho

[@Jn_garage88]

Eu tenho um pra vender

[@joaofrancisco2589]

Tá na hora de fazer um novo vídeo de acerto de ponto o vídeo que vc indica é muito antigo!

[@wellingtoncarrarocarraro1157]

Amigo me desculpe mas não é só tirar um comando e por outro!!!! E a regulagem de válvulas????? Que na minha opinião é muiiiitissimo importante. Pois pode ter gente aí que vai achar que é só tirar e por outro!!!

[@MilanDark]

Houve um equívoco. Quando o comando diz ser Plug and Play (Digamos tirar e por), é que não necessita de adaptações maiores no cabeçote. A regulagem das válvulas quase sempre é necessário fazer, assim como disse no vídeo. No meu caso não uso a folga recomendada.

[@fabianoantunes3328]

Nao precisa regular válvula

[@MilanDark]

Depende, quase sempre sim, cheguei a comentar isso no vídeo.

[@wellingtoncarrarocarraro1157]

Se seu cabeçote fosse tucho hidráulico tudo bem,mas no vídeo é um cabeçote de tucho mecânico

[@Fumacenta2tempos]

Militec é fedido mesmo? O que tenho aqui tem uns anos guardado, mas ta bem fedido kkkkkkk

[@MilanDark]

Eita kkkkkk, rapaz, este que usei para fazer o vídeo é um antigão que tava aqui no restinho e uso só para essas coisinhas, não tem cheiro não kkkk

[@Fumacenta2tempos]

@@MilanDark e então me lasquei, deve ter estragado

[@xyzxyzxyzabc]

deu mole vendeu o passatão

[@MilanDark]

Não vendi. Está em reforma, a estrutura do carro não aguentou o uso.

[@xyzxyzxyzabc]

@@MilanDark pega leve com a raridade...😁👍