Como um trem do Metrô, sendo automático, para nas plataformas?

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[@jeanedson]

Fantástico! . . . . Temos um dos melhores metrôs do mundo. Parabéns ao metrô de SP por manter a segureança e qualidade desde sua inauguração em 1974 . . . e lá se vão 50 anos! 👏👏 🎆🎉

[@moralles_]

*O mais engraçado é que esses dias eu estava me perguntado (apenas em pensamento) como esses metrôs param nas portas certinho nas plataformas, é muita habilidade do maquinista... Aí me deparo com a sugestão desse vídeo!*

[@carlosalbertosoares2915]

O VIA TROLEBUS fez a melhor radiografia sobre as particularidades do Metrô de São Paulo. Fartura de informações e colocadas de forma didática.

[@lcfdores]

@viatrolebus canal fantástico. Adoro matar minhas curiosidades assistindo os teus vídeos. Parabéns Renato Lobo.👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@paulogoncalvesdutra3193]

Parabéns pelo vídeo, Renato Lobo!!!

[@mandaloriamvideos6969]

Gostei muito do vídeo. Quanta tecnologia envolvidas existe pra trazer segurança nas vias de trem e metrô. Muito bom o vídeo.

[@foxtrotvictor]

Cara, que sensacional! Curti demais as informações, não fazia ideia de como funcionava! Parabéns Via Trolebus.

[@MessiasRostirolla]

Simplesmente Fantástico!!! Excelente trabalho tanto do vídeo quanto do pessoal da manutenção!!! Parabéns!!!!!!

[@desativadoparasempre98]

ATP (Proteção Automática do Trem) Com a função de realizar todo o processamento do código de via e evitar que o trem ultrapasse a velocidade permitida. Garantindo a segurança do sistema contra colisões. Realiza também a Parada Programada do Trem na estação, abertura, temporização e fechamento das portas

[@trainspotterbrasil]

Quem evita que o trem ultrapasse a velocidade permitida é o ATC,o ATP ele só evita que o trem não colida.Na medida que o ATC da o aviso de diminuição de velocidade ao maquinista,e o maquinista não obedecer a parada,o ATP ele freia o trem automáticamente.

[@desativadoparasempre98]

@@trainspotterbrasil Más o Atp contribui com o ATC

[@Reporterdabocadopovo]

Convite meus amados meus irmãos para se inscrever no canal do repórter da boca do povo do Rio Grande do Norte aqui você se escreve bota Marco Amaro da Mara mostrando a feira do carrasco

[@Reporterdabocadopovo]

Convite dos meus colegas do KZbin para se inscrever no canal do repórter da boca do povo do Ribeiro Norte aqui você vota Marcos Amaro mostrando a filha do carrasco aqui você vai ver o todo o conteúdo dos vídeos do repórter da boca do povo do Rio Grande do Norte

[@pHmotos1988]

Aqui no Rio tbm temos o atp é um dispositivo de segurança de sinalização

[@EDDbsb]

Muito legal! Eu sou de Brasília e o metrô daqui nem chega aos pés do daí, mas é legal conhecer mais informações sobre o funcionamento desses sistemas. Parabéns pelo conteúdo!

[@darkmooooonn]

O trem faz praticamente todo o serviço sozinho, o maquinista tá ali só pra preencher vaga

[@trensemetro4054]

Puxa , no meu tempo existia uma valeta no Bloco A parecida com aquelas de troca de oleo de carros . Agora pelo jeito existe apenas elevador para cada truque . Ficou bem mais pratico .A explicação para os leigos está excelente . Parabens ao funcionário .

[@martatonet]

Muito bom..Fiquei um tempo procurando um vídeo que explicasse que sistema o metrô usa

[@Sergio-jf3sm]

Show de informações, agora entendi como o trem se desloca, parabéns

[@ajtlou]

Estou fascinado com as reportagens do Via Trólebus, parabéns Renato.

[@josetosto5167]

No caso nem todas as Beacons (panelas amarelas) são de parada ou localização, a maioria delas tem como função a correção do erro de leitura do odometro do trem.

[@antoniomanoel4118]

Muito boa a explicação desse técnico... Top, Top... Trabalho na caf , na CPTM, abrigo Bresser... Gostei desse canal muito bom as explicações do ATC , é exatamente igual.... O ATC trava o trem, em qualquer lugar mesmo, para prosseguir , tem quê isolar, o ATC, porém, o trem fica sem comando... As antenas ficam sem funcionar....

[@clebervicente4018]

bom video. Sempre quando eu olhava essas " Panelas amarelas" entre os trilhos, me despertava a curiosidade da sua utilidade. Esse video me ajudou a entender um pouco.

[@tiago7918]

Como assim? não é o maquinista que freia o trem? Não é possível, 30 anos nas costas achando que o maquinista quem acionava os freios. O que acontece então quando o trem para um pouco mais pra frente ou um pouco mais pra trás?

[@alahara]

Fantástica essa matéria!!!

[@alexandremonteiro9890]

Gente que aula hein. Sensacional

[@jgviajante875]

OBRIGADO PELO BELÍSSIMO VÍDEO. SUPER INTERESSANTE ESSAS INFORMAÇÕES.

[@Lucas-cp9mj]

Conteúdo sensacional! Achei muito foda essa aula do cara 👏🏻👏🏻👏🏻

[@ivanbueno4153]

Excelente a entrevista !

[@wilsonfernandes7595]

Trabalho de informação show. Parabéns.

[@marcelocorreiaramaldes9260]

Parabéns pelo conteúdo Renato. 👏🏿👏🏿👏🏿

[@joaofld]

Muito interessante!!!!

[@victorc8855]

Excelente conteúdo, parabéns Renato!

[@didafe]

Parabéns pelo vídeo.

[@andersonsantosvieira9328]

Vivendo e aprendendo Pensava q era o maquinista q parava o trem Esse sistema é o mesmo da Cptm????

[@trainspotterbrasil]

Na CPTM quem opera os trens são os maquinistas,ou seja ele é o responsável por da partida e frenagem no trem. Só no metrô que há sinalização ATO que faz com que o trem ande de forma automática.

[@adv.rodrigosouza3122]

Da cptm infelizmente não modernizaram

[@Reporterdabocadopovo]

Convida a todos para participar no canal do repórter da boca do povo do Rio Grande do Norte aqui no KZbin você bota marca Samara mostrando a feira do carrasco Marcos Amaral mostrando a feira do carrasco

[@XPsycodad]

Ótima explicação

[@pHmotos1988]

Aqui no Rio é atp ele vai lendo e informando o próximo sinal

[@vitorcamilo6796]

O tacômetro não calcularia a distância em cima do perímetro da roda ? (e não do diâmetro)

[@felipemmartinelli]

Que decepção, sempre achei que o maquinista que acelerava e freava o trem...

[@GuilhermeSilva-cp5co]

Se precisar ele pode e tem autonomia para fazer isso!

[@divisaoz928]

Show

[@charlysilvaoliveira]

muito bacana 👏

[@jorgecastrofilho6743]

Muito bom 👍

[@williamnascimento232]

Caramba eu pensei que aquele amarelinho era para o pessoal da manutenção ficar pisando, um apoio só, putz, nada a ver.

[@marcelokenjishibuya6001]

657° Like! Show a linha 4 amarela.

[@andersonsantosvieira9328]

A linha amarela não tem maquinistas Se houver algum problema como e o procedimento????

[@trainspotterbrasil]

Mesmo sendo trens automáticos operados sem o maquinista,ha uma pessoa que fica nos trens para mitigar as falhas.

[@adv.rodrigosouza3122]

Os agente de segurança que conduz no manual

[@viniciusyuri4006]

Eles são conectados a central de controle de cada estação, e lá eles fazem o trem parar ou andar por meio do sistema, lá tem um botão que é acionado em caso de emergência, ele para todos os trens da linha de modo imediato. Espero ter ajudado!

[@Reporterdabocadopovo]

Boa noite a todos os meus amigos do KZbin convidar vocês para participar do canal do repórter da boca do povo do Rio Grande do Norte aqui no outro você bota Marcos Amaro mostrando a feira do carrasco

[@giovanijosedeabreu3888]

a tecnologia e fantastico

[@geraldomagelacoelhomagela9183]

👏👏👏👏👏👏

[@trensemetro4054]

Só complementando a informação da Parada Programada : A antena da plataforma possui 444 inversões

[@antoniocarlosdeoliveiraoli2260]

Maringa pr

[@vitorhenriquealves9624]

Por qual motivo o metrô da linha azul e vermelha, muitas das vezes tem freadas bruscas

[@MarcosGamasp3]

exatamente por isso eles tem o sistema que identifica a cada 120 140 metros por isso pode ocorrer as freadas

[@Reporterdabocadopovo]

Vem com passe para um conosco aqui no canal do repórter da boca do povo do Rio Grande do Norte aqui no outro você volta Marcos Amaro a feira do carrasco

[@victorc8855]

O sistema ATC que essas linhas usam dividem os trilhos em blocos, então ele freia bruscamente quando entra num bloco e é avisado que há um trem ocupando os blocos adiante. O CBTC é mais moderno, e permite que os trens saibam em tempo real onde estão os outros e ajustem a velocidade deles de acordo, como nas linhas 2, 4, 5 e 15

[@Reporterdabocadopovo]

Obrigado a todos para participar no canal do repórter da boca do povo do Rio Grande do Norte

[@reveladosnotempo2654]

ou seja o trem ja faz tudo sozinho o ser humano ali como um operador é uma questao de leis. mas muitos acham lindo msm a tecnologia. mas seu emprego de hoje sera roubado amanha por uma maquina.

[@david.costa.87]

igual elevador!