COMODIDAD, POTENCIA Y SEGURIDAD: análisis del cargador V2C Trydan Pro y OPINIÓN

Cargador V2C Trydan Pro: v2charge.com/e...
Empresa instaladora LugEnergy (gestionan el plan MOVES III de un 70%): www.lugenergy....
TWITTER: / alvarezdelvayo

[@espana8487]

Gracias Fer. Sigue contándonos cosas del cargador. 😊

[@antoniomolina1423]

Conjuntamente con el control dinámico de potencia (es decir: carga con la potencia sobrante de la casa para que no "salten los plomos"), hay otra funcionalidad muy interesante: perfiles horarios con distinta potencia, además distingue entre lunes-viernes y fines de semana. Es decir: yo puedo tener una potencia contratada más alta en horario valle (que suele ser más barata) y configurarla así en el cargador. Por ejemplo, tengo 5 KW contratados y estoy consumiendo en casa 2 KW a las 11:59 de la noche, así que cargo automáticamente con 3KW, pero a las 12 (sigo consumiendo en casa 2 KW) mi potencia contratada aumenta a 8 KW y el cargador aumenta automáticamente la potencia de carga del coche a 6 KW. En otros cargadores, hay que cambiar manualmente la potencia contratada en la app.

[@santidrian]

Siiii 🙏🏻 desgrananos en mas videos el cargador. Parece del futuro este cargador 😮.

[@olbuesa]

Buenas Fer, la verdad es que me gusta mucho tu canal por la forma en la explicas/cuentas las cosas pero es que además coincidimos en montón de cosas que sacas en tu canal. Yo me compré mi Model 3 en julio del año pasado y monté mi cargador con Lugenergy porque de todos los presupuestos era el más económico y porque eran súper amables en su trato. Me lo montaron en agosto (iban desbordados de trabajo y tuve que volver de mis vacaciones de propio) y también monté el mismo equipo que tienes tú ( bueno la versión del año anterior al Pro) y encantado. También estuvieron unas 5 horas porque yo tenía más de 50 metros de cable desde mi contador a mi plaza de parking, pero en todo momento el trabajo fue súper fino y cada vez que bajaba a ver cómo iban respondías a mis curiosidades. Finalizada la instalación me configuraron la aplicación y perfecto. Solamente una ven en este año tuve un percance y es que haciendo uso en la aplicación de desconectar el cargador cada vez que me iba de mi garaje comunitario un día no se me conectaba, me puse en contacto con el servicio técnico y me dijeron que abriera el equipo con la llave que te dan y lo apagara y encendiera para que se hiciera un reset en el bluetooth que se había quedado pillado, y todo volvió a funcionar a la perfección. Saludos

[@miguelonnunezmadrigal7097]

Hmuchas gracias Fer yo tengo el anterior cargador y estoy mi contento con el

[@alejandromorcilloalegre219]

No sé si la app habrá mejorado la interfaz pero hace un año cuando me lo instalaron era un poco liosa, desventaja de dar tantas opciones. La gran ventaja en mi caso (y supongo que el de la mayoría) es que después de configurar un perfil que te sirva ya no vuelves a tocarla. En mi garaje comunitario tengo el cargador conectado a la instalación de casa y tengo 7.3kw de potencia de 00:01 a 7:59 y fines de semana (que es cuando tengo contratado 9kW de potencia máxima en casa y precio más barato), desde la instalación no he tenido que volver a tocar la APP. Cuando compré el V2C pensé en la posibilidad de bloquearlo cuando me voy de vacaciones (al ser un garaje comunitario) o en descargarme los datos de la app... Pero al final nada, lo más importante es un cargador que siempre me ha funcionado y no me han saltado nunca los plomos! Por cierto, con 7.3kW de potencia solo ha habido dos veces en un año que no haya podido cargar al 100% el coche y ha sido por llegar a casa con menos de un 5% de batería. Y como dices tú otra cosa es necesitar siempre el 100% de batería

[@melovelazquezgalvez5395]

Buen aporte Fernando. Yo lo tengo hace 6 meses,el modelo más antiguo. A mí me va de maravilla, eso sí tuve que contactar con el equipo técnico porque mi instalación de placas de con micro inversores estaba en fase beta y me lo reprogramaron ellos a trabe de su plataforma. Y chapo

[@foreverche2841]

El cargador es bueno, pero la gestión del software es bastante desastre. Cada vez que hay una actualización, surgen problemas. La conexión a la nuble de V2C últimamente está fallando y se producen de forma aleatorios errores y desconexiones. Buen aparato pero está muy lejos de estar afinado en cuanto a software. En cualquier caso, el servicio técnico es bastante correcto y te ayudan con mucho interés, aunque a veces ni ellos saben por qué surgen los errores.

[@Vanderhart]

Buen vídeo! Me ha gustado, solo me falta el coche ahora jejeje

[@marianovargas7198]

Hola Fer, con todos los respetos a tu canal, el cargador y servicio técnico en mi caso sólo puedo decir que es lamentable, llevo un año con el cargador ( en mi caso trifásico) y problemas continuos con la única solución de actualización y a ver qué tal va, no lo recomiendo, mucho mejor ORBIS por como funciona y por el servicio técnico. Un saludo.

[@FERNANDORAMIREZ-lh2ko]

Buenos dias; Me gustaria saber consejos para tener en cuenta en verano, a la hora de tener el tesla al sol mucho tiempo y con temperaturas relativamente altas. Muchas gracias.

[@FERalvarezdelvayo]

Hola, Tienes un vídeo sobre el parasol de techo que yo uso. Además de eso, es importante poner un parasol delantero y, sobre todo, acostumbrarte a climatizar el coche antes de entrar desde la app.

[@josejaviervalverde-fredeti247]

Fer, muy ilustrativo, como siempre. Una cosa, sirve para exteriores?

[@FERalvarezdelvayo]

Pues en teoría aguanta lluvia si no me equivoco, pero yo no lo pondría directamente a la interperie, la verdad.

[@rafaelgomez6194]

Hola Fer Pero va a haber más dinero? En la comunidad de Madrid ya se ha agotado el presupuesto!!! Por si la gente no lo sabe. Un saludo

[@barygol]

Has probado el Orbis? Cómo los compararías?

[@FERalvarezdelvayo]

No, no lo he probado.

[@barygol]

Para una instalación sin placas este o el normal?

[@FERalvarezdelvayo]

Pues compara el resto de especificaciones pero creo que con el normal sobra.

[@andykayssa]

Si te sobran sólo 0,5 kw de solar por ejemplo, le puede decir que meta en el coche solo esa energía?, o se activa a partir de una potencia mínima?.

[@jesusginard]

Cualquier coche carga a partir de 6 amperios, es decir, 1.38KW

[@FERalvarezdelvayo]

Necesita 1.5 kw mínimo.

[@pedro.alvarez1958]

Me pedían 2.600 por la instalación de cable y el V2C Trydan. Me pareció mucho.

[@barygol]

De locos

[@julianalarcon4987]

Por 1600 me lo han puesto a mí en Valencia. Con manguera 10m atravesando 2 forjados y 35m

[@barygol]

@@julianalarcon4987 estás contento con el cargador? Te ha dado el problema de las pinzas amperimetricas que hay que sustituir por un Shelly? (afecta solo si tienes fotovoltaica)

[@FERalvarezdelvayo]

Joe, no sé cómo será tu instalación, pero es una barbaridad.

[@pedro.alvarez1958]

@@FERalvarezdelvayo 2.688 €. 41 metros de largo.

[@jbm3703]

No me cabe ninguna duda que es el cargador más TONTO del mercado. Llevo más de seis meses con el y solo he tenido problemas. De tope de tope, nada de nada. Te puedo demostrar con emails de la empresa que utilizan componentes de muy baja calidad y que san medidas sistemáticamente inexactas. De verdad no sabes lo que estás diciendo. Recomienda otro cargador y documéntate mejor